Hát nem tudtam, hogy ennyire nem érdemes velük foglalkozni :/ De akkor átbeszélem, hogy vegyen robogót. De amúgy 50es-ként jobban is megy a robogó ha nem tévedek?

De viszont robogók közül tudnál párat mondani, ami viszonylag "dizájnos" idomok borítják, és közvetlen befecsis, hogy keveset egyen neki.

Elképzelhető igen.

Ezért is célszerű a manuál szívató. Kb. 2k, vagy még olcsóbb. Fél óra alatt szépen fel lehet rakni - be lehet kötni, s legalább tudod mikor hogy van.

kkrisi

...ez csak az én véleményem, én így látom ezt a kategóriát.
Azért nem.., mivel ezek sokkal többet forognak egy robogónál, így gyanítom bármelyiket megeszik. De, ahogy írtam már - ehhez hozzátartozik az is, h drágább a fenntartása.

Ha, ennyire számít a sportmotoros külső, a GP1 szerintem mindent visz.
Vagy; Runner, NRG, Aerox.. - de, azért árkategóriát írhatna, mert elég nagy a szórás.

ui.

Ebbe is most akadtam bele. No comment.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Értem.
Hát ő 200-250 között gondolkodik, és ő azért szeretne sportmotort, mert ugye b kat van még csak neki, és szeretne megtanulni váltani. Mert robogót unja, mert azon csak ülni kell, nincs benne élvezet mint a váltósnál /vissza 2 aztán had zümmögjön /
és gondolom mivel többet pörögnek, nyílván nem lesz 2-3 lityó a szomja.
Viszont ha ilyen sűrűn kell gyűrűt cserélni, ez nem azt jelenti, hogy menet közben megszorulhat annak ellenére, hogy megkapja a kellő kenést?

Minden motor megszorulhat, de nyilván egy 2t sportmotornak (csúfolt) nagyobb az esélye, hisz többet forog.
Ezt linkeltem már fentebb, szinte 100%, h a dugó megszorult, s a rutintalanságból kifolyólag halt meg a srác.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Hát sajnálatos eset, de tudásom szerint ezt a kuplunggal meg lehetett volna előzni, és akkor meg lehetett volna állni szépen lassan. De ebben nem vagyok biztos, lehet hülyeséet beszélek, de így rémlik mint ha mondta volna valaki.

[ Szerkesztve ]

Nem, nem jelenti azt.
Egy 50es 2 ütemű sem nagyon forog 11 nél többet emlékeim szerint. Négyütemű 125 is tud ennyit forogni.
a megszorulások valamilyen átalakítás, szakszerűtlen felújítás után szokott lenni. Gyárilag nem szorulnak meg soha. Mindig valamilyen hiba során történik ilyesmi, de amíg gyári ilyen nem történik, nem jellemző.
Nem csak a gyűrűt kell cserélni. a dugattyút is. ha a dugattyú nagyon elkopik, akkor az sem megszorul, hanem eltörik a szoknya.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

én olyan szépen egyenesítettem ki a kanyart egy ilyen során, hogy öröm volt nézni.
nem mentem gyorsan. De ha mindez 120 nál van akkor egyenesben is élmény kikuplungolni
leírva könyebb.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

h1n1_900: akkor jól emlékeztem!

Értem köszi!

Viszont akkor azt jelenti, hogy a kollége mondta, hogy 50-es speed-eknél, 9-10000 kell dugót cserélni, akkor az úgy szakszerű és nem szorulhatna meg ha gyári dugót, szervíz teszi be? Tehát az általad használt "gyárilag" szót erre is érted, vagy csak amikor gyárban teszik össze a legszakszerűbben?

És akkor nyugodt szívvel vehet magának egy 50-es tzr-t?
Mert ha jobban is megy, akkor őt ez inkább érdekli, főleg mellette szól az is, hogy váltós, és nagyobb kereke van mint egy robinak. A cicergő hang meg nem lényeg, szerintem kipufogóval lehet rajta segíteni, de ez legyen a legkevesebb gond

vagy inkább robinál maradjon az egyszerűség kedvéért?

[ Szerkesztve ]

ha egy hozzáértő ember rakja össze, aki mindent kimér, a dugattyúhoz furatja a hengert, a gyűrűhézagokat leellenőrzi, és nem ránézésre azt mondja, hogy óóó jóez, akkor nem szorul meg.
ha te otthon elkezded cserélgetni a fúvókát vagy a kipufogót, hogy jó hangja legyen, akkor megszorul.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Menjen el, próbáljon ki egyet.

..de fentebb Te már befecskendezős robogót említettél - nah egy ilyen, ha városban tolja vele az ember 5-6 litert simán benyal. + 4000ft-os olaj ~ 1000km-enként.

Nincs jogsija? Ha, ennyire váltani szeretne tanulni, én tuti egy 4t kis 125-ös CBR-t vennék. Ez sem erős, viszont megáll 2,5 literből, de meg lehet tanulni rajta motorozni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

persuader:Igen úgy gondoltam, hogy szakember csinálja, nem én!

CBR 4t mit tud muzsikálni?
esetleg egy honda nsr 125?

Viszont erre a jogsi témára jó lenne ha ki tudnánk térni....havernak most nemrég júli/agusztusban lett meg a b kat, és ha ő most szeretne tenni a-ra, akkor ugyan úgy megint kresz meg eü vagy csak routin és forgalom meg egy kis műszaki, hogy azért értsen is hozzá? Mert én valami 2 évről tudok, hogy azt hiszem ha 2 éven belül csinálja, akkor megint minden mehet előről, vagy lehethülyeséget beszélek...

cbr 125 az jóval megbízhatóbb, mert ezek a kétüteműek le vannak lakva. Azért ilyen rossz a hírük, mert egyiket se szervizelték rendesen. Már amikor idekerültek akkor se nagyon talán.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hány éves?

Ha, 17 környéke (autó miatt min. annyi), akkor A1-et lerakhatja már. Ez a 125ccm, de azt hiszem max 11kw. Szóval, egy papíros RS pl. nem fér már bele.
Viszont, ha 18, akkor már mehet az Ak. Ez a 25kw-ig, ccm korlát nincs, csak teljesítmény.

KRESZ-t újra, rutint újra, városit újra. Egyedül elsősegély vizsgát nem kell csinálnia.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

hát nemsokéra lesz 18, akkor mondom neki, hogy várjon az ak-ra! És egy ilyen művelet kb mennyibe van?

Nem élnemk már sajnos.

és egy ilyen cbr 4T hogyen miként iszik?

Iskola függő - 65-80k.

A fogyasztását meg leírtam már egyszer pár hsz.-sal feljebb, 2,5-ből lazán kijön.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Jogos, csak kicsit féradt vagyok és figyelmetlen!
Köszi a sok segítséget, eszerint járunk majd el haverral!

Viszont annyit had kérdezzek, hogy esetleg 200-250 közötti árfekvésben, lehet kapni szép darabot, ami egybe van és minden ok rajta? És ire figyeljünk vásárlásnál?

[ Szerkesztve ]

Az automata szivató helyére fel lehet tenni? A mostani automata szivatóm ilyen. Esetleg tudnál linkelni egy ilyen manuálist?

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Milyen a karbi típusa?

Az alapján kell keresni hozzá átalakítót. 2-3k egy ilyen szett, szívató bowden nélkül.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Íj, ha egyszer megtehetem, biztosan fogok venni egy ilyen gyönyörűen felújított Vespa-t.

Nagyon nagy feeling, és nekem mint olasz fan, úgy érzem kötelező.
Persze nem használatra, hanem nézegetni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Ezzel én is így vagyok már régóta, a mostaniak közül az 50S nagyon bejön, viszont a régiek mindennapi használatra gyengék és lassúak.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Üdv!
Erről tudnátok mondani valamit? Megérheti az árát? Még sosem hallottam erröl a márkáról... Adly

[ Szerkesztve ]

Akkor már valami nagyobb köbcentit.

Odáig jutottunk srácok, hogy haverral voltunk ma 2 helyen is és néztünk egy NSR-t meg egy CBR-t is! Mind a 2 nagyon jó állapotban volt, ki is próbáltuk őket és tényleg minden ok volt velük!

De jön a kérdés: Hogy melyikel érdemesebb foglalkozni? mert egyszerűen nem tudtunk dönteni, melyik lenne jobb választás minden szepontot nézve.

és ha kérhetném érveljetek is köszi!

Én még alig láttam belőlük közutakon, ha mégis akkor szakadt volt a legtöbb.

#16678 kkrisi:

NSR: 2T, sok erő, nagyon megy, sokat eszik, régi, valószínű hogy elég sokat ment már.

CBR: 4T, lomha, beéri 3-3,5 literrel is, új, általában megkíméltek.

Én utóbbit venném,, főleg az újabb befecsis verziót, az nagyon kevéssel beéri. Továbbá, remélem van jogosítványa a haverodnak, és műszakis motort vesz, nehogy 50-es ként vegye, mert ezekre ráálltak már a rendőrök régen.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

bakker, kezdjük elölről?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Nem! De mondtátok, hogy cbr megbízható, és a többi kategóriában lévő vassal nem foglalkoznak nem szervizelik, pedig amit kipróbáltunk nsr-t az teljesen korrekt és minden rendben találtam rajta!

Akkor neked/nektek kell eldönteni, ha az NSR jó állapotú és tényleg patent akkor érdemes elhozni, viszont ez fog fogyasztani és nem lesz olyan strapabíró, bár ha olyan patent akkor én garázsba betolva nézegetném legszívesebben. Bár mint írtam én mindennapi használtra egy kiscibbert ajánlok, és szerintem több segítséget senki sem tud adni.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Az elözö tervet elvetettem. Erről mi a véleményetek? [link]
Sajnos nem nagyon ismerem a robogókat nem tudom melyik lehet megbizhato.

Levegős, álló Honda blokk. Megbízhatóságával különösebb probléma szerintem nincs.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Valójában malaguti F12 ami tetszik, csak itt a környékemen nem sokat találok. Régebben az SR tetszett, de irtad hogy abbol csak kevés ami jo ezért le is mondtam róla. F12-esek jók? Megbízhatóak? Mire kell figyelni? Párat belinkele. Igaz nincs sok info róluk. 1, 2, 3, 4 . Mondjuk azt nem tudom mit jelent például hogy 19es karbi... :S

Az a szám a karburátor torokátmérőjét jelöli. A gyári 12mm környéki szokott lenni, 70-es vashengerhez minimum 17,5-es karbit kell már rakni. Értelemszerűen ez által a fogyasztása is megnő.
Első sorban szvsz gyárit keress, bár a 100k környéke elég necc, azzal számolj, h szinte biztosan kell költeni még ezekre.
..a hirdetéseket meg bírom. Kapásból kettő olyan van köztük ahol egy árva képet bírt felrakni az eladó - azt is szemből.
Vásárlással kapcsolatban katt az első hsz.-ra.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Akkor a tuningosat ki is lövöm. Az hogy költeni kell rá nem riaszt el. Sőt szeretem is ha tudom hogy mi van kicserélve/ megjavitva rajta. Ugy legalább tudom hogy az biztos jo. Jelenleg 100K a keretem. ezért nem is nézek ennél drágábbat. Mi az amire biztos kell költenem egy ilyen motor esetén? Ezeknél az F12-eseknél nincs több féle motor mint az SR nél? Na elolvasgatom az 1hsz-t is

Nem lehet megmondani, nagyon lutri ez a kategória.
Fel lehetne sorolni szinte mindent.

..ebből is van vízhűtéses, de a levegős is Mina blokk, de ha teheted vizeset keress.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Erre még mondanál valamit? [link] Beszéltem az eladóval, azt mondja hogy lehet hogy el van öregedve valamelyik mcső mert elcsöppenti a hűtőfolyadékot. Ez mit jelenthet?

Ja és még az hogy kb hány kg lehet ez a motor? Mert az adatlapon az van irva hogy össztömeg: 286kg de gondolom ez a max terhelhetőséget jelenti?!

[ Szerkesztve ]

Azért azt jó volna tudni, h mégis hol ereszti. Nem mindegy, hogy a vízpumája szart be, vagy éppen csak a cső, de ereszthet a hűtő is.

100kg fölött van, ez tipikusan nehéz robogó, de frankón néz ki.
Az első futómű szilenteket mindenképpen ellenőrizd.

h1n1_900

Nem szabad az órára hagyatkozni, pláne nem egy 100.000ft-os robogónál.
Azt megvennéd ami látszatra le van lakva, de az órában 9000 van?! Nah ugye.., ebben legalább nem lett forgatva.
Az ilyen kategóriájú robikban ez a minimum futásteljesítmény...

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Azt mondta a srác hogy most lehet van egy vevő rá. Ha mégsem akkor pár nap mulva megnézem. Én is attól tartok hogy nem csak egy cső van elöregedve :S

Nézd, ezt a tésztát felesleges tovább nyújtani.

100.000ft-ot bezárólag _nem fogsz kapni_ költségmentes, olasz nagytestűt.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

110 kg kb
jó lenne tudni mi baja van, mert a karburátoron is áteresztik a hűtőfolyadékot, torokfagyás ellen, ezt le szokták kötni, és rosszul dugózzák le a csöveket. nem nagy probléma, de ha valamelyik bilincsnél ereszt, akkor ott a gumicsövet is nagy valószínűséggel cserélni kell, areához meg itthonsemmit nem vennék, előbb rendelnk Hollandiából hozzá bármit is, úgy is olcsóbb, mintha itthon vennéd.
SR borítása van a blokknak az area helyett, ami semmit nem jelent, de láttam olyat, ahol a vizes Mina blokkot kicserélték egy levegős SR blokkra!!! Areában. Bármira számíthat az ember a használtpiacon.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

100% hogy nem.
Ezek már mind öregek. kb 40 000 km van ezekben, órától függetlenül.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

33e km volt az én areámban, amikor ellopták. 88 at vitte óra szerint, és nem sikított a hajtómű sem. Az állapotot kell nézni, nem a km ert.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Külsőre szerintem mai napig iszonyú nyerő darab az Area, s ahogy nézem árban is durván nyomottak. 150k körül már találni szépet.
Ez jó vétel lehet annyiba, pláne úgy, h a digi műszerfalakat inkább nem is tekergetik, mert minden jött ment nem ért hozzá, szal' még a futásteljesítménye is igaz lehet.
..ráadásul gyári színe van.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!