Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#16294
üzenetére
Igen, azért volt idézőjelben
Ellenben az már semmit sem erősít nálam. az ajtók 4 csatornáját egy 640w-os 4 csatornás jbl hajtja meg, a 30 centis jbl "1000w" (most mit írjak ide ha ezt írják rá? tudom, hogy ez is úgy 1000w mint a fejnek a 4x45W de ez van ) mindenesetre ezt a mélyládát pedig egy külön 320-as jbl erősítő hajtja hídban. Ellenben az esetkor még csak a 640W-os erősítő volt bekötve és az hajtotta hídban a mélyládát, az ajtókban lévők akkor még egyenesen a fejre voltak kötve, mindenesetre 8 órát ment így a rendszer mert voltam olyan hülye, hogy autószereléshez az unalom ellen az autó adta a szórakoztató zenét Kész is lettem szépen majd mikor indultam volna akkor esett le, hogy nem volt túl jó ötlet 
(Azóta már van külön erre a célra hifi).Nem egyszer hallottam olyat, hogy gyári hifit úgy hagytak és reggel még szólt a rádió de már nem indult be, ezek jellemzően 10-12 órás esetek, nem 1 órásak. Sokszor olvasni, hogy a belsőtér világítás felkapcsolva maradt és reggel már nem indult az autó... azért az a 10W-os izzó ha le tudja szívni reggelre az akkut ott is biztosan van valami gond. Télen csak városi használatban ha csak 2-3km-es távra jár az autótulaj közben pedig megy a fényszóró, a hifi már ezek is merítik nagyon és közben nem biztos, hogy kellőképpen tudja pótolni a kivett energiát a generátor.
Egyébként meg erre jó egy multimeter: leméred az akkut álló motorral 11,7-11,8 alatt már nem túl egészséges szerintem, ha beindítod és akkor is ennyit mutat vagy amit mutat nem éri el a 13,5 de inkább 13,8V-ot akkor a töltés nem megfelelő. Este lemérve majd reggel ismét egy esetleges hibás fogyasztót ki lehet szűrni ha van mérhető változás (riasztó miatt mérhetően nem szabad változnia).
Na de amiket írtam csak saját tapasztalat vagy amit olvastam
-
bambano
titán
válasz
_seth_
#16293
üzenetére
akkora helyen a komolyabb hangerő az olyan 4x6 watt lehet. egy tisztességes minőségű cucc esetén 2x20 wattnál már nem bírnál megmaradni egy panelszobában se, nemhogy autóban.
egy rendesebb épített cucc 10-15 perc alatt üresre szívja az átlagos autóakksikat.
"Az 1 óra, főleg ha gyári rendszer nagyon kevés.": ebben egyetértünk.
-
_seth_
veterán
-
#16292
bambano
titán
Saskakas18
#16291
bambano
titán
válasz
Saskakas18
#16291
üzenetére
ha álló motornál egy órát hallgatsz zenét egy épített hifivel, akkor az az egy óra igen jó eredménynek számít.
én az akksival kezdeném, szervizben villanyász meg tudja mondani 2 perc alatt, hogy milyen állapotban van. egyszerűbb, mint generátort nézegetni.különben meg ha van egy feszültségmérőd, te is megnézheted. ha járó motornál, kicsivel alapjárat fölötti fordulaton legalább 14 volt van az akksin, optimálisan 14.4V, akkor a generátorod meg az egész töltési rész jó.
Ha leállítod a motort, esetleg egy éjszakára és reggel méred, 12 volt alatti, de pláne 11.2 v alatti akkufeszültség az bizony akksi halál. Az opel akksiknál ez szokott pánikszerűen történni, egyik nap még mész vele, minden ok, reggel meg kattanni se kattan.Ha megdöglött az akksid, az csere, de akkor rögtön utána nyomozni kell azt is, hogy miért döglött meg, különben igaz lesz az itt feljebb kapott jótanács, hogy átjáróház lesz a motortérben.
-
#16290
_seth_
veterán
Saskakas18
#16289
_seth_
veterán
válasz
Saskakas18
#16289
üzenetére
Generátort megnézetni, fogyasztókat végignézni, az utolsó az akku amit néznék nekem már ez a saját és neten olvasott tapasztalatom. Általában a második akkunál jönnek rá a tulajok, hogy nem akku gond volt...
-
#16289
Saskakas18
tag
Saskakas18
tag
Opel Vectram van. 2,5 éves és csak annyi a bajom vele, hogy az akksija nem nagyon bírja. Mit lehetne ilyenkor tenni? Venni kellene egy újat?
-
#16285
_seth_
veterán
Saskakas18
#16284
_seth_
veterán
válasz
Saskakas18
#16284
üzenetére
Egyetértek
A, B, C?
-
bambano
titán
válasz
AMD Power
#16281
üzenetére
Felhívod általad kedvesnek tartott opel márkaszervizt vagy szerelőt.
Régen a Kövesdánba hordtam, de mintha az már csak szerviz lenne, nem márkaszerviz, sokáig hordtam az opel Gaálba Gödöllőre, az egy rendes csapat.Vagy megkérdezed az Újfalusi és társait, a Bécsi úton, ők szakszervizek, velük is jó tapasztalatom volt eddig.
-
TasiA
senior tag
....de mondjátok már meg nekem, mééé kell szétvagdosni a lökhárítót a töltőnyílás miatt, mikor +6000 FT a rejtett szelepes?? Amúgy 1 barom aki oda rakja,(szerintem) mert télen milyne jó is az, mikor 6 kiló fagyott jégtömb van rárohadva.
-
TasiA
senior tag
válasz
Octopus21
#16272
üzenetére
Szal te külföldi munkában gondolkodsz. Ebben az esetben ne vegyél autót, főleg ne 2 milláért. Menj ki dolgozni(az F Astrával), aztán majd elgondolkodsz mit is csinálj. Azért, hogy ott álljon a munkahely előtt és 3 havonta (jó esetben) hazagyere 1 hétre, kár autót venni. A tél előtti vásár meg azért nem okos dolog, mert 2 hónap múlva, már 1 évvel öregebb az autód. Dortmundban 2 szobás lakás felszerevel 500 euro+rezsi(100-150 euro) + 200 euro a kaja pénzed, ha nem dőzsölsz. Ezzel kalkulálj.
-
zolikaDB
veterán
Valahol már kifejtettem ezt a dolgot.
Szóval, két dolog kell csak: bankleitzahl, h tudják vonni a biztosítási díjat, és bejelentett lakcím.
Viszont a biztosítás nem egy egyszerű dolog, plusz az adó sem. Ugye nem attól függ, h euro hanyas a motor, meg hány köbcentis, hanem pl attól is, h az autónak milyen baleseti statisztikája van.
Kollega 525TDS BMW-jére, 1995-ös, 1200€/év, meg 400€ adó/év a biztosítása. Ha nem egyben fizeted be, akkor több. De nem megyek messzire, én kalkulátorral kiszámítottam, és friss jogsival 900€/év körül alakulna egy 1.6-os 6-8 éves benzines Astrára a biztosítás. Itthon 40e ft.Octopus: gyere át a CNC topicba, ott írogatunk. Nem kell összeszarni magad, h Hegyeshalom után hirtelen Pick szalámiból van a kerítés, meg hogy annyi az egész, h "na én feladom oszt megyek". Mert odakint aztán pisikaki összeszalad, ha te jössz. Nem szalad. Mert az nem úgy néz ki. Eleve ha nem kell lakást bérelned, meg hozol 115kiló konzervet, akkor egy 4-500€ az induló. Ha megvan a biztos helyed. Lakás is kell? Én 2000€-t javaslok. itt 500€ körül van egy 2 szobás, és ez tanya, ez a Warmmiete. Plusz alap a 3 havi Kaltmiete, mint kaució. Szóval 500 + 3x400 = 1700€ és még nem ettél, nem mentél munkába stb. Másik kollegának 5 havi kauciót kértek el. Mivel adott volt a munkahely, és faluról van szó, nem volt más albérlet, el kellett fogadnia.
Az tény, h autó nélkül fél lábbal a koporsóban vagy. De van itt indiai kollega rozsdás F-es kombival, ill magyar is, aki szintén F-essel járja a két országot.
Eleve oda-vissza egy Baden Württemberg-Bp/Szolnok táv durva 200€.
Elmondanám: a "kiment oszt mán millijomos, meg jól él, meg gongya sincs, meg minek gyönne vissza" kamu duma... Próba-szerencse. Ennyi. -
Octopus21
aktív tag
Ismerem a mai világot. Főleg a kedves hölgyek ítélnek a kocsid alapján
Igaz azt nem tudják, hogy a banké vagy a tiéd.Ez tény, hogy egy szimbólum is az autó és sokat számít. Én sem egy trabant miatt írok ide, hanem van egy kocsi ami nagyon megtetszett mert kurva szép és megfizethető, meg jobban is érezném magam egy 5 éves kocsiban mint egy 17 évesben és büszkén mondhatnám hogy na ez is megvan.
Persze itthon mondják, hogy várjam meg míg kimegyek külföldre dolgozni, meg télen ne vegyek autót. Jövő nyáron tervezem hogy feladok mindent és kimegyek dolgozni, de addig ugysem bírok várni. Oda már az új autóval akarok menni. Ha eladnám az F Astrámat akkor pont ki tudnám csengetni a 2 millát kp, de akkor egy forintom sem maradna utánna viszont nem lenne hiteles az autó. Lehet hogy megvárom a tavaszt, vagy nem tudom mit csináljak.
Kitaláltam ezt, hogy kell egy olyan autó nekem, de tudom, hogy sokmindenre kell figyelni meg a család meg a barátok véleménye is számít mert védenek a hülyeségtől, meg a kapkodástól. Ha nem lenne semmi befolyásoló tényező akkor valószínű, hogy megvenném mostanában. Az biztos hogy furcsa lenne, hogy hirtelen a nehezen gyűjtögetett pénzem sehol nem lenne egyik napról a másikra, viszont lenne egy jó autóm -
TasiA
senior tag
BAKKER nekem ez tetszik Ennyit még adnék is érte. Nem tudjátok, ha az ember kint dolgozik, van bejelentett lakcíme, de magyar állampolgár, milyen módon lehet üzembentartója német autónak?
-
TasiA
senior tag
válasz
Octopus21
#16267
üzenetére
Sajnos a mai trendi világban a korlátolt emberek az autód alapján ítélnek. Ezzel nem tudsz mit csinálni. Ne is akarj, pont kakkerold le. Azért vegyél másikat, mee akarsz, mee tetszik, mee arra vágysz!! Ennyi!
Hülyén is nézne ki, ha egy F Astrán, ami ~ 300-ezret ér, hitel lenne 
Ne aggódjál, enyém is kb ennyit ér.20 évesen meg ér majd 150-200-at. Sokat nem buksz már rajta. Buheráltság meg kideríthető, de általában ahhoz bontani kell, amit maximum megvétel után tudsz csak, ha meg akkor csinálod, kb semmire nem mész vele, meg amúgy sem fogod tudni rábizonyítani senkire. Szal kb ennyi. Állapot alapján vegyél autót, ne egy számsor alapján, ami az órában van. Egy hozzáértő szerelő, vagy egy szakszerviz általában elég korrekt felmérést tud csinálni. Ők sem látnak bele a motorba, de a kerülök vele 1 kört próbaúton verziótól 1000X többet ér. -
Octopus21
aktív tag
Értem én ezt, de pont azért jöttem ide, hogy kérdezzek, mire kell figyelnem hamár szeretnék venni egy ilyen autót, és hol érdemes venni vagy kitől, hátha tudtok ötleteket mondani. Amúgy egyik autó sem éri meg az árát szerintem. Az én autóm 95-ös és van benne 130e km, sokat nem kell rá költeni. Csóró kategórába sorolna? Nem tudom. Magyarországon a lehgtöbb ember abban a kategóriában van és kivételesnek érzem magam hogy van autóm amin nincs is hitel. Eladni is azért akarom hogy most kapjak érte valami pénzt még, mert ha majd 20 éves lesz akko ennyit sem fog érni mint most. Azt a pénzt most meg inkább beletenném egy másik autóba amit hosszu távon szeretnék használni és igen szeretném ha szép lenne és olyan lenne ami nekem tetszik, hogy kiemeljen a csóró kategóriából.
Találtam egy olyan GTC-t amiben 37ezer km van és 5 éves. Na ez nekem is gyanús egy kicsit. Amúgy nincs valami módszer hogy kiderítsd a valóságot? Új kocsira nincs pénzem meg ha lenne sem vennék ujat mert nem éri meg. Fél áron lehet venni 5 éves autókat. -
zolikaDB
veterán
Én is láttam, h nagyon lent vannak az árak... Elvétve pár H-s Astra is volt fent 1.2m-ért...
A G-sek, amik ennyiért voltak, azok most 1m körül mennek. Szóval, ha kocsit akarunk venni, most kedvező a helyzet.
Kollega, kedvező fogyasztás, és 3 ajtó: VW Lupo 1.2 PDTDI 3L
Vagy "házon belül" 1.3-as dízel C Corsa! -
TasiA
senior tag
válasz
Octopus21
#16259
üzenetére
Csak arra próbált célozni, hogy te belőtted az 5 éves kort, meg a 100 ezer km-ert, amiből nagyon kicsi az esély, hogy mind a kettő sikerül. Nem feltétlenül 2-300 ezerről tekerték, de elhiheted, hoyg odafigyelnek arra a kereskedők, hogy a hozzád hasonlóan gondolkodó embereknek a GOOGLE, vagy a használtautó keresője egyből kidobja az eladni kívánt járművet. Szóval hete csak 130-volt benne, de már nem fér bele a 100KM-es határba, ezért megéri azt a 30 ezret rákölteni egy megfelelő számsorra a kijelzőn, hogy hamarabb és drágábban eladja. Aztán a kérdésedre, hogy megérnek-e ennyit ezek az autók, nem tök mind1, mit válaszol? HA igen, ha nem, ennyibe kerülnek
A tiédnek meg azért ennyi az értéke, mert majd 20 éves konstrukció, legtöbb ember szemében öreg,értéktelen vacak, ami csörög zörög, nyiszog, fapados, zajos és csak költeni kell rá, mind emellett társadalmilag is kategorizál a csórók közé. Nem fikázni akarok, enyém is 95-ös és öreg, csak realista vagyok és kb ez a valóság. -
Octopus21
aktív tag
válasz
bambano
#16258
üzenetére
Akkor ennyi erővel senki nem venne használtautót, mert mindegyiknek vissza lehet tekerni az óráját. Persze be is lehet sétálni egy szalonba 6-7 millával aztán lehet válogatni.
Nem tudom akkor milyet vegyek te az biztos hogy nekem a 3 ajtós opel astra H tetszik a legjobban. -
bambano
titán
válasz
Octopus21
#16257
üzenetére
azt felejtsd el, hogy nem visszatekert órás, 100 ekm-es autókat fogsz találni a weben.
azért alacsony az értéke, mert 4 generációval régebbi, 16 éves autóról beszélünk. f astrán még nem volt galvanizált kasztni, hamarabb rohad, stb. stb.
szerintem nem ér két milkát egy gtc, nem sokkal többért már vehetsz új, racionálisabb autót.
-
Octopus21
aktív tag
válasz
bambano
#16256
üzenetére
Nem értem miért ilyen alacsony az értéke. De ha nem adom el akkor mit csináljak vele? Nézegessem? A motorban igazad van. Ugysem használnám ki a nagyobb motort. Azért nem rossz ha hirtelen oda kell lépni pl előzésnél és érzed hogy van azért erő a kocsidban. Én biztos nem állandóan taposnám. A hasznaltauto.hu-t nézegetem eddig, hogy tájékozódjak az árakról. Néztem Opel Astra GTC-ket 1,8-2 milla körül. Ezek kb 5-6 évesek és 100ezer km van bennük kb. Megérnek annyit ezek az autok? Az enyémet meg kb 350-ért tudnám eladni, ha a hasznaltauto.hu-t nézem.
-
bambano
titán
válasz
Octopus21
#16251
üzenetére
én nem adnék el egy ismert történetű autót, aminek a piaci értéke valahol nulla és a bányabéka között van egy ismeretlenért.
a nagyobb motor fogyasztásával meg az a gond, hogy aki valóban nagyobb motort akar, az ki is fogja használni és akkor az annyit fog fogyasztani. ha nem bírod megállni a sietést, akkor akár 30 litert is beletemethetsz az autódba. ha meg meg bírod állni, akkor minek nagy motor.
a dízelt felejtsd el, az gazdasági totálkár kategória.
-
bambano
titán
válasz
AlBundy
#16254
üzenetére
felhívod a citytaxit, kérsz a diszpécsertől egy bikázást és ha attól beindul, akkor akksi baja van.
vagy haver kocsijáról indítsd.nekem is úgy adta meg az akksi magát, hogy egész hétvégén rohangáltam a kocsival, hétfő reggel meg eltévesztette a naptárat (csütörtököt mondott az egyébként helyes hétfő helyett...) annyi naftát nem bírt kipréselni magából az akksi, hogy legalább a behúzómágnes behúzzon.
ha a visszajelző lámpák világítanak, akkor túl sok biztosíték baja nem lehet...
-
AlBundy
aktív tag
Tippeket/ötleteket várok.
Vectrám ma megadta magát. (2000-es B-s)
Gyújtást ráadom, és csak felkapcsol a műszerfal, de beindulni nem akar. Semmi hangja. Fényszórók halványan világítanak. Központi zár sem működik.
Akku probléma lehet? Tegnap pöccre indult, a hideg ellenére is.
Mit tudok megnézni? Biztosítékok?
-
TasiA
senior tag
válasz
Octopus21
#16251
üzenetére
Szia!
Fogyasztással kapcsolatban maximum a dízeleket nézegesd, mert benzines nem nagyon tud ilyet produkálni, még az 1.4-es sem, max ha a város neked vidéki várost jelent 1 főutcával, ahol csak végiggurulsz 60-al. A dízel az kb tudja a télen, nyáron klímával 6-7 litert városban. -
Octopus21
aktív tag
Sziasztok!
Jelenleg van egy Opel Astra F (1995) autóm 130e kilóméterrel, és lassan lassan meg kell válnom tőle, amíg ér valamit. Nézegettem az autókat, hogy esetleg milyet vegyek, és továbbra is az Astra tetszik, pontosabban a H típus, de az is GTC-ben, legalábbis a képek alapján. Olyan autót szeretnék, amivel nem járok pórul vagyis megbízható és hosszú távon használhatom. Nem igazán vagyok otthon a témában, nemn tudom hogy anagyobb motoroknak milyen a fogyasztása, de nem lenne rossz ha kb 6-7 litert fogyasztana városban télen nyáron, és erős motor lenne kb 120-140 LE.
Segítenétek, hogy milyen verziókat nézzek meg kb 2 millió Ft-ig max 5 éves legyen.
Biztos van itt valaki akinek van ilyen autóval tapasztalata. Örülnék néhány jó tanácsnak.Köszi.
-
TasiA
senior tag
válasz
bambano
#16244
üzenetére
Tavaly a cimborám vett a Passatra (B4) Alpin A4-et, a NOKIAN-ok helyett, hááát kb. tátva maradt a szánk(neki is, mee fájt azé az ára), olyat tapad az a gumi. Egyszerűen alig akartuk elhinni, pedig 3 an voltunk és mindhármunknak márkásak a téliek, de számomra az a gumi olyat villantott. A szokásos vidéki mellékutakon, ahol kb 3 centis tükrösre lejárt/taposott hó van, nyomott egy satut, esküszöm, mintha száraz beton lett volna, úgy lassultunk. Ugyan ott mentem én is, +3. haver Audi A4-el, neki is új gumik voltak, de még is óriási volt a különbség a fékutak között. Neki is 195/60R15 a méret, mint nekem, ill az audi 195/65R15-volt. Szal számomra eddig az a befutó, bár sok gumival nem volt szerencsém menni a drágák közül. Az autó márkákat csak azért írom, mee, szinte ugyan az az évjárat (95-96) mindhármunké, egyformán buta ABS-el és, súlyban is hasonlóak.
Felfújtam 2,2-ről 2,4-re, most még hangosabb, mint eddig, olyan mint 1 lendkerekes autó.
Hát ez van, ha csóró az ember -
bambano
titán
-
-
_seth_
veterán
Goodyear Ultragrip 7+ 195/65 R15 6,5J gyári alufelnin, új korában autópályán 100-as tempóval úgy mentem a kocsisor mellett a havas úton, hogy egy pillanatra sem csúszott meg, többet is bírt volna de már ezt is merésznek tartottam.
Nokian Hakkapellitta NRW gumim volt nekem is még a kadetten, nagyon jók voltak pedig kopott és régi is volt már.
Ui.: Hamarosan érkezik az e85 elektronika
(Nem nem ment el az eszem és igen, tudom mennyibe kerül és mit terveznek ) -
TasiA
senior tag
Szasztok!
Ki milyen téli gumit használ? Én most eddigi NOKIAN pályafutásom után, anyagi okok miatt, bepróbálkoztam a BARUMMAL. Így utólag nagyon bánom, bár még hó nem is volt, de már nem vagyok megelégedve vele. A kopott NOKIAN WR-t ledobva, az új Barum Polaris2 úgy mászik jobbra balra a nyomvályús úton, mint ha valami /40-es gumit használnék. Még a kopott 4 éves gumikkal sem tapasztaltam ilyen mértékű kormány cibálást mint ezekkel. Másnak is van ilyen és neki is ennyire rángat? Biztosan a gumi a hibás, mivel a futóművem hibátlan, és másik gumival nem csinálta ezt.
-
adorjant
őstag
No volt egy kisebb fékszervíz a Zafirán,még jó,hogy megnézettem a hátsó fék felől érkező zörgést...Szarul volt felrakva bal oldalt
Így picit félre is kopott,de szerencsére nem volt vészes,szabályozták,ahogy az első tárcsákat is,kéziféket beállították (G Astra után mint valami vonatfék),az első két nap féknélküli állapot elmúlt,és kezd egyre erősebb lenni,szóval mostmár jöhet a tél -
marsu
veterán
válasz
zolikaDB
#16227
üzenetére
Szia!
Csak simán beírtam a keresőbe hogy " omega bőrbelső " és az első találatok között adta ki ezt. Volt szürke is, meg fekete is, de úgy gondolom a fekete szín elegánsabb. 50.000.- pénz volt a bőrülés, de kaptam még új könyöklőt, mert nekem még a telefonkihangosítós volt benne ami előrefelé nyílik és nem lehet bele pakolni. Kaptam még bal napellenzőt is, a hátsó szivargyújtó panel is ki lett cserélve, mert olyan kellett amiben benne van a hátsóülések fűtésének kapcsolója is. Pár apróságot még megcsináltunk menet közben, amíg ki és beszerelte az ajtókárpitokat és az üléseket, amiért külön nem kért semmi pénzt Még aznap el is tudtam adni a kiszerelt üléseket és kárpitokat, így visszakaptam némi pénzt, és a végén tényleg az volt az érzésem hogy megérte! Sőt a végén szinte alig került valamibe a komfortosítás.
Idén májusban került hozzám az autó. Azóta pár dolog már meg lett rajta csinálva, de komolyabb meghibásodása nem volt.
A fenntartása magasabb mint egy egyliteres háromhengeresnek, de aki ilyen autót vesz, az érzi azt hogy autóban ül !!!
Ki kell próbálni és érezni fogod az erőt! Aki már próbálta, tudja mire gondolok!
-
marsu
veterán
válasz
fero02
#16222
üzenetére
Az Omegámban benne volt az ülésfűtés kábelezése elől és hátul is, de csak az elsőkbe voltak bekötve. Most már a hátsókban is benne van a gyári kapcsolókkal. És mindenhol működik. Valóban jó dolog az ülésfűtés.
Jelen pillanatban minden extra működik az autóban. A napfényroló is a hátsó ablakban.
Egyedül még a fedélzeti kijelző van hátra, mert pixel hiányos a kijelző.
-
marsu
veterán
Sziasztok!
Tegnap lecserélődött az autóban az összes ajtókárpit és ülés ...
... megkapta a 3.0 MV6-os Omegám a bőr üléseket és a bőr belsőt, mert megérdemli.
Nagyon klassz lett!
Kb 3 óra kellett a ki és beszereléshez, a könyöklőt is ki lett cserélve újra, és a bal napellenző is elfáradt, azt is kapott újat.
A kiszerelt üléseket még aznap sikerült eladni, így a "full exrásítás" viszonylag kis pénzből, de nagyon jól sikerült!
Ha valakinek Omega alkatrészekre van szüksége, van egy nagyon korrekt kapcsolatom Pest megyében!
Akár karosszéria elemek, vagy komplett motor, váltó, minden van, vagy beszerezhető!
-
#16216
zolikaDB
veterán
csaresz002
#16215
zolikaDB
veterán
válasz
csaresz002
#16215
üzenetére
Nekem is pont erre kellene! Kint melózol te is? Hol?
-
#16215
csaresz002
senior tag
zolikaDB
#16213
csaresz002
senior tag
válasz
zolikaDB
#16213
üzenetére
hát, ez egy jó kérdés. attól függ milyen állapotú autot veszel.
az enyém manuális váltóval van, átlagban 8-12liter közötti fogyasztással vegyesen. szoktam is neki nyomni általában.
rohadások:tipikus sárvédőívek, ajtók alja.
szervízköltséget nem tudok mondani,mert én szervízelem.
mióta meg vettem, nem sok mindent kellett rajta csinálni:
első futómű csere(még gyári volt)
hűtő csere (kapott egy ütést és megrepedt)
vezérlés csere (ez ugye alap)
fékbetékek,tárcsák.
új üzemanyagszivattyúami még vár rá (ha nem veszek egy B2-est)
szélvédőcsere,
motorfelújítás (eszi,szorja az olajat)
kuplungozás
meg egy fényezés.asszem kb ennyi
különösebb baja nincs,csak tankolni kell és oda figyelni rá
280ezer van benne, Németbe járok ki vele -
zolikaDB
veterán
válasz
zolikaDB
#16213
üzenetére
Szar mobilnetet mire felélesztettem, nem lehetett módosítani.
Ugyanis: veszettül tetszik az Omega C, de sok helyen nincsenek jó véleménnyel róla. Én meg nem vagyok olyan szinten, h ha vmi elromlik benne, megjavítsam. Nagyon alap ismereteim vannak, max annyi, h alap karosszériaelemet is ki tudok cserélni, meg az egyéb apróságok, de pl szilent, kupplung és társai nem hiszem, h mennének. (csak példa, tudom, Omegáknak nem ez a betegsége, kivéve, ha leégeted az MV6 kupplungtárcsáit
)
Szóval, nem hiszem, h be merem vállalni, ha tavasszal autót veszek
-
#16213
zolikaDB
veterán
csaresz002
#16212
zolikaDB
veterán
válasz
csaresz002
#16212
üzenetére
És milyen véleménnyel vagy az autóról? Váltója automata/kézi? Rohadással hogy áll? Mennyit kér enni? Meghibásodások? Szervízköltsége?
-
#16211
zolikaDB
veterán
csaresz002
#16210
zolikaDB
veterán
válasz
csaresz002
#16210
üzenetére
Kollega, milyen Omegád van? Évjárat/motor?
-
#16209
_seth_
veterán
csaresz002
#16208
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16208
üzenetére
Nekem is jött ki egy kicsi de ez benne volt a pakliban, utána leállítottam, szörcsögött egyet és el is tűnt minden víz a kiegyenlítőből, utántöltöttem és azóta jó a szintje
-
#16207
_seth_
veterán
csaresz002
#16206
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16206
üzenetére
Jó neked, enyémhez csak házzal együtt lehet kapni és 10e átlagban bár most sikerült gyári beszállítósat venni 88e forintért
Wahler ha jól emlékszem. Járasd álló helyzetben, csavard le a kupakot és úgy, nekem csak így sikerült légteleníteni mert nálam is ugrált a hőmérséklet azóta városban a 90 megvan egész hamar (92-es termosztát szintén) és városon kívül is 80 fölött van még ebben a hidegben is, nyáron 80 körül volt akkor is ha meleg volt kint és jóval hamarabb felmelegszik a motor mint eddig, kb 1 hónapja cseréltem, hogy télen ne legyen gond vele -
#16206
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
Sziasztok,
Ma kicseréltem az Omegában a termosztátot, (boltban forgalmi alapján adták, 2fajta volt: 92°, házzal vagy ház nélkül) házzal vettem mert szinte ugyanannyi volt. A régi termosz nyitva maradt,ezért cseréltem. felöntöttem fagyállóval...gondom a következő: nem tom miért?! de úgy gondolom hogy 40km alatt már kikellett volna légteleníte magát.felmegy a víz kb 92fokra, majd visszaesik 90re (láthatóan nyit a termosztát)utána beáll a víz 91-92fokra, mintha mégse nyitna ki teljesen a termosztát, vagy kinyit és nem nyom eleget a szivattyú. (mondjuk a szivattyút tavaly nyáron cseréltem) városba folyamatosan megy a ventilátor,bár hiába megy mert hideg levegőt fúj,mintha üres lenne a hűtő....ötletem sincs mi van már megint vele
még egy apróság.... a hűtőt szintén cseréltem,mert a régit szét verte a venti... van rajta egy vékony cső,a bejövő ág alatt,ami átmegy a kijövő ág alá. állítolag vmi elektromos szivattyú volt ott?! lehet vakdugozni kellene?
thx a segítséget
-
#16204
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Mai napon "próbáltam ki" egy példányon (Astra G, 2006, 5 ajtós, 1.4 90LE) a szervíz kód villogtatást. A leírt módon gáz kopp, fék kopp, gyújtás ráad, majd számoltam. 12-ig jutottam el szünet nélkül, majd ott levettem a lábam a pedálokról, akkor abbamaradt. Ez mit jelent? Elvileg csak max. tízet szabadna villognia szünet nélkül, nem? Egy 2007/2 példánynál is hasonló módon működik a módszer?
Előre is köszönöm a válaszokat! -
mocsanisi
senior tag
Helló mindenki. Sikerült ma koccannom egyet, jobb első sárvédő kéne... Nézegettem neten, de nem találtam színbe jót, fujatni meg nem szeretnék, érhető anyagi okokból. Tipikus opel kék kéne, ha valaki esetleg tud, vagy valami haveri alapon fényezőt, az jelentkezzen. Köszönöm szépen
(Azóta már van külön erre a célra hifi).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Heroes of Might & Magic: Olden Era
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Kitolhatja az LGA1700 élettartamát az Intel
- Battlefield 6
- Formula-1
- Fűnyíró topik
- Akciókamerák
- E-roller topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- Gyári DELL, HP, LENOVO,Asus,Fujitsu laptop töltők, 27% ÁFA
- Dell USB-C, Thunderbolt 3, TB3, TB4 dokkolók (K20A) WD19TB / WD19TBS / WD22TB4
- AKCIÓ! ASRock A520M R5 3600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1060 6GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extra fejhallgatóval garanciával
- Keresünk dokkolókat
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest