Akkor vagyunk itt ketten.

Az ár helyfüggő, nekem Mosonmagyaróváron 36k-ért rakták fel a B-oszloptól hátra. BP környékén olcsóbb szokott lenni.
A jelenleg hatályos jogszabály szerint a szélvédőre nem rakhatsz fóliát, csak maximum a napellenzők alsó vonaláig egy sötétítő csíkot. Illetve oldalra is csak akkor lehet, ha fóliával együtt minimum 70% a fényáteresztés, autófüggő.
Forgalmiba nem kell beíratni, elég a műbizonylat.

AMD Power: Szívesen!

[ Szerkesztve ]

Csak műbizonylat kell, A-B olszlop közé víztisztát rakattam, onnantól hátra tükröset.

35k volt, mondjuk már vagy 5-6 éve...

Most szerintem a duplája. Skyfol.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Persze.
Nem büntethet maximum ír egy feljegyzést.
Én is így jártam.
Az éj közepén megállítottak a rendőrök.
Hiába védekeztem azzal hogy a repedt szélvédőm most a héten repedt be és folyamatban van
(3 évig simán eljárkáltam vele) ők akkor is udvariasan kijelentették nem büntetnek meg csak egy figyelmeztetést írnak.
Megkaptam. Ők a figyelmeztetést továbbküldték az előadónak aki a szerinte legkisebb kiszabható bírságot adta 25 e ft-ot.

Szégyen.

Nincs annál gonoszabb ember mint aki az előtt jó volt de egy másik gonosz őt is gonosszá tette.-BSTH

Egy jó ügyvéd simán darabokra szedték őket ilyen esetben.

A listát elnézve tényleg csak a GLX vagy a GS felszereltség jöhet szóba.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Ezt mondtam már mióta.
Próbálj ki egy Liana FL-et is, utána ki se akarsz majd szállni belőle

Mod: igaz amúgy, G Astra szerintem minden idők legjobb Astra-ja, és már az is marad, régen nem lesz több német Astra, köszönjük PSA

[ Szerkesztve ]

Annyira de annyira gagyi az egész autó.
Ennél fényévekkel tűnik jobbnak a G astra, de a liana is.

Köszönöm srácok a tippeket tanácsokat. Mint írtam átgondolom amit irtatok. Már ezt egy párszor leírtam. Meg fogom nézni a Lianat , G Astra, Ignist is. És majd elválik. Viszont 35 évesen majd én eldöntöm mit szeretnék venni a saját pénzemből és mit ,hogy ítélek meg és Nekem mi a jó. Szerintem elég érthető voltam.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nézegettem a téli gumikat és a tesztek alapján ezt a 2-t néztem ki.

Nokian WR D4 - 41.490Ft
Continental WinterContact TS 850P - 51.090Ft

Nokian x4: 165.000Ft
Continental x4: 204.000Ft

-----------------------------------------------------------------
Néztem, hogy télre 16colra váltás mivel járna:

Felni: ~12-15ezerFt
TPMS: 12ezerFt
Nokian WR D4 - 33.790Ft
Continental WinterContact TS 830P - 39.390Ft

Nokian x4 + felni set: 68 203.000Ft
Continental x4 + felni set: 225.500Ft

------------------------------------------------------------------
Négy évszakos

NOKIAN WEATHERPROOF 215/55 R17 - 45.900Ft
Michelin CrossClimate+ - 54.790Ft

Nokian x4: 183.000Ft
Michelin x4: 220.000Ft

--------------------------------------------------------------
~4-5évente:
17col vegyes:
48ezer TPMS + ~ 400.000 gumik

17+16 felváltva
96ezer TPMS + ~ 375.000 gumik

4 évszak
48ezer TPMS + ~ 500-550.000 gumik ??

---------------------------------------------------------------
Ki ,hogy áll ehhez a témában? Tudom itt páran 4 évszakosra hajlotok ,de szeretnék érveket hallani, mert lassan el kell kezdeni a spórolást rá

Részemről:
Téli+nyári ugyanazon felniken cserélve:
+ biztonságos megoldás
+ elég 1 set TPMS
? valószínűleg egyszerre kopik el / telik le a 4-5 év
- szereléskor sérülhet

16 col téli:
+ télen biztonságosabb a 17-tel szemben
+ egyszerűbb átállás télen
-- TPMS miatt nagyobb költségek (~25%) 4-5 évente

4 évszak:
+ elég 1 set TPMS
+ nagyobb eséllyel tudja az ember biztonságosan elhasználni azt amit kifizetett (kopás miatt csere nem idő miatt)
- egyik évszakban se a legjobbak (de jók)

[ Szerkesztve ]

Kleber quadrexer 2 - 38k/db, a szett ~150k, 55k km-t kibír, tehát 3-4 évente csere, mínusz lejön, amennyiért elmegy a gyári szett, 60-70k-t biztosan ér.

Tehát én 4 évre megúszom 100k alatt, addigra meg terjed annyit a méret, hogy meglesz annyiból a szett.

Ha még nem küldtem, szívesen küldök tesztet a negyevszakos a gumikrol.

Plusz ha nagyon zsidó leszek, akkor Maxxis AP2 all season lesz 4 x 30k áron
Bár szerintem eddig nem süllyedek

Én a külön szettet választottam 16"-os méretben, mert nem szerettem volna a polírozott felniket télen használni illetve kisebb felniméretre szerettem volna váltani.
Első körben majdnem nem jött össze, aztán végül az lett amit elképzeltem. Vettem egy garnitúra 16-os Dezent felnit ami kifejezetten téli körülményekre felkészített (Alcar SR3), hozzá tpms és valószínűleg Hankook W320 gumit. Ez összesen 250 ezer körül áll meg szerelés nélkül. Viszont ilyen árak mellett a gyári acél szett nem ér meg 270 ezret, de még 220 ezret sem.

Négyévszakossal kevesebbe kerülne, ténylegesen elkopna a gumi, nem kell plusz tpms, nem kell átpakolni télen-nyáron. Viszont kisebb lenne a komfort, nem tenne jót a felninek. Kinek mi az igénye, mindegyik mellett szólnak érvek. Magyarországon, ha nem a hegyekben laksz, vagy nem jársz síelni Ausztriába, bőven elég a 4 évszakos. Bár én abból csak a jobbakat venném.

[ Szerkesztve ]

"Van három rágóm, pont hárman vagyunk. Egy kell holnapra..."

Szerintem ez egy faszság... Tény nem egy premium de gagyinak nem neveznem.

En is bevallalnam siman gs be..

Es nem azert mert opel ellenes vagyok nem vagyok az , vettem most kintrol egy c corsat is , de g astra semmivel nem nyujt tobbet mint az ignis hidd el.

Volt mar mindkettohoz joparszor szerencsem..Egy kategoria..

Csak annyi kulonbseggel egyik legalabb nem csak a benzint hanem olajat is eszi.

Ha nem ignis akk liana.. De semmikepp sem gasztra.

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Nem csak méretben, de komfortban és biztonságban sem egy kategória a két autó.
Ezt te is tudod, csak kell most ide a flame.
Mutasd már meg hogy az 1.4 ecotec mikor eszi az olajat.
És kevesebb típushibaja van, mint a magyar suzukiknak.
Árban pedig egy szinten mozognak, így nem is kérdés, hogy ár érték arányban használtan melyik a jobb vétel.
Ignist maximum a C Corsa-hoz lehet méretben és komfortban hasonlítani.

Senki az eg vilagon nem akart flamet inditani. Ez az en szubjektiv egyeni velemenyem neked meg az.. Ennyi es pont

1.4ecotec mikor eszi az olajat? Hányat szeretnel ? Van boven ismerosi korben 2jo motor van astraba ebbe meg erdemes venni talaàan. 1.6 8v , 1.8 16v..

Biztonsag mar mas kerdes igen
..Ebben egyetertek.

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Garázs.tv Laptime #117 - Suzuki Swift Cup Europe

Garázs ep. 609 (2017.09.02) - Dacia Logan MCV | KIA Picanto | Suzuki Swift Cup Europe

[ Szerkesztve ]

1.8 és 1.6 8v nel annyira nem elo az olajcsipegetes.

1.6 16v es 1.4 16v nel annal inkabb
..

Persze most a classicokrol beszelunk

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

320K nál nem olyan nagy csoda,ha eszegeti az olajat.

Az ,hogy egy autó eszi az olajat konstrukció függő is.Például sok volvó is eszi,de azért szívesen elcserélném a swift egy szép uj volvóra.

Volt skodám renault liszensz motor 1000km/7dl olaj,de inkább egyliter,ugyanolyan évjárat zsiga egy picit sem ette.Persze eheti szelepszár simmering kopásnál(a leg gyakoribb ok)lehúzó gyűrű törés stb.

Én abszolút a külön téli gumi - nyári gumi szett párti vagyok, külön felniken. Eddig mindig vettem az autóimra. (Na jó, '98 óta előtte szerintem nem is volt téli gumi kapható Magyarországon.)

A rendszeres szervíz mellett az autógumi az amire soha nem sajnálom a pénzt.
Tudom, hogy hülye vagyok, de én tavaly is vettem egy új szett Bridgestone-t a Toyotámra, mert elkopott a rajta lévő gumi, bár tudtam, hogy 12 hónapoin belül eladom.

Én a Conti TS830-at néztem ki, Veszek persze hozzá 16"-os lemezfelniket.

Pont volt zsír új Conti TS830-om.
Maximum átlagos, egyszer majdnem ütköztem is, úgy csúszott határhelyzetben.

Falken HS449 egyenesen borzalmas volt.

Bár ehhez hozzátartozik, hogy jelenlegi éghajlatunkon télen is inkább száraz és nedves körülmények dominálnak. Gondolom megvan a mai hír, hogy az idei nyár +2 celius fokkal volt melegebb, mint az 1901 óta mert átlagok.

Ha van rá igény, elkezdem bemásolni az elmúlt telek meteorológiai adatait.

Én sem sajnálom a pénzt, pontosan ezért most 4 évszakos gumi lesz, mert jó tulajdonságokkal bírnak, Kléber Quadraxer 2 lesz.Semmivel sem lesz rosszab, mint egy gyári abroncs.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

en nem szórakozok téli gumival, legolcsóbb taurust azt hello. ugyis 1 évben max 3x esik hó, pesten kb le se fagy sose, akkor minek? ha nem volna már csak 2mm-t a nyárim simán járkálnék vele télen, ennyi !

Elöljáróban legyen ennyi: [link]

Ha visszaolvastok, volt egy kis csörte, de a számok egyértelműek.

A trend egyértelmű, ugyan az átlag emelkedése magába foglalhat kisebb nagyobb kilengéseket is, de ez felfele is igaz, +15 fokban a téli gumi már szenved, és egyre többször van ilyen hőmérséklet.

Ma megyek bebaszni, ezért nem fogok részletesebben belemenni, de holnap még lehetne egy részletesebb adatsort is prezentálni

Ahogy írták is a nyári sokkal hamarabb eléri azt a pontot amikor használhatatlanná válik mint akár a legolcsóbb téli is és sajnos nem ilyen 5-10%ban mérhető különbségben, aztán a led lámpák drágák a kocsi elején.

Most télen ismerős a parkolóból nem bírt kiállni a nyári gumival, de legalább spórolt 2*3ezret a gumik átszerelésén, meg okozott egy közlekedési dugót mert nem bírt felmenni az emelkedőn és kamiontól kezdve minden engedhette vissza mögötte

az ss mindig letapad, mindiiiig!!445

Köszi, jó ivászatot

air: benyelted a marketing maszlagot? a nyári gumi még +1 fokban is jobban tapad száraz aszfalton, mint a téli....

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Száraz és nem poros aszfalton tényleg jobban tapad a nyári. De télen javarészt a síkosság metesítőtől már nem pormentes az aszfalt és még hideg is lehet, ahol a nyári keverék hátrányban lehet. Volt erről egy teszt, ha megtalálom belinkelem.

Egyébként a téligumi pont arról szól, hogy télen lehet olyan helyzet amikor reggel elindulva száraz és napos az idő, de délutánra leesik a tudjukmi. Aztán máris hátrányban van a nyárigumis, pláne ha még a futófelület 2mm körül van.

"Van három rágóm, pont hárman vagyunk. Egy kell holnapra..."

sokáig úgysem látnál nyugi
btw trollkodtam csak gyelekik nyugalom.felfog kerülni a taurus!

[ Szerkesztve ]

Akkor lehet, hogy nem Conti lesz, de téli gumi az tuti.

Nekem télen is vezetnem kell, vinnem a családot. Szóval ha csak nem mondja be a rádió, hogy nem járható a város, akkor el kell indulnom. Ezért használok téli gumit télen. Függetlenül, hogy 0,1,2 vagy 10 alkalommal van hó az adott télen.

Azzal egyet értek, hogy a négyévszakos egyre optimálisabbnak tűnik, mert egyre enyhébbek a telek. Az a baj, hogy a nyarak is. Márpedig a négy évszakos gumikat olyan se nyár se tél időjáráshoz láttam eddig ajánlva (ezt így kell leírni?). Szóval kb. mint az angoloknál.

De én nem akarlak lebeszélni róla. Danex csak annyit kérdezett, hogy ki mit használ. Én erre válaszoltam.

Ha ettől a lelki békéd egyensúlyba került akkor örülök.
Viszont továbbra is tartom, hogy az Ignis és a G Astra nem egy kategória. Az Astra legalább 1-el magasabb ligában játszik. (Ez mondjuk a felszereltségeben is látszik...)

Szerk.: mindig elfelejtem, hogy merev hátsó híddal itthon autózni nagy élmény lesz.

[ Szerkesztve ]

Azok a gumik amikről szó van, Michelin CC+, Kléber Quadreaxer 2, nem 4 évszakos gumik, nyári gumik amik "télisítve" vannak, megkapták a téli minősítést és jónéhány téliguminál is jobbak, tesztek bizonyítják, 2 évvel ezelőtt én sem vettem volna iolyan gumit ami minden évszakban jó.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***