Miért, eszi?

Amíg nem eszi én nem váltanék.

Nyugodtan válthatsz, mert a Sustina az egyik legvékonyabb olaj, én is azért használok 5W40-et.

12e km után a nívó kb. 80%-on van, pedig azért voltak 150-160-as terelések most pályán nem egyszer.

Olajcsere előtt is meghajtom rendesen, mert legutóbb januárban volt olajcsere, -10 fokban, és előtte csak kb. 2km-t mentem városban melóhelyről a szerelőhöz. Nem tudott rendesen felmelegedni az tuti.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Amúgy akkor ha jól értem az Acea C1 lenne a legjobb olaj amit belerakhatnánk a motorba?Ű

Mert akkor az Acea C fajtánál minél kisebb a szám annál szigorúbb a szabályzás és csökkentett a "szemét" tartalma, az A/B-nél meg minél nagyobb és ott az A5/B5 a best.

[ Szerkesztve ]

Ahogy én értelmezem az ACEA C2.
Csak válaszol az olajdoki.

Most megnéztem amúgy tüzetesen, 3,6 liter körül töltött az enyémbe is a "jóember".
Maximum szint felett van egy picivel a nívón a szint, de még nézegetem majd.
Ha úgy van leszivok 1-2 decit jövő héten.

Mert megtaláltam azt az egyetemi kutatást amiből kiszedted a képet, és ott azt írta a srác, hogy minden C az C1-en alapul, csak a C1-ben van a legkevesebb szulfát stb.

Ahogy az A5/B5 -nél a legkisebb súrlódási ellenállás.

Castrol C2 spec
Castrol A5 spec

[ Szerkesztve ]

Olvastam én is.
Viszont a C2 lebegteti legjobban a kormot, nem?

Sajnos nem értek a lovakhoz, a specifikációból nekem annyi jön le, hogy hidegben az A5 arányaiban jobban ken. Viszont a C2 kevesebb szulfátot hamut tartalmaz ami valamivel tisztább égést jelent, viszont talán a szulfát meg a kémiai korrózióban segíthet.

Vagy még a 0w-30 -ra gondoltam.A Sustina ára elég húzós,igaz évente egyszer kell csak.

5w30 sustina is jó.
Közel van viszkozitasban a 0w20-hoz.

Yaris TS nem nagy szám, Swift sport szint, 9 mp környéke.
Clio sport jóval keményebb, 7 mp körül van, typeR-ekkel van pariban.
Colt CZT-ben pedig rengeteg tartalék van a turbónak hála.

Kíváncsiságból megkérdeztem én is a hírhedten rabló Suzuki varrónál és ott is 40-45 000 forint közötti árról beszélt Hozzá kell tennem,hogy anno a Lianához is 45k magasságában akart kulcsot másolni ha jól emlékszem

[ Szerkesztve ]

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Mondjuk jó lesz az 8,9-nek is: [link]

Jo hogy mondtad clio sportot. Most ezt kineztem magamnak. Ez a 170 lo, meg sportos kinezet elegge tetszetos

[link]

Sztem tenyleg ez lesz

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Ezt nézem tegnap, hogy bármikor megvenném magamnak.

persze, csak a hot hatch nem erről szól hogy egyenesbe mit lép. hidd el pályán taknyosra szopatna egy jól osszerakott gti. lasd sq7es videó, 900nm aztán a fele olyan erős autók verik mert kiesik a kanyarbol.

az octavia szintén nem egy kategória.unalmas.. almát körtével

[ Szerkesztve ]

én meg holnap megyek proexhez, megnezzuk mit tudnak

Ez sem feltétlenül igaz.
Clio sport azért kemény hot hach.

és hol kapcsolodik a clio sport ahhoz amire válaszoltál ?

Nem tudom, aludtam
Lényeg, hogy ha GTI helyett Clio sportot vesz, rosszul nem jár

Pályán meg hányszor jaszkarizol?
Hungarian van az igazi verseny

[ Szerkesztve ]

ahhh nagyon rossz mostanában a hungária minősége sokkal rosszabb mint 1 éve volt, mi lesz itt télen...
r14 /70 kell

[ Szerkesztve ]

Swift sporttal meg civiccel én is ezt mondtam.
215/55 R17-el már egész simának hat

lehet te nem érzed, attól még a futómű igen

Lehet.
Viszont a ballonosabb gumi jobban is csillapít.

Sziasztok!
Swift3-m van és tegnap este kigyulladt a guminyomás figyelmeztető jelzés

Ma ellenőriztem mind a 4 kereket, de 2,2 bar megvolt. 2,5-re fújtam őket, de továbbra sem alszik ki a lámpa. Lehetséges, hogy meghibásodott az egyik tpms szenzor?

Kis bohóccal is lehet nagy cirkuszt csinálni... :-)

Sziasztok, megjártam a szervizt. A szervizvezetővel beszéltem, teljesen korrekt volt a hozzáállás, illetve a 0W20-as olajról sem változott az álláspontja, de mondta, hogy természetesen az 5W30-as olajat fogják betölteni. Kijött, megnézte az olajszintet, de szerinte jelentősen nem volt felső nívó felett, mondjuk ez relatív. Amit a betöltendő olajmennyiségről mondott, az meglepett. Azt mondta, hogy a hivatalos Suzuki szervízportál szerint (amihez minden szerviznek van hozzáférése, és kb piktogrammokkal lépésről lépsére leírja még az olajcserét is modell és motor válaasztás után) az olajmennyiségek tételesen: olajteknő: kb 3.1 liter, olajszűrő: kb 0.2 liter, és egyebek, kb 0.6 liter, azaz összesen 3.9 liter. Ezt nekem is megmutatta a monitoron, meg nyomtatott egy screenshotot. Kérdeztem, hogy mi az hogy egyebek, illetve leállítás után az egyebekben azaz olajvezetékekben, szelepeket kenő történetekben, turbónál lévő olajjal mi történik? Mert ha lefolyik az olajteknőbe ahol 3.1 liter olaj van akkor ott hogy fér el? Az volt a válasz hogy nem folyik le minden olaj, hogy indítás után egyből legyen fent is kenés. Mondjuk ez azért érdekes, mert akkor elvileg nem lehetne az összes olajat leengedni cserénél, de váltig állította hogy 3.9 liter ment most is bele, szóval le kellett jönnie minden olajnak. A főnökével egyeztettek, és azt mondták, hogy szerintük nincs miről jegyzőkönyvet írni, mert nincs kimutatható meghibásodás, illetve a lejött olaj is tiszta, nincs benne kopásra utaló nyom stb. Ezen felül az autó garanciális, illetve az ügyfél számlával tudja bizonyítani, hogy a szervíz milyen és mennyi olajat töltött bele, mindkét alkalommal. Azt, hogy miért nincs leírva a 3.9 liter a kezelési útmutatóban nem tudta megmondani, de az ő bibliájuk nem az, hanem a hivatalos serviceportal.suzuki.eu/manuals weboldal.

Apja fszat már.
3,3 liter a feltöltési mennyiség, 3,9 liter az első száraz feltöltés, sose fog annyi olaj lejönni a motorból.
Nekem a vadbarom 3,6-3,7 litert töltött rá, utánad néztem meg a flakonomba mennyi maradt...
Ma leszivtam belőle 1 deci körül, még így is a maximum felett van egy picivel, majd még nézegetem.
Ja és lényeg, hogy biztosan nem való bele a 0w20, se a használati utasítás, se a suzuki gyári olaj keresője szerint sem.

holnap reggel indulás előtt megnézem az olajszintet. Minden esetre még várok egy hivatalos visszajelzést a Suzukitól. Annyit már írtak, hogy megkapták a kérdést, de mivel a gyárban nyáriszünet van várhatólag augusztus végén tudnak többet mondani:

Tájékoztatjuk azonban, hogy az esztergomi gyáregység éves nyári leállása miatt illetékes osztályunk dolgozói szabadságon vannak, így ügyének kivizsgálását leghamarabb 08.28-án tudják megkezdeni.

Legalább hátha valaki műszakilag jártas fog reagálni.

0W20-as olaj is teljesítheti a C2, A5/B5 szabványokat, viszont üzemi hőmérsékleten közel 15-20%-kal vékonyabb mint az 5W30-as olajok, amit nem tudom, hogy nagy terhelésnél nem jelentheti azt, hogy szimplán elfolyik és így megszakad a filmréteg.

3.9 a száraz feltöltési szint, az a 0.6 benne marad a hengerfejbe,olajjáratokba nem folyik le olajcserekor csak motor bontása után kell kalkulálni azzal a mennyiséggel, nálam 3.3 olajjal mindíg maximum egybe nem ment bele több. Mindegy az a pár deci plusz nem fog gondot okozni de azért egyszer csak jól tölti valaki fel valszeg a gyár azt fogja mondani a 0w20-ra hogy nem elsődleges olaj ajánlás de egyszeri alakom nem fog gondot okozni blabla de ha kapsz választ azért írd majd meg most legalább jó olaj került bele.

Kíváncsi vagyok én is a válaszra.
A legnagyobb probléma, hogy még a belerakhato olajok között sincs a 0w20.

Tarill: szervizes vagy amúgy?

[ Szerkesztve ]

A motor mechanika kenését biztosan megoldja az is egyedül a turbó miatt necces, de ha annyira nem bírta volna az olaj azt a hőterhelést akkor szerintem már megállt volna a turbó, szar kenéssel pillanatok alatt berág a tengely a csapágyba. Ha 8500 at kibírt nem lesz gond maximum nagyon hosszú távú élettartamba mutatkozik majd meg

Kornel: igen

[ Szerkesztve ]

Ment PÜ

itt egy augusztus eleji tábla, suzuki ajánlás a gyári palettáról, sötét pötty az elsődleges világos a másodlagos, csak telóval fényképeztem de kinagyítva olvasható

Ez alapján a C2-es nem igazán való benzinesbe

Köszi amúgy

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Érdekes, ezek szerint 1.4T-be nem a dízel olaját ajánlják, szemben az ECSTAR olajkeresőjével.

Kérdés, hogy akkor az F9000 C2 5w30-al rosszat tettünk-e a motornak?

[ Szerkesztve ]

hát itt nincs benne tényleg de folyamatban van a dolog próbáltuk ma elérni a gyárat emiatt de ugye tényleg szabin vannak leálláson nem vagyok olajmérnök de alapból a dízelekbe jobb minőségű olaj kell, jobban adalékolt szerintem jó bele, sőt még jobb is mint a sima 5w30

Kornel: rosszat biztosan nem tettél vele, itt olvastam én is először ezt a felvetést eddig nem nagyon volt ilyen kérdés de engem is érdekel a dolog és hát belegondolva még jó is a dolog

[ Szerkesztve ]