ha jól emlékszem b125-el csak 11kw-os mocit vihetsz a cb125r meg erősebb forgalmi szerint.

Ezt megnezem majd, de szerintem 9kw-s

Mar erosen gondolkozom hogy veszek egy jogot is.

Akkor ha jol ertem:

Lemuszakiztatom a motort
Biztositast kotok ra
Aztan papirmunka az okmanyirodaban
Jogsit szerzek

Es mehetek vele?

10+ eve allt a motor, fizetve semmi nem volt utana, gondolom kitiltottak a forgalombol.

Ha nem volt kivonatva akkor bizony hogy jó dolog lesz.

Helló mindenkinek!
A mocimon az ékszíj nagyon laza.Ez természetes?

Nálam is baromi laza de így jó. Ahogy elkezd "felfutni" úgy feszül.
Legalábbis én arra a következtetésre jutottam

[ Szerkesztve ]

Visszamenőleg mindent ki kéne? Ha kivonták a forgalomból, akkor ugye nem lehetett használni, ergó nem volt használva, akkor miért is kéne kifizetni azt amikor nem is lehetett használni?

Erre gondoltam én is de nem voltam benne biztos.Az előző kérdésemre tudsz valami megoldást?

Hát, nem szívesen erőltetném a dolgot, ha kiderül, hogy több százezret rá kéne még költeni, ezért jönne jól a pontos infó.

Ha jól olvastam a helyi okmányiroda dokumentumaiban, akkor elvileg kéne erről valami papírnak is lennie, de hát... a fene se fogja azt megtalálni, már rég porrá lett az a papír, csoda, hogy a forgalmi megvan még

[ Szerkesztve ]

Fogalmam sincs mi lehet a probléma ilyen nálam még nem fordult elő.

A karbin a levegő csavart ha teljesen betekerem akkor van fullra megnyitva a levegő vagy akkor van zárva?

Honda karbin ha teljesen becsavartam a levegőcsavart, akkor kevesebb levegőt kapott, gondolom nálad is így kéne lennie.

Zárva.

(#28914) ZozzHUN Ha kivontátok és a biztosítás is le lett mondva, akkor nem lesz gond.

[ Szerkesztve ]

Erről valami iromány? Link?

Apám nem hiszem hogy foglalkozott vele, sajnos... Akkor azért biztos ami biztos: Milyen motort ajánlotok 125 cm kategóriába?

[ Szerkesztve ]

Köszönöm a segítséget!!!

Okmány irodába be és minden kiderül.

Gondolom súly adós papírt nem kaptok évente, hogy fizetni kell.

Igen olyan körül. Volt itt akinek 4.5-t is evett és nem tudta már mit csináljon vele...

Ha rendben van, akkor 3.5-el el kell mennie nekem is pl annyit eszik a leo.

Minimális fogyasztásba semmi mivel úgy is rendszám nélkül akarod használni így a 150-est vedd inkább.

Na végre ma sikerült eljutnom és vennem egy gyertyát. Amikor kezdtem kiszedni ami benne volt, akkor láttam, hogy nem is a gyári BR8ES (ezt vettem most) volt benne, hanem BR9ES ami ugye magasabb hőértékű. Az a gyertya nem nézett ki túl jól szerintem, a hézag is kicsit nagynak tűnt, színe sem barna volt, és kicsi lerakódás is volt rajta. Viszont nem tudom, hogy most a kisebb hőértékkel milyen lesz a motor. Ez a gyári ajánlás, első körre indulásnál jobbnak tűnt a motor, de azt még mindig csinálja, hogy ha kicsit lassul, ugyanabban a sebességben hiába pörög úgy ahogy már húzni szokott, nem indul meg. Kis lendületet ha adok neki, már akkor meglódul... Fura. Ötletek?
Bizakodó vagyok, remélem fogyasztásban is hoz valamit az új gyertya, meg majd huzamosabb táv után kiderül, hogy milyen, most amennyit mentem jobbnak tűnt, de lehet csak placebo.

Aktuális hirdetésem: ►►►http://goo.gl/P8Vs0r ◄◄◄

Görgőkre kéne ránézni nem kopottak-e na meg a szíj, variátor tárcsa.

Bocsi, már kifutottam a szerkesztésből, a 8-as gyertya melegebb, mint a 9-es.

SzlobiG:
Hopp, ezt most nem írtam bele, de Aprilia RX 50, szóval nem robogó.
Szíjról jut eszembe, hogy a láncom elég lazának tűnt, azt is gyári megadott értékűre állítottam (kilengés van megadva min-max).

[ Szerkesztve ]

Aktuális hirdetésem: ►►►http://goo.gl/P8Vs0r ◄◄◄

Igen, megmondtam neki, hogy sajnos csak úgy derülhet ki minden, megkértem, hogy ha engedi ideje akkor menjen be. Szóval most 1-2 hónapot várhatok, idén már nem motorozom

Nem rossz gondolat, kéne valami amit ki lehetne nyomtatni, hogy eljárhassak az ügy érdekében. Mindjárt keresek is valamit, de ha te neked már van a tarsolyodban, akkor ne tartsd vissza

Meg is találtam [link]

[ Szerkesztve ]

Karbi, levegőszűrő tisztítás. Bár azért nem egy verseny gépek ezek az 50-es endurók szal csodát ne várj, ha vissza váltasz egyet akkor megindul, nem?

(#28933) ZozzHUN Én is meghatalmazással csináltattam az enyémet.

Légszűrőt nem rég pucoltam. Karibhoz nagyobb lendület kéne.
Megindul, de ott se a leggyorsabban. Amikor normálisan pörgetem és váltok fel, akkor megy elég rendesen, szóval ahhoz képest sehol sincs.
Egy Leo Vince V6 van rajta, ha ez számít valamit. Szerelőnél beállítgatták, cseréltek fúvókát.

Aktuális hirdetésem: ►►►http://goo.gl/P8Vs0r ◄◄◄

A motor eléggé szétment, vázát és idomait hegesztették, azután összebarkácsolták hogy rendben legyen, szegény srác azóta se ült rá, akkoriban lehetett 14 éves, friss M jogsival, és úgy hozták neki a pár éves robogót. 1-2 éve láttam a srác faterja alatt, ő kb. 55 éves, őt elhurcolássza 40-el, azóta meg nyáron ott állt a kapufeljáróban, gondolom napi használatban van. Keresztanyám szemöldöke és homloka felrepedt, azóta fél motoroktól min a tűztől. Persze pár hónapja volt haza, azzal hülyültem vele, hogy odaadom neki az NRG-t egy körre.

Úgy tudom barackéknak 70-es henger van benne, mert gyárilag sehogy sem megy úgy az a kis gép, és azok a kis kerekek elég életveszélyesek. De ugye olyan módosításokkal 5-6 liter benyeli, az NRG Pj meg a feléből eljár, és nem életveszélyes.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Szerencsére nem történt nagyobb baj.

Egyik ismerősöm beirta fészbukra:
"Na,ahogy a kapornaki tetőn elnéztem a maradványokat,egy motorossal megint kevesebb..."
Válaszoltam rá:
"Es ezt ilyen alparian kell kozzetenni?"

Azóta nem érkezett hozzászólás... No comment.

Hogy érted azt hogy ilyen kis kerekekkel életveszélyes? Mitől jobb a nagyobb kerék?

Igen, az enyém is most olyan 2.5l-ből megáll és szerintem baromi jól megy...

Kevésbé érzed meg a gödröket, átfordul rajta... Amiből hát jó sok van. Még a "nagy" robogó kerék is kicsi.

Aktuális hirdetésem: ►►►http://goo.gl/P8Vs0r ◄◄◄

Azt a naggyal is szerintem. Tesóm majdnem ráb@szott a multkor, alig tudta kikerülni. Ki volt vágva az aszfaltból egy darab, és nem volt oda téve semmi. Ráadásul sötét volt...

A Németeknél nincs kátyú. Tévedtem.

[ Szerkesztve ]

Kis kerék sokkal instabilabb a tapadó felület is kisebb és ahogy írták a kátyúkat is nehezebben viselik.

Plusz azt még hozzátenném, h kis kerekű robogón a futómű is sokkal rosszabb. Eleve kisebb a rugóút, plusz gyakorlatilag pattogós spirálrugós megoldás jellemzi őket.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Sziasztok. Ahogy elnéztem a legtöbb robogón az üzemanyag szintjelző az üzemanyag szintet csak akkor mutatja, hogy ha a gyújtás rajta van. Ha leveszed a gyújtást, akkor lemegy üresre a mutató. Viszont az én bws robogómon egyszer tankolás után ráadod a gyújtást felmegy a mutató, és onnan folyamatosan mutatja a szintet, még a gyújtás levétele után is. Ez mitől van,miben más mint a többi? Csak kíváncsiságból érdekel.