99 Twingo meg volt a termosztát csere, akkor úgy tűnt minden ok.
Most olyan mint ha már nem lenne olyan meleg mint amikor elhoztam a szerelőtől.
A konzolokon hűvösebb levegő mint a lábtérnél.
Lassabban melegszik fel, 110 fölött egész normális viszont ha
lassítok vagy alapjáraton megy akkor megint hűvösebb.

Mi lehet a gond?

[ Szerkesztve ]

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Le kéne légteleníteni.

Renault power

Elvileg az megvolt.
Létezik, hogy csak ennyi lenne a baj?

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Amit írsz az alapján én elsőre erre gondolnék.

Renault power

Szoktatok javasolni a biztosíték tablanal befujkalni a csatlakozókat. Ezalatt mit ertetek? Minden egyes biztosítékot kihúzni illetve az összes csatlakozót ami jön ki a tablabol szethuzni?

Van még oldalt kettő nagy ilyen gyorszaras csatlakozó is, ezeket is szét lehet húzni? Gondolom feltétlen aramtalanitani kell.

Ki kell venni az aksit igy igen áramtalanitani kell.
Valamint az egész biztosíték táblát át kell fújni.
Azaz ki kell szerelni és a burkolatát levenni.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Sziasztok
2 kilcs van az autohoz mind2 kulcs inditja a kocsit, de csak az egyik nyitja a kp zart. Hogyan lehetne mind2 kulccsal nyithatova tenni?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

cserélj elemet?

Be kell tanítani, de nem emlékszem már a metódusára.
Valami berakod a kulcsot mint ha indítanál és hosszan rányomod a központi belső kapcsolóját, vagy valami ilyesmi, de nem esküszöm meg rá.

Renault power

üdv, kedves szakértők!

Nem tudom sikerül-e érthetően át adnom a jelenséget, de gondoltam hátha. Googlén már néztem gyakori jelenségek fék problémák esetén cikkeket, de nem találtam meg benne az enyémet.

Már régen is tapasztaltam ilyet, de akkor főleg padlófék esetén, most viszont nem tudom, hogy a hóval jött-e elő ez a jelenség. Ma csavarogtam kicsit a Clioval (2002) és mikor hirtelen fékeztem, akkor olyan érzés volt, mintha a fékpedált nem is tudnám teljesen benyomni, és a fékezés is ilyen kavicsos hangot adott ki, a fékpedálnak meg teljesen megváltozott az érzése mikor be volt nyomva. A kocsi meg talán egy nagyon picit rázkódott is. Ha fokozatosan rendesen fékezem az autót nem volt ilyen, viszont ha hirtelen, és erősebben akkor igen. Egyébként 2 éve volt cserélve tudtommal a fékpofa, és nem mentem sokat vele.

Nem tudom vkinek van-e tippje rá, az is baj tudom, hogy nem tudom vmi érthetően körbeírni, hogy mi történt.

szerk: az ki maradt, hogy a fékhatás olyan mintha mikor ez jelentkezik meg is szűnne, elkezd csúszni az autó, vagy fogalmam sincs

[ Szerkesztve ]

ABS?

ABS működik. Ilyenkor nyomd a pedált teljes erővel, a többi a kocsi dolga. A lényeg, hogy az autó irányítható marad, ettől még a fékút lehet hosszabb.

Havas úton azért nem működik annyira hatékonyan szerintem. Oda már kellene a menetstablizator is. Sajnos az enyembe nincs.

Mikor megvettem az autot vettem bele uj elemeket a kulcsokba.
Rob: csak ennyi baja lenne? Valaki nem tudja a tanitas modjat?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Sziasztok
Megane 2 kacsa 1.6
Ma izzó csere közben ezt vettem észre.a múltkor töltöttem is rá egy kis vizet mert hiányzott belőle csak nem foglalkoztam vele.aztán ma látom a termosztát körül ilyen szép rózsaszínes lett.annak lehet rossz a tömítése?havazott tehát nagyon nem bogarásztam tovább.illetve ma figyeltem a hőfokot szépen felmegy középre utána bemelegszik utána nyit a termosztát visszaesik az első vonalra tehát negyed állásba majd utána már nem nagyon megy feljebb.ez normális dolog?igaz -5 fok van meg hűti a menetszél is illetve a fűtés is 3as fokozaton megy.

megvolt ma a kiolvasás egy csomó hiba volt benne amitr ki is tudtam törölni.de nem lett jobb.
még rosszabb lett mert most már a motor check lámpa is kigyulladt

mi lehet a hiba továbbra is? most még azt irja ki hogy cseréljem ki az elemet mert gyenge az elem a kártyába most cseréltem ki mellesleg (2 hete szerintem ilyen hamar nem merülhet le vagy igen?)

Df025 az izzítás hibája. Elmentetted a hibákat, mielőtt törölted? Az nem javítás, hogy kitörlöd.

nem mentettem el kezdők hibája

Pedig abból sokminden kiderült volna...

tulajdonképpen annak örültem hogy eddig el tudtam jutni itt nálunk nem foglalkoznak renaultal

A hibakód olvasás lényege a hibák kiolvasása, nem a törlés. Akkor kell törölni, amikor meg lett javítva.

Hol az az itt?

[ Szerkesztve ]

Ezt a segelykodot merre talalom?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Karcagon,

Tévedsz! Á, csak hülye a fedcomp! Hátha törléstől megjavul...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Ha az izzító gyertyák közül nem jó valamelyik akkor ne csodálkozz a check engine lámpán.
Ezek már utóizzítást is végeznek.

Renault power

3as csomagban vettem elemet, abból az első amit a kártyába raktam ugyanúgy gyenge volt, a másodikkal már jó lett, szóval simán lehet gyenge a tiéd is...

Sziasztok.
Probléma a következő:
Megane mk1 1.4 energy, különböző elektronikai bajokkal küszködött, amivel mostmár többé-kevésbé dülőre jutottunk. Minden működik, kivéve egy dolgot. Fenix3 motorvezérlője van, és a 19es lábra nem jon meg a kapcsolt 12v. Igy nem is jelenik meg az EKG visszajelző, nem kommunikál, nem is indul be. Viszont a motortéri főrelét ha mechanikusan kapcsolom, megjelenik a visszajelző a műszerfalon, kapcsol az AC pumpa, kulcs elfordításra beindul az autó. Hol keressem a hiba forrását ezzel a kapcsolt 12v-al??

[ Szerkesztve ]

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Sziasztok!

2004-es 1.6 Benzines Megane-nál normális, hogy a hideg napok beáltával ingázik, a hűtővíz visszajelző mutató?

Értem ezalatt, hogy az auto 20km út alatt városban nem képes normálisan felmelegedni a mutató szerint.
Csatolok képet, hol áll a mutató általában.

Autópályázás közbe már fentebb kúszik a mutató, de ahogy ráadám a fűtést vissza is esik, ami normális hisz elvonom ezzel a hőt de fura, hogy nem képes fentebb menni a mutató-.-. Munkába menet is ez van, hol fentebb megy a mutató, hol nem-.- Elég hektikus, korábbi években nem tapasztaltam ilyet.

Mitől lehet ez? Rossz lenne a termosztát?

Rossz a termosztátod és szerencséd van mert nyitott állapotban ragadt be.
Cserélni kell mert a motor sosem melegszik fel rendesen nem az üzemi hőfokon üzemel.

[ Szerkesztve ]

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Említettem, hogy cseréltetem a holtponto jeladókat, beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt, és mint kiderült termosztátot.
VALEO márkáról van véleményetek? vagy ha ez a márkja nem ajánlott melyik amelyik igen?

Köszönöm.

A Valeo nekem bevált. Kop-kop. A gyári vezműjeladó, amikor megadta magát, először Facet került bele. Egy évet sem bírt. 2012 óta megy a Valeo, hát nem most volt cserélve.

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Köszönöm. Akkor marad a VALEO.

Vezermű jeladót megvettem annó rég,csak még cserélni nem cseréltem, de már egyre idegesítőbb, hogy minden reggel egyszer leáll -.-. Am annyira fa..helyen van a csavarja. meg hülye pozicíóba áll, vhogy nekem nem engedi meg magát.

Nekem 1.5dCi, a cseréhez a jobb kerék oldalán meg kell emelni a motort. Ehhez a motortartót is le kell venni
Így néz ki:

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Nice

Kíváncsi vagyok mennyit kér majd el a szervíz ezeknek a szerelésére cserélyére.

Amugy szerintetek, hogy a fenébe lehet biztosra menni, hogy a szervíz valóban kicserélte az adott alkatrészt? Kérjem el a kiszereltet?

Én magamnak cseréltem.
Motor emelővel alátámaszt. Bak leszerel. Emelővel a motor megemel. Csere. Majd vissza az egész.
Gyakorlott helyen ez 10 perc max.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Kiszerelt alkatrész, folyamatról fotók, vagy egyszerűen nézni a cserét

Ha kell adok egy marék rossz vezérműtengely jeladót
Sajnos csak az a tuti, ha megbizol abban aki csinálja és joggal bízol meg benne, vagy látod a munkafolyamatot.

Renault power

Hát ha gondolod osszd meg velünk.
Legalább megtudom mit lehet egy ilyenért elkérni

Renault power

Hát jöv héten már szeretném elintézni, főleg a termosztát miatt.

Én egy 80 ezerre tippelek, de majd ha kész megosztom itt is

Ezt csak úgy lehetne kivédeni (majdnem) teljesen, ha a zárjegy pin kódja, vagy sorszáma, amit eleve a gyár tesz rá, a kupak letekerés után, ami nyilván kattan, merthogy te/én/mi tekered ki először a flakon száján lenne egy újabb "védés", amit feltépve a belső oldalán láthatóvá válik a szám. (kép, hogy mire gondoltam)

Ez a megvalósítás viszont k sok pénzbe kerülne a gyártóknak, ezért mindenki reménykedhet csak, hogy 10-ből 5 olaj legalább eredeti, merthogy a többi mind hamis gagyi, az hétszentség, de lehet, hogy keveset írtam...

[ Szerkesztve ]

Én most cserélem ki a fél autót vizsgázik februárban.
De ez kerül 86e be igaz nekem a szerelés ingyen van.

Renault power

igaz nekem a szerelés ingyen van.

Pedig kiállíthatnál magadnak egy számlát.
Viccet félre, leírhatnád miket cseréltél ki és azt mennyibe számláznád ki egy "átlaghülyének".

Sziasztok,

Tudom végig kellett volna olvasnom a fórumot, de az kicsit hosszú idő lenne, így elnézést kérek, ha esetleg már volt a kérdésemre válasz

Szóval rendelkezem egy 2003-as Renault Megane II-vel, aminél még a gyári CD-s autórádió fejegységgel és hozzá a kormány mögül vezérelhető audió vezérlővel.

Ez így nagyon kényelmes, de viszont gondolkodom, hogy le kellene cserélni a fejegységet egy kicsit modernebbre, amihez már meg is találtam a megfelelő eszközöket, mint beépítőkeret/fejegység stb.

Amire sehol nem találtam választ eddig, hogy csere után a kormány mögött jelenlévő audió vezérlők is működőképesek lesznek, vagy azok ilyenkor már nem?

Szíves válaszotokat előre is köszönöm