Akármilyen zsír helyett olyat néznék, ami tutira vízálló Teflonos, lítiumos zsír elvileg jó.

'92 Honda VFR 750

Hasaggymeg:
Köszönöm megnézem

Lumia 820 --> Huawei P9 lite --> Samsung Galaxy S 9 --> Sony Xperia 5II --> Samsung Galaxy S 10e. --> Samsung Galaxy S 22.

Milyen szemüveget ajánlanátok kerékpározáshoz, 10k alatt? vagy érdemesebb lenne venni valami munkavédelmist? (viztisztában gondolkodnék leginkább, ami nem torzitja a képet)

[ Szerkesztve ]

Munkavédelmis Bollé (vagy Uvex, de szvsz a Bollé jobb), vagy kínai fotochromatikus, pl. ez. Ha nem zavar, hogy mindíg víztiszta, akkor én a munkavédelmist választanám, a kínaiakkal sincs semmi gond, sőt!, de egy jobb Bollé durva, hogy mit kibír.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

11990ft Decathlonos szemüveg. Őszi-téli időszakban szerintem jól jön egy fotokromatikus lencsés, bár talán ennek a lencséje nem víztiszta.

[ Szerkesztve ]

Megpróbálhatod ezt a Decathlonosat is, nem kell rá várni, és fel is veheted a boltban hogy lásd hogy nézel ki benne.
Víztiszta és nagyon olcsó.
A kínaiak is jók, nekem is van, csak azokkal most sok a macera amióta vámolnak.

[ Szerkesztve ]

Ez lesz [link] jó a 19 es is.de ez is van a boltban [link] melyik legyen?

Lumia 820 --> Huawei P9 lite --> Samsung Galaxy S 9 --> Sony Xperia 5II --> Samsung Galaxy S 10e. --> Samsung Galaxy S 22.

Egy szavazat innen a Cubera, még amkor is ha nem ( ) átütős a váz,szinte minden másban jobb.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Zsir.Ellátogatok oda. Köszönöm a válaszokat.

Jelenleg ilyen befogatással így fest a hátsó kerekem. Mint a képen is látszik egyáltalan nincs teljesen a vájatba tolva, ( gondolom okkal rakta így be a szerelő anno, am lehet ferdén állna ha tejesen rátolja). Most cserélném ki a kereket ám az meg gyorszáras. Használatija szerint ilyen pozicióba nem használható majd a gyorszár. Át tudok én térni sima hagyományos csavar felfogatásra? Deore T610 agyról van szó egyébként.

[ Szerkesztve ]

tudtommal igen, a tengelyt kell kicserélned ilyen tömör, anyásra. viszont létezik legalább kettő féle menetemelkedésű, vidd a meglévő gyorszáras tengelyt, hogy a kónuszokat át lehessen rakni.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

na ,... ezt a gyorszárasat nem tehetem be mégis ebbe a villába? Nem szívesen mászkálnék már vele sehova

háát, fene tudja, nem biztos, hogy egészséges. Juteszembe, amikor ilyen vázam volt, az 130as papucstávú volt még.. abba a 135ös gyorszáras monti kerék nem is jó. De ha 135ös a tied, és jó bele, akkor valszeg azért van ennyire kint a tengely bal oldala a papucsból, mert a jobb oldalon a váltótartó fülön felül, tehát az nemnengedi be ennél jobban. ha már külön váltótartó fül van, az szerencsésebb, de akkor nem értem, miért ennyire kint fogatta volna meg a szerelő. A gyz.-s tengely rövidebb is, kb. 5-5 mm-t lóg csak ki kétoldalt, de ha acélváz, akkor vékony papucs, lehet, hogy még túl is lóg, és ha nem olyan kialakítású a gyorszárad, akkor nem szorítja meg. Ha meg tudja szorítani, és minden klappol, akkor a ferde papucs miatt talán nem lesz gond, vízszintes papucsban elmozdulhatna a kerék a tekeréstől is, mert ahhoz a gyz. szorítása nem elég.

ja, arra is van esély, hogy a régi tengelyt átteszed, akár a régi kónuszokkal, ha máshogy nem, de ott szerencse is kell, hogy jól jöjjenek ki a méretek, egészségesebb az agy saját kónuszait használni.

[ Szerkesztve ]

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

eh.. köszönöm hogy így leírtad. Na megpróbálom befogatni majd a gyors zárral, hátha...
am 135mm a papucs táv, megmértem már. Azért csak nem jön ki menet közben ha jól ráfogatom, nem szívesen okoznék magamnak balesetet. Elvégre a többi villa is ilyen nyaku.,.

[ Szerkesztve ]

Az esetleges tul lógással nem lesz gond, me a gyorszár másik odalán tul mehet a csavaron a szár. Már külön váltótartó fülön lesz a váltó.
HÁtul ilyen most a váltós történet.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Kellene nekem széldzseki féleség munkába járásra a bringához, ti mit ajánlanátok 10000Ft környékén? Deca, Hervis bárhonnan

[Deca]

MTB ment, SS jött. "Fullos" MTB után elég fura a használata. Első mozzanatom az volt, hogy váltani akartam, utána meg az, hogy megállni. Hidraulikus tárcsa után ez egy foskupac. Fékpofáknak be kell kopni vagy valami? Esetleg vegyek bele minőségibbet? Ha izomból húzom a karokat 4 újjal, csak akkor blokkol a kerék, illetve nagyon gyenge a lassulása is.
A hajtáson alakítani kell majd, mert síkon, lejtőn nagyon kevés, a dombokhoz meg majd combosodni kell. Az átlagsebességem mundjuk már így is jobb, mint ami a rombolóval volt. Eddig tetszik, a fékekeket leszámítva.
Vettem hozzá lezárót, ezt már lemerem zárni az utcán, azaz lehet vele közlekedni is. :)
A nyeregcső katasztrófa, nem lehet rajta a nyereg dőlését állítani. Jól gondolom, hogy acél bringához acél csövet vegyek majd, vagy mehet bele alu is, esetleg carbon?
Frankó haladós gép, ami halk, igénytelen, nincs nagyon mi elromoljon rajta, és nem kell félteni. Minden kritériumomnak megfelel. A váltó nagyon hiányzik, de majd megszokom.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Megtudja mondani vki,hogy kell ezt pontosan érteni? Google fordítóval nem igazán értem.
Cube karbon kerékpárjaira vonatkozik.
[link]
We offer you and your customer a CCR Service (CUBE Crash Replacement Service) = exchange service for damaged carbon frames and carbon forks. This exchange service is intended to provide an uncomplicated and cost-saving exchange service for your customer following a crash which results in damage to the frame/carbon forks.

kicserélik a balesetben összetört vázat és villát....kb ahogy nekem is cserélte a Focus.....a törött vázat/villát elküldöd a Cube-nak és nyomott áron kapod az újat.(ha még gyártják) Ha garancia idő alatt anyaghiba miatt (!) törik/sérül akkor ingyen cserélik a vázat/villát

[ Szerkesztve ]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Köszi,nem hangzik rosszul.

És még annyi, hogy a csere díjtalan szállítással megy.

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Heh, most kezdtem el átalakítani a régi melóbajárós montim, a papucstávolság 130 mm, a kerék amit vettem bele értelemszerűen 135, azért beleerőszakoltam A régi agyra nincsen fogaskoszorú, vagyis az ebay-es new old stock darabokat 70k-ért nem veszem opciónak. Kíváncsi vagyok mire végzek vele, be lehet e majd állítani.

'92 Honda VFR 750

Kipróbáltam a Muc Off Wet olajat, gondoltam esős időbe jó lesz. Hát nem. 5km után full redvás fekete az egész hajtás, gyűjti a koszt meg a fűszálakat és nem csendesebb. El is felejtettem mennyire sz*r az olajas élet, szedem le a fogaskoszorút, hajtókart, láncot, kisikálok mindent és váltok vissza waxra. Legalább a Muc Off olaj illatosított, bár lövésem sincs ki fogja szagolgatni a láncot .

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Én: minek vigyek magammal szerszámot? Eddig sem kellett.
A hétvégén állítgatott első fék: Let me sing you the song of my people

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

A wet az tényleg messze van a kiváló ceramic dry-tól Esős időre a Holmenkol lube extrem-et ajánlom....kategóriájában nálam eddig a legjobb. De én már nem tekerek esőben...idén nem is áztam el.

[ Szerkesztve ]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Egyelőre nem érint,csak próbálok mérlegelni,ha karbont vennék,akkor merida,cube vagy giant legyen.Giant és merida élettartam garanciát ad,ami elég sokat számít.Viszont az új 2022-es cube SL ROAD C:62 [link] fitness eléggé bejön,bár nem tudom mennyire jó grx szett ami rajta van.Mint ha azt olvastam volna valahol,hogy a shimano 105 környékén van.
Még azért megvárjuk giant és merida 2022 modelleket,meg a tavaszt.

[ Szerkesztve ]

Ha tudja tényleg a 105 minőségét akkor pénzkidobás a mi szintünkön jobbat venni

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Hát nem tudom, szerintem próbálj meg állítani a féken. Nem hiszem hogy annyira rossz lenne. Nekem a trekingen egyelőre egy sima alu akármi alap van, de két ujjal ha ráfogok állóra fékezi a kerekeket simán..._

A fék sajnos nem túl jó, hidraulikus tárcsa után meg pláne.
Az első keréknél a csapágyra érdemes ránézni, mert szeretik túl szorosra állítani, és igazából csak kivett keréknél derül ki.
Úgy emlékszem, a lánc is túl volt feszítve.
Meg az első 2-3 hétben érdemes ellenőrizni a küllők feszességét.
Egyébként az áráért teljesen jó bicaj

Путин, иди нахуй!

az a modell kicsit vegyes, az rx-800-as széria az ultegra szintje, az rx600 az 105-é és a 400 a tiagráé, szóval itt az első+hátsó váltó az ultegra, a hajtókar meg 105.

Sziasztok!
Hajtókar és középrész kapcsán kérnék segítséget. Adott egy Transition TransAM 2011-es váz, és egy Sram X9-es, 9 sebességes váltó, hozzá 11-36-os sor. 1x9 lenne a cél, viszont hajtókar ügyileg megvagyok lőve. Van egy félig használható Sram GXP középrészem, viszont ahogy néztem, ehhez nem két forint a hajtókar, használt piacon pedig nem is láttam előfordulni mostanában. A kérdésem az lenne, hogy ti mit tudnátok ajánlani hajtókar gyanánt, ami kompatibilis is lenne a setuppal, nem annyira horror, és alkalmas lenne Trail/AM felhasználásra?
Láttam egy eladó Raceface turbine hajtókart PF30-as középrésszel, ez esetleg megfelelő lehetne? Vagy pontosan mi alapján kellene tudnom, hogy mi való a vázamba?
Bocsi a tudatlanságomért, és köszönöm a segítségeket!

Köszi a tanácsot, átnézem majd. Küllőket már a boltban néztem, mert sokan panaszkodtak a feszességre.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Köszi,akkor nem rossz a felhozatal.

Ha elég rugalmas a vázad még a boostost is megpróbál6od betuszkolni. 🤭

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Azért azt is vedd figyelembe hogy ezen 46/30 a hajtómű, míg az ultegrás verziónak 50/34.
Egyik erdőbe döngölt útra, nevezzük gravelnak, a másik meg inkább aszfaltra van kihegyezve.
Az mondjuk érdekes miért tettek arra is 40mm gumit.
Vagyis nem mindegy hol akarod többet használni.

[ Szerkesztve ]

Csúszópapucsos, azt picit nehéz lenne

megpróbáltam egy hosszabb csavarral szétfeszíteni, amint kiszedtem, már vissza is ugrott a helyére Láncnak hagyok egy kis tisztulási időt, aztán folytatom.

Rápróbáltam múltkor erre a kerékre a 12-es sort, ha teljesen elkopik, kukázás helyett felrakom erre, a láncok úgyis meglesznek. Akkor majd csak a lánc a vételi ár több, mint fele lesz, a sor meg kétszer annyi

'92 Honda VFR 750

Ezek ilyenek, hátul tudod cserélni a szabadonfutót 16T-re jobban fog menni, de emelkedőn keményebb lesz.
Kicsit még szokjad csere előtt.

átlagembernek a 46/11 is bőven elég szerintem, azzal is ki lehet tekerni ~50 km/h-t 90-es pedálfordulattal.

ha karbon vázat akar, akkor nem sok választása van, mert csak a grx-es az.

Az mondjuk érdekes miért tettek arra is 40mm gumit.

tippre azért, hogy kényelmesebb legyen

---
~600k-ért egy 10 kilós biciklit kapsz alu vázzal és alu nyeregcsővel meg gondolom egy kb 2 kilós kerékszettel, elég vicces.

szerk:
160 ezer forint az ultegra első+hátsó váltó felára a 10 sebességeshez képest, meg spórolsz 40 dekát: [link]

[ Szerkesztve ]

Ne is mondd.
A régi bringára vettem kazettás agyat, hogy ne 3x6-on kínlódjak (a fully 3x9-e miatt mindig fel tudtam váltani max-ra)
Most, hogy be kellett tuszkolni a Tannus Armort a kerékbe, visszarakáskor néztem, hogy a tengely fél centivel szélesebb, mint a váz Sikerült, de nem akarom megint szétszedni

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

Átlag ember nem vesz 700+ ezerért de még csak 500+ ezerért sem bringát.

Bírom ezeket a pedálfordulatos számításokat, én 50es tányéron 90es csapással megyek síkon 32vel 25km-et megállás nélkül 25mm gumival, és megdöglök, gondolom én vagyok a szar nem az elmélet.
Busz mögött haladva kiveri talán az 50et, de kétlem hogy a 46T-ből kilehetne.

hát nekem ennek a töredéke sem menne
---
szerintem átlagembernek a 40-42T is elég lenne, mint ami mondjuk a sram apex 1x11-en van. (meg ugyanúgy vsz. az 1x is jó lenne szinte mindenkinek, aki nem érzékeny annyira a pedálfordulatra)

szerk:
átlagember = átlag fizikumú ember, aki nem profi/félprofi szinten van. aki meg az, az nemtom miért fitnesz bringát vesz

[ Szerkesztve ]

Szerintem az vesz fitnesz bringát aki fél a koskormánytól vagy a dereka nem bírja a pozit.

Szinte mindig átalakítható 130mm-re, le kell vágni a tengelyből, meg a bal oldali hézagolóból. Utána megy odébb húzni 2.5mm-el a felnit.

Ez olyan átalakítás, amit már nem tudnék megcsinálni, amúgy acél vázról van szó, annyira nem kellett küzdenem, hogy belerakjam a vázba, szerintem nem lesz baja tőle.

'92 Honda VFR 750

Egy-egy jobb napon itt sokan 30km/h átlagsebességekről regélnek és kevés nekik a 48/11 is, de hát messziről jött ember azt mond amit akar. 🤭

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

40-es gumit biztos cserélném egy 32-re.
Legtöbb amatőr a koskormányt felül fogja,ha jól tudom.Meg nem tervezek indulni versenyeken,így nem látom annyira szükségességét.

Nekem az 50x11 még lefelé is elég (Sajnos) Én általában 50x15/17-en megyek. Azzal tudom tartani síkon a 29-30km/h átlagot a 33-as kerekekkel.

[ Szerkesztve ]