Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gurulunk, WAZE?!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
.mf
veterán
válasz
#25954560
#16498
üzenetére
A Berik, Arlen és Madif bőrruhák mind a Madif Industries márkája. Tehát nem csak egyazon gyártósor, hanem egyazon cég is. Ezért is keveredtek régen annyira a koptatók és hasonlók. Nem tudom, hogy miért jó nekik ennyi különböző brandet és termékvonalat fenntartaniuk, amikor erős átfedés van a termékek pozicionálásában, de ez az ő dolguk.
-
#25954560
törölt tag
a superzone 'akcioi' tenyleg eleg viccesek.
tovabba a berik es arlen altal hasznalt logok is elgondolkodtatoak. regebben meg eleg sokat keveredett a sarkany es a szemecske.a mugen race motorosszerkokrol en is ilyesmit hallottam h az csak itthon ismert. sot, ha kicsit guglizunk, akkor is
nem kizart h a mugen tuningceg csuful hatbaverne oket ha tudna a letezesukrol.a beriket ismerik forumok szerint ausztraliaban is es meg vannak vele elegedve.
arlen ness pedig egy usa motorepito, foleg harley modokkal lett hires. neki tenyleg van hivatalosan is par motorosfelszerelese. eleinte allitolag csak usa-ban keszultek a motorosszerkoik is, de nem kizart h azota kinaban gyartatnak.
siman el tudom kepzelni h ugyanazokon a gyartosorokon keszulnek, ugyanazok varrjak. az anyag is lehet tolem ugyanaz, max annyi h a 'kengurubor' legyen az barmi is, a mugen szintjere meg nem ert le.
egyebkent meg tokmindegy nekem hol keszul, ha kenyelmes es tartos. berik ktc gp race kesztyuim vannak most es az elmult 8 ev legjobb kesztyui.
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#16485
üzenetére
mugenrace, berik, arlen ness - ezek mind egy gyártósoron készülnek, ugyanazokból az anyagokból ugyanazok az emberek varrják meg.
aztán behozzák ide, és beárazzák:
mugenrace 100000.-
berik120000.-
arlen ness 150000.-így minden parasztnak jut, és elhiheti hogy a magának megfelelő (prémium) cuccot vette
többek között ezért sem hiszem hogy az ár alapján el lehetne dönteni a kesztyűről hogy hamis, mert "máshol ennyi meg annyi". ezek csak számok, nem tükröz semmit. az előállítási költsége kb 5000 Ft, aztán annyit kérnek érte amennyiért el lehet adni. nyugatra kurvaélet hogy 50ezres induló árat kap, keletebbre meg kevesebbet, ha valaki meg nagyon olcsón tud szerezni bármilyen okból, akkor az már biztos át akar verni.. ettől el kell vonatkoztatni, meg kell nézni, fel kell próbálni és el kell tudni dönteni hogy jó minőség, netán eredeti-e. de az ár az csak egy tájékoztatás, abból sztem ez nem derül ki!
-
stifi
senior tag
csak piros és XL méret van.
szerintem ez még lehet eredeti, mert ha egy szín és méret van akkor lehet lopott, talált, selejt, hibás stb.. múltkor az asszonynak vettünk majdnem fullos bering textilkabátot 13ezerért (protektorokkal), női szabással. azért volt ennyi, mert szállítás közben elázott és az összes babakék kabát kartondoboz fos-színű árnyalatot kapott. ilyenkor a biztosító fizet, az árut pedig maradványértéken kiszórják fillérekért valakinek, aki egyben megveszi és lát benne fantáziát..
ha ez akesztyű eredeti, a szín és mérethiány miatt ezt tudom elképzelni róla.de én is majdnem beszoptam egy Dainese gerincprotektort a Vaterán.. ott már a képen kiderült kis nyomozással hogy full gagyi...
-
boogie84
veterán
válasz
ujskodas
#16468
üzenetére
Ez nekem elég gyanús! USA-ban is drágább ha dollárban számoljuk, nemhogy forintban... A GP Plusom is drágább volt, nemhogy a felső kategória.
Nemtom mi a gebasz. Ha eredeti akk ennél jobb vételt sehol nem találsz. Ha van L-esben akk veszek tőle én is. Nekem bevált az kisebbik példány.Most olvasgatom én is a visszajelzéseket. Azt hiszem nem vennék ettől az embertől. Tök mind1 h mit ír.
-
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#16485
üzenetére
99%, hogy így is van, de ugyanabban a gyárban készülnek, mint a hasonló kategóriájú Berik, Arlen és Madiff bőrruhák, viszont azoknál olcsóbb. Az én kétrészesem 2.5 éve nyúzom, jó ideig napi használatban volt (tavaly is tavasztól őszig motorral jártam munkába, munkahelyről napi 1-2 kiszállással, tehát annyiszor le-fel), pár kisebb és egy közepes esést gond nélkül átvészelt és tette a dolgát, varrása nem feslett fel, nekem a zipzárakkal sem volt semmi bajom. Normálisan meg is van tervezve, ha mozgok, nem sülök bele nyáron, egész jól szellőzik. Szóval én az áráért abszolút elégedett vagyok vele.
Az ellenpont Doc, aki sokat szívott a zipzárral és emiatt mindig szídja, de neki egy olcsóbb kordurája van, ami azért más kategória. -
tutis
addikt
válasz
TayRol
#16480
üzenetére
Ő az! Kár hogy utána leállt a biznisszel, rengeteg motorost boldoggá tett a cuccaival, hihetelten árakon tudott szerezni szinte bármilyen motoros ruházati cikket..
tényleg, ha már biznisz, lehet tudok egy ilyen eladót, új, L-es méret 40 ezerért
Shark evoline felhajtható sisak
-
tutis
addikt
válasz
TayRol
#16478
üzenetére
kb egy időben vettük, de én nem pohitól..Őelőtte volt egy srác, rengeteg cuccot hordott olaszból, dainese bőrruhákkal volt tele a sportmotoros topik, talán emlékszel rá, én tőle vettem.. Talán még eredeti is lehet az enyém, mert az összes többi cucc is eredeti volt amit hozott, daninese és alpinestars bőrruhákat hordott fél vagy harmadáron..
megvan: brit-nek hívták a srácot.
-
-
tutis
addikt
válasz
ujskodas
#16471
üzenetére
Nem eredeti, ezt megsúgom neked, akárhogy is próbálja azt hirdetni az eladó. Az eredetit nem lehet ilyen áron beszerezni sehonnan. Hamisítványból is többféle van, nekem is volt két pár kesztyűm is, egyiket eredetinek mondanám mert összehasonlítottuk a boltival és nem találtunk számottevő különbséget, egyedül a cérna minősége volt gyengébb, párszor varrni kellett. Másik kesztyűmet 1 nap múlva el is adtam, silány hamisítvány volt.
-
TayRol
nagyúr
válasz
ujskodas
#16471
üzenetére
nézd, én a sportmotor.hu-n vettem még kb. 4 éve egy megbízható eladótól de 90%-ban biztos voltam benne, hogy nem eredeti. ennek ellenére még mindig megvan, teljesen kiszolgált, frankó cucc. de ez tuti hogy nem eredeti, azokat nem adják 35e alatt használtan sem.
de nézd meg a five kesztyűket is. -
ujskodas
tag
válasz
Integra
#16456
üzenetére
Azt írja, hogy egy van rajta, de szerintem az nem a csuklónál, hanem az alkarra eső részen van. Az Alpinestar- omon van egy a csuklónál és egy kicsit feljebb. Viszont az tavaszi - őszi inkább, nyáron iszonyatosan meleg. Tavaszig még van időm szétnézni.
Használtat szabad venni kesztyűből? A fiamnak néztem egy Daineise-t 10 ezerert. -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#16458
üzenetére
direkt írtam hogy natúr, semmi illata nincs és pár óra alatt beszívódik, csak rugalmasságot hagy maga után (főleg ha utána még el is rakod télire pár hónapra)
persze ha nem sajnálod rá a lét, tök jó a a márkás bőrápoló cucc is - csak azt mondom hogy a márkajelzésen kívül semmivel sem tud többet mint egy 250ml-es, 600 ft-os gyógyszertári nulla adalékos természetes testápoló -
lujo10
aktív tag
válasz
ujskodas
#16406
üzenetére
Én az ülésre bőrolajat szoktam használni 100ml-s kiszerelés, nem volt egy 1000-s sem és van belőle színes is, ha nagyon kopott lenne a bőr. A lányom dzsekijét pedig méhviaszos bőrápoló balzsammal szoktuk lekenni, nem csak szép lesz tőle, hanem nagyon jó illatot is kölcsönöz neki, ennek az ára kicsit több, de ez sem egetrengető.
(#16411) ALI_G: a babaolajat nem szívesen használnám, már csak azért sem, mert a napraforgóolaj napraforgóból, az olívaolaj olívából készül, ennek alapján a babaolaj csak egy dologból készülhet...
-
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#16407
üzenetére
szerintem ezek a bőrápolók a tipikus lehúzás kategória (nem is beszélve a tisztítószolgáltatásokról, ahol akár harmicezret is elkérnek egy fullos bőrruha felújításért)
(mondjuk ha már nagyon viseltes a ruha, lehet megéri...)natúr gyógyszertári testápoló, 'sztkész. nekem még mindig vár a téli elrakásra, ott lóg a szobaajtón...
-
-
Archer
őstag
Egy kérdésem lenne. Nézegetem most a kesztyűket, a mostaninál szeretnék egy kicsit komolyabbat, találtam egyet ami árban is rendben lenne meg nem is tűnik gagyinak, annyi, hogy a kisujj meg a gyűrűs ujj nincs összevarrva, viszont a tenyéren Knox protektorok, a többi meg titán. A márka nekem nem mond semmit, elvileg valami japán. Ez az. Vélemény?
-
#16454
Topiccsendőr
addikt
fagylalt
#16453
Topiccsendőr
addikt
válasz
fagylalt
#16453
üzenetére
sztm RS. anank van a legjobb váza, blokkja, futómve.
Pocee
nézegettem néhány manualt, tényleg nikaszilos még a 87 es is.
egész jó megoldásai voltak, ugyanaz a blokk van a crm ben is, csakhát 89 től 99 ig változatlan minden. utána nem is nagyon gyártották. persze hogy fejlettebb az RS. -
#16453
fagylalt
senior tag
Topiccsendőr
#16451
fagylalt
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#16451
üzenetére
Igen tudom, hogy megbízhatóbb, meg gazdaságosabb a 4T, de lusták. 4T csak 400-5-600ccm fölött érdemes venni, mert ez alatt a teljesítmény kárára megy.
Az nekem bőven elég (egy ideig
).
Személy szerint akkor az RS125 ajánlod? -
#16452
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#16449
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#16449
üzenetére
nekem volt a duplakereklámpás nsr-em asszem 92-es évjárat volt és annak nicasilos volt a hengerfala.és kurvára ment,emlékszem először nem is mertem 7ezer fölé pörgetni mert azt hittem,hogy leszakadok,olyan volt mint amikor 7-8 évesen átraktam a simsont kettesbe és kinyílt a világ.
Most a 450es cross meg az ezres országúti nem okoz olyan eufóriát és soha semmi nem is fog.
(kicsit megrohantak az emlékek sorry ) -
#16451
Topiccsendőr
addikt
fagylalt
#16450
-
#16450
fagylalt
senior tag
Topiccsendőr
#16449
fagylalt
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#16449
üzenetére
3 rongy így vagy úgy, nem kevés pénz (legalábbis számomra), ráadásul még nem számoltam rá a törzskönyvezést, átírást,...stb. ezen kívül még át kell vizsgálni és ha cserélni kell még bőven beleszaladhatok több tízezres kiadásokba. Ráadásul se ruhám, se semmim nincs, az se egy olcsó mulatság, nem véletlenül írtam, hogy első motor lesz. De egyébként már előre látom simán elvisz fél millát, úgyhogy még nem is motoroztam.
300eFt-ból akkor az RS125 lenne a legjobb választás?Nem hinném, ha még rádobnék 50-100k-t akkor mérföldekkel jobb motort kapnék. Kezdésnek bőven elég lesz, aztán majd meglátjuk, hogy alakul.
Mennyit megy egyébként egy RS (remélem a 130-at megüti)?
-
#16449
Topiccsendőr
addikt
fagylalt
#16448
Topiccsendőr
addikt
válasz
fagylalt
#16448
üzenetére
RS 125, illetve Tuono.
tapasztalatbólamit tudok mondani:
most újítom fel a sajátomat, 2003 as Rotax 122 es.
AF-1 nagyon öreg, csak elnyűtt van a piacon, azzal lesz költség. rotax 123 as van benne
RS ből is nagyon meg kell nézni, mert 15 000 ként illik dugattyút cserélni, meg ránézni a főtengelyre, az persze általában elmarad, és itt a gond.
a legbiztosabb, ha egy használt RSt azonnal széthúz az ember, mert ki tudja mi van benne.nálam ami kuka volt 22 e km után, az a dugattyú, a nikaszilos hengerfalnak egy hónolás kell, kuplungtárcsa, kuplungkosár épp hogy jó, önindító szénkeféi cserések, kis berágódások a hátsó rugóstag csapjain ezeket is cseréltem biztos ami biztos, első villában olaj sosem volt cserélve, láncfeszítő görgő kuka, nyakcsapágy cserés, meg rengeteg gányolás az előző gazdáktól, és ami még szomorúbb a márkaszervizektől is, ami jókora költséggel járt nekem, de ezzel tisztában voltam. szétgányolták a power nyelvet, bovdeneket, néhány elektromos kábelt stb.
kb olyan árfekvésben vettem - egy kicsit olcsóbban -, mint ahogy te tervezed, viszont ennek van rendszáma, stb.
az nsr egy gyengébb régebbi konstrukció, emlékeim szerint perselyes hengere van, ha teljesítményre vágysz, az az RS.de te nem vágysz teljesítményre, ha 3 kilóban meghúzod a határt.
a cagiva csinált még elég jó blokkokat, sztm a rotax 123 nál jobbakat, de a rotax 122 jobbnak tűnik.
volt fent egy tényleg igényesen megcsinált freccia, mito blokkal 299 ért, nah azért érdemes ennyit adni, azzal tényleg nem lesz gond. egy szerelő srácé volt, persze a kutya nem vette, mert 120 ért mennek a frecciák, hát aki munkát akar venni, az vegye a szart.amit én észrevettem, az az, hogy a sok szarrágó tulaj miatt ha van 15-20 e km egy ilyen motorban, akkor azzal kezdheted a vásárlást, hogy új dugót veszel 25 e ért, Az eggyűrűs nem dezaxiált dugókat felejtsük el, esetleg hónolás mellé mehet, és hajtókarra ránézni. meg mindenre ami kopó, mert semmit nem fordítanak ezekre a motorokra. nincs jó vétel.
mindegyikre költeni kell. ha nem teszed meg széthullik alattad, aztán lehet mondogatni, h nem megbízható, ahogy ez szokott lenni
-
#16448
fagylalt
senior tag
csabyka666
#16447
fagylalt
senior tag
válasz
csabyka666
#16447
üzenetére
Szia!
A fogyasztás nem baj (még) inkább a minőség és a teljesítmény a lényeg. Nézgettem a NSR-eket is nem tűntek rossznak. Felírtam őket a listámra.
Köszi!
Üdv: Divi
-
#16447
csabyka666
veterán
fagylalt
#16444
-
#16446
fagylalt
senior tag
Topiccsendőr
#16445
fagylalt
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#16445
üzenetére
Igen Már egy jó ideje ezt csinálom, folyamatosan nézegetem a hirdetéseket. Csak gondoltam benézek hátha tudtok valami jót ajánlani.
Ezekről mi a vélemény:
- Aprillia AF-1
- Aprillia RS 125Személyes tapasztalat, vélemény, mindent meghallgatok.
Üdv: Divi
-
fagylalt
senior tag
Sziasztok!
Nem nagyon idevaló, de nem találtam számára jobb topicot. Szóval motor vásárlás előtt állok; ez lesz a legelső.Milyen motorokat tudnátok ajánlani e feltételek szerint (?):
- max. 125ccm
- 2 ütemű (a 4 üteműek lusták)
- túra, sport, talán még enduro is jöhet, de semmiképp se ilyen cross
- max. 300eFt legyen
- ne legyen agyongyötört
- karbantartott legyenJa és természetesen használtat vennék. Kényelmes, könnyen kezelhető legyen és legyen benne erő (tehát ne kelljen gondolkozni egy előzésen).
Ti nagyon otthon vagytok az ilyenben -gondolom-, azért merek itt ilyet kérdezni.Köszönöm előre is!
Üdv: Divi
-
#16443
Mela Kehes
addikt
Mela Kehes
addikt
Motorra tudtok ajánlani olyan műszert, amiben van üzemanyagszint jelző, fokozatkijelző és óra? Yamaha Virago-ra kellene. Köszi.
-
tutis
addikt
válasz
#25954560
#16439
üzenetére
ez azért nem ilyen egyszerű sajna..Ha a példádat nézzük, mivel a narancs a nagyobb felület, akkor telibe kellene fújni naranccsal kétszer minimum. Utána jönne a kimaszkolás és két réteg szürke.. Az azt jelentené hogy egyik helyen 2 réteg festés lenne, másikon meg négy.. Nekem ez kicsit soknak tűnik, mármint a különbség. Ráadásul nem is gazdaságos, 18ezres festékből lefújni az idomot ott is ahol nem is olyan színű lesz végül.. Szerintem a nagyok nem így csinálják.
-
#16438
Djuree
félisten
teppik_amon
#16437
Djuree
félisten
válasz
teppik_amon
#16437
üzenetére
én hülye vagyok, nekem számít h nézek ki a motoron. mondjuk most már van barátnő, mostmár a csajozási szempont nem lényeg
-
teppik_amon
tag
válasz
Djuree
#16432
üzenetére
No má' csak beleszólok én is a doboz témába. Én szeretek messze menni, és tapasztalatból mondom hogy minden liter számít. Az meg hogy hogy néz ki..kit érdekel, rajta ülök nem látom
Viszont tényleg nem mindegy hogy 2 hétre mennyi cuccot viszel/nem viszel és mit kell itthon hagyni. -
tutis
addikt
üdv srácok!
Először is boldog ünnepeket így utólag mindenkinek, másodszor meg az lenne a kérdésem hogy karbon fóliázott már le valaki vázat? Kíváncsi lennék hogy a váz hőmérsékletét bírja-e a karbon fólia, nem-e válik le az anyag a vázról..
Harmadszor meg kicsit gondba vagyok a festéssel..Végül is festeni fogom a motort, már az előkészületek félig megvannak, hamarosan a szórógittelés jön. Viszont még nem döntöttem el hogy egy vagy kétszínű legyen-e a motor, mivel a maszkolással vagyok gondba..
Azt olvastam hogy a maszkot még akkor el kell távolítani amikor még nem száradt meg a festék.. Igen ám, de minimum 2x át kellene fújnom a motort, akkor ezek szerint kimaszkolom, lefújom, leszedem a maszkot, megszárad, majd újra kimaszkolom? Mert az úgy elég érdekes lenne, 100%-ig ugyanúgy kimaszkolni szerintem úgyse tudnám..
Ráadásul a maszkolás menetével is gondba vagyok, narancs-szürke lenne a motor, azt se tudom hogyan kezdjem, először szerintem szürkével fújnám le, de azt se tudom hogy a szürkét is hogy fújjam, maszkoláspontosan (tehát csak oda fújjak szürkét ahol tényleg szürke lesz), vagy először lefújom azt a területet nagyjából ahol szürke lesz és csak tegyem fel a maszkot rá, letakarva azt a részt ahol szürke lesz, a kilógó részre meg megy rá a narancs..
Szóval kicsit gondba vagyok, ki ért ehhez? -
#16433
Djuree
félisten
zsolt19900
#16404
Djuree
félisten
válasz
zsolt19900
#16404
üzenetére
én szereltem
-
#16432
Djuree
félisten
Topiccsendőr
#16421
Djuree
félisten
válasz
Topiccsendőr
#16421
üzenetére
én is. hogy néznek már ki ezek a nagy műanyag dobozok a motoron. vmi ritka undorító látvány. inkább viszek kevesebb cuccot
vagy fellököm a szövet oldaltáskát, az is jobb 
-
#16431
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Sziasztok.
Gilera xr2 gyújtás alaplap lendkerékkel (4polus) 20ezerért reális? Annyit kérnek érte bontóban.
-
#16429
shiNIN
tag
zsolt19900
#16427
shiNIN
tag
válasz
zsolt19900
#16427
üzenetére
Az én dobozom 38 literes, ha jól emlékszem, alvaróé 45, azt hiszem, az enyémnél jelentősen nagyobb, de van nála nagyobb, elég böszme már. No abban nem fér el a két sisak, pedig nem olyan óriásiak, M és S.
Mai eszemmel magamnak is a legnagyobbat venném, jó az a plusz hely... Ha nagyon, nagyon fontos lesz, akkor talán lesz egyszer oldaldobozom, még ha el is rontja a légellenállást. Szerencsére 2 sisakot nem akarok elhelyezni a motoromon, sőt a másikon se. Annyira nem gond, Ha nem tudjuk vagy akarjuk őket kézben vinni, akkor rákötjük a motorra lánccal, hosszabb időre úgyse hagyjuk magára egyiket sem.S 2 deci is számít, ha pont pár mm hiányzik... Alvaro dobozánál centik hiányoznak. Úgyhogy én nem élném bele magam, hogy két sisak be fog férni.
Remélem, ebből a hozzászólásból nem maradt ki fontos szó, mint a kettővel előzőből, kell nekem szerkesztgetni a mondataimat végső elolvasás nélkül...
-
#16428
shiNIN
tag
csabyka666
#16398
shiNIN
tag
válasz
csabyka666
#16398
üzenetére
Mindenféle motor el tud romlani. Vannak szériahibák nagy márkáknál is. Az ugyan nem japán, de a BMW-nek voltak híres villatörései... Aztán vannak az egyéni jellegzetességek, egy teljesen jó szériából pár darab elszántan ragaszkodik valami hibához... Ez sajna ilyen. Persze ha nagyon olcsón vesz az ember motort, akkor a helyzet nyilván sokkal rosszabb. Bizonyos fajta motorokat (pici sportos motor) nem is vennék használtan, mert úgyis széthajtotta valami lelkes ifjoncz. Lehet, hogy nincs igazam, de nekem logikusnak tűnik ez.
-
#16427
zsolt19900
őstag
zsoltee10
#16426
zsolt19900
őstag
válasz
zsoltee10
#16426
üzenetére
ja azt nem tudtam, hogy talán egy gyártó, vagyis érted, hogy mit mondok, külön név de egyezik, jó van még aprón egy 44literes doboz, remélem abban elfér az a 2liter csak nem számít annyit
az pazar áron van, ha szép állapotú, akkor arra lecsapokteszem hozzá: hogyan tudom ellenőrizni, hogy eredeti és nem eladott eredetinek hirdetett másolat?[link] erre gondolok, mert a címke olyan olyan picit rossz érzést kelt bennem
-
#16426
zsoltee10
addikt
zsolt19900
#16425
zsoltee10
addikt
válasz
zsolt19900
#16425
üzenetére
az nem érdekes, csak azért mondtam, mert a Kappa és Givi ugyanaz...
-
#16425
zsolt19900
őstag
zsoltee10
#16424
-
#16424
zsoltee10
addikt
zsolt19900
#16423
zsoltee10
addikt
válasz
zsolt19900
#16423
üzenetére
két S méretű talán....
Meg kéne nézni, de szerintem az olcsóbb is kielégíti az alapvető igényeket, az a lényeg, hogy vastag, masszív anyagból legyen. Nekem volt occó is, meg drága Kappa dobozom is. A drága masszívabb volt, de az olcsó is megfelelt, borulás során nem tettük próbára hálistennek...
-
#16423
zsolt19900
őstag
zsoltee10
#16422
zsolt19900
őstag
válasz
zsoltee10
#16422
üzenetére
persuader: elnézést
pedig ezek a galádak azt írták, hogy elfér a kis dobozban is a két teljes értékű sisak, de akkor nem
frankó, akkor kérdés eldöntve, már csak a hun óccóbb a kérdéspl givi e460 vs e45n között csak az esetleges háttámla ára ill. az ízlés döntő? vagy az egyik -mivel tán újabb széria- ezért jobb?
mert a e460 felé húz a szívem, és a pénztárcám is
-
#16422
zsoltee10
addikt
zsolt19900
#16420
zsoltee10
addikt
válasz
zsolt19900
#16420
üzenetére
A 40L-esben nem fér el két sisak. A 46-osban igen. Tapasztalat.
-
#16421
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#16420
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#16420
üzenetére
Eeh.
Dobozfobias vagyok -
#16420
zsolt19900
őstag
Topiccsendőr
#16419
zsolt19900
őstag
válasz
Topiccsendőr
#16419
üzenetére
köszönöm szépen
dobozok között vacilálok: érdemes megvenni pl a 46literest, ha úgy érzem elegendő számomra a 40 literes példány is? azért kérdezem így, mivel talán nem mutatna annyira talán "ormótlanul" a 40l mint a 46 l-es, igaz annyira nem láttam még a kisebb dimenzióját a motoron csak a nagyobbat, vagy le kell tojni, és megvenni a nagyobbat, úgy is jó lesz majd, kelleni fog a hely a cuccnak?
-
#16419
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#16404
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#16404
üzenetére
0,75 os kabel, lengobiztosito, akkura szoktak kozvetlen. Persze ugyelni a normalis elvezetesre.
-
#16418
Daywalker
addikt
csabyka666
#16405
Daywalker
addikt
válasz
csabyka666
#16405
üzenetére
Mire, konkrétan? A beverődés meg az én hibám volt, elmaradt karbantartás...(sajnos elkövettem a hibát, hogy vásárlás után nem állíttattam be a szelepeket, pedig időszerű lett volna).
-
#16416
Archer
őstag
Topiccsendőr
#16415
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#16415
üzenetére
125-öt tudom, hogy Rotax, a 250-ben meg ha jól tudom egy módosított RGV250 blokk van amit szintén a Rotax gyártott szóval van itt kavarás
De nagyrészt azért csak olasz motorok -
#16415
Topiccsendőr
addikt
Archer
#16401
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#16401
üzenetére
bocsánat h belevau, de az RS 250 pont hogy japán, RGV 250 blokk van benne
az RS 125 meg Rotax, azaz osztrák, persze olasz, de tökmindegy, egy kicsit szerintem bonyolutabb a dolog annál, h 2T, meg olasz, de végeredményként kijelethetjük, hogy valóban többet kell gondozni, de ezek sportmotorok, az egyik 75 lóerővel a másik meg kis reszelésser akár 33 lóerővel. inkább ezért kell locsolni a lóvét rá. -
#16414
KubanitoS
veterán
csabyka666
#16402
KubanitoS
veterán
válasz
csabyka666
#16402
üzenetére
Dehogy úszol. Ha eldöntötted, mit szeretnél, akkor tedd azt és vegyél ETZ-t, de ne várd, hogy itt mindenki teljes vállszélességgel támogasson. Többen, nagyon részletesen leírták már a véleményüket, szóval ezt a témát felesleges tovább nyújtani.
-
Archer
őstag
válasz
ujskodas
#16406
üzenetére
Én bőrbútor ápolóval kentem le, nekem bevált
De lehet kapni direkt ilyen csodakencéket bőrruhához, 5k körül már van ha jól tudom.Más: másik fórumon olvastam, németországi motoreladások:
262 db CBR 600RR
260 db YZF R6
357 db GSX-R 600
139 db Daytona 675
90 db ZX-6Érdekes, hogy náluk azért van piaca a Triumph-nak, itthon meg (persze arányaiban) mennyire sehol nincs a márka.
-
#16405
csabyka666
veterán
Daywalker
#16403
-
#16404
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
vaaki szerelt már utólag a masinájára szivargyújtó csatit? jól jönne gps, telefon töltésnél néha
-
#16403
Daywalker
addikt
csabyka666
#16398
Daywalker
addikt
válasz
csabyka666
#16398
üzenetére
Archer: Azt hiszem jól összefoglaltad..
Mi az elromlani? Ez mit takar konkrétan? Állt meg alattam? Nem. Pedig az enyém egy 14 éves sportmotor, kb 65 ezer km-rel a gyomrában. Volt vele nagyobb probléma? Volt beverődött szelepem, aminek cseréje nem volt olcsó, (mivel hf tömítés is kellett) de ennél nagyobb baja ne legyen. Ja és volt komplett fék felújítás, ami szintén nem olcsó, de erre minden öreg motornál kell számítani.
-
#16402
csabyka666
veterán
Árral szemben úszok.
-
#16401
Archer
őstag
csabyka666
#16398
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#16398
üzenetére
A japán is ugyanúgy elromolhat de a "modern" motorok közül vagy nem tudom minek nevezzem őket, szóval nem a keleti masinák, még mindig a japánok az olcsóbbak mondjuk egy európai márkához képest. De akkor ott van a 125-ös vagy 250-es Aprilia RS, nem is japán, meg 2T, meg azért az már megy, csak győzd kifizetni meg fenntartani.
Te már eldöntötted, hogy mit akarsz venni csak megerősítést vársz viszont jó szívvel itt azt senki nem tudja ajánlani, úgyhogy szerintem kár tovább ragozni.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Tesla topik
- iPhone topik
- Gurulunk, WAZE?!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- A szuperintelligencia még odébb, a szuperapp már közel
- Házimozi belépő szinten
- Egyre inkább szoftverrel segítene a Core CPU-k teljesítményén az Intel
- Hobby rádiós topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- További aktív témák...
- Apple iPad Pro 2025 11" M5 256GB & 512GB Wi-fi Bontatlan Összes szín / 27% áfás ár
- Felújított laptopok számlával, garanciával! Ingyen Foxpost/PostaPont!
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A50/Samsung Galaxy A51/Samsung Galaxy A52/Samsung Galaxy A53
- Dell Precision 7810 TOWER,E5-2670 v3 (12/24) 16GB DDR4,256GB SSD,QUADRO M4000 8GB VGA,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest