Remek. Ez is egy "szép" történet sok tanulsággal.

"I'm too old for this sh.t..."

384e volt a vége, az ajtó 163e. Én is (biztos ami biztos) elvittem egy horpadásjavítóhoz, aki az előző autómon több, komoly rányitásokat, nyom nélkül tüntetett el. Ránézett és közölte, hogy ez nem horpadás, hanem törés.
A hab a tortán, hogy újra fújattam, mert komoly színeltérése volt a mellette lévő elemekhez képest. Amikor leadtam javításra, mondtam nekik, hogy nyugodtan fújjanak bele bármibe, csak ne térjen el a szín. Nem így tettek.

[ Szerkesztve ]

Az milyen már, hogy 384 ezerért egy márkaszerviz még a színt se találja el
Nyilván senki nem fogadta volna ezt el főleg nem ennyiért.

Sziasztok!

Egy ismerős mesélte a napokban hogy van egy 4 éves focus 1.6Tivct gépkocsija kevés km-rel de már többször előfordult vele hogy kidobta a rükvercből a váltót neki vagy többször kellett kuplungolnia hogy bevegye. Ez mitől lehet szerintetek? Még pár hónap garancia van rá. Érdemes ilyennel a szervizbe bevinni vagy ha épp nem produkálja akkor semmire nem megy vele?

Olaszt vettünk páromnak egy random kereskedésben, ahol volt még 5-6 másik. Konkrétan mintha más dimenzó lett volna az autó. Vannak karcok, meg is van nyomva az egyik ajtónál egy picit, de nem rohad. Azonnal megvolt a vezérlés, gyertyák, hosszbordás szíj, szűrők, olaj, vízpumpa cseréje. Vásárlás után rögtön jött egy hiba, a műszerfal világítás random elment, ezt a szervizben kb 10 perc alatt csinálták - nem véletlenül viszem oda minden autómat. Azóta volt egy pánik, mert az olajszint minimum alá csökkent. Kapott újra olajat, és vizet, rendesen le lett légtelenítve, majd kapott 3 óra konstans 3500-5000 fordulatot padon. Azóta belement kb 3000km, se víz se olaj nem fogyott belőle. Egy bosszantó hiba van, néha csak harmadik fordulásra indul, néha meg azonnal, igazából nem tudom miért, majd egyszer elviszem a szervizbe, ott tuti rájönnek. Ez így 710k volt. Kapott 4 új Nexen 4 évszakos gumit, ami hibájáról tudunk, hogy a flexibilis cső lassan cserés, valamint a jobb elejében a kutyacsont lesz majd cserés, talán jövőre.

A hátramenet nem szinkronizált, így normális lehet hogy nehezen veszi be. Gyanítom az, hogy kidobja, az is innen ered, valószínűleg nem vette észre, hogy nem vette be.

Előtte rakja 3. sebességi fokozatba és onnan rükibe.
Persze ha kézi váltós.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Hogy muzsikál a 4 évszakos Nexen? Egy ideje már nézegetem. Valamikor láttam róla egy tesztet, amin elvert egy rakás igen jó gumit, de én jobban hiszek annak, amit a felhasználók mondanak.

"I'm too old for this sh.t..."

és lehetőleg ne menet közben

Én kb 50km-t vezettem, az alatt jó volt.

Igen, 130-nál...

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Ez komoly, hogy az autód így van barkácsolva.
Itt nemcsak kontakt hiba van, hanem még lemezt is lemezvágó ollóval szét barbárkodták.
Lehet nem is ez a pumpa való oda?
Az, hogy a pumpánál mindig van üzemanyag gőz, ezt rossz kötésnél keletkezett e.szikra szépen begyújtja.

Kezét tördelném, aki ezt művelte.

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

Én is hidd el és mikor megvettem a franc se gondolt arra, h felemeljem a hátsó üléssort és benézzek alá.
De mondjál még ilyen kellemes dolgokat és többet be se ültetem a gyereket. Mivel pont ott van a gyerekülés fölötte...
Ezért akarom h egy villanyász megnézze, összeforrassza rendesen és zsugorcsövezze, szigetelje akár duplán is. Viszont nem hinném, h üzemenyag kipárolgásnak kéne lennie ott a pumpánál, az régen rossz.
Nézegettem már komplett üzemanyag szivattyút és az pont ugyanígy néz ki, mint a képen.

Van olyan is ahol két cső van, az nem tudom milyen változathoz jó.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Ha hozzávaló szivattyú lenne, akkor nem kellett volna elvágni a kábelt, mert csatlakozó passzolna.
Viszont most toldozott kábel van.
Gőz mindig lesz, mert van lélegeztető szelep rajta, különben szétnyílna a tartály a nyomástól.
Amúgy itt szerelő panelnak kellene lennie.
Vagy ha nem, akkor lusták voltak leszedni a tankot, és egyszerűbb volt lemezt szétvágni.
A képen lévő hasonló, de méretben eltérhet, amit a szerelő panelon kivehető.
Már csak hab a tortán barkácsolásnál, ha tankot is megbarkácsolták, hogy a mostani szivattyút berakják.

[ Szerkesztve ]

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

lusták voltak leszedni a tankot, és egyszerűbb volt lemezt szétvágni. -> Ez történt.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

A kutyacsontról jut eszembe: (Focus I. 2001 TDI kombi) a bal első kerék felől hallok egyre gyakrabban egy koppanást, leginkább akkor, mikor kiparkolásnál hátramenetből 1-esbe váltok, és elindulok. Mintha a hajtásnak holtjátéka lenne, és az csinálná. Néha balkanyarnál is, lassú sebességnél.. Szerelőnél már kétszer voltam ezzel, és azt mondta, semmi konkrétat nem talált, nem akar velem találomra alkatrészt cseréltetni.. viszont egyre jobban idegesít, hátha ti egyből vágjátok, mi lehet.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Motortartó, váltótámasztó ami elsőre eszembe jutna.

Ezt tudom én valahogy ellenőrizni? Az autószerelési szintem a kerékcseréig és az ablakmosó csövének toldásáig tart, szóval ezen a szinten Ja, kétszer cseréltem első lökhárítót.
Otthon nemigen van szerelőakna, viszont az alsó műanyag motorburkolat sincs fent már régóta.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Sziasztok!

Páromnak tanuló autóként kinéztem egy 4 sebességes automata fókuszt. Most azt, hogy kézi vagy automata jobb erre, hagyjuk, elsőnek ezt látom jónak, hogy szokja a forgalom ritmusát parkolást stb... lefulladás nélkül aztán utána vagy áttérünk kézire vagy úgyis mindegy lesz mert veszünk mondjuk egy priust...

A lényeg, hogy a fókusz helyben áron alul van, mert a tulaj vett egy 0km-es autót helyette. És ezt gyorsan el akarják nyomni, ne legyen már gondja vele. Legalábbis ez a fedősztori.

Évjárat 2005, műszaki friss, magyarországi. ~280.000km, motor 1.6 benzin, ár 600.000,-
Szervizkönyv 100.xxx-ig vezetett utána filctollal a motortérben de igazából a km szerintem teljesen valós. Eleje kicsit le van koccolva alsó rács kitörve alsó motorburkolat nincs valamint körbe vannak apró pakolási sérülések, de lényegében gyárinak tűnik a külseje. Lámpák üvegek számozottak mind stimmel. Ajtók küszöbök kerékívek nem rohadnak. Küszöb legalsó éléről jön le kicsit az alvázvédő tömítő nem tudom mi de semmi extra

Összességében becsületből mentem el megnézni nem vártam sokat, azt gondoltam hogy simán belekötök és lefordulok róla, de nagyon nem tudtam. Meglepően jó állapotban volt. Ami fel volt írva műszakira: lengéscsillapító első lengőkar hátsó szilent stbstb... azt alánéztem és láttam, hogy tényleg cserélve volt. (mondjuk nem tudom hogy mióta cserélünk lengéscsillapítót külön és nem párban de hagyjuk.... low budget megoldás) A tulaj elmondása szerint a váltóolaj is cserélve lett. Nemrég. Az hogy korábban az előző tulajnál is volt-e cserélve soha nem tudom meg.

Viszont. Próbakör nem megoldott. A telepen tudtam vele menni 5-600 métert aztán kifújt. Alapjárat volt hidegen ,,melegen" klímával mindenhogy. Hidegen a váltó mint a vaj abszolút nem ránt. Kézi módban is működik (abban pakoltam fel mert kicsi volt a terület amin kipróbálhattam) Mondtam, hogy jó de szeretnék vele többet menni, megmelegíteni rendesen gyorsítani nem csak 50-ig térköves patika úton....
Értékesítőnek ilyenre nincs ideje... Nem tudunk kimenni... Ő is csak annyit ment vele mint én.
Felhívja a tulajt, ha ő hajlandó eljönni velem akkor oké, de nekik ez nem fér bele időben, hogy kocsikázzanak 30 km-t... Most itt áll az ügy.

Innentől számomra tárgytalan. Mi a véleményetek? Szőrszálhasogató vagyok? Ilyen kevés próbával meg lehetne venni egy ennyit futott automatát úgy, hogy az olajcserékből az utolsót elhiszem ha akarom, a többiről viszont semmit nem tudok?

Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Szerintem ha automatával kezd, akkor sosem tanulja meg rendesen, rutinból a pedálkezelést. Ezzel együtt jár a lefulladás városban, akármilyen helyzetben, emelkedőn elindulás, stb. De a ti dolgotok persze, ez csak tanács.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

... hogy szokja a forgalom ritmusát parkolást stb... lefulladás nélkül aztán utána vagy áttérünk kézire...

Nézd, ha automatával lefullad, ott tényleg nagyon nagy a baj :D

Egyébként én is a manuálist ajánlom, pláne ha az eladó cigánykodik, ilyenkor gyanús, de valamit titkol.

[ Szerkesztve ]

Igazából én is így látom, hogy azért egy átnézést engedhetnének. Lévén márkaszerviz... Nem tudom arra mit mondtak volna, hogy oké guruljunk be egy üres csáposra legalább az alját had nézzem meg. Amennyire alá tudtam nézni 1 csövön láttam olajat, azt nem igazán tudtam behatárolni hogy minek a csöve de a vízhűtő előtt (szemből a bal alsó sarokban tett egy kunkort és ment vissza gondolom valami olajhűtő cső nem tudom, hogy a szervónak vagy a váltónak van-e olyan.
Váltó alján volt olajpára de semmi extra. Illetve a szervófolyadék tartálya körül volt olajpárás a műanyag. Mélyrehatóbban nem láttam bele.

Itt a felállás szerintem az, hogy ennyiért ez van, áron alul adjuk, nagyon ne kérdezősködj/nézelődj idős tulajé volt ez ilyen. Ha belenyúltál max ráköltesz 250-300-at akkor leszel piaci áron ergó nem vagy átverve. Ami valahol igaz is, csak a bosszúságot kiesett munkaidőt, utánajárást nem lehet így mérni.

Nem értesz hozzá... Csak túltöltötték az olajat mert a szerelőjük korábban egy F1-es csapatnál dolgozott és ezt szokta meg... Indításkor csak a többlet ég el, ezzel nincs semmi gond. A többlet olaj egyébként csak azt biztosítja, hogy versenypályán 180-al kanyarban is meglegyen a kellő olajnyomás, illetve az olaj elégetésével többlet erőhöz jusson a motor...

Futómű szerelőnél járt már?
Felemelik az autót, rángatják a kerekét hidraulikával. Tuti előjön mi kopog.

⭐ Stella

Nem kifejezett futómű specialista, de műszakin is volt, és külön ezt megnézetni is vittem már szerelőhöz. A motor felfüggesztés hasznos tippnek hangzik, csak csodálkozom, hogy azt nem nézték.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Nem vagy szőrszálhasogató. Rendes próba nélkül az ember gatyát sem vesz. A kereskedő arrogánsan viselkedik, én nem vennék tőle még kenyeret sem. Kell a próbaút, hibakódokat ki kell olvasni, át kell nézetni szervizben, vagy, ha nagyon profi vagy, akkor átnézed te. De, ahogy más is írta, inkább költs el 40 ezer forintot átnézetésre, minthogy lehúzzanak egy kikozmetikázott hullával. Én is ezt csináltam, és nem bántam meg. Három autót nézettem át, a harmadikat megvettem. Az első kettőnél olyan 200-300 ezer forintot buktam volna a vételáron felül. Mindkét autót 600 ezer forint körül kínálták, de a felét sem érték. Pedig nagyon jól néztek ki.

Az automatát nem tartom rossz ötletnek, sőt. Szerintem az direkt jó, ha állandóan ott lehet a két kéz a kormányon. Sokszor látom, hogy a kezdő vezető nézegeti a váltón, hogy hol van a hármas. Inkább az utat nézze.

Egyébként autót inkább ismerőstől vagy magánszemélytől. Az legalább nem védekezik azzal, hogy semmit nem tud az autóról. De lehet keresni olyan kereskedőt is, akiben meg tudsz bízni. Én ez utóbbival voltam kénytelen beérni. 5 ezer kilométerrel később úgy látom, hogy jól döntöttem.

"I'm too old for this sh.t..."

Srácok, c-max tükörből hogy lehet kivenni sérülésmentesen a tükörlapot?

-

Én is ezt csináltam, és nem bántam meg. Kollégám így vett 2010-11 focus kombit kb. 2 éve. Szerelő(saját) körbe nézte, átvizsgálta, felemelte, megszaglászta és nyalogatta. Megállapította, hogy tökéletes minden ok... Meg is vette.
Két hete a telek előtt neki gurult egy suzuki hátulról. Kívül egy két karc a lökösön semmi gond, de szakszerviz majd átnézi, mert lehet bármi.
Bontás után kiderült, hogy hátul törött volt és valaszeg itthon gányolták(német import) , mert valami merevítők nem "szakszerűen" voltak javítva, hegesztve.
Szóóval lehet bármi.

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

Sziasztok
Nem tudja valaki hogy a 2017-es Smax első futóműve megegyezhet másik Ford tipuséval. Galaxy,Kuga?

Köszi elsőre én is arra gondoltam. Bontottan kellene egy komplett. Tud valaki jó Ford bontót ahol újabb típusok is vannak?

itt megtudod nezni.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Speciel én is múlt héten adtam le az enyémet homokfújás-javítás-porfestésre, de én szigorúan a gyári kinézet vonalon mozgok, így ezüst lesz :)

Minden -> Milyen?

Téli 'gusztusban vettem és tavalyi DOT-tal olcsóbb volt pár ezressel, mintha idei lett volna.

Nyárit 2019 elején vettem szintén 2418-as DOT. De asszem van egy amelyik 23. heti.

kcsa: Mennyi lett a vége ha publikus?

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Még nincs kész

Lehet bármi, persze. Ettől függetlenül át kell nézetni.
De mindenki azt csinál, amit akar.

"I'm too old for this sh.t..."

Még megálmodom, idő van még rá.

kcsa: majd írd meg légyszi ha kész.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Hogy működik,mert az alvázszámot nem ismeri fel?

nekem ment alvazszammal is, de ha nem akkor leszukited a kocsi parametereire, kivalasztod az alkatreszt es ott mutatja melyik kocsira jo meg.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Pár napja vettem én is TS860at 215/55 R16 méretben. 3319 a DOT, 38990Ft volt darabja.

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Na, a hétvégén elcsíptem a regenerációt a Maxikán.
Nézegettem a beköthető led lehetőségét is, aztán inkább úgy döntöttem, hogy lusta vagyok, és más megoldást keresek.
Egészen egyszerűre sikeredett. Mégpedig egy lm327 bluetotth és a Forscan app segítségével.
Néztem az utolsó regeneráció óta megtett km-t. Ebből szépen látható volt, hogy nőnek a km-ek.
Na és amikor az a bizonyos “buta mély hangja lesz” szindróma megérkezett, akkor a km számláló megállt. A regen végeztével meg újraindult 0-ról.
A fura az volt, hogy 180km után csinálta a regenerálást.
Azonban érdekes (vagy normális) módon autópályán “fix” 2750-es fordulaton 500km után sem csinálta (persze nem folyamatosan, mert a hétvégi 700km maradék része az sima közút volt) a regenerálást.

Persze a ledes megoldás jóval asszonybarátabb - egy kicsi lámpa sokkal egyszerűbb egy bonyolult szoftvernél. Meg talán biztonságosabb is, nem kell a telefon kijelzőjét bámulni.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Helló!
Enyémben nincs tükörfűtés - legalábbis tudtommal -, így marad(na) az izzítórelé, ha megcsinálnám. De így most diagnosztikai app-al ennyi bőven jó. Jó sok más dolgot is kell csinálnom (térkövezés, betonozás, ilyesmik...)

[ Szerkesztve ]

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért