Hirdetés
- aquark: Zsebszámológépek
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- MasterDeeJay: Mi ez a pici videókártya? AMD E9173 teszt
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Lalikiraly: Kinek milyen setupja van?
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- MasterDeeJay: RAM gondolatok: Mennyi a minimum? DDR3 is jó?
-
LOGOUT
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Jenne
őstag
válasz
tibbike01
#18798
üzenetére
Gyári alkatrészek?
Anno eredetileg/gyárilag a Fiestában Mann Filter szűrők voltak. Első cserekor Ford szervizben cserélve, a Ford logós dobozból kivéve az olajszűrőn MANN Filter név és ugyan az a számsor mint a későbbiekben használt zöld/sárga dobozos Mann Filter olajszűrőn. De ugyan ez a helyzet a most cserélt gyári dízel üzemanyag szűrőnél, szerelőnél megnéztük és az autóban lévő gyári Ford üa. szűrő felső peremébe MANN FILTER van beleírva és detto azonosak a rajta lévő számok mint a mostani dobozos Mann Filter üa. szűrőn. (10 éve volt cserélve Ford szervizben és gyári került akkor bele)
Szóval én ezek fényében csak MANN Filter szűrőket cserélek az autóban.
Szerelőmmel beszélgetve, (dízel specialista, a Ford Kálmándynál is a dízel vonalon volt szerelő) mondta, hogy a Filtron dízel üa. szűrő nem bír annyit mint a Mann. A benne lévő szűrőpapír gyengébb minőség és a felülete is kisebb mint a Manné. Gyári előírás Fordnál (nekem) 60 ezer km után cserélni, tapasztalata, hogy hoztak be hozzá már több dízelt is üa. ellátási problémával és minden esetben a Filtron üa. szűrő volt a bűnös. 20-25 ezret tud biztonságosan utána csere. Mann ennek a háromszorosát.
De nem azért írtam ezeket, hogy vitát indítsak a gyártókról. -
szimi57
őstag
válasz
tibbike01
#18487
üzenetére
A 40-es olajoknak magasabb a HTHS viszkozitása, amit 150 fokon mérnek, és a motorvédelem szempontjából fontos szám. Ebből következik, amit állítottam. Nyilván ez csak akkor igaz, ha ugyanazon olajról, ugyanolyan adalékolásról van szó. A hétköznapi használatban ez az elvérzés nem fordulhat elő, viszont létre lehet hozni olyan körülményeket, ahol ez bekövetkezhet.
-
d4d
aktív tag
válasz
tibbike01
#18379
üzenetére
Nem tudom ki mire veszi, de én azért tartottam meg (véletlen jött szembe), mert szeretem a nyugalmat.
Nyugtalanító dolgokra néhány példa
turbó, kettőstömegű lendkerék, részecskeszűrő, EGR, közvetlen befecskendezés, nagynyomású rendszer, start-stop, bonyolult elektronika, kokszosodás, adblue rendszer, változó szelepvezérlés, elektromos kézifek, elektromos termosztát, hibaüzeneteket fosó szenzorok tömkelege, szoftverfrissítésért síró rendszerek stb
Van két elektromos ablak, két légzsák, fordulatszámmérő, elektromos tükrök, négy jó gumi (nem king kong és társai), kókánymentes karosszéria. Mindenhova elvisz ahova kell.
Ha nem rohad ki alólam és mégis eladósorba kerülne, akkor meg talán lesz majd aki értékeli ezt az előéletet.
-
AIex
aktív tag
válasz
tibbike01
#18037
üzenetére
Német márkanév, kínai brandelt termékkel. Ha szétnézel a racsnis szettek között, ezzel fajta hajtószárral / "racsnival" fogsz találni sok más márkát, pl. Parkside is ugyan ez a konstrukció. Arról nem is beszélve, hogy van benne kb 50-80db bitfej, ami filléres tétel, és a minősége is gagyi.
Ennyi pénzért, inkább vennék egy 56 részes (1/4" + 1/2") Proxxon készletet, ami kisebb szortiment, de valószínűleg átlag autószereléshez elég, és jobb minőség.
-
norrberth
addikt
válasz
tibbike01
#18037
üzenetére
Ismerősnek bevált.
Vw topicba rákerestem [link]
Itt van még Yato is, meg egy régi Stanley de ezek kicsi krova készletek.
Azt írta Gemini egy hajszállal van a Yato felett minőségben.
Azért vettem csak a Bgs t mert kiszeretném próbálni, meg rengeteg minden van a készletben.
Nekem a Yatoval se volt bajom,egy valami nagyon jó benne.
Bármilyen fej vagy hajtószár tönkremegy tudsz venni bárhol, és nem drágán. -
attiss66
senior tag
válasz
tibbike01
#17865
üzenetére
Az mit jelent, hogy nem tartja meg az olajat? Az nem jó hír?!
Mann Filter W610/3 [link] . Ez se gyó? Én pont mostanában tetettem ilyen a Mitsubishi ASX-embe olajcserével.
erik365:
"Ha most én beleborítok ezt azt, teljesen elmásznak az olaj tulajdonságai.(nem biztos, hogy jó irányba)"Hát igen, ez jó érv. Elsőre jónak tűnik, de nem tudható, hogy milyen negatív hatásai lehetnek hosszútávon, pl jobban kopik a lánc majd valamiért. Az ASX-emben úgy néz ki végig 5W40 olaj volt, az elején Shell Helix, aztán Motul nem merészkedek nem járt utakra, nehogy bebukja az ember, aztán a lánc vagy a motor kifejezné a nemtetszését .
Bár az a Motund naon kecsegtető
-
norrberth
addikt
válasz
tibbike01
#17863
üzenetére
Hát ja, tiszta gagyi minden már.
Agyon spórolt szar.Még a naptár is!
Mikor megláttam a 2026 naptárt.
Ugyanazt a márkát veszem évek óta.
A betűk kisebbek lettek, és fele olyan vastagok a számok.
Mindenen a spórolás megy.De látom az autó alkatrészeken is.
Szarabnál szarabbak. 😂
Már nem lehet lassan mit ajánlani pl egy fékbetétből vagy tárcsa. -
válasz
tibbike01
#17861
üzenetére
Hát figyelj, én olyat is hallottam (mindenki döntse el magának, hogy van-e valóságalapja), hogy megy két futószalagon a szűrőgyártás, mindkettőn ugyanazt gyártják, az egyikre Hengst felirat kerül, a másikra GM.
Más: dolgoztam konzervgyárban. Adva van két termék, az egyik a konzervgyártó SAJÁT márkája, a másik termék pedig T*scos. Mindkettő termék ugyanaz volt, tehát ugyanabból a félkész termékből lett lecímkézve, csak az egyikre T*scos címke került, a másikra pedig a gyártóé. A T*scos 200 forinttal volt olcsóbb a boltban, mint a gyáré.
Szerinted az a 200 forint az mi volt?
Szerk.: ne haragudj meg rám, de nem olvastam el végig, amit írtál, mert látom, hogy nagy része spekuláció. -
d4d
aktív tag
válasz
tibbike01
#17742
üzenetére
Sose. Ez a konteós gondolkodásmód mindig itt lesz velünk. Ahogy a végén megemlíti a manipulált olajnyomás szabályzást. Nem fejti ki a téveszmét csak odafosik valamit, hogy lásd, ő tájékozott. Téged itt megvezetnek a nyomásszabályzással ezek a gyártók. De Bécit nem lehet átverni holmi előírásokkal. Átlát ezeken a szabadkőművesekből álló, vakcinagyáros, rócsildok által pénzelt autógyártókon.
-
d4d
aktív tag
válasz
tibbike01
#17570
üzenetére
Biztos. Ez ilyen. Nincs is más opció, se a mann katalógusban se alvázszám szerint szervizben. A pollenszűrőnel volt variálás, de azt nem kellett venni.
Mesterséges barátunk írja,
Azért van plusz szivacsréteg a levegőszűrőn, mert előszűrőként és zajcsillapítóként szolgál. Több oka is van, főleg a modern dízeleknél (mint a 1.5 BlueHDi – DV5):
1️⃣ Előszűrés (durva szennyeződések)
A szivacs megfogja a nagyobb porszemcséket, homokot, rovarokat, mielőtt azok a papírszűrőhöz érnének.
➡️ Ez meghosszabbítja a fő levegőszűrő élettartamát.2️⃣ Zajcsillapítás
A szivacs csökkenti a szívóhangot:
kevesebb „szörcsögés”, sípolás
halkabb motorüzem
Ez fontos az EU zajelőírások miatt.
3️⃣ Nedvesség elleni védelem
A szivacs:
megköti a kondenzvizet
felfogja az esőpermetet
➡️ Így a papírszűrő kevésbé ázik el, ami különösen rövid távokon számít.4️⃣ Egyenletesebb levegőáramlás
Segít stabilabb levegőáramot biztosítani a légmennyiségmérő (MAF) felé, ami:
pontosabb keverékképzést
jobb emissziót eredményez5️⃣ Motorvédelmi okok (BlueHDi specifikus)
A DV5 motor:
érzékeny a finom porra
precíz befecskendezést használ
➡️ A gyártók ezért többlépcsős szűrést alkalmaznak. -
d4d
aktív tag
válasz
tibbike01
#17229
üzenetére
Amilyen a műhely olyan a munkájuk is. Azt hiszem úgy akadtunk rájuk, hogy volt egy automata opel aminek a hibás váltójával nem tudott "senki" megbírkózni. Hozzájuk vittük és vmi panelt kellett kicserélni illetve szerezni egy másik ilyen alkatrészt, ami nem volt egyszerű, de sikerült megjavítaniuk. Aki a szereléssel foglalkozik náluk, opel márkaszervizes volt valamikor. Nagyon jó szakember. De komolyabb munkákat nem vállalnak be, mittudomén váltócsere, vezérlés ilyesmi. Meg nekem nem mindegy és ez nagyon szimpatikus bennük, hogy vihetem az olajat, szűrőket, ott lehetek az autó mellett, mindent látok mit csinálnak.
-
Asbee
veterán
válasz
tibbike01
#16525
üzenetére
MOBIL 1 ESP X2, TOTAL QUARTZ INEO XTRA LONG LIFE, FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE IV elsődlegesen, ezekben van egy kis molibdén, ami jó a kopás ellen, és a motorzajra. Többi kb ugyanazt a receptet követi. Vagy ezekből választanék vagy a gyári vagy Shell megfelelője. Amelyiknek épp kedvezőbb az ára.
-
d4d
aktív tag
válasz
tibbike01
#16455
üzenetére
Ok. Jelenleg az árukeresős linkeden két bolt van feltüntetve egy egyéni vállalkozónak az oldala meg az olajshop, ahol jelenleg is 6250ftba kerül. A motorolaj mintaboltnál 6790+senki nem postázza ingyen. Ezeket, meg egy-két adócsaló céget leszámítva nem nagyon van más itthoni forrás erre az olajra. Kauffer is be tudja szerezni, de az is valahol 6 ezer körül mozog, vagy alatta nem emlékszem. Elsőnek azért nem tőlük rendeltem mert csak 1 litert tudtak volna hozni.
Kamukedvezmény. Ha visszaolvasol írtam, hogy a kedvezménnyel együtt kb ugyanott vagyok, mint a kaufferes árak (tisztában vagyok vele milyen "nem létező" árból adják azt a 48%-ot), vagy akár alatta kicsivel, azzal a különbséggel, hogy, ha itt nincs valami raktáron, 2 órán belül beszerzik és itt van helyben, nem autózok majd 35km-t odavissza. -
d4d
aktív tag
-
bul07
nagyúr
válasz
tibbike01
#15601
üzenetére
Olyat kel venni ami nem csak illatosít hanem vannak benne tisztító vegyszerek, mondjuk biocid és egyéb ilyen anyagok
De ahogy nézem mostanra nagyon titkolják hogy melyiknek mi az összetevője, régen mindegyiknél jól olvasható volt hogy mit tartalmaz
Sonax klímatisztítónál régen szépen lehetett látni hogy sokfajta hatóanyagot tartalmaz, de most akárhogy keresem nem találom az összetevők listáját
Én így szoktam
Régi pollenszűrő ki(hogy ne szűrje a kifújt vegyszert)
Motor jár, klíma bekapcsolva(fújja a hideget), max ventilátor, belső keringtetés bekapcsolva.
Majd jöhet a bomba és addig nem kinyitni a kocsit míg a bomba csomagolásán javasolják
Aztán jöhet az új pollenszűrő -
-
norrberth
addikt
válasz
tibbike01
#14409
üzenetére
Én nem kérek a 95 ből.
Itthon alapból is silányabb az üzemanyag minőség.
Kipufogó fossa a 95 től vizet, diggal megnézve meg gyújtás stb rosszabb mint 100 al.És még nem beszéltünk a Etanol káros hatásról.
Korróziót okozhat az üzemanyagrendszer fém és gumi alkatrészeiben, főleg a régebbi autóknál.
Több vizet vesz fel a levegőből.
Oldhatja a régi gumi tömítéseket, csöveket, üzemanyag-pumpa anyagát.Erről nem szeretnek beszélni, mert elkell adni az E10 is természetesen. 😂
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
tibbike01
#14409
üzenetére
Semmit. A kopogás szenzorokkal folyamatosan nézi az ECU az égési folyamatokat a hengerekben és kopogáshatáron tartja az autót, mindig optimálisra állítja az előgyújtási szöget. 95-és 95-ös között is van szórás oktánban. Auchan-nál pl múltkor 97-et mértek a 95-ös benzinre.
-
-
#14375
grizlisandor
veterán
tibbike01
#14373
-
norrberth
addikt
válasz
tibbike01
#14373
üzenetére
Évi 5000Km megyek
3 év alatt volt meg a 15 ezer
Viszont nem a km kellett volna nézni.Tyuuu a fékfolyadékot nagyon elhanyagoltam...
10 éves volt.
Ezt azért szégyellem 😁
De már kapott újat gyárit természetesen 🤓
Most már max 3 év és csere.
Rendeltem fékfolyadék mérőt
Lecseréltem a szervó folyadékot is.
Váltó folyadék az volt pár éve.
-
bul07
nagyúr
válasz
tibbike01
#14365
üzenetére
Ó időm az van
Majd két hét alatt megnéztem most a Person of Interest mint az 5évadját , Trailer [link] , 5évad az 103részEnnek a csávónak a olaj szűrő tesztjeit néztem meg nagyon, mert pont olyan szűrővel tesztelt ami az enyémbe is kell, na meg a légszűrő tesztjét mert az is pont olyan mint az enyémbe kell
Amúgy az a baj ezekkel a tesztekkel hogy ahogy telik az idő egyre kérdőjelesebb hogy ugyan az a e a termék.
Nem e váltottak alapanyagot, vagy egyenesen máshol gyártják más alapanyagokból -
bul07
nagyúr
válasz
tibbike01
#14359
üzenetére
Enyémnél nem is írja a szagelnyelő hatást
MAHLE LAO 181 [link]Amúgy mikkor nézegettem kerestem magyarázó írást hogy mi a különbség sárga és kék szűrők között, de nem találtam igazán jó írást
(Nem is beszélve a bordó vagy neon zöld)
Bár lehet nincs jelentősége a színnek -
tboldi
nagyúr
válasz
tibbike01
#14070
üzenetére
Nekem vegyesek a tapasztalataim a Kaufferrel, volt már, hogy nem azt kaptam, amit rendeltem, sőt olyan is előfordult, hogy egyszerűen hiányzott a csomagból ez-az, bár mindig megoldódott a szitu, nem kellett összeveszni.
Nekem a Fékmester az, amiben még sosem kellett csalódnom, olajat viszont leggyakrabban ebben a győri boltban veszek, gyári szűrőket meg rendszerint a Fiat-Alfa alkatrészcentrumnál. -
válasz
tibbike01
#13886
üzenetére
Levegőszűrőt is csak a rányomtatott gyártási időpont miatt veszek most. Neadj' garanciális ügyintézéskor ne lehessen belekötni, hogy márkaszervizen kívül hozzányúlt valaki.
Pollenből van garázs-készleten egy Mann FP 26009, a G7 után maradt. Azt majd belerakom, de szervizre a gyári eredetit vissza - lássátok milyen szép, nem kell lecserélnetek. -
#13880
grizlisandor
veterán
tibbike01
#13876
-
#13783
grizlisandor
veterán
tibbike01
#13782
-
hads
tag
válasz
tibbike01
#13682
üzenetére
Pont ezért szertnék az autómnak minden jót megadni, mint ahogy az öregeknek a sok vitamin + étrendkiegészítő is szükségük van , de azt is tudom, hogy nem a következő 8-10 ezer km-en fog függni az autó "élete".
Egy 5l-es olaj elég a olajcserére (4.5l feltöltési mennyiség) és ha fogy az utántöltésre, tehát a motorom még most sincs legatyásodva.
-
Asbee
veterán
válasz
tibbike01
#13562
üzenetére
Mint írtam, a maszekolás nem ingyen van, hanem fizetnek érte műhelyhasználati díjjat. Nyílván úgy hogy mindenkinek megéri. Nincs ebben semmi meglepő, sok helyen van így. Tudok olyan márkaszervízt is ahol az összes szerelő felmondott volna, mert elakarták törölni ezt a lehetőséget. Ebben van a nagy lóvé nem alap fizetésekben sajnos.
-
Asbee
veterán
válasz
tibbike01
#13555
üzenetére
Minden szabályosan működik, csak normális vezető van. Nem b...nak ki a műhelyből, ha valamit megmutatnak az ügyfélnek, és térítés fejében maszekolhatnak munkaidőn kívül, vagy 1-1 kis dolgot munkaidőben ha éppen van rá idő. Mindenki jól jár alapon. Ország egyik legnagyobb konszern kereskedése és szervize, nem ezen fog múlni nekik, cserébe a szerelők is elégedettebbek. Ugyanúgy hivatalos VW-s számlával kaptam a szűrőt meg az olajat, csak jó adag kedvezménnyel. (így sem annyi mintha vittem volna.) Ennyi.
-
#13505
grizlisandor
veterán
tibbike01
#13501
-
bul07
nagyúr
válasz
tibbike01
#13452
üzenetére
Na ne már.
[link] Az a baja hogy szivacs van körbe és szerelésnél gondot okozhat, viccnek is rossz ilyet mondani. Én meg olyat nem veszek aminek nincs szivacs körbe hogy tuti ne tudjon mellette szelelni.
Miért nem rakott az olcsóbbak közül is a tesztbe(DENCKERMANN M110112A, vagy KAMOKA 6080008) talán túl jól szerepeltek volna
, De tényleg jó lett volna az olcsóbbak közül is egy a tesztbe.
Amúgy pont ezek vallók az enyémbe is. -
raziel01
veterán
válasz
tibbike01
#13427
üzenetére
Azért aki mondjuk 8 ezer km-t megy egy évben annak nem javasolnám, hogy húzza el 4 év=30 ezer km-ig az olajcserét.
Meg alapvetően a rövidtávokkal van a baj. Én is van, hogy hétköznap ha nincs semmi extra akkor csak 2x7 km-t megyek. Hétvégén van esetleg egy 80 km-es hosszabb táv.
Aki mondjuk mindig 20-30 km-t tud menni annak el tudom fogadni, hogy 2 évig kihúzza az olajcserét. -
#13267
grizlisandor
veterán
tibbike01
#13265
-
#13225
grizlisandor
veterán
tibbike01
#13223
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
tibbike01
#13091
üzenetére
Az Alfámba majdnem 2x ennyi.
A Hondába való meg egész olcsó lett, covid idején 23k Ft körül vesztegették. -
Asbee
veterán
válasz
tibbike01
#13082
üzenetére
Hiába mosod össze a viszkozitási osztályokat a jelent és a múltat, attól a tények tények maradnak. Utoljára leírom ezeket a Mobil 1 témáról, innentől befejeztem a trollkodásaidra a reagálásokat. VW csoportos motorokba való olajokról beszélek!
A Mobil 1 ESP 5w-30, egy folyamatosan fejlesztett csúcs olaj volt amíg 2023-ban megnem változtatták, és átlagos jó olaj lett. Alapolaj GTL+ észter+ pao volt. Nem csak a Shellnél létezik gázos alapolaj
. Modern gazdag, egyedi adalékolás. (molibdén, ZDDP, észter, bór).
A 0w-30 és a 0w-20 olajaiknál megtartották ezt a receptet. Így igen, ezt a párosítást jobbnak tartom mint a Shell gázos olajait (0-30, 0-20). Cserébe elég drágák és néha nehezebben beszerezhetőek.
Mindkettő csúcs olaj. Shell mellett szól, a nagyon tiszta, stabil alapolaj és az ára. Mobil 1 mellett az adalékolás és mivel az alapolaj is szinte Shell tisztán gázos szinten van, így jobbnak tartom a Mobil 1 0-30 és 0-20 olajokat.Tehát nem, továbbra sem igaz hogy a Mobil1, az olajait nem fejleszti és 20 évvel ezelőtti szinten vannak. Az 5w-30-at lerontották, a másik kettőt megtartották csúcs olajnak. Mindenki eldöntheti, hogy a felár megéri-e neki.
-
#13081
grizlisandor
veterán
tibbike01
#13071
-
Asbee
veterán
válasz
tibbike01
#13058
üzenetére
Azt sem tudod miről beszélsz, folyamatosan fejlesztve volt, legjobb 5w-30 olaj volt a kategóriában, modern alapolaj, modern kiváló adalékokás. Aztán beálltak az átlag sorba vele. 2 évről beszélünk, nem 20 ról…. Kevered a Castrollal ami mai napig nem kapott egy modern adalékcsomagot. (5w-30 edge LL). Sokan mai napig vadásszák és betáraztak a régebbi jó ESP- ből. Nem véletlen. Ha nem értesz hozzá ne szólj hozzá vagy ne trollkodj.
Most cserélhetem megint. Tényleg lassan a gyárit éri meg venni mindenből.
es mivel megtehetem, a flottamban omv rotex van es engedelyezett a premium. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Modern gazdag, egyedi adalékolás. (molibdén, ZDDP, észter, bór).Új hozzászólás Aktív témák
- MacBook felvásárlás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
- Azonnali készpénzes félkonfig / félgép felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- LÉZEREZÉS! külföldi billentyűzet magyarra kb. 20-30p alatt!
- 229 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13700HX, RTX 5060 (ELKELT)
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 256GB-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4529
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest