Gratulálok az új vashoz!
Nekem tetszik ez a szín, a kétszínű gumi kimondottan feldobják. (csak halkan engem a markolat színe se zavar)
Jó könnyű, jó konig, ebben biztosan sok örömöd lesz.

Ha már a motorexet bármelyik ásványoshoz írják, akkor vajon a shimi is elmegy a royal blood-al és a magura is a rózsaszín shimi olajjal?
Elvi síkon nem látom akadályát, hacsak nincs olyan viszkozitási különbség, amit a másik tömítése nem szeret, de a motorex ha mindegyikbe jó, akkor olyan nagy különbségnek nem kéne lennie.

DOT Brake Fluid vs. Mineral Oil
https://epicbleedsolutions.com/blogs/articles/dot-brake-fluid-vs-mineral-oil
- Elég jó összefoglaló.
Tutira talál benne az ember elsőre hihetetlen dolgokat.
Pl a DOT-nál "a zárt rendszer" is vizesedik, ezért évente ajánlatos lecserélni.

A végén táblázatba vannak szedve az előnyök/hátrányok.

【Rainych】 Nyanpasu _ https://www.youtube.com/watch?v=awWVru0nwMY

DOT mitől vizesedik?

BENEFON DELTA--------N8

So where does this water come from?
Glycol based fluids are hygroscopic which means they absorb water/moisture from the environment at normal atmospheric pressures at a rate of 2-3% per year. This process is exasperated in more humid conditions and climates.

This water content finds its way into the brake fluid via microscopic pores in brake hoses, seals, joints and seams. As we've learnt, water mixed with DOT fluid has an adverse effect on the brake fluid by reducing its boiling temperature and therefore reducing its performance.

A DOT fékfolyadék annyira nedvszívó, h a rések, ahol még nem tud kimenni az olaj, a levegő páratartalmából képes beszívni a vizet.
Egy év alatt 280-ról kb 180-ra esik a forráspontja= javasot az olajcsere.

【Rainych】 Nyanpasu _ https://www.youtube.com/watch?v=awWVru0nwMY

68 óta van jogsi. Az akkori készítmény se szívta ilyen mértékben a vizet, a mai fejlett készítmény más kategória. Nyilván a gyártó elmondja hogy vegyél másikat, de nem kell komolyan venni!

BENEFON DELTA--------N8

Marad a tepsi.

xyzsolt...ez van eredetileg, ugyanolyan színű mint az a kis rész a támvillán. ...ha kényelmetlen menni fog, ha nem egyelőre marad.

Tothgera...végeztem pár méréses összehasonlítást a régivel és a kormány így leengedve áll közelebb a régi beállításhoz, eztért máris mentek felül a távtartó gyűrűk...

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ha és a lényeg hogy nem a forráspont csökkenés a gond hanem hogy elkezd rozsdasidni a munkahenger

BENEFON DELTA--------N8

...azt hittem rég túl vagy rajta, nem gondoltam még mindig érzed utóhatásait. Biztos azt érzed? (...és nem csak kummantasz? )

goldnarmz+sebgutkopf...

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

az egyik legszebb Cube
le a kalappal!

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

Nem érzem, lusta vagyok.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

6030D... ...ne is mondd, a mút 7 előtti hét péntek óta nem bringáztam, először a taknyos, sáros idő, majd a fékhiba miatt, alig várom nyeregbe pattanjak (még a régibe ) valamikor jövő 7en, a közepe előtt, mikortól már újra csapadékot jósol.

Csokocsibész...köszi.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Azért így is megvan neked a 6500km/60.000m, ha már csak jövőben ülsz bringára is elégedett lehetsz, mert montival szerintem ez elég sok .
Nekem szokás szerint az a bajom, hogy a haverok lassan, szerre mind letették a bringát, nekük offszezon, egyedül meg nem tekerek annyit, főleg hegyre nem. Pedig nap, mint nap kívánom, mint a fene .

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Csodálkoztam is, hogy nem látok Stravan semmit. Már azt hittem annyira komolyakat mész, hogy titkolni kell a konkurencia elől.

Hasaggymeg: Gratula az új bringához! Jó lesz ez a modern bringa hidd el!

Thule OutRide 561 kerékpárszállítóval van valakinek tapasztalat?

Most egy Thule 598-at használok, de kell vennem egy másikat, az 598-al elégedett vagyok, de menet közben eléggé mozog a bringa, rápróbálnék egy ilyen első villa befogóssal.

Tudom, hogy a vonóhorgos a legjobb, de sajnos csak tetőre tehető jöhet szóba.

Outi / MTB lesz szállítva vele.

[ Szerkesztve ]

üdv

Én ma nagy reményekkel indultam el, idő se volt vészes, de basszus olyan sár volt... volt ahol úgy toltam fel a bringát, hogy előretoltam fél métert, fékeket behúz, utána mászok, mert amúgy csúszott a lapos talpú cipő, mint a veszedelem. Remélem lesz valami hó, amikor kimehetek, ennél az fényévekkel jobb, vissza is fordultam még bőven a cél előtt.

'92 Honda VFR 750

Ma több bringást láttam a Börzsönyben, legtöbb elektromos fullyval, kivétel nélkül nyakig sárosak.(Én gyalog voltam. )

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ez a patent ugye jó bármelyik 10-es Shimano lánchoz?

Még nem merem leírni mit csináltam előbb helyrehozom.

"Ott szimatol a sarkadban vasfogait csattogtatva, minden egyes hétköznapod: kirúzsozott medvecsapda."

Kíváncsivá tettél, hogyan jönne ki a 10 kg alatti súly?

Flickr: https://bit.ly/2wtfNl5 || https://500px.com/photofan96 || Strava: https://bit.ly/2QzLnok

ez meg még jobb [link] kézzel könnyen bontható-összerakható akárhányszor

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Igaz, hogy 8 sebességes de a Sram lánchoz kapott Sram patentszem nem volt jó a Shimano lánchoz, nem lehetett összerakni/zárni.

Hajtómű,sor,lánc XT (itt a mostani súlya, szemezgess [kép]) ,teló Reba,nyereg,nyeregcső, kormány,stucni valami karbon, vagy könnyebb alu, könnyebb gumik esetleg tyúkbél,szivacs markolat, könnyebb pedálok és kulacstartók, és ha utánaszámolsz nagyjából meg is van.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Magurába is a Motorex-et szoktuk tölteni, még soha nem volt belőle probléma. Shimano olajjal is úgyszintén hibátlanul működik a Magura. Royal Blood-ot viszont még nem próbáltam Shimano-ba tölteni, de szerintem működne az is. Én mondjuk a saját műhelyembe vettem Royal Blood-ot is és ha magura féket csinálok, abba az megy. Amit érdemes kerülni az a különböző olajok keverése.

Szerintem csak a teló és kerékszett cserével 10.x lenne a súly, ha ennyire ráhajtasz a grammozásra, 10 alá is bemehet .

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Igen, de itt az az állítás volt próbára téve, hogy kerékszett csere nélkül meddig lehet menni. Kerékszett cserével sima ügy...ugyanakkor (hála istennek) a grammbuzulás vírusa még nem fertőzött meg, mert az egy roppant költséges kórság. Engem egyelőre a tartósság és kifogástalan működés érdekel, vesződni a működési hibákkal, vagy folyton javítani, cserélni valamit ami tönkremegy mert sz@r, az amit nem kívánok. Bár kopásnál általában legalább ugyanolyant vagy lehetőség szerint jobbat szoktam venni (lánc, sor, hajtómű, pedál stb.) ahol így a súllyal is lehet spórolni, léptem én már visszafelé is a tartósság miatt. Ha széthull alattad akkor nem vigasztal az a mínusz 100-200 gr. Kerekekre nagyon kíváncsi leszek, masszív, 32 küllős szegecselt felnis állatoknak néznek ki, amik ugyanakkor korábbi bringámnál bizony okoztak némi fejtörést. Olyan 500 km után meglazultak a küllők (ez 1értelműen Cube gyári hiba lehetett, hisz ők fűzik Németországban és a Mavic-al ilyen gond nem volt), aztán kotyogni kezdtek az XT kónuszok, majd jött a szintén XT kazettatest mizéria is mint egy never ending story...igaz én is rátettem egy-egy lapáttal mikor mérgemben (és türelmetlenségemben ) meghúztam (túlhúztam) az úton, menet közben a küllőket, elhúzva így a kereket egyfelé (nem szeretek visszafordulni ), vagy (feltehetőleg, de ez nem teljesen biztos) túlhúztam picit a kotyogó kónuszokat is siettetve így a berágódást, de pl. az XT szabadonfutó tényleg minden felhasználástól függetlenül, és folyamatosan sz@r volt.
Szerk: még annyi, hogy kellemesen büdös gumiszag van a szobában.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

lehet velem van a gond, de én azt a szagot imádom

Ja, ezt a súlyspórlás dolgot én is úgy képzelem el, hogy nem a jól működő alkatrészeket cseréli az ember könnyebbre, hanem majd egyszer az elkopott, elhasználódott cuccokat, amiket idővel úgyis muszáj lesz. Amúgy ez a gumi érdekes, mert ha jól látom Performance szériás? A Schwalbe oldalán viszont nincs Performance szériás modell barna oldalfallal, csak Evolution... gondolom vagy régebbi modell, vagy csak bringával együtt kapható, külön nem. Emlékeim szerint a haverom Scottján is ilyen Kenda volt. Ha Performance, akkor örülhetsz annak is, mert nehéz és ha elkopik és cseréled mondjuk a szokásos Race King-re, csak azzal spórolhatsz 2-400 grammot, ha egyszer úgy döntesz tubelessesíted is, akár közel 1 kilót . Na de mindegy, remélem egyszer nekem is lesz egy hasonló vázam, majd akkor kiélem magam rajta, valszeg addig faragom majd, amíg költséghatékonyan még lehet és 9.x lesz a súlya .
Amúgy nálunk a helyi szerviz kerekeket szinte kizárólag XT aggyal fűz, gondolom ez nekük amolyan befektetés, mert rendszeresen vissza fog járni vele a kliens .

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Ha már most fontolgatod a teló cserét lehet érdemes most meglépni. O km-es bontott villát szerintem bolti ár alatt egy 15 ezer ft-al el lehet adni. Akkor már nem olyan vészes kipótolni egy reba-ra. :)

[kép] Sziasztok
Szerintetek kellene emiatt aggódnom? Nekem csak festék leverődésnek tűnik, de lehet csak magamat nyugtatom. Nagyon bosszant...
Nem is tudom, hogy csináltam, elképzelésem sincs, csak arra tudok gondolni, mikor eldőltem egy zúzottköves bejáron... Minden cuccomra vigyázok erre ez fogad....
Mi a véleményetek?

[ Szerkesztve ]

RideMyStyle "LoveMyWilier"

Mi volt a baj azzal az XT sorral és hogyan oldódott meg?

Én ahogy szimpláncsak írja bontanám a telót és kipótolnám egy új Manitou-ra.
A másik átfűzettetném a régi agyat az új helyére. Vagy csak kupak és szabadonfutó cserével oldanám meg a cserét. Ha jól tudom az a Mavic kupakokkal átszabható.

nem tűnik törésnek, csak egy felkapott lánc általi festék leverés
de a távgyógyítás nekem ugyanúgy nem megy, mint Gyurcsóknak, szóval hajtókar le, festék megkapargat, és utána kiderül

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

XT jól hangzik, ugyanakkor sokkal olcsóbb mint egy DT, vagy Novatec agy, gondolom ezért jó üzlet fűzni rá.

#183230nemeth989...ha jól látom és az a láncvilla, akkor egy kavics kerülhetett be a kisebb tányér és az közé, az húz6ta azt a csíkot oda. Csodálkoznék ha annyitól szerkezeti sérülés történt volna.

ZolkoW...most cserélni nem lehet semmit, zasszony elment a falig és vele megértetni, hogy egy a kerékpárral adott, azzal harmonizáló színű alkatrészt már újan cserélni kell mert teszem azt én a visszaút csillapítása nem az igazi...hááát...kábé mission impossible. Amúgy meg kifejezetten kíváncsi vagyok működésére, Rebáról már hallottam eleget, hogy jó.

J.C.G...melyikre gondolsz, a törött bakra? Annál cserélték azt a 3 kereket mely egy bakon volt, vagyis a sor közepét.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Én is kíváncsi lennék arra a telóra, mert elvileg a Judy asszem a Recon alatt van valahol, ugyanakkor ez Gold verzió, ami meg drágább a Reconnál, szal zavaros. Nagyon elkomplikálta 2019 után a Rockshox az elnevezéseket, Judyból és Reconból is van TK, RL, Silver, Gold, de van amelyik Judy picivel jobban testreszabható (?) és magnéziumötvözet becsúszós acél helyett (?), ugyanakkor a becsúszók csak 30-asok... bonyolult . Normálisan testre szabva kíváncsi lennék hogy működik a Judit.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

a Judy 30-as becsúszó, a Recon meg 32-es, nem?

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

Igen, de ettől még nem biztos, hogy mindegyik Judy a Reconok alatt van. Pl. hasonlíts össze egy Judy Gold RL-t egy Recon Silver TK-val, lehet, hogy a Judy a komolyabb . Ezért írtam azt, hogy túl van bonyolítva.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

ez egy fullos Astra és egy fapados Insignia viszonylatában is hasonló
akinek kell a merevség, az a Recon-t választja

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

olvasva itt amiket írtok, nekem ez az egész telóverziós téma egy káosz. Szerencsére meg sem kell értenem...egyelőre

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Az valami anyaghiba miatt törhetett, mert tele lenne a sajtó törött sor miatt háborgó ügyfelek miatt. Mire cserélted le utána?
#183234jjeahh
Olyan bonyolult a RockShox elnevezései is mint a Sram, én egyiket se tudom megjegyezni. brrr.

2019-ben, amikor én vettem a Recon-t, emlékeim szerint még egyszerű volt, Volt 30 TK, Judy TK (?), Recon RL, Reba, SID Select és a csúcs SID-ek, teljesen egyértelmű volt, melyik hová van pozicionálva, RL és 32-es becsúszók csak középkategóriától felfelé jelentek meg, Debonair, alu becsúszók, tokenek Rebától felfelé. Asszem a Judy az elején úgy jött képbe, hogy kellett valami a Recon alá, ami pluszos gumikat is fogad és boostos, mert a Reconból nem volt ilyen verzió és drágább is, de aztán lett olcsóbb Recon, drágább Judy, a Reconból is lett Boost-os... de valszeg úgy van, ahogy f4lcon írja, a Judy Gold RL egy fullextrás alsó kategóriás teló. Szerintem ha normális telót akar az ember, akkor a Gold és az RL jelzéseket kell lesni, ha meg a súly és a tokenezhetőség is számít, irány a Reba és a SID.
szerk: amúgy a Rockshox és Sram egy cég nem? .

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

SLX, azóta is olyanokat vásárolok. [kép] [kép] [kép]

jjeahh...ilyen.
A TK a Turn Key, az RL meg Remote Lockout.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Silver, Gold, TK, RL,
Sid SL, Sid, 30, 35, Bluto, Judy, Reba, Recon, XC a jelenlegi Cross Country felhozatal. Valemit kihagytam még?
Minek ennyi?
#183241Hasaggymeg
Igazából majdnem ugyan azt veszed. Hogy is van? Valamelyik Slx szett még könnyebb is az XT-től.

Ha már karbon váz. A viszonylag könnyű alu vs karbon kombóból melyik a jobb - mondjuk tartósság szempontjából?
Én pl. úgy vagyok - legalábbis a jelenlegi képességimet (vagy azok hiányát ) tekintve, hogy bármennyire is vigyáznék rá, mint minden cuccomra, nem mernék egy karbon vázzal terepre menni.
Ez most úgy vetődött fel, hogy ismét nézegettem a Radon XC-ket, és ez azért egészen adja [Jealous AL 9.0]

Flickr: https://bit.ly/2wtfNl5 || https://500px.com/photofan96 || Strava: https://bit.ly/2QzLnok

Helló!
Szerintetek ez a fékcső jó lesz Shimano fékekhez is?
[link]

Hasaggymeg: Grat a bringához, látom hű maradtál a Cube-hoz. :D

[ Szerkesztve ]

Egyértelműen a karbon tartósabb. De csak azért mert azt lehet javítani. Ha nem töröd szét mindegy.

Shimano-ból kétféle cső van, az SM-BH90 meg az SM-BH59 plusz a 90-esnek többféle változata (banjo-s vagy egyenes vég)

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

Szerintem talán pont súlyban különböznek leginkább, valamelyik sornál láttam, hogy egyetlen különbség a zárógyűrű anyaga volt mely egyiknél Al, míg másiknál Fe volt. Annál a típusnál amit én vettem (11-34) ott éppen másképpen vannak bakra szerelve. XT vs. SLX....vagyis az a bak ami nekem eltört az SLX-nél nincs is. Ugyanakkor persze én is úgy gondolom, hogy sem típus hiba sem a lábaim rettentő ereje nem lehetett az oka a repedésnek, ott valami egyedi eset állhatott fenn, mint pl. elejtették és ütés érte a gyárban, vagy edzés hiánya esetleg...

falcon...fékcserém kapcsán azzal is futottam egy kört, de arra jutottam 2 Shimi fékcső is egyforma méretezésű, talán keménységben különböznek mert a felsőbb kategóriát szerelik a 90-esel.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Köszi! Magyarul mivel ez XCL, egyáltalán nem biztos, hogy jó lesz.
Akkor inkább veszek eredeti Shimano-t.

Készül amúgy nekem is a Kona Scrap freeride bringám. (Igen, végül nem UMF Hardy lett, mert Konából találtam egy szép állapotút, ami a méretem és árban is jó vétel volt.)
Szerintetek amúgy telóból mennyi rugóutat bír el a váz? 120 mm-t elbír még vagy inkább maradjak a gyári 100 mm-nél? Láttam, hogy valaki 150-160mm-es telókat rak bele, de az rengeteg szvsz.

[ Szerkesztve ]