"Bejön a hideg és eltűnik egy adott mennyiség, utána stagnál, vagy hidegben időről időre folyamatosan fogy?"

Inkább a második.
Tavaly novemberig (0-2600km) kb semmi nem fogyott.
Jöttek a hidegek, fűteni kellett, néztem tovább a szintet és szépen ment lefele, ahogy teltek a hetek.
Elértük idén február elsejét, amikor még nagyon hideg volt.
Ekkor már picivel minimum alatt volt (4100km).
Műszerfalon jelzés _semmi_.
Nem játszunk vele, bementem a Fordba, vettem fagyállót, kevertem, feltöltöttem maxig.
Továbbra is figyeltem rohadt sokszor.
Jött a március, április (a melegebb hónapok) nem csökkent. Egész nyáron nem.
Megnyugodtam, hogy biztos csak légtelenítette magát, mint ahogy az előző kocsim is "tud ilyet".
Február és november 1-je között kb. 5000km ment bele, mert a 9000-et már elhagytam.
Ez alatt a "nyári" 5000km alatt (ami több, mint 3x-osa a tavalyi téli "fogyós" időszaknak) nem látható mennyiség fogyott. Biztos valamennyi így is elment, de olyan okosan ki van találva ( ) ez a tartály, hogy pont a két rész találkozásánál (picit fölötte) van a max és nem lehet jól látni. A minimum szint már jól látható.
De most már a tartály bal oldala kezd "kifehéredni", azaz ott már nincs piros lötty.
Szóval megyeget lefele.

"más: céges dukátókból mindből fogy a víz. Lemegy minimum szintre aztán abbahagyja. Hiába töltöd fel maximumra következő ellenőrzésnél már minimumon van, de tovább nem fogy. Időtlen idők óta mindegyik ilyen."

hasonlót láttunk a legutóbbi MűhelyPRN-ban, csak ott az olajat ette, 1 litert és többet nem.

"ui.: a Ford még mindig ott tart hogy nem jelzi műszer ha kevés a víz?"

A "kigyulladós" #ecoboom-okba tettek ilyet utólag, nekem az rémlik, de gyárilag nincs ilyen szerintem az 1.5-ben. Csak azt jelzi, ha tűlhevült a folyadék, ami semmit nem ér, ahogy olvastam a neten ebben az esetben.

[link]
"Az Ecoboost-ügy tanulságai
1. Ha egy autóból bármiért fogyni kezd a hűtőfolyadék, biztosan tömítetlen valahol a hűtőrendszer és a problémát nem oldja meg, ha rátöltünk a fagyállóra."

2. Bizonyos Fordok, a visszahívásban érintett, de még nem javított Ecoboost-motorral szerelt példányok legalábbis biztosan nem jelzik, ha túl alacsony a hűtőfolyadék szintje a rendszerben. "

A mondeo mk4 műszerfalán középen a szélvédő levegő fúvóka között van egy kiálló félgömb. Tudja valaki, hogy mi célt szolgál?

én úgy tudom, az az automata légkondinak az érzékelője...honnan süt a Nap, hova kell emiatt fújnia, stb.
Tehát a klímaszabályozáshoz van köze.
Ha nem, akkor engem is átvertek.

napsütés-érzékelő, a relatív hőérzet kompenzálásához van automata klímánál.

Köszi!

Tegnap elindultam hazafelé (2011-es 1.6 tdci CMax) kb.3-4 perc múlva megjelent az "engine malfunction" + az ESP piktogram világított + motorerő a nullához konvergált.Elpöfögtem az első alkalmas helyig és félreálltam.Motor ki-be helyzet változatlan.Gondoltam jöhet az akkusaru 10 percre le majd vissza megoldás.Jó alkalom volt ez arra hogy kiderüljön nincs a kocsiban erre alkalmas villáskulcs.Egy fogóval kezdtem kísérletezni egy időközben hozzámcsapódott helyi alkesz/homlessz nem kért szaktanácsaitól egyre idegesebben.Kb. negyed óra múlva feladtam de az újraindítás után az ESP piktogram már nem jelzett,a sárga felkiálltójel ugyan maradt viszont rendesen járt a motor.Így hazajutottam még beugrottam közértbe onnan már semmi hibajelzés nem volt : "all system normal".
Valakinek tapasztalata hogy az ilyen jelenségek mitől lehetnek?

hibakod olvasas

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Megkérdeztem de nem tudok urdul .Egyébként a hibakódolvasás az meg van de az ilyen esetek a legbénábbak.Mert oké hogy hibakód de mitől javul meg?Akkor most elromlott valami vagy csak "fals" jelzés?Ráadásul bármikor bedobhat egy ilyen hibát mindenféle előjel nélkül.
(jellemzően: felpakolva+család+kutya+világvége).

Szerintem a hibakódolvasást úgy értik, hogy elmész egy szerelőhöz, aki kiolvassa, és tudja is mit kell csinálni.
De ha kiolvastad, akkor elárulhatnád mit ír, kíváncsi lennék.
Amúgy mivel olvastad ki?

-

Szerintem a
"Egyébként a hibakódolvasás az meg van"
az nem azt jelenti hogy megcsinálta, hanem hogy tudja hogy azt kell csinálnia.

Jövő hétvégi nyílt hétvégéről mit lehet tudni? Lehet vennék egy új focust, ha élőben is bejön. Technology felszereltség és szerintem 1.0 Ecoboost-al lenne 5 ajtósban, ahogy nézem ez a legszebb új autó 5M körül.

csak nekem nem jon be az uj focus formaja ? az mk3sban a kombi es a sedan azert eleg pofás volt. a hatchback elment.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

"ahogy nézem ez a legszebb új autó 5M körül."

ízlésről kár vitatkozni, de szerintem nem így van.
Egyedül az st-line vonal, amiben kinéz valahogy az új fóka.
de mondom, kinek mi.

Én, ha még egyszer elkölthetnék 5 millió forintot, akkor Kia, Hyundai, Suzuki vonalon mozognék újban.
Használtban egy pár éves Mazda 3 mondjuk. Az új Corollát sem vetem el, de az ára...
A user-elégedettségi teszten meg a Peugeot nyert, annyira rossz nem lehet.

A helyi ford szerviz oldalán sem látok semmi extrát a nyílt nappal kapcsolatban, így el kell menni megnézni.

Meg lehet, hogy még egyszer közvetlen befecsis autót sem vennék.
Ahogy Vályi Pista is elmondta, az apja kocsija (nem Ford) már 15k km után lekokszosodott.

[ Szerkesztve ]

+1
Igazabol az se ronda, csak a többi jobb.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Na kérem emberek!
Tegnap volt alkalmam kipróbálni egy bontódó mk2 hatch váltóját. Annyira szépen és feszesen járt, h el is érzékenyültem. A próba oka pedig az volt, h az enyém sajnos elég hangosan kattogósan és lötyögve jár és már régóta össze akartam hasonlítani egy másik szintén 1.6 benzinesével. Videó a lötyögésről ITT, remélem műkszik a link.
Megfordult a fejemben, h érdemes lenne kicserélni...
Szerintetek?
Illetve a váltó kulissza kopása okozza a sebváltó lötyögését? Elég volna csak a kulisszát cserélni vagy akkor már váltóval együtt?
>245e km van az autómban, most meg nem mondom fejből pontosan mennyi. A bontódó fókában ~100e km.
Mondjuk szerintem a kuplung sem százas mert szinte érezni ahogy egymásba fordulnak a fogaskerekek. Gyanús, h ennek van hangja mikor felengedem a kuplungpedált, mert ilyenkor koppan egyet.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Használt Mazda? Mikor már a szinte a szalonban is rohad?

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

Fentebb szóba került a hibakódolvasás. Úgy tudom, hogy a legideálisabb az a szituáció, mikor a hibajelzés megjelenésekor a motor leállítása nélkül olvassuk ki a hibát. Ha megállítjuk, előfordulhat, hogy nem lesz tárolt hiba, csak akkor jelenik meg újra, ha a hiba ismét fennáll.
Az más kérdés, hogy ki tart az autójában hibakódolvasót és tudja, hogy mit tud vele kezdeni ilyen szituációban.

Szerk.: (#21377) mtade nálunk a két autó közül az enyémben van csak, mert a másik autóban párom úgysem tudna mit kezdeni a dologgal ...

[ Szerkesztve ]

Röhögni fogsz, nálunk van a saját S-maxban és az asszony fókájában is olvasó. Én tudom, mit kell csinálni, mamka meg fel van készítve, hogy miről kell screenshot, ha baj van.
10 dodó a kütyü, az android app meg ingyenes. Ennyit megér.

[ Szerkesztve ]

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Nekem az mk4 kacsacsőr eleje bántja a szemem, ott valamit nagyon elnéztek.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Szerinted ha akkor lötyög, kattog, mielőtt még sebességbe tennéd, akkor a váltón belül vagy kívül keresendő a hiba?

Kérdésre kérdéssel, gratulálok. Sokat segítettél.

Sebességben is lötyög. A kattanás meg mint írtam is inkább kuplung. De a sebváltásban a kettő kvára összefügg. Nem vagyok autószerelő.
A videóban az autó állt, csak járt a motor.
Egyébként a másik kocsiban amiben a váltót kipróbáltam semmi holtjáték nem volt. Sem sebességben, sem üresben.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Ha a kérdésből nem jöttél rá mit akartam mondani vele, én gratulálok neked.

Szerintem nem érné meg kicserélni.
Váltó le- fel azért nem kis munka akkor már érdemes lenne tenni bele új kuplungot és új munkahengereket, folyadék csere is illene.
Normális alkatrészekből ez megint nem kevés pénz lenne a kocsi használati értéke meg sokkal nem lenne magasabb.
A kuplung az enyémben is csinálja azt, hogy amikor felengedem a pedált váltáskor akkor van hangja.Olyan koppanásszerű amit írsz de nem koppanás hanem valami más.Kjnyomócsapágynak is van hangja magasabb fordulatnál váltáskor de ameddig bírja addig marad a helyén minden.

Egyébként a tiédben a váltókar mechanika lehet kopott.

[ Szerkesztve ]

mtade-hez csatlakozva: 3000 ft volt a kütyü, és én megvettem az androidos appot hozzá kb 2000 ft volt azt hiszem. (Forscan) Nekem ennyit megért. Meglátásom szerint ami hiba bejött, az motor leállításkor is megmarad, és én is screenshotot csinálok. Járó motornál viszont több mindent láthatsz, pl: akku töltőfesz.

[ Szerkesztve ]

-

Értem, tehát a kulissza van kikopva. Azt esetleg érdemes lehet cserélni? Nem egy nagy tétel ahogy elnézem.
Elméletileg fél évvel az autó vásárlását megelőzően lettek kicserélve (2018.04.) az alábbi alkatrészek, ha lehet hinni az előző gazdától örökölt papíroknak:

Mondjuk én nem ezeket a márkákat tettem volna bele hanem minimum Meyle/Mapco/Swag-Febi cuccokat.

Mikor a váltókar megtalálja a helyét adott sebességi fokozatban annak is van hangja, de az igazi tompa kattanást akkor hallom, mikor felengedem a kuplungot.
Igazából már megszoktam ezeket a zörejeket, de mindenképp ki akartam próbálni másik kocsit is, h legyen összehasonlítási alapom.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Igen, az az a.z.kuplung ennyiért elég rossz döntés volt
Cromaxnál 32 a Sachs vagy 37 a luk.

azon volt a nagyobb haszon.

a gödiekkel kapcsolatban is az a tapasztalatom, hogy elkezdtek "kicsit" éhesek lenni. másfélszer annyiért számlázták ismerősnek az alkatrészt (többet is) mint a cromaxos 0-3 napra elhozós kisker bruttó ár.

régen legalább nem volt több mint a kisker bruttó, nyilván olcsóbban kapják de ok, keressenek rajta, de ez már szerintem túlzás.

[ Szerkesztve ]

Biztos ez volt a legolcsóbb vagy éppen ákcijós.
Sosem értettem ha már cserélni kell alkatrészt és a - fogalmazzunk úgy - gyengébb minőségű csak pár ezressel olcsóbb a gyáritól, akkor mégis miért veszik meg mégis azt!? Költői kérdés volt, nem kell rá válaszolni...

Csak a váltókar + kulisszaház cseréje megoldás lenne a feszesebb sebváltóhoz? Többihez akkor nem nyúlnék, hisz (papíron) másfél éve cserélve lettek.

Szereztem gyári fekete hátteres lámpatesteket.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Valami filléres műanyag csukló lehet kikopva azért lóghat annyit a kar de hogy ez most a váltókarnál vagy a váltón magán a bowden túloldalán van azt ugye így megmondani nem lehet.
Komplett csere biztos nem kell.

(#21386) DeFranco

Igen, már beszéltünk rólunk, vezérműszíj csere drágább lenne nálunk mint a márkaszervizben
Kuplungcserére is adtak egy 160ezres ajánlatot ...
Régen azért a márkaszervizes áraknál olcsóbban dolgoztak, de ezek szerint sokaknál ma már nem számít mi mennyibe kerül csak csinálja meg valaki.

"Régen azért a márkaszervizes áraknál olcsóbban dolgoztak, de ezek szerint sokaknál ma már nem számít mi mennyibe kerül csak csinálja meg valaki."

Illetve a márkaszervizek színvonala is eléggé mélyrepülésben van az utóbbi években, ami várhatóan még lejjebb megy majd a szakemberhiány miatt. Az ügyesebbek saját vállalkozást indítanak a szürke/fekete dimenzióban, a maradékot meg felszippantják a márkafüggetlen, vagy márka szervizek.

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

hanem hova?

Sziasztok,segítséget szeretnék kérni. Adott egy Mondeo MK3 , 2000 tdci, 2003-as. A probléma az, hogy a légzsák ikon elkezdett valamilyen kódot "villogni" . Gyújtás ráad, egy villogás, szünet, 2 villogás. Ezt 4-5 x eljátssza azután világít folyamatosan. Mit jelezhet ez?

"ha meg kell b@szódni, akkor meg kell b@szódni " José Luis Torrente

Google kereső, 1 perc se volt beírni és megtalálni. Szívesen segítünk, de könyörgöm, egy kis önállóság, vagy logika azért nem hátrány.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nyilván gyenge az angolom ezért fordultam hozzátok, legvégső esetben kérek segítséget egyébként. Itt a PH fórumokon normális közösség volt de úgy látom egyesek abban lelik örömüket ha másokat lehülyézhetnek. Nem tiszta melyik flash code takarja az én problémámat, magyar nyelven pedig nem találtam meg. Azért köszönöm.

Közben kisilabizáltam hogy a 12-es kód az enyém.

[ Szerkesztve ]

"ha meg kell b@szódni, akkor meg kell b@szódni " José Luis Torrente

Pajtás nem megsértődni kell, csak 2019-ben már azt hinné az ember, hogy ha egy fórumba tudsz kommentelni, akkor a google keresőt is tudod használni. Oké elsőre ítélkeztem, de néha azért poén, hogy azonnal meg lehet találni a megoldást kis kereséssel.

A tied a következő az oldal szerint: Légzsák vezérlő modul hiba.
hibakód lesz a renszerben is, azaz OBD olvasó is kidobja a hibát. Javítás után onnan is érdemes törölni.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Sziasztok elektromos kezifek a betét vastagsagra panaszkodhat?, 2007,s max rol lenne szó.

Hali!

Fel akarom rakni a téligumit a kocsira, a nyári 17 alu volt, a téli 16-os acélfelni. Persze nem jó a csavar vagy mi hozzá, mert nem ül bele eléggé, meg egyébként is. Azt mondták 10k lenne a csavarok ára, ha ők hozzák. Nekem kicsit soknak tűnik, persze laikus vagyok. Tud valaki segíteni abban, hogy milyen méretet kell keresnem?

"Ha lenéznénk az űrből a földre, nem látnánk az országhatárokat. Csak egyetlen kis bolygót látnánk."

Az nem sok érte, nézz csak itt szét, mennyibe kerül egy darab csavar! 20 kell belőle, a gyári minőség 24 ezerbe kerülne, 500 Ft-os darabáron jó minőségű utángyártottat kapsz. Azért nem mindegy, milyen csavarok tartják a kereket.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

A 280Ft-os Febi nem számít jó minőségű utángyártottnak? (de) És akkor még azt se tudjuk, hogy "ők" milyet adnának 10ezerért.