Igen a gyújtógyertyára, ott ugyanis el tudja engedni a kompressziót és nem lesz teljesítmény valamint felfújja az olajat.

Renault power

Hali!

Az mitől lehet, hogy üzemmelegen néha az alapjarat magas (900-1000rpm)? Nem ingadozik, viszont nem is esik vissza több perc után sem. Ha újra beinditom, akkor már rendben van.
M1ph2 1.6

[ Szerkesztve ]

Klímáshoz van lehetőség gázt lefejteni? Ilyenkor fizetni kell érte vagy kapok vissza az árából?
Ki kell cserélni a klíma hűtőt, tömítéseket, ugye ehhez le kell fejteni a gázt is.

felül olaj van, az biztos. a gyertya rendben van. amit észrevettem, hogy a szívósor alatt van egy nagyobbacska kerek, műanyag dugó. (vakdugó ) na az féloldalasan állt és az ujjammal tudtam mozgatni. nem tudom mi az, de onnan jöhet valamiért az olaj kifelé. további ötlet volna ? kartergáz cső eldugulás és a nyomás kilökte ?

Alapjárati motor megszorul.
Ki kell tisztítani.
Ha nem segít csere.

Renault power

Ez a nap poénja volt.
Persze kifizeted a lefejtés árát.
Ha jó fejek akkor amikor ugyan ott tölteted azt levonják a töltés árából.
De a használt savas gázt amit lefejtenek, szerinted vissza lehet tölteni a rendszerbe?
Ezért is nem szoktam érteni azokat a helyeket, ahol nem töltetet cserélnek, hanem rátöltenek, mert kevés van benne.
Az kb. sz@rnak a pofon.
A savas régi "adag" ugyan úgy kering tovább és teszi tönkre a csöveket tömítéseket.

A hosszú letű klíma alapja a 2 éventee teljes töltetcsere, csak ezt ugye rajtam és pár megszállotton kívül senki nem csinálja meg.
igaz nekem a 21 éves autómban hibátlanul teszi a dolgát a klíma.

[ Szerkesztve ]

Renault power

A tipped helyes.
Pontosan ez történt.
Menj el vegyél egy fedél dugót.
Vdd le a szívósort mosd át ved le a fedelet mosd át.
Rakd össze és öröm boldogság.
Ne használd így mert rngeteg olajat ki fog dolgozni és akár be is gyulladhat!

Nemrég járt így sesomaru pontos leírását olvashatod visszább keresve.

Renault power

Szia,
.
nem olajteknő Kartel háznak van tömítése. Meg a szívósor alatt van egy kerek tömítés. Milyen autóról is beszélünk? m1, m2?

Így így , hogy rohadna el De Rob ismét megmentette a szaros seggem
Am írj PM Atesz, ha kell és leírom mi történt, illetve mi lett a megoldás, bár azt Rob épp most írta le

Fontos ha veszel/rendelsz olyan vakdugót mérd le az átmérőt, Én rendeltem UNIX-tól ami BIZTOSAN JÓ LESZ, nem lett...

Sziasztok!

D4F740-es motorban milyen lambdaszonda van gyárilag? Vagy milyet érdemes tenni bele?

''Nem kell hajó, nem kell repülőgép, | Van mit ennem, van hol aludnom még!'' Tankcsapda

szeretném megkérdezni, hogy a karterházhoz milyen tömítőpasztát használsz ?
sesomaru1989 fórumtárs mondta, hogy kérdezzelek meg.
mivel tisztíthatom meg a szívósort és a többit ?
a lambdaszondát nem érdemes esetleg egy ilyen 20 éves autónál cserélni ?

csak a denso-t!

Renault power

Ki lehet cserélni de amíg nincs baja minek?
Tisztítás féktisztító, fojtószelept nem szabad féktisztítóval!

A fedél alá pedig én a gyári nissan pasztát használom, ezt te nem fogod tudni beszerezni, de jó alá ez is.

vagy ez: [link]

[ Szerkesztve ]

Renault power

Ahogy Robi írta.
Ha lefejtik, talán még te fizetsz. Különösen környezetszennyesző, ózon gyilkos, spéci palack, vonalkód, grammra elszámolás, stb.
Ha gázhiányos, felborultak a gáz összetevők. Mai klímagázok kevertek, több összetevőből.
Ha otthon szándékozol javítani, összeszerelés után nyomáspróba, majd 24 óra vákuum -1 baron. Ha tartja, mehet a gáz bele.

nagyon köszönöm. megkérhetlek arra, hogy felsorolnád mik azok a tömítések, amiket meg kell rendelnem hozzá ?
van a szívósoron a 4db egyforma és a 1db másféle.
gondolom a pillangószelep ház tömítése is kell. van még valami hozzá ?
a fedél az melyik ? amelyikbe a dugó van, amit kinyomott ? ez alá kellene a paszta ?
ez alá nincs tömítés ?

A savas régi "adag" ugyan úgy kering tovább és teszi tönkre a csöveket tömítéseket.

Én pl nem is gondoltam, hogy savasodik.
Én úgy tudtam, hogy leszívják, és kb akár más kocsiba mehet is vissza.(nyilván keveredik a palackjában)

Enyémben még a gyári van 15 éves
Oké lehetne már rátölteni, de hűt.

egy normális klíma gépet ha megnézel két kis tartály van az egyikben az olaj a másikban a gáz . Ezek a kimért mennyiségek amik bekerülnek a rendszerbe.
Amúgy egy nagy palackból kerül be ezekbe az előtét tartályokba a mennyiség ami majd beekerül.
Maga a gáz külön tartályban van. A lefejtett gázt nem is tudja visszatölteni, mert külön palackba fejti le.

Savasodni pedig tud nem is kicsit.
legutóbb egy M2 nél volt az alu cső elperforálódvakonkrétan mint a szita.
Megette a csövet, gyári töltet volt benne, már amíg volt.
Vákumozásnál kiderült, hogy semmit nem tart nem csak a nyomást.
uvban látszott milyen a cső

Renault power

pontos évjárat típus ellenében szívesen.
de más kell az 1.4 hez más az 1.6 hoz.
az 1.8/2.0 is más.
vagy itt keresd ki megtalálod az összes cikkszámot és azalapján bárhol meg tudod venni.

[ Szerkesztve ]

Renault power

A paszta ez alá kell mindegyik típusnál 9 csavar tartja a szívósor levétele után hozzáférhető.
ez egy 1.4 es és a furcsa alakú fedélről van szó.
A szelepfedelet le ne vedd, mert összeborul a vezérlés.
Az rögzíti a tengelyeket.

Renault power

Használt már valaki gyári mercedes olajat renaultba ?

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Atesz, vidd el egy szervizbe szerintem.
nem egy draga szerviz lesz. lehet az lenne a leggyorsabb :)

nagy valószínűséggel az lesz. már csak azért is, mert nincs a szívósorhoz torch kulcsom.

Szerintem olyan, hogy mercedes olaj nem létezik, ők nem gyártanak olajat. Az valszeg egy ugyanolyan castrol, motul, akármi csak átcímkézve.

[ Szerkesztve ]

Nem tartom kizártnak, látok benne rációt, csak kérdés mit szólna hozzá az F4R ?

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Ennyi alapjan ezt hogy lehetne megmondani? Ha pl. forditva neznem, hogy 'gyari reanult olajat lehet-e mercedesbe', arra mit lehetne mondani? Mar Elf-bol is van igen sokfele, es renault-n belul is motortol fugg (meg egyebektol), hogy abba melyiket lehet / nem lehet tenni, pl. ACEA vagy egyeb (pl. RN0700) minosites, 5w30 vagy egyeb megfelelo viszkozitas stb.

Theoretically, this damn thing oughta work now.

"Ha pl. forditva neznem, hogy 'gyari reanult olajat lehet-e mercedesbe', arra mit lehetne mondani?" - azt, hogy a mercedes használ renault motort...

Ezért is írtam a motorkódot. Egy benzines, 2004es évjáratú, euro4 motorba való olajnak, nem kell túl sok norma és minősítés. Nyilván megfelelő viszkozitású, 5w40 olajat választanék. Itt inkább arra próbáltam volna rávilágítani, hogy egy "Mercedes" cimékvel ellátott olaj lehet-e rosszabb mint mondjuk egy "Elf" cimkével ellátott. Természetesen azonos viszkozitás mellett.

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Sziasztok!

Hol tudnék beszerezni O gyűrűt a víz pumpába menő fém cső végére? Gondolom elöregedett és szivárog a hűtő folyadék. Milyen O gyűrű ez, hogyan keressem?
[kép] [kép] [kép] (nem saját képek, de nálam is ez a helyzet)

Az autó:
Renault Megane 2 PH1
Évjárat: 2004
Motor: 1.4 Benzin 98le, K4J730

A4-es rajzlapom, hasonló típusú Audira cserélném!

Kiveszed a mostanit megméred és megveszed.

Renault power

Köszönöm, akkor az lesz.
Fagyálló ha jól tudom 6l kell ebbe a motorba. (K4J730)
G12+ jó bele?

A4-es rajzlapom, hasonló típusú Audira cserélném!

Sziasztok!

Egy clio 2 kicsivel több mint 2 hete nem indult, gyújtást ráadva az önindítő el se kezdett köszörülni, csak kattant egyet (mellette az önindító felől búgás, kicsit kattogásszerű hangj jön gyújtást ráadva - de erről az autóvillamosságis azt mondta hogy normális). El lett cipelve közeli szerelőhöz, ahol villamossági szakember is van, ott hagytuk aztán nem sokára rá már hívott is, hogy berendelte a relét, meg valamit a tekercselésen is meghúzott (?). Megjött, beszerelte, indult is az autó, mindenki örült és akkor rákérdeztem a kattogós búgásos dologra a motor és a tűzfal közöttről (önindító körül talán), azt mondta az normális.. Azóta minden oké volt, jó párszor mentem is vele, és ma megint ugyanezt kezdi el játszani.. teljesen ugyanaz a helyzet.

Bemennék a bárdiba én magamnak megvenni a kérdéses relét/biztosítékot, hogy itthon cserélni tudjam, aztán el tudjam vinni kocsit lábon valahova, ne kelljen vontatni. Meg esetleg akkor újabb 2-3 hétig elevickél, de nyilvánvaló, hogy ez a biztosíték csere csak egy felületi kezelés volt, ettől is féltem. Viszont nem találtam a motortéri relédobozról/biztosítéktábláról semmi információt, hogy melyik az önindítóé, milyet kellene vennem, ebben tudnátok segíteni?

Persze annak is örülnék ha valaki találkozott volna már ilyennel és útbaigazítana mi lehet a gyökérprobléma.

Köszönöm

[ Szerkesztve ]

Közben megtaláltam ezt az oldalt: [link]
Ez alapján válaszra leltem az önindító relé hollétét illetőleg, de a probléma kérdése még mindig adott, arra szívesen fogadok választ, addig is megpróbálom egy új relével..

megcsinálták (szerelő), de azt mondta, hogy egyáltalán nem volt annyira eltömődve a karterház
vagyis nem tudni, hogy akkor miért lökte ki a dugót ?
további ötlet volna esetleg ?

Jó de nem lesz szükséged 6 literre és arra figyelj hogy koncentrátum vagy készrekevert!

Renault power

Önindító csere

Renault power

Elöregedett a dugó.

Renault power

csak ez marad. 20 év. nagyon köszönöm neked is és sesomaru1989 fórumtársnak is a segítségetek !!

Inkább olyan mintha az önindítóhoz el se jutna az áram.

Én ilyen esetben kiveszem az önindítót és tesztelem, direktbe kötve.
Ha úgy indít, akkor elkezdem felmérni, hol vész el az elektronok rengetege

Lehet ez eegy oxidálódott testkábel is akár, és az önindítónak már akkora az áramfelvétele, hogy melegszik, vagy le is nyomja a relét biztosítékot.
A megoldás biztos, nem ezek cseréje lesz.

Renault power

Köszönöm szépen a segítséget!
Bárdi féle készre kevert G12+ fagyállót választottam.

A4-es rajzlapom, hasonló típusú Audira cserélném!

Na meg tudta nézni helyben egy villamoságis emberke, mivel felülről nem lehet az önindítóhoz hozzáférni (max talán a levegőszűrőt leszedve?!?) ezért alulról megveregetve, tisztogatva indul az autó, tele van olajjal
Most elvitte kiszedni az önindítót kitisztítani/felújítani/megszerelni. Tényleg nehéz kiszedni ebből az önindítót? Csak a féltengely félrehúzásával, vagy könnyebben is ki lehet barkácsolni? (Hogy tudjak neki tippet adni..)

sziasztok ! a megane 2 mennyire megbízható ? van olyan jó mint a 2001-2003 közötti megane 1 classic 1,6 16V ? (jelenleg ilyen van) a 2 -esekbe mindben már kettős tömegű lendkerék van ?

Igen valóban csak alulról lehet kivenni 3 csavar tartja, de aknából csápos emelőről 10 perc kivenni, a féltengelynek semmi köze hozzá.
A tiéd 16 szelepes ne hagyd magad megvezetni!

Renault power

2 es meganet kerülném a helyedben.
Kettős tömegű csak a dieselben van, és az 1.5 dciből csak a 106 lovas dpf verzióban, ami a ráncfelvarrás után került gyártásba. Az 1.9 es és 2.0 es dcikben mindegyikben kettős van.
A benzinesekben viszont egyikben sincs!

Renault power

Szóval azt a 3 csavart kivéve ki tud jönni azon a kis helyen ott a kipufogónál is? (Azt néztem, hogy talán még az lehet útban, de most nincs előttem)

Sziasztok!
A közeljövőben vásárolni szeretnék egy MK3-as scenicet. Az 1.5 dci-t motorost vagy 1.6-os dci-t érdemesebb keresni? Melyik lehet a jobb választás?

Napi 25-25 km ingázásra lenne használva. Vagy inkább benzinest kellene keresnem erre a távra?

Hát aki még sose csinálta az leheet nem tudja kiszedni.

De a lényeg, lekötöd az aksit, kicsavarozod a motorkitámasztó bakot.
Ezután lekötöd az önindító vezetékeit, van csavaros 13as vastag és 8as / vagy csúszósarus vékony kábel.
Ha ez megvan kiveszed a csavarokat. Az egyik ellentétes irányból van!
Ha ez megvan megkocogtatod és már kint is van.
A bakot azért kell lekötni, mert így lehet a motort mozgatni billegtetni és simán kifér elforgatva az önindítót.

Renault power

A napi 50km pont a határ.
Ott már lehet érdemes a diesel.
Viszont ami fontos, hogy mennyit jársz Pesten, mert ha sokat akkor szerintem felejtsd el a dieselt. Mert ha kitiltják, akkor nem lesz autód.
Márpedig egyre inkább pedzegetik, hogy mennek a dieselek Pestről, előbb utóbb bekövetkezik és akkor csak az adbluesok maradnak, az pedig ebben a szériában a renault berkeiben nem elérhető!

Renault power

nagyon köszönöm. azért kérdeztem, mert egyenlőre elméleti szinten cserélném (de így akkor nem erre !!). ugyanis oldalról belém jöttek és ha a biztosító túl keveset ad (nem tudja fedezni a javítási költséget), akkor lehet más után kell néznem, pedig nagyon elégedett vagyok a mostanival. 2001 -es classic, jó állapot, 175 ezer KM.
még egyszer köszönöm.

Pestre csak évente pár alkalommal szoktunk menni.
1.5 és 1.6 dci közül melyik lehet a jobb választás?

Scénic-et 1.6 dci-vel.
130 le és 320 nm.
De igen. Egyébként jól meggondolnám.