Miért nem által oda neki?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nem égetem magam, ráadásul a márkatárs elismerés benne volt a bólintásban.
Nekem ennyi elég volt.
Szerinted egy 75 lovas I-es megan mennyire állóképes egy III-as rs-hez képest ami 250ló nem kis nyomaték mellett?

[ Szerkesztve ]

Renault power

Vicceltem te....

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Na, mivel lassan talán véget ér a kálváriám Egérkével, ezért megírom a sztorit dióhéjban

Az autó tehát egy I-es Clio, 1997. évjárat. Jó verda, ha jó De az utóbbi időszakban többet volt szerelőnél, mint nálam. Apám autóját elneveztük mentőautónak (92-es, fehér Clio), mert többet használtam azt, mint az enyémet.

Megvétele után átnézettük szerelővel, aki jó véleménnyel volt róla. Ez részben megalapozott, hiszen valóban jó állapotban van, azonban pár dolog végül kiütközött. Mostanra talán véget ér a rejtett hibákból eredő örömteli idő.

Az első és legbrutálabb hiba az volt h sokáig két hengerrel mentem Ugyanis kettő nem ment és csak komolyabb utánanézést követően (amikor már úgy kellett lendületből felmennem, -2-be egy enyhébb emelkedőn) lett diagnosztizálva (vagyis hengerfej levételt követően), h a tömítés a két belső henger között át van égve, de az egész gyakorlatilag elégett. Tömítés csere, újracsiszolás (?) és miegymás után, végre normálisan megy.

Közben a kerékcsapágy - jobb első vagy mindkettő elöl - erősen csereérett lett, mert már elég szépen kalapál kanyarodásnál. Ez majd most lesz kicserélve.

Ezen kívül 2 hete pénteken jöttem haza (Mosonmagyaróvár-Tata), Tata előtt már éreztem a benzinszagot, de nem foglalkoztam vele különösebben. Beértem Tatára, látom utána az autó villogtat, dudál, hadonásznak a kezek stb. Félreállás. Mondom mi van. Mondja a faszi h komám ömlik a benzin Alánézek, hát folyik rendesen. Húztam a csíkot. Akkor már kezdett haldokolni a kocsi, de begurultam a szerelőhöz. Nos, a probléma forrása az volt, h a benzincső (nyomóág) egyszerűen leugrott. Ez annak köszönhető, h valaki már előzőleg megcseszegette az egész benzin szivattyút és maga a cső úgy lett odatákolva, RAGASZTVA. Eddig bírta. Pár liter kenyót elhagytam az úton ennek köszönhetően. Megúsztam az egész hóbelevanc cseréjét és egy esztergályos segítségével faszán oda lett rögzítve. Amúgy elég nehéz lett volna összehozni és csak az egész szivattyút cseréve lehetett volna megoldani.

Ezen kívül még hátul valami torziós részt kell majd cserélni, mert a jobb hátulja eléggé kopog. Azt hittük, h a lökös nincs jól rögzítve, vagy a lengéscsillapító szar, de végül kiderült a turpisság. Most csak fel lett töltve zsírral oszt kész.

Ennyit a problémákról

Ő az amúgy: [link]

[ Szerkesztve ]

Hát ez nem jó hír, de azért a szerelőt ne öntsétek aranyba, mert amiket felsoroltál, az mind olyan dolog aminek vannak előjelei kivéve a benzinpumpa.

Renault power

Azért mentem hozzá, mert fater is hozzá vitte mindig. Ismerik egymást gyerekkoruk óta.

Hozzáteszem, ezért a motorjavításért még fizetnem nem kellett, pedig 3x szóltunk neki h írja össze mi pénz lesz. Tovább nem erőltetem

De megelégedve nem igazán vagyok vele, természetesen.

A kerékcsapággyal valaki máshoz fogom vinni azt hiszem.

Közben a kerékcsapágy - jobb első vagy mindkettő elöl - erősen csereérett lett, mert már elég szépen kalapál kanyarodásnál.

Gyanús hogy inkább féltengely lesz az.

Az élet kegyetlen .

Remélem nem Ne ijesztgess

Nagyon egyszerűen kideríthető.

Beülsz a kocsiba egy nyílt terepen alászeded a kormányt jobbra egyesben szépen lassan elkezdsz menni, ha hallod a klaty klaty klatyot akkor féltengely.
Ha nem akkor alászeded balra indulsz ha szintén nincs hang, akkor:----

Felemeled a kocsit az egyik oldalt megforgatod üresben a kereket.
Ha surrog, búg akkor csapágy, ha nincs hangja akkor nem csapágy.
Akkor ha csak kanyarban jön elő a hang akkor lehet kopott féktárcsa is vagy üt a tárcsa.

Ezzel ki tudod szűrni a hangot valamelyik teszten fennakad, ha van hangja.

Renault power

Köszi, megnézem.

Jelenleg kis sebesség esetén nem hallani / érezni ezt a kalapálást, vagy nem tom minek nevezzem. 40-50 környékén már egész szépen hallani. Kanyarodásnál.

Menet közben gyorsításkor ráz a kormány?

Mert akkor az belső féltengely csukló, nekem is javíttatni kellett.
Mondjuk nem egy eget verő összeg.
14-e volt.

Renault power

Rázni a szó szoros értelmében nem ráz, csak most már onnan is érzek / hallok valamit, de az tényleg csak nagyobb sebességnél. Eddig ilyen nem volt. Szóval gyorsan romlik a helyzet annyi biztos.

Most mentem vele: jobbra kanyarodáskor már alacsony sebességen is hallani, balra sokkal enyhébben, de szintén.

Meddig lehet ezzel így menni? Mi történik legrosszabb esetben?

Legrosszabb esetben eltörik a féltengely csuklód és újat kell venned.
Még rosszabb esetben 130-as tempónál törik el és szétveri a kocsi elejét.
Nem jó vele szórakozni, de ha finoman gyorsítasz és ésszel mész akkor sokat el lehet vele menni.

Sportos vezetés mellett nem ajánlott a tovább közlekedés.

Renault power

Ok, kösz.

Nem szoktam ész nélkül menni. De keresek valaki megbízhatót Óváron.

Bontottat alkatrészt érdemes esetleg venni, ha erről van szó?

Nem, fel kell újíttatni.
Én itt Pesten a Team Work-nél csináltattam, jobb mint az eredeti.
De az után gyártottnál sokkal jobb.

1 teljes év garanciát vállalnak rá és szépen dolgoznak.
Biztos ott is van valami gépműhely ahol felköszörülik neked.

Renault power

Úgy tudom van ott valaki, aki a Renault szervizbe dolgozott, de már nem és maszek vállal javítást. Utána kérdezek

Én náluk voltam, bár tudom neked ez messze van.

Renault power

Miskolc-Debrecen-Miskolc, 2 személy, fele úton klíma végig:

“The Night is Dark and Full of Terrors”

milyen motor van benne,mekkora ?

[ Szerkesztve ]

Gondolom 1.5 dci...

106 lovas 6gang 1.5dci, amiben van 290k km mostmár.

Autós topikba, már kapom is a tipikus olcsójánosoktól, hogy majd akkor számolgassak, ha ezt-azt kell cserélni, stb. ...valószínűleg az ilyenek miatt tart itt ez az ország, ahol. Szánalmasak az ilyen emberek.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

290K!

Gratula... újonnan vetted?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nem, tavaly 260k km-el.
De jó helyről, jó áron.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Az szép .

Szép. Nincs is ezzel baj. Csak tudja az ember, hogy mennyi km. van benne. Nem baj, ha kicsit több, de tudja, hogy ennyi. Úgy áll az ember hozzá.

Kollegám kocsija is ilyen. Abban 215e km van. Semmi gondja. Gázolajat rendszeresen 2T olajozza 1:200 aránnyal, és ennyi. Jó oké, volt neki egy EGR szelep csere 150e-nél. De sztem azzal is csak átb@szták, lehet elég lett volna a tisztítás. De ennyi.

[ Szerkesztve ]

wow, az szép!
ilyenkor mindig ez jut csak eszembe...[link]

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

Hát, mondjuk ez már átesett egy kisebb-nagyobb beavatkozáson, 220k km körül, komplett hengerfej felújítás, és porlasztócsúcsok felújítása. Illetve a turbo kezdte el csipegetni az olajat, de csak minimálisan --> olajcserék között meg sem látszik az elveszett mennyiség.

A váltóján beszarok, hogy mennyire egybe van még ennyi km után is, mintha új lenne....

“The Night is Dark and Full of Terrors”

A Cliomban nekem is a gyári váltó volt még benne. 270e km adtam el és jó volt.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

EGR szelep csere 150e-nél

Nem minden esetben megoldás a tisztitás, sajnos többször előfordul, hogy 100.000 km alatt is cserélni kell!

Jó kis autó a renó düdü ahogy a fiam mondja

Renault power

Ez így igaz, de egy próbát megért volna, azon nem veszít az ember semmit, max. 1 órát az életéből és egy kis hideg zsíroldót és koromeltávolítót. De márkaszervízbe tudjuk nem javítgatnak. Csere és kész.

Na elkészült a mű, és eddig úgy tűnik jó lett

sokkal rugalmasabbnak tűnik a gép, a fogyasztást, meg majd meglátjuk...

most már csak a kormánybőrözést kellene megcsináltatni, ma Fehérváron beszéltem egy emberrel, de sokallom a 12 ezret érte.

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

Kormányvédő???
4-5e-ért már nagyon szépek vannak.
Fűzhetők is 10-perc alatt felrakod és jobb mint az eredeti, mert ha elkopik cserélhető.
Nekem is ilyen van, nem akartam kormányt cserélni, vagy javíttatni a borítását.

Renault power

Dobhatnál egy képet róla, mert amiket láttam azok eléggé gagyinak tűntek, mondjuk azok tecsó praktiker vonalon voltak.

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

2-3k körül az Auchanban elég jót lehet venni, szerintem jól is néz ki és bírja is. Én, faterom, meg még 2 haverom is ezt használjuk. --> mod.: most gondolkozok, mind a négyünknek megane-ja van

Holnap, majd lefényképezem, felrakom ide.

Más:
Nem tud valaki valami műszaki leírást, megane 2 kombihoz??? Keresgéltem egész nap, nem találtam semmi használhatót...igazából az 1.5dci futóműve, azon belül is a hátsó érdekelne, hogy pontosan milyen is. (ültetőrugókon gondolkozok 3-3.5cm és nemtudom, milyen is kellene)

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ne szivass, hogy kombi megant ültetni akarsz?
Egyszer tegyél bele valamit megtudod miért olyan magas.:-D

Egyébként létezik hozzá ültető szett, csak nagyon kemény lesz, mivel rövidebb rugó megy bele keményebbre van edzve, hogy ha netalántán mégis szeretnél rakodni bele, akkor kibírja a futómű.
Ezzel viszont az a baj, hogy elveszti a kényelmét és olyan lesz mint a régi fiat ritmo és társai, hátha ültél olyanba.
Egy előnye van veseköved nem lesz.
Ha meg a mostani keménységű rugót rakod bele rövidebb kivitelben, akkor nem fogsz tudni pakolni bele semmit.

Renault power

2X

[ Szerkesztve ]

Renault power

Mondjuk ekkora méretű járműveknél már erősen megkérdőjelezhető a benzimotor jogosultsága, mármint itt Európában. Főleg turbóval, mert nagy tömegnél jobban kell nyomni, turbó meg csipeget. Legalább jó vezetni?

Sajnos annyit melózok most a hónap végén, hogy szeptember elejéig nem jutok fotózási lehetőség közelébe, úgy hogy azt fel is tudjam tenni ide.

Ha szeptember elején még aktuális lesz akkor majd lövök képet.
Egyébként a Homasitában nagyon jók vannak.
Varrható verzióból is, 1.000.- nál kezdődnek.

Renault power

Tisztában vagyok vele, hogy milyen lesz azért is akarom megcsinálni.

Nagyon sok hely van egyébként a z első és a hátsó kerekek felett is, ez a 3cm környéke bőven belefér, nem fog a pakolhatóság rovására menni, no meg nem is járok általában fullrapakolva.

Azt is vágom, hogy van hozzá komplett szett (mindenképp venni akarok, nem a mostanit összekókányolni), csak jó lenne tudni, hogy pontosan milyen is az enyém --> amit tudok, hogy 2000-es évjáratú 1.4-es 5 ajtósba, 2 rugó kellett előre, hátul pedig a torziót kellett csavargatni- na ez utóbbit szeretném elkerülni, bár úgy tom, hogy az enyém független, tehát 4 rugó kell bele, csak még nem találtam semmi konkrét leírást erről.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Itt egyébként találsz jó alternatívát én is itt vettem.

Renault power

köszi!

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

igazán nincs mit.

Renault power

Sziasztok!

Amikor 2 éve hozzám került egy 1996-os Megane 1.6-os 75 lovas motorral még minden szép volt, 50e garantált kilométerrel, ja és persze automata váltóval...ma ott tartunk, hogy nemsokára begurítom a Dunába
Sorba jönnek a gondok (leszakadt kipufogó, eltörött levegőkeringető lapát, rohadó sárvédő, leszakadó ékszíj (nah az pont lehet, h az én hibám volt), hűtőproblémák, legújabban most lehet, h hengerfejes is...) A vicc az egészben, h kb alig használtam évi 10e km. Hiába az idő keményen dolgozik.

Tudom, h senkit nem érdekel, de azzal, h most meghallgattatok (vagy legalábbis azt hiszem) lehet, hogy megmentettéket a kocsi életét, mert esetleg megtartom még egy darabig (bár amúgy sem venné meg a kutya sem )

Mindezek ennek ellenére ma is vennék Renaultot, mondjuk egy új Clio RS-t

Szia!

Én maximálisan átérzem! Most épp motorhiba miatt motorcserén vagyok. Kb fél éve áll a dCI Cliom.

Az összes eddigi autómra nem költöttem ennyit mint erre

Füge

Mi miatt kényszerülsz motorcserére?

Látni,mérni kellett volna, márkaszerviz is végez EGR tisztitást, de általában házilag megoldható,de utána érdemes újraszabályozni.

t-bali3

A kor sokat számit, lehet, ha többet használnád kevesebb lenne a gondod.

[ Szerkesztve ]

Szia a hűtő problémán mit értesz?
Nem lehet,hogy csak a termosztátod szar?
Azt ugyanis nekem is ki kellett cserélnem pedig már én is hengerfejre gyanakodtam.

Renault power