Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
-
LOGOUT
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Firstaye
#5192
üzenetére
Hengst olajszűrő.
Szintén a TC-s teszt alapján vásároltam már többször Hengst légszűrőket. Minden OK eddig.
Pár hete először pedig a szomszédom öreg, ovijáratos Golfjába egy Hengst olajszűrőt - a többi szűrő SCT lett, de mondom, az olajszűrőnél menjünk biztosra. Erre mi történt? Olajcsere után elkezdett spriccelni az olaj a szűrő mellett. Mint utóbb kiderült, rossz volt a tömítése.
Nekem éghetett a pofám a szomszéd és az olajcserében segítő kedves fórumtárs előtt.
Ebből a 2 esetből arra jutottam, hogy olajszűrőből maradok a Mann Filternél.
-
válasz
Firstaye
#5198
üzenetére
Filtronra nagyon sokan kezdtek el panaszkodni az elmúlt 2 évben.
Filtron helyett inkább SCTLégszűrőből is mehet az SCT
Vagy olcsót veszel, vagy nagyon minőségit.
De drágán felesleges SCT minőséget vagy annál rosszabbat venni.
SCT egy jó középkategória, nagyon alacsony áron.
8-10e kilométerre miért kéne rosszabbat/gyengébbet venni?
Nem értem, a gyengébb még jó az első 8e kilométeren, utána nem jó?
Nem értem a logikát.
Ha nagyon az ár/ érték arányt nézed, akkor az SCT verhetetlen. -
Firstaye
tag
válasz
Dluinet
#5197
üzenetére
Én ár/értékben próbáltam gondolkodni, meg évente nagyon keveset megy a kocsi, max 8-10e, ekkora terhelésre úgy gondoltam, jó a középkategória is.
Amúgy légszűrőből lehet wix-et kellene vennem, csak kár, hogy nincs a bárdinál -50%-kom.
Youtube
tboldi-nak külön ajánlom a figyelmébe, úgy tudom ő direkt szűrőt használ. -
Firstaye
tag
Hát ez már a mindent kibírta egyszer: közel 270e van benne, kb végig 10w40-et kapta, most bepróbálom nála az 5w30-at, ha megeszi akkor motormosásként felfogom, ha csak "csipegeti", marad ez. Olajszűrőből pedig legközelebb Filtront rendelek. A gyári itt nem tudom milyen minőséget képvisel, láttam ilyen suzuki webshopokon 770-forintért, nagy bizalmam nem lett emiatt benne.
Amúgy Hengst légszűrőt rendeltem még, az tök korrekt, szóval a márkát nem írom le természetesen.
Amúgy az 1000 forintos, legolcsóbb SCT pollenszűrő pedig teljesen elfogadhatónak tűnik ezért a pénzért, lehet meg kellene próbálni belőle az olajszűrőt? -
tboldi
nagyúr
válasz
kisza25
#5191
üzenetére
Én 10 literes boros karniszterben szoktam, amit apum hoz a melóhelyéről. Még nem reklamáltak.
Ott amúgy menne a szemétbe, mert csak egyszer szabad használni, de apum közreműködésével újra tudjuk hasznosítani. És a kúton is lehet hagyni, nem kár érte.
szerk.: Létezik ilyen is, talán ez a legegyszerűbb, bár nem a legolcsóbb. Egyet vettem én is, de még sosem használtam, inkább ezt a lavórt szoktam használni, majd ebből az említett boros kannába öntöm.
.............................................................(#5192) Firstaye: M13A? Az mindent kibír!
Amúgy én gyárit vagy Filtront szoktam venni a WagonR-hez, mikor melyik van a bótban. -
Firstaye
tag
Igen, jól érzi tboldi. Bíztam benne hátha rendelt már valaki ugyan ilyen szűrőt a méltán a híres m13a blokkhoz, és ráismer.
Hengst termék, szóval nem teljesen alsópolcos, a totalcar olajszűrős írásban is dicsérték a gyártó termékeit, raktam másik kocsiba aktívszenes pollenszűrőt, az is minőséginek tűnt, itt nem jött össze.
Szerintem is visszaküldés lesz a vége, mert ahogy tboldi mondja leválhat, utazik egy kört, - révén a szűrt ágba menne vissza - aztán pedig kitudja milyen károkat okozva egy része visszatérne, és csak akkor akadna fent.
Köszönöm a válaszokat, és tippeket, legközelebb valami olcsóbbat veszek, hátha kevésbé rossz -
tboldi
nagyúr
Szerintem ezt egy játéknak szánta, hogy mi találjuk ki, hátha rájövünk a belső szerkezetéből.
Az biztos, hogy nem Purflux, de talán Mann sem.
Mindenesetre én visszaküldeném, nehogy az az izé kárt tegyen a motorban, ha leszakadna.
.......................................................Olajcsere kész a Jazz-ben, most a K&N szűrőt takarítom, várom, hogy száradjon.
-
Firstaye
tag
Sziasztok!
Eddig még nem cseréltem magamnak olajat, csak videókon láttam vagy 30x, de most arra készülök, így vettem olajszűrőt. Lehet kukacoskodás, de mikor megnéztem feltűnt a következő, amit próbálok képekkel is illusztrálni - bár a szűk nyílás miatt kissé nehézkes. Szóval a problémám az, hogy a belső felén le van folyva a ragasztó/tömítő anyag, ezáltal elzárva 2-3 apró furatot. Gondolom azért ez nem akkora probléma, maximum a termék minőség-ellenőrzését jellemzi, azért megkérdezem a ti véleményeteket is.
Bónnusz kérdés: ki gyártja az olajszűrőt?
Képek:
[link] -
-
BlacKSouL
addikt
Picsaba, pedig ugy szerettem volna egy igazi nagypályás leleplezo, orszagokon, sőt foldreszeken ativelo opec orszagokig nyúló mindenre kiterjedo gigantikus botrányos koronavirust felresopro iszonyatos hatalmas buntetopert.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Most meg be kell érnunk azzal, hogy a webshopban vásárolt olaj minden valószínűség szerint nem hamis? Sőt, ha az olajnak nincs olajszaga, akkor meg igazi is lehet..
Csalódás ez -
HwGuru
csendes tag
Az olaj eredetiségét firtató történetem az alábbi fordulatokat vette:
Ezt az email kaptam a webshoptól első válaszként:
"Az Ön igényei szerint kapcsolatba léptünk a Shell Motor Oil szállítójával, aki eljuttathat nekünk a termék biztonsági adatlapját és egy műszaki adatlapot. A mi részünkről nincs ok arra, hogy a termék hitelességét más módon bizonyítsuk, kivéve a mellékletben található egyes motorolaj-csomagokon a nyilvánosan elérhető kódot.
Ajánlatunk az, hogy ha aggódik amiatt, hogy a kód nem látható jól, akkor természetesen minden új csomagolást elküldhetünk Önnek cserecsomaggal, a futárnak csak vissza kell adnia a nem megfelelő motorolajokat, természetesen ingyenesen. Tiszta lelkiismeretünk van, tudjuk, hogy a termék eredeti, és ha nem ért egyet vele, akkor ez csak az Ön véleménye."Erre írtam egy választ arról, hogy a lelkiismeret, meg a bárki által letölthető biztonsági adatlap mit bizonyít, és hogy ez kicsit kevés lesz majd a hatóságok előtt.
Erre kaptam a második választ:
"Küldöm Önnek a Shell Certificate of Analysis erre az Shell Ultra 0W-40 termékre mellékletben csatolva.
Ezt a motorolajat 2019 januárjában gyártották, amint azt a mellékelt dokumentum is bizonyítja. Ez a dátum a motorolaj csomagolására volt gyárilag nyomtatva. A mellékelt tanúsítvány a D133 termékszámot is mutatja, amelyet szintén nyomtattak a motorolaj csomagolására.
Remélem, hogy ez a tény meggyőzte Önt az általunk forgalmazott Shell ultra 0W-40 motorolaj eredetiségéről."
Bár ez a dokumentum a 4 literes kiszerelésre vonatkozik, viszont igazolja az én flakonom elején lévő 11286308D13330JAN19 sorszámot, hogy miből áll az össze, és hogy az valóban egy Shell által használt sorszám, ráadásul erre az olajra.
Kukacoskodhatnék tovább, de szerintem elengedem ezt, elfogadom, különösen az elmúlt napokban látott, és az általatok is mutatott Shell flakonok, és azok külső jelei fényében.
Mindenkinek köszönöm a hozzászólásokat, segítséget, sokáig tartó friss olajat kívánva nektek!
-
tboldi
nagyúr
Átvettem az olajat, viszont akadt egy kis bökkenő: 2018. júliusi, én meg nem akarnék egy évnél régebbit beletölteni az autóba. Pedig az előző képeket elnézve vettem már 2019. júniusit is ugyanonnan.
Gondolkodom, hogy holnap elmenjek-e Győrbe személyesen kicseréltetni.
-
#5174
molnarpeter
nagyúr
BlacKSouL
#5173
molnarpeter
nagyúr
válasz
BlacKSouL
#5173
üzenetére
Vannak azért öszvérek, csak nem feltétlenül éri meg egyszerre több minősítést teljesíteni, illetve egyszerre inkább alacsonyabb tudást szoktak adni, külön egy felhasználásra olcsóbban jobbat lehet kihozni szerintem, de itt van ez pl. [link] "alkalmas szívó- és turbófeltöltős motorok, hajtóművek, hidraulika rendszerek és nedves fékek feltöltésére egyaránt"
Rém primkó szerkezet egy emelő, max a tömítések tudnak megsértődni, ha valami olyan olaj kerül bele (pl fékfolyadék
), alapvetően ha kap valami olcsóbb ásványi löttyöt akkor már működik, inkább abból indulnék ki, mi áll rendelkezésre otthon Tudtam én, hogy felmerült már ez valamikor, nézd csak: [link]
-
#5173
BlacKSouL
addikt
MasterMark
#5171
BlacKSouL
addikt
válasz
MasterMark
#5171
üzenetére
Hát azért a hajtómű olaj, a hidraulika olaj, a motorolaj nem véletlenül vannak megkulonboztetve, hiszen mas-mas funkciójuk van. Én meg úgy vagyok, hogy próbálom az idealist megtalálni.
-
tboldi
nagyúr
Számokkal különböztettem meg, hogy melyik kép melyikhez tartozik. Mindegyik egy helyről származik, de különböző időpontokban lettek vásárolva.
szerk.: Az első képen az 1-es flaskán élőben nem világosabb a dugattyú, csak így sikerült rögzítenie a zájfónnak.
szerk. 2: Elvileg holnap érkezik a 4., ha van rá igény, lövök arról is képet.
-
#5165
zsolti1
csendes tag
molnarpeter
#5145
zsolti1
csendes tag
válasz
molnarpeter
#5145
üzenetére
Szia
Akkor inkább lecserélem most az olajat
a jó öreg literes swiftben a maradék
mehet a compresszorba és akkor mind
a kettőben fris 0w-30 lesz. -
kisza25
félisten
Én pont Blelle-Bboglár határában lakom (valaha volt boglarlelle) és minden itt van 1km-en belül:
Műszaki, eredet vizsga utca elején, 2db benzinkút, kézi mosó, 3db gumis, 3db autószerviz, egyik autóvillamossági is, 3db élelmiszerbolt, uszoda, kézilabda akadémia, hentes és a starnd -
tboldi
nagyúr
válasz
kisza25
#5147
üzenetére
A MOL-nál le tudod, de nem mindegyik kúton fogadják el, itt megtalálod a listát.
.................................................Amúgy megrendeltem én is az új olajat, kalandvágyból Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30-at választottam.
A szűrő már megvan, gyári Honda (Purflux). Légszűrőből K&N csereszabatos betét van, csak ki kell mosni, úgyhogy egyedül a pollenszűrő hiányzik még (Mann FP1827), de azt majd megveszem később, amikor eljutok ózonos klímatisztításra. -
kisza25
félisten
-
#5145
molnarpeter
nagyúr
zsolti1
#5144
molnarpeter
nagyúr
válasz
zsolti1
#5144
üzenetére
Háromnegyed vagy 3 és 4 év között?
Én beletenném, főleg ha csak hobbi célra megy pár órát néhanapján, illetve figyelsz a cserére. Traktor esetén hasonló univerzális olaj például motorban 250, váltóban 1000 órára van megadva, persze szűrővel, szűrő nélküli kis benzinmotoros kaszában max 40 óránként le szoktuk dobni. Nade régi gépeken meg a váltóolajjal egy térben szoktak lenni és szóróolajzás volt csak, szűrő sehol, csere meg szinte soha, szerintem nem gond, ha felhasználod ide -
#5144
zsolti1
csendes tag
molnarpeter
#5142
zsolti1
csendes tag
válasz
molnarpeter
#5142
üzenetére
Szia köszi.
Mindenképp kéne vennem valamit mert 3/4 éve olajcserekor
felbontott Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 maradék van.
Azt meg így, hogy ennyit állt kibontva nem szivesen önteném
bele. -
HwGuru
csendes tag
válasz
BlacKSouL
#5141
üzenetére
Nagyon köszi ezeket az infókat, képeket, tanulságos.
( és egyben szánalmas is, hogy ilyen óriásvállalatoknál olyan minőségben gyártanak, mintha valami Albániai börtönben egy fröccsöntőgéppel csinálnák a rabok, és a félvakok, meg kancsalok nyomnák rá a címkét. Tudom, hogy az számít, ami benne van, de azért.... az ilyen minőséget pláne könnyű hamisítani, ezzel csak annak kedveznek)Amúgy én is ezt láttam ma a SHELL kúton, az ottani SHELL olajok legalább olyan silány kinézetűek,összevisszák, hibásak voltak, mint amiket kaptam.
Itthon meg nézegettem a régebbi, kimaradt MOTUL olajok flakonjait, azok viszont elég profik.Ezek után simán lehet, hogy az olajok,amiket kaptam, eredetiek, de ezt megerősítendő elvárnék az eladótól valami igazolást erre, hiszen vagy 10 helyen hirdeti az oldalán, hogy csak EREDETI dolgokat árul.
Az nagyon nem korrekt, hogy amikor ezt az állítását valaki számon kéri rajta, akkor meg nem teszi meg. A valótlan tényállítást nem igazán szeretem, tudom, hogy ez nagyon népszerű ebben az országban, de én igyekszem kigyomlálni, ahol csak tudom.
Kilátástalan küzdelem, de valahol el kell kezdeni. -
BlacKSouL
addikt
Nos. Logón és tipográfián kár rugózni, ahogy azon is, hogy adott évjárathoz, adott kiszereléshez, és adott értékesítési régióhoz simán tartozhat különböző jóváhagyás, de még szabvány is.
Továbbá van itt néhány doboz nalam is, [kép] címkék is összevissza, [kép] de még a nyomtatás is hol van hol nincs. [kép] Nálam az ilyen helyre nyomtatott dátum az esetek 90 százalékában le van kopva, simán ledorzsolodik, es hosszú évek óta. De mutatok olyat is amit nem említettél. Meg a szintjelző sem egyforma. [kép]
Nos a szintjelző különbözősége, és a címke osszevisszasaga simán adódhat technológiai sajatossagbol, szorasbol. Más fészek, elcsúszott beállítás. Par millio darabnal nem garantált, hogy milliméterre ugyanoda megy a címke. -
-
#5137
HwGuru
csendes tag
MasterMark
#5136
HwGuru
csendes tag
válasz
MasterMark
#5136
üzenetére
A képről amit feltöltöttem az 5111. hsz-ban, látszik az egyikről, amiről még nem mállott le.
2019. jan. elvileg, ha jól értelmezem.
De az a felírás.... ha megfogod ott, az ujjadon marad.
-
#5135
HwGuru
csendes tag
MasterMark
#5134
HwGuru
csendes tag
válasz
MasterMark
#5134
üzenetére
Mert kb sehol sem volt, illetve most sincs raktáron, ha rámész az oldalaikra.
Eleve nem egy kurrens viszkozitás/típus, nem árulják sok helyen, sajnos.
De igazad van, hivatalos forgalmazótól/viszonteladótól a legbiztonságosabb venni! -
HwGuru
csendes tag
Nem, nem a győri olajcentrum.
De céget nem fogok írni addig, amíg vagy a jó, vagy a rossz verzió be nem bizonyosodik, nem lenne korrekt.Alpenwetter: teljesen igazad van.
De előrébb lennék egy hivatalos disztribútortól származó igazolással/számlával, mert akkor felvehetném velük a kapcsolatot, hogy tényleg adtak el a webshopnak ilyen olajat, és az általam kapott olajok címkézése megegyezik-e az eredeti(általuk forgalmazott) olaj címkézésével, mert jelenleg számomra ez nem tiszta.
Többféle címkézés létezik az Eu-n belül/kívül, amik változhattak is, de a magyar disztribútor vélhetőleg tudni fogja, hogy ő milyet árul/árult.
(mert van még neki belőle, vagy másnak van, akinek szintén ugyanakkor adott el, stb...)Mellesleg már fel is vettem a kapcsolatot az Európai Shell központtal is, illetve a Magyarországi Disztribútorral is.
Kicsit unom már ezt a dolgot, nem szeretnék már bele több energiát ölni, inkább csinálják azok, akiknek a nyomozás a hivatásuk.
Szerintem egy korrekt cég, akinek nincs félnivalója, az ilyen helyzetet a lehető leggyorsabban megpróbálja tisztázni, aki pedig nem így tesz, ott valami nincs rendben.
-
8
őstag
Mivel bizonyíthatják az olaj eredetét hitelt érdemlően?
Mármint konkrétan azoknak a flakonoknak az eredetét, amit neked küldtek?
Ha mondjuk küldenek egy számlát a hivatalos magyar shell disztribútortól, akkor honnan tudod, hogy neked küldött flakonok nem máshonnan származnak?
Mikor nekem régebben kétségeim támadtak mobil1 olajjal kapcsolatban, az importőr azt mondta, a flakonok és rajtuk levő számok alapján nem tudják menmondani, hogy ők hozták-e forgalomba!
Olyasmit emlegettek, hogy azt az olajat csak 12 darabos kartonban árusítják, és az egyes flakonok számaiból nem tudnak érdemi infót adni. Nem tudom igaz volt-e vagy csak nem akartak foglalkozni az üggyel.tboldi:
miért elég? 5-10-100 helyről is vehetnek olajat, egyik lehet eredeti, másik meg hamisított, akár tudtuk nélkül. Egy karton alibabás, másik a magyar disztribútortól, harmadik karton unixtól stb -
HwGuru
csendes tag
válasz
BlacKSouL
#5118
üzenetére
A csatolt képeken is látszik, hogy a küldött olajnak már nincs Porsche jóváhagyása, és Fiat sem, de az mellékes. Viszont a webshop oldalán hirdetett terméknél ezek ott voltak, a hivatalos Shell oldalon is ott vannak, a Shell Mo-i forgalmazója oldalán is ott vannak, és gyakorlatilag az összes webshop oldalán is:
https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-0w-40.html
http://www.orbico-kenoanyagok.hu/kenoanyagok/termekek/shell-helix-motorolajok/shell-helix-ultra-0W-40%20
https://maberkft.hu/uzlet/shell-helix-ultra-0w-40/%MCEPASTEBIN%Ezek után kezdtem tüzetesebben megvizsgálni a kapott flakonokat, és feltűntek a már korábban leírt dolgok.
A front oldalon látható címkén például a Ferrari logó, és írás betűtípusa, elhelyezése a legtöbb képen alul, középen van, bár azt elismerem, hogy többféle címkézést találtam.
Valószínűleg ezt változtatják, lehet, hogy pont a hamisítás megnehezítése miatt is.
Viszont azt a címkézést, ami a flakonokon van, csak néhány helyen találtam meg, leginkább csak az alibabán, és az ebayen, amikről köztudott, hogy nem az eredeti termékek legfőbb forrásai....
https://www.alibaba.com/product-detail/Shell-Helix-Ultra-0W-40-1L_50036691583.html
Valamilyen fura oknál fogva nem szeretnék az alibabáról származó olajat önteni autóba.
Sorolhatnám itt még a fura dolgokat, hogy mennyire gagyin összevissza állnak a címkék, hogy málik a flakonokról a tinta, hogy nem ugyanannyi olaj van a flakonokban, hanem ahogy sikerült, stb....Lehet ezek a dolgok csak nekem furák, mert eddig Motul, és Mobil olajokat használtam, azoknál ilyen nem volt.
Mellesleg ma bementem egy Shell kútra, 0W-40 nem volt, de sok más igen, és a legtöbb flakonon szintén összevissza álltak a címkék, le volt kopva a gyártási idő, stb....Röviden: nekem ennyi jel után jogom van kérni a webshoptól, hogy igazolják az eredetiséget, a webshopnak meg jogában áll ezt leszarni, és arra az álláspontra helyezkedni, hogy úgysem tudok velük mit csinálni. Ebben az esetben viszont nekem jogom van feljelenteni őket bizonyos bűncselekmények gyanúja miatt. (termékhami, orgazdaság, csalás, stb...)
A rendőrségnek kötelessége ezt a felj. megvizsgálni, és joga van elutasítani, vagy a nyomozást elkezdeni. Végezetül pedig joguk van bűncselekmény hiányában megszüntetni az eljárást, vagy adott esetben a TEK-nek berúgni az ajtót egy szép ködös reggelen, és az ügyészségnek vádat emelni.Én annak örülnék, ha nem ez lenne, hanem az, hogy nyugodtan autózhatnék az új olajjal a kocsimban, és nektek is csak hasonló jókat kívánok.
-
#5128
Dluinet
nagyúr
Motion_Blur
#5127
válasz
Motion_Blur
#5127
üzenetére
nem, csak a 90-95%, de még nem kezd el hűlni
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
BlacKSouL
#5123
üzenetére
Igen mindig hidegen nézem akkor nem lőttem mellé de lehet átállok a melegen csekkolásra. Valószínűleg ahhoz is ven belőve a nívó ha gépkönyv is ezt javasolja. Anno a Fiat-unknál külön volt a nívópálcán meleg- és hidegüzemi rovátolás.
Dluinet: Igen, akkor ezért írja a manual a tankolás utáni csekkolást.
-
BlacKSouL
addikt
Novoth Tibi azt mondta, ha rendszeresen nézed, és fogyást akarsz észrevenni, akkor mindig ugyanakkor. Vagy mindig melegen, vagy mindig hidegen.
Logika szerint az uzemallapotban lévő szintet melegen kéne, ha akkor elég, akkor máskor is elég lesz. Végülis az a lényeg, hogy amikor teljesen fel van olajozva a motor minden része, akkor is elegendő e a mennyiség. -
i-sti
senior tag
-
MC Pite
veterán
i-sti: Normál használatról beszéltem, a párszáz méterezés nem ide tartozik értelemszerűen. De a legtöbb dízel tulaj hosszú távokat megy. Az iVTECH-ed sok régióban sokféle ajánlással ment, a 0W20-al (főleg egy GF4/GF5-ös) nem hinném, azaz inkább kizárt, hogy ne bírná ki egy év alatt az ajánlottat; az olaj kibírja, az fix.
Dluinet: Gondoltam, hogy a normál használatot nem kell külön részleteznem; és aki rövidutazik arra nyilván az általában felezett ajánlás vonatkozik.
Amerikában lónyálak az alap olajak, ezért fele vagy kevesebb az előírás ott ugyanazokra az autókra. Kollégám is a micu motoros PT-jébe 7500anként tölt sűrű A3-as vackot, amikor az olajválasztók szerint is mehetne bele az A5/B5, és bőőőven kibírná a 15K-t (az olaj a 30at is, mivel kb egy év alatt letud ennyit).
Arról hogy ahogy a kijárási korlátozást, meg sok egyéb dolgot sem bírják az emberek logikusan értelmezni, azzal sokat nem tudok kezdeni, csak azt hogy megírom a véleményem, hátha 1-2 dolog szöget üt a fejükbe és találnak olyan tényeket hogy tényleg lehetne máshogy is. Nem biztos hogy igazam van, de lehet hogy pl ők nem olvasták a fenti két cikket (meg sok egyéb hasonlót). -
#5119
Dluinet
nagyúr
Tothgera30
#5112
válasz
Tothgera30
#5112
üzenetére
A Scooter start-stop üzemmódra van.
-
válasz
MC Pite
#5115
üzenetére
Az én meglátásom szerint, az olajat az előtt kell cserélni mielőtt elfáradna.
Ha elfáradt, és utána van cserélve, akkor annak mindig maradandó következményei vannak.
Úgy vagyok vele, hogy az olajcser mindig olcsóbb, mint a motorhoz nyúlni.
A cikkben lévő autó használatáról semmit nem tudunk. Lehet, hogy csak kéthavonta indították el, de akkor beleraktak 1000km egyszerre, de azt is csak nyáron.
Az olaj nem csak a kilométertől és az időt öregszik, hanem a felhasználás módjától is.
Ezért határoznak meg a gyártok egy normál és egy szigorú olajcserét.
Amerikai autós topikba be se nézz, mert ők havonta vagy 3000 mérföld után cserélik az olajat a 6000 köbcentis motorokba, amikbe nem 4 vagy 5 litert olajat kell tölteni.
Nekik kicsit többe kerül, ha hozzá kell nyúlni a motorhoz, az olaj olcsóbb. -
i-sti
senior tag
válasz
MC Pite
#5115
üzenetére
Azok a 15 évesek jóformán nagy része 1.9 PDTDI azok el is mennek.
De nem hinném, hogy az én kényes iVTEC-em nagyon lájkolná a hosszú csereperiódust úgyhogy sok a rövid táv. (ugye itt 0W20 az ajánlott)
Illetve az újabb CRTDI-k sem hinném, hogy hálásak lesznek 10év múlva a sok pár száz méternek, ahogy édesapám használja a Caddyt. -
MC Pite
veterán
Asszem páran majomszeretettel túltolják ezt az olajcsere dolgot...
Ha jobban szeretem az autóm akkor inkább 7500anként cseréljek? Lenne értelme?
Műszakilag/környzetvédelmileg?3 éven át használt olaj vizsgálata - 10W40, tehát nem egy felsőpolcos olajról beszélünk, max félszintetikus. 3 év alatt 16 ezret ment, ennek a motornak 15ezer a csereperiódusa, egy tinédzser turbódízelben, azaz finoman szólva sem ideálisan használták. És mégegyszer, egy eléggé alap olajról beszélünk, amilyet a fűnyíróba sem töltök (főleg hogy C3-as 5W30 az ajánlott ebbe a motorba).
Szóval évente, (vagy ha nem megyünk rövidtávot és LL/jó olajat használunk és 2 évet írnak gyárilag akkor másfél évente), 15k-25k km(attól függ hogy 20 vagy 30k a gyári csereperiódus, amit jellemzően alacsonyabb minőségű, pl A3/B4 olajjal is megengednek) normális olajjal bőven benne van még az optimális tartományban, messze van a letörési pont még. Pl ahogy írtam mikor 9 havonta megvolt a 20K, a 20K minimum A3/B4-el előírású autómat 20ig használtam A5/B5-el. A gyári minimumnál jobb olajat és/vagy sűrűbb olajcserét javaslok én is; csak ésszel tegyük.
A legtöbb juzer olcsó 10W40et rak mindenbe, és rengeteg autót főként helyben használnak, akár csak 2 évente cserélik az olajat és mégis jó a motorjuk 15 évesen is. Ne ezt tegyük(!), de értelmetlen a ló másik oldalára átesni, párszáz km-re öblítő olajjal menni (akkor a teknőt szedjük le és takarítsuk ki az olajsártól inkább; vagy csak vegyük rövidebbre az első olajcserét; de ne tré, hanem minél jobban 'tisztító' olajjal), indokolatlanul harmadolni a cserepediódust -főként amegengedett minimumnál jobb olajjal- értelmetlen normál használat mellett. Szerintem
-
HwGuru
csendes tag
Jogász vagyok, így nem csak fogyasztóvédelem lesz, az kispálya. Adok még nekik vagy 2 napot az eredtiség hitelt érdemlő igazolására, aztán megy a feljelentés Termékhamisítás, Orgazdaság, Csalás, és egyéb bűncselekmények alapos gyanúja miatt. Majd a rendőrség, és a Nav erre szakosodott csoportja intézi a továbbiakat. Természetesen én örülnék a legjobban, ha inkább igazolnák az eredetiséget, és nyugodt szívvel beletölthetném az autóba.
-
#5112
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
A Repsol 2T Moto Competicion és a Scooter között lényegi különbség van-e?
-
HwGuru
csendes tag
Ezek, amiket írtál stimmelnek. Viszont, a flakonokon a cimkék is elég random módon vannak felragasztva. Ahogy a képeken is látszik, az egyik flakonon fél centivel arrébb van, mint a másikon, amit egy gyàrtósor esetén elég furcsànak tartok. A lemáló tintáról nem is beszélve... Mellesleg a flakonokban lévő olajmennyiség is csak nagyjából hasonló. Írtam az eladónak, vàrom az eredetiséget igazoló dokumentumokat, hiszen ezt kiemelten hangsúlyozzák, hogy ők csak eredeti terméket árulnak. Azt válaszolták, hogy türelmet kérnek. Meg írtam a Shell-nek is, es a Shell Magyarországi disztribútorának is. Kíváncsi vagyok mi lesz, köszönöm az eddigi hozzászólásokat. -
csiga8
senior tag
Nem tudom, hogy egyetemi, vagy főiskolai végzettségű. A fősulin anno nem tanultunk annyit és olyan mélyrehatóan pl az olajról, mint az autószerelő középiskolában. Sokkal inkább méretezések, rajzok, elmélet volt előtérben. ( 25 éve legalábbis így volt)
Szoktak önindítóval néhányat forgatni a motoron, de gyújtás nélkül.
Részemről inkább az öblítő olaj ( pl olcsóbb Mannol) híve vagyok. Használtan vett autónál először mindig így kezdek, aztán ritkán ismétlem. Inkább sűrűbben cserélek olajat.
Kerepesi tanár úr ( anno 1988) így tanította:
1., A motorolaj a motor folyékony alkatrésze.
2., Olajat nem akkor cserélünk, amikor elhasználódott, hanem előtte.Abban az időben még volt TMK műhely is.
A lényeg, a kisöreg szavait szinte most is "hallom", és aszerint is próbálok karbantartani.
-
8
őstag
válasz
norrberth
#5102
üzenetére
Viccen kívül, múltkor a rádióban volt betelefonáló, aki úgy cserél olajat, hogy miután kifolyt, beindítja a motort és 4-5 másodpercig úgy üresen járatja. Azt mondta hogy akkor jön ki a legtöbb trutymó, hogy gépészmérnök, és 40 éve minden autójában így cserélte az olajat és mindegyik kiváló egészségben volt
aszem klub rádió valami autószerelős tanácsadós betelfonálós műsora volt pár hónapja, megpróbálom megkeresni az archívumban -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Olyasmit emlegettek, hogy azt az olajat csak 12 darabos kartonban árusítják, és az egyes flakonok számaiból nem tudnak érdemi infót adni. Nem tudom igaz volt-e vagy csak nem akartak foglalkozni az üggyel.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Alienware 500HZ AW2524HF 24,5" Monitor 27% ÁFÁS
- Lenovo T14s Ryzen 7 4750U 32Gb Ram 1Tb NVMe SSD Érintőkijelző számlával Garanciával
- Ryzen 7 9800X3D // Számla // Garancia //
- Asus BTF White GAMING PC! 7800X3D / RTX 5070 Ti / B850 / 32GB 6000MHz / 2TB NVMe / 850w Gold!
- ÚJ HP EliteBook 6 G1a Ryzen 5 PRO 230 4.9GHz 16GB DDR5 1TB FHD+ 16:10 már jobbik kijelző, gar 2028
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest