Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- N€T0X|N: Talaria tuning: meg kéne tudni állni!
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#52000
F_Gergely
őstag
diablo1984
#51989
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#51989
üzenetére
"a c vectra még nem volt ilyen, abból mást nem lehetett megállapítani, csak azt, hogy hányszor állították vissza a szervíz intervallumot, de külön máshol nem mentett semmit!"
Furcsa lenne ha valóban igy lenne, ugyanis már a B vectra is két külön modulban tárolja a futásteljesítményt, mert egy van amit az autóé és van külön a motornak. Nekem is úgy van hogy 340-et mutat az óra (ennyit írtak bele), de motorcserés lett és a motorban viszont 220 ezer van. Ez bármikor lekérdezhető az ECU-tól. (Ezért nem nézi senki a km-t mert akit valóban érdekel rádugja a gépet a kocsira és lekérdezi. A dolog onnantól mókás mikor két külön km állást ir ki a monitor.)
De mint mondtam ECU-t is lehet cserélni, bármi manipulálható, és átírható, kicserélhető. -
#51999
Spancer RE
aktív tag
Spancer RE
aktív tag
Sziasztok!
Ma hozza meg a futár a motorháztető belső szivacs burkolatot (G Astra).
Esetleg érdemes még az alá (a szivacs és a motorháztető közé) valami hőtükör fóliát ragasztani, hogy még jobban bent tartsa a meleget és esetleg a zajt?
Vagy teljesen hülyeség?
Nyáron nem hiszem, hogy megfőne a motor. -
Petyyyyy
addikt
válasz
bandi0000
#51996
üzenetére
Ez bizony nem legenda. Van otthon az egyik hivatalban egy 1.6 G Astra, amivel a polgárőrök közlekednek gyök kettővel. Na, az el van lustulva, hiába taposod neki nem indul és végre is valami gyalázatos.
Ha elérte az üzemi hőfokot néha kicsit jobban kell forgatni városban is, meg egy-egy pályázás sem árt havi egyszer. -
#51994
Declare
őstag
diablo1984
#51990
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#51990
üzenetére
Van nyilvan igazsag abban amit irsz, de akkor ne irjunk mar ilyen altalanossagokat, hogy huh, abban 200k km van, azt nem veszem meg.
Azert is ugrott fel a pumpa bennem, mert ezert tart ott a hazai piac, ahol, mert sokan eddig latnak(nem rolad beszelek)...mennyi km van az autoban. Aztan pont...es ha en otthon majd esetleg el akarom adni az automat, nem fogom tudni, mert hö ha mennyi km van benne
. Tehat hiaba van karbantartva, kapja mindenböl a legjobbat, figyelek mindenre, ha nem tekertetem vissza a km orat nem fogom tudni eladni...es hiaba lesz valoban müszakilag tipp topp es költsegmentes ez senkit nem erdekel, mert a masikban meg csak 40k km van (valszeg visszatekerve) es otthon az kell, mert ez szamit.....aztan ja hogy majd az egy ütöm/vagom gazdatol szarmazik, amibe lögyböltek a roman gazolajat es 30-35k km enekent csereltek a tescos olajat...az kit erdekel...40k km...ez a lenyeg...aztan persze szarfosdizelmindenbajavan Ez az en bajom ezzel.
-
#51993
gban
veterán
diablo1984
#51992
válasz
diablo1984
#51992
üzenetére
Pont nem neked szólt...
-
#51992
diablo1984
veterán
gban
#51991
diablo1984
veterán
én nem hülyéztem le senkit, ha véletlen annak tűnt, akkor elnézést nem volt szándékomban!
én csak leírtam az eddigi autóvásárlási tapasztalataimat, ez alapján nem tudom, hogy melyik táborba(sok vs kevés km) sorolnál be, ugyanis én megvenném(megvettem már jópárszor) a sokat futott verdát is és megvenném a 70 ezret futott h astrát is, minden csak pénz kérdése!
én is csak a véleményemet írtam le, erre reagálhattak kicsit erősebben, hogy hülye vagyok, de azért benzines fronton még lehetnem csodák is...... ettől még nem hülye az ember.....
-
#51991
gban
veterán
diablo1984
#51990
válasz
diablo1984
#51990
üzenetére
Itt nem azzal van a gond hogy ki milyen autót szeretne meg tart jónak.
Itt az az alapvető gond, hogy vannak azok, akiknek van egyfajta véleményük, és nem szólják meg azokat akiknek merőben mások az elképzeléseik, és vannak azok, akiknek mondhatsz bármit, csak az ő értékrendjük lehet helyes, és ha a tied nem találkozik az övékkel, akkor hülye vagy.
El kellene fogadni ha másnak mások a preferenciái, és mindjárt nem mennénk át olyan topicba, mint a legtöbb.
Nekem nem azok a preferenciáim mint másnak? Max. leírom a sajátomat, de nem erőszakolom rá a másikra, és nem is hülyézem le. Le lehet írni az érveimet, amit vagy elfogad a másik vagy nem.
De ez sajnos sokaknál elképzelhetetlen. -
#51990
diablo1984
veterán
Declare
#51988
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#51988
üzenetére
mint írtam, nem rossz a 200ezret futott, csak ment.
nekem nem kell bizonygatni, hogy melyik ártalmasabb a sok rövid táv, vagy a pályázás.
DE pl a vezérlés csere kit érdekel, ha nem szakadt el a szíj, akkor nem kap a motor, aki meg megvesz egy autót és nem a vezérlés/olaj/szűrők cserével kezdi az idióta, az meg is érdemli, hogy a szíj elszakadjon! olajból még pista bácsi sem a tesco-st szokta venni, jellemzően elviszi egy szerelőhöz, hogy majd ott adják el neki a tesco-st aralként...... amúgy benzinesnél akkora borzasztó kárt nem lehet okozni a rövid távolással, pista bá meg nem parkettázza a hideg vasat, mert már 1500nál felvált így még a benzines is hamar melegszik menet közben, és nem finnyás mint a dízel!benzines jó pista bácsitól, dízelben 200alatt el sem hiszem, hogy van eladó, de ott inkább ha egy árban lenne inkább venném a 4 éves 200ezret futottat, mint a 10 év 76ezret futott példányt, igaz az utóbbit el sem hinném, míg az előbbi egy szervizelt céges példány is lehet, feltéve ha azt sem egy kereskedő 300ról tolta vissza(mert arra garancia nincs, ugyanis az első 4 évben még műszakizni sem műszakizik, eladni sem adták el, így semmi km óra állást nem rögzítettek még, a szarvízkönyv az egyedüli és a szervíz rendszere az árulkodó, ha volt oda hordva és nem jószskapista szervizelte az utolsó 2 évben.....)
-
#51989
diablo1984
veterán
F_Gergely
#51987
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#51987
üzenetére
a c vectra még nem volt ilyen, abból mást nem lehetett megállapítani, csak azt, hogy hányszor állították vissza a szervíz intervallumot, de külön máshol nem mentett semmit! fater passatjában 2 hónappal a hazahozatal után elfüstölt a garázsban az óracsoportban egy chip(volt olyan égett műanyag szag a kocsiban, hogy talán még ma is érzik), zsír új óracsoport került bele(akkor még nem bontottak ilyet magyarban), az is az órája chipjében tárolta a km-t, így 0-ról kezdett, semmi sem utal a tényleges futásra(az enyémnél mindenképpen ki akartam deríteni a futást, de egyszerűen nem található benne utalás).
szóval nem tudom, hogy melyik az ami nem csak az órában menti a dolgokat, de a gömb passatok sem ilyenek, az is büntetlenül tekerhetők, opel fronton 2004-ből sem volt még divat, meglepne, ha h astra fronton más lenne a helyzet.....
állapotot veszünk, nem km-t, ezzel csak az a gond, hogy a hahu-n is km-t ütnek be elsőre és utána válogatnak köztük....
-
#51988
Declare
őstag
diablo1984
#51986
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#51986
üzenetére
Akkor legyen kisarkitva a pelda es kiemelve, hogy nem rolad beszelek.
Az jo auto, amibe Pista bacsi evi 5k km-t tesz bele, eleteben nem erte el soha az üzemmeleg allapotot a motor, folyamatosan pang a rendszerben a kondenzviz, amig kiall a garazsbol es elmegy 1km-re a "centrumba", ahol beinditja es leallitja 15x. Olajat nem cserel, csak 4-5 evente, mert ha` ugye alig hasznalja, akkor meg minek? Ha cserel is, akkor is a haver, de olcso legyen am! Tescos olaj....szürö??? dehogy, jo a regi....mi az a vezerles?.....de csak 40k km lesz benne 10 evesen. Akkor ez jo auto? Ez nem lelakott es agyonhasznalt...elllenben a masik, amelyik üzemmelegen jarta az utakat, gazdaja volt, aki minösegi anyagokkal szervizelte, de van benne 200k az rossz...mert 200k km az sok...
-
#51987
F_Gergely
őstag
diablo1984
#51980
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#51980
üzenetére
KM óra tekerésről csak apró lábjegyzet gyerekek:
Teljesen mindegy mit mutat az óra, írhattok oda kinai opcommal bármit.
DE
És itt a pici kis DE szócska, külön meglehet nézni a motor km állását, és azt bizony már nem lehet tekergetni... Ez az egyik fele, a másik felem hogy nem értitek meg, bármit meg lehet úgy csinálni hogy annak tűnjön. Motorcserét hogy állapítod meg? Sehogy... Motorvezérlő cserét hogy állapítod meg? Kormány, pedálok, ülések, bármilyen eleme az autónak cserélhető!
És igen, előbb veszek meg egy több km-el rendelkező autót, ami tudom hogy X ideig egy tulajnál volt, látom hogy foglalkozott vele. 12 évig egy gumi? Az ilyen mégis mennyit ért/foglalkozik a kocsijával? A hideg kirázna tőle, a franc venne ilyentől autót. Kormányvédőről nem is beszélve. Ja a dupla illatosító meg pláne...
De mondok mást.
Tegyük fel a km valós, és ha rommá volt törve? Vihetsz de oda igazságügyi szakértőt is, elsőre ő se fogja neked megmondani mi van a kocsival csak hogy milyennek tűnik.Sajnos nekem is van ismerősöm aki elsőre csak a km-t nézni, még az autó típusa is mindegy első mindig a km... Sose fogom megérteni, ez csak egy rohadt szám, marhára nem az autó állapotát jelzi/tükrözi.
Számomra sokkal többet ér egy tulaj, aki elmondja mit csinált meg az autón mi a baja, és látom hogy valóban igy van. Azt nem szeretem mikor "beülsz és pöcc röff erre a kocsira nem kell költeni" na ilyen NINCS ! Tudod mire nem kell költeni? A szalonból kihozott 0 kilóméteres autóra, de egy használtautóra MINDIG kell költeni, bárki bármit mondd. Kivéve ha igénytelen vagy és szarsz bele, akkor valóban nem kell költeni.
-
#51986
diablo1984
veterán
Gergőke88
#51983
diablo1984
veterán
válasz
Gergőke88
#51983
üzenetére
van aki erre gerjed és egy klíma már elég egy autóba extraként.
azért egy 10 éva alatt 100ezret futott autó az nem éppen állt, csak éppen nem Győr-Debrecen távot lőtték vele naponta 2x......
(#51984) Declare : németben kereskedésből véve az autót nem reális sosem az állás, ott is tudják, hogy mire gerjed a kelet európai nép és az állapotához állítják a jobb belsejű autók km futását, igaz a lelakottakat is visszatolják, mert így eladható, a kelet európai meg nem reklamál, németnek meg nem eladó, csak export/kereskedőnek! hamár benzines és astra, akkor inkább magyarban válogatnék és csak is tulajtól!
nálam is a 2 jelenlegi autóm nem fogja termelni a km-eket, nem azért, mert tekergetem, hanem sz@rt sem járok kocsival, mert normál esetben 7 napból 5 napot úton vagyok a nagy vassal, ide az autók a nyugdíjas wellness idejüket töltik, nem németbe járok kifelé dolgozni vele, vagy áruterítői munkát sem vállalok. és ha tudnád hányan vannak még így, igaz jellemzően nem is eladók ezek az autók(fater 2004-ben hozott egy passatot hollandból, azóta ment bele 40ezer km, a garázsban lepi a por, mert mindig volt mellette egy terepjáró és azzal szaladgál, anyám használja néha a passatot, de pl meg akartam venni tőlük, de nem eladó, mert kell nekik, hogy mire az jó kérdés)
amúgy nekem is a flottában 272ezer(yaris, benzines, nincs baja) és 152ezer(laguna, dízel és biztosan tekert, de mostmár a motor is új benne így még a 152e is sok benne), volt német kereskedésből hozott vectrám persze 199ezer km-rel(szerintem nem volt valós), az előtt passatom 247ezer km-rel(ennyivel vettem és persze hogy több volt benne), ja és ne felejtsük el az első benzines lagunámat, 325e km-rel sógoroméktól sem!
szóval én sem a 100ezer alattiakat vettem sosem, mert az a felár nekem nem ér annyit, de azt se felejtsük el, hogy a 200ezres állás is lehetett 3-400ról tekert......ilyenek a magyar kereskedők, meg e törökök/oroszok/afgánok/románok/lengyelek, mindenfelé..... a német magánember meg úgy adja át a kocsit, hogy még kitakarítani sem hajlandó, bele van fosva és úgy jó.....
-
#51985
M_o_g_y_i
őstag
diablo1984
#51977
M_o_g_y_i
őstag
válasz
diablo1984
#51977
üzenetére
Így kezdtem: "Ha igaz".
Declare: nekem csak "tetszik", ha van még ilyen tényleg, bár az ár magas...
Én is egy ~200e.-t futottat vettem, nincs azzal semmi baj, ha volt gazdája.
-
#51984
Declare
őstag
diablo1984
#51980
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#51980
üzenetére
Vilagos! Majd allitsatok össze a listat pls, hogy hany evesen, hany km-t szerettek latni egy autoban. Benzin/dizel lebontasban pls...auto eletkor alapjan. Atugrom Hakir-hoz ide a szomszedba, megmondom neki, hogy 22.352 km t mutasson az ora, dobjon hozza egy szervizfüzetet 50 euroert, aztan jok is vagyunk....mindent a kedves vevöert.
garazsban tartott, orvos tulajtol, nem dohanyzo, keveset futott, telen nem hasznalt kulcs szavak mellet meg valami fontos?
Kocsirol kell kep? vagy eleg egy telos foto a km ora allasrol?
-
#51983
Gergőke88
addikt
diablo1984
#51980
Gergőke88
addikt
válasz
diablo1984
#51980
üzenetére
"csak annyi, hogy ha benzinest keres 1,8 milláért, akkor a lehető legkevesebbet futottat érdemes választani"
és akkor üljön be egy fapad 12 éves kocsiba
Nem csak a kilométertől kopik a kocsi, hanem az állástól is. -
AMD Power
titán
válasz
Directors
#51970
üzenetére
Ha most vetted akkor a gyertya , olaj és szűrök egyből mehetnek és a vezérlés is ha nincs fix előélete az autónak vagy ismerőstől vetted. Én azt szoktam mondani ,hogy vagy 10.000km vagy egy év az olaj. Olajszűrőt viszont szerintem elég csak 2 évente cserélni.
A vezérlésed meg amúgy 4 év vagy 60.000km kell cserélned.
-
#51980
diablo1984
veterán
Declare
#51978
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#51978
üzenetére
csak annyi, hogy ha benzinest keres 1,8 milláért, akkor a lehető legkevesebbet futottat érdemes választani, mert az astra is olyan mint a suzuki, van belőle keveset futott, csak azért tartott példány, hogy elmondhassa a család, hogy van kocsija és ezek a példányok benzinesek(nem feltétlenül 1,6-os, jellemzően a kisebb motorok, de benzinesek). akkor had ne vegye már meg a 4 éves cégautót 200ezerrel ugyanannyiért, ha már egyszer van választék!
dízel az más tészta, abban a csodát nem kell el hinni, ott használtban 200ezer alatt futott ritka, cégesként is ott körül dobják ki, azt pista bácsi nem vette meg újkorában, hogy a garázsban rohassza el.....
amúgy én sem hittem el, de egy op-com nevű kínai szerkezettel kb 3 perc alatt megvan a kívánt km és az egész cucc kb 5 ezerbe ha kerül, így ha valaki előre látó akkor akár műszakinként is tekergetheti az órát, hogy amikor majd eladja nagyot kaszálhasson a központi rendszerből, mert az a futásteljesítmény mekkája( a totalcaron is a pörgetésekről van pár cikk, van hogy 50 ezret felfelé pörgetnek 2 hónap múlva 150et vissza, úgyhogy mókolják a cuccokat mindenfelé.....
de egy magántulajtól vett autónál kevésbé állhat fennt ez a lehetőség, hacsak nem élelmes(hacsak egy 1-2 millát érő autót 2 milláért nem akar eladni.....)
-
Declare
őstag
Meseljetek mar el nekem a logikat a "200k km el nem veszek autot" elmelet mögött.....nem hiszem el.....basszus valoban hülye aki nem csavarja vissza otthon a km orat.
Nekem most van 210k km a kocsiban, mennyire tekertessem vissza, hogy "jo vetel" legyen 42.350 km? Vagy sok?
BTW: megtalaltam az alomautotokat! Benzines, 75 lo, 77 eves, es csak 40.000 km van benne!!! 519km /ev !!!! szerintem ez bomba üzlet.....es csak 240 ezerbe kerül
[link] -
#51977
diablo1984
veterán
M_o_g_y_i
#51971
diablo1984
veterán
válasz
M_o_g_y_i
#51971
üzenetére
hát elég foghíjjasan van vezetve a szervízkönyve, 2006-2008-2014 és 6 év alatt ment 1400km-t! azért ha így van, akkor az sok minden alkatrésznek igazán nem tetszik, ha az olaj annyit volt benne, akkor az sem az igazi(benzin is hónapok alatt lebomlik, 6 év alatt csoda hogy még be tudott indulni vele), továbbá a vezető oldali ülés nem látszik, és valamiért a kormányon is védő van, jó lett volna látni az állapotát annak is! gyári téli/nyári gumi sem nagy fegyvertény, hogy akkor 12 éves mindkét szett gumi(gyakorlatilag kuka). (a hátsó noname fekete rendszámkeret lehet az én fogyatékosságom, de ha letörik és annyira gyárinak akarják mutatni az autót, akkor miért nem megy be az opelhoz és vesz 1-et 400ft-ért, akkor az sem virítana ott!)
akárki akármit mond, de egy 12 éves benzines vectra nem ér 2 millát, még ha hamupipőke is ringatta magát benne a tökhintó helyett bálba menet......
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Mikuland
#51967
üzenetére
Hidegen inditsd majd be az autot akkor nezd meg mi forog. Nem szabad hogy menjen egy ventid se! Ha megy akkor a futeselotet ellenallasod ment szet (ez elofordulo hiba). Ha nem mennek a ventijeid akkor valszeg hogomba. Viszont ha klimat kapcsolsz akkor a klima ventije be kell hogy kapcsoljon hofoktol fuggetlenul. 4 fok alatt elvileg klima nem kapcsol be mert ellenkezo esetben lejegesedne.
Elso korben hidegen inditasnal nezd meg a ventiket utana lehet tovabb menni eredmenytol fuggoen. -
Mikuland
tag
Üdv Urak!
Most volt olyanom, hogy hosszabb útról érkezve megállítottam az autót és azt hallottam, hogy megy a ventillátor.
A hőfokmérő 90 alatt mutatott. Kinyitott a motorteret és pörgött mindkét venti!
Nem értettem miért és mitől ebben a hidegben?
Lehet meghalt a hőgomba? -
#51965
gban
veterán
diablo1984
#51960
válasz
diablo1984
#51960
üzenetére
Nagyon jólmondod, én is így gondolom.
Mert miért venne az ember "egyszerű" Opelt 2M közelében, fiatalt, ha nem azért mert hosszútávon gondolkodik?
Akkor meg nem vennék 200k km-rel, bármennyire is szajkózza mindenki hogy nem km-t veszünk hanem állapotot. -
#51964
Phobion
addikt
lsebestyen
#51950
Phobion
addikt
válasz
lsebestyen
#51950
üzenetére
-
#51961
AMD Power
titán
diablo1984
#51955
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#51955
üzenetére
Ez a nem csúnya Caravan nagyon baba.
-
#51960
diablo1984
veterán
w333
#51958
diablo1984
veterán
szép ez is, csak majd 200ezer van benne, ennyiért azért nem egy ennyit futott autót vennék, hanem egy keveset futott lecsekkolt magyart, vagy egy ellenőrízhető hátterű német autót, de semmiképp sem egy külföldi istentudja mennyit futott gépet! azért h astrából lehet itthon család kedvence keveset futott példány, kinnt azért televerik még a benzineseket is!
-
#51956
Doomgiver
aktív tag
diablo1984
#51955
Doomgiver
aktív tag
válasz
diablo1984
#51955
üzenetére
-
#51955
diablo1984
veterán
Doomgiver
#51949
diablo1984
veterán
-
#51952
diablo1984
veterán
Doomgiver
#51949
diablo1984
veterán
válasz
Doomgiver
#51949
üzenetére
szerintem ennyiből egy jobb h astra is kijön..... vectra c bár jó autó, de ezekkel a kis benzinesekkel nem éppen dinamikus és gondolom nem éppen fogyasztás bajnok, 1,8as motorral talán már jobban gurul.....
1,8-ért már akár jó kis h astra 1,7cdti-t lehet ám venni.....
-
Doomgiver
aktív tag
Üdv Opelesek !
Szeretném a régi de jól bevált F Astrámat lecserélni egy újabb Opelre (2005-2008 vagy fiatalabbra). Astra vagy Vectra jöhet szóba 1.6 esetleg 1.8i (csak benzines). A problémám ott kezdődik hogy hallottam ismerősöktől és szerelőktől hogy ez az EcoTec féle motorok nem valami megbízhatók és nagy a szerelési/szervízköltsége.
Ebből mi igaz? Nem szeretnék rosszul választani ezért szeretném kikérni a véleményeteketNem sok időm van googlezni a témáról szóval hideg meleg jöhet!
Köszönöm előre is a segítségeteket!
-
#51942
trassher
addikt
diablo1984
#51927
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#51927
üzenetére
Marad így de levettem volna szívesen ha úgy van kitalálva.
w333: Nekem a tükörborításom kell minden második nap visszapattintani. Nem elég hogy parkolni nem tudnak de még az ajtót sem tudják kinyitni rendesen.
Petyyyyy: Amelyik opel nem párásodik az nem is opel.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
oliwire: Üdv a klubban!
Én is hallottam már 2 alkalommal a hangot amire gondolsz de csak hidegben, elindulásnál. A kopott féltengely hangja nem ilyen. Nálam olyan a hang mint a régi kártyalap + bicikli küllő kombónak csak alig hallhatóan. -
-
AMD Power
titán
-
w333
félisten
válasz
oliwire
#51935
üzenetére
Mind a két oldalt ilyen féltengely van, ezek hajtják az első kerekeket, ha szétmegy benne a csapágy akkor a golyók ropognak benne, ezt úgy tudod ellenőrizni hogy lehúzod jobb oldalt az első ablakot, majd teljesen balra veszed a kormányt és elindulsz (ha ropogó hangot halassz akkor az féltengelycsere)
Nem olyan drága Link, de az is lehet hogy kerékcsapágy ... mindenképp nézesd meg a szervizben mert nem játék, simám ott tudsz vele maradni valahol !
(#51936) Petyyyyy
Ha út közben jött a pára akkor 99% hogy elázott a pollenszűrő és emiatt !
-
oliwire
őstag
Sziasztok!
Csatlakoztam hozzátok egy 1999-es G Astrával, 1,4 16V. Eddig odavolt szervizben, mert a műszaki január 14-én járt le, és oda kellett felkészíteni.
képet majd egy szép időben, valami kevésbé zsúfolt helyen csinálok. kérdés lenne viszont, hogy mi lehet vajon egy halkabb kattogó hang a jobb első kerék felől, mikor gázt adok? Amint elengedem, a hang is megszűnik. Magasabb fordulaton nem tudom, hogy van-e, vagy nincs vagy csak nem hallatszik a motorzajtól. -
w333
félisten
válasz
trassher
#51918
üzenetére
2 nagy csavar fogja, biztosan le lehet de ne vedd le !
Nekem is a Vectra -n ott van a vonóhorog, és minden este megigazítom ezt a kis műanyag kupakot rajta, majd reggelente szoktam látni hogy a kupak nem úgy áll ahogy este hagytam azaz valami parkoló "mester" biztosan nekiment, ha lehetne még előre is tennék !
-
válasz
_seth_
#51928
üzenetére
Nekem a parkolóban 100x nekem jöttek, nagy ütközés lekopogom de nem volt, pedig közel 30 éve vezetek.
Elöl dettó kapott az autó eleget a sok gyökér tolatóbajnoktól, egy rendszámot el is hagytam. Az újat már felcsavaroztam, de az is évek óta olyan mint a lángos. Azt is elhagytam volna már ötször ha nem csavarral rögzítem.
Vonóhorgosoknak nem követendő példa:
Egyszer egy gyökér részeg úgy állt ki előlem, miközben az autóban ültem, hogy R, nagy gáz, nulla fék, majd megállítja a vonóhorog. Ment is volna, de tökig nyomtam a dudát, meg kipattantam az autóból. Alig akart kiszállni, leüvöltöttem a fejét rendesen.
Nem sok választott el hogy letekerjem a fejét, de minimum rendőrt hívok, csak az hogy a gyerekért mentem, rá vártam.
Na most nézz meg egy új Focust pl. ha egy ilyen gyökérrel találkozik
Nézem mindennap a cégnél a parkolóban, elég béna tervezés, bármivel találkozik, a rács az első ami kap. -
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#51920
üzenetére
Kár, pedig szívesen lehajítanám róla. Évente jó ha 2 alkalommal használva van, ellenben bűn ronda.
gban: Tudom de akkor is bántja a szemem. Eddig még nem használtam ki a "védelmi" funkciót bár elindulásnál nyugodtabb az ember. Gyakran rám állnak leszarva hogy a másik kifér e vagy sem. Olyankor mindig az van a fejemben hogy tolatok hátra ameddig kell, aztán vagy benyomom a lökhárítóját vagy nem.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#51918
üzenetére
Rosszul gondolod, ami levehető ott van egy fém karom jobb oldalt, bal oldalt meg a zárbetét amivel ki tudod oldani és le tudod venni. ez fix vonóhorog.
(#51919) diablo1984:
ezt megértem én is ezt csinálom a sajátommal, bár lassan ha meglesz a papírom elvileg a jövőben már foglalkozásszerűen fogok autókkal foglalkozni saját műhelyben -
#51919
diablo1984
veterán
F_Gergely
#51915
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#51915
üzenetére
igen, már csak én is röhögök magamon.....
ezt nálam úgy van, úgy fogom fel, hogy mindenkinek kell egy hobbi! nekem az autók a hobbim, valahogy szeretek egy fosból jót csinálni, amiben utána szarrá unom magam és eladom! na most ezt kell megállnom, hogy eladjam az állományt.....
-
#51917
norrberth
addikt
realmadrid
#51911
norrberth
addikt
válasz
realmadrid
#51911
üzenetére
Délután megyek gyári GM et veszek az Opeltől.
2000Ft körül van tán. [link] -
mephi666
nagyúr
van kis probléma a géppel (c14nz):
csütörtökön reggel jöttem volna melóba, önindító teker-teker (megszokottnál többet és erőtlenebbül), gondoltam akku leszívódott... úgy is lett, kijelző elhalványult és megadta magát... pénteken töltöttem a lakásban, vasárnap délutánig vissza se szereltem, mert úgyse akartunk sehova menni, nem akartam hogy feleslegesen fagyoskodjon a kocsiban... vasárnap délután visszaraktam, pöccre indult a kocsi, járattam kicsit amíg lekapartam a jeget/havat a gépről...
hétfő reggel jönnék, önindító meg csak teker-teker és semmi... párszor próbáltam indítani, de nem akarta... tegnap délután is próbálgattam, hoztunk még bele benzint is egy kannával, mert hiába csak 400km-t ment telitankból 100%ig városban, akár ezt is elképzelhetőnek tartottuk, hogy 10liter fölé ment a fogyasztás és megkajálta az egészet... semmi, teker-teker... gázzal kicsit próbáltam közben rásegíteni, gyújtani szerintem próbált, mert volt olyan pillanat amikor azt hittem elkapja, de 1-2 dadogás és leállt... (gázra lehet bekaptak a gyertyák is a benzinből és rontottam a helyzeten?)
ismerős mondta, hogy méregessem körbe multiméterrel (szakadást) akku-kasztni, kasztni-blokk, akku-blokk közt, füleljem a benzinpumpát gyújtás ráadásánál, hogy búg-e pár másodpercig meg nézzem, hogy van-e szikra... esetleg gyújtáselosztót is kipucolhatom... szikrát hogy tudok ellenőrizni? holnap jön elvileg 4 új gyertya meg egy benzinszűrő, amit cserélni akarok, közben át akarok nézni mindent...
1-2 tippet tudtok adni, mit nézzek még, amit amatőr fejjel is meg tudok csinálni? biztosítékokat esetleg?
-
#51909
AMD Power
titán
diablo1984
#51907
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#51907
üzenetére
Akkor te sem viszed túlzásba!
Jah és igen. Nekem is úgy jön össze az évi 7-8000km ,hogy egy évben van ,hogy 3x megyünk nyaralni! És akkor az min 6-7000km egy hét alatt. Amúgy még ennyi sem lenne benne a gépben. Ezért is van sokszor az ,hogy "fölösleges extra" kiadásokat nem szeretnék rá kifizetni. -
#51908
F_Gergely
őstag
diablo1984
#51907
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#51907
üzenetére
Majd mondom milyen autót szeretnék venni, milyen felszereltséggel, vedd meg tedd rendbe, újítsd fel, utána meg nyomott áron megveszem mert hát használt, sok km van benne, nem is nő vagy, dohányzol is pfejj
-
#51907
diablo1984
veterán
AMD Power
#51902
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#51902
üzenetére
akkor én mit mondjak, az első escortom 5 évig volt, annyi idő alatt mentem vele 30ezret, a passatommal, ami szintén 5 évig volt, motorfelújítással kezdtem megvétel után, és az új motorral mentem 23ezer km-t, mikor eladtam. ehhez hozzá tartozik, hogy a passattal minden évben lementünk a tengerre, hol román, hol horvát, stb, így 5-8 ezer volt az évi futás, volt hogy kicsit kevesebb......
nyár óta van nálunk egy yaris, most mentük bele a 2100adik km-t, igaz a laguna restaurálás miatt az volt a szaladgálós gép, ezért gyűlt ennyire is benne, de utána az is városi szaladgálós marad, hosszabb távon inkább a laguna(persze itt is 300km után komplett motorfelújítással kezdtem, az új motor most jár 50km-nél....).ja, hogy témába is vágjon a dolog, a c vectrám 9 eltöltött hónapja alatt mentem vele 1200km-t úgy, hogy megvétel után csináltunk rajta egy nagyszervizet és egyszer felmentünk vele Budapestre családot látogtni Debrecen mellől és vissza, az volt ebből kb 570km...... tiszata jó hobbim van, leszervizelt autót mindenkinek!
-
norrberth
addikt
Jó egy hányadék egy a Mann szűrő HU 712/8 x vettem egyet ki is basztam a kukába.
1 Gyenge,
2 nyeklik nyoklik
3 alul nincs műanyag erősítés.
Messze kerüljétek ezt a szűrőt mert ahogy olvastam sajnos átengedte a szűretlen olajt.
A gyárival köszönőviszonyba sem lehetnek.[link] [link] [link] [link] [link]
[link] [link] [link] [link](#51906) Petyyyyy Levegőszűrőből tökéletes a Mann
Gyárit is Mann gyártja. [link] [link] [link] -
#51904
diablo1984
veterán
tboy93
#51887
diablo1984
veterán
válasz
tboy93
#51887
üzenetére
csak itt a te számolásodban ott a bibi, hogy a két véglettel számolsz árral, a legolcsóbb gáz árral, amit azért nem mindenhol adott(azért írtam 200-at, de 210-220-ért is lehet pl mol-nál), a benzinből meg 320 a plafon 95-ös esetében......
160-ért szintén gázszettett egy injektoros autóba berakni, úgy hogy hengerenkénti injektoros(az f már az, nem?) szerintem többe kerül vizsgával mindennel(cirka 200e, gagyit ebből sem éri meg berakatni) és több szopás is van vele! míg a fórumtárs is írta, hogy lófasz km-t menne vele pár hónap múlva már, így a megtérülési idő is hosszabb, talán sosem térül meg.....én nem javaslom a gázosítást ennyi futáshoz, hacsak nem áll 200e a fiókban feleslegben, most nem úgy áll a benzin ár, mint ahogy most gázosítani kellene az autót, mert borzasztó a benzinár, pláne egy borzasztóan sokat fogyasztó f astra esetén.....
honda 1993: futóművet nézest át, lehet a padkán fenn akadt valami, lehet a talpas, lehet a rossz szögtől a féltengely nyomódhatott meg, hangot sokminden adhat, de olyanra, hogy kattkattkatt, csisztcsisztcsiszt, grrrgrrrgrr, neadjisten nyiknyikknyikk-re nem lehet pontos diagnózist adni, azt látni és hallani kell!
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51901
üzenetére
Lehetseges, h igazad van, nem tudom. Nekem a tuning nem igazan szimpatikus. Valamennyi tartalek nyilvan van az alkatreszekben, azert az autogyarak is sporolonak, szoval biztosan nem hagynak sokat a legtöbb alkatreszben.
Ha megnöveled a teljesitmenyt, laikusan en azt gondolnak, hogy keptelenseg, mindent hozza igazitani....turbo, szelepek, kuplung, valto, hütö......jo eg tudja. Kb az auto valamennyi lenyegi reszet at kellene epiteni. Azert ezek a tuning megoldasok, amikröl en tudok, ott 90% ban arrol szol, hogy chip box, atprogramozas es kesz. Az igenyes is (csak ott az egesz müvelet igenyes)....de mondom ez total laikus velemenyem csak, nem igazan foglalkoztam soha ezzel. Azt pl tudom, hogy a bmw nel a 25d es a 30d motorok nagyreszt megegyeznek, azaz a 25d könnyen huzhato. Vagy az 1.4 tsi a vw-nel. Ott is a 125 es 140 lovas között 1-2 olcsobb alaktresz különbözik, egyebkent minden tök ugyan az.
-
AMD Power
titán
válasz
F_Gergely
#51876
üzenetére
Ennyi. Tesóm is évi 30-40e megy a gépével. Nekem a "rekord" még a Clioval volt. Ott ilyen évi 15e km környéke volt. De akkor 180Ft-ért vettem bele a gázolajat és szinte a wc-re is azzal mentem!
odrif Amire nekem kell a gép arra a 1.4 is bőven elég. Nem mondom jobb lenne majd egyszer valami 1.6 gép ,de pl G Astraból eléggé kevés van ami értékelhetőnek mondanám. Ott is inkább az 1.4 jellemző. Egyszer majd ki szeretnék próbálni egy ilyen 1.4 90Le verziót. Kíváncsi vagyok mennyivel megy jobban mint a mostani 1.4-em.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#51897
üzenetére
Akit én tudok szerelő csak hogy idézzem:
"Lehet chip tuningot csinálni internetről letöltött ingyenes programokkal és fekete tuningbox bekötéssel, de az olyan is.Mindenki életében vannak időszakok amikor tuningolásra vagy különleges autó építésére adja a fejét. Vannak projektek melyek hosszú évekig készülnek, azonban egy dolog számít: ha megvan az elhatározás akkor jól kell dönteni. Ha az ember három olcsó motort tönkretesz fél év alatt, akkor mindentől el fog menni a kedve, hacsak nem lottónyertes. Mindent egyszer kell jól megcsinálni. És ez pontosan így van a chiptuning-gal is. Rengeteg feketén füstölő mocsok munkával találkozom, melyektől felfordul a gyomrom és már sajnálom az utánunk jövő generációkat."
"egyszerüen tul van hajtva a motor, nem fog ugy müködni a rendszer, ahogyan azt megterveztek. Vagy ilyen 2 loerövel lesz több, amit eszre se vesz kb a tulaj, szoval penzt se adna erte. szvsz"
Igen ez az olcsó és igénytelen tuning ismérve... Rendes chiptuning nem fog kormolni, mert úgy változtatnak minden értéket (nem csak egyet és ennyi) hogy az megfelelő legyen, és tudjon mit kezdeni a motor a nagyobb igénybevétellel. De ehhez szakértelem kell, nem csak annyi hogy rádugom az autót gépre és rátöltöm a cuccot. Minden autóhoz külön külön kell írni, nincsen két egyforma!
(#51898) -=Vacsek=-:
180 pacinál simán lehet picit több nyomaték és valamivel kevesebb fogyasztás, de itt ne arra gondolj hogy 3 literrel kevesebbet fog enni az autó sőt, éjszakánként magától tele lesz a tank. Átlagosan kb 1 max másfél literrel lehet kevesebb a fogyasztás optimalizálással, de ez megint csak autófüggő. Inkább az hogy dinamikusabb lesz a vezetés, és nem lesz többletfogyasztás.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Tehat hiaba van karbantartva, kapja mindenböl a legjobbat, figyelek mindenre, ha nem tekertetem vissza a km orat nem fogom tudni eladni...es hiaba lesz valoban müszakilag tipp topp es költsegmentes ez senkit nem erdekel, mert a masikban meg csak 40k km van (valszeg visszatekerve) es otthon az kell, mert ez szamit.....aztan ja hogy majd az egy ütöm/vagom gazdatol szarmazik, amibe lögyböltek a roman gazolajat es 30-35k km enekent csereltek a tescos olajat...az kit erdekel...40k km...ez a lenyeg...aztan persze 
Új hozzászólás Aktív témák
- Ubuntu Linux
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- Túllépne a DRAM limitjein a Neo Semiconductor-féle 3D X-DRAM
- Autós topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Linux haladóknak
- Ha Darwinra hallgat az AI, nehéz lesz megállítani
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- Gamer egerek és billentyűzetek kitűnő árakon!
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Honor 200 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! EVGA XC3 ULTRA RTX 3070Ti 8GB videókártya garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Lenovo Yoga 13W - AMD Ryzen 3 5425U I 8GB I 128SSD I 13,3" WUXGA Touch I W11 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest