Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- SzDavid99: Barangolás egy ünnepi Nintendo-mekkává változott szöuli bevásárlóközpontban
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lezso6: Nemzetközi újév visszaszámlátor alkoholistáknak
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
Új hozzászólás Aktív témák
-
#21300
PociAti
őstag
Thunderzolee
#21297
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#21297
üzenetére
Pótalkatrész nem az elromláshoz kell, hanem a pótláshoz. A sérülést nem elromlásnak nevezik. Két különböző fogalom, más tartalommal. Kopás is egy újabb fogalom. Alkatrészeket nem úgy tervezik, hogy ne kopjanak el. Méretezik őket. Le tudnának gyártani csapágyakat 100.000 km-re, de ha racionálisabb 10.000 km-es hatótávra méretezni őket, akkor hiba lenne nem úgy tervezni.
-
PociAti
őstag
válasz
pescara
#21296
üzenetére
A kereskedő valószínűleg elkövette azt a hibát, hogy a mi 3 lite-ot sújtó problémából indult ki, nem az elődökből.
Akkor sokadjára:
A Mi 3-as sorozatot nem a Xiaomi tervezte, hanem a Navee! Sok dologhoz hozzányúltak, apró módosítások hajtottak végre az M365 és utódját képező Xiaomi rollereken. Ennek lett az a következménye, hogy az elődök hatalmas alkatrészbázisa már nem jó hozzájuk. A Xiaominak illett volna ezt a sorozatot is annyira komolyan vennie, de valami miatt ez nem valósut meg. És nem épült ki rájuk olyan erős third party iparág sem, mint az első két szériára. (Bár ebben még talán lehetne bízni).Az is lehet, hogy annak a kereskedőnek lesz igaza, de ha valaki ilyen lényeges kijelentést tesz, miszerint nem lesz hozzá alkatrész, akkor illene hozzátenni mire alapozza ezt a kijelentést. Csak kósza megérzés, nem pedig hiteles (belsős) információ.
Várjunk még pár hetet (pár hónapot) hogy meglássuk, mennyire kompatibilisek az alkatrészek az elődökkel (főleg a 3. szériával). Ha azzal kompatibilis, akkor már talán megéri (valakinek) ráállni a pótalkatrészek gyártására.
Az sem kizárt, hogy ehhez a 4. generációhoz már elkezdték legyártani a pótalkatrészeket... Várjuk és figyeljük a visszajelzéseket. De így az elején ilyen erős kijelentést tenni... -
#21298
pescara
aktív tag
Thunderzolee
#21297
pescara
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#21297
üzenetére
Nem baj, engem szerencsere rabeszeltel a g30 ra, orok halam uldozzon😂Amugy nekem az elromolhatatlan xiaomi romlott el ugy, hogy egy honap utan visszaadtak a penzemet, mert alkatreszhiany miatt nem tudtak megcsinalni.
-
#21297
Thunderzolee
veterán
pescara
#21296
-
#21284
Thunderzolee
veterán
atthany
#21281
-
PociAti
őstag
válasz
Shade45
#21279
üzenetére
Komolyan?
Megjelenéskor abba belemenni melyik éri meg jobban?Vannak akik megveszik ilyen áron is. Ők akarnak az első tulajdonosok lenni.
Egész mellékesen a Xiaomi Electric Scooter 4 Lite EU is megjelent, 161k árról kezdi.
Ha azt nézzük, hogy a Xiaomi Mi Electric Scooter Essential (FBC4022GL) durván 125k-ról kezdte, majd lement 90k-ra az ára, azaz indulási ár 72%-ára, akkor a 161-es indulóár várhatóan 115k közelébe fog leesni.A középső modell (az 1S) 171,5k-ról kezdte, 116,6k volt az alja. Indulási ár 68%-a.
Xiaomi Mi 4 (BHR7128EU) nagyjából 215k-ról indul (nem ez a legalacsonyabb ár, de ennyiért a nagyok is árulják), akkor a trendet követve akár 146k közelébe is leeshet az ára. Megközelítőleg 150-160k környékére kell belőni ennek a rollernak az árát, az más téma, épp mennyiért kapható.
-
#21281
atthany
aktív tag
Thunderzolee
#21280
atthany
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#21280
üzenetére
akkor már miért nem az új F2 Plus, nagyobb hatótáv, index és erősebb motor?
-
#21280
Thunderzolee
veterán
Shade45
#21279
-
#21278
Thunderzolee
veterán
Bep
#21276
-
#21273
Pano
veterán
Thunderzolee
#21262
Pano
veterán
válasz
Thunderzolee
#21262
üzenetére
-
#21268
Thunderzolee
veterán
Bep
#21267
-
#21267
Bep
őstag
Thunderzolee
#21253
Bep
őstag
válasz
Thunderzolee
#21253
üzenetére
Most láttam árukeresőn, higy milyen jó árban van az új Xiaomi 4Pro. Aztán nézem, valami nem kerek. Sima Xiaomi 4. Elvesztettem a fonalat ezek szerint. Már van sima 4 is....
-
#21265
DigitXT
félisten
Peaceliker
#21251
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#21251
üzenetére
Pedig kéne: ha az eleje nem megy ki, a hátulja még kimehet...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyszer burkoltam egy szépet a sárban, még csak tempó se volt.
Csak megjöttek a pacik, a roller hátulja meg úgy döntött megelőz.
(Ezért kell valami normális gumi a vasra, és nem a csájníz tömör.) -
dzsidzsas
tag
válasz ki 3-4-et akár a fenti listából is, de kereshetsz más márkákat is, ami kb jó a feltételeidnek, és nézz meg egy valag videó tesztet róluk és igy eldöntheted melyik tetszik, melyik felel meg, melyik kompromiszum éri meg neked. Ezt az utat nem lehet megúszni a majd valaki megmondja mi jó neked-del.
-
#21263
Thunderzolee
veterán
tsilver
#21260
-
#21262
Thunderzolee
veterán
Pano
#21254
Ezek a márkásabb pálcikarollerek, így már eligazodsz:
Xiaomi
8.5"-os kerék
Essential.........250W 5100mAh 20km 12kg (max 20km/h)
1S....................250W 7650mAh 30km 12.5kg
Mi 3 Lite..........300W 5200mAh 20km 13kg (dobfék)
Mi 3.................300W 7650mAh 30km 13.2kg
Pro 2...............300W 12800mAh 45km14.2kg
Tömlős gumik
Tárcsafék hátul10"-os kerék:
Pro 4................350W 12400mAh 45km 17kg
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Tárcsafék hátul4 Ultra.......500W 12000mAh 70km 24.5kg (48V)
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék hajtás
LengéscsillapítókKorábbi modellek új nevei:
M187 = Essential
M365 = 1S (kifutott)
M365 Pro = Pro2Segway - 10"-os kerék
F sorozat:
F25.............250W 7650mAh 20km 14.7kg (tömlős gumik)
F30.............300W 10200mAh 30km 15.1kg
F40.............350W 10200mAh 40km 15.8kg
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Tárcsafék hátul
F25i..............300W 7650mAh 20km 15.5kg (tömlős gumik)
F40i..............350W 10200mAh 40km 15.8kg
+ IndexF65i................400W 12000mAh 45km 21.8kg
Dobfék elöl
Hátsókerék hajtás
Index
Szélesített trepniF2 sorozat:
F2...............400W 10200mAh 30km 17.5kg (NFC)
F2 Plus.......400W 12800mAh 45km 17.7kg
F2 Pro.........450W 12800mAh 45km 18.5kg (elöl lengéscsill)
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Tárcsafék elöl
Hátsókerék hajtás
IndexD sorozat:
D18.............250W 5200mAh 18km 14.8kg
D28.............300W 7650mAh 28km 15.3kg
D38.............350W 10200mAh 38km 16.3kg
Tömlős gumik
Dobfék hátulMax sorozat:
G30............350W 15300mAh 65km 18.7kg
G30LE........350W 10200mAh 45km 15kg
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék-hajtás
G65..............450/600W 15300mAh 65km 24.4kg (Ausztrál modell)
G2................450/900W 15300mAh 65km 24.4kg
Lengéscsillapítók
IndexAz árakat az árukeresőn meg tudod nézni.
Hatótáv életszerű használattal általában kb a 2/3-a a feltüntetettnek, ezzel számoljál.
A 10"-os kerekű rollerek jobban csillapítják az úthibákat.
A dobfék is teljesen jó fék, amiatt nyugodtan lehet választani dobfékes rollert, nem sokkal rosszabbak, mint a tárcsafékesek.
A belső gumi nélkülieknél egy hibafaktorral talán kevesebb van, (az nem tud előfordulni, h a nem megfelelő keréknyomás miatt a belső gumi kidörzsölődik a külsőhöz hozzáérve).
Emelkedőkön a nagyobb motoros, nagyobb akksis jobban megy mint a kisebb motoros, pláne kisebb akksis.
Lengéscsillapítót lehet utólag szerelni rájuk, ha szükséges. (Sharkset, Monorim, Konyk) -
tsilver
aktív tag
Nagyon kezdő vagyok ebben a témában ma először életemben kipróbáltam a Lime-t és meglepetésemre 17km órával szépen felvitt a Kékgolyó- Ráth György és a Kútvölgyi úton is holott állítólag 250W-os motor van benne, Ezek szerint ha ezen a környéken mozgok általában akkor nekem elég lenne egy 350W-os gép (82kg) ?
-
#21256
Thunderzolee
veterán
Pano
#21254
-
#21255
pescara
aktív tag
Peaceliker
#21251
pescara
aktív tag
válasz
Peaceliker
#21251
üzenetére
G30 is hatul hajt
-
Pano
veterán
válasz
Somatom
#21250
üzenetére
Igazából városon belül csak. Kisebb városban élek, így mondjuk egy 25-30 km már bőőőven elég. A belváros van tőlem kb 2,5 km távolságra, de lehet annyi se.
Hú, ezer köszi! Ezt nagyon jó tudni. Durva, hogy az új ennyivel olcsóbb, mert 40i-t lehet már kapni 180-190 körül, az F meg 250, vagy több és előbbi bele fér a keretembe és még egy bukósisak is bőven kijön belőle.
-
#21253
Thunderzolee
veterán
Pano
#21249
Az F40i nem kistestvére, hanem az utódja.
Van rajta pl már irányjelző is, de kb ugyanaz.
Az F40E fogalmazzunk úgy, h a "beragadt" régi készletből maradt, az F40i pedig most jelent meg, mint utódmodell, és az új árán adják, ami jóval kedvezőbb az F40E áránál.
F40i-t vegyél inkább F40E helyett.
De Árukeresőn nézd át az árakat inkább, ne a "helyi bolt"-ban vedd meg. Webshopokból szokás rendelni ezeket már, nem a drága helyi boltokból.
-
#21252
Somatom
veterán
Peaceliker
#21251
Somatom
veterán
válasz
Peaceliker
#21251
üzenetére
A roller is hátul hajt.
-
Pano
veterán
Sziasztok!
Egyelőre az elhatározás született meg bennem, hogy szeretnék a mindennapokra egy elektromos rollert a bicikli helyett/mellett. Szerencsére olyan városban lakom, amit még biciklivel is könnyű bejárni, így a roller különösen hasznos lehet.
Nem napi szinten lenne használva, hanem alkalmanként. De lehet, hogy rá függök és naponta.
Erre körülbelül 200.000 Ft-ot tudnék rászánni. Ma voltam egy rollereket árusító boltban és ott egy Segway Ninebot F40E-t ajánlottak.
Tetszett is, szép és jó is, de túl megy a keretemen (259.900 Ft).Láttam, hogy van ennek egy "kis testvére", a F40l, ami lényegesen olcsóbb.
Akinek van tapasztalata, vagy ért is hozzá (én kb 2 napja foglalkozom csak a rollerekkel), megéri a 40E a felárat, vagy jobb ár/érték arányú az 40l?Az a baj, hogy a márkákat se ismerem és nem akarok "ráfizetni", mivel nem kevés pénzről van szó. S azért szeretném ha megbízható és biztonságos is lenne a roller, amit veszek.
-
#21246
Peaceliker
addikt
DigitXT
#21244
Peaceliker
addikt
válasz
DigitXT
#21244
üzenetére
Na ha úgy alakul esetleg, hogy a King és King Gt t egymás mellé tudom tenni, akkor meg fogom mutatni, hogy a még erősebb gt mennyire tud úgy viselkedni, ahogy kéri az ember. Úgy gurultam ki vele az ultimate parkolóból, mintha az x lenne, aztán... Úristen... A kanyarig tekerte az elejét
na jó annyira nem, de nagyon ment 
OhYeah
Na King el még tartani sem merem itt lakott területen belül szűkebb kanyarokban mert 40ig ha csak ránézel a karra már ránt is.
Lakott területen kívül ahol nagyobb ív volt és 30-40 között mentünk az autókkal ott egyel jobb.
Warrior x el nincs gond, nem kérdés
Az ilyen 20-30 között gurulva ha oda rántom akkor picit ki tud kaparni. -
#21245
OhYeah
kezdő
Peaceliker
#21239
OhYeah
kezdő
válasz
Peaceliker
#21239
üzenetére
Lehet kicsit félreérthetően fogalmaztam fentebb - én is tudok\merek az Achilleus-al úgy kanyarodni, hogy fixen tartom a gázt, csak kanyarodás közben plusz\nagyobb gázt nem merek adni, inkább megvárom míg felegyenesedik a roller a kanyarból kijövet és akkor húzom oda neki.
Kanyarban a csökkent tapadási felület miatt nem merek rá több erőt adni, mikor van hogy egyenesen állva is elpörgeti alattam az első kereket ha nem úgy állok rajta - igaz ezt csak induláskor tudja produláni, menet közben ez nem tud akkorát tolni hogy mondjuk 20-30km/h-nál megnyikkantsa a kereket.Gyári stock gumik vannak rajta, lehet egy PMT-vel, jobb tapadással bátrabb mernék lenni, de egyelőre még nem éreztem hiányát annak hogy kanyarban nem tudok gyorsulni
-
#21244
DigitXT
félisten
Peaceliker
#21241
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#21241
üzenetére
Ez részben a vezérlők különbsége, de részben az, hogy az X "sokkal" gyengébb.
Most idézőjeles sokkal, de érted. Pont annyival, hogy tüzijáték, vagy csak megy!
Utóbbi mindig kezelhetőbb lesz. Előbbit viszont vagy visszafogod, vagy szívsz.gyorsulási habitus
Lehet, hogy ott van a kutya elásva.
Szerk: az a pro 2 megy 90et
De megy ám... Viszont én valamiért abban voltam, hogy 60V, ahhoz számoltam
vissza a felvett áramot 6300W-nál (105A), pedig akkor csak 80A körül lehetett.
Majd kijavít a kolléga, hogy akkor miért tiltott is a BMS 80A korlát esetén? -
#21243
Peaceliker
addikt
Thunderzolee
#21242
Peaceliker
addikt
válasz
Thunderzolee
#21242
üzenetére
Ha jól rémlik épp át is fog vagy már meg is van és az a pro 2 megy 90et...
De ez a tempó King-en is sok -
#21242
Thunderzolee
veterán
Peaceliker
#21235
válasz
Peaceliker
#21235
üzenetére
Oppss, összekevertem a kommentelőket.
Azt hittem Casseius íeta azt, amit te, neki meg egy ilyen Pro 2 van valami 4ezer Wattal, meg 60V-al, azt hittem ő tért ár 72Voltra. -
#21241
Peaceliker
addikt
DigitXT
#21240
Peaceliker
addikt
válasz
DigitXT
#21240
üzenetére
Persze, állítható. Minden maxon van
Nyomaték (3 szint) teljesítmény (1-100%) és gyorsulási habitus (5 szint) is állítható. De ez x-en is. X is maxon van, mégis végtelenül kezelhető. Mentem amúgy King gt vel is. Az is kezelhető. Minimotors vezérlő meg ilyen nyers. Van aki ezt éli. De az nem én vagyok -
#21240
DigitXT
félisten
Peaceliker
#21239
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#21239
üzenetére
Tegyük hozzá, hogy ez nem normális. A gázreakció is nagyon ideges, ÉS az
a mutatóujjas gázkar sem egy matyóhímzés... A hüvelykujjasnál jobb persze,
annál minden jobb, de a félmarkolatost sajnos meg sem tudja közelíteni.Ha választanom kéne közülük, gondolkodás nélkül az X-et venném...
Mármint a Tiédet. Amire már rendes gázkar került, és kezesbárányként gurul.
(Azért kis tempónál megrángatva, az is meg tudja forgatni a gumit, meg főleg
kanyarban kell észnél lenni, de a félmarkolatos gázkart nem lehet "véletlenül"
csutkára húzni. Azt konkrétan akarni kell nyelezni... Kanyarban nem akarod.)Szerk: szerintem ez nem a szinusz/négyszögjel vonalon áll, vagy bukik, csak
a vezérlő programozásán, hogy mikor mit reagáljon a gázjelre. (YKZ-n, ha azt
akarod, akkor helyből ráteszi a 230A-t, és behúzott féket is átforgatja, egyből,
de ha nem kapcsolod be ezt, akkor kicsit más a felfutása az áramnak, így az
egész roller finomabban tud megindulni, akkor is, ha véletlenül lenyelezted.
És ennek is fokozatai vannak, értelemszerűen, ahogy a féknek is. Mindennek.
Lehet, hogy csak bele kéne túrni a King menüjébe, mert az előző tulaj valamit
nagyon elbaszott, és amiatt ilyen használhatatlan, disznó. Egy próbát megér.)Szerk2: VESC-en ugye ott a BMI160, tehát tudja, ha döntöd a vasat (EUC-nál
eleve másképp nem menne a szabályozás). Esetleg fel lehetne használni ezt,
hogy kanyarban ne rakja rá az összes elérhető lovat, még nyélgázon sem.
-
#21239
Peaceliker
addikt
OhYeah
#21238
Peaceliker
addikt
válasz
OhYeah
#21238
üzenetére
Warrior X el lehet sebességet tartva kanyarodni vagyis közlekedni. Persze kanyarban rángatni azért azt sem érdemes, mert picit az is kapirgál elől ha olyan van.
Na most king el kanyarban csak gurulok inkább aztán húzom
De ez genya szánalmas.
Közúton ma próbáltam (volt annyi tököm) 35 el kanyarban sebességet tartva gázon tartani az ujjam, de tele volt a gatya
-
#21238
OhYeah
kezdő
Peaceliker
#21235
OhYeah
kezdő
válasz
Peaceliker
#21235
üzenetére
Köszönöm - még nem próbáltam "sinewave" kontrolleres rollert sem, de azt olvastam, láttam róla hogy "finomabban" adagolható mint a minimotors-os "squarewave" kontroller.
Nekem eddig bejön a minimotors kontroller nyersessége is, kanyarban nem szoktam gázt húzni, ahhoz nem vagyok elég bátor - nem tudom leszek-e bármikor is, egyszerűen nem bízom ezekbe a kis kerekekben hogy tudnak annyi tapadást hogy a kanyarban ráengedett erőt le tudják kezelni
-
#21236
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#21229
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#21229
üzenetére
Pedig nem mond hülyeséget, rettenetesen agresszív a gázreakciója!
Konkrétan életveszélyes. Aztán amúgy el van vele az ember: jól meg
lehet küldeni technikás egyenesben, csak ha kanyarodni kell...
Olyankor tényleg életveszély, hogy nem adagolható finoman a gáz...
(Mindezt kombinálva egy nem túl jól tapadó gyári gumival? Van baj.)Ehhez képest a 60V/~4000W Wolf X egy kezesbárány. Kellemes vele
gurulni, tempónál meg már tűzijáték sincs, csak megy nyugodtan.
A King 70-nél már érezhetően gyengül... 64-ről 72-re 5 mp kell neki
az én 103 kg-os habtestemmel (+ a motoros cuccok, sisak, minden).Összeírtam:
0-24 km/h: 2.82 mp (~8 méter), mérési hiba, valójában csak ~2 mp.
24-32 km/h: ~0.8 mp (+7 méter)
32-40 km/h: ~1.1 mp (+12 méter)
40-48 km/h: ~1.5 mp (+18 méter)
48-56 km/h: ~2.0 mp (+29 méter)
56-64 km/h: ~2.9 mp (+49 méter)
64-72 km/h: ~5.1 mp (+97 méter)Tovább nem mókuskodtam, mert elfogyott a jó 300 méter egyenes.
Ui: ha jó a GPS vétel, elég pontos tud lenni a Dragy. Ha viszont nem,
még akkor is használható, csak hajlamos összevissza lejtőt mérni.
Ebben az a legviccesebb, hogy mindkét irányban lejt szerinte az út... -
#21235
Peaceliker
addikt
Thunderzolee
#21229
Peaceliker
addikt
válasz
Thunderzolee
#21229
üzenetére
Manual is azt írja gyorulásra, hogy more/less agressive
Ez egy King
de igen, 90 sztem necces rajta...pro2-vel meg elhiszem, hogy lehet menni 90-es úgy, hogy nem feltétlen hal meg az ember, de abban biztos vagyok, hogy az 2x túl van minden ésszerű határon azon a vázon Ha javasolhatom, olyan gépet nézz, amiben nem ez a
szutyoknyers minimotors cucc van, hanem valami értelmes szenzoros-szinuszops cucc. Azzal lehet értelmesen IS közlekedni, de ha megkéred, hogy dobja el az elszét, akkor megteszi. Na ennek a minimotors cuccnak sosem volt esze. De igen, 60V vs 72V nagyon más liga. 40 alatt csak úgy tudok vele menni, hogy rángat össze vissza, nem győzök bólogatni, hogy rohadjon meg -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#21232
üzenetére
"Amúgy mi tényleg ennyire kicsi piac vagyunk... ?"
Mi még csak igazi jegyzett piacnak sem számítunk.
Vannak országok, melyek önálló képviselettel rendelkezünk, mi a maradékhoz tartozunk, pontosabban a Közép és Kelet-európai maradék országok közé tartozunk. Ilyen esetekben a szürke import gyakran meg szokta előzni a normál ellátási láncokat. -
-
#21231
OhYeah
kezdő
Peaceliker
#21228
OhYeah
kezdő
válasz
Peaceliker
#21228
üzenetére
Elhiszem amit mondasz, annál is inkább mert sem Wolf King GT-vel, sem 72v-os géppel nincs még tapasztalatom
DE én is a 72v-os fele cserélnék (Thunder2/3, Storm Limited, Nami burn-e max), ha eltudnám adni végre az Achilleust, de egyelőre nem nagyon van komoly jelentkező. 1 volt aki vitte volna 800-ért, azt még nem találtam elfogadható árnak tekintve, hogy 1.420.000ért vettem 2023 januárban, újonnan az összes extrával, gyorstöltővel együtt és csak 400km van benne
Nem gondoltam volna hogy ekkora különbség van a 60v vs. 72v "osztály" között, de azt tudom hogy 1x lesz a fentebbiek közül valamelyik
-
#21230
Thunderzolee
veterán
Peaceliker
#21228
válasz
Peaceliker
#21228
üzenetére
Meg most nézem a 90 a Pro 2-n "a határon" van?
Jesus.
Meg se merek szólalni. -
#21229
Thunderzolee
veterán
Peaceliker
#21228
válasz
Peaceliker
#21228
üzenetére
Na ez jó.
"agressziót állítani"
-
#21228
Peaceliker
addikt
OhYeah
#21224
Peaceliker
addikt
válasz
OhYeah
#21224
üzenetére
60v os gépnél fel sem merült volna bennem sem ez a kérdés.
és mivel most kezem ügyébe került egy 72v os gép, csak ezért fogalmazódott meg. Mocskosul más.
Egyetlen gépet sem kellett menet közben állítanom, csak kevésbé húztam ha olyan volt az út. King et kisebb fokozatba +eco ba kellett raknom, hogy ne öljön meg fixen.
Persze tudom, hogy P settings van, de azt azért út közben senki nem piszkálja majd. Itt csak viszonyítás képen a 3 sebesség fokozat így fest:
1-es 50kmh 2-es 85kmh 3as ugye az akármennyi.
3+eco az 65... De nem a 65 a baj, hanem ahogy 30ig megy meg ahogy indul. 40 alatt rángat (úgy hogy finoman próbálok vele menni) , kapar, gumi nyikorog stb. Igazi ökör gép, de szerintem veszélyes. 50 fölött már kezelhető, oda már nem sok 7kW Persze lehetne nyomatékot, gyorsulás agressziót állítani sőt teljesítményt is elvenni P beállításokban. De őszintén nem vagyok benne biztos, hogy ez a 72v valóban szükséges-e mindnekinek. Lehet még nekem sem, nagyon kattogok, hogy valóban kell-e. Ha nem az eszetlen menés a cél, akkor szerintem egy normális 60v os gép bárkit kiszolgál.
És 60 fölé meg csak normális géppel mennék, már ezen is olyan a 90,hogy érzed, hogy határon mozogsz.De ez csak az én véleményem
-
#21227
pescara
aktív tag
Thunderzolee
#21225
pescara
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#21225
üzenetére
Nem, de megkerdezhetem!
-
#21225
Thunderzolee
veterán
pescara
#21220
-
OhYeah
kezdő
válasz
Gardaai
#21190
üzenetére
Egyetértek a véleményeddel - én is első rollernek vettem az Dualtron Achilleust, és pont a skálázhatóság miatt semmi gondom nem volt vele míg beletanultam. Igaz kellett hozzá 300km mire mindent max-ra raktam, de mostmár azt is normálnak érzem.
Ha a pénz engedi vedd a legnagyobbat max kicsit lecsavarod addig, amíg nem érzed magad komfortosan rajta, aztán után tudsz rajta "erősíteni" anélkül hogy el kellene adni és annak az összes nyűgjét végigjátszani.
Ez is csak egy személyes vélemény, némi saját tapasztalattal mögötte
-
#21223
pescara
aktív tag
Peaceliker
#21221
pescara
aktív tag
válasz
Peaceliker
#21221
üzenetére
,,ha mégis kéne gari, akkor vissza gyári és ennyi.
" Pont ezt mondtak, hogy a xiaominal ez mukodik, a G30 nal nem. -
#21222
pescara
aktív tag
Peaceliker
#21221
pescara
aktív tag
válasz
Peaceliker
#21221
üzenetére
Ezt en se, de tobben megerositettek itt is, hogy igy van. Nem akksi gari ugrik, hanem a gari mindenestul, ha belevakeralnak. Kerdeztem is ma a szervizben, hogy azt honnan latjak, mert a xiaominal ertettem, mindenhol le volt matricazva.., ezen sehol semmi. Azt mondtak, hogy belul van a cucc, csavarok ragasztva..stb, egybol latszik ha belenyultak.
-
pescara
aktív tag
Erdemes a g30 max ra monorim cuccot feltenni elore? Ma voltam az atheni uzletben, 130 eurot mondtak , 1 ora alatt megcsinaljak ha idopontot foglalok. Arra ok is figyelmeztettek, hogy akkor ugrik a gari , de ok is azt mondtak, hogy amire a gari vonatkozik, az kb az\ akksi es motor, ami nem szokott elromlani 2 even belul. Az utakon amiken jarok kb igy is tokeletes, ugyhogy nem elet halal kerdese, de ha tenyleg nagy a kulonbseg, akkor batrabban mennek ismeretlen helyekre is..
-
#21219
pescara
aktív tag
Peaceliker
#21218
pescara
aktív tag
válasz
Peaceliker
#21218
üzenetére
-
#21213
DigitXT
félisten
FireKeeper
#21212
DigitXT
félisten
válasz
FireKeeper
#21212
üzenetére
Szerintem itt előbb tudnak segíteni.
-
#21212
FireKeeper
nagyúr
FireKeeper
nagyúr
sziasztok
ugyan nem e-rolleres, de rolleres kérdésem lenne, és nem találtam jobb topikot talán tudtok nekem segíteni.
sima lábbal hajtós rollert keresnék, egyedüli és egyetlen célja az lenne hogy a hétvégi hazautazásaimnál kicsit gyorsabban hazaérjek a vasútállomásról mint gyalog. végig úton tudnék vele jönni, erre keresnék valami egyszerű, megbízható, lehetőleg olcsó gépet, akár használtan is. tudnátok adni pár tippet hogy mikre érdemes figyelni? talán az fontos info hogy nem vagyok a legkönnyebb fickó, cuccal együtt alsó hangon 90kg, ezt ki kell brínia a cuccnak.
illetve gyors kérdés még, nem tudom valaki tudja-e, vonaton az ilyesmire nem kell külön kerékpárjegy, igaz?
-
PociAti
őstag
válasz
Miikee
#21206
üzenetére
Egy kereszteződésben általában egy pillanat alatt kell eldönteni ki merre szeretne menni. A rolleren lévő sárga matricák rontanak az irányjelző beazonosíthatóságán. Valaki ránéz, mintha villant volna valami, de lehet csak a sárga matricán csillant meg a fény. A lassú fényorgona is eltér a normálistól.
Nappali fényviszonyok mellett a hatékonysága 10-es skálán jóindulattal 2-es. -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#21205
üzenetére
Az ilyesmivel az a baj, hogy a hő nem a burkolaton keletkezik...
Az állórész melegszik, ha terheled a motort. Ennek töredéke jut
a forgórészre (felni, mágnesekkel), szóval ha a felni oldalát hűtőd,
csak akkor lehet hatékony, ha van még vmi el is vezeti a hőt oda...Erre a célra ferrofluidot szoktak használni, bár nem pont a "350W"
vasaknál... A forróság relatív. A kezednek 50-60 is fok kellemetlen,
a motornak meg se kottyan. Akkor van baj, ha 100 fok fölé megy...Ilyen szempontból a ferrofluid magában nem a legjobb ötlet, mert
az állórész hőjét közvetíti a mágnesek felé, és aztán leadni necces.
(A mágneseknek árt, ha nagyon felmelegednek... Ez a mókuskerék
talán segít rajtuk, de leginkább csak placebo, vagy megoldás, nem
létező problémára. Megjegyzem alapból sem 350W korláttal megy
a Xiaomi szoftver, a névleges érték egy dolog, a gyári korlát más...) -
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#21201
üzenetére
Nem ismerem a konkrét helyet... Ám van egy kardinális különbség a
roller és a bringa között, nevezetesen a bringán van nyomatékváltó,
s vissza tudod úgy pakolni, hogy lépésben haladsz, pörgetve. Na ez
agymotorral nem megoldható, mivel annak hatásfoka kis fordulaton
nagyon rossz. Tehát hiába adja le ott is a nyomatékot, le fog égni.
Ha valamire, hát erre lehet mondani, hogy szenved... (Igen, ez fizika.)A Vihar utca meredek, ám megfelelő lábizomzattal megtekerhető.
Természetesen a váltó használatával: egy fixivel nem sikerülne, LOL.Szerk: brutál emelkedőre nyilván nem ajánlható első kerekes gép, és
a csak hátsó sem az igazi. Mindkét kerék viszont hatékonyabb lehet:
ha a bringán az első kerékben IS lenne motor, jobban húzná felfelé... -
#21202
Peaceliker
addikt
asuskiddd
#21199
Peaceliker
addikt
válasz
asuskiddd
#21199
üzenetére
Mantis ahol nem visz fel, ott lehet king sem, mert ott már 30-4p fokos emelkedőt képzelek el vagy nem is tudom. De hogy wolf még akkor is kapar majd alattad és egyből megöl az fix
Most kentem régi king el (ez "csak 6,4kw) és nem lehet vele nem kaparva indulni. Oké gt szinuszos szenzoros, tud finomabb lenni. De fokozatok ezen így vannak 1-es: 50 2-es 85... 3as a max ezen7, ecoban 65...mit szedtek ezek, akik ezt így lőtték be?
Amúgy szarabb úton 3as eco mocskos sok, össze vissza kapar elől hátul, hát éreztem, hogy ez konkrétan meg akar ölni. Oké, nincs a kezekben több 10k km rollerrel, de na.Hány kiló vagy amúgy és mekkora emelkedő amire gondolsz?
Mantis dual amúgy 450 alirol 460 ért már szitálás gátolval. Wolf warrior x most itthon 3 év garival 650. Az amúgy egy fasza gép, mantisnál erősebb is picivel, de kellően veszélyes tud lenni kanyarban még ez is amikor úgy dönt, hogy elől kapar egy picitThunderzolee
Na igen. Meg gyökér efék néha maxra van rakva gyárilag, mantis on meg csak ki-be. És amikor be van kapcsolva állat. Szóval warrior x en is kikapcsoltam inkább, mert életveszélyes
-
Somatom
veterán
válasz
DigitXT
#21200
üzenetére
A fizikát nem lehet megszexuálni. A bringám, meg én, együtt tudunk mondjuk 1000 Wattot csúcsban. Ez bőségesen elég volt a Táltos utcához. A nagyobb feladat az elkaparás és a hanyattesés közti egyensúly megtalálása volt. Sztem rolleren nem tudnám annyira előre tenni a súlypontot, hogy ne legyen hanyattesés. Elsőkerék hajtással pedig teljesen esélytelen.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De ez genya szánalmas.
Az ettermi macska G30 max-ra szavaz 
Új hozzászólás Aktív témák
- World of Tanks - MMO
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Elektromos cigaretta 🔞
- Counter-Strike: Global Offensive (CS:GO) / Counter-Strike 2 (CS2)
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Lexus, Toyota topik
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Hardcore café
- Borotva, szakállnyíró, szakállvágó topic
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest