Hirdetés
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- weiss: Autó költségek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
68.814 autóból csak 35 db van használtautón ami 500e kilométernél többet futott, és 7.041 ami több mint 200 ezret futott, 17.203 ami több mint 150 ezret és az eladó autók majdnem fele még csak 100 ezret sem futott.
97 db kettes vw dízel golfból is csak 18 db van ami több mint 200at futott, holott ezek fél milliónál járnak átlagban.
520-as dízel bmwből van 137 darab amiből 129 még nem érte el a 200 ezret sem.
Kishaszonból van 7.712 db amiből 25 futott többet mint 500e... vicc...
Teherautóból van fent 2.773 db, ebből 731 futott többet mint 500e.Összességében azt kell mondanom, hogy a magyar gépjárművek állománya nagyon megkímélt autókból áll
-
TasiA
senior tag
Ott a lényeg 700 ezerről 150-re és az ember hiába magyarázza az ostoba magyarnak, hogy hidd el a tiédben sem annyi van, az nem hiszi el, mee 200 ezernél az autók szétesnek.
Én láttam már saját szememmel 530D-t amiben 1,2 milla volt a vezérlő szerint.
-
akos86
aktív tag
Visszatérve az opel astra f kálváriámhoz valószínű hogy az a baj hogy nem jut feszültség az üzemanyag-szivattyúhoz. Az akksiról egy külön kábelt vittünk az üzemanyag-szivattyúig és rákötöttük és mit ad isten egyből indult az autó.Ha jól sejtem a relétől (ami vadi új) az üzemanyag-szivattyúig megvan törve a kábel valahol.
-
-
TasiA
senior tag
válasz
erikke17
#16388
üzenetére
"néha nem árt meg neki hogy meg legyen cibálva a füle 3500-4500-on a fordulat "
Ennek a motornak ez lenne az ideális (3500), ez olyan messze áll a cibálástól, mint ide Mexico. Ha ki akarod takarítani, akkor 4500-felett cibáljad padlógázon, minél intenzívebb legyen a befecskendezés+hőtermelés, csak így fog tisztulni, vagy ha tudsz menni hosszútávon, akkor az lenne a legjobb.
-
erikke17
őstag
Üdv.
Egy kis információra lenne szükségem hátha valaki tud valami okosat mondani.
A gépsárkány: Opel Astra F 1.6 16V ecotec X16XEL motorkód 175 000kilométerrel.
Hideg motornál télen jobban hallható kopogó hang hallatszik meleg motornál már halkabb, fater olvasta valami fórumon hogy a szívórésznél van valami gumimembrán?
szerűség ami hidegben keményebb és kopogó hangja van.
Egyébként régtől hallható mióta megvettük...
Ez a hang tuti nem motorból jön mert alapgázon nincsen ez a hang, üresbe gázolva sincs, olyan 1500-as fordulat környékén hallható mikor ki akarnánk róla gyorsitani 2000 környékén elhallgat ha 3000-3500-on van hajtva hármasba és mikor oda van neki lépve akkor is hallani de ugyan úgy csak icipicit gyorsabban. Tehát ha motorból jönne 3000-3500-as fordulatnál már gyorsabban kéne neki kalimpálnia jóval és erőteljesebben is, váltó is kizárva mert más fokozatban 1500 környékén ugyan úgy hallható hidegen.
De tényleg érdekes mert nyáron nagyon nagyon ritkán hallani..
Nyárra betervezve egy AGR szelep takaritás és egy fojtószelepház is. Hétvégére meg egy kis sportos üzemmód lustulás elkerülése végett (nem nincs szét hajtva mert papás mamásan van vele járva) de néha nem árt meg neki hogy meg legyen cibálva a füle 3500-4500-on a fordulat
Mondjuk én konkrétan fojtószelepházra tippelek hogy onnan jön ez a hang.
Ja és bocsi ha kicsit kacifántosan irtam le de nem tudtam jobban kifejteni...
Előre is köszi. -
#16386
TasiA
senior tag
csaresz002
#16385
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16385
üzenetére
Olyan 200-250 egy normális minőségű telibe fújás.
-
#16385
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
ismét lenne egy "okos" kérdésem....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
milyen úton,módon szokták le"tisztítani" a díszlécek alatti vájatot?
úgy értem ha nem akarok díszlécet és síkba akarom hozni a díszlét helyét, ott van egy törés.
kiszokták hegeszteni, vagy kittelni? de ha már díszléc....a B1 és B2 Omega díszlécei méretben megegyezhetnek?már egy darab díszlécem sincs és amúgy is karosszériáztatni akarom majd meg festetni.
ja, kértem egy online árajánlatot teli festésnek.... 540ezret írtak
hát ezek se normálisak mit ne mondjak -
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#16379
üzenetére
Osztókör módosítóval igen. Vmi ilyesmi cuccal
Itt számolni kell azzal is, hogy egy ilyen adapter 2 centi széles! Hosszútávon lehet nem éri meg... a felni árak pedig úgyis olyanok, hogy amennyiért elpasszolod annyiért vehetsz hozzá valót is.
-
#16378
HWSW
tag
csaresz002
#16377
HWSW
tag
válasz
csaresz002
#16377
üzenetére
Nincs. 1 a lényeg: ne műanyag lapátos legyen.
-
#16377
csaresz002
senior tag
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#16371
üzenetére
Elég nagyot estek az utóbbi időben a G Astra árak,na meg a benzin sem ingyen van,ráadásul egy 2.0 turbós motor nem is öt litert kér belőle 100 kilométerenként
Illetve ami még árcsökkentő tényező lehet,hogy az adatok alapján a gyengébbik motoros.
No meg azért egy ilyen nem 3000 fordulat alatt tölti a fél életét@seth: és ha már szét van kapva,megnézik milyen állapotú maga a motor,és adott esetben felújítod?
-
#16370
TasiA
senior tag
Winner_hun
#16369
TasiA
senior tag
válasz
Winner_hun
#16369
üzenetére
racing-bazar.hu
-
#16369
Winner_hun
félisten
Winner_hun
félisten
G Astrához bontott alkatrészeket hol érdemes keresni? Van ajánlott bontó? Bp-Vác környékén lehetőleg.
-
#16366
zolikaDB
veterán
csaresz002
#16353
zolikaDB
veterán
válasz
csaresz002
#16353
üzenetére
Azért kérdeztem múltkor, mert én is ott voltam egészen tegnapig...
-
TasiA
senior tag
válasz
akos86
#16364
üzenetére
Sok sikert! Általában a benzinpumpa szokott behalni ezekben az autókban, én is cseréltem már a sajátomat. 2 hétig még eljárkáltam úgy, hogy hátsó üléssor fel volt hajtva és indítózás közben hátrahajolva félig kitekeredve rávágtam egy izmosat a tankra (ülés alatti lemezre) és mindig beindult, csak elég hülyén néztem ki ezzel a mutatvánnyal pl a TESCO parkolóban.
Viszont mielőtt kicseréled, érdemes letesztelni, a motortérben oldod valahol a benzincsövet és nézni kell, nyomja-e a benzint indítózáskor. Esetleg adsz neki 12 voltot, rögtön kiderül működik-e. -
akos86
aktív tag
a kuplungnak nem volt semmi jele sem csak a bowden volt szálas és annak volt egy kis hangja. de ami történt megtörtén a kuplung az jó most már csak a kocsi nem indul.Pontosabban indul csak azonnal le is áll.
Köszönöm a gyors segítő hozzászólásokat.Kipróbálom a javaslatokat hátha megoldódik a dolog. 7végén rákötjük egy Tech1-re (lehet rosszul írom) hátha valami hibakódot kiolvas.
-
_seth_
veterán
válasz
akos86
#16357
üzenetére
94-es autó, ez előfordul. Pl amiben már váltószoknya-kormány csere szükséges abban van kilométer bőven. Nekem 96-os vectrám van bár ez valóban megkímélt darab de ebben is vannak cserélni való alkatrészek.
Ténylet:
Jelenleg a vectra is mozgásképtelen, csapágyas lett a főtengely vagy az olajszivattyú adta meg magát. Ok: E85 elektronika sajátkezű bekötése csak valóban hozzáértőknek való, bár bekötöttem és működik is hibátlanul (benzin volt még csak benne de már az elektronika vezérel) egy polaritásbeli probléma miatt az injektor benzint nyomott be a hengerekbe persze anélkül, hogy járt volna a motor ami szépen le is szivárgott az olajba. Olajat kicseréltem, látszólag minden jó volt majd mégis megszűnt az olajnyomás.
E85 tapasztalatok majd később
Egyébként az Eco lámpáját is bekötöttem, a speed control jel is be lesz kötve azaz teljesértékű lesz a cuccos. -
TasiA
senior tag
válasz
akos86
#16357
üzenetére
Meg kéne próbálni kocogtatni/ütögetni az AC pumpát indítózás közben. Ha elindul, akkor az lesz a probléma. Kuplungnak semmi előjele nem volt? Nem zörgött, nem volt szarásig kitekerve a bowden? Féltengelyeket meg megint csak vásárláskor kellett volna ellenőrizni, az sem kopik el 1-ik pillanatról a másikra.
-
FF23
senior tag
válasz
akos86
#16357
üzenetére
Bármilyen '94-es autónál sajnos kell ilyesmikre számítani, a kopás ellen nincs mit tenni. A kuplungnál még azt sem lehet mondani, hogy átvertek, mert nem látható, hanem egyszerűen nálad jött ki.
Az üa. relé meghibásodása meg valószinűleg csak tünet volt, a valódi hiba talán az AC-pumpánál lesz.
-
akos86
aktív tag
Kedves forumtársak! Leírom a kálváriámat.Próbálom röviden. Megvettem egy 94-es 16.16V viszonylag szép F Opel Astrát. Örültem mint majom a farkának.Jól ment egy két belső alkatrészt cseréltem ami nagyon szúrta a szemem pl váltószoknya. Majd jöttek a gondok Kecskemét felé menvén 90-es tempónál megszűnt a hajtás.Mint kiderült a kuplungtárcsa föladta mondom fasza ment bele az új kuplung szett (Sachs) + bowden meg két külső féltengelyez 100.000-be fájt.Majd volt egy fasza rohadás a tank felől az is megcsináltattam 20000-ért most meg vihetem festetni a hátulját. Majd ezután menet közben leállt mondom hát ilyen nincs indulni nem volt hajlandó. Kicseréltem a üzemagyag szivattyú relét majd pöcc röff egészen egy napig volt jó. Most ott tartok hogy ismét leállt beindul de azonnal leáll. Én komolyan mondom nem sz*ptam még autóval ennyit.Tanácstalan vagyok hogy mi lehet a baja ennek a rémségnek komolyan mert a pénzt azt nyeli frankón és alapvetően mint autó a funkcióját még ki sem tudom használni.
Üdv egy elkeseredett opel tulaj
-
TasiA
senior tag
Már ahogy olvasom, úgy érzem,fogalmam sincs mennyire le vagyok maradva a kis A Vectrámmal
ejjjj de kipróbálnám, hmmm 
-
#16354
TasiA
senior tag
csaresz002
#16353
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16353
üzenetére
Nem tom. Most kezdem a munkát, valamikor a 3.-át követő héten és úgy visznek. De rakd vissza a régit és majd veszel 1-et itthon. (nem hiszem el, hogy kint nincs normális)
-
#16352
TasiA
senior tag
csaresz002
#16351
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16351
üzenetére
Na szasz! Németbe hová? Én kb jövő hét vége felé megyek Dortmundba.
-
#16351
csaresz002
senior tag
TasiA
#16339
csaresz002
senior tag
Na voltam boltba, tényleg ugyanazt írja a mint a Vectrahoz,csak egy gond van.... Ugyan azt a sz@rt..... Úgyh passzolom a kérdést.
Esetleg van itt valaki aki tudna postázni nekem ide németbe egy termosztatot? Olyat ami jó lenne végre? Természetesen postaköltséget, meg mindent fizetek,ha ad az illető egy bankszámla számot...
-
-
#16344
TasiA
senior tag
csaresz002
#16342
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16342
üzenetére
-
#16343
_seth_
veterán
csaresz002
#16342
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16342
üzenetére
A Vectra.
-
#TOTTI
őstag
válasz
#TOTTI
#16329
üzenetére
Eladtam ma a dobozos Opelt! Jáááj de sajnálom, de sajnos 1-2 hónap és semmit nem ért volna a magas átírás miatt.. Viszont az vigasztal hogy a beszámítási árnál 30%-al többet kaptam. Köszönhető annak is, hogy nem igazán találtak hibát rajt. Öröm volt hallgatni. Ezzel, hogy csak 4-esen fúj nem is foglalkoztak és ezzel ez volt az utolsó dízel a háztartásban.
227e KM - egyetlen hiba a vízpumpa csere volt mert sajnos folyt. rá az azt hajtó ékszíjra ami kicsit hangos volt ettől. Le a kalappal. Csak a kopó alkatrészek lettek cserélve, ha nagyon muszáj volt.
-
#16339
TasiA
senior tag
csaresz002
#16338
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16338
üzenetére
bardiauto.hu, te is meg tudsz nézni mindent, nem kell hozzá kód.
Neked ugyan az kell, mint nekem C20NE. A Febi kerül házastól 5700FT-ba, mínusz kedvezmény.
-
#16338
csaresz002
senior tag
TasiA
#16334
-
#16336
KrAt
veterán
bolondember
#16335
KrAt
veterán
válasz
bolondember
#16335
üzenetére
Mi az utód?
-
#16335
bolondember
MODERÁTOR
bolondember
MODERÁTOR
nem szép dolog itt reklámozni, de ha már hűtlenkedik az ember..
Ha valakit érdekelne egy Omega... -
#16334
TasiA
senior tag
csaresz002
#16333
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16333
üzenetére
Nem akartam mondani, de 1x én is megpróbálkoztam azzal, hogy csak a belét cserélem. Nekem meg zárva maradt, mert körben a széle éles sorjás volt, míg az eredetinek egy műanyag lekerekített bevonat volt körben. Inkább vegyél házastól egy normálisat. Amúgy nálam így kapcsol gyárilag a gombám, ami 2 fokozatú 105 első fokozat 115 második fokozat(hurrikán gép). Rá is van írva asszem. Megnéztem a Bardi honlapján, ott meg így írja a gombákra(105-110 első fok. 115-120 második).
Nálad meg úgy írja termosztátra, ha X20XEV, hogy 92-nél kezd nyitni és 105-nél van a teljesen nyitott állapot. -
#16333
csaresz002
senior tag
csaresz002
#16326
csaresz002
senior tag
válasz
csaresz002
#16326
üzenetére
Hát ezt sikerült elkiabálnom
nyitva maradt a termosztat, meg se mozdul a mutató, fűtés sincs.... -5fok van kint. Esküszöm rakok a hűtő elé egy kartont és meg van oldva minden 
-
#16329
#TOTTI
őstag
csaresz002
#16328
#TOTTI
őstag
válasz
csaresz002
#16328
üzenetére
Köszi, hol lehet ilyet kapni? Ki tudom cserélni? Milyen boltokban van ilyen?
-
#16324
bambano
titán
csaresz002
#16323
válasz
csaresz002
#16323
üzenetére
[link]
téged atom módon átdobtak a palánkon, ez a gumi nem új, hanem újrafutózott.én a helyedben visszamennék és megkérdezném azt, aki újként eladta, hogy azelőtt akarja lecserélni valami rendes márkára, hogy elmész a fogyasztóvédelemhez, vagy megvárja a bíróságot is.
illetve választhatod az öngyilkosság előkészülete minősített esetét is, csak ne gyere velem szembe
-
#16323
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
Vettem szombaton 4db új Rigdon téligumit.
Van itt olyan aki ismeri esetleg? állítólag Németben "jó" márka... -
#16322
csaresz002
senior tag
KrAt
#16316
csaresz002
senior tag
92őn nyit a termosztát és 92 kapcsol a venti. ha nem nyit ki teljesen csak félig, nem tudja megforgatni a hűtőben a vizet úgy ahogy kellene, és a hőgombánál mindig 91-92 körül állna a víz. szerintem ezért kapcsolgat. úgyhogy ma termosztát vásárlás....de azért veszek egy hőgombát is
-
#TOTTI
őstag
Astra G fűtéskapcsolóm, csak 4. fokozatban fúj, ez miért lehet? Mi okozhatja, Néztem hogy a kapcsoló amint látom nem mechanikus, de biztos van aki már többet látott ilyet! Sürgős lenne a segítség mert eladó az autó és jönnének megnézni, nem szeretném, ha ilyen hibával szembesülnének.
http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/opel/astra_g/opel_astra_g_2.0_dtl-5289412
Ha esetleg valakinek kellene ilyen teherautó, azt értesítsétek. Köszi.
-
#16317
_seth_
veterán
csaresz002
#16311
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16311
üzenetére
Nekem tavaly olyat csinált, hogy 2 napig még csak közelébe se mentem az autónak csak hallom, hogy zúg a venti... fura de biztos fúr valaki... nem, a hőgomba kapcsolgatta a ventit, persze amikor kellett volna akkor nem kapcsolt...
Termosztátból már a harmadikat használom el 3 év alatt, ezzel most főúton olyan 83 fokot jelez a műszerfal, csökkent a fogyasztás és halkabb-finomabb járású a motor. Hogy mennyi a valós hőmérséklet nem tudom... délután rákötöm gépre és megnézem
-
#16316
KrAt
veterán
csaresz002
#16315
KrAt
veterán
válasz
csaresz002
#16315
üzenetére
Lehet, én nem értem, de a termosztátnak éppen 92 foknál kell kinyitnia
Ergo +1 szavazat a venti kapcsoló hőgombádra.. -
#16315
csaresz002
senior tag
TasiA
#16313
csaresz002
senior tag
na úgy néz ki, hogy attól a ponttól hűl vissza a víz,ahol még pont nem kapcsol. tehát elméletileg most nem megy.... (sötétbe látszik ahogy megszívja az aksit a venti,amikor indul) viszont akkor se megy le a 91fok alá a víz.91 és 92 között ingázik fel,le.... azt hiszem hétfőn veszek megint egy termosztátot, mert másra nem tudok gondolni,csak arra hogy vagy későn nyit ki, vagy nem nyit ki teljesen... régebben 92-n nyitott és 90re beállt mint a cövek. hozzáteszem mikor megy a venti,elég langyos levegőt szippant át a hűtőn,és miután elindult,már csak hideget nyom.... mintha nem keringene benne a víz. na majd lesz vmi. mindenesetre nem szeretnék így elindulni Magyarba
-
Tomoty
senior tag
válasz
Tomoty
#16312
üzenetére
Na, bontós történet (mert ezt elfelejtettem leírni):
Volt egy kis pénzem, ezért "generáloztattam" az autómat, hogy semmi gondom ne legyen vele vagy 2-3 évig.
Vezérlés - aksi - fékbetétek+tárcsák - olaj - légszűrők - vezérműtengely szimering (tengely szereléskor 2.5 évvel ezelőtt nem cserélték, mostanra már kénytelen voltam ) -csere. Plusz még egy két apróság. 200000Ft-ot ráköltöttem.Persze ezek után kb 2-3 hete M0-M5 szakaszon furcsa hangot kezdett kiadni a motor felől az autó + 1-2-es sebességeket kicsit nehezen vette.
Elvittem haver szerelőhöz, kinyomócsapágyra gondoltunk (30-80000Ft-ig lehet kapni).
Még pár napig elporoszkáltam az autóval munkába óvatosan-öregurasan, mivel elvileg ez a csapágy akkor gondot nem tud okozni. Éppen hozzá indultam (cirka 8km-re voltam tőle), hogy nekiálljon szétbontani, amikor már csak 2kézzel izomból vette csak a sebességeket.
Kiderült: Váltó meghalt (olaj "elpárolgott" belőle, 8dl maradt benne = túlhevült, és pár fogaskerék a difiben szétrepedt ) . Bontókba telefonálgatás, az 5. helyen volt váltó: 30000Ft-ért! (NAGYON meglepődtem, kb 70-80eFt-ot kalkuláltam minimum). Haver beszerelte 15-be + olaj + szimering.
Így megállt mindennel együtt 55000Ft-ból
Oda lett a számítógép fejlesztési pénzem, de legalább be tudok járni dolgozni... -
#16313
TasiA
senior tag
csaresz002
#16311
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#16311
üzenetére
Nem lehet, hogy a hőgombád a ludas és hamar kapcsolja a ventit, a többinek meg semmi baja?
-
Tomoty
senior tag
válasz
Octopus21
#16272
üzenetére
1.8 milla körül már kapsz 1.6-1.8-as GTC benzineseket. Ennyit szerintem megérnek.
1.6ból a 115 lovasat javasolnám, az 1.8-asból mindegy (van 126 és 140 lovas), mert ezekben már hátul is tárcsafék van (olyan amilyen a 2000-es turbósokban ).
Ha nem vagy "versenyző" típus, akkor ezek tökéletesek
Én még 2.7-ért vettem, igaz már vagy 3 éve.
Előnyök:
Szép (szerintem ).
Nagy a hely benne (ülések, csomagtartó). Még hátul is elfér egy 186cm-es, van lábtér-fejtér.
Nem fogyaszt sokat (megint csak szerintem ) Az 1.8-as pályán 130-nál 7.4-7.8, városban 8-8.8 körül evett. Teszteltem városon kívül 5.9-6.2-t eszik 90km/h-nál, igaz itt tényleg öregurasan vezettem (de figyelembe kell venni, hogy rendesen "tuningos"! az autóm - ez elvileg kb 5-10% túlfogyastást jelent).
Motor (126LE-s) full igénytelen, olaj 10-15000km-enként + benzin kell neki aztán kivisz a világból.
Olcsó a bontott alkatrész, ezt most tapasztaltam a saját bőrömön.Hátrány:
Kilátás hátra = majdnem 0 a lőrés ablak miatt. Ha nincs a kiszemelten tolatóradar, akkor ez legyen az első "extra" amit beszereltetsz.
Fogyasztás, ha kihasználod a pacikat (lámpától lámpáig gyorsulgatós-kerékcsikorgatós-tirpák közlekedéssel könnyű összehozni egy 9-11 literes fogyit is). -
#16311
csaresz002
senior tag
_seth_
#16209
csaresz002
senior tag
válasz
_seth_
#16209
üzenetére
Üdv,
összefoglalnám az elmúlt napok eseményeit.
1:1arányban fagyállózva, új termosztát, hűtők kimosva kivülről ill. belülről is (hűtő tisztitóval), légtelenítve...
DE még mindig valami sz@r van a palacsintában. miután nyit a ternosztát leesik 90fokra ugyan, de rögtön fel is megy 91-92 felé. és kapcsolgat megint a venti. vagyis ugyan ott vagyok mint voltam..... na most vagy nem nyom eleget a szivattyú (amit kétlek mert eddig nem volt gond vele), vagy szar termosztátot vettem és nem nyit ki teljesen, vagy épp visszazár?!vagy túl későn nyitna teljesen ki?és addigra már kapcsol a ventilátor? tavaly a 3dik lett jó amit bele tettem. a hűtő csöve forró amikor nyit a termosztát. a hűtő felső része szintén, érezhetően meleg egy olyan 10centi magasságban. lentebb jéghideg és mintha csak hosszas alapjáraton való járatás után melegedne fel.valakinek ötlet?
-
ocsi19
senior tag
hali
most vettem gyári opel alufelniket, 4x100 6jx16 ET49
jelenleg 205/55R16-os gumi van rajta, ami ha jól tudom nem a megfelelő váltóméret és ezért voltak is problémák az előző tulajánál, ha sok súly volt a kocsiban, akkor a hátuljánál súrlódott valahol...
Én 195/55R16-os gumikat szeretnék erre a felnire tetetni. A kérdésem az lenne, hogy ez a gumiméret megfelelő választás a felnihez/kocsihoz?(Astra G, 2004, 1.4)Előre is köszi a segítséget!
ocsi
-
Calogero
addikt
-
wwhy
veterán
Minden télkezdetre jut valami
tavaly az aksi, most meg a csomagtartó-fedél "lengéscsillapítói" adták meg magukat Nem értem, tegnap még jó volt minden, ma a szokásos módon elengedem felfelé a csomagtartót. és hát csak nyekken, úgy felcsapódik, lefelé meg dörren :
Ezeket lehet felújítani? vagy nem érdemes? (Corsa C, 2006).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én is szoktam élni az én masinámat 
Pont azért vettem, mee szeretem, hogy haladós. 
szerűség ami hidegben keményebb és kopogó hangja van.
hát ezek se normálisak mit ne mondjak 
nyitva maradt a termosztat, meg se mozdul a mutató, fűtés sincs.... -5fok van kint. Esküszöm rakok a hűtő elé egy kartont és meg van oldva minden 
Ezeket lehet felújítani? vagy nem érdemes? (Corsa C, 2006).Új hozzászólás Aktív témák
- Célegyenesben a Yettel TV
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- Spórolós topik
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- OLED TV topic
- E-book olvasók
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- További aktív témák...
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- Keresünk iPhone 13/13 Mini/13 Pro/13 Pro Max
- Apple iPhone 12 Pro 512GB,Átlagos,Dobozával,12 hónap garanciával
- Vállalom Xiaomi Okoskamerák szoftveres javíttását
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest