Hirdetés
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Geri Bátyó: Miért fontos a reset gomb? XD
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Kalandor: Muti, mekkora a havad?!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
Új hozzászólás Aktív témák
-
gergo5991
őstag
válasz
PociAti
#13797
üzenetére
sisakban sokkal bátrabb vagyok bicajon amúgy azt vettem észre, főleg erődben ahol kilógnak a faágak stb csak simán nem huzom be a fejem nekivágok a sisakkal és megyek tovább
másik:
[link] mivel pár 1-2 hete kérdeztem a lámpáról, végül berendeltem egy ilyen moon x-power 2500at, eredetileg 100+ eurórol volt leakciózva 57-re, de most még lejebb vitték 33 euróra, néztem a magyar alzát ott alapból 34 eurós ár van feltüntetve semmi akció stb (lehet a sok büntetések, meg 1-2 éve az 1 milliárdos büntetés) elvette a kedvüket az efféle akciózásos megtévesztésektől
eredetileg nitecore br35-öt akartam, de már hetek óta nem találok rá akciót aliról meg egyébb hasonló oldalakról, 130 euróért meg noty, ismerős 75 ért vette annyit én is adtam volna érte, de akkor még nem kellett
-
Grafiqs
őstag
válasz
Reggie0
#13798
üzenetére
Ha megnézed ebben a hsz.-ben a képeket, akkor azt látod a csukló mechanizmus felső negyedénél volt a törés mint nekem is. A törést szerintem az okozza, hogy az a vastag erős csukló belső átmérője egy nagyon kicsit (pár század milliméter) nagyobb mint a kormánycső ami bele van heggesztve. Ezért a hosszú erőkarral (aka kormány) megtudod mozgatni egy egy úthibánál. Innentől kezdve csak idő kérdése mikor fárad el. Én azt találtam ki, hogy felülről az illesztésbe 2k epoxi ragasztót teszek, így kimerevítve és megelőzni a mozgást.
G
-
PociAti
őstag
válasz
gergo5991
#13792
üzenetére
A kezdeti időszakban okoztak inkább csak nyakcsigolya törést a kerékpáros sisakok, de a balesetekből tanulva áttervezték őket, így már sokkal kevésbé jellemző rájuk.
A sisakhordás "vallási kérdés", sok érv szól mellette és ellene, és aki az egyik oldal elkötelezettje, annak aztán lehet mondani bármit. Kockázat mérlegelés.
Ha a gyalogosok számára kötelezővé tennék a rikító öltözéket, és a bukósisakot azok számára, akik a zebrát használni szeretnék, akkor sokan inkább mindent megtennének azért, hogy ne kelljen kilépni az utcára. Hiába áll mögötte jó szándék, az üzenete és hatása elég káros lenne. -
Grafiqs
őstag
válasz
PociAti
#13795
üzenetére
Kb. 900km-t mentem vele végig közúton, szűk egy év alatt. Egyébíránt nagyon szeretem a rollert. Igazi igásló. Jól megy, és strapabíró. Mert amit közúton kap az nem gyenge. Nem egy sima aszfaltú kerékpárút. Eddig nyikkanásnyi baja sem volt.
Több mint 20 éve közlekedem aktívan (napi sok km) két keréken (bringa majd robogó most roller). Volt már néhány bukásom mindegyik járművel. Nem ráz már meg különösebben. Nálam a sisak, kesztyű alap felszerelés illetve robogón és most rolleren térd-, lábszárvédő. Mert így érzem jól magam.
Azt gondolom rájöttem, mi okozza a törést. Így már tudok tenni ellene ha kicseréltem a kormányt. Ha valakit érdekel elmondom az elméletem.
A Geekbuying már nem forgalmazza ezt a rollert. Nem tudom tudtak-e erről (szerintem konstrukciós) hibáról. Azt tudom, hogy velem nagyon korrektül bántak. Nagyon udvariasak voltak, semmi kötekedés vagy csuklóztatás. Biztosan többet is "ki lehet taposni" belőlük, de az nem én vagyok. Ha nem így állnak hozzá a történethez akkor valószínűleg én is tovább ütöm a vasat.G
-
PociAti
őstag
válasz
Grafiqs
#13794
üzenetére
dzsidzsas-nak kb. 600 km megtételét követően tört el a kormánya.
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_11614-11614.html
A tiéd mennyit bírt? Hány kilométert és hónapot?Neked jobbulást! Egy ilyen roller nem csak fizikai sérülést tud okozni, hanem lelkit is. Mint amikor ledobja a ló a lovast.
Én próbálnám a lehetőségből a legtöbbet kisajtolni.
- Nekik az új kormány küldése lenne a legolcsóbb megoldás.
- Te meg mondhatod azt, akkorát csalódtál a rollerben, hogy ezek után nem mered használni mert egy kész életveszély, és inkább visszatérítést kérsz. (Ha agresszívre veszed, akkor még perrel való fenyegetést is bevethetsz, hogy sok hasonló eset révén tudniuk kellett erről a hibáról, és törés előtt küldeniük kellett volna egy jó kormányt.)Vagy köztes álláspontként még "bekamuzhatsz" pár sérülést: a kormányon kívül sérült a kesztyűd, a térdvédőd, a nadrágod, a kabátod, a sisakod. Saccold meg ezek kárértékét, írd meg azt is, készíts róluk fotót (vagy keress ilyen sérülés fotókat a netről) hátha küldenek még valami mást is.
És ezt csak azért, mert megérdemlik! (Tudtak a hibáról.)
-
Grafiqs
őstag
Megosztanék veletek egy történetet.
Tegnap déltájban gurultam dolgozni a Niubility N2 rolleremmel, amikor egyszer csak eltört a kormányrúd. Az út szélén haladtam roller balra én jobbra a járda felé. Nem volt őszinte a mosolyom. Megütöttem magam, de különösebb bajom nem lett, hála a kesztyűnek és a térd-, lábszárvédőnek.
Tegnap délután nyitottam egy hibajegyet a Geekbuying oldalán, ahol 24 órán belül igértek választ. Este megkerestem a problémámmal mrrr74 aki nagyon készségesen felajánlotta segítségét. (Ő szerzett nekem tavaly igen jó kupont is a vásárláshoz.) Sőt mondhatni csodát tett. Reggel már várt egy levél a Geekbuyingtól, hogy elkezdtek foglalkozni a problémámmal. 11 órára pedig jött is az ajánlat. Ha elfogadom, akkor küldenek egy új kormányt, csuklóval együtt.
Örülök, hogy tavaly (06.09.) hallgattam mrrr74-re és nem a Tomtop-on vettem meg a rollert mint dzsidzsas, aki nem volt ilyen szerencsés mint én.G
-
DigitXT
félisten
válasz
gergo5991
#13792
üzenetére
Amikor az ember fejjel betöri egy autó szélvédőjét, azt nehéz koccanásnak hívni.
(Pontosabban lehet, mert két autó között egál a dolog. De a koponya VS. autó az
nem egészen szimmetrikus találkozó, így simán lehet belőle halálos kimenetel...)A sisak lehet, hogy növeli a nyaksérülés esélyét. Csak ha nélküle meg széttörik a
koponya, az meg ugye minimum agysérülés, ill. nagyon nagy eséllyel halál. Nyaki
sérülésből könnyebben fel lehet épülni, jó esetben ép arccal, és ép tudattal, de ha
arccal veszed le az aszfaltot, vagy rosszabb esetben egy szélvédőt, neccesebb...Szerk: egy Rapülök szám ugrott be, bocs: "Ép testben épp, hogy élek..."
Sajnos,
vannak olyan erejű ütközések (motorosokat érintően*), amikor hiába véd a sisak,
olyan lassulás van, hogy önmagában attól is lehet komoly agysérülést szerezni...
(És természetesen általános, hogy nyak-/gerincsérülés lehetősége áll fenn, ezért
sem szabad laikus segítőnek megpróbálni levenni a balesetes motoros sisakját.)*: átlag roller sokkal lassabb, tehát jó esetben kevésbé halálos egy elcsúszás.
Szerk: a konkrét balesethez, ha jobbról szorul alá a roller, pont értelmezhető az a
bal oldali üvegtörés (szemből nézve a dolgot), hiszen oda csapódik előre a fej.
Motorosoknak is azért halálos az ilyen ütközés, mert ők meg a tető szélét fejelik
meg. A legjobb esély a túlélésre ilyenkor az, ha a pilóta messze átrepüli az autót,
de még az is jobb, ha oldalról csúszik bele, teljes testtel, nem csak fejjel ütközve. -
gergo5991
őstag
[link] röviden: a 40 éves sofőr nem adott elsőbbséget az 57 éves rollerosnak a kereszteződésben elütötte vagy mi a franc és az meg belehalt
képek alapján elég nehéz megmondani de úgy néz ki mintha a rolleros bele ment volna a kocsi bal oldalába és a fejét beverte a szélvédő alsó részébe a jobb oldalon, ennek ellenére a roller olyan úgy néz ki mintha jobb oldalról csúszott volna a kocsi bal kereke alá.azért durva hogy egy ilyen pálcika rolleres baleset is, ami kinézetre csak egy sima koccanásnak tűnik halálos kimenetelü volt, pedig már valaki küldött olyan videót is ahol a pesten a busz ment át a rolleroson, az vitathatatlan, de egy ilyen kis koccanás.. hát.. azért kiváncsi lennék a boncolás eredményére pontosan mi okozta a halált, de valószinüleg a fejsérülés. Már csak az a kérdés egy sisakkal mennyire lett volna ez megelőzhető.
Amúgy ha már sisak és baleset a téma, sok helyen olvastam hogy a sisak nagy eséskor el tudja törni a kulccsontot, bennem felmerül a kérdés mivel a sisaknagy sokkal nagyobb az átmérője meg minden, szóval a fejet megnagyitja, mondatjuk ugy is, hogy akár egy erőkarként is funkcionál, mennyire kell tartani attól hogyha megfejelek valamit akkor hátrafele kitöri a nyakamat a sisak? akár hányszor bele gondolok hogy sisak vs baleset mindig az ugrik be róla hogy a nyakamat fogja eltörni, hiába megvédi a fejemet
UI: [link] However, certain studies indicate that the helmet increases the mass to the head, and thus the potential of neck injury due to the flexion/extension of the head-neck segment in a road crash may increase.
ezekszerint nem gondolkodom rosszul
-
#13791
ultio
aktív tag
Thunderzolee
#13790
ultio
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#13790
üzenetére
Köszi.
Nekem most Essential van, minden évszakban használom én is, ha esik az eső, akkor is elindulok vele.A pocsolyákat kerülöm szintén, de persze van, hogy át kell menni. Eddig bírja az Essential.
-
#13790
Thunderzolee
veterán
ultio
#13786
A Mi 3-al már párszor szxrrá áztam. Esett az eső, és ugyanúgy használtam, mintha nem esne.
A pocsolyákba nem mentem bele, de azon kívül teljesen elázott a roller - ahogy én is.A G30-assal még esőben nem voltam, nem kellett (szerencsére).
De úgy olvastam, a vízállósága ugyanolyan, mint a Mi 3-é.Pocsolyákat kihagyom majd ezzel is, de amúgy rendben lesz esőben is.
-
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#13787
üzenetére
Azért szarnak nem mondanám: hozzám vágnák biztos be tudnám úgy
konfigolni, egy értelmesebb gázkarral, hogy biztonságosabb legyen.
De ha tényleg kuka a vezérlés, még mindig ott a masszív váz/motorok.
(Biztos nem mondanám azt, hogy tartsátok meg a szarotokat, ingyen.)Egy motorral is rendesen megindult, szóval az első kerékre fele is elég.
(Mondjuk 1 mororral csak 4kW volt, olyat meg már láttam/szoktam.) -
-
#13786
ultio
aktív tag
Thunderzolee
#13740
ultio
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#13740
üzenetére
Nagyon klassz leírás és összehasonlítás.
Én végül a dhgate.com-ról rendeltem meg a G30-at, 223 063 Ft-ért, a héten valszeg meg is jön.Vízállóság szempontjából milyen a G30?
-
#13785
Thunderzolee
veterán
fradi81
#13780
-
ZS3NI
őstag
válasz
fradi81
#13780
üzenetére
Igen, tele van vele a youtube. Xiaomi (ninebot) scooter squeaking / creaking a keresőszavak. Én speciel szilikonos wd40-el jól bespricceltem, azóta nem recseg.
műanyagdarab, gumi, 3d nyomtatott lópikula is megoldja. Vagy rendesen beállítod, erről is van videó, akkor egy ideig jó lesz. -
Lalos
csendes tag
válasz
bkiky01
#13778
üzenetére
Próbáltam párat fos mind, megoldás 5barra fújtam/ Ninebot F30/, ha nagyon gyorsan és ügyesen tekerem le a toldót akkor nyomás ellenőrzővel marad benne 4-4.2
egy ellenőrzés 0.2-be kerül. Más:
Ismertek olyan szervizt /BP./, aki szerel fel monorim felfüggesztést ninebot F30ra?
Esetleg vásárolt vki innen?
Kroxne
vagy
Monorim.hu
Monorimen nem találtam F szériást...
Magam nem állnék neki, tapasztaltabb kezekre bíznám.
Illetve tapasztalatok 125 vagy 150mm nyitott, zárt vagy levegős felfüggesztésekről? -
fradi81
veterán
Ezzel a hanggal lehet valamit kezdeni?
-
-
Sordoran
addikt
Normál esetben biztos nem erő kérdése kell legyen (tényleg nagyon nehezen megy ez, nem tartom normálisnak). Itthoni lépcsőnél nem volt probléma összecsukás nélkül felvinni, de munkahelyen hosszú, kanyargós és szűkös a hely, leverném a falat. Vonatnál pedig nagyon meredek, magasat kell lépni, így ez nem megoldás.
synar: Köszi a tippet, megnézem és meglazítom picit.
-
-
dzsidzsas
tag
válasz
bkiky01
#13765
üzenetére
több is van, itt valamelyik fórumon is, ami külföldi vásárlással foglalkozik, de a legegyszerűbb, nincs paypal fizetés vagy saját védelem (pl:aliexpress), az leszarja az eu-t meg a fogyasztóvédelmi törvényeket, magam részéről csak az ali, bangood, geekbuying, ebay, amazon, a többi kuka.
-
Sordoran
addikt
Egy hete használom a Xiaomi Pro 2-es rollert, és eddig elégedett vagyok vele. Azon az útvonalon ahol járok probléma mentesen tudok közlekedni, egy bajom van csak. Naponta 4x kell összecsuknom, hogy feltudjam vinni vonatra/lépcsőn, de gyakran nagyon nehezen sikerül a csatot kiengednem, hogy letudjam hajtani. Húzom felfele, és elkezdem közben hajtani, de nagyon nehezen mozdul. Ez másnál is ilyen, vagy nálam szorul jobban? Elhiszem, hogy nem vagyok annyira erős, de mikor másik férfi családtag se bírt vele beláttam, hogy talán nem az én hibám.
(ez különösen vonatnál problémás, ha ott szenvedek vele és közben már fel kéne szállnom...) -
dzsidzsas
tag
Akinek Niubility 2N adatott olcsón, az a következő módon tudja megoldani a kormánytörést, amire számíthat mindenki. Először is egy 20 cm tömör aluminium hengert szereztem, azt kiesztergáltuk, hogy a vezeték elmenjen benne, de jó tartós legyen. Erre hegesztetünk egy 40x2 mm-es aluminium csövet. Ha te csinálod nyugodtan lehet 3-4 mm-es a falszélesség, csak legyen aki a kormánynál kiesztergálja 3-ra. Ezt nem hegesztettük be a csatlakozásba, hanem belefogadtuk 3 csavarral 120 fokonként. Tartós lesz? Szerintem előbb utobb a csavarnál az aluminium kikopik és nagyon mozogni fog, ekkor jöhet egy új csere, de remélem egy 1500 km bele megy. A féket se felejtsétek lecserélni, mert ha komolyan fog egyszer csak nem fog - bóvli. És ne feledjétek a TomTop-nál nem létezik garancia - feketelistás áruház.
-
#13763
Miikee
csendes tag
Thunderzolee
#13753
Miikee
csendes tag
válasz
Thunderzolee
#13753
üzenetére
Hmmmmm, azt hiszem van egy kis dolgom......
Még abban reménykedhetek, ha kicsit visszajön az árfolyam, mert a 385 eur és 370 usd elég durva.... -
DGery
aktív tag
Sziasztok!
Adott egy Xiaomi Mi Scooter 3 amihez iPone-on MiHome-al simán tudok csatlakozni.
Gondoltam megnézném az egyéb paramétereket, és feltettem a telefonra az M365 Plus appot az itteni olvasgatás és korábbi ajánlások alapján. Viszont ez csak keres, de nem találja meg a rollert, hogy csatlakozzon.
Az appnak meg van adva az engedély a Bluetooth használatára.
Van valakinek ötlete, hogy miért nem akarja az igazat?
Androidos telefonra feltéve simán működik, de ez csak ideiglenes megoldás, mert nincs saját androidos készülékemKöszi a segítséget előre is!
-
Casseius
tag
válasz
DigitXT
#13756
üzenetére
Bocs 300asról volt rosszul emlékeztem, (ha magas felbontás kell átküldöm csak nem akartam egyenként ennyi képet berakni ide:
Jobbról Ballra, 300w pro, 500w monorim, 1000w wheelway
Tech adatok:Stator diameter: 300w 10cm 500w 11cm 1000w 10,5cm
Wire thickness: 300w 0.5mm 500w 0.7mm 1000w 1mm
Magnet thickness: 300w 3cm 500w 2.7cm 1000w 3,6cm
-
#13758
bkiky01
senior tag
Thunderzolee
#13753
bkiky01
senior tag
válasz
Thunderzolee
#13753
üzenetére
Lehet kiemelkedőek, de azért van más márka is. Én pl egy Joyor F3-mal szerettem meg a rollerezést, még megvan..
-
-
#13754
Somatom
veterán
Thunderzolee
#13753
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#13753
üzenetére
Éreztem én, hogy nekem a 10", hátsó meghajtás lesz a nyerő. Megnyugtattál, hogy jól választottam.
Esetleg a G30LX lehet még alternatíva annak, akinek inkább a kisebb súly / rövidebb hatótáv jönne be. -
#13753
Thunderzolee
veterán
Miikee
#13750
válasz
Miikee
#13750
üzenetére
Hát most már késő, Gshopperen emeltek a roller alapárán. Kuponnal is 247ezerre jön ki.
Jó ez a roller, de nem 300ezerért.
Ahogy PociAti is megjegyezte: #13745
Nem véletlenül ajánlgattam boldog-boldogtalannak a Facen is a rolleres csoportokban. Gyakorlatilag ez a három roller van a pálcikarollerek között, ami említésre érdemes:
150ezer Mi 3 (30km)
180ezer Pro 2 (45km)
220ezer G30P (65km) - kizárólag kuponnalEz így árban lineárisan nőtt. 300ezer már túl sok különbség a Pro 2 180ezre után.
Pedig akkor még nem tudtam, h mennyit számít a kerékméret is például.
De 220ezerért nagyon megérte. -
PociAti
őstag
Szerintem nem a kifejezésekkel trükköznek. A bontatlan az tényleg bontatlan.
Legfeljebb elhallgatnak részleteket, nem kötik a vásárló orrára az értékcsökkenés okát. Pl. az egész széria kicsit gyengébb a vártnál. Ennek eldöntéséhez nem szükséges minden egyes terméket kibontani.Inkább az alábbi kifejezések jellemzőek: új, nem használt, nulla kilométeres.
Például amikor két termékből építenek össze egyet. Vagy amire korábban utaltam megmardt termékekből legóznak össze egy "limitált szériát", és most ez a kifejezés pejoratív értelmű.De egyre gyakoribb, amikor maga a gyártó újítja fel a terméket.
Apple cég Certified Refurbished termékekTisztességtelen magatartás akkor következik be, amikor a refurbished kifejezés (vagy más értékcsökkenést okozó tényező) nincs kellően kiemelve.
-
saril
senior tag
válasz
PociAti
#13748
üzenetére
Amúgy ez nagyon gáz, ha őszintén leírnák hogy ez van, és úgy veszik meg, mindenki boldog. De így hogy a paraszt csak ennyit lát, jó "bontatlan" és mégis olcsóbb, ez nem teljesen igaz, azért olcsobb, mert...
De ez csak az én meglátásom.
Mindenemet úgy adtam/adok el, ha bármi volt vele, részletesen ismertettem, így aznap is nyugodt szívvel feküdtem le, mert elmondtam mindent (ha volt) vele, ez a tiszta, ennyi. -
PociAti
őstag
válasz
Miikee
#13746
üzenetére
Semmi racionális érv nem szól mellette, hogy régebbinek hazudják az akkut. 2016 nagyon régen volt. 6 éve.
Csak az én feltételezésem, hogy a roller egyes részei, vagy csak maga az akkumulátor egy raktáron beragadt készletet lehetett. Például szerződés szerint egy roller kölcsönző cégnek kellett 5 évre biztosítani a cserealkatrészeket, és annak lejártával szabadultak fel egy szemmel látható készlet, amivel szerettek volna mit kezdeni. Ilyen értékcsökkent és új elemekből legóztak össze egy adagot, amit nem a szokványos csatornán, hanem másodpiacon értékesítettek. A vásárlók zömének fel se tűnne a turpisság.
És az első pár évben nem is nagyon lenne különbség az ilyen és egy minden elemében friss roller között, legfeljebb 2-3 év múlva az akkuja gyengébb. (Mondjuk 10%-kal.)Ez mind csak feltételezés. Arra alapozom, hogy dolgoztam olyan cégnél, ahol távol-keletről importáltunk termékeket, és amik nem mentek át a minőségellenőrzésen, azok kisebb korrekció után másodcsatornán kerültek értékesítésre. (Volt erre egy külön műszaki bolt, amely rövidebb garanciával árulta. Nem volt indoklás. Illetve a jófogáson bontatlan termékként, vagy csomagolássértült áruként hirdette.)
-
#13747
bkiky01
senior tag
Thunderzolee
#13740
bkiky01
senior tag
válasz
Thunderzolee
#13740
üzenetére
Köszi az összehasonlítást, nekem itthon vásárolt g30 max 2-m van, de kell egy könnyebb, cipelhetőbb roller is, feleségemnek, amit néha én is elhozok, ha az irodába nincs kedvem a negyedikre vinni g30-at. (Sok olyan nap van..
Amúgy nagy mákod volt 109 ezerért mi 3-mal, 126-ért is hamar elfogyott gshopperen, azóta sem elérhető csak drágán.. Itthon meg kb annyi most mint két hónapja a pro 2.. -
#13746
Miikee
csendes tag
Thunderzolee
#13740
Miikee
csendes tag
válasz
Thunderzolee
#13740
üzenetére
Szia!
Nagyon köszönöm a részletes leírást, szuper.
Annyi kérdésem lenne még, hogy az akksira írtad, hogy sw szerint 2016-os. De akkor jól értem, hogy használat alapján ez nem érződik rajta, valszeg nem is olyan régi? -
#13745
PociAti
őstag
Thunderzolee
#13740
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#13740
üzenetére
Szuper jó a leírás, a különbségekben sok fontos részletet megosztottál.
Talán csak egy dolgot nem hangsúlyoztál ki eléggé, hogy egyazon gyártónak, a Ninebotnak a termékeit hasonlítottad össze, és amíg idehaza az egyik 150.000 Ft-ba, a másik a duplájába: 300.000 Ft-ba kerül (vagy külföldről beszerezve kb. 109k-t hasonlítottál össze 227k-val.)
Kb. mintha egyazon autógyártó azonos évjáratú autóit hasonlítanád össze, csak az egyik kétszer annyiba kerül.
Rollerekre visszatérve a dupla ár nem a világításra, kijelzőre, szoftverre, fékekre ment el, hanem a nagyobb felépítményre, több akkkura, erősebb motorra és vezérlőre.
-
#13744
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#13742
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#13742
üzenetére
Szinte az összes eBike motorra 250W-ot vésnek, jogszabály miatt.
Ha nálunk bevezetik a 350W-ot, pikk-pakk az lesz matricázva rajtuk...Mert, vmi fura oknál fogva azt hiszik, hogy a névleges teljesítmény öl,
pedig csúcsteljesítmény leadása körül tud kipörögni a kerék, amint te
is írtad, hogy meg-megcsúszik emelkedőn (mert nincs rajta elég súly,
s mert vesz fel igazán áramot: a nyomaték meg az árammal arányos).
Ha bármire van értelme korlátozást bevezetni, az a csúcsteljesítmény.Nekem az a bajom az összkerékhajtású, túl erős rollerekkel, hogy pici
döntés esetén, ha elforog az első kerék kitör az eleje, életveszélyes.
Nem véletlen szoktak a nagyobb teljesítményű rollerek hátul hajtani s
csak opcionális az első kerék hajtás: majd beszámolok jövő héten, mi
a tapasztalat. Sok-e az első keréken 4kW (biztosan). Azzal készülök a
történetre, hogy a fast start csak hátul aktív, az eleje lomhán indul...
Ezek, kombinálva a PMT gumival és a félmarkolatos gázkarral, talán... -
#13743
Somatom
veterán
Thunderzolee
#13742
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#13742
üzenetére
Ha jól emlékszem, akkor 800 Euró a komplett, 500 Wattos cucc a G30 -ba. Motor, akku, vezérlő.
-
#13742
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#13741
-
#13741
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#13740
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#13740
üzenetére
48V-os rendszerre 500W-os motorral
Egy kisebb összeget mernék tenni rá, hogy a 350W és az 500W feliratú
motor között pont annyi a különbség. Magyarán a felirat. Ha 48V akkut
kap, és a vezérlő bírja, gyorsabb, és erősebb lesz. A motornak mindegy.Sőt, meg is tudod magad szívatni egy direkt 48V rendszerhez tervezett
motorral, mert ha úgy van tekercselve, akkor annak is 30 km/h a vége...
(Nyilván addig gyorsabban eljut/nyomatékosabb, de nem megy többet.)Szerk: komolyabb tuning az áram növelése, attól még jobban gyorsulna
(természetesen a hatótávolság rovására). Viszont azt nem biztos, hogy
hosszú távon bírja: a 10% emelkedő ha hosszú, le lehet égetni a motort.
Alattad persze nehéz, de rossz BMI-vel rendelkező pilóták figyeljenek. -
#13740
Thunderzolee
veterán
sagesz93
#13739
válasz
sagesz93
#13739
üzenetére
LOL, hát meghirdeted, azt eladod. ;]
Ezért jó, h én a Gshopperről vettem azt is 109ezerért.
Gyakorlatilag ugyanennyiért eladhatom, és semmit se bukok rajta.
Mi 3 vs G30P:
Nem gondoltam volna, h ennyit számít az, h egyiknek 8.5"-os a kereke, másiknak 10"-os. Hát menetkomfort szempontjából kb ég és föld, természetesen a Segway javára.
Többnyire ugyanazokon a megszokott, ismert utakon járok, tehát tudom hol milyen úthiba van, mit kell kikerülni, hol vannak azok a pontok, ahol le kell lassítani.
Na, hát a Segwayyel nem kell annyira lelassítani, átmehetek az úthibákon, járdaszegélyeken, térköves bicikliutakon, nem ver oda se a csuklómnak, se a térdeimben nem érzem annyira a buckákat, mint a Xiaomival korábban.
Most egyelőre ott tartok, h lehet nem is nagyon kell lengéscsillapitó, mert jóformán minek, anélkül is jól használható.
Nem gondoltam volna, h ennyit számít ez a másfél coll különbség.
Ezek szerint márpedig rengeteget számít.
Tudom, h a Xiaomira is lehet 10"-os kerekeket tenni, de na, hát csak egyszerűbb így, h már alapból eköré van tervezve az egész roller.Emelkedő:
Kb 65kg vagyok. Van egy 10%-os emelkedőnk.
Mire a Xiaomival otthonról elindulva odaértem és felmentem rajta, 20km/h-ra visszaesett a sebessége.
Mikor kocsival odavittem a rollert, h 100%- os akksival felmenjek, akkor 22-vel ment fel.
Ha már kicsit lejjebb volt az akksi, akkor 15-17, majd 50-60% körül már12-13-ra esett le a sebesség. Ez már majdnem az, h eldől az ember oldalra. Ráadásul illett "ránehezedni" az első kerékre, mert hajlamos volt kipörögni felfelé menet.
Elhiszem, h a Pro 2 jobban bírta volna a nagyobb akkupack miatt, de ettől függetlenül a Segway akármeddig van töltve, simán felmegy; tele akkuval 25-26-al, 60-80%-al 22-24-el, és még 30-40%- os állapotban is 20-al megy felfelé, a motoron sem hallok semmi erőlködő hangot. A Xiaominak felfelé a hangján is hallatszott, h nem örül a hegymenetnek.A konzekvencia az, h vagy előre is kellene egy motor, ami kapcsolható lenne, így emelkedőn bekapcsolva bizonyára jobban felmenne, vagy átépíttetni az egészet 48V-os rendszerre 500W-os motorral.
A lámpája már írtam korábban, nem gyengébb, de lejjebb világít, így sztem nem biztonságos vele sötétben, nem látni be kellő útszakaszt, fog kelleni egy biciklilámpa rá. A hátsó se valami erős, nem tudom, a "II"-es verziónál mennyit javítottak a fényerőn hátul, vajon a led is erősebb, vagy csak egy nagyobb műanyag burkolatot kapott?
Ami még tetszik, h sokkal nagyobb, magasabb, stabilabban haladok vele (176 magas vagyok), a Xiaominak pl a kormányát alig mertem elengedni, féltem, h egyből elvágódnék, ez valahogy magától is egyenesben marad, ha hátranézek pl, vagy megigazítom a pulcsit, szemüveget, nincs az az érzés, h jaj, nem szabad, mert egyszer ebből esés lesz, hát most már nem kell tartanom tőle, jobb az úttartása, talán a geometriájának köszönhetően, a nagyobb kerekek jobb centrifugális erőt fejtenek ki, emiatt stabilabban áll, nem "inog" alattam.
A sebességen észrevettem, h nem 25, hanem 30, viszont szintén úgy érzem, h ez a roller annyival "nagyobb", h magabiztosan tudnám vezetni 40-45km/h-val is, ha menne annyit.
A Xiaominál azért elvoltam a 25km/h-val, nem siettem módosított szoftvert tenni rá mindenáron.A platni pedig akkora, h hosszában is kényelmesebben tudok állni rajta, és egymás mellett is elfér a lábam, és nincs az az érzésem, h félnem kell tőle, h ráhajtva egy úthibára, lecsúsznak véletlenül kétoldalra a lábaim, és hatalmasat bukok, mert ezen már pont annyival szélesebb a talp, h nem lóg annyit le az ember lába kétoldalt.
Mivel a hajtott kerék hátul van, nem szokott kipörögni.
Elég gyakran megesett a Xiaomival, h induláskor egy pillanatra elforgott a kerék, jobban rá kell előre nehezedni, márpedig a rollernél inkább hátra kellene a súlypontot helyezni, nem előre.A gyorsulása talán egy hajszálnyival gyengébb, mint a Xiaominak volt, de ezt betudom a roller eleve nagyobb tömegének. Vicces pl. h a Xiaomit úgy szoktam "betenni" szűk helyeken, kertkapuban, garázsajtóban, h lábfejjel a hátsó kerék előtt megemelem, és beállítom a kívánt szögbe, h be tudjam tolni; na hát a Segway azért ennél jóval nehezebb, h csak úgy lábfejjel emelgessem.
De nem baj, nyilván a hatalmas akkupacknak számottevő tömege van már.
Nem zavar. Termes vonatra feladni, vagy csomagtartóba betenni már inkább kihívás, mindenfelé meg nem jár Flirt. Testépítőknek pl. lehet vele edzeni is, mármint emelgetni..Ami még tetszik, h nem kell töltögetni naponta, mert úgyis akármeddig van az akksi, az még mindig bőven több, mint amennyit megyek vele egy-egy nap.
Ennek akkor van jelentősége, amikor reggel indulás előtt veszi az ember észre, h éjszaka nem lett az elosztó bekapcsolva, amibe a tápkábel volt dugva, és így nem lett feltöltve a roller. Na, ezt nem kell naponta tölteni.Fékezés nekem ezzel jobb, mint a Xiaominál.
A Mi 3-asnak jó a féke, de ahhoz, h hatékonyan fogjon, hátra kellene a súlypontot helyezni, nem előre, így gyakran észrevettem, h a kerék szinte megáll, a roller meg megy tovább - mert csúszik a hátsó kerék.
Na a Segwaynél ilyen nem volt eddig, a fék nem veszett erős, de legalább megállítja a rollert. Ha lesatuzná az első kereket, értelme nem sok lenne amúgy sem, mivel kb azonnal fejreállnánk vele, így meg lehet "adagolni".
Meg valamiért nekem a Mi 3-as hátsó féke folyton sírt, ha használtam, mit kell vele csinálni, h néma legyen? Biciklim se nyikorog fékezéskor, a Tescos bicikliken szokott így nyöszörögni a fék. :/Kaptam hozzá egy számzáras sodronyzárat, vagy mi a neve, kormányra szerelhető tartója is van. Ez pont arra jó, h valahová az ember beugrik boltba, pár percre lezárja vele a rollert.
Asszem ennyi lenne, én azt mondom, akinek van rá pénze, az ne gondolkodjon, ég és föld a Xiaomikhoz képest egy ilyen roller. Kár a Xiaomikra egyáltalán szót fecsérelni, ez a G30P ennyiért BESTUY. És ez még mindig csak pálcikaroller.
-
#13739
sagesz93
addikt
Thunderzolee
#13691
sagesz93
addikt
válasz
Thunderzolee
#13691
üzenetére
Sikerült menned vele többet azóta? Milyen az MI3hoz képest? Mivel az van itthon is, jól tudnék viszonyitani. Még nem fizettem ki a dhgate rendelésem, agyalok mit kezdjek a mostani rolleremmel.
-
Reggie0
félisten
"- hogy a cellák belső ellenállásának meg kell hogy egyezzen, minél nagyobb az eltérés, és itt eltérés alatt század mili Ohm-okról beszélek, minden kisütés és töltési ciklus után nőni fog ez az ellenállás eltérés míg végül a jobb BMS-ek letiltanak a nagy feszültség különbség miatt, az olcsobbak pedig nem, és tönkremegy pár sor cella."
Ez nem hangzik valami logikusnak, sem parhuzamos, sem soros kapcsolasnal.
Parhuzamos cellak eseten a kisebb ellenallasun fog nagyobb aram folyni, tehat az fog jobban degradalodni.
Soros kapcsolasnal pedig a BMS a leggyengebb cella lemerulese eseten fog letiltani, azaz csak annyi az eredmenye, hogy a tobbi cellat nem tudod teljesen kihasznalni, mindig lesz bennuk maradek toltes.En ebben csak azt a biztonsagi tenyezot latom, hogy ha egyformak a parhuzamosan kapcsolt cellak belso ellenallasa, akkor nem asszimetrikus lesz az aram, tehat ha maximalisan ki akarod hasznalni a cellak legnagyobb megengedett kisutesi aramat, akkor igy lehet biztositani, hogy nem lepi tul egyik cella sem azt.
Illetve annyi elonye van, ha sorosan is egyformak, hogy egyforman oregednek es igy nem lesznek olyan cellaid, amiknek meg lenne valamennyi az elettartamabol, de megis ki kell dobni egy sor miatt.
-
DigitXT
félisten
Az igazából 4 hegesztés volt, csak kettő alatta van keresztben.
Elég komolyakat fogott a cucc, remélem jó lesz így is. (Majd a nagy
pakknál fog látszani, hogy 4, mert ott nem kell több réteggel szívni.)
Ha esetleg szétesik, majd meghegesztem újra. (Továbbá persze azt
is nézem majd, mekkora a feszültségesés. Ha rossz lenne a kontakt
ki fog derülni... Igazából ez a másodlagos pakk. Vacak 60A BMS-sel.
A munka oroszlánrészét a 21700-as pakk fogja végezni. Elméletileg!
Na nem kell olyan vagy valamire gondolni, ilyen 150A lesz max LOL.)Természetesen az alábbi demo helyzet, hogy 8400W, és nem esik a
fesz, továbbá eleve hogy 42 km/h és 8400W sose fognak előállni.
Csak valamit ki kellett találnom, hogy lássam, mi hova, hogyan férjen. -
saril
senior tag
válasz
DigitXT
#13731
üzenetére
Jól néz ki!
Bár én nem sajnálom a ponthegesztést, én minimum 4 vagy inkább 6 olykor 8 hegesztés/cella oldala csinálom, tehát cellánként minimum 8 de van hogy 12-16 ponthegesztés kettővel sosem csinálnám!, minél nagyobb legyen a kontaktus, amúgy nem írtam nagy mesternek magam, de úgy tudtam hogy kapacitása a kondenzátoroknak van, nem? -
DigitXT
félisten
Semmiféle hozzáépítést nem írt senki... adott hely ki van maxolva,
nem tudsz hozzá építeni, csak át tudod építeni más konfigra.Nekem is van célműszerem erre a célra (is), viszont ha vadonat új
cella adagból indulsz ki, sokat nem kell méricskélni: egyformák.
Amúgy semmit nem írtam a munkásságodról. Nem tudom mire fel
veszed magadra... (Casseius fórumtársnak készült egy olyan akku,
aminek a hibáját nagyon sokára ismerte el a gyártója. Először nem
is akart érdemben foglalkozni vele, pedig sok akkut gyárt: ez fura...
Én a saját akku gyártásom is sufni kategóriába soroltam, mivel úgy
készül. Nem is árulom senkinek, de igyekszem magamnak a lehető
legjobb minőségben megcsinálni, ne legyen vele szívás. Néha van.)Ui: olyan szívás is lehet, hogy cipőkanállal fér bele a dobozba, tehát
kukázni kell róla még a zsugorfóliát is. Jó megoldás? Nem biztos...
De működik. (És mivel vízálló, zárt, merev doboz, végülis kibírja így.)
És miért sufni még? Mert nincs szigetelő gyűrű a pozitív végeken.
Végtelenül egyszerű okból: nem volt itthon. (Ahogy okos BMS sem.)Szerk: amúgy mint rettentő nagy akku építő mester, miért írsz olyan
pontatlan dolgokat, hogy a 2600 mAh az a cella teljesítménye? LOL. -
saril
senior tag
válasz
Casseius
#13726
üzenetére
Én csak akkor építenék hozzá ha ugyan az a cella, ugyanis az talán egyértelmű hogy azonos teljesítményű kell pl.: 2600mAh cellákkal van szerelve, te is olyat veszel és azzal "bővíted/bővítteted" ki, ez oké, viszont nagyon nem mindegy -
amit DigitXT elfelejtett írni
- hogy a cellák belső ellenállásának meg kell hogy egyezzen, minél nagyobb az eltérés, és itt eltérés alatt század mili Ohm-okról beszélek, minden kisütés és töltési ciklus után nőni fog ez az ellenállás eltérés míg végül a jobb BMS-ek letiltanak a nagy feszültség különbség miatt, az olcsobbak pedig nem, és tönkremegy pár sor cella.
Nem véletlen van célműszerem amivel a cellák belső ellenállását tudom megmérni ezred pontosan, így kitolva azt a degradációt amit az előbb leírtam, szóval nem olyan egyszerü ez ahogy azt itt egyesek leírják, ledegradálják, lesufnizzák,
De! szivük joga...
Az okos BMS vagy BT-os BMS-t is ugyan úgy be tudom építeni, és ha nem tetszik a zsugorfólia, be tudom építeni merev akkuházba is, vagy akár, ahogy a képeken amit linkeltem teljesen egyedi házban is a vevő kérésére [link]
Mindegy, úgy látom hogy ebben a témában sokkal okosabbak vannak itt nálam
Csak azért zavar, mert mikor odakerülnek ezek az illetők hogy akkor csináljanak egyet, (ha odakerülnek, nem csak írogatnak itt róla..) megnézném a munka minőségét, meg úgy az egészet...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
eleve ilyet írni hogy "sima ügy" a bővítés, és hozzáépít belső ellenállás mérése nélkül, máris bukó az egész... mindegy ez csak az én véleményem, mindenki azt csinál, amit akar! 
-
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#13728
üzenetére
Jó, de neked spéci akku kellett, adott típusú házban + vezérlővel, stb.
Ez mindig feláras, mint minden gyári cucc: nem ugyanaz a piac, mint
a sufni építők zsugorfóliázott, általános célú pakkjai BT BMS nélkül...Úgy általában akkor éri meg építeni, ha tudsz olcsó cella forrást: ha a
kisker árakkal számolunk, akkor negatív haszonnal dolgozik a sufni...
(Amit nyilván nem tesz, szóval azok az árak is pofátlan magasak.) -
Twing94
újonc
Sziasztok!
Nem tudom, hogy volt-e már téma, de sikerült elővarázsolnom a Segway F40E rolleremben a tempomatot.
Megoldás:
1. Unbind(leválasztod) az eszközt a Segway-Ninebot appban.
2. Letölteni és telepíteni a Scooter Hacking Utility programot. (Play áruház)
3. Megkeresed az appban a rollered, bluetoothon rácsatlakozol. Ezt követően felül a régiónál kiválasztod, hogy Global 30Km/h. -> Csipog párat és kész is.
4. Visszalépsz a gyári alkalmazásba, párosítod újra a rollered és elérhető a tempomat alul.
Ui.: A 30km/h szerintem max lejtőn lehetséges, nekem 25-26 a max továbbra is.
+1 Ahogy néztem ugyanez működhet F30, F25 esetében is. -
-
-
Casseius
tag
-
Skynet258
veterán
Hát igen anno én is elszórakoztam vagy 2 órát az összerakással, nem kapkodtam, na meg néha nekem is megakadt a dolog. Végül addig forgattam, mozgattam, amíg összeklappolt minden. Én egy EXA légrugót azért beraktam, azóta is szépen teszi a dolgát.
A kerékrögzítő csavar szerencsére engem nem szivatott meg, eléggé rá volt húzva de sima kulccsal lejött. -
Joshi
titán
Köszi a segítséget.
Végre összeállt az egész. A kerékanya leszedése az valami kínszenvedés volt, egyedül neki ne álljon senki. Ahol a kábel befut a motorhoz, az az anya azért könnyebben lejött, de a másik azt csak krovafejjel szabad különben szétcseszi az ember a hatlapfejet. A kerékcsavarok nem metrikusak. A kerék két oldalán lévő műanyag burkolatok T10-es torx bitfej kell. Amúgy teljesen korrekt a lengéscsillapító. Valaki írta hogy hülye hangja van a munkahengernek és igen, tényleg fura hangot ad ki. Ma már nem tesztelem, inkább nézek egy filmet.
-
Sajnos,
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
műanyagdarab, gumi, 3d nyomtatott lópikula is megoldja. Vagy rendesen beállítod, erről is van videó, akkor egy ideig jó lesz. 
egy ellenőrzés 0.2-be kerül. 
Most már nagyon könnyen megy (talán túl könnyen is, inkább magamnál tartom az imbuszkulcsot hogy szorítsak rajta ha kell 
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- ASUS routerek
- Sweet.tv - internetes TV
- Máris limitálja egy európai disztribútor a GeForce-ok szállítását
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- Spórolós topik
- VGA kibeszélő offtopik
- További aktív témák...
- Wacom Cintiq DTK-2260 digitális rajztábla
- Apple iPhone 15 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:83%
- Eladó ÚJ Hoco HD Wi-Fi SIM Android A10 10.1"tablet / 24 hó jótállás
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R5 1400 8GB DDR4 256GB SSD 500GB HDD GTX 1050 Ti 4GB ZALMAN S3 400W
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4226
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest