Adott egy Clio 1 (92-es,1.2-es),kb 10l/100-as fogyasztással.
Lambda dolgozik(bemérve)hőfokmérő cserélve újra,gyergyák rendben vannak,szép barnás szinűek,levegőszűrő nemrég lett cserélve.
Mit kellene még megnézni?

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Ha ennyi a fogyasztása és barna a gyertya, akkor azt, hogy hol elengedi el az üzemanyagot, vagy azt, hogy a trafipax miért nem tud levenni

Ez dragster vagy személy autó?

Renault power

Ezen lefeküdtem.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Személy.A kipuff is elég fekete.

[ Szerkesztve ]

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Abbol akkor utkozbe elfolyik a benya azert 10loret/100

Uzemanyag csoveket nezd vegih.

Nade ha az lenne akkor érezném a benyaszagot,nem?Meg attól mért lenne fekete a kipuff?

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Üveg gyertyával nézesd meg a hengereket. A rossz fogyasztás oka lehet pl egy alacsony nyomás is az üzem anyagnál. Az üveg gyertyánál azt kell megnézni, hogy milyen a lángkép egy-egy hengerben, illetve ciklikusan nem e változik, azaz sötétül el. Ha igen, az jelentheti azt hogy egy egy ütemben több benzint kap, mint kéne, ami az injektor, azaz porlasztás elégtelensége miatt össze gyűlő üzem anyag bejutására utal, más felöl lehet a gyújtás hibád is, trafó, gyertya kábelek, gyújtásfedél elosztó, ezt műszerrel lehet kimérni, hogy megfelelő e a gyújtás erőssége, illetve állandó e a szikra megléte. Nem jut eszembe a neve a műszernek, a gyújtókábelen átfutó jelet méri és jelzi egy kis monitoron. Tehát nézni kéne egy üzemanyag nyomást (1.2, 1.3 bar között kell lennie), illetve gyújtást is nézni kell. Ha már az üveg gyertyát használja valamelyik szerelő, akkor a kompressziót is érdemes megnézetni, lehet, hogy kopott a motor (bár ennek azt hiszem más jele is lenne, pl magas kartergáz illetve esetenként olajfogyás). Alapjárati motor dolgozik? Az is okozhat túlzott fogyasztást.
A barna gyertya pedig nem nagyon hó, az a szerencsés, ha a pólusok között szinte fehérre ki van égve mindegyik gyertya, és a környéke világos, őz barna. Az ettől eltér eltérő már problémát okoz.
Lehet még ok az össze szakadt katalizátor. Megvan az üzemi kipufogó nyomás, amivel dolgoznia kell a kipufogó rendszernek. Szerelő ki tudja ezt is deríteni. Ha a motor túl magas fordulaton volt nagyon sokat használva, a katalizátor szétéghetett. Ilyenkor a kerámia ötvözet okoz részleges dugulás, ami szintén magas fogyasztáshoz vezet.
Azt hiszem egyenlőre ennyi elegendő, sajnos ezek kiderítése , ellenőrzése már autó szerelőt igényel, próbálj találni egy olcsóbbat. Sok sikert.
A benzin szivárgás is lehet kis mértékű plusz fogyasztás okozója, bár annak valóban szaga szokott lenni, de ekkora többlet fogyást nem okoz, mint ahogy fekete kipuffot és barna gyertyát sem produkál.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok,
van egy '94-es Laguna 1-em alapjáratproblémával és indítási nehézségekkel.

A nem indulás: Pár hónapja elkezdte, hogy nehezen indul. Először csak kicsit. Romlott szép lassan, a végén volt hogy 2x10 másodpercig is kellett indítózni. FHP-t kitakarítottam (nagyon dzsuvás volt) és jobb lett. Most általában 5 mp alatt beindul (van hogy pöcc-re, bár az is hosszabb mint régen) de nagyon nem olyan mint volt. Néha vissza leáll és másodikra jó csak. Motorhőfokhoz, időjáráshoz, semmihez sem tudom kötni.

Az alapjárat: hidegindítás után jó, majd ahogy melegszik elkezd hullámozni a lambda értékkel szinkronban (van bent műszer, más ok miatt). Menet közben és álló helyzetben is csinálja. Valamikor jó, valamikor nem, de többnyire nem. Menet közben motorfék után, van hogy leesik 500-ig és onnan jön vissza, van hogy megfogja szépen 1000 körül és úgy kezd el hullámozni.

Amit eddig csináltam (nem mindent emiatt): Gyertyacsere, szűrők és olajcsere, FHP tisztítás, alapjárati motor tisztítás és teszt --> OK, vízhőfokjeladó mérés --> csere, beszívott-levegő hőmérséklet jeladó mérés --> OK, kompressziómérés --> 10-11 között minden henger, üzemanyagnyomás mérés --> OK, szívósoron lévő pár vákuumcső cseréje.
Volt egy sztori egy szerelővel aki állított az alapjárati csavaron még régen. Azt olvastam a könyvében az autónak, hogy legyen mindig becsavarva. Így hát én azt becsavartam. Csak annyi történt, hogy lejjebb hullámzik (950 körül). Előtte volt 1000-1100 az alapjárat és ott hullámzott.

Padlógázos gyorsításnál picit torpangat. Mintha a nyomatékgörbén lennének kis visszaesések, nem egyenletesen húz. Fogyasztás kb rendben, bár nem mértem pontosan. Hétfőn megyek hibakódolvasásra, ott milyen élő adatokra koncentráljunk szerintetek? Vasárnap meg tudok még nézni valamit? Bármilyen tanács, ötlet, teória, elképzelés jöhet
(bocs hogy hosszú lett)

[ Szerkesztve ]

Köszi a választ.
Ami még eszembe jutott,hogy az egész kipuff rendszer nem rég lett lecseréve(kb. 3K km van benne),a gyújtáskábelek is ugyanekkor.
Elosztófedelet megvizsgáltam,az oxid réteget eltávolítottam belülről,repedést nem találtam a fedélen.Szikra ott van tuti,mert véletlenbe sikerült egyszer menet közben lerántani az egyik pipát,ütött is rendesen
Az alapjárati moci valszeg megy,mert nincs alapjárat ingadozásom(illetve ebbe fordszám szabályzós motor van).Többnyire városban használom a kocsit(futárkodom),de előtte is volt ilyen magas fogyasztási gondom.
Keresek majd vkit aki ránéz.

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

(#35158) PHenis

Méghogy a benzines gépekkel nincs gond...

Hibakód olvasás nélkül: Lambda szonda máshol ne is keresd

[ Szerkesztve ]

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

A lambda az lehet annak ellenére rossz,hogy jó értéket mutat?

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

FHP-t kitakarítottam

teljesen laikus vagyok, de mi az az FHP?

mod: ja, értem!

nekem sem ártana az alapjárati motort megtakarítani, de a múltkor mikor kivettem egy tömör cuccnak tűnt, a beléhez mivel lehet hozzáférni?

mi okozhat még olyat, hogy sokszor annyira leesik az alapjárat, hogy lefullad? most a kormánymozgásra nem emelkedik a fordulat, ha azt elfelejtjük, akkor mi okozhat még ilyet? haladás közben közelítek egy kereszteződéshez, felengedem a gázt és néha annyira leesik a fordulat, hogy leáll a motor.....

[ Szerkesztve ]

Felső HoltPonti jeladó

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Írja valahol, hogy jó a lamdba érték? Nem látom!!!

Nálam ugyanez volt, igaz nem Laguna, hanem R19. Évjárat ugyanez...
Cseréje után ugrott a gép

[ Szerkesztve ]

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Felső holtponti jeladó.

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Műszer szerint jó,azért kérdem,nem-e esetleg mégis az a rossz.Lehet holnap kukázok egyet bontóból próbaképpen.

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

A lambda hiba sose lesz kidobva kódba pl egy R19 esetén de sok más 15+éves autóknál se... azoknál a mért értékek alatt látható ha haldoklik

egy kis tanulmányozni való a témába

szerk: ráadásul az r19 pl 1.4-es motorja olyan egyszerű volt mint a bot ezért ment ki a világból a Laguna más világ más motor palettával +több elektronikával

[ Szerkesztve ]

Szia! Ha Maglód nincs túl messze akkor tudok ajánlani egy hozzáértő szerelőt. Én csak hozzá hordom. Ha vontatás macerás akkor talán még trailerest is tud jó áron. Ha érdekel akkor leírom a számát.

[ Szerkesztve ]

Two things what i hate. People that can't count...

Nem is kódban dobta a hibát, hanem zöldkártyánál.

Euro II motor volt mind a kettő szabályozás terén különbség nem volt közöttük. Mindkettőben ugyanaz a katalizátor típus, ugyanaz a kétvezetékes szonda.

Az, hogy a Laguna kutyát is sétáltatott mellé plüssben, most másodrangú kérdés.

[ Szerkesztve ]

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

A lambda-jel jó erős, kitér 0-1V között, nekem jónak tűnik. Mellesleg egy éve sincs, hogy cseréltem.

Meg kell próbálni az FHP cserét és a szonda cserét árnak megfelelő sorrendben. Nálam a padlógázas torpanások a szondacsere után teljesen megszüntek.

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Opel lambdaszondát bele lehet tenni a rönyóba? Csati-kábel ugyanaz,miben lehet más az eltérés?

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Szvsz semmiben.
De érdemes rákérdezni, mert hőfok és feszültség különbségek lehetnek.

Renault power

És azt honnan tudom meg?
Bárdinál nézegetem,de erre utaló adatot nem találok.(ami az opelban van az ERA 570090 Cliora meg az 570110-et írja. Meg ahogy nézem,az opelé az magasabb ccm-esekbe való.)

[ Szerkesztve ]

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Szerezz egy másik szondát, amit bele tettél, utángyártott, ezáltal hibás lehet, mint ahogy írod is a hullámzó jelet. A kocsi követi a lambdaszonda által küldött értékeket, emiatt jár össze vissza szerencsétlen. Nincs olyan üzemi állapota a motornak, ami nagy mértékű, ciklikus CO ingadozást tenne lehetővé, ez egyértelműen a szonda hibája. De biztonság kedvéért próbálj csere darabot szerezni.

(#35172) Amarth: Rakd bele, ha van, ha nem jó akkor nem fog változni a motor viselkedése, de tönkre nem tesz semmit. De műszerrel egy szaki ezt is megnézi.

[ Szerkesztve ]

Mielött megvettem,az előző tulajdonosa cserélte le kb 1 hónappal előbb,sajna nem tudom mennyi volt,de az egész le lett cserélve.Nemtom milyen volt a szerelő,mert a lambda se volt benne rendesen.Lehúzommajd a szondát,aztán meglátom mi változik.

[ Szerkesztve ]

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

A gyártó oldalán fent vannak a típusok amik a kocsifajtákhoz jók.

Renault power

Nah a lambda lehúzva-visszarakva semmi változást nem mutat.Tehát csere....

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Oké, tehát FHP és lambdaszonda. Megpróbálok cseredarabokat szerezni. Köszi mindenkinek!

Tehát ha nem tudod, hogy ki lett cserélve a katalizátor, akkor az is okozhat összetört állapota miatt nagy fojtást, ami miatt minden baja van a motornak és sokat eszik. Ellenőrizd azt is, hogy a hátsó tag gyári, vagy valami kókány, az is lehet gond, ha egy sufni tuning zajtompítót kapott.
PHenis: FHP-t hagyhatod későbbre. Az sem ilyen jelenséget okoz (egy ellenőrzés nem árt, de nem valószínű, hogy az a rossz).

Nem hiszem hogy gyári,egy idősebb bácsika volt az előző tulaj.Kata nem zörög,látszik,hogy új minden tag,bár a tömítéseket kihagyták,de azt nem hinném hogy attól magas a fogyasztás.

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Nem is az EU norma besorolásról volt szó...

A lagunába akkor pakolt motoroknak semmi köze nem volt már a r19-es gépedhez jóval több érzékelő/jeladó van benne komplexebb sokkal.De lényegtelen én nem értek hozzá amúgy sem

Viszont a lambda hibája/hiánya nem okoz ilyen indítási tüneteket. Nekem az FHP gyanúsabb, mert ha nem biztos benne a kompi, hogy mikor kell szikrát adni mert zajos a jele pl. az okozhat ilyet nem? Mit gondolsz?

Maradjunk ennél a két műszernél. Lehet ezek közül mindkettő, a szonda a jelingadozás miatt. Mivel takarítottad az FHP-t és jobb lett, így az is lehet hibás...bár kérdés, hogy évekig működik, s egyszer csak a kosz miatt pár hónap alatt szinte megszűnik létezni....de majd kiderül. Elvileg azt is lehet műszeresen ellenőrizni.

Katalizátor akkor sem zörög, ha ki van "herélve"

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

ha összetört benne a kerámia akkor zörög, de ha nem ír hibakódot, akkor ki kell rázni belőle a darabokat és mehet tovább!

A részleges törést sosem fogod meghallani, ellenben remekül ledugítja a kipufogót. És az a ritkább, hogy az egész össze szakad, általában a motor felőli oldala megég, elkezd szétmállani apró darabkákra, és betömíti a kis lyukakat a korommal együtt. Teljes dugulás nem valószínű a kipuf.gáz nyomása miatt, de akár felére is csökkenhet az átjárható rész.

sógoromék thaliajában összerogyott az egész, úgy csörgött mint egy kígyó, katlizátor levesz, kiráz, visszarak és már csendben is volt minden! később persze cserélték, de utána a lamdaszondákat dobálta hibára......

végül a 4. használt szonda után feladták és nézegették a csekkendzsint, műszaki előtt közvetlen egy kép erejéig törölték az agyát és nem jött vissza a kód! rejtély, előtte 10-20km múlva visszajött mindig.....

érdemes itthon belekezdeni a Megane 2 Limo bal oldali indexének cseréjébe?

Tigris, tigris, csóvafény...

Ami a sárvédőben van?
Elvileg csak ki kell pattintani óvatosan körbe-körbe csavarhúzóval. Alá meg valami rongyot, hogy a fényezés ne sérüljön.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Én nem használatos bankkártyával szoktam lepattintani, mert az nem sérti meg a fényezést biztosan.
A tabokat is azzal szoktam szétszedni

Renault power

Én meg jeget kaparni

Ahhoz van jó nyeles kaparóm,

Renault power

burzsuj

Lambda csere után kell valamit csinálni,vagy majd beáll magától?

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!

Be kell állnia magától az ecu megkapja az értékeket és hozzá igazítja a befecskendezést.

Renault power

Srácok, akinek automata fényszórós M2-je van, be lehet vhogy állítani, hogy motor leállításakor lekapcsoljon a fényszóró is? Nálam csak az ajtó nyitásra kapcsol ki, vagy ha kikapcsolom az automatikát. Más megoldásra még nem jöttem rá. Vagy x idő után amúgy is kikapcsolna, ha bent ülök és nem nyitok ajtót?

Gondolom ez pár km,ugye? (10-20)

Porfestés Szegeden, rövid határidővel!