Hirdetés
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- gerner1
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43199
üzenetére
Ha kiszurja a rendör (marpedig egy H astraba egyertelmü, hogy utolagos egy ilyen cucc), szerintem büntethet erte, de a müszaki vizsgan egeszen biztos, hogy nem megy at, ha nincs benne az az E vagy LR jelzes. Plusz ugye arra is elöiras van, hogy hol kell elhelyezni az auton.
Szoval nekem is tetszik, amit linkeltel, de en nem akarok valami tulvezerelt rendörrel ezen harcolni.
mindenesetre ha megcsinalod, azert kepet toljal fel 
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#43191
üzenetére
Ez nem maga a lámpa, ez egy ledsor. DRL -nek, az index csak plusz. Ha azért megbüntetnek, mert a lámpában van egy profin, gyárinak kinéző hasznos, nem vakító de jól láttató fényforrás + extra irányjelzés, akkor elmehetnek ...
A másik meg, hogy újra szétolvasztja a lámpát ott helyben a rend éber őre? Ettől az egytől azért én nem félek. Ez nem az a kategória, hogy az ócsó xenont belevágom.AMD PowerAMD PowerAMD Power egyértelműen nem. 1.0 -ás motorral felőlem lehet Maserati is nem csak Audi akkor se kell amikor annyiért kapok egy 2.0 literes turbós opc Astrát 2x annyi erővel és felszereltséggel, nem rosszabb konstrukcióban. Vicc.
szerk. Asszem én újat csak akkor vennék, ha nem számítana a garancia, mert gyári kipufogóval soha többet a Parag után![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként haverom vett egy Mercit. Szégyellem, de fogalmam sincs milyet. 2literes szívó benzin, automata, lapos mint a dög, alul van az egész, 2 személyes, lehajthatós keménytetős. 15+ éves 150 ezerrel, de hibátlan, nem ezzel van a gond, kifogta, jó fogás. 140-50 lőerő körül. Ültem benne, vezettem. Ami biztos, hogy automata nekem soha nem kell, 5 perca latt kiidegelt
A másik: súlyra kb ua. mint a H, teljesítményre mondom jó +20-30%, de ezt jól meg is eszi az automata váltó szerintem. Baromi jó, gyönyörű szép, tele van bőrberakással, extrákkal, kényelmes tényleg nagyon "Merci feeling" és imádható. De őszintén mondom, hogy nem vágyom rá. Ha lenne imádnám az biztos, de semmivel sem szeretem most jobban a kis H -át 
Ezzel csak azt akatam mondani, hogy az is csak autó, én nem érzem ezt a kategórialépést a belsőben amikor ilyen-olyan autók-ba/ból ülök át az enyémbe. Eddig annyit figyeltem meg, hogy több bőrt használnak jóval, de én amúgy sem vagyok oda érte, de tényleg. A faberakás pedig az étkezőasztalba való nem autóba, szerintem gusztustalan -
AMD Power
titán
Biztos ,hogy jó. Ez nem is kérdéses. De egy ilyen dodzsem A1 Audi 7.0 milliárt.... Én akkor sem venném meg ha havi 5x keresnék. Ez baromi sok érte. Mert ,hogy egy A6 15 milka ok. Egy jobb Insignia is 10-11 millió. Amúgy én most újból is Opelt vennék. Bár az tény ,hogy a 2 év garancia egy vicc amit adnak az új autókhoz az Opelnél.
Gergőke88 Nagyon jó okostelefonom van.
-
sitotomi
tag
válasz
Declare
#43193
üzenetére
Akkor én vagyok az egyik, akinek nem hiányzik semmi pl. egy Audiból. Hosszas gondolkodás után is, csak annyi jut eszembe róla, hogy tetszett hogy kombi.
Vezettem a céges 2008-as 2.0 a6 avantot, kb. 2500km-et mentem vele 2x, ez mondjuk annyira nem sok.
Volt benne pálya, cseh hegyek, macskakő, város, minden.Egy fikarcnyit sem vágyom vissza bele, sőt, mikor benne ültem vártam mikor ülhetek vissza a C vectrámba.
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#43192
üzenetére
Sok idő és sok pénz belefeccölése után eljutottak oda, hogy prémium márkaként tekintsenek rájuk, és vastagon foghat a ceruza. Jónak jó, de én is így vagyok ezekkel, hogy amíg az enyém megy, megáll, kanyarodik, utcára néz az ablaka és földig ér a kereke, addig nekem nem fog megérni X milliót, hogy a villám helyett propeller, csillag vagy olimpiai karika legyen. Újban is opelben gondolkodnék az ár/érték/fenntarthatóság (alaktrész, szerviz) miatt.
Na jó, egy új Mazda vagy Kia mellett elgondolkoznék.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43192
üzenetére
Ez az amit beszeltünk mar itt parszor. Amig nem hasznalod, nem szokod meg azokat az aprosagokat, azokat az okosabb dolgokat, amiket pl egy audi nyujt, addig nem hianyzik. Utanna fog. Ahogy az autoszerelöm mondta "megszerettetik magukat ezek a dögök"
Az ar az meg relative. Ha most egy idilli Nemet csaladot nezünk (kutya, macska, ket gyerek, playstation, csaladi ado kategoria
): apanak, anyanak van egy közepesnek se mondhatoan jo allasa. Hazavisznek fejente 2-2000 eurot nettoban. Az egy honapban 4000 euro. Lakasra szamolj 1,5-2x szorzot es tegyük fel nem eszik az egesz csalad minden nap etteremben, akkor megint mas kategoria egy ilyen A1 audi anyanak 15-16 ezer euroert. -
AMD Power
titán
Tegnap kint voltunk a gyerekkel a Hajógyári szigeten. A parkolóban állt mellettünk egy Audi A1. Kérdezem az asszonyt ,hogy nah szerinted milyen. Mondja szép szép... Mondom mit gondolsz mennyibe kerül ebből egy full fapad kiadás? Nem tudja. Mondom az 1.0 full fapad is 4.862.110 Ft belőle. Egy normálisa felszereltségű meg kb 6.5-70 millió. Egyből nem tetszett neki az autó. Mondom én úgy ,hogy imádom az Audikat. De azért igy utólag belegondolok iszonyat drága mint márka. Csak igazából az a kérdés merült fel bennem ,hogy vajon tényleg annyival jobb is mint amennyivel drágább!? Ennyi pénzből már egy brutál jó Astrat vagy Mokkat lehetne venni...
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43185
üzenetére
Köszi! Ez jol nez ki.
Nekem is nagyon bejön ami a leonban van
söt az egesz leon tetszik amugy.Jo azert 1 ilyen facelift felrenyulasa volt az audinak. Azert ez megbocsathato. Kb 1 evig ment ilyen lampaval az a6. Nezd meg a mostanit. Odakat zengenek rola a tesztekben
Multkor ment elöttem egy uj TT. Annak a hatso indexe ilyen hosszukas csik szerü, led tersmeszetesen es ugy indexel, hogy a led sor ilyen futofeny szerüen indul a belsö eltöl es fut ki a szeleig. Nagyon menö
(#43188) haddent megvarom milyen lesz a tied
mondjuk a baj az, hogy mivel ezen semmilyen szabvanyjel nincs, ezert valszeg közuti forgalomban nem hasznalhato, azert ezt ne felejsd -
-
haddent
addikt
válasz
coolpet
#43187
üzenetére
Amit a gyártó ajánl az bármilyen GM Dexos 2 olaj. Ilyen fogyasztásra ne vegyél drágát
Na emberek, valakit érdekelne a fentebb említett led fénycső? Itthon ilyen 15-20 ezerért kelletik a 30 centis kis szutykot, jó öreg kínai barátaim viszont 4 kilóból meghozzák a szett (2db) 60 cm hosszút (vágható). Én tuti rendelek egyet, ennyit megér egy próba mert ha olyan mint a képeken akkor nagyon király
Szóval csak azért kérdem, mert akkor rendelhetünk többet és nem kell várni a postára/egyesével fizetni. Természetesen nem kérek érte semmit / semmi anyagi hasznom nincs belőle és nem is akarok, inkább csak felajánlás, hogy együtt mehetne.
-
coolpet
senior tag
válasz
gerisz23
#43184
üzenetére
Hali!
Nem csopog, nem folyik, minden tiszta, meg a kipufogo is csak kormos, de nem olajos.
Kek fust sincs, szoval nemtudom
A gyari specko az 0.6L/1000KmDe akkor is sokallom.
Akkor szerintetek is 5W-30.
Azert GM mert az Opel szervizben is ezt mondtak meg amikor megvettem, meg a szerelo is azt mondta azt tegyunk bele ami ahhoz az autohoz a gyarto ajanl.
Akkor koszonom szepen a tippeket.
Udv
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#43164
üzenetére
De, nagyon egyszerű. Sima ledsor a szokásos DRL bekötéssel, csak +1 ér az indexre kötődik. Amikor van index, akkor sárgán világít/villog ő is. Ilyen Audi style, csak nincs elcseszve mint a gyári, hogy pöttyökből áll
Például de kismillió kiskínai gyártja ezerféle verzióban és mind jobb mint a gyári Igen most ezt fogod tőlem hallgatni, mert mindig mondod, hogy milyen extrás az Audi Egyébként seat amit mondtam előzőleg.
Xenon igen tudom, nyilván jobb, nyilván megéri, csak adnák olcsóbban mert nem hiszem el, hogy egy olyan xenon töltetű kisüléses bizbaszt 30 ezer legyártani. A trafó meg 2 fillér ha rá van állva a gyártósor, max a rézhuzal ára, bár lehet, hogy ezek már tranyós/inverteres hülyülések, sőt hát biztos.AMD Power gyöngyörű. Soha nem kötődtem egyik színhez se, -inkább csak olyanom volt hogy mit NE-, de soha többet msát sem akarok csak fehéret. Gyönyörű ha tiszta és szép, de még a karcok is kevésbé lógnak ki, na meg a fehér és a fekete mindennek jól áll és soha nem megy ki a divatból
JoolsNOS személyes tapasztalat: felejtsd el. Mostanában próbálok spórolni ( = használom a 4. fokozatot!
), szép nyugisan megyek de kb semmit nem változott a fogyasztás. 8 körül lehet így az 1.6 -ommal, szvsz. 1.4 csak rosszabb lesz ennél mert pörgetni kellene. Aztán lehet, hogy nem ki tudja..coolpet húha, 3500km alatt 2 litert? Az már nagyon csúnyácska. Nem füstöl? Ha ennyire zabálja akkor én valami félszintetikus 10w40 vagy még sűrűbbet tennék bele, ha ennyire kopott a motor akkor a kenésnek már úgyis mindegy, de ennyit csak ne zabáljon fel!
-
coolpet
senior tag
Sziasztok!
Van egy 2004-es G-s Astram 1.6 16V Benzines, motorkod Z16XE.
A gyari specko nem hatarozza meg pontosan a motorolaj tipusat, igy hat egy kicsit tanacstalan vagyok a kerdessel kapcsolatban.
Neten, es ismerosok, autoszerelok mondanak mindent.
En kineztem magamnak a GM 5W-30 -at, hogy azzal toltom fel jovo heten.
Szerintetek jo lehet? Elvileg opelekbe gyarilag ezt teszik.Annyit meg, hogy kb 2L-t utanna szoktam toltogetni evente, mert eszi, csak varosi hasznalat, evi kb 3500Km futasi teljesitmeny, hajtva nincs.
Olajsar motorterben nincs, olaj nem folyik, nincs tocsa, nem fustol keken sem hidegen sem melegen nagyobb fordulaton sem, es a kipufogo is szaraz, csak belul kormos.
Koszi!
-
Declare
őstag
Annyiban igaza van, hogy vannak roszabbul sikerül konstrukciok. Az hogy a Vectraba milyen nem tudom, de lehet hogy rossz konstrukcio es nem dob akkorat.
A H astraban ez pl kifejezetten jo.Fenntartasi költseg, meg valoban nem relevans
Ha kitöröd akkor oke persze. Viszont most jelentkezzen aki eddig önhibajabol nekiugratott valaminek es a bztosito nem fizetett es lampat cserelt a kocsijan Az izzo meg 4-5 evet siman vilagit atlagban. Aki 4-5 evente nem tud 30k t költeni ra, az valoban hasznaljon halogent.
-
#43171
gF
senior tag
PhaetonV10
#43161
válasz
PhaetonV10
#43161
üzenetére
Na most jó nagy marhaságot mondtál... Egy modernebb gyári (adaptív) bi-xenon fényszóró köröket ver bármelyik halogén fényszóróra. Fenntartási költségei sem annyira vészesek mint azt sokan gondolják.
Sokan azzal jönnek hogy jaj milyen drága egy pár xenon izzó és ha tönkre megy izzítótrafó akkor az is... Nem olcsó a cserélni kell ez tény DE..
Milyen sűrűn kell hozzájuk nyúlni? Egy D1s foglalatú xenon világítótest (pl J Astraba ilyen kell) élettartam: ~3000 óra. Ugyan ez egy halogén izzónál: ~200 óra. Az izzító trafó sem pár ezer izzítási ciklus után dobja a kulcsot hanem mondjuk 100 ezer után.(#43158) Kickass: Ott a pont!
-
AMD Power
titán
válasz
Kickass
#43167
üzenetére
Egyébként teljesen igazad van. Persze ennyi erővel semmit ne vegyél ,mert mi lesz ha x vagy y tönkre megy benne.
Declare Teljesen lutri persze. Mert ha azt mondom ,hogy "hülye" vagyok és veszek egy roncsot és szopo* vele , akkor megérdemlem. De nem ez volt a helyzet, így sokkal mélyebb nyomott hagyott bennem a dolog mint kellett volna.
Azt bezzeg most megy ,hogy szereted a gépedet mi?
-
Kickass
őstag
válasz
AMD Power
#43159
üzenetére
Kicsit kisarkítva az érvelésed ennyi erővel autót se szabad venni, mert a motor váltó, futómű, bármi tönkremehet, és még a rozsda is megtámadhatja, az meg milyen költséges már....
Igazából amikről itt beszélünk egy mai autóban alapfelszereltség, szó se esett, sávelhagyásra figyelmeztető rendszerről, bixenon kanyarkövető fényszórókról, head-up displayről és stb...
Az hogy meg a tiédben sok minden elromlott, hát igen én is locsoltam már 60ezret klímára másik autónál, de kellett mert én anélkül főleg hosszabb úton 35 fokban meghalok, megcsináltattam. A kurblis ablak is elromolhat, ahhoz is le kell bontani az ajtókárpitot....
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43163
üzenetére
sajnos ez dühitö, ez benne van a hasznaltauto pakliban Pont most beszeltük a masik topicban, hogy igazabol szerencse nelkül nem tudsz tuti vetelt csinalni, akarmilyen atvizsgalasra is viszed a kocsid... Ugyanakkor egy negativ tapasztalatbol nem szabad altalanositani. Ez nem könnyü es igy müködik az ember (lasd azokat a hszeket, hogy az "opel eszi az olajat". Attol meg mert valakinek volt egy opele, ami ette az olajat nem jelenti, hogy az opel (nagybetüvel AZ opel) eszi az olajat.)
Szüleimnek csak VAG kocsija volt/van es lesz is valszeg. Kb 20 eve. Volt mar hasznalt is, uj is, de soha nem volt semmivel semmi baj. Ilyen minimalon kivül, hogy lambda szonda pl. Se a klima, se az elektromos ablak, semmi nem romlott meg el soha.
De mondom megertem. Amikor nekem megvetelt követöen elsö 4-5 honapban volt mindig valami pechem (a gyari hibas bosch akku (ez is a kocsihoz kapcsolodik, hiaba akku hiba), az elsö utnal elöjött ez a rejtejes szervizkulcs, amit nyomoztam nem keveset, utanna a kiegö xenon, ami nem is a xenon volt, hanem a trafo....) Igazabol minimal költseg es minimal szerviz, de olyan bosszanto volt, hogy amikor kicsereltettem a xenon egöt, aztan 2 hetre ra ugyan az a bal oldali megint kialudt menet közben, akkor en egy sor gyonast erdemlö mondattal együtt, azt mondtam magamban, hogy na jo elegem van az opelböl, rohadjon meg ahol van, eladom es veszek egy golfot pl vagy mind1 azonos aron.
Aztan igazabol mi volt? Egy elromlo szonda a turbonal, ami csinalta a hibajelzest, meg a xenon trafo csere. (Az egö mar amugy is öreg volt, amugy is csereltem volna). Igazabol 2 aprosag bosszantott honapokig....aztan azota mi van? Raköltöttem egy csomot (gumi, felni stb...), kapja a tuti olajat, üzemanyag adalekot es mar azt modom, hogy eszem agaban nincs eladni meg par evig, söt felertekelödött a szamamben is az opel
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43162
üzenetére
EZt belinkelhetned, milyen ez a indexre reagalo homogen ledsor. Azert a beepites nem lehet egyszerü
Videon nem is fogod a xenon különbseget eszrevenni. Aki gyakran autozik este, annak nem kerdes, hogy megeri, de az meg is veszi. Azert amikor az allatok szeme vilagit töle messze a sötetben az többet tud erni, mint az a 30k, mint amennyibe az izzo kerül. Ez is ugyan olyan, mint az összes többi biztonsagi extra. Egyszer segitsen elkerülni a bajt es azonnal megerte az arat.
Tenyleg egyebkent Neked van ESP es/vagy ASR a kocsiban?
En azt hittem nincs egyik sem, mivel semmi gomb nincs hozza, viszont telen bebizonyosodott, hogy ASR van....kikapcsolni viszont nem lehet ez azert eleg erdekes.
Hogy lehet ezt kideriteni vajon? -
AMD Power
titán
válasz
Declare
#43160
üzenetére
Az hogy volt egy autod, ami rossz allapotban volt
Nem!! Az egészben az a dühítő ,hogy amikor megvettem a kocsit jó volt. Nem is kicsit. Egy jobb oldali gombfejet kellett csak cseréltetni rajta. Azon kívül Semmi baja nem volt. 2db különböző szerelő állítása szerint is. Egyik sem volt a tulaj ismerőse. 1.5 évig volt meg az autó. 12e km ment bele. Ennyi idő alatt szarr* ment rajta minden. Elköltöttem rá egy csomó pénzt. Az még hagyján. Olyan szar volt mikor eladtam ,hogy a 200e buktam csak a vételáron. És ebben nincs benne az ami rá lett költve. Imádkoztam ,hogy elvigyék.
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#43159
üzenetére
Aha megbízható jókis VW mi, csóri kis Opel ilyet még nem csinált
egyébként ahogy mondod, szórol szóra ez történt a szomszédnál is, leamortizálódott, el is adta jött vissza a jó kis japó Almera Declare kifejezetten ócska. És a kis "foncsor" vagy mi van előttük tiszta olyan mint a legolcsóbb, de nem ám Hella/Osram, hanem tényleg kínai DRL belenyomták volna. Most néztem lehet kapni vágható teljesen homogén ledsort (nem ledsor, egy hosszú led test!) meg flexibilis fénycső vágható értelmes összegért, indexre színt vált stb.. tök jó. Ez már nem fért bele a költségvetésbe úgy látszik
PhaetonV10 ha azt vesszük egy jól megkomponált halogén test (pl focus b asszem? mindig azt hozzák példának a hellás srácok) + egy jó izzóhoz képest a Xenon, led, lézer mittomén ami csak van, biztos jobb meg tök jó hogy követi a kanyart meg stb., de őszintén én a képek/videók alapján nem látom azt az "ég és föld" különbséget hogy egyikkel nem lehetne közlekedni a másik meg kivilágított vörösszőnyeg.. Ja és az ára... azért egy lámpa ha betörik ne kelljen már 1 misit kidobni, nem?
-
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#43156
üzenetére
J t nem vezettem, azt nem tudom. A H az borzaszto. Nagyon regen volt ez, meg friss jogsimmal. 1.4 benzin polo amivel jöttem mentem akkor többet, ahhoz kepest volt egy botrany a H astra 1.4.
(#43157) haddent Az A6 nak volt egy faceliftje anno, amikor belevagtak azt a pöttyös egyenes ledsort a lampaba...borzaszto gaz szerintem is, de en ezt mar akkor azonnal mondtam, pedig akkor meg ezek a homogen vonalas led dlr ek nem voltak, mind pöttyös volt....jah nem bocsanat a BMW angel eye mar akkor sem
(#43158) Kickass ez teljesen igy van szerintem is. Amig valamit nem probalsz ki es nem szoksz meg addig nem hianyzik/nem vagysz ra. Sajna ez minden joval igy van....
(#43159) AMD Power azert ez igy ferdites. Te azert gondolsz vissza erre negativan, mert elromlott es bosszusagot okozott. Az hogy volt egy autod, ami rossz allapotban volt es bosszusagot okozott abbol nem lehet levonni azt a következtetest, hogy a klima rossz mert bosszusagot okoz
a rossz klima igen....de ugyan igy minden ami rossz.... -
AMD Power
titán
válasz
haddent
#43154
üzenetére
Egyébként ha azt veszem ,hogy mikorra van "tervbe" véve a vásárlás (2017) addigra reális is lehet akár egy H Astra , az alábbi feltételekkel. Mondjuk H-ból 2007 utániakat javasolták a szakik.
Kickass
Az én saját véleményem az, hogy amihez egyszer hozzászokik az ember ahhoz utána ragaszkodik, és ezek a kényelmi dolgok amihez hozzászoksz halmozódnak.
Ez nálam pl nem feltétlenül igaz. A Polom Confortline felszeltségű volt. Klima, légzsákok, elektromos ablak bla bla.... Ezek tök szép és tök jók voltak. Ameddig működtek! Én úgy vettem ,hogy mindegyik jó volt benne. Utána szépen lassan szarr* ment szépen benne minden.
-
Kickass
őstag
válasz
AMD Power
#43150
üzenetére
Azért a lehetőségek és az igények sokszor metszik egymást. Anélkül, hogy bárki zsebében turkálnék, akinek az anyagi lehetőségei korlátozottak nem az extrákat részesíti előnyben. Valószínűleg pl. te is ezért vettél olyat amilyet. Még ha megtehetnéd egy agyon extrázott modellt választottál volna.
Úgy általában igaz pl. az itthoni magánkézbe került új autókra is, hogy inkább vették az emberek a full fapad alul motorizált kiskocsikat újonnan, mint hogy 1-3 éves esetleg jobban extrázott modellek közül válogassanak (meg mert nyilván arra nem kaptak o% önrészes hitelt).Ez van, zsigulin meg trabanton szocializálódott a társadalom.
Az én saját véleményem az, hogy amihez egyszer hozzászokik az ember ahhoz utána ragaszkodik, és ezek a kényelmi dolgok amihez hozzászoksz halmozódnak.
Első autómmal én is úgy indultam, legyen ABS meg klíma, többi nem érdekel. Utána legyen ABS klíma, elektromos ablak, belülről állítható fényszórómagasság, 2 légzsák legalább, aztán már jött hozzá a könyöklő is majd most hogy tempomatos a kocsi arról se mondanék le már a jövőben (a könyöklőt is most utólag szerelem be, de az autó jó volt csak emiatt nem akartam otthagyni). De már kezd megfogalmazódni bennem a következő igény, kulcs nélküli kártyás autót szeretnék ha a G-t lecserélem, unom hogy mindig kulcs után kell kutakodjak pláne ha tele van a kezem bevásárlásnál, ha elutazok, ha pakolok, költözök akármi....Aztán persze lehet a lehetőségeim nem úgy alakulnak a jövőben és lentebb kell adjak az igényekből, sőt már maga egy autó fenntartása is luxus lesz....
-
haddent
addikt
válasz
Gergőke88
#43156
üzenetére
Hát lehet.. nehéz elhinni így de ki kell próbálni
Szerintetek meg tudom oldani, hogy valami cápauszony stílusú antennára cseréljem a gyári drótot? Nézelődtem ma és úgy bántja a szemem hogy a hófehér autóból kiáll egy retek fekete gumi meg egy fekete drót 20 centi magasan
Szerintem sokat dobna valami igényesebb apróság.Meg DRL gyanánt a lámpatestbe, belülre szeretnék ledcsíkot ami teljesen homogén, egy vonal/csík nem sok kis pötty. Az is szerintem tök kiábrándító amikor jönnek a 20 millás audik és nem futotta bennük egy rendes csíkra csak 5 pöttyre. Ebből nekem most a Seat megoldása jön be a legjobban az gyönyörű homogén hihetetlen hogy milyen vékony, éles és "egy" csík az egész
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#43145
üzenetére
Amikor én/mi vettük akkor a szempontok csak ezek voltak:
keretbe férjen bele nyilván, műszakilag most legyen hibátlan és leigazolható legyen, hogy valszeg nem lesz baja, 1.6 -os min. (akkor még nem igazán tudtam miért, csak éreztem hogy nem szabad, meg nehogymá' az öreg F nagyobb űrtartalmú lett volna ). Hát kb ennyi. A család erősen kapálódzott, hogy klíma kell kötelező de engem pont nem érdekelt és hogy őszinte legyek most is akármikor becserélném egy 3.0 V6 mocira Declare én is ezt mondtam pont, mindkettőt. H Astra is van/lesz 1Misi körül, és 1.4 -es motorral itt a múltkor még J astrát akartak (de nem turbosat!) ami még +200kg alapból
Hát az városban klímával 5 emberrel szerintem leég.
szerk.: jó ez gonosz volt. Simán elmegy, hegynek föl is, de.. na.. Főleg neked dízel után gondolom milyen lehetett hogy alul eltűnt az autó ereje úgy teljesen -
#43153
lsebestyen
addikt
lsebestyen
#43128
lsebestyen
addikt
válasz
lsebestyen
#43128
üzenetére
Az antennás részre egy UP!
-
AMD Power
titán
válasz
Declare
#43148
üzenetére
Persze. De mint írtam is a klíma , 2db lufi és az ABS ami érdemben érdekel. H nem hiszem ,hogy reális lesz. Még akár 1-2 év múlva sem. Akkor inkább egy addigra jóval olcsóbb utolsó kiadású Classic II G.
F_Gergely Nekem már volt olyan autóm sajnos ahol az "extrák" szépen lassan mind szarrá mentek.
Logikusan nem veszel fapad autót ha nem olyat szeretnél. Utólag én max csak hifit rakatnék a kocsiba. Semmi mást.
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#43145
üzenetére
Nekem is mondták hogy hibatényezők, de szerintem ezek egyszerű dolgok, nagyon gond nincsen velük. Érdekes, hogy bármennyire is volt/van gondom a kocsival, sose úgy indultam el hogy le fogok robbanni, vagy mi van hogyha lerohad, sose hagyott cserben, mindig elvitt mindenhova. Fapados kocsit nem tudnék venni már csak az árkülönbözet miatt sem, utólag ezeket bepakolni jóval drágább mint vételnél a pár száz ezer ft különbség.
Egyedül a xenont bánom egy kicsit de azzal voltam úgy hogy ha azzal gáz van akkor az nem egyszerű történet, igy az kimaradt.
Eredendően nem az extrák miatt rohad le hanem a motor/váltó stb miatt -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43145
üzenetére
Ez is igaz, de a klima, legzsak, ABS azert nem tartozik a "szetextrazott" kategoriaba
szerintem ha megteheted ezek miatt es a jobb töresteszt miatt erdemes valtani. Egy 1.6 mocival minimalisan lesz dragabb a fenntartasi költseg es nem is bonyolultabb.Most gyorsan raneztem es igazabol a H astra is van mar 1.6 os mocival millio körül. Az meg mar 5* os törestesztes. Ha kijön az uj K astra, szerintem az picit meg lejjebb nyomhatja majd az arakat.
1.4 motorral mondjuk a H astrat nem szabad venni. En olyat vezettem es az valami megdöbbentö volt. 2-ben padlo es semmi nem törtent. Az az auto klimaval, olyan sajatossagokkal bir, mint egy lovaskocsi szerintem
(#43146) beg ez meg a masik szempotn. Klima nelkül baromi nehez eladni egy autot....es egyre nehezebb lesz.
(#43149) F_Gergely v hat a klima azert a klimakompresszorral, gaz töltögetessel, fertötlenitessel stb igenyel egy kis + raforditast, de minimal. Az utazasi komfort viszont nem összehasonlithato. Mondom ezt ugy, hogy en sem szeretem a klimat, csak akkor megy ha muszaj. Viszont nyaron nem tudsz mit csinalni. Ezerszer inkabb szaradjon ki egy kicsit a torkom, mint, hogy ugy szalljak ki a kocsibol, hogy hozza vagyok ragadva a kormanyhoz es ra van cuppanva a polom az ülesre
. Meg ugye paraban 1 masodperc alatt eltünteti a parat az ablakokrol...az is szempont -
beg
veterán
válasz
AMD Power
#43145
üzenetére
Én a G-t is hasonló feltételekkel választottam. Full fapad, se klíma (10 perc után meghalok a cégesben is ha be van kapcsolva), se ABS, a villanyablak is utólagos. Kevesebb kényelem, kevesebb hibalehetőség, kevesebb szervizköltség
Szegény ott árválkodott egyedül a kereskedésben, mert klíma és abs nélkül senkinek sem kellett. Pedig gazdája volt nem csak tulajdonosa és ezért vettem meg anno. Azóta is hálás a kis dög. -
AMD Power
titán
válasz
F_Gergely
#43144
üzenetére
Én mikor vettem az Astrat ezek voltak fő szempontok:
Minél egyszerűbb , extra mentes , megbízható olcsón fenntartható gép. Amennyire ennek megvan az előnye annyira hátránya is. De azt mondom ,hogy inkább legyen egy szerényebb felszereltségű gépem , ami kivisz a világból , mint egy szét extrázott autó ami állandóan problémás, és a Balatonig nem mer vele az ember elindulni.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#43142
üzenetére
Én mikor vettem a kocsit ezek voltak a szempontok a felszereltséget illetően:
4 légzsák
digitklíma
4x elektromos ablak
gyárilag fűthető ülés
ABS
Első és hátsó ködfényszóró
Vonóhorog
4x tárcsafék
gyárilag jó hifi kialakítás (oké hogy a gyári hangszórók nem az igaziak de legalább tudd cserélni normálisra)
Dönthető hátsó utasülések (ha ledöntöd legyen síkban a csomagtérpadlóval)
Központi zárazt hiszem nagyjából ennyi
-
AMD Power
titán
válasz
Declare
#43142
üzenetére
Igen ebben is van valami igen. A klíma a leginkább a gyerek miatt kéne. Az ABS + Légzsákok meg a 4* törésteszt meg persze "mindenkiért". A többi mondjuk annyira nem izgat. Az mondjuk tény ,hogy volt klimás autóm. Nem volt rossz. De mivel az is egy ilyen 1.4 60Le gép volt többet olyan nem kéne. Autópályán jó volt ha ment a klíma. De városban egy rémálom ,szenvedés és szar volt. Olyan volt az autó mint egy traktor tőle.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43129
üzenetére
Nekem elsöre nem a rozsda, hanem a legzsakok es a klima ami beugrik, hogy fontos. Ha karbantartod (marpedig megteszed), akkor nem hiszem, hogy a rozsda miat sok bajod lesz az elkövetkezö evekben a mostani autoddal.
Ellenben a legzsak, abs, klima azok olyan dolgok, amik baromi fontosak. Azert akarhogy is, ha nyaron csak a balcsira leugrik az ember, mar ott is baromira nem mindegy, hogy az ülesheragadva, az izzadastol lezsibbadva szallsz ki, vagy komfortosan, pihentetöbben utaztal.
Nyilvan az anyagi vonatkozasait azt csak Te tudod, de azert ezek a fenti dolgok szvsz nem csak uri hobortok, mint az elektromos ablak, vagy napfenytetö, vagy jobb hifi agy ilyesmi.
-
#TOTTI
őstag
Megosztanék egy fogyasztási adatot prosperáló képet, főként város, párom vezetett szoktuk az autót illetve kb. 180km településen kívül. Két nap adatait tartalmazza, nullázott fedélzetivel indultam. Úgy gondolom meglepően jó a lábamhoz képest, azóta már feljebb ment jelenleg 6,9 normál módon közlekedve, de sok rövid távval.
GTC 1.6 - 85kW
-
#43133
lsebestyen
addikt
AMD Power
#43130
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#43129
üzenetére
Hát de a mostanid se nagyon rohad, és mivel te odafigyelsz rá / időben elkapod nem is nagyon fog
Biztonságról nem tudok nyilatkozni, nyilván az újabb a jobb mindig ilyen szempontból, de azért az ember nem arra gyúr, hogy olyan balesetet szenvedjen ahol ez / a lufik számítanakEgyébként tudom már a múltkor is tukmáltam rád, de valami hasonló nem játszik? Most pont ez volt az egyetlen értékelhető példány 1M -ig és dízel, de biztos lehet találni valami értelmes benzint is kis szerencsével, nem?
lsebestyen attól függ mennyire durva. Ha szét van rohadva alatta teljesen, akkor ki kell ütni kalapálni ráspolyozni reszelni. Én nem szarozok nem végzek fél és szar munkát, tiszta fémig vissza. MIvel általánan nem látható helyen voltak ezek az F-en erre én jó vastagok a bithumenes koxos alvázvédőt fújtam jó sokat, az ott egy ideig rendben lesz az tuti.
Egyébként festékjavítás a H -án látható helyen : csiszolás, loctite-tal feltöltés, csiszolás, polírozás, festés hogy "magasabb" legyen a friss réteg, szárítás, szélek egybecsiszolása, polír, lakk, csiszolás, polír. Legdurvább smirgli amivel nekimegyek mostmár csak az 1200 -as tanultam a hülyeségemből csináltam magamnak 10x -es munkát a durvábbakkal. -
#43130
AMD Power
titán
lsebestyen
#43128
AMD Power
titán
válasz
lsebestyen
#43128
üzenetére
Igazából semmi extra. Ez persze messze nem szakszerű kezelés ,de annál jobb mint ha rohadna. A problémás felültet meg kell tisztítani. Én "vizes" smirglivel szépen finoman megcsiszolom ameddig a rozsda el nem tűnik a felületről. Utána egy erre alkalmas alapozó festékkel lekenem. Hagyom ,hogy rendesen megszáradjon. Utána azt a felültet amennyire lehet megpróbálom újra megcsiszolni ,hogy aránylag egyenletes legyen a felülete. És arra mehet rá a gyári festék. Ami nekem sajnos most az utolsó kenésnél el is fogyott. Persze nem "szép". De annál jobb mintha csúnya lenne és még jobban tovább rohadna.
Ezt én minden tavasszal és ősszel megcsinálom. A következő autóm olyan lesz amit már nem kell itthon ilyen módon kenegetni.
-
AMD Power
titán
Engem annyiból érdekelne igazából egy ilyen G Astra Classic II ,hogy nem rohad. Ez az első. Nem kéne állandóan a rozsdától pánikolnom. A másik ami talán még fontosabb a biztonság. Az ,hogy jobban menne egy picivel meg lenne benne klíma az már csak másodlagos lenne. De ha azt számolom ,hogy mondjuk ilyen 400e körül el tudnám adni az autót és még ahhoz kéne még egy 5-600e hozzá raknom akkor azért húzom a számat egy kicsit.
-
#43128
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Srácok lenne pár kérdésem!
Most vettem észre, hogy az antennánál a gumi már baromira el van öregedve, cromaxba lehet kapni, ezt csak simán beletuszkolom, vagy hogy kell belerakni? A másik meg az antenna...Azt pedig a bárdinál találtam, szerintem a bontással, berakással nem lenne probléma, de ez biztos jó bele ugye?Másik témakör a felületi rozsda kezelés. Az alvázat rábíznám valami mesterre, de írtátok, hogy ti magatok szoktátok a felületi rozsdákat lekezelni. Ennek mi a pontos folyamata? Ha valaki ráér, akkor segítsen már ki légyszíves...Pl mivel kell lehozni róla a rozsdát (nem vészes amúgy, mert 3 éve meg lett csinálva) mivel és hogyan kell rávinni és mit, stb...Köszönöm szépen!!
szerk.: 5 ajtós, 94-es F Astra, még nem a faceliftes verzió.
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#43125
üzenetére
De.
De nekünk ez halmozottan lejön, mert van egy relatíve jó, megbízható, és még kutúráltnak is mondható F Astránk. Aminek a forint-értéke lényegében semmi, harmada - negyede egy picit fiatalabbnak, viszont a használati értéke közel annyi.
Tehát mi ahhoz viszonyítjuk.
És ezzel nem azt mondom hogy nem sok, mert a fizetésekhez viszonyítva is sok, nem csak abból a szempontból, hogy megéri-e váltanunk.
Ha nézted, pont erről írtam az osztrák kínálattal kapcsolatban, hogy ezt a sávot nem igazán éri meg behozni. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#43122
üzenetére
Most utánnanéztem a mazdáknak ahogy írtad meg amúgy is sokan szeretik. "i-ELOOP" nevű találmányuk, komolyan mondom, végre az első olyan extra cucc ami bonyolítás és sokba kerül biztosan stb... de értelme van és hasznos és jó valóban
És nem is értem miért nem használta más eddig, mert valójában pofonegyszerű koncepció egyébként. Meg úgy a többi skyactiv dolgok is nagyon jól hangzanak. Na persze ez biztos másnál is megtalálható, vagy máshogy stb.. De ők jól tudnak reklámozni -
AMD Power
titán
Most itthon vagyok mert táppénzen vagyok. Nézegettem a kocsikat. 2004-05 évjárattól 1300-1700cm3 benzines mocival , klíma , min 2 lufi , 5 ajtós 1 milláig. Őszintén megmondva sok jót nem láttam más márkából mint Opel. G Astraból is ilyen 8-900e van egy normálisabb. Az mire átiratod , stb. kötelező szerviz lesz vagy 1.0-1.1 millió. Az meg szerintem baromi sok érte nem?
-
#43124
AmunRa
senior tag
mohabá 007
#43115
AmunRa
senior tag
válasz
mohabá 007
#43115
üzenetére
Jó ötlet lehet! Az óra jól mutat. A másik értékét szervizműszerrel ki lehet olvasni?
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43118
üzenetére
vagy mazda skyactive
bar multkor linkeltem az uj opel konfiguratort es ott az elsö benzinmotor 1.4 szivo benzin 100 lo körül. Szoval azert nem hal ki a szivo kategoria ugy nez ki
VW meg fordnal ebben a kategoriaban azt hiszem mar csak turbos mocik vannak. Fura is az opel 1.4 es szivoja -
#43115
mohabá 007
aktív tag
AmunRa
#43088
mohabá 007
aktív tag
válasz
AmunRa
#43088
üzenetére
"...Hidegen nem rángat, csak ha melegszik a motor, utána egyre jobban...."
Vízhőmérséklet jeladó tud ilyet csinálni. Ha rossz,olyan jelet küld az ecu-nak, mintha hideg lenne a motor, és az folyamatosan bedúsítja a keveréket.A meleg motor a sok benzinnel nem tud mit kezdeni, rángat tőle.
A motoron két vizhőmérséklet érzékelő szenzor van. Az egyik egyvezetékes, ez adja a vízhőmérő órának, a másik kétvezetékes, ez a motorvezérlőnek, ecu-nak küldi a jeleket. -
#43112
gban
veterán
lsebestyen
#43111
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#43111
üzenetére
Hallottál konkrétan olyanról akinek emiatt tönkrement a váltója?
Mert az elég közhasznú infó lenne, pláne részletekkel. -
AMD Power
titán
válasz
F_Gergely
#43104
üzenetére
Be vagyok reggelve. De azt írja ,hogy nem vagyok klubtag.
Általános felhasználok (nem klubtag) maximális hozzászólási lehetőségek számát 5db / 24 óra hozzászólásban korlátoztuk. Amennyiben kihasználtad a 24órás limitet, akkor aznap már nem készíthetsz több hozzászólást a fórumon. Tehát legközelebb akkor tudsz hozzászólni, ha letelik a 24 óra az ötödiktől számítva. Ha kevésnek tartod a 5db / 24óra hozzászólást, lépj be a klubba.
haddent Megnéztem. Valóban nem sok. Inkább F és a G Astra rész ami "hasznos".
-
#43108
gban
veterán
lsebestyen
#43107
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#43107
üzenetére
A gyártó szerint soha.
Nem is tudok sok emberről aki cserélte.
Pedig vagyunk itt sokan, 230-250e vagy afölötti futással. -
#43107
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
F Astra C14NZ, szerintetek váltóolajat mennyi időnként kellene cserélni?
-
AMD Power
titán
Azért ez mekkora kicseszés....
(nem klubtag) maximális hozzászólási lehetőségek számát 5db / 24 óra).
Nesze neked OPEL fúrom.
mindenesetre ha megcsinalod, azert kepet toljal fel 
A másik meg, hogy újra szétolvasztja a lámpát ott helyben a rend éber őre? Ettől az egytől azért én nem félek. Ez nem az a kategória, hogy az ócsó xenont belevágom.AMD PowerAMD Power![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A másik: súlyra kb ua. mint a H, teljesítményre mondom jó +20-30%, de ezt jól meg is eszi az automata váltó szerintem. Baromi jó, gyönyörű szép, tele van bőrberakással, extrákkal, kényelmes tényleg nagyon "Merci feeling" és imádható. De őszintén mondom, hogy nem vágyom rá. Ha lenne imádnám az biztos, de semmivel sem szeretem most jobban a kis H -át 
Ezzel csak azt akatam mondani, hogy az is csak autó, én nem érzem ezt a kategórialépést a belsőben amikor ilyen-olyan autók-ba/ból ülök át az enyémbe. Eddig annyit figyeltem meg, hogy több bőrt használnak jóval, de én amúgy sem vagyok oda érte, de tényleg. A faberakás pedig az étkezőasztalba való nem autóba, szerintem gusztustalan 
söt az egesz leon tetszik amugy.
A H astraban ez pl kifejezetten jo.
Szerintem sokat dobna valami igényesebb apróság.
Új hozzászólás Aktív témák
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest