Remek várjuk

giigz: fatert meggyőzöm hogy adja el addig gyűjtsél

[ Szerkesztve ]

Már nem kell gyűjteni, én már kifizettem egy jó Laguna árát a kocsimra

[ Szerkesztve ]

Szép bizony!
Megbízhatóságról nincs tapasztalatom, mert nekem I-es van, de automatában igen. Sokak szerint 150 000km után időzített bomba.... szerintem nem, ha normálisan van használva, ez egy kényelmi berendezés és nem arra szolgál, hogy rendszeresen padlógázon kihasználjuk a kézi kapcsolás lehetőségét. Sajnos nem mentettem el a linket de egy automatás szerelő is leírta, hogy a közhiedelemmel ellentétben igen is ajánlott az automatákban 50 000, de 100 000km után mindenképp az olajcsere és a váltóban lévő szűrő is. Nem kell megvárni amíg a szűrő eltömődése végett a nem megfelelő olajnyomás miatt elkezd az összes alkatrész erősen kopni majd amikor megadja magát jöhet a méregdrága felújítás, vagy csere.

Akkor a képek!
Előző autóm 1, 2, 3, 4,
Morcosítás 1, 2, 3, 4, 5,
Lag II fólia 1, 2, 3, 4,
Saját fólia 1, 2, 3,

Nincsen semmi problema az automataval, ha idoben cserelnek benne vezerlest. 285ezer forintert. Kb 180k kmnel esedekes. Akkor olajcsere is megy bele, aztan a legkozelebbi talalka az automatassal, majd 40-50ezer km mulva egy ujabb olajcsere miatt. Ennyi.
Nekem 2001es 2-es Lagunam van, 230k km-el. 10ezerrel ezelott volt vezerlődoboz cserelve a valtoban azota patika. Addig is csak pár anomalia volt, de menet közben nem volt gondja sosem. A motorvezerles is eleg fontos, az 160k..... A tobbi rakoltes csak aprosagok....
Pl klimat sosem toltottem es meg mindig hideget fuj... nem mintha osztana szorozna az a 8ezer forint.
Ja, meg ennyi futasnal a generator amit fel kell ujítani. Szenkefe 18k, feszültségszabályozó egy huszas volt.

A masik oldalrol mar lekerult a matrica

[ Szerkesztve ]

"Mi a hazugság ára? A legnagyobb veszély nem az, hogy elhisszük, hanem az, hogy ha rendszeresen hazugságokat hallunk, akkor már egyáltalán fel sem ismerjük az igazságot. S akkor mit tehetünk? Mi mást tehetnénk, hogy lemondunk még a valóságnak a reményéről is és egyszerűen beérjük történetekkel."

Úgy fest jól tettem, hogy cseréltem az FHJ-t azóta faszán indul.

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Csináltam pár képet a Megane-omról.

1
2
3
4
5
6

[ Szerkesztve ]

Eladó motyók: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/powerbuldog/index.html

Király , csak egy képen látszik az autó. Észrevetted?

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

rob210
Az alapjárat a fojtószelep tisztítása után helyrejött magától vagy mókolni kellett vele valamit?
Olvastam korábbi hozzászólásaid, de ez nem derült ki belőlük.
Esedékes lesz nálam is majd, minimális ingadozás, érezni is néha amikor picit berázza.

Kell egy factory reset utána a computerben.
Kb. 3 perc és 3000.- et kérnek érte

Renault power

Na fasza. Akkor kérdezősködöm, hogy van e a környékemen a szerelőknél olyan cucc, amivel tudják resetelni. Csak renaultossal lehet vagy valami univerzálissal is? Vagy ehhez nem az a clip kell vagy mi?

Nekem azt mondták autó szerelő, hogy megy az clip nélkül is... Tévhit hogy csak azzal megy.

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Na ma elértük a 250.000 KM-t.....

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

Nem tudom az enyémet eddig csak a renaultos clip látta.
elm nem és a vezetékes univerzális nem tudom milyen nevű cucc sem.
sajna enyém úgy néz ki csak a clippet szereti.
ettől még a tied működhet másikkal is, mert nem egyezik a kompink.

Renault power

Bitkészletemben lévő csavarhúzót egy picikét túlerőltettem, így gyak. használhatatlan lett... Pont a kocsiban volt a Bosch-os kupongyűjtő füzetecske, és az az 5 pont is bőven megvolt, így vettem egy olyan Bosch bites csavarhúzót a MOL-tól

Annyit tudok mondani róla, hogy nagyon durván minsőégi érzést kelt Masszív, jól kézre áll, strapabírónak tűnik a belső szerkezete is

[ Szerkesztve ]

Uraim, valakinek ötlete, mitől gyengült el az autóm? [link]

Meleg van, kevés a zoxigén.

Az előző szettedre is azt mondtad, hogy strapabíró minőségi.

Én személy szerint a boscht utálom.

Renault power

Csak kovetkeztetni tudtam, sokaig jo volt, tegnap nem birtam egy csavarral, es tuleroltettem, szet is ment a racsnis szerkezet...

[link]Ezzel nincs ilyen gond!

A 40k-s készlettel ne is legyen gond, az enyém csak bitkészlet volt, 3k-ért, és a bitek elég jó minőségűek, egyik sem adta még meg magát. Viszont amit tegnap vettem Bosch kis csavarhúzó, az sem elég ahhoz a csavarhoz, amit ki kellene csavarni... Persze nem is azért vettem, egyéb kisebb csavaroknak szántam...

Viszont még kellene nekem valami erősebb, hogy ne kelljen mindig a szerelőhöz járkálnom, hogy csavarja már ki nekem azt a csavart... Valami T kulcs kellene, amibe lehet rakni bit fejeket, és valami olyan, aminek a teteje is fém, nem csak egy gyenge műanyag... Valami egyszerű, olcsó, de jó minőségű kulcs kellene... Most pl. egy rohadt 10-es csavart nem tudok kicsavarni, egyszerűen nem adja magát. Sima csillagkulccsal próbáltam, azzal semmi esély nincs, aztán egy ilyen nagyobb jó minőségű sima bitfejes csavarhúzóval, tiszta erőmből, de azzal sem adta magát... Ezért kellene most már valamilyen T kulcs, amit ugye két kézzel tudok húzni, és gondolom úgy már simán ki is jönne... Ötlet?

Szerelni csak szerszámmal lehet a többi csak gányolás.
Nekem is ezért van a készlet.
Simán kiszedtem eddig minden csavart még a haver kocsiján a berohadt övtartót is, pedig az aztán bika egy csavar volt.
T kulcs

[ Szerkesztve ]

Renault power

Láttátok már? Túlzásokba esett a krómozás, de azért frankó szerintem

[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]

Gyönyörű de nekem lépcsős hátúba kéne

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Nekem a színe miatt kapta meg a szemem, mert olyan színű, mint az én classicom

Kaptam kölcsön egy dugókulcs készletet, azzal olyan simán ment mint a vaj, szóval venni fogok majd egyet, ha épp belebotlok

Erőtlenségre tipped?

Szerintem kopott a motor vagy elkezdett falsot szívni valahol.
Nem tudom mennyi olajat eszik most a kocsid, de amikor elkezdi enni az szelepszár szimering vagy lehúzó gyűrű, ha lehúzó gyűrű akkor erőtlenség is jár vele, mert nem olyan már a kompresszió, mint újkorában.

Egyébként ezer dolog miatt lehett erőtlen.

Próbáld ki egy kis 95'sel is hátha visszatér bele az élet, és nem szivatásból írom.

Renault power

A műszerfal flokkolva nagyon gagyi hatást kelt.
A felni nekem túlzás, de szép.
A kipufogó nekem nem tetszik, utálom az ilyen nagy rendszereket.
Az ajtókon a kilincs viszont brutál jól mutat.
A cápauszony antenna hátul megint csak torz képet alkot bennem.
Amúgy az autó szépen egyben van és foglalkozott a gazdája vele nem keveset.
A recarocról meg nincs mit mondanom ott elcsöppentem amikor megláttam.

Na mindjárt teszek fel én is képeket azon lesírjátok a diszcó belépőtöket.

Renault power

Na gyerekek előre jelzem Szújóz úrat idézve.....

"Kapcsolják be a biztonsági öveiket!!!"

Csoda masina 1
Csoda masina 2
Csoda masina 3
Csoda masina 4

Ezek szerint az ízlés ficam nem márka függő

Renault power

B@zdmeg

Ez nagyon kemény, itt van ízlésficam szépen.
Ha nem bánod ezt az egész hsz.-t linkelem az autós totyikba.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Nyugodtan betettem a VW be is
Ez igazi mutogatni való barom.

Nagy beömlő, dupla kipufogó, 1.4 nincs több kérdésem

Renault power

Azért az a vonóhorog is irtó szexuális.

Eladó motyók: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/powerbuldog/index.html

Hát nem is tudom mit vontat vele.
Valószínűleg a szegedi gyorsat szokta húzni ha elakad.

Renault power

Édes istenem ezt minek és miért ?

De még ebben az az igazán durva, hogy ez a sok műanyag biz-basz, meg átalakítás mind pénzbe kerül, méghozzá nem is kevésbe.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Melyik ELF 5W-40-et érdemes most venni 1.5dCI-be?

Lehet ilyenre készül: [link]

Amit előír a gépkönyve

Miért lenne túlzás? Najó a sport ülésekbe nem raktam volna, de a többi nálam a GT packban benne van alapból

...nem mondtuk el, nem hangzott el, mit jelent az Oi! Oi! Oi!...

Akkor adok alternatívákat:

ELF Evolution SXR 5W-40

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40

ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40

Nagyjából ez a választék.

2007 / K9K-724

Nem lenne ez rossz amúgy, csak éppen a vonóhorog hogy jön ide? Az én 1.9D R19-em is ilyen fulltuningnak volt megcsinálva, aztán alig 64 lóerőt mértünk vele, 13.2s gyorsulás 100-ra, mégis sportrendszer volt alatta a dizájn és a hang miatt, nem utolsó sorban nyertem vele első helyezést dízel kipuff versenybe. /Mertek volna nem tapsolni, lekormolom a fejüket /

...nem mondtuk el, nem hangzott el, mit jelent az Oi! Oi! Oi!...

ELF Evolution SXR 5W-40

Minősítések :
Acea A3/B4 Api SL, CF •Renault benzines (szívó és turbó) és dízelmotorok (szívó és turbó) kivéve dci motorok részecskeszűrővel (DPF vagy FAP).

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

Megfelel a következő előírásoknak:

ACEA A3/B4, API SL/CF, MB 229.3, BMW LL 98, VW 502.00/505.00

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40

Minősítések :
Acea A3/B4 Api SL, CF •Renault benzines (szívó és turbó) és dízelmotorok (szívó és turbó) kivéve dci motorok részecskeszűrővel (DPF vagy FAP).

ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40

ACEA A3/B4, API SL/CF, MB 229.3, BMW LL 98, VW 502.00/505.00

Szerintem az ELF EVOLUTION SXR 5W40 tökéletes

Igen, eddig ez volt benne. Ez a 900-as SXR miben lehet jobb?

Majd az ELF szakik megmondják szerintem csak valami adalék anyaggal lehet benne több semmi extra én azt raknám bele ami eddig is volt

Valaki nem tudja véletlenül, hogy a Thaliákban a km óra jeladó az merre található?

A bevált olajat ne cseréld le szerintem.

Renault power

Ez az új széria elnevezése.
Az SXR a kifutó, tehát ha azonos áron van inkább a 900-ból vegyél.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon