Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
- RIOS Gépház: Rebootoljuk a PROHARDVER YouTube csatornáját!
- vrob: Próbálkozás 386 alaplap újraélesztésre
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bobrooney
senior tag
Közben megjött nekem is a Boardy.
Spartan-t mellé rakva
Valamint csináltam egy ánboxing videjót - bár elég béna vagyok ehhez...
-
#6499
B-L-A-C-K
titán
lomha lepke
#6498
B-L-A-C-K
titán
válasz
lomha lepke
#6498
üzenetére
Érdemes-e slime-ot használni, illetve milyen keményre kell a kereket felfújni?
Érdemes venni rá ilyen szélesebb gumit, slime-ot én javaslom, és 3-3.3 bár között érdemes tartani a guminyomását.
- Szigetelés mennyire kell, mit, hogy, mivel?
Millió helyen beázhat a Mantis, ha szigetelni akarod darabokra kell szedni.
-Ápolás, tisztítás - milyen gyakran, mit, mivel?
Én ilyen habbal szoktam, rendmániás vagyok, így naponta.
-
#6498
lomha lepke
tag
lomha lepke
tag
Sziasztok!
Pár hét, és megérkezik a Mantisom (ha a COVID is úgy akarja).
Első roller, tömegközlekedés kiváltására. Visszaolvastam pár ezer hozzászólást, igazi fanatikusok is akadnak itt.
Az információbőség zavarában viszont elvesztem egy kicsit, és abszolút kezdőként lenne pár kérdésem, ha lennétek kedvesek megválaszolni.- Érdemes-e slime-ot használni, illetve milyen keményre kell a kereket felfújni?
- Szigetelés mennyire kell, mit, hogy, mivel?
-Ápolás, tisztítás - milyen gyakran, mit, mivel?Nem vagyok egy szerelő típus, biciklit is jó húsz éve használtam utoljára, de majd csak belejönnék...
Előre is köszönöm!
-
csokaym
csendes tag
válasz
DigitXT
#6495
üzenetére
Ahh értem, bocs, akkor elírtam pár dolgot.
Akkor a kékbe nem piszkálok bele, de ha a slave vezérlő 5eres vezetékéből rákötöm a feszmérős gázkart a pirosra (amit persze nem továbbítok a kijelző felé, hiszen azt és a zöldet sem küldjük vissza a slave-en), és leválaszthatóvá teszem a slave akkupakkját, akkor a feszmérős gázkar se lesz áram alatt, ha kikapcsolom a slave pakkot.Szerk: a relé nálad valójában ilyesmi feladatot lát el, ha jól értem. Csak az automatikusan kapcsolna, míg ez a megoldás manuális
-
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6494
üzenetére
Hátööö én már kezdem elveszteni a fonalat...
A gyújtás vezeték ugyanis a kék,
és az az ECU szempontjából input.
"Kapcsolj be!" jeligére... A piros vezetéken
pedig az adott ECU XT60-as csatijára kötött akkupakk feszültsége jelenik meg...
Direktben. Nem kapcsoltan. Tehát az egy output. Piros gyújtásról nem tudok...
Ui: nem okoz semmi galibát a plusz vezérlő, és az akkupakk! A rollernek nem is
kell tudnia ezekről semmit. Galibát csak az okozott, hogy kipróbáltam egy olyan
kapcsolást, amit nem kellett volna. De erről szól a tanulás, és ha itt leírom, és te
ezután nem próbálod ki, jók vagyunk. Nem fogod kikapcsolhatatlanná tenni.A kijelző ki/be kapcsolása normál esetben a kék vezeték feszültségmentesítését,
ill. megtáplálását jelenti, ezt rá kell bízni a kijelzőre, és nincs gond. Viszont azt el
kell felejteni, hogy a kék vezetékről teljesítményt veszünk le - akár csak egy USB
töltőnyit, mert már az 5V-ra konvertáló elektronikától. üresben is lekapcsolt. Azaz
ahogy mondtam, nem terhelhető, praktikusan csak egy jelvezeték az ECU felé.Szerk: kérdés, hogy egy relét be tud-e húzni. Passz, ezt ki kell próbálni.
-
csokaym
csendes tag
válasz
DigitXT
#6493
üzenetére
Köszi!
Még azon gondolkodtam, hogy ha a galibát a plusz vezérlő és akkupakk okozza, hogy mi történne, ha direktbe kötöm a második vezérlő piros gyújtására (slave-re) a festmérős gázkart, a slave-et tápláló akkupakk vezérlőhöz tartó csatlakozását pedig kapcsolóval lekapcsolhatóvá teszem (az XT60-asat). Ebben az esetben kikapcsolás előtt leválasztanám a slave akkupakkot, majd a kijelzőt kikapcsolom, akkor mindkét vezérlő inaktívvá válna... ?
Talánígy is kikapcsolna, bár az még egy ember által szükségelt kapcsolást jelentene. -
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6486
üzenetére
Annyit kell tudni, hogy a kék vezeték, ami a kijelzőből jön valami diódával kapcsolt, és NEM terhelhető. A kék vezetéken lévő feszültség felelős a vezérlő aktiválásáért, és nem fordítva - nem a vezérlő ad a kék vezetékre feszt, tehát normál esetben, ha Y kábelt csinálsz a két vezérlőnek, mindkettőnek ugyanaz a fesz jelenik meg, amit a kijelző nyújt, ami kb. megegyezik a kijelzőre a piros vezetéken érkező fesszel. Sosem mértem, még az is lehet, hogy kevesebb, ha tényleg dióda van a buliban... Szerk: mindenesetre a vezérlők 12V-tal is bekapcsolhatók, nem igénylik a 30-40V-ot egyáltalán.
A feszmérős gázkar magában érdekes, mert ha fixen rákötöd az akkut, akkor ugye folyamat világítani fog, így fogyaszt, és meríti az akkut. Ha a kék vezetéket kötöd a mérőre, az működhet, de az meg pont ugyanazt fogja mutatni, mint a kijelző.
Magyarán a gyújtás vezetékkel vezérelt relé lenne neked a jó megoldás... talán azt a pár mA terhelést még elviseli a gyújtásvezeték... Én 24V relét használok, aminek elég nagy ellenállása van, így nem folyik rajta sok áram (bírja a 42V-ot is simán).
Szerk: vettem 48V relét is, de annak a behúzása esetleg már bizonytalanná válna alacsony akkufesznél, így még nem kísérleteztem vele, arról nem beszélve, hogy jóval nagyobb mérete van, el se férne a kijelző mellett, ahova a kicsit raktam. -
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6485
üzenetére
Valahogy úgy, annyi különbséggel, hogy az áram alá helyezés nem jelent rendes
bekapcsolást, ilyenkor az OFF feliratot mutatja - ill. néha felvillan a háttérvilágítás.
Viszont ekkor a roller 1-es fokozatban használható, és a hátsó lámpa is villog.
Ha már így alakult, ezt a módot szoktam arra használni, amikor csak be akarom
dobni valahova, s egy kis rásegítéssel egyszerűbb a manőver... azonnal megy.Sajnos ugyanúgy be kell kapcsolni, a gomb nyomva tartásával, és ki kell szépen
kapcsolni érkezéskor, mert ha nem, akkor elfelejti a mért távot... Pont ugyanúgy,
mint amikor az akku túlmerülése miatt a BMS választja le az akkut, akár a gyári
rolleren. (Utóbbi azért ritkább, mert igyekszik figyelni erre, és 30V alatt már nem
igazán kezd fickósan hajtani. Inkább akkor jellemző, ha megsérült az akkupakk.)Ui: pont azzal rontottam el a kijelzőt, hogy kipróbáltam, mit reagál, ha a gyújtás
vezetékre a kulccsal kapcsolt feszt kötöm rá. Hát ezt. Motorok persze rögtön
működtek, de maga a kijelző akkor sem éled fel magától. Elég bosszantó, na...
De legalább ki lehet kapcsolni, mert B-L-A-C-K hibás kijelzője olyan szinten volt
rövidzáras, hogy azt ki se lehetett kapcsolni... Akkor meg viszlát távolságmérés. -
m4rk.89
aktív tag
Sziasztok!
Kugoo G2 PRO 1-3 héten belül megérkezik és azonnal szeretném szigetelni, mert napi ~30km út alatt bármikor elkaphat sajnos az eső.
Korábbi kommentekben láttam, hogy kell vennem Pattex ragasztószalag Power Tape-t, illetve FBS szilikonragasztót.
Képek alapján szerintetek melyik az a része a rollernek amit szigetelni kell?
-
csokaym
csendes tag
Azon gondolkodtam, hogy hogy oldjam meg én is a feszültségmérését a másik pakkomnak.. nekem a feszmérős gázkaron nincs ez a kulcsos gyújtáskapcsoló. Ha direktben a slave vezérlő gyújtására kötöm, nem fog kikapcsolni? A kijelző kikapcsolásával a slave felé sem fog semmilyen parancsjel menni...
-
csokaym
csendes tag
válasz
DigitXT
#6484
üzenetére
Talán kezdem érteni.. :D
Szóval igazából ahhoz, hogy egyáltalán a kijelződ feszültség alá kerüljön, és bekapcsolható legyen - vagy esetedben, mivel nem lehet már ki-be kapcsolni, ezért praktikusan a feszültség alá helyezés be is kapcsolja - a kulcsos kapcsolót "on" állásba kell helyezned, innentől válik maga a kijelző bekapcsolhatóvá (illetve nálad egyből bekapcsolttá) ?
-
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6483
üzenetére
Hú, ezt most végig kell gondolnom.
Fogós, ravasz kérdés... Az a zavaró
tényező a gondolkodásban, hogy a lemerülés miatt felcseréltem a master/slave
kiosztást az út szélén, aztán úgy is maradt. És lassan már nem tudom, mi mit
mér. Csak működjön! De azért menni fog. Ha végiggondolom... Mivel ugye a
kijelzőm meghibásodott (sose szabad rövidre zárni a kék vezetéket a pirossal!),
nem lehet teljesen kikapcsolni. Ezért kellett a gyújtáskapcsolót a piros vezeték
megszakítására használni. Ami tök egyszerű megoldás. Viszont pont ugyanazt
a feszt méri, mint a kijelző. Nem ad plusz infót, feltéve persze, hogy jó a kijelző
feszmérője... az 53 km-t futott rolleré +0.5V-ot mér, így a frászt hozta rám, hogy
42.6V-ra lett feltöltve az akkupakk, ami már necces ill. rossz töltőre utal. (Nem.)Na, a lényeg: úgy oldottam meg a két fesz mérését, hogy a gyújtáskapcsolóval
meginduló áram a relét húzza be, ami a MÁSIK akkupakkot köti a kijelzőre, így
a gyújtáskapcsoló feszmérője a relét működtető feszültséget mutatja. A másik
meg a relével kapcsolt feszültséget, így egyszerre látom mindkettőt*, így tudom
optimalizálni a fogyasztást, hogy az út végén lévő emelkedőre még maradjon az
összkerék hajtás, mert úgy jobban megy, és kímélem a 30A vezérlőt is.Ma is lemerülés határig "játszottam" a kis pakkal, de becsülettel feljött a végén,
még 18 km/h-val az emelkedőn. Mindezt ugye a linkelt reflektorral megspékelve.
(Meglepően keveset fogyaszt! A gyári lámpa is elvisz 5W-ot, ez meg 13.5W.)
Berakok még egy képsorozatot, más perspektívából, ugyanott. Döbbenetes, na!
-> 
-> 
-> 
*: hogy ez most a kicsi, vagy a nagy, az azon múlik, melyik végét dugom az Y
kábelnek melyik vezérlőre. Értelemszerűen a hátsó motort hajtó nagyobb pakk
lesz mindig a tuning vezérlőn, mert nem akarom a kicsit legyilkolni 30A-rel... -
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6480
üzenetére
Eeeegen, csak mintha már páran mormogtak volna miatta, gondolom vakít picit:
mindenképpen ildomos lenne rá egy kapcsoló, meg némileg lejjebb kéne állítani
alapból, mivel viszonylag ritka dolog a fák koronájáról belógó "útakadály"...Szerk: a feszmérős gázkar a kapcsolt vezetékről veszi a feszt: nálam a kijelző
piros vezetékét szakítja meg. (Annyi a trükk, hogy nem direktben kapcsolja rá,
hanem relével a másik akkut köti rá, ezzel a 2 akkufeszt külön tudom mérni...)Szerk2: itthon vettem észre, hogy lelazultak a kormányt fixáló csavarok. Menet
közben nem igazán éreztem, de az érkezés után lassabb fordulónál úgy láttam,
hogy nem igazán úgy fordul a kerék, mint a kormány... Mondom ezt meg hogy?
Hát így. Menetrögzítőzni fog kelleni, mert ahol rossz az út, szétráz mindent...
Mondjuk ahol jó az út, ott élmény vele suhanni, hiába tömör kerekes... A kisebb
hibákat meg egész kellemesen kirugózza. De a nagyobbaknál koppan csúnyán.
Egy ilyen koppanás után veszhetett el a lámpa is, tőből letört a rögzítő csavarja. -
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6476
üzenetére
Elveszett a HSZ....
Na mindegy. Örülök, hogy alakul a masinád! Ma is estébe
hajlott a hazajövetelem, és 8 körül megálltam a bicikliút kivilágítatlan szakaszán,
hogy pár összehasonlító képet lőjek. Fixáltam a fényerő-beállításokat, hogy ne a
kamera éjjellátó képességét teszteljük, hanem legyen összehasonlítható a kép...
Sajnos a megmaradt 1 db biciklis lámpa nem az igazi, ám a gyárinál sokkal jobb.
Viszont a reflektor miatt én kérek elnézést, még a mókusok is felébredtek kb.
A fenti animált GIF-en kívül, ha valaki megnézné, akkor itt a négy kép. 1, 2, 3, 4MÁS: úgy néz ki, kicsit eszi a hátsó gumit, napi 30 km-en erős kigyorsításokkal.
-
chatran
őstag
Nana, nekem is ES2-m van.
A fórumtárs hsz-ra válaszolva már leírtam a tapasztalataimat.Van viszont egy idegesítő tulajdonsága, amit még nem említettem.
Olyan 15-20 km-es sebesség elérésekor eléggé idegesítően rezonálva zörög valami az első futómű környékén. Ezt csinálja frissen felújított, tökéletesen sima úton is. 15-nél még annyira nem hallani, de 20-nál már eléggé zavaró. Már a kezdetektől fogva zörög.
Ezt a felvételt a közeli parkolóban csináltam úgy, hogy a zsebemben volt a telefonom. Érdekes módon kanyarodás közben mintha abbamaradna.Nézegettem youtube videókat és leírásokat a zörgésekről, de azok inkább a hátsó sárhányó vagy a fellépő zörgéséről szólnak. A csavarokat meghúztam. Az első futómű gumizását még nem csináltam meg, nem tudom, hogy az segítene-e.
Valami ötlet, hogy mitől lehet?
-
Skip
újonc
Szia! Én vagyok ezek szerint a másik ES2 használó. Pontosabban ketten vagyunk, a páromnak is ugyanez van.
Elsősorban a Balaton körül használjuk, vitorlás hajóhoz a kikötőbe ki- és visszautazáshoz, továbbá más kikötők körül a látnivalók kényelmes megközelítésekor. Meg persze bevásárlásra (bevásárlókocsiban összehajtva bevisszük, a kerekeket betakarjuk), no és ide-oda szaladgálásra a városban.
Tavaly az enyémbe 600 km ment, a másik 500 km körül futott, mindkettő a legkisebb hiba nélküli. Idén a járvány és más okok miatt kevesebbet használtuk, de itt az ősz még.
Választásunk - egy másik ES2 tulajdonossal egybehangzóan - a sérülékeny akkucsomagnak a védettebb kormányoszlopban való elhelyezése és a ki nem lyukadó tömör gumik, az elől-hátul rugózott futómű miatt esett erre a modellre. Fontos volt még, hogy ez a modell elég kicsire összecsukható és súlya is elfogadható, így a hajó fedélzetére elég könnyen felviszem egy Decathlonos rollertáskában (a kilógó kerékre tornazsákot húzunk a tisztaság miatt). Világítása remek, éjjel is tökéletesen alkalmas a használatra. Kezdettől fogva a tényleges hatótávolsága reális forgalomban mintegy 18 km/h sebességgel (tempomatot használva, ez célszerű) 18 km körül van. Akku teljesítménycsökkenést nem tapasztaltunk. Jól összeszerelt, jól használható gép. Amire vettük, arra 100%-ban megfelel. -
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#6465
üzenetére
Jav.: 1.75-ös menetemelkedésű a normál, akkor az 1.5-ös finommenet
még kevés, az 1.25 lesz a jó, az 1.0 már túl sűrű. Nem nagy beruházás
amúgy, ha veszel 2 db-ot esetleg rosszat. Vagy vidd* mintának a gyárit.
Szerk: mint írtam volt, a 3 közül a középső a jó, így, pont a 1.25 az.MÁS: reggel letört az egyik biciklis lámpa, és el is veszett... Fasza.
*: Vg-Trade mondjuk nincs messze az egyetemtől, akár rollerrel.
-
válasz
DigitXT
#6463
üzenetére
Egyébként az tényleg így volt, hogy kétszer buktam a Kugoo-val és mind a két alkalommal alacsony sebesség mellett... szóval így már érhető, ha ugyanakkora erővel harapott...
A Xiaominál én eddig mindig kicsit meghúztam a fékkart a fékezés megkezdésekor. Újabban a tempomat esetén, a gázkart használom, hogy motorfékkel álljak meg, ezt olyankor szoktam alkalmazni, amikor látom előre a STOP vagy az elsőbbségadás kötelező táblákat. Olyan kellemes távolságból picit megnyomom, tempomat kikapcsol, motorfék megállít, közepes visszatáplálás mellett, és a tárcsafék sem kopik.
-
#6466
TheProb
veterán
alexandrosz
#6464
TheProb
veterán
válasz
alexandrosz
#6464
üzenetére
Ebben lehet ráció, köszi a tippet.
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#6462
üzenetére
A Pro motor 18 méteren megállt, szóval erősebbet fog a sima S1-nél (20.5 m).
De azért olyan rohadt erősnek nem mondanám! Valószínűleg szerencsétlenül
kaptál el valamit, amikor ráfékeztél. Én is borultam majdnem megállásnál már
kitekert kormánnyal, olyankor az első* kereket fékezni hatalmas baromság.De most képzeld el, hogy mész 25 km/h-val, és meg kéne állni... 20 méter az
iszonyat SOK: azalatt hány embert kaszálsz le a zebrán? Oké, ott van még a
taposófék, amivel rá lehet segíteni vész esetén, de reakcióidő, mire átlépsz.
(És nincs az az isten, hogy folyamatos fékkészenlétbe menjek féloldalasan...)Volt olyan szitum, hogy a gyalogos elém lépett. A 10 méter elég volt megállni.
Ha egy motorral jövök ugyanott, akkor vasalom kifele. Merő életveszély, na.
Inkább az a baj, hogy szinte egyáltalán nem adagolható, és kis tempónál, sőt,
ugye pont ilyen lámpához manőverezésénél nagyon harap, így megbicsaklik...Nagy tempóról meg kb. szart sem ér... Azt meg se mertem próbálni, hogy mit
csinál valós 29 km/h-ről egy S1 motor, mert a dupla fék ugye 13 métert hozott.
(Vagy a másik példa: céges mélygarázsba nem tudsz leereszkedni, gyorsul...
Harmadik példa: Tordain lefelé gáz nélkül is 30+ megy, és 30 alá nem lassít...)Egy rendes mechanikus fékkel szerelt rollerrel valószínűleg meg tudsz állni kb.
fele távon, mint én most a dupla motorral, az elektromos fékkel. Nem mindegy:
kell a fékerő + az, hogy adagolható legyen... Az S1 mindkét szempontból sz.r.*szerk: ezért is gondolom sokkal biztonságosabbnak a hátsó kerék hajtást, ha
maradunk egy motornál. De valójában itt az összkerék az igazi (minden téren)!
Nyilván kell két akku, de akkor feleződik a fogyasztás, és duplázodik a hatótáv,
miközben sokkal jobban gyorsul (kollégát idézve letépi az arcod), és meg is áll.
De kacérkodok a gondolatal, hogy kevés ez a 27 km/h végseb. mentem én már
36-ot egy motorral, amíg le nem égett a vezérlő. Csak onnan mekkora a féktáv?Ui: nem vagyok oda a két ujjal blokkolható hidraulikus tárcsafékért sem. Szvsz
az nem cél, hogy ne kelljen semmi erő a blokkoláshoz - hiszen akkor elég egy
véletlen mozdulat, és már át is estél a kormányon (nem kicsit). Jártam már úgy
motorral, hogy vizes úton blokkolt az első féktávon, ám gyorsan felengedve épp
visszatapadt, és nem firkáltam el. (Ez is az adagolhatóság, hogy van esélyed a
blokkolás előtt is megfogni a fékerőt: a nulla vs. max. az nem egy jó megoldás.
Akkor sem, ha amúgy kevés az a max is. S1-nél kb. két állású a fék, és snitt.)Pofátlan szöveg amúgy, hogy ABS van benne (E-ABS), csak azért, mert ugye
az elektromos fék praktikusan nem tudja blokkolni a kereket, amint az megáll,
a fékerő is megszűnik. Azért vizes úton óvatosan fékezgetek, mást nem lehet.
(Ill. lehetne - csak nem akarok kockáztatni, hogy szoftverből vezérlem a féket.)Dupla motor esetén kis tempónál az első kerék fékezését el kéne felejteni, bár
az igazi az lenne, ha vhogyan tudná, hogy most épp derékszögben fordulsz.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DigitXT
félisten
válasz
sagesz93
#6449
üzenetére
Lime. Elég gyorsan kiderül, hogy van-e affinitásod hozzá? Az S1 jó "kezdő roller",
de vannak gyerekbetegségei, amiket nem igazán vetkőzött le: pár dolgot javítottak
időközben, de az alap koncepció elég csörgő-zörgő, illúzióromboló valami.Nem venném. Jelige: még egyszer nem...
Az más kérdés, hogy most egy kicsit
pimpelt S1-gyel járok (félig Pro), és el lehet vele lenni. De azért gyárilag nem ilyen!
(Szerk: paramétereiben pláne... Nincs 5 mp-es 0-25 km/h, 10 m fékút, 22-24 km/h
hegymászás és 50 km hatótáv, ilyesmit inkább már nagyobb rollerek tudnak. Meg
persze fékezni azok még inkább, amelyekre szereltek valami mechanikus féket...)Amúgy, amióta az S1 is megkapta az "erősített" vázat, nem vagyok biztos benne,
hogy AKKORA a különbség, amiért megérné a Pro a felárat. Viszont az a zörgős
szar hátsó kerék az S1-en, az fájdalmas. (Pneumatikusat érdemes beleerőltetni.*)Ami viszont a legfontosabb, még a Lime-on is van egy hátsó dobfék... Az az egyik
leghasznosabb rajta, mert ha meg kell állni, valamit segít. Egy S1-gyel, ha nagy a
tempó, és hirtelen meg kéne állni, akkor kb. halott vagy. Ilyen szempontból mégse
jó kezdő roller, mert igencsak előre kell gondolkodni, hogy milyen féktávot veszel...*: ha fékkel együtt van, az az igazi, csak az végképp nem fér be egy gyári villába...
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#6448
üzenetére
Mivel sokáig bent kellett maradnom a cégnél, és ezzel nem számoltam előre,
ráadásul ránézve a radarképre, hogy mekkora zivatar érkezik, nem igazán volt
kérdés, hogy hazafelé összedugjam-e azt a reflektort: kb. végig nyélgázra volt
szükség = látni muszáj... Nagyon jól terít, belátom vele az egész féktávot...Úthibákat, mindent... Elképzelhető, hogy hangyányit vakítja a szembejövőket,
de mivel még biciklistától se láttam soha, hogy "levette" volna a mókuslövőjét,
nem zavart a dolog: senki nem szólt be, nyugodtan elhúztunk egymás mellett.Mivel nagyon villámlott, nem álltam meg fotózni. Így is kb. 5-6 percen múlt. De
nagyon elkapott a zivatar... Viszont kiválóan vizsgázott a cucc vízállóságból is!
Láttam, a legnagyobb esőben is, s csapattam felfelé 20 km/h-val a legnagyobb
emelkedőn, ami épp útba esett. Szóval megáztam, de jobb volt, mint egy nulla
világítással szerelt ~8 km/h-val vergődő pálcikán állni percekig ekkora zuhéban.Annyit tudok berakni illusztrációnak, hogy a garázsban szembefotóztam egyet.
-
balhmm
tag
Sziasztok.
vásároltam 3-4 hete egy m365-os rollert, de annyira megtetszett a rolleres dolog, hogy így viszont kevés lett a 30 km-es hatótáv
lehet bármilyen esztétikus módon bővíteni az akkut vagy inkább adjam el és vegyek olyat, ami többet bír? Egyébként maga a roller nagyon tetszik, de egy siófok-balatonvilágos nem jött ki oda vissza
-
TheProb
veterán
válasz
petipetya
#6456
üzenetére
"Mármint nem az anyós, hanem a roller."
Az anyós csak akkor jó, ha olyan, mint a csillár. Lóg is, meg ég is.
Ez az a másik problémám, hogy alig tudtam betuszkolni a csomagtartómba, csak keresztben fért be. Bár ez valahogy előny is volt, mert így legalább kevesebb mozgástere volt menet közben. Amit még ki akarok próbálni, az a hátsó üléssor lábtere, ott szintén kevés a hely, hogy mozogjon és végig puha anyagok vannak. De lehet, hogy nem fér be rendesen, majd meg kell nézni. -
TheProb
veterán
Kocsiban szállításra van valakinek valami best practise? Féltem tőle, hogy hogyan nem fog csúszkálni/hánykolódni a roller össze-vissza és részben igazam lett. Kapásból lett 2 karc a sárvérdőn, meg a csengő pöckéről, - ami beakad a sárhányóba - kicsit lenyúzódott a festék...
-
M365 csoport facebookon, elektromos roller adás vétel stb.
Igen mindkét app jó rá.
Háát nekem aki szervizelte a rollert, mondta hogy van 5000 kilómétert futott darab is, azon se lehetett észrevenni. Én találkoztam egyszer egy 5800as darabbal, ő mondta hogy télen picit már érzi a dolgot.Szezonalitás szerintem nincs, én újonnan vettem prot novemberben, most adtam el 2000km körül.
-
tbc2
tag
válasz
laskr99
#6452
üzenetére
Wow, ez nagyon gyors volt!
Köszi a térképet, tanulmányozni fogom. Ettől függetlenül ha valakinek van konkrét tapasztalata ugyanezen viszonylaton, az ne tartsa magában!
Én a Jófogáson láttam M365-öket, ott 100 körül/picit alatt vannak mostanság, hol lehet 80 körül találni? Néztem még a hardveraprón, ott is ugyanígy mennek. Van a használt rollereknek valami külön adás-vétel fóruma? Vagy itt a fórumon szokott lenni eladó, megbízható darab? Van ennek a rollernek szezonalitása, hogy ősszel olcsó, tavasszal drága? Vagy érdemes várni a Black Fridayre, amikor fele annyiért dobálják? (nem)
Az "appal lehet nézni" alatt a Mi Home appot értjük, vagy az M365 Dashboard-ot, vagy mindkettőt?
Nagyon jó hír, ha a számomra elég soknak tűnő 2000 km alatt csak 1-2%-ot degradálódott az akksi, nem tudom, hogy mennyit szokták az átlagemberek használni a rollerüket, de ezzel lényegében azt mondod, hogy az akksi degradáció miatt nem kell aggódnom, it's not an issue. Azért kérdeztem csak, mert valahol írták, hogy 500 ciklust bír, és az úgy kevésnek tűnt első hallásra...
-
Szia!
https://merretekerjek.hu/#zoom=13&lat=47.45233&lon=18.9997&scope=varosbanM365 átlag 80 körül látom, szerintem arrafelé érdemes nézelődni.
Akksi: M365 meg a rollerek többsége jegyzi, appal lehet nézni, de ha újrarakják a vezérlőt úgy az is törlődik, és ha az eladó nem őszinte onnantól..
Nekem M365 pro volt, 2000km, kb 1-2%-al kevesebb volt benne mint a vacsi új rollernék 27km után, úgy hogy én még mentem azon kívül 1-2 kilómétert míg a másik állt. Nekem nagyobb kerekekkel volt 25-8% neki meg kb 32-3.
Érdemes a féket, a zárat, hátsó lámpát nézni. Csavarok megvannak e, nem rángat, bekapcsolt lámpával se stb.
Essential szerintem egy zsákutca, nem éri meg.
-
tbc2
tag
Sziasztok!
A "COVID miatt nem szeretnék tömegközlekedni" mozgalom kapcsán nagyon úgy néz ki a dolog, hogy én is e csapat tagjává fogok válni. Pár kérdésben tudnátok segíteni?
- Budaörs irányából milyen útvonalon jutnátok el a BME-ig (Szabadság híd)? Az agglomerációban lakuk, és az lenne az elképzelés, hogy kocsival kb. a reggeli dugó kezdetéig (ami normál években a budaörsi Tesco magasságában szokott lenni, hogy idén hol lesz, az holnap kiderül) begurulunk, és onnantól roller. Ehhez szeretnék ötleteket kapni, hogy van-e valakinek arra a környékre jól bevált útvonala, ingyenes parkolóhelyre ötlete, stb. Kelenföldtől a Bartókon végig az már OK lesz, a Budaörs-Kelenföld viszonylat lenne az érdekes. Illetve kérdés, hogy létezik-e valahol olyan custom térkép, ahol a különböző bicikliutak, roller-barát útvonalak nézegethetők, van-e ilyen közösségi tudás összeszedve valahol.
- Mennyire kegyetlen télen rollerezni több kilométeren keresztül? Tapasztalat szerint kb. hány fok/melyik hónap az, ahonnantól kezdve már nem őszinte az ember mosolya?
- mi most a jó ár egy használt sima M365-re? 100 alatt? 80 alatt? Van bármi rizikó abban, ha egy v1.3-ast használtan veszek, vagy csakis 2 év garival újonnan? Mit kell lecsekkolni vásárlásnál? És mivel/hogyan lehet lecsekkolni pl. egy akksit? Az összes futott km pl. kinyerhető valahonnan? Hány km-nél számít öregnek egy akksi? Ha újonnan, akkor honnan vennétek?
- az új Essential megvételére ne is gondoljak, az egy zsákutca?
Köszönöm!
-
petipetya
nagyúr
válasz
sagesz93
#6449
üzenetére
Pont tegnap nézegettem (ez csak a beszerzési lehetőség, nekem sincs ilyenem, majd a többiek nyilatkoznak róla):
KUGOO S1 Pro (geekbuying)
kód: GKB519S
Order Subtotal :$ 309.99
Shipping Cost :$ 0.00
Coupon Amount :-$ 15.00
posta: ingyenes, EU-n belülről küldik pár munkanap alatt
Grand Total :$ 294.99 -
sagesz93
addikt
sziasztok,
mit ajánlotok egy abszolút kezdőnek, érdeklődési szinten első e-rollernek? Mivel még nem tudni, hogy beválik-e, annyira nem kéne drága, de azért használható cucc legyen. Nekem elsőre a Kugoo S1 tűnik jónak. Jó vétel, főleg most ahogy látom akciósan 80k körül? Az S1 pro jobban megéri? vagy van valami más vétel 100k alatt?
-
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#6442
üzenetére
Köszi! Én is szaporítom a lámpákat... Azon a hosszú éjszakán nagyon
jól jött, hogy legalább egy extra* biciklis lámpa volt a gépen. Kettő lett:
A középső nagy lesz a reflektor. Elég jó fénye van 13.5W-ot megeszik.
Szerk: csak egyelőre nem tudom kapcsolni, de ha rádugom az akkura
a 12V-ra konvertáló elektronikát, bekapcsol. (Ugyaninnen jön most az
USB töltés is a kicsiknek, kelleni fog még egy kormánykapcsoló.)*: a gyári lámpa inkább csak helyzetjelző. Ha nincs közvilágítás azzal
max. (négyzet)gyök2-vel lehet haladni, annyira nem lehet vele látni.
(Mondjuk ha autók közé megyek, feltétlenül felkapcsolom, nappal is.) -
petipetya
nagyúr
Matekozok, de nem értem:
- KUGOO KIRIN S1: 350W Motor, 36V 6Ah 6000mAh lithium battery, 25km hatótáv.
- KUGOO S1 Pro: 350W Motor, 36V 7.5Ah 18650mAh lithium battery, 30km hatótáv.Tudom, hogy ez csak a névleges hatótáv. De hogy érhet el papíron majdnem ugyanannyit a Kirin, mint a Pro? A 6Ah ennyivel kevesebb feszültséget vesz ki a jóval kisebb kapacitású aksiból (6000mAh), mint a 7.5Ah a jóval nagyobb aksiból (18650mAh)? Akkor mégis hogyan képes ugyanakkora sebessére gyorsítani a járgányt?
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
laskr99
#6436
üzenetére
Telefontartó passz ami tetszik, nekem amúgy ilyen van.
Lámpa/reflektor: Én most rendeltem ilyet, brutál fénye van, egy srácnál láttam már élőben azért rendeltem.
(#6438) DigitXT: Szép munka.
Nekem is volt kis finomhangolás az új vezérlőkkel. Levettem az egyes fokozatot max ~5000W, és ~80A-re, végsebesség 65, így 2 nap alatt kitudtam belőle hozni 80km-t, ami a mostani súlyommal szerintem elég jó (103kg).
-
válasz
DigitXT
#6440
üzenetére
Igazából nem egyszerre gondoltam
Kimegyek Újfaluba, az olyan 36.3 kilométer, ami azt jelenti, hogy 1.5 óra körül van nyélgázon Ott elvégzem a dolgom - mondjuk negyedévente 1x ha megyek, most meg COVID idején annyiszor sem - leülök a parkban, szétnézek a városban olyan 10-15 kilométert teszek meg maximum a városban - utána meg kipihenve visszajövök
Nincs találkozás COVID gyanússal, sisakban stb... nincs útiköltség, nincs buszra várás ...
de ugye ehhez két dolog hiányzik az egyik a kerékpárút. Mondjuk Derecskéről Újfaluba már rollerrel megyek, az 15.5 km
Aztán a városban cirkálok, majd a lakásban töltöm 5.5 órát (na ez az ami húzós) és rollerrel megyek Derecskéig, majd ott busz, Hajdúszoboszlón, meg 1 km rollerrel hazáig a buszvégállomástól.De egyébként ehhez a PRO is kevés...
amúgy télire azon filóztam, hogy venni kellene egy PRO 2-őt, tartaléknak. Ha véletlen az M365 valamiért javításra szorul.
-
válasz
DigitXT
#6438
üzenetére
Egyébként a https://szifon.com/2019/07/20/kezunkben-a-ninebot-by-segway-es1-es4-roller/
az ES4-nél megoldották a könnyű cserélést. Csak ugye kellene még 2 cserélhető akkumulátor, akkor már meg is lehetne a majdnem 100 km hatótávolság.
Mondjuk akkor nem kellene az újfalui lakásomban tölteni. Csak ugye ami kriminális az a Hajdúszoboszló-Derecske közötti szakasz, nemhogy kerékpárút nincs, de az országút is olyan állapotban van, hogy arra nem mennék fel csak tereprollerrel maximum
Egyébként ha lenne kerékpárút lényegében egy olyan rollerrel ami tudja a majdnem 100 kilométert (mondjuk 90 is elég), már ingyen repeszthetnék
-
DigitXT
félisten
Kis statisztika. 41.6/41.8V-ról indulva 1142-1163 km között lement 37.8/36.6V-ra:
volt nyektetve rendesen, terepen is mentem (nem szándékosan, eltévedtem, lol),
Tímár utcai biciklis felüljáróra 20 km/h-val felvisz. Közteresek épp nem voltak kint.Lazán kapcsolódik, amikor egy autós beszól az előttem kerekezőnek, akit éppen
elengedett nagy kegyesen, hogy le kéne szállni a bicajról. Mert ugye odáig látott,
hogy zebra, de mellett meg ott a bicikliút: szemészorvosnál volt-e, vajon az ilyen?Ezután kollégák nyektették kicsit, de mivel reflexből leveszi az ember a gyújtást,
ha nem tudja, hogy "szakszerűen ki kell kapcsolni", a táv nem került mentésre...Lazán kapcsolódik, amikor megállapítást nyert, hogy nem megy sokkal jobban a
Xiaomi-nál... Igen, amikor a kolléga lekapcsolta a hátsó motor, úgy nézték össze.
Amúgy végsebességre az M365 jobb, mint a Mad Max Kugoo, félig feltöltve. De a
gyorsulást két motorral nem lehet összehasonlítani ilyenkor se. Más dimenzió.Ezért hazafelé kímélő* módban mentem, igyekeztem a kisebb kapacitású pakkot
is megőrizni az út végéig, csak gyorsításnál használtam, a tartott tempót a hátsó
kerék vitte egyedül. Ez persze 2-3 km/h vesztést jelent, de összességében jónak
tűnt a stratégia: féltávnál még teljesen vidám volt, rakparton fotóztam. 35.7/35.1V.
Ahol már a cél közelében kellett volna lenni még 33.8/33.7V, szóval jó lett volna...
Sajnos, a 1188. km-ben, tehát 46 mért km-rel a teljes töltés után elfogyott a nagy
pakk. Ez még nem lett volna baj, de amikor beesett a fesz terhelésre, gyorsan
leválasztotta a BMS, táv nem került mentésre. Hiába maradt a kicsiben még 33V,
a relés megoldásom miatt azt nem tudtam kivenni belőle. Egészen addig, amíg a
következő korszakalkotó ötletem támadt: fel kell gyorsulni ~18 km/h-ra, mert úgy
akkora lesz a BEMF, hogy behúz a relé, és feléleszthető a vezérlő. Tiszta jó volt!
Vissza a jövőbe... El kellett érni a kritikus sebességet, röffent, és goooo...Szóval még kb. +1 km-t vitt a bicikliúton. Csak amikor meg kellett állni, leesett a
hátsó motor által generált feszültség. Relé elengedett, másik motor kikapcsolt.
Emelkedőn meg már nem "akartam" úgy meghajtani, tehát benne maradt tartalék
a kis pakkban, de dokumentálva 46 km-re elég volt, úgy, hogy 31V-nál még simán
ment 20 km/h-val. Baromi jó vele közlekedni! Az eltévedésen kívül jó buli volt.
Az eltévedés mondjuk épp kapóra jött, hogy legyen elég táv** teljesen lemeríteni a
18Ah pakkot: eddig sosem mentem ennyit egyben. 5-6 km belement feleslegesen.*: már nem teljesítményben, az végig hármason volt és szinte végig nyélgáz.
Kivéve ott, ahol megint eltévedtem, és nagyon szűk járdán kellett centizni.**: valójában, ha nem játszom be a tempomat trükköt, már régen lemerült volna a
kicsi akku, így a végén ígyis-úgyis hátsó kerék hajtás maradt volna, de azért jobb
volt érzésre, hogy ha kell, ott van a másik kerék. Gyorsít-lassít. És ha úgy adódik
hogy épp a rakparton zúzok, mert lemaradtam a bicikliútról hát menjen a 25 is.Összefoglalásul: a közel 50 km megvan,
kéne még egy akku és akkor kész LOL.Szerk: valamiért nem tölt a 4A töltő 42V-ra, inkább 41.8-nál áll meg. Ez persze jó
az akkunak hosszú távon, de emellett azt is jelenti, hogy nem éri el a 100%-ot.
-
petipetya
nagyúr
Saját biztonságom érdekében tuti nem venném meg a helyedben:
- hátsó kerék problémáját nem tudni, így balesetveszélyes
- már beázott, így balesetveszélyes
- súlyhatár átlépése, így balesetveszélyes
Persze ha lealkudod 30-ra, és 20-nál többet nem kell rá költened (amit előre nem tudni), akkor talán. -
Rollerre milyen telefon tartót ajánlotok? Előny ha tud fektetett és álló módot is. Gpsnek jó lenne. Inokim OX-re
+Fényszóró/reflektor milyen ajánlott?
-
Lien
aktív tag
Itt valami nagyon elcseszodott a mobil billentyuzetben, elnezest. Lehetosegem lenne egy hasznalt Razor E Prime rollert vasarolni 50 000 jo magyar forintert. A rollert tegnap kiprobaltam, a hatso kereknel olyan hang volt mintha szorult volna. Egyszer mar erte eso a rollert is. Maximum terhelese 80kg, en meg 84kg vagyok, az nem tudom mennyire szamit jonak. Szerintetek megerheti ugy megvenni, hogy csak a munkam soran hasznalnam? En ugy gondolom ennyiert nem olyan rossz az ara, persze 1,5-2 eves es garancia nincs, a tulajdonos mar lecserelte egy jobb rollerre ezt.
-
DigitXT
félisten
Az nagyon fura, hogy fék van, gáz nincs: ha nem menne a
kommunikáció, folyamat befékezne, nem tudnád.hajtani...Írj privátban kicsit részletesebben, összerakjuk, mi a baj.
Szerk: megnézve a második képet, kicsit sok kábel megy
a második vezérlő felé, ezt én így nem dugnám össze két
akku használata esetén, tyúkbélen ne balanszolja őket.
A színeket nem igazán látni jól, de ott lesz vmi cserebere,
első körben vágd el a zöldet. -
Lien
aktív tag
Sziasztok,+munkahelyre+1,5+km-es+távra+vennék+egy+rollert.+Van+egy+használt+1,5-2+éves,+egyszer+már+kapott+esőt,+tegnap+próbáltam,+mintha+a+kerék+picit+szorulna,+Razor+E+Prime+roller+50e+jó+magyar+forintért.+Ennyiért+megérheti?+84+kg+vagyok+és+80+az+aminózus+maximum+határ,+de+tényleg+csak+a+munkahelyen+az+A-B,+B-A+pont+közötti+táv+miatt+kell,+hogy+10-15+perceket+nyerjek,+jó+vétel+lehet?
Tavaly+már+lett+volna+egy+elég+jó+e-twow-om+csak+amikkr+megjött+sajnos+kirúgtak+és+pont+kapóra+jött+az+e-twow+ára. -
petipetya
nagyúr
Kugoo S1 esetén elférne ez a csengő a kormányon, a markolat és a kijelző közti csupasz részen?
-
petipetya
nagyúr
válasz
TheProb
#6430
üzenetére
Van sszefüggés, ha például a kerékről és a csapágyairól van szó, mert olyan mint a lábbal hajtós roller esetén. ám a kérdező méretbeli érdeklődése szerintem is off. A BestBuy ruhás topikban szokták tanácsot adni ebben.
-
#6430
TheProb
veterán
IMIIKE1998
#6428
TheProb
veterán
válasz
IMIIKE1998
#6428
üzenetére
Nem néztem senkit idiótának. De továbbra sem értem az érvelést. Milyen korreláció van a roller és a görkorcsolya között? Azt leszámítva, hogy mindkettőnek vannak kerekei.
Mindegy, abbahagyom a szőrszálhasogatást. -
#6428
IMIIKE1998
őstag
TheProb
#6426
IMIIKE1998
őstag
válasz
TheProb
#6426
üzenetére
Nem egyértelmű, hogy ez a topic gyakorlatilag már csak elektromos rollerekkel foglalkozik.(Tudtommal ez roller topic, nem csak e-roller topic, vagyis beletartozik az extrém és fitness roller is.) Amúgy meg a rollernek, gördeszkának, görkorcsolyának igenis van köze egymáshoz, pl. ha valaki sportként tekint rájuk. Szóval nem kell feltétlenül idiótának nézni mindenkit.
Bobrooney:Megpróbálom ott is, köszi.
-
#6426
TheProb
veterán
IMIIKE1998
#6423
TheProb
veterán
válasz
IMIIKE1998
#6423
üzenetére
Ezt a kérdést ilyen alapon szerintem a főzzünk topikban is feltehetted volna. Kb annyira releváns ott is.
-
#6423
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Sziasztok! Mivel a görkoris topic inaktív, gondoltam megkérdezem, hogy nincs-e itt valaki aki görkorizik/görkorizott és tudna nekem segíteni méret kérdésben. Olvastam már pár cikket a témában, de a személyes tapasztalatok jobban érdekelnének.
-
Majdnem 1600 kilométer van benne. Szerintetek mennyire kopott így ránézésre a kerék ?
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#6413
üzenetére
Nem is az esztétika fog elvinni 27 kilométerre naponta, hanem a sok akku,
dupla motorral meg fele úton meg lehet állni azonos tempóról, szóval ennél
az sem áll, hogy ettől a tuningtól veszélyesebb lenne, sőt: biztonságosabb.
(Arról nem beszélve, amikor hazafelé az emelkedőn megyek az autóúton a
sáv szélén, mert a járda nagyon szar. Biztos nem állnék neki 8-10 km/h-val
vánszorogni ott, de 22-25-tel már bevállalom: ilyesmihez kellenek a wattok.)B-L-A-C-K masinájával meredek összemosni, mint írtam volt, próbáltam azt
a gépet, és egy beteg állat, enyhén félelmetes, ha szabad ilyet mondani.Azért szép gumicsíkot húztam kövér gázra a járdán, mert ki kellett próbálni.Amúgy ízlések és pofonok, de kinézetre pont nagyon rendben van az a gép.
Egyszerűen túl erős (nekem). De biztos meg lehetne szokni. Ha mást nem,
fognám a gázkart és cserélném hosszabb úton járóra: túl idegesnek tűnt.
Ui: milyen garanciáról van szó? Épített rollernél egyedileg alkatrészre lesz a
gari, nem egyben a vasra. Nem arról van szó, hogy megveszed a frankót, és
aztán szétmoddolod, hanem arról, hogy külön veszel elég jó alkatrészeket...
(Megfigyelhető amúgy, hogy a félmillás rollereken is első a fékcsere, mert pl.
gyárilag hajlamosak alulméretezni. Pedig annyiért már lehetne "frankó" is...)Mad Max Kugoon meg már cserélve volt gariban, ami beszart, minden mást
meg már magam cseréltem és pótoltam, ha kell javítom is, nem a kínaiak...
Szerk: nem mindenki játszik ám arra, hogy kamu garizással nyerészkedjen. -
TheProb
veterán
Ha már bukó megint szóba jött. Közben kristályosodott bennem, hogy a zárt tényleg ágyúval galambra, viszont szeretnék full face-t, hogy potenciálisan megmaradjanak a fogaim. Áttúrtam már a fél netet, de nem találtam normális enduro/DH/cross kupakot. Itthon kb 0 a kínálat, külföldön meg 10/9 USA-ban van és böszme áron.
Létezik, hogy 20e környékéig nincs itthon semmi? Mondjuk 30as keretig is kb. csak 1-2 modellt találtam.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
TheProb
#6417
üzenetére
Tudom Te általánosságba beszéltél, de én bele tartozom abba a körbe, így gondoltam kifejtem kicsit a véleményem.
De azért ez nem így van hogy egy kis kő és esel, igaz kicsi a kerék, de van felfüggesztés, egy kisebb úthibába (legyen az kátyú) ha belemész nagy sebességgel simán átmész rajta, nem esel el. Nagyokra már viszont tény hogy oda kell figyelni, mert zakózhatsz. A lényeg ha nagy rollered van még jobban oda kell figyelni, és egy zárt sisak a minimum hogy felveszel.50-es tempó meg nem annyira vészes, persze egy komoly rolleren, egy pálcikán én se tartom normálisnak.
(#6415) Gsx-rr: Köszi, próbáltam kihozni belőle a legtöbbet, de sajnos ha nagy a teljesítmény kell, elkerülhetetlen hogy az elején ne legyen valami.
Norbeey90: Köszi, ha van időd rá, és érdekel meglehet tanulni, én 1 éve még normálisan forrasztani se tudtam, most már meg aksi építésen kívül nincs olyan amit ne tudnék megcsinálni.
-
TheProb
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#6414
üzenetére
Részemről nem neked címeztem a dolgot, én csak általánosságban mondtam el a véleményemet. Én se gondoltam/reméletem, hogy a vérpistikék majd a Duna parti kerékpársávon fognak 100-zal repeszteni. De ha csak azt is nézem, hogy pl hosszú, egyenes, sima úton vereti neki. Akkor is csak 1 kavicsra kell rámennie ilyen tempónál...
Mindegy, részemről nem hiszem, hogy jelen állás szerint valaha is látni fogom az értelmét annak, hogy mért jó 50< tempót forszírozni rollerrel.
-
Norbeey90
tag
válasz
B-L-A-C-K
#6414
üzenetére
Igaz én még nem régóta foglalkozom a témával, de úgy gondolom, csak azért mert tud annyival menni nem hinném,hogy fogsz, illetve gondolom itt inkább maga az "út" is érdekes volt ahogy eljutottál idáig ezzel a szerkezettel,maga a hobby faktor.Én gratulálok hozzá, sajnos bennem nincs annyi "kézügyesség" hogy magamtól tudjak ilyet csinálni, pedig igény néha az volna rá!
-
B-L-A-C-K
titán
Azért tegyük kicsit tisztába a dolgokat...
Mikor kérdezik mennyivel megy a roller? 80-90? Úr isten... Ez 10ből 9 embernél úgy jön le mintha nonstop járdán mindenhol ennyivel mennék...Ha egy átlagos autó 220-szal megy, akkor azzal nincs elájulás. Lényeg a lényeg megy 90nel, de átlagban 40-50-nel járok úton...
Nekem nem a sebbésség a fétisem, hanem a gyorsulás, megtudtam volna úgy építeni hogy 130-cal megy, de ez a része abszolút nem érdekel.
Igaz nincs rá szabály, és mint írtátok ha lenne is 4KW felett már nem is SMKP lenne, de 4KW az nem a maximális leadott csúcsra értendő hanem arra hogy a motor hány KW-os, na nekem 2x1600...
Másik meg minek ezt tuningolni, hogy néz ki stbstb... Gondolom itt senkinek sincs hobbija...Nekem van, és jelenleg ez.
A másik meg szerintem az én rollerem 2x biztonságosabb mint egy gyári, főleg hogy van rajta menetstabilizátor, az hogy ha szerintetek meg én ezzel veszélyeztetek valakit akkor csak szimplán nem ismertek. 1 év pár hónap alatt mentem ~10 ezer kim-t rollerrel, egyszer sem volt balesetem, talán azért is mert tudok kulturáltan közlekedni. Persze ezt nem azt jelenti nem lesz soha, mert biztos lesz, de ha lesz is nagy valószínű nem az én hibámból...
Plusz amit már sokszor kérdeztek, akkor miért nem egy motor ha már ez? Teljesen más élmény, nincs garázsom, se tárolom, rollert befér a liftbe, felviszem, gardróbba berakom. Ennyi.
-
-
TheProb
veterán
válasz
GoodSpeed
#6411
üzenetére
Ezt én sem értem. Elvileg rokon ismerősének van valami kugoo-ja (asszem), ami tud 100as tempót. ha igaz is, mi a 3.14csának? A kereke nem lesz nagyobb és jóval könnyebb vele bukni, mint egy motorral. Márpedig ha ezzel elesel 100-al, de akár csak 50-el, sztem hólapáttal kaparnak össze...
Én is úgy látom, hogy akinek sebesség fétise van, az ne rolleren élje ki az ilyen jellegű vágyait, mert ön és közveszélyes.
-
válasz
DigitXT
#6406
üzenetére
De mi értelme van ennek egyébként...?! Egyrészt sokkal balesetveszélyesebb mint egy robogó, másrészt az első napos rendőr is leszedi róla, ha megpróbálja kihajtani az úton. Kerékpárúton meg felesleges megint, mert ott nem repeszthet vele 50-nel... pénz van, ész nincs kategória...
Akinek sebesség kell, vegyen egy normális motort, és 130-cal lehet döngetni az autópályán.
Azzal semmi baj, amit itt többen felvetettek, hogy szeretnének cserélhető akkumulátort... pl ha olyan helyen lakik, hogy kerékpárúton tudna menni 50+ kilométer, vagy körbe szeretné a Balatont járni rollerrel, a Tisza-tavat stb... de ez a 10kW fétish... bakker SMKP joginál is 4 a határ.
-
#6409
DigitXT
félisten
BerserkGuts
#6407
DigitXT
félisten
válasz
BerserkGuts
#6407
üzenetére
Ezt a videót nézd meg, érdekes!
Csak megfelelő áramkör kell hozzá... -
#6408
DigitXT
félisten
BerserkGuts
#6407
DigitXT
félisten
válasz
BerserkGuts
#6407
üzenetére
Valójában ilyen egyszerű, hiszen ha úgyis viszed magaddal hosszabb túrához,
nincs semmi értelme a gyors cserének: fixen párhuzamosra kell kötni őket.
(Gyors cserének akkor lehet értelme, ha amúgy olyan nagy, és nehéz a pakk,
hogy azt nem viszed magaddal, talán villanyautóknál kísérleteznek ilyesmivel.)Ha épp ugyanolyan könnyed (pálcika) rollert akarnék, mint ami addig volt, csak
a hatótávolságot növelném meg, akkor a legkönnyebb egy gyári pakkot lőni, és
azt a kormányra rögzíteni (könnyű vízálló táskában, nem a dobozban, mint én),
bekötni szépen párhuzamosan a gyárival, és máris kétszeres a hatótávolságod.
Ugyanúgy tudod a gyári töltőjével tölteni, csak tovább tart ha teljesen lemeríted.Ui: szerviz nyitási ambícióm idő hiányában egyelőre nincs, de szívesen segítek,
ha tudok, akár ötletelésben, akár megvalósításban... Egy ilyen megoldás drága
része maga az akkupakk+a jó minőségű kábel. Meg valami egyedi táska kéne:
elég hülye hosszúkás aránya van az akkupakknak, kb. így nézne ki, mint ezen.
-
#6407
BerserkGuts
addikt
Lassan de biztosan egyre több tapasztalattal nyithatnál egy tuning szervízt is
.Nekem még mindig eleg lenne ha akksipakokat kívülről könyen lehetne csereberélni.
A feltöltöttet egy egyszerű csatlakozzással áttudnám cserélni és máris 20+ km ebből megérné akár többet is venni egy túrához. Bár ilyen egyszerű lenne. -
csokaym
csendes tag
válasz
DigitXT
#6401
üzenetére
Egyébként ha csak egy-két plusz akkupakkot tart rajta az ember a tuning s1-en, még mindig ezerszer hurcibálósabb, mint egy g-booster. Az alaphangon 30 kiló, ez meg csak 1 plusz mototos kerék (~3kg) + akkupakk (max pár kg) ami hozzá jön az alap ~12 kilós rollerhez, ami így legalább 10-12 kilóval könnyebb.
Persze nem is megy 50-60 km/h-t, de nem is föltétlen ez a cél. Az, hogy mi jó roller, használati praktikum kérdése. -
Fishor
senior tag
Szia!
Eddig 2 kölcsönzőben voltam, egyikben M365 másikban electric pro2 volt. Nem voltak régi kölcsönzők mindkettő 1-2 hónapja nyitott. Kérdeztem őket a defektről, egyiknek sem volt egy se, pedig a kölcsönzős rollereket nem kímélik, pláne a gyerekek azt mondta a kiadós.
Üdv: Fishor
-
chatran
őstag
Ha mindössze 65 kilót nyomsz és Dubai tükörsima útjain rollerezel, akkor elérhető a 20 km-es hatótáv. De ez is csak a leglassabb 15km/h-s módban, ahol olyan lomha a roller, hogy egy nyugdíjas néni is lenyom biciklivel.
Itt egy video a hatótávjáról. Az arcnak érdemes megnézni a többi videóját is, mert sok érdekességet mesél el az ES2-ről.
Én vagyok a másik ES2 tulaj a fórumból, nekem a közepes 20km-es módban már 12 km után lemerült, bár sok a rossz és emelkedős útszakasz és kb 75-80 kilót kell cipelnie.
Pár napja frissítettem a firmware-t és úgy tűnik, hogy sokkal jobb lett a hatótáv, tippre így már 18 km-t el fog menni 20km-es módban.
Sok tapasztalatom nincs a rollerrel, mert csak 250 km-t mentem vele eddig, ezalatt mindössze a csavarokat kellett utánhúzni, mert a rossz utakon folyamatosan kilazulnak. Nálam már az első gurulás óta zörög a fellépő ez is egyedi hiba mert a fórumtársnál nincs ilyen. -
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#6398
üzenetére
annyiért tényleg vehettél volna egy gyárilag frankót ...
Lárifári, megveszi az ember 270-ért a G-Boostert, aztán megunja (sic!), elkezdi tuningolni, rak rá Dualtron lengővillát stb. Persze kinek mit jelent a frankó. De mint írtam volt, hogy magadnak építed, a pénz nem adja vissza. Ez is egy hobbi. El lehet vele lenni.Vagy ahogy még fogalmazni szoktam volt: kis pénz, kis foci = nem akartam egyben rákölteni ekkora összeget a rollerre, amikor azt sem tudtam, hogy bejön-e. Mondjuk egy G-Boostert se biztos, hogy megvettem volna. Pont ezért.
(Meg anyagi okokból.) Az, hogy 1 év alatt, apránként ráköltöttem ennyit, nem nagy cucc. Amúgy ebből van tartalékban egy motor (ami ráadásul 50 km/h-t tud): dehogynem lehet gumit cserélni.Most hazafelé 7.2-vel jöttem, így elég pontosnak néz ki: amíg van rajta minta, marad.
Normál használatnál szerintem jó 1000 km simán belemehet még...
"Kapcsolj be!" jeligére... A piros vezetéken
Szerk: vettem 48V relét is, de annak a behúzása esetleg már bizonytalanná válna alacsony akkufesznél, így még nem kísérleteztem vele, arról nem beszélve, hogy jóval nagyobb mérete van, el se férne a kijelző mellett, ahova a kicsit raktam.
Na mindegy. Örülök, hogy alakul a masinád! Ma is estébe
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Okos Otthon / Smart Home
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- Eredeti játékok OFF topik
- Milyen egeret válasszak?
- BestBuy topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Xbox tulajok OFF topicja
- Fotók, videók mobillal
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Yurbuds Ironman fülhallgató
- BESZÁMÍTÁS! Sapphire B650M R7 8700F 32GB DDR5 1TB SSD RTX 3070 Ti 8GB Zalman S2 TG EVGA 850W
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3846
- Das Keyboard Prime 13 /Cherry MX Brown/EN/Fehér háttér világítás/
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest