Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Dell Venue 8 Pro
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- gerner1
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#4996
molnarpeter
nagyúr
Doki16
#4989
molnarpeter
nagyúr
Azért szokták meleg motornál leengedni, mert akkor kevésbé viszkózus, hamarabb lejön több. Ha otthon csinálod, nem muszáj beindítani szvsz, hagyd ott, hogy kicsöpögjön, aztán kész, vagy rá is emelhetsz ferdén, hogy több ki tudjon folyni.
erepairmanuals? (fizetős, egyszeri költség)
-
-
Doki16
addikt
Ha lesz csavar a boltban ahol veszem az olajat akkor azt is szerzek be. Ki kell mennem szüleimhez ott van az akna, az pont 11km-re van tőlem. Mondjuk a problémám ott kezdődik, hogy ebben az időben már nem nagyon indul be a motor
Megpróbálom teljesen lemeríteni és akkor talán nem lesz más esélye. Van nyomatékkulcsom, mennyire húzzam meg?
Köszönöm a tippeket -
tboldi
nagyúr
Viszonylag meleg motornál szoktam, mert úgy könnyebben kifolyik, de nem is akarok égési sérülést szenvedni. Egy kisebb kört megyek a városban (mondjuk 3-4 km), azután kb. 60 fokos lehet az olaj, majd 5-10 perc pihenő, amíg visszafolyik. Addig elpakolom az aknát fedő deszkákat, meg előszedem a szükséges szerszámokat.
Csavart nem kötelező, de alátétet mindenképp!
-
Doki16
addikt
Motorolaj csere téma. Ki hogyan szokta? Meleg motornál kell leengedni vagy hidegnél? Konkrétan mire oda jutok, hogy letudjam cserélni már 1 hónapja nem járt a benzinmotor. Ennyi idő alatt már tutira minden visszafolyt a deknibe. Így "hidegen" cseréljem vagy érdemes előtte megjáratni? A hideg csere logikusabbnak tűnik számomra ha már ennyire visszafolyt.
Még valami. Olajleeresztő csavart kell cserélni?
-
A214
aktív tag
Köszönöm a segítségeteket !
Akkor tehát a 2008.évjáratú Peugeot 1.4 VTI 1397cm3 70KW (8FS) motorhoz használható a Total Ineo First 0W-30 olaj. Eddig Total Ineo ECS 5W-30 kapott.
Kipróbálom, gondolom a 0W nyáron nagy melegben is (ugyanolyan) megfelelő kenést biztosít mint a 5W ? -
MC Pite
veterán
A214: Biztos hogy nem C3-as olaj kell bele, hanem mint odaát is írtam C2 vagy (alacsonyabb szulfáthatmu tartalmú) A5/B5.
Az A3/B4 elég alap, az A5/B5 meg sokkal magasabb kritériumokat támaszt.
Fontos a HTHS, mert ha még üzem melegen is sűrűbb az olaj, nem csak hidegen, az minek is jó?! (Mindennek rossz.) Szer: Higy ez mennyire számít, keress ehhez, vagy az elődjéhez vezérműtengelyt bontottan. Nem nagyon fogsz találni (épet). -
#4984
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#4983
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#4983
üzenetére
Elvileg nem, annak már Euro4-nek kell lennie. Gyakorlatilag meg: [link]
-
C0d3r
addikt
Sokat futott (315 ezer) B5.5 Passat-ba (1.6 ALZ) milyen olajat javasoltok? Néztem a gyártók olajválasztó oldalait, 0W30-tól 5W40-ig terjed a skála, valahol talán volt 10W40 is.
Jelenleg 5W40-es Castrol van benne, 1.000 km-enként kb. 3-5 decit eszik meg belőle. 30-as gondolom túlzás, még inkább enné. -
nyemi
csendes tag
válasz
Dluinet
#4961
üzenetére
"Száz szónak is egy a vége"
Én lista szerinti választást javaslom, akinek Dexos2-es olaj kell.
Aztán pár ezer forint meg spórolása olajcserénként, megéri valakinek, hogy nem bevizsgált olajat tölt az autójába , Mindenkinek Szíve Joga. (Csak mint tudjuk, ez a fórum pont nem erről szól) -
#4966
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Adott egy Honda GCV 190 motorral szerelt fűnyíró és egy GCV 160 motorral szerelt kultivátor. Ha mindkettő kapna 5dl SAE30-as olajat és 1 dl 5W40-es motorolajat, attól lehet bárminemű problémája?
-
0w30-asból volt nehéz 3,5 feletti HTHS csinálni, kevés viszkozitás stabilizáló adalékkal.
Most mindenki megtudja csinálni, csak a Dexos2 minősítésért nem akarnak fizetni, mert az drágítja az olajat.Eneos és Mannol ezért nem fizetett sokáig a drága minősítésekért.
Például a Liqui Moly SPECIAL TEC AA 5W-30 és Special Tec DX1 5W-30 ugyanaz az olaj, csak egyikre a Desox1 Gen2, a másikra a API SN Plus + RC licenc van fizetve.
Így a vevővel csak egy licencet kell megfizettetni. -
nyemi
csendes tag
Itt van egy másik példa a Mobil 1 -től ( ESP 0W-40)
Mint látható 7,8-s a TBN. Meg még nagyon fontos adat: a "Hi-Temp Hi-Shear Viscosity @ 150 C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683= 3.76-os" , aminek 3,5 felett kell lennie a Dexos2 specifikációjában. -
nyemi
csendes tag
válasz
Dluinet
#4958
üzenetére
" ma könnyen megugorhatóak az előírásai"
Ez igaz, de mégse .
Aminek a TBN száma 8 felett van már nem is teljesítette a dexos2 előírásait.
Itt van egy példa. ahol ki merik írni az alacsony TBN számot, más gyártok ezt kerülik. Mert nem ez a trend. A mai filozófia : csináljunk jó lúgosított olajat, hogy 30 ezer kilométeren keresztül bírja a savasodást. Szóval nagyon könnyű mellényúlni. -
nyemi
csendes tag
válasz
Dluinet
#4956
üzenetére
Evvel nem értek teljesen veled egyet . Azért van Dexos2 specifikációs lista mert van egy pár olyan tulajdonság, amire GM motoroknál jobban oda kell figyelni . Például gáz felvevő képesség vagy a habzási hajlam, alacsonyabb TBN szám (Dexos2=~C3!). Ezek főleg a hidraulikus szelep emelők megfelelő működése és élettartama miatt kell jobban odafigyelni. Ezért én minden GM autótulajdonosnak mindenképp a specifikált olajok közül ajánlok , mert így a mellényúlást legkisebb mértékre leszoríthatjuk.
-
-
Richard!
addikt
Estét!
Alany: Opel Corsa D 1.2
Évjárat: 2014
Km.: 22000
Használat: Nagyon ritkán, de akkor sok rövidtávval
Kérdés: Milyen dexos2 olajat vegyen bele a tulaj? Ehhez a használathoz valami 0W30-as illene, nem? Abból, meg csak a Castrol-nak van, a tudomásom szerint.
Egyéb ötlet? -
Vassili
tag
Sziasztok!
Kipróbálnám a shellnek ezt az "új" olaját, használja itt valaki pureplus technológiás shellt? Castrolt 5W-40 Edge-t használtam korábban. Adagolós 1.9 TDI (110LE) Tudom túlzás de ezt néztem ki...
https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-av-0w-40.html -
Doki16
addikt
Nálam havi kb. 5 indítást kap
Szerintem most kipróbálom a 5W-t úgyis nyár jön. Legközelebb meg már úgysem nálam lesz a kocsi ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Valószínűleg most tovább marad a vírushelyzet miatt) Következőnek meg megy bele 0W. Passat már régóta sír olajért. Bár így, hogy nem jár a motor nem hiszem, hogy sok baja lesz Köszönöm mindenkinek a segítséget.
-
Ádám16
addikt
Lehet, félreérthető voltam: ~3000-et forog ~90-100 között.
Szerintem ez általános jelenség, sok autónál.molnarpeter: Ja, legalább nem hengerfejes. Szép tiszta az olaj. Mondjuk a vizem fogy egy kicsit, de az is szép tiszta. A szerelőm (meg egy másik is) azt mondta, valamelyik bilincs/csőnél folyhat, de tuti nem folyik össze, az látszana pár dolgon.
-
i-sti
senior tag
Mivel az 504 benzin/507 dízel sokszor kéz a kézben jár, gondolom hasonlóak lehetnek, így ahogy Qru is mondta hideg oldalon szerintem is a 0W lenne a jobb választás.
Ebből kifolyólag ahogy innen többen is, úgy én is a 2db CRTDI-t már második olajcserekor 0W30 VW 507 olajjal itatom. Sok rövid táv. Caddy van mikor napi 20 indítást kap, de összesen nem megy 10km. -
#4932
Doki16
addikt
molnarpeter
#4929
Doki16
addikt
válasz
molnarpeter
#4929
üzenetére
Valami Castrolt akarok bele venni. Nem kell drága olaj bele. Csak még mind a kettő GTE-ben az van amivel megvettük őket és most már ideje lenne lecserélni. De szerintem maradok a VW 504.00 5W30-nál. Mi a vélemény?
-
"Viszont országúton melegszik 3000rpm-nél (ez nála a 90-100 közti tempó). Lehet, ez sem kedvez neki, 2300-2800 körül jobban esne neki, de nincs türelmem lassabban menni."
Ez általános jelenség a többi MX-5-nél is, vagy inkább egyedi?
Ha inkább egyedi, úgy ennek járnék alaposabban utána. -
#4930
molnarpeter
nagyúr
focvis
#4926
molnarpeter
nagyúr
Ha azt nézzük, olajcsere előtt már nem biztos, hogy érdemes a friss olajat egyből le is engedni, szóval lehet, hogy elég 2 liter is
rugdosva, magas fordulaton tartva, stb stb nem tűnik soknak, legalább nem pótolja benzinnel.Ádám16: elsőre összes tömítést át lehetne nézni, szimeringeket is ideértve (főtengely, vezérműtengely), meg egy hosszú lejtőn megeresztve motorfékkel szelepszárszimering is csekkolható.
-
Ádám16
addikt
Qru: köszi a részletes választ!
Olcsó a motor bele. 100-150ért van komplett.
Ha nagyon muszáj lenne, inkább felújíttatnám a mostanit. Akinek MX-e van, nem sokszor vált el 2000 alatt. Ami nem is baj, csak szerintem sokan az első kilométereken leforgatják...
Akkor már inkább 250ért egy komplett felújítás, de az még azért odébb van.
Majd, ha nagyon megindul az fogyasztás, szóba jön, de öntögetem, nem nagy kaland. Az okára lennék kíváncsi inkább.Szelepfedéltömítés után meglátjuk.
Btw ritkán nyírom, AB autó melóba kb. Naponta 2-3x elviszem 6-7000ig, egy megszokott szakaszon, esőben-hóban elteszem keresztbe, de nem gyilkolom szarrá, nekem ennyi is elég.
Utazni is kurva jó ezzel a kis gépsassal, én imádok krúzolni is vele a Bükkben/városban tető nélkül. Beteszem a kanyarba, de nem az életemet kockáztatva. Viszont országúton melegszik 3000rpm-nél (ez nála a 90-100 közti tempó). Lehet, ez sem kedvez neki, 2300-2800 körül jobban esne neki, de nincs türelmem lassabban menni. -
Qru
MODERÁTOR
Ha bontva viszed a motor a gépműhelybe (máshogy nem is fogadják be) akkor 200k-ból gatyába rázzák. Szóval egy komplett felújítás 250k-ba simán belenyal de ennek több értelmét látom mint egy kétes előéletű bontottat venni majdnem ugyanennyiért.
Plusz ha nem motorkódos hanem motorszámos akkor még le is kell papírozni, ami megint idő és pénz.Ettől függetlenül én is töltögetném rá az olajat egyelőre.
-
Nézz utána annak is, mennyi lenne egy komplett bontott motor bele. Maga a motor + a csere munkadíja.
Amúgy tisztán az anyagi oldalról nézve; inkább öntözném bele a fél litert 2000 kilométerenként*.
*Tételezzük fel, mész évi 10 ezer km-t az MX-5-tel, az 2,5 liter olaj utántöltését jelenti, legyen 8-10 ezer Ft évente.
A motorcserére alaphangon 200 ezret tippelek, a felújításra ennél többet. Ha nem romlik lényegesen az olajfogyasztás, akkor 20-25 év alatt térülne meg a motorcsere. -
Qru
MODERÁTOR
Külön venném a külső és belső motorolaj fogyást. A külső amit írtál is a tömítetlenség hiánya. Pl a nem megfelelő szelepfedéltömítés, ahol szivárog(hat) az olaj. Ez normális, elöregszik egy idő után (főleg, hogy nagy hőingadozás éri a hideg/meleg motor megdolgoztatja azt a tömítést rendesen).
A belső pedig jellemzően a dugattyúgyűrűk-hengerfal-dugattyú hármasának kopása, valamint a szelepvezetők és szelepszárak közötti tömítetlenség kialakulás (de lehet kopás bármilyen egyéb forgattyús mechanizmusnál amit a motorolaj ken/hűt (pl főtengely, turbó a turbós autóknál, stb). Ezeket (kivétel a turbót) csak motorblokk felújítással lehet orvosolni. A jó hír, hogy ma már egy jobban felszerelt gépműhelyben kvázi gyári minőségben tudnak felújítani. Perselyezés/síkolás és/vagy túlméretes dugattyú használat, többféle megoldás létezik ebbe nem megyek most bele.Ezen kívül befolyásolja az olajfogyást az autó használata: magas hőterhelésnél az olaj párolgási vesztesége magasabb, így jobban fogy (párolog). Magas fordulaton a lehúzógyűrű (főleg ha már öreg/kopott és/vagy túl sűrű olaj van benne) nem tud tökéletes munkát végezni, így valamennyi olaj marad az égéstérben, ami a befecskendezett benzinnel együtt elég (ha feketén fütstöl a kipufogó akkor éppen ez történik). Ha nézel F1-et pont ezzel csalt a Ferrari a 2019-es szezonban.
Fontos tudni, hogy minden motornak van egy normális olajfogyasztása. Ennek mértéke használt és konstrukció függő, a gyártó megad rá egy maximálisan elfogadható értéket. Bár ezek az értékek elég nagyvonalúak, hogy védje magát a gyártó. Nem ritka a 1l/1000 km-es érték (jellemzően VAG-nál ez az irányszám).
Szóval ha sportosan vezetsz még akár normális is lehet ez az olajfogyi, gondolom nem poroszkálásra használod az mx5-öt. Érdemes lenne más mx5 tulajokkal egyeztetned, kinél hogy alakul az olajfogyi.
-
Qru
MODERÁTOR
Az elég nagy olajfogyásnak számít. Ha sűrűbbre váltasz akkor csökken az olajfogyás de ez nem ajánlott, mert az csak tüneti kezelés. A sűrűbb olaj miatt még rosszabb lesz a kenés hidegen, ami miatt még jobban kopik a motor.
Doki16: Akkor egy mezei 5W30 elég bele. Nem is vennék bele Castrolnál drágábbat/jobbat.
-
Doki16
addikt
Nagyon ritkán kergetem meg. De ahogy alakulni fog az idei év idén már nem nagyon fog járni a motor. Minden kirándulás nullázva lett.
(#4918)bul07: Ilyen nem fog előfordulni. Nincs pályamatricám
(#4919)Qru: Szerencsére ez a technológia városban nem kap terhelést, még akkor sem ha jár a motor.
(#4920)molnarpeter: Én benne vagyok, de teljesen homály van ott is sajnos hibrid tekintetben. Szíjcserét kérdeztem ott, de volt ott minden a 2 év alatt cseréld ki meg a 80k km után. Meg a 210-nél kell csak. De senki nem tudott sajnos normális választ adni. Mindegy is most már. Áprilisban lesz 5 éves a kocsi és most akartam cseréltetni a szíjat. De így idén az is kimarad.
Ahogy láttad a GTE csoportban se nagyon jutottunk dűlőre az olajat illetően -
Doki16
addikt
-
-
NSX82
csendes tag
Sziasztok!
csak egy gyors olajos kérdésem lenne.
Rendeltem a már megszokott 0w-20 eneos olajbol ujra a közelgő olajcserémhez, de szokatlan csomagolásban kaptam. Még a neten keresve sem találok hasonlot.
Valaki esetleg tudja hogy miylen csomagolás ez? Félek, hogy hamisitvány. Bár ugyanonnan rendeltem ahonnan előzőleg (kovács auto). Változott volna a csomagolás de sehol sem frissítik?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- KIÁRUSÍTÁS - HP Elite / ZBook Thunderbolt 3 Dock (akár 2x4K felbontás)
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z270 i5 7600K 16GB DDR4 256GB SSD GTX 1060 3GB Zalman Z1 CHIEFTEC 500W
- Microsoft: Windows / Office / Server / Stb.
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Samsung Galaxy S23 Ultra / 8/256GB / Kártyafügetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest