Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Krumple: [Xpenology] DSM 7.3 telepítése proxmox 9 alatt - GUIval
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Kalandor: „Ha engedtem volna a lelkiismeretemnek, az üzlet kevésbé lett volna jövedelmező”
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#49493
Nordik
őstag
mohabá 007
#49488
Nordik
őstag
válasz
mohabá 007
#49488
üzenetére
Es ezt a probalampas dolgot pontosan hogyan is csinaljam?
mert probalampam mar van.A masik, hogy voltam autosboltba es 4 szinben aruljak ugyanazt az erzekelot. Boltos szerint mind mas ellenallasu lehet. Jelenleg Bosch van benn, feher csatlakozoval. Most berendeltunk egy masik markat feherbe, mert a Bosch eleg huzos aron volt. Remelem ez meg a gyari ami benne volt. Vajon ez ugyan azt az ertekeket tudhatja?
-
#49492
Declare
őstag
szabonagyur
#49491
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#49491
üzenetére
Ez mit jelent amugy? Marmint, hogy mit jelent az, hogy egy auto "nem jön at"?
-
#49490
mohabá 007
aktív tag
korobi
#49487
mohabá 007
aktív tag
válasz
korobi
#49487
üzenetére
A szelep a motortében van,hozzáférhető,a ki-be vezető csövek is csak simán rá vannak tolva nem nagy dolog megfújni,hogy szelel e.Ennek ellenőrzését csak azért mondom,mert a rendszer működését az ECU vezérli,ha nem ok minden,a motor dadogós,alapjárat egyenetlen.Sok tulaj panaszkodik,hogy alapjárati motort,oxigénszenzort,MAP-ot cserélt,EGR-t tisztított (cserélt),pill szelepet,házat takarított,de a hiba továbbra is fenn áll.Mi lehet még?
Hát pl: a rendszer dugulása. 
Ahhoz a nyomorult bilincshez én se férek hozzá.
Az indításkori hibajelzésre csak tippelni tudok:a hidraulika tartályban nem túl alacsony az olajszint? -
#49488
mohabá 007
aktív tag
Nordik
#49485
mohabá 007
aktív tag
válasz
Nordik
#49485
üzenetére
Lehet,hogy a villanyászok
megszólnak,de szerintem egy sima kis izzóból csinálsz egy mezei próbalámpát,azzal is meg tudod nézni,hogy van e szakadás.A tisztítás nem lesz elegendő,mert nem a vízzel érintkező rész koszos,hanem a benne lévő bimetálos (vagy másmilyen) 
hőérzékelős rendszer adta meg magát.Ilyen a felépítése.
-
korobi
aktív tag
válasz
F_Gergely
#49407
üzenetére
a hűtőt eléggé takarásban van alul a lökhárító által, azt nem volt se időm se kedvem lebontani. a csövet elértem ugyan, de az az összeszorítós bilincs pont olyan irányba áll hogy fogóval nem férek hozzá.
(#49408) mohabá 007: igen pontosan ugyanezt írtad te is. mikor levettem a bilincses csövet, azt megfújtam, de nem igazán szelelt. a szelep irányába meg nem bontottam meg a csövet.
Kicsit pipa vagyok, hogy nemrég volt teljes motorgenerálom, és ilyenekkel kell sz@rakodnom. ráadásul, mondta a szerelő hogy az egyik csövem lyukas volt a szivattyúnál, hétvégén ránéztem mire cserélte és rosszul lettem...
valami hibát is jelez minden induláskor amíg a fékre rá nem taposok. ( volt hátsó tárcsa + betét csere gondolom ott nem volt frankó valami. )érik egy rendes szerviz keresése...
-
#49485
Nordik
őstag
mohabá 007
#49483
Nordik
őstag
válasz
mohabá 007
#49483
üzenetére
Koszi, akkor a vizpumpan lesz. A masik ha jol emlekszek valahol az egr szelep kornyeken van. Esetleg ha eloszor megprobalom megtisztitani? Bar nem gondolom, hogy valamitol is annyira koszos lenne.
Meg annyi, hogy vezetektores is elofordulhat? Bar szep mind a csatlakozo, mind az oda meno kabelek. Ezt hogyan tudnam kimerni? Multimeterem nincs. Valami kis lampaval esetleg? Gondolom a lehuzott csatlakozo labaihoz kellene hozzaerintenem es mozgatni a kabeleket.
-
#49484
ALI_G
veterán
mohabá 007
#49416
ALI_G
veterán
válasz
mohabá 007
#49416
üzenetére
Hát azt nem tudom, hogy eredeti gyári vagy utángyártottat rendelt, de bízom benne (ismerős). 2 autót is ide viszünk általában és a többi ismerős is elégedett vele, de computerrel nem foglalkozik, nincs hozzá gépe, de lehet szaktudása se
Pesten esetleg tudtok szervizt ajánlani? -
#49483
mohabá 007
aktív tag
Nordik
#49481
mohabá 007
aktív tag
válasz
Nordik
#49481
üzenetére
Ami a termosztáton,vagy a hengerfejen van,(ha van ott) az egy egycsatlakozós(egy kis pöcökre kell rádugni egy sarut)
ilyen:
ez adja a műszerfalnak a vízhőfok jelet.(vízhő jeladó vízhő órához)
Neked ilyet,vagy ehhez hasonlót kell keresni,a hengerfejen kell hogy legyen.(de lehet,hogy ez van a vízpumpán)
ilyen:
Ő a vízhőmérséklet érzékelő.Ezt kell kicserélni.
-
#49481
Nordik
őstag
mohabá 007
#49480
Nordik
őstag
válasz
mohabá 007
#49480
üzenetére
Igen erre gondoltam. Légtömegmérő csere előtt rossz volt a beszívott levegő hőmérsékletem, utána jó lett.
Akkor szerintem veszek egy vízhőfok jeladót. nem nagy összeg és most szerelőhöz sincs kedvem vinni, hogy találgassunk. Jól sejtem, hogy ennél a motornál a vízpumpa tetején található az érzékelő ugye? Ahol a termosztát is van.
-
#49480
mohabá 007
aktív tag
Nordik
#49469
mohabá 007
aktív tag
válasz
Nordik
#49469
üzenetére
Szerintem igen,csere.
Általában,a külső hőmérsékletet, a külső hőmérséklet jeladó adja, és többségében jobb oldalt lent a hűtőhöz közel van rögzítve.(autóval szembe állva)Azaz,egy különálló alkatrész.Nem hiszem hogy a légtömegmérő végzi a mérést.Viszont valszeg van a légtömeg mérő előtt a vastag csőbe beépítve egy elektromos érintkezős cucc,de az a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő.Nem erre gondoltál véletlenül?Nálam ez külön cserélhető,a légtömegmérőtől függetlenül Két különálló cucc,annyi a közös bennük,hogy mind kettő az ECU-nak küldi a jeleket. -
haddent
addikt
válasz
Borokafa
#49478
üzenetére
Igen a vidit ismertem, itt is van "Double Continuous Variable Cam Phasing", azaz fázistológatos, folyamatos. Jó is az egyszerű szerintem
Egyébként vajon a turbó-benzineknél hogy van a dolog? Ott fogták ezt a sok finomságot (szívócső-variálás, változó szelepvezérlés stb..) és kidobták mert hogy túl bonyolult és nem kell ott a turbó? Szóval egy hót egyszerű tök sima 16szelepes mocira rányomtak egy turbót kész, csók? Vagy van ott is minden, és még a turbo?w333 nem Opel volt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Borokafa
őstag
válasz
haddent
#49476
üzenetére
A szívó csatorna egy bordával ketté van választva, na azért twinport.
Vezérlés nálunk az Opelnál a lehető leg egyszerűbb van, csak a vezértengelyek(szívó-kipufogó oldalon is ) szögét tolja el. Talán a régi röpsúlyos szabályzókhoz tudnám hasonlítani. Más gyártóknál sokkal komolyabbak is vannak.
Itt a néha előforduló hibával együtt jól látható:[link] -
#49477
w333
félisten
szabonagyur
#49473
w333
félisten
válasz
szabonagyur
#49473
üzenetére
Hmmm ... és mi baj volt vele, vagy miért váltál meg tőle ?
-
haddent
addikt
válasz
Borokafa
#49474
üzenetére
És elhitted, hogy ebből laikus szemmel kilátjuk amit ki kell?
Egyébként mesélj már akkor még róla, Cam Phasing vagy Cam Switching? (Egyszer csak bekattan mint a VTEC vagy folyamatos? Ugye asszem ez a 2 VVT fajta van főleg divatban)
És ebbe még plusszba bele van alulra kavarva az is, hogy váltogatja a szívócső hosszát és átmérőjét? Azé nem semmi akkorsasa58 mert tuti nem "twinport", az csak egy logó, az fix hogy kommersz módon nincs rajta. A technika ettől még lehet mondjuk, hogy ott van mögötte, csak már nem hangzatos
-
sasa58
tag
válasz
Borokafa
#49470
üzenetére
Hát ezen most meglepődtem, nekem egy márkaszervizben dolgozó szerelő mondta, hogy nem twinport, de a neten vadászva sem találok rá semmilyen utalást, kivéve egy finn használtautó hirdetésben.
Ahogy Haddent is mondta a Twinport főleg alacsony fordulaton biztosít nagyobb nyomatékot és ezt én is megtapasztaltam, ezelőtt Z14XEP-s autóm volt, most A16XER. -
#49471
F_Zolee
nagyúr
mohabá 007
#49467
F_Zolee
nagyúr
válasz
mohabá 007
#49467
üzenetére
Ha minden igaz akkor van egy-egy a katalizátor előtt-után. Utóbbit tudom hol van, ahhoz kellene akna. De egyenlőre még antitálentum vagyok ezekhez szóval nézelődnöm kell.
-
Borokafa
őstag
válasz
sasa58
#49465
üzenetére
Mi gyártjuk a hozzá való hengerfejet, én is részt veszek a hengerfejek fejlesztésében már vagy 20 éve, hidd el, hogy az
Sok probléma volt a csatornák közti vékony borda öntésével..... Ha gondolod holnap küldök róla képet, ha bementem melózni. Egyébként nekem is ilyen van.... -
#49469
Nordik
őstag
mohabá 007
#49455
Nordik
őstag
válasz
mohabá 007
#49455
üzenetére
Így van, ha lenyomom a gázpedált akkor felpörög és beindul. Hidegen semmi gond, hibalámpa sincs és ha már beindult utána mindig tökéletes. Esetleg annyi, hogy ha már meleg akkor van, hogy kinyomom a kuplungot akkor nagyon leejti a fordulatot. De ez is gondolom azért lehet mert megfojtja a sok benzin a rendszert.
Tehát szinte biztos, hogy vízhőmérséklet jeladó? Más nem nagyon lehet? Egyébként én is erre gondoltam. Cserélhetem?
Még annyi, hogy a külső hőmérsékletet ennél a motornál a légtömegmérő nézi ugye? Mert ha jól tudom az előző légtömegmérő ezt rosszul mérte. Illetve nem is találok hozzá külső levegő hőmérséklet szenzort.
-
#49468
w333
félisten
szabonagyur
#49425
w333
félisten
válasz
szabonagyur
#49425
üzenetére
Csak kíváncsiságból ... milyen volt a régi autó ?
-
#49467
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#49461
-
#49463
AMD Power
titán
szabonagyur
#49457
AMD Power
titán
válasz
szabonagyur
#49457
üzenetére
Nem lenne jobb inkább egy 1.6 belőle? Amúgy szerintem mind a kettő jó. Bár az a manuális klíma ennyi pénzért elég vicces.
-
#49462
Calogero
addikt
szabonagyur
#49457
Calogero
addikt
válasz
szabonagyur
#49457
üzenetére
-
#49461
F_Zolee
nagyúr
mohabá 007
#49460
F_Zolee
nagyúr
válasz
mohabá 007
#49460
üzenetére
Ezek jó hírek csak aknát kellene találni meg olyan szervízt ami a munkaidőm után is nyitva van.
-
#49460
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#49451
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#49451
üzenetére
A hibakódod alapján oxigénszonda gyanús.Szakszervízben biztos szakszerűen bemérik,hogy jó e.(nem olyan ezermesteres minden ótót ismerünk,és meg tudunk javítani)tipusú mek-elekekhez.Addig is le kell húzni a csatit.Az ECU-nak van egy jó tulajdonsága,könnyen felejt.Akkusarut leveszed,kb:egy óra elteltével elfelejti amit addig tárolt,tiszta lesz.
-
#49458
Borokafa
őstag
szabonagyur
#49457
Borokafa
őstag
válasz
szabonagyur
#49457
üzenetére
Csak érdekességképpen.....az egyik kollégám majdnem akkor vett corolla sedant mikor én a J sedant. Annak a motorja modernabb 1,6 szívó 130 paci. Hasonló a felszereltség is (nálam plus az alufelni+tolatóradar) és így lett neki 1 millával több az ár. Fogyasztásban kis különbséggel a Toyota a jobb. Én is kíváncsi vagyok hosszabb távon hogy fog alakulni a két autó fenntartása.
-
#49457
szabonagyur
félisten
haddent
#49453
szabonagyur
félisten
válasz
haddent
#49453
üzenetére
Igen a fekete szimpibb nekem is, az a km mennyiség meg nem igazán tétel, évente szerintem 20-at bele fogok rakni én is legalább.
(#49454) Borokafa: persze előélet illetve valós állapot sokat számít, de valahol el kell indulni a nézelődéssel.
(#49456) diegho: köszi neked is a Toyota infót, megnézem őket, az új Auris ami nagyon tetszik, de annyit nem adok ki érte most
-
#49456
diegho
nagyúr
szabonagyur
#49452
diegho
nagyúr
válasz
szabonagyur
#49452
üzenetére
Nekem a Meriva előtt csak Toyotám volt, csak kopó alkatrészt kellett cserélni mindegyikben. A Meriva azért tetszik, mert ebbe beülök, nem pedig leülök.
-
#49455
mohabá 007
aktív tag
Nordik
#49430
mohabá 007
aktív tag
-
#49454
Borokafa
őstag
szabonagyur
#49452
Borokafa
őstag
válasz
szabonagyur
#49452
üzenetére
A szomszédom Toyotás szerelő, szerinte amennyivel drágább hozzá az alkatrész annyival kevesebbszer kell hozzá
Szóval szerintem használtban is igencsak jó autók azok. De mint mindegyiknél itt sem mindegy az előélet. -
#49453
haddent
addikt
szabonagyur
#49449
haddent
addikt
válasz
szabonagyur
#49449
üzenetére
Ha jól látom a fekete már pont liftes, a szürke meg nem. Nekem szimpibb, még akkor is ha többet futott, vagy épp azért. Meg a környezet ahol fotózták is, tudom hülyeség, de az utóbbi elég ócska helynek tűnik
-
#49451
F_Zolee
nagyúr
mohabá 007
#49438
F_Zolee
nagyúr
válasz
mohabá 007
#49438
üzenetére
Hibakódot ki kell üttetni valakivel. Na meg legutóbb amikor próbáltam szétszedni a légtömegmérőt az istenért se akart róla lejönni a két végén a cső.
Ők talán tudnak valami "fogást".
Lambda szonda már régebben is kérdéses volt de tünet úgy nem párosult semmihez. Mondjuk egy jó ideje jelen van olyan "gond", hogy ha jobban gyorsítani akarok akkor nem egyenletesen húz de ezt már anno leírtam. Egyéb bajt nem tapasztaltam.
Szonda kimérésére rákérdezek majd, hogy tudnak-e valamit tenni. De sejtem, hogy ha a gépre kötve nem lát rossz értéket nem igazán fog vele foglalkozni. -
#49450
Borokafa
őstag
szabonagyur
#49441
Borokafa
őstag
válasz
szabonagyur
#49441
üzenetére
A Toyotáknak igen jó motorjuk van
-
#49449
szabonagyur
félisten
gban
#49446
szabonagyur
félisten
A km a legkevésbé probléma szerintem ha maga a gépezet egyben van, illetve nem feltétlenül ezt venném, csak eddig a Meriva valahogy teljesen kimaradt a látómezőből.
#49445) AMD Power: megnézem azt is, de a Meriva nagy csomagtere, főleg magassága most nagyon felcsigázott
-
#49448
mohabá 007
aktív tag
molnarpeter
#49442
mohabá 007
aktív tag
válasz
molnarpeter
#49442
üzenetére
De.
Ha lehúzod a lambdaszondát, úgy jársz pár napig,nem lesz gond,a kocsi jobban megy, nem lesznek váltakozó hol megy hol nem megy az autó tünetek,persze az ecu jelezi hogy probléma van. -
#49446
gban
veterán
szabonagyur
#49439
gban
veterán
válasz
szabonagyur
#49439
üzenetére
Oké hogy nem minden nepper gázos, de 111 ezer km van benne, a kereskedés webcíme meg www.a111auto.hu?
-
#49445
AMD Power
titán
szabonagyur
#49425
AMD Power
titán
válasz
szabonagyur
#49425
üzenetére
Ennyiért egyértelmű ,hogy H Astra. 1.4 de inkább az 1.6 verzió. Szerintem facelift utáni 2007 is van már bőven ennyiért.
-
#49442
molnarpeter
nagyúr
mohabá 007
#49438
molnarpeter
nagyúr
válasz
mohabá 007
#49438
üzenetére
Ha csak lehúzza az ember, úgy nem egy alapértelmezett értéket vesz figyelembe az ECU? Vagy most is hasonló a helyzet, nem lenne jobb úgy sem?
-
#49440
Findzs
addikt
szabonagyur
#49425
Findzs
addikt
válasz
szabonagyur
#49425
üzenetére
-
#49438
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#49419
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#49419
üzenetére
„ P170-et dobott a kiolvasás és a szerelő ezt mondta. Szegényes keveréket írt(már a levegőhöz kapcsolódóan)”
A két fő tüzelőanyag vezérlési érzékelő a szívócsatorna abszolút nyomás (MAP) érzékelő és az oxigénérzékelő. (lambdaszonda)
A MAP-érzékelő áramkörében történő meghibásodás:
(P0107 Szívócső abszolút nyomás/barometrikus nyomás áramkör alacsony jelszintű bemenet)
(P0108 Szívócső abszolút nyomás/barometrikus nyomás áramkör magas jelszintű bemenet)
diagnosztikai hibakódot eredményez.
Ha hibás, a motor gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathat, túlfogyaszt, alapjárati problémák merülhetnek fel, stb. Neked ilyen gondod nincs.
A fűtött oxigénérzékelők (lambdaszonda) jelzik az ECU számára a kipufogógázban található oxigén mennyiségét és az ECU a befecskendező szelepek vezérlésével megváltoztatja a motorhoz juttatott keverék levegő/tüzelőanyag arányát.Ha nem ok, jönnek a hibakódok.
P0170 Tüzelőanyag korrekció (1.hengersor)
P0171 Rendszer túl szegény (1.hengersor)
P0174 Rendszer túl szegény (2.hengersor)Röviden:szerintem a MAP jó,de tisztítás nem árt neki,(de minek ehhez szerelő)
az oxigénérzékelők viszont gyanúsak.Be kell vizsgáltatni,hogy jók e,csak utána csere,mert nem olcsóak. -
haddent
addikt
válasz
Borokafa
#49434
üzenetére
Igen?
Akkor csodálkozom, hogy nincs rajta a plecsni dicsekvésből, hogy TwinPort, mert milyen hangzatos már A VVT -ét meg alapból nem szokás. Bár lehet, hogy azért, mert ugye ebben a korszakban már beütött a krach és a dízel lett a főistenség, azon ott lóg a CDTI Compressor BiTurbo Injector minden 40 soros kisregény
Ez akkor új volt, jó tudni Ezekszerint alul és felül is birizgálva van, kétféleképp? -
#49433
diegho
nagyúr
szabonagyur
#49432
diegho
nagyúr
válasz
szabonagyur
#49432
üzenetére
Enyém is kintről jött. Érdemes körülnézni kint is, mostanában nagyon sok Meriva lett itthon.
-
haddent
addikt
válasz
Borokafa
#49424
üzenetére
De az enyém nem twinport
, hanem VVT. Kb. "VTEC kick" csak Opel módra.
Másik hsz. -edre: a Twinport hétköznapi nyelven, alul tud 8 szelepesként viselkedni, nem?
Na a VVT meg pont felül rug még rá egy kereket Jó hát erről lehet vitatkozni, hogy most melyik lenne az alap és melyik az igazítottEgyébként nagyon más az anyósülésen ülni
A Paragi kb 2x olyan hangos (nem tudom miért, de ő is mondta, pályán 5000RPM -nél mondta is, hogy minden benzines ilyen hangos? ), és sokkal jobban érzi az ember ha elkezd húzni. Pedig mondom, hol tolta ő el akár csak nyomatékcsúcs (4000) -ig is, sehol Néha hívok sofőrszolgálatot mostantól szerintem, mert külön élmény
-
Nordik
őstag
Mitől lehet, hogy mikor kicsit már bemelegedett a motor és mondjuk leállítom, majd kis idő elteltével újra akkor dadogósan vagy szinte egyáltalán nem indul elsőre? Hidegen pöccre. Opel Corsa B 1.0 X10XE.
Télen kifejezettebben elő jön a probléma, de nyáron is csinálja. Gyertyák, légtömegmérő, lamdaszonda cserélve volt. Vízhőmérséklet jeladó lehet esetleg?
-
#49429
diegho
nagyúr
szabonagyur
#49425
diegho
nagyúr
válasz
szabonagyur
#49425
üzenetére
Én megnézném a Meriva-t, kicsinek tűnik, de a világ belefér 2x, én a nyáron vettem az A verziót, borzasztó mennyi minden fér bele (a héten egy mosogatógépet hoztam haza a csomagtartóban, nem előredöntött ülésekkel, simán a csomagtartóban). A H nekem annyira nem jön be, egyedül kombiban tudnám elképzelni.
-
#49425
szabonagyur
félisten
szabonagyur
félisten
Sziasztok
Autócsere jön, vagyis a régit eladtam.
Most Opel-t keresek, nem jött át teljesen a VW dolog.1,7M+ átírás és társai lenne az összeg amit rászánok.
Fontos a légkondi, benzines, nem zárkózom el a kombitól sem, legalább 2005 utáni legyen.Mit ajánlanátok?
H Astra ennyiért mennyire vállalható? Használat vegyes lenne, város, főút, autópálya is, olyan mindenes autó lenne, nem rossz ha lehet bele pakolni is.
-
Borokafa
őstag
válasz
haddent
#49420
üzenetére
Délelőtt én is feldobtam a téliket, bár erre felénk szinte tavaszi idő volt
. A twinport motorokat meg kell szokni, aki először megy vele furcsa lehet neki. Mondjuk az 1,4 után ezt nem volt nehéz, sokkal jobb vele közlekedni. Útkereszteződésben kilépni itt elég rálépni a gázra. -
haddent
addikt
Fú emberek, egy élmény volt tegnap a hóviharban hazafele az M3 -as, nagyon remélem ekkorra már mindenkinek fenn volt a téli bőven, és ez már csak csak saját érdekéből...
Volt egy X6, aki úgy gondolta, hogy nem kapcsolja fel a világítást és úgy megy, amikor ködlámpával elöl-hátul is alig láttam. Aha. Szerintem aki azért néha elolvassa miket írkálok tudja, hogy nem a beszaribb és porcelántalpú sofőrök közé tartozom, de frissen esett jeges vizes hóban pályázni, meg sávváltás, életveszély volt, nagyon kellett figyeljek. Nagyon komoly gondban lehet akinek nincs tapasztalat és kellő (de nem túlzott!) önbizalma meg bizalma az autója iránt.Ami viszont nagyon megmosolyogtatott, hogy kérte barátnő, hogy hagy vezessen, hát hajrá jó nézni amikor és szép nő vezet
TDI -is a kisassony, és valami ilyesmit szólt, hogy "hú tök fura úgy egyből megy ha lépek". És nem addig pörgette mint én szoktam Nyilván nem hittérítés, de tetszett neki ez is
Meg azt is mondta, hogy "amikor elengedi a gázt utánna még egy ideig gyorsul magától". Erre én azt mondtam, hogy mert 16 szelepes benzin, motorfékből nem sok jutott. Jól mondtam? Vagy csak a naggggyon környezetkímélő ECU miatt? -
#49419
F_Zolee
nagyúr
mohabá 007
#49418
F_Zolee
nagyúr
válasz
mohabá 007
#49418
üzenetére
Ha jól rémlik P170-et dobott a kiolvasás és a szerelő ezt mondta. Szegényes keveréket írt(már a levegőhöz kapcsolódóan). Tisztítást javasolt, mert az értékek alapján jól működött akkor.
De a sárga lámpán kívül nincs tünet szerencsére.
-
#49415
ALI_G
veterán
mohabá 007
#49410
ALI_G
veterán
válasz
mohabá 007
#49410
üzenetére
A tünetek stimmelnek. Kicserélte a jeladót egy újra, de nem javította meg a hibát. Szerencsére nem kellett kifizetni.
-
#49410
mohabá 007
aktív tag
ALI_G
#49409
mohabá 007
aktív tag
Csak azt próbáltam mondani,hogy olyan dolgot próbál megvetetni,ami nem kell,Te meg nem olcsóért megveszed,fölöslegesen.A hibás főtengely jeladónak nem ilyen a viselkedése van,mégis macerálta.Nem tudja behatárolni a konkrét hibát, csak tippelget.A Te gondod,mint korábban is írtam,Tipikusan vezérműtengely jeladó,vagy a hozzá kapcsolódó vezeték lesz.Kábelt nem kapsz kölcsön,nem kell ott van a tied,le kell húzni a jeladóról,a gumisapkát visszahúzni,megnézni hogy jó e a cinezett csatlakozás,épek e a vezetékek,ha ok,a jeladó a rossz.
A hibás jeladó tünetei:random módon kivillan és ég a sárga lámpácska,egy bizonyos fordulat fölé nem pörög a motor,olyan mintha egy henger nem menne,erőtlen. (az ECU)szükségállapotba kapcsol.Lehet hogy a következő indításkor minden ok,esetleg járó motornál ha a jeladó csatlakozó vezetéket megcimbászolod,helyreáll a rend.(ha neked ezek a tünetek,nem kell semmi más,ő a bűnös.)
Ha márkaszervízben cserélteted,azért előnyösebb,mert ha nem működik rendesen a jeladó,az ő gondjuk a más tipusúra való csere.A gyári eredeti nem olcsó,de az biztos jó.
"Márkaszerviz alapból cserélteti?" mire gondolsz,amit alapból cserél? -
#49409
ALI_G
veterán
mohabá 007
#49393
ALI_G
veterán
válasz
mohabá 007
#49393
üzenetére
Ez a szerelő nem foglalkozik ilyennel, ezért nem is rendeli meg helyettem.
Így hirtelen azért elég nehéz egy ugyanilyen autót találni, hogy kölcsönadja a kábelt
Márkaszerviz alapból cserélteti? -
#49408
mohabá 007
aktív tag
korobi
#49400
mohabá 007
aktív tag
válasz
korobi
#49400
üzenetére
Én is azt írtam le,amit a szerelő is mondott.Ha el is van dugulva a cső,attól még tankolni tudni kéne.Még jó az aktívszénszűrő tartály is.De ha már a kezedbe volt a tartály meg kellett volna tüdőzni a tartály felé menő csövet,hogy szelel e,meg a regeneráló szelepről lehúzni a csövet,és azt is megtüdőzni.Ha ezek szelelnek,megnézni,hogy a regeneráló szelep tiszta e.Nincs e véletlenül benne szénpor.
A hűtő alján nincsen(nem is nagyon keresem még)leeresztő csavar.Úgy szoktam leereszteni,hogy vékony 6mm-es csövön,a tágulási tartályból leeresztem,majd a termosztátról a hűtőre menő csövet leveszem,a hűtőbe beledugom a vékony csövet a hűtő aljáig,így a hűtőbe lévő összes vízet ki lehet szedni.Csakogy ez nem az összes,max 4liter. A rendszerbe meg bő 7 lit kell. A maradék hűtővíz a fűtőrendszerbe marad,amit külön kell kibányászni.
Ha már ennyire el van vízkövesedve a fűtőradiátor,és normálisan akarod megcsinálni,akkor szerintem ki kell venni,és úgy vízkőteleníteni,mert beszerelt állapotban a feloldott,de darabos vízkövet nem lehet a hűtőből kinyomatni.Rázni,forgatni kell,áztatni hosszabb ideig,hogy a vízkőoldó,és a trisó tegye a dolgát,és csak ezután jó erős vizsugárral alaposan átmosni. -
F_Gergely
őstag
válasz
korobi
#49405
üzenetére
A hutoradiator aljan jobb vagy baloldalt van egy leereszto csavar. Ezt nem szoktuk hasznalni mert konnyen torik (muanyag) a colloler csovet szoktak altalaban meglazitani a huton es ott kifolyatni. De mondom van a huton is leereszto csak fennall a veszelye hogy eltorik de amugy a gyari 900 huf szoval nem tetel csak bosszanto ha eltorik es nincs keznel masik.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én szeretem a JDM -et, de ezek a turcsi kis szarok botrányosak 
Hát pl: a rendszer dugulása. 
Tegnap elfelejtettem kivenni a kesztyűtartóból fateromét. 
Ők talán tudnak valami "fogást".
Új hozzászólás Aktív témák
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B550M R7 3700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3060Ti 8GB Zalman Z1 PLUS CM 700W
- Keresünk iPhone 13/13 Mini/13 Pro/13 Pro Max
- Számlás!Steam,EA,Epic és egyébb játékok Pc-re vagy XBox!
- Sanyo akkutöltő + 2 használható akku
- Dell Precision 7560 - Intel Core i9-11950H RTX A4000 32GB 1TB SSD FHD
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest