Bírom az Oroszokat

Persze csak nézni

[ Szerkesztve ]

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Minden bizonnyal import, noh meg a piaci árakat nézve, az a 100k-s mínusz reális, hisz nincs rendszám.

De egy ilyen 200-ért még bontani is remek vétel. Kár, h nincs manapság időm ilyesmikre, pedig 2,5x-esét tuti ki lehet árulni belőle.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

+1 Nagyon király.
A zene

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Azért 3:26-nál a Supermoto-s is első keréken áll meg

www.dongosofor.hu

Piaggio-nál olajszivattyú meghajtó szíjat mikor érdemes cserélni, ergo hány km után? El tud ez szakadni egy gyári 50ccm-es motornál?

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Na, már be se tudtam jönni a Gulliverrel, annyira folyt a benzin, hogy fékezésnél csúszott a hátsó kerék. De még indulásnál is. Remélem be tudom hozni kisteherrel, mert szerelni csak itt tudok.

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Runner használatijában benne van, de most nem emlékszem fejből, majd este megnézem.
10-15.000-enként szerintem érdemes, elvégre egy 1500ft-os szíjon múlik a motor élete.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Ezért filózom, mert az enyémben 17k van, és még gyári minden, a hajtásban már zörög a görgő és kopott a szíj, tehát az már tuti cserés, akkor nem akarom kihagyni az olajpumpa meghajtószíját sem. Mondjuk amúgy is kap egy kis olajat a benzinhez, tehát nem állna meg, ha szakad (max. felszaladna a vízhőfok és ez jelezné a zűrt), de azért biztos ami biztos.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Nem semmi. Többet megy a szembejövő sávban, mint a sajátjában. úgy tűnik nála a városi tempó 120-130, de a 160at se veti meg...Elég veszélyes amit csinál sztem..

És az ilyen idióták miatt lesz az, hogy minden motoros f@sz, és társai. Mondjuk ez tényleg durva. Csak legyen egy kavics amikor felhúzza 1 kerékre, egyből arccal olvassa az alvázszámot.

www.dongosofor.hu

Üdv.
Az mitől van hogy megyek a runneremmel, leállítom, és fél óra-óra múlva csak 2-3 önindítózás után indul be?

Értem, akkor ez természetes?
Mert ha leállítom éjszakára, reggel már indul elsőre.
Automata szivatós igen.

Hogy természetes-e azt nem tudom, de én is tapasztalok ilyet.
Hidegen pöcc-röff: dolgozik a szívató... Melegen szintén pöcc-röff.
A kettő között meg... (Néha engem is "megviccelget" a technika.)
Bár mostanában nem szoktam fél órákra megállni - tehát már rég
tapasztaltam, de emlékszem tavalyról, hogy olyankor trükkösebb.

huszi.gyb: s vajon működik a szívató? Nekem az elején még nem
működött - ne tudd meg, hogy milyen szívás tudott lenni az indítás.
Berúgókarom persze nincs, az akku meg rögtön elsőre le is merült.

[ Szerkesztve ]

Nekem is automata szivatóm van, de nálam hidegen nem indul. (Rúgásra 1-3, de általában elsőre). Ha mentem vele pár km-t, akkor utána már jó.

www.dongosofor.hu

igen, ott lehet szivató gondok lesznek azért nem indul hidegen

Értem.
És olyankor mit lehet csinálni? (az anyázáson kívül )
Húzni neki egy kis gázt indításnál vagy mi?

[ Szerkesztve ]

Nekem is az a tippem, bár érdekes, hogy rúgásnál rendesen megemeli az alapjáratot, és ahogy melegszik engedi a szivató. De hogy őszinte legyek, attól az 1-2 rúgástól nem szakad le a lábam

www.dongosofor.hu

Hát nyilván az jobban megforgatja mint az akksi. Persze nyáron nem gond, ha így jó neked, kérdés majd ősszel hidegebb időbe indul-e így, vagy akkor már ez sem lesz elég, hanem igényli a szivatót..

Igen, valószínű, mert azért erőset kell rúgni. A héten megy már doktorbácsihoz Bár hogy őszinte legyek, amíg nem okoz problémát, addig nem szívesen nyúlnék hozzá (elég gyakori rossz tapasztalatok szülők autóinál...) Egyébként elég hidegben is indult még (amikor fáztam a városban is). Annál hidegebben nem akarom használni. Érdekes, hogy ha pár napig nem megy, akkor 1-2vel többet kell rúgni. De akkor is megy

Meglátom mit mond a szerelő, ilyen apróságok vannak rajta, majd szépen fokozatosan megcsináltatom/megcsinálom idő, kedv, energia függvényében. Egyelőre meghajtás olaj csere, első fék bovden csere/olajozás, általános átvizsgálás lesz. Következő kör a gumi csere, mert adunk a biztonságra. Így is megy, és meg is áll szépen, de...

www.dongosofor.hu

Honda Tact AF24 1995 frissen felújított blokkal 75 000Ft-ért
(Megvétel óta ~1000km ment bele, ebből volt egy Győrújbarát-Budapest (157km-es út) és csak tankolni kellett)...

szerk.: Az ár úgy értendő, hogy zsír új akku van benne, amire 1 év garancia is van számla szerint ha jól emlékszem 8000Ft volt. Kaptam mellé egy komplett hátsó kereket, használható gumival, felnivel.

Itt-ott kopott, karcos, de nagyon törve nincs. Viszont direkt ilyet kerestem, talán kevésbé lopják, és nem kell nekem drága gép 3-5km-t menni. (Bár előfordul, hogy 10-20km-re is elugrok vele Budapesten belül).

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Az is szép teljesítmény. 2 vagy 4 ütemű a gépsárkány? Nálam a hosszú útra 2,7L/100km jött ki. 50-55 közt jöttem végig (emelkedőkön is) 2 tankolás (egyik a lakástól 150m-re, hogy tele tankkal pihenje ki az utat). Egyébként városban 4,0-4,5 közt etetek meg vele+olaj

www.dongosofor.hu

Gratula
Tavaly én is mentem 200-250km-t többször is a 150-es robesszal.

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Az én 50-es robogóm megy 85-90-et.
Haver 125-ös robogója 115-öt, és tuning nélkül.
Sík úton mindkettő.
Szerintem egy 250-esnek bőven elégnek kell lennie 2 személlyel egy 130-as pályás tempóhoz.

[ Szerkesztve ]

Na igen. De én valami ilyen túra/gyorsasági vonalon gondolkodom.
Honda NSR 125 2T 120 max. 2 személlyel.
Mondjuk ami tetszene: Honda CBF 600/Suzuki GSF 600... és társai. Szépen dobozokkal kényelmesen, de ha odacsapok neki, akkor induljon el. Szerintem pályára a 125 4T nagyon kevés lenne. Még az NSR-rel se volt nagyon jó (1-1 előzésnél elfogy, amikor az Audista már letol a francba...)
GS500-zal 2 személlyel vállalható volt.

@(#35733) Papa18: Igen, elég lehet. De ha olyat veszek, 2 hetente pályáznék vele jó időben, Budapest-Győr közt. Ezért gondoltam valami nagyobbra. A nagyobbak tartósabbak is szerintem. GS500 mondjuk 160-at vitte 2 fő alatt ~7L fogyasztással.
Egyébként NSR egy személlyel 140 körül vitt. Utána már szenved.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Nekem a Banditok tetszenek nagyon, egy 600-assal ellennék simán.

Az sem rossz Végül is ez a veszély még nem fenyeget, addig meg még meglátom. Mondjuk nekem a CBR/GSX-R/Ninja szentháromság is tetszik, de... Arra nem való doboz+ nincs nagy összegű életbiztosításom

www.dongosofor.hu

Nna, két hónap vergődés után megjött az injektorom. Mehet az összerakás, és a hiba alapos diagnosztikája, hogy mitől is megy tönkre...

Egy 250-est azért megnézném hogy két személlyel (még egyel) is hogyan megy tartósan 130-at.Attól függ persze milyen típus,de szerintem sehogy..A 125-ösnél még elképzelhető a 115 vég,de akkor nyelezve van igencsak és mind ezek órával mérve nem pedig GPS-el.
Az ötvenesed 85-90 es végét meg egyenesen kizártnak tartom.Ha csak nem valami üzemórás tuning akármi.

Gps-el mérve 85-öt megy az 50-es runnerem, és még kicsit ment volna.
Munkatársam aprilia sr-je 89-et gps-el mérve.
125-ös runner 110gps-el.
És az enyém nincs fúrva meg ilyenek.
Van rajta egy leo vince zx kipufogó, meg görgő és kuplungrugó-csere volt és ennyi.
Elég átlagos egy 50-es géptől 85-90-es végsebesség.
Aprilia sr injektoros gyári kipuffal megy 85-öt.
Nem egyet tudok a környéken 70-est (runner, aerox), ami 120-at megy.
2 ütemű motorokról beszélek
Mert haver 50-es liberty 4T-je csak 70-et megy, igaz azt teljesen gyári állapotban.

[ Szerkesztve ]

[link]

A kis piszok 190 körül még váltott. Tiszta sárga vagyok az irigységtől, mert hát ez jóval több.

Ennyi.
250-es és 230-al megy.
Azért annak nem lenne túl megerőltető egy 130-as utazótempó.

Akkor most egy kicsit elbeszéltünk egymás mellett mert én robogókban gondolkoztam nem váltós pálya gépekről.

Jó van nnnaa.

Igen, én is azért mondtam ~400-ast, mert nem valami sportgépet szeretnék, hanem inkább valami túrásat. Egyébként a 250-es sportból simán lehet olyan, ami tartja 2 személlyel a 130-at. Mondom, 125-ös NSR óra szerint 120-at tudja egyenes úton 2 személlyel tartani. És teljesen gyári.

www.dongosofor.hu

Igaz az hogy variátorból lehet kínait venni szíjból viszont nem?

[ Szerkesztve ]

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Nem tudom volt-e már, nem is érdekel, mindenkinek meg lehet nézni többször is, tanulni belőle!
Orosz utakon...

[ Szerkesztve ]

Mindenből lehet kínait venni, mert olyan nincs, ami nem készül ott, a kérdés helyesen az, hogy szabad-e?

Fentebbi kuplungos kérdésemre senki nem tud/akar reagálni?

Ez faszság. Én kapom folyamatosan a linkeket youtubera, ahova pár hetente rakják fel az orosz karambolos videókat. Na, az tükrözi a valóságot, nem az a pár normális, akit ebbe összevágtak. A sok vodkától süket és vak, mindenféle KRESZre emlékeztető viselkedésforma nélkül hajt, mint az állat. Olyan szinten gázolják a gyalogokat zebrán, hogy olyankor oda sem nézek. Motorosoknak kb. esélyes sincs a túlélésre. A sok Zsiguli, meg Szamara meg törik ripityára, mikor az autópályán hátulról átmegy rajtuk egy nyerges ZIL, mert épp elaludt a sofőr.
Pl.

[ Szerkesztve ]

Kínai variátor van, szíj meg nincs? Fura lenne...

Nem úgy érrtem hanem hogy szíjból nem érdemes kínait venni mert sz@r is
variátor viszont mindegy mert nincs különbség. (nem kopik el)

" I'm going to make him an offer he can't refuse."