Ez a szolid középkategória, ami már hozza az elvárható minőséget és még nincs elszállva az ára. A bringámba nem érdemes drágábbat rakni. Egy jófajta kerámia csapágy (pl.[CeramicSpeed]) háromszor ennyibe kerül, de ezeket nem is 100 ezres bringába rakják.

Üdv megint!
Szerintetek azzal mit lehet csinálni, ha a nyeregcső felfogatást akármennyire húzom meg, mindig hátracsúszik a nyereg egy fél óra után... Csak vízszintes mozgása van, függőleges nincs. Ez már a sokadik alkalom, hogy nem tudok rendesen rögzíteni egy nyerget, nem is egy nyeregcsőnél probléma ez. Pontatlan lenne a szabvány?

Múltkor is mondtam, hogy fényképezd le, de nem történt semmi. Én nem tudom mit csinálsz, de ilyennel még nem találkoztam soha sem. Mindegy, hogy pontatlan, mert teljesen nem ér össze a nyeregcső feje a nyereg pálcáján, amikor meghúzod a csavart.

Ennek van valami gyakorlati haszna?

Ki milyen márkájú mezt és nadrágot hord országúti tekeréshez?

Több is. Legnagyobb haszna az, hogy örömet okoz amikor ilyenekkel szórakozok. Másrészt a kicserélt csapágyak látványosan tovább forognak, kisebb a gördülési ellenállásuk, ergo könnyebb lesz tekerni a bringát

A két szorító pofa összeér?

BENEFON DELTA--------N8

Legközelebb lefotózom.
Az alap nyergével ok a nyeregcső, de a Cube nyereggel nem, pedig az az outiról lett átszerelve(a nyereg), ott sosem volt ilyen gond vele.

ugye itt most váltógörgőkről beszélünk?

És mennyivel kisebb gördülési ellenállásuk? Mert olyat nem olvastam még, hogy megérné, csak olyat, hogy teljesen felesleges.

Lehet jó jútúb videókat készíteni vele. Fidget spinner.

Because...full kerámia,agy és váltógörgők is.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Én valahogy úgy képzeltem mindig hogy az iparis olyan könnyen indul meg mintha kónuszos lenne. YT videó ide vagy oda azért érezni menet közben agy és agy között a különbséget ugyanolyan keréknél.

[ Szerkesztve ]

ohh, hogy agy is, annak tuti megvannak az előnyei

És? Szerinted érdekel, hogy kinek mi a véleménye róla? Egy dologban biztos vagyok: olyan ember mondta, hogy felesleges, aki még sose találkozott kerámia csapágyas dologgal. Engem érdekelt a dolog, hát megcsináltam. Van aki szerint a bringa is felesleges, mert lehet motort venni.

Novatec agy, dobozból kivéve, kézzel megforgatva gyári csapággyal 2 !!! másodpercig forgott.
Ugyanígy megforgatva kerámia csapággyal 2 perc 40 mp. után áll meg.... Hát ennyire felesleges.
Íme egy példa: [link]

Sram gyári váltógörgő megforgatva még egy másodpercig se forgott. Kerámia csapággyal több mint egy perc után áll meg.
példa:[link]

a görgős példa kicsit vicces, min feküdjön fel az a szerencsétlen csapágy?

a kerekeknél is lehet összeesküvés elméletek gyártani, de azért kipróbálnám

Az tényleg az, a jobb oldaliról le van véve a "kupak" amin a másik felfekszik én is kipróbálnám a kerámiát, addig nem jelenthetem ki hogy csak vakítás.

Szerintetek amúgy az jelezheti azt, hogy keskeny nekem a nyereg ha mindig a nyereg hátsó részén kötök ki?
Általában a közepén szoktam tekerni, de egy fél óra után észreveszem, hogy csak a hátsó, szélesebb része kényelmes. Fura, mert outin pont, hogy keskenyedni kellene az üléscsont távolságnak, mivel görnyedősebb a pozíció.

Igen, és azt is hogy rövid a stucni/kicsi a váz. Te látod mi a helyzet.

[ Szerkesztve ]

Mértem anno ülőcsont távolságot, elvileg jónak kéne lennie. A váz szintén a méretem. Esetleg a hajlékonysághoz lehet talán köze, mtb-nél egy ugyanilyen szélességű nyereg nem tűnik keskenynek. Tök fura. :/

[ Szerkesztve ]

Szerintem inkább ez,vagy hátrafele lejt a nyereg.

Lami66...szerintem is fölösleges és drága,a cserénél meg majd visszalépés ha már nem ugyanilyent vásárolsz.Ha nagyságrendekkel többet tart mint fém társai,akkor talán megéri,ugyanakkor persze sok minden másra is rá lehet ezt mondani,ami a profi vonalból leszivárgott hozzánk,amatőrökhöz,és most már mindenkinek az kell,így ha ez örömet szerez és van is pénzed rá,miért ne? Akár egy nyavalyás új markolattól is jobban tud menni a kerékpár,ha éppen arra vágytál és végre felszerelheted,a.karbon villa autópályát varázsol sz@r útjainkból,a géles nyeregtől meg fotelnek tűnik a nyereg.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

persze
a gyártó jól megél belőle

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs

Egyébként tényleg jobb egy kerámia, gondolom nincs benne kenőanyag se, ezért pörög tovább. Szárazon a fém golyó is tovább megy, csak kopik, míg a kerámia nyilván nem, vagy kevésbé. A gond ott van, ha vizet vagy port kap. Aki ezt ki tudja kerülni, annak megérheti. Mtb-n nyilván az egy versenyes kategória.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Továbbgondolva, minden felesleges ami nem gyárilag van rajta egy bringán....
A saját kíváncsiságom miatt csináltam. Ahogy mondod, örömet szerez (és pénzem is van rá).
Felesleges? Nekem nem. (a Campagnolo szerint sem, Fulcrum szerint sem, de azokat sehol nem jegyzik)
Beválik? Majd kiderül.
Ha mégsem válna be, azt nem írom meg, mert arra a károgásra nem vagyok kíváncsi amit itt kapnék

Azt hittem, hogy alá tudod támasztani valamivel az értelmét. Ha megnyugtatja a lelked, tőlem akármilyen felesleges fejlesztést csinálhatsz a bicikliden. Az meg, hogy üresen mennyit forog, kb mindegy, a biciklit nem úgy használod, hogy fejtetőn forgatod a kereket, hanem terhelve van a csapágy. Egy integrált hajtás csapágya mennyit forog szerinted egy négyszögeshez képest?

Nem akarok senkit meggyőzni. Csak leírom azt amit csinálok. Mivel még be sincs szerelve a bringába milyen alátámasztást hiányolsz?

Felesleges nem lesz egyetlen olyan gyártó szerint sem,aki már elköltötte a fejlesztésére a pénzt.Beválni be fog,hisz itt nem az a kérdés,hogy jobb-e,alacsonyabb-e a gördülési ellenállása,vagy kevésbé kopik-e mint a fém,hanem,hogy megéri-e ennyit költeni rá,pariban van-e a hozadék a költségekkel.Nyilván nem,de ez igaz volt egy rakat,mára már széles körben elterjedt fejlesztésekre is,a tárcsa féktől,az átütős tengelyig,melyek mind roppant drágák voltak az elején,aztán mára már általánosak és megfizethetők lettek.Az biztos,hogy a fejtetőn megállni nem akaró pörgésen kívűl csakis placebo lesz amit amatőr szinten érezni fogsz mint különbség,de a placebo erejét sem szabad lebecsülni...aztán meg írj akkor is ha majd esetleg úgy érzed nem is érte meg az árát ez a fejlesztés,hisz a tapasztalatok megosztása tulajdonképp egyik célja ezeknek a fórumoknak,a túl hangosan károgók meg csak magukat minősítik.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Azt, hogy van-e valami gyakorlati haszna is, nem 1-2W-t nyersz vele kerekenként, hanem mondjuk 5-10-et vagy többet. Akkor már lenne értelme.

Srácok, ne hurrogjátok le. Ez csak játék, hobbi. Én pl amikor áttértem a 105 aggyal fűzött kerekekre akkor érezhetően jobb lett a bringa gördülése.

[ Szerkesztve ]

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Ezt már olyan rég szerettem volna megkérdezni, csak nem mertem.
Egyszer egy amatőr versenyző barátom azt említette, hogy őt kevésbé izgatja milyen setuppal teker. Inkább az agyak, neki az a legfontosabb.
Szóval amit a fórumtárs ír, az nem fejlesztés? Vagy felesleges fejlesztés egy fémcsapágyashoz képest?

az egyik legjobb döntésem volt mikor kerámiás BB-t vettem, táthatóan nőtt az átlagsebességem, és érzetre is jobb.

egyébként ha wattokat kell mérni, ugye sok kicsi sokra megy "marginal gains" a profi csapatok tudnak erről mesélni

Az jo sz@r agy lehet... Nekem a D811/812 SB azert nem csinalt ilyet, bar en is filoztam a keramia csapagyon. Aztan akkor el is vetettem, amikor a Hope bb -be proba keppen vettem a stainless steel helyett a gyari ceramic -et. Netto penzkidobas volt... Vagy lehet a sok labnap miatt nem vettem eszre valtozast.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Viszont kivancsiva tettel. Hol tudok csapagyat nezni adott agyakhoz?

Don't Tread On Me

Vettem egy bringát, fejlesztgetem magam kedve szerint: könnyebb gördülés, jobb fékhatás stb. A Velencei tavat nem fogom gyorsabban körbetekerni, mert nem a sebesség növelése a célom, nem vagyok száguldozó típus. Nem érdekel az átlagsebességem. Ebből a szempontból akár feleslegesnek is tűnhet. De ha egy lejtőn lefelé gurulva 100 méterrel később kell kezdenem a tekerést (vagyis 6-8 másodperccel tovább pihenhetek a következő domb előtt) máris érezhető lesz a hatása, mert errefelé szinte csak domb és lejtő van . Nem várok látványos eredményt csak kicsit, de nekem az is jólesik. Mert van akinek a +10 watt se elég jó, én meg örülök a + 1 wattnak is....hozzáteszem wattméregetés teljesen hidegen hagy.

Ami linket beraktál azok a csapágyak porvédő nélküli kínálat. Amit beraktál csapágyat az porvédővel szerelt?

BENEFON DELTA--------N8

Srácok, van valami full laikus normális útmutató a hajtáshoz, amiből valahogy felfoghatnám végre a dolgokat? Kb. 100-ik alkalommal futok neki a témának és másfél év alatt még mindíg nem sikerült kibogozni . Konkrétan négyszögtengelyes hajtóművet cserélnék valamikor újabb de jobb négyszögtengelyesre, vagy integráltra, de amíg semmit nem értek, nem tudom mit vegyek... A problémám az, hogy:

1. még mindíg fogalmam sincs milyen szerszámok kellenek, hogy a jelenlegit leszedjem
2. lövésem sincs milyen széles a monoblokk és milyent kéne vennem az új hajtókarhoz, hogy kompatibilis legyen, + még egyebet kell-e venni hozzá
3. fingom sincs, ha integráltra váltok, a hajtókarhoz mit kell venni, mert itt nincs monoblokk (?), csak valami középrész vagy mi a szösz?
4. azt sem tudom integrált középrészből is van-e 100 féle méret vagy valami alátétek kellenek hozzá vagy mi
5. integrálhoz milyen szerszámok kellenek?

Ha valaki bármelyik kérdésemre tud laikusként is felfogható választ, linket akár termékekről, hogy legalább legyen viszonyítási alapom, lássam kb. mit kell keressek, örök hálám...
Ha még mindíg nem sikerül kibogozni, akkor a télen még ezzel tekerek, majd tavasszal valamikor beadom szervízbe... csak azzal az a gondom, hogy nem biztos kapok mindenből olyan jót/olcsót, mint neten és így sosem tanulom meg a hajtás karbantartását, kicserélését, pedig már az elejétől az volt a tervem, hogy majd itthon saját kezűleg szervizelem a bringát .

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

mostani hajtókarhoz hajtókar leszedő angolul, ha nem magyar websopból vennéd crankset removal

a középcsapágyház majdnem biztos, hogy 73 mm széles, mivel montiról van szó, akár egy vonalzóval is megmérheted, mert a 68-73 közül lesz valamelyik, nem kell tized mm pontosság.

ha integráltat akarsz a négyszöges helyett, a hajtóműhöz még egy középcsapágy kell, BSA rendszerű (majdnem biztos, mivel a négyszöges monoblokk helyére ilyen jó csak) jó esetben adják is a hajtóműhöz.

a mosstani monoblokk kiszedéséhez valami ilyen, angolul bottom brackett tool

intgerált hajtómű beszereléséhez pl. ez, ez azért jó, mert a kölün zöld kis 'szerszám' is jár hozzá, amit amúgy külön kéne megvenned, az kell majd a hajtómű bal oldali kar ráhúzásához.

[ Szerkesztve ]

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

És csinálok egy képet a csapágy szerelőről

[ Szerkesztve ]

BENEFON DELTA--------N8

ami nagyon fontos (bár már többször volt róla szó, gondolom) hogy a középcsapágyház, amennyiben angol menetes, különböző menetű a két oldalán, mindkét oldalon hajtásirányba(!) tudod kihajtani a régi monoblokkot, először a bal oldali csészét, aztán magát a monoblokkot.

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

& bringasisti: Köszi, a héten összekeresgélem, gyűjtögetem a cuccokat, majd mielőtt berendelném őket, a biztonság kedvéért lehet belinkelem őket, hogy áldásotokat adjátok rá vagy valami . Mindent német-angol webshopokból, esetleg ebay-ről rendelnék.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Én mikor a közép csapágyat vettem akkor az eBay drágább volt mint a hazai lehetőség.

BENEFON DELTA--------N8

milyen csapágy méretek voltak benne konkrétan?
gyárilag melyik minőségi osztályba tartozó csapágyakkal van szerelve?

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs

Csakhogy ami neked hazai, az nekem ugyanúgy külföld, mint német vagy uk . No meg a magyar webshopok jó része gondolom úgysem szállít hozzánk és ha mégis, akkor meg paypal fizetési lehetőség nincs, ami nekem fontos.

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Azt nem tudom hogy nálatok hogy milyenek az arányok, de itt 1/3 + lett volna az eBay

BENEFON DELTA--------N8

Köszönöm a segítséget! Megrendeltem a Schwalbe Hurricane-t (fényvisszaverős változatot).

Kis bohóccal is lehet nagy cirkuszt csinálni... :-)

Eddig egyik kamera stabilizátorát sem tartottam igazán jónak és egy bazi nagy gimbal-t meg nem szívesen csatlakoztatnék egy mellkas pánthoz. Az új Gopro 7 black elég brutál lett, gimbal nélkül ezt tudja:
[link]
[link]

[ Szerkesztve ]

Sziasztok! Hosszú idő óta egy vágyam, hogy legyen egy outi bringám, és azzal szeljem a kilométereket. Az álmom egy bianchi, viszont a 190+ magasságomhoz mint a fehér hollók az ilyen járgányok. Random módon pedig nem akarok vásárolni olyan bicajt, amit nem tudok kipróbálni. Találtam egy 60-as gepida bandon 930-t, közel is lenne szóval ki tudnám próbálni, 3*9 tiagra váltó, alu váz és kerék, 110k. Outi oldalon viszont zöldfülű vagyok és a márkát sem ismerem annyira. Mit tanácsolnátok, megéri vagy spórolgassak még?

Jaja, én is elgondolkoztam jövőre a cserén. A 4. nem valami stabil..:-/
Bár egy Sony t is megnéznék még, mert az is elég jó állítólag.

YT:youtube.com/user/Meszes89 |Insta: ssmeszes |

Nekem egy 3-as volt, az meg pláne nem volt stabil. Hero 5-től kezdett valamiféle javulás látszani, de még messze volt egy gimbal-tól. A 6-os már egész tűrhető volt, de a 7, az már szinte tökéletes.
Nézegettem a Sony-t, de szerintem egy kicsit a 7 alatt van a tudása a stabilizátorát tekintve. Kb a 6-7 között valahol. Viszont 200K. Míg a Hero 7 150. Nyilván a 150 se kevés.

Sziasztok!
Biciklire első lámpát keresek, ami ilyen, mint ez az M-Wave 220891, de fekete. Valami ötlet, hogy merrefelé lehet kapni?

Brit tudósok megállapították, hogy tíz emberből négy az hat.

Ez nekem már túl "folyékony", szinte irreális
Szép, de számomra valahogy nem adja vissza azt a feelinget, amivel a terepkerékpározás jár
Olyan, mint mikor egy játékkormányon kikapcsolod a force-feedbacket

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs