Pontosan így működik. De ha utána kapcsolok egy rükvercet, megint visszakapcsol az adott időre.

nem teljesen, vagy rukibe rakva vagy a gombot benyomva kapcsol a parkradar. es mindig erzekel elol is es hatul is. kulon nem kapcsolhato. gombot ujra benyomva vagy egy bizonyos sebesség felett kikapcsol.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Sebességfüggő, az biztos! Reggel megnézem a kezelésit, mert úgy emlékszem le van írva, hogy hány km/ó-nál kapcsol ki (vagy be).

Ahogy említettem, enyém sem gyári (bár elvileg nem gagyi, Valeo), de ahogy esőt sejt egy kilométeres körzetben, össze vissza csipog. Ha a gyári is ilyen, meg is tarthatják maguknak :D

gyári? milyen kocsi?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Nos, megnéztem (kicsit késve) a kezelésiben. Hátramenetben 5 km/óránál és alatta, előremenetben 12 km/óránál és alatta lép műkődésbe, ha nincs kikapcsolva.

[ Szerkesztve ]

Urak !
Segítséget kérnék.. bár eddig csak read-only módban voltam itt..

A beteg egy MKIV-es 1,3-as Endura-E motoros , JJA motorkódú, 1998-as évjáratú Fiesta.. ( kép : [kép] )
Betegségének tünete : álló helyzetben, alapjáraton ketyegő motornál az utastérben nagyon érezni a benzinillatot.. de úgy töményen..
Javallat ? Házilag gyógyítható , vagy doktorbácsi szükségeltetik ?

[ Szerkesztve ]

In loving memory of Garrett Lockhart

Valószínűleg kilyukadt a leömlő (első kipufogó darab). Ha mázlid van, akkor csak a flexicső.

Ameddig ez nincs megcsinálva ne használd álló helyzetben a ventilátort, mert nem csak benzingőz jön be, hanem CO is aminek nincs szaga cserébe mérgező.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Ha benzinszagot érez akkor miért a lyukas kipufogó irányába akarod terelni?

Oké, akkor benéztem.

⭐ Stella

Nem csöpög valahol a nafta? Lehet elöregedett a benzincső.
Csak egy tipp.

gabor9991: Egyébként ha nem 100% hatásfokú a motorban az égés akkor van el nem égetett benzin is, ami a kipufogón keresztül távozik tudtommal, szóval annyira nem lőtt mellé szvsz de aztán én amennyit értek hozzá...
Legalábbis láttam már számtalanszor a lámpánál az előttem álló kipufogójából fröcsögni valami átlátszó folyékony halmazállapotú anyagot és gyanítom nem víz volt.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Srácok 2003-as faceliftes focus mk1 kombihoz milyen hátsódobot nézzek betéttel? ABS-szel szerelt a hátsó dob!

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Én eredetit vettem hozzá, igaz hogy a duplája az utángyártott árának, de szerintem ez egy olyan alkatrész, aminél fontos a tartósság.

⭐ Stella

Miért?
Szerinted mi folyik a kipufogóból? Az el nem égett benzin?
De, víz volt az.

[ Szerkesztve ]

Mittomén. Még sosem nyaltam meg, h megtudjam.
De azért elmagyarázhatnád miért jön az auspuffból víz, ha nem hidrogén hajtású a kocsi.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Kondenzvíz.

⭐ Stella

Gondolom a hideg-meleg találkozásnál létre jön víz az távozik...

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Érdekes azért. Lehet csak mert nem látom az enyémből is jöhet? Csak mert a kipufogóm amióta megvan a kocsi csont száraz.
Ha meg hideg-meleg és kondenzvíz akkor nagyjából kábé egyszerre az összes kocsinál látható kéne legyen ez a jelenség nem?! Ehhez képest csak ritkán találkozom ilyesmivel.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Gázadás is kell hozzá, lehet alapjáraton nézve nem csöpög ki, de egy nagyobb gázadás utáni indulásnál már csurog is kifele.

⭐ Stella

Majd ha adsz egy kis gázt neki folyik az. Alapon semmi. De nem hogy csöpög, folyni fog.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

+ radi8tor: Mindig ötös voltam hittanból, hiszek nektek.
Még nem volt alkalmam megnézni a saját kocsim hátulját gázadás közben. Annyira azért nem gyorsul, h lobogjanak a szemeim.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

mk1 fókában nem boldogulok egy beltéri elemmel

le akartam venni a középkonzol borítását hogy kicseréljem az izzókat, ehhez ki kell kötni fent 3 lent 5 csatlakozót.

mindet ki tudtam kötni csak a két henger alakút, a hőmérséklet szabályozóét és a légbefúvás helyének (szélvédő, láb, közép) tárcsájáét nem. hogy kell ezeket kikötni?

fent van egy körmös kapaszkodó, azt ki tudom pattintani de lent is fogja valami, de hogy pontosan hol meg mit kellene ott kipattintani vagy lehúzni azt nem találtam, majdnem letört már a végén.

Az jutott még eszembe az első tolatóradar gombjának elhelyezésével kapcsolatban, hogy nekem a klíma kijelző alatt bal oldalon van a start stop meg a kormányfűtés gomb jobb oldalon pedig nincs gomb hanem csak ilyen vízszintes csikozásos kártyatartó. Oda annak a helyére ha vennék egy ilyen dupla gombos részt (gyárilag pont az első radar és az automata parkoló gombjai) akkor azok benyomhatóak lesznek vagy alatta nincs ez kialakítva? Illetve nem tudom erre az első radaros gombra rálehet-e kötni a radar vezetékét mert itt gondolom valami spéci gyári foglalat lehet. Talán így nézne ki a legjobban fel sem tűnne igaz lenne egy automata parkoló gomb ami inaktív lenne illetve talán ennek a 2 gombnak a háttérvilágítása nem menne még ha jól gondolom. Szerintetek?

Kép

megöltem a topicot úgy látszik

senkinek semmi infója?

Tegnap komplett bal visszapillantót cseréltem, de mivel kíváncsi természet vagyok atomjaira szedtem.
A bontóból szerzett tükörben voltak döglött alien-ek, rengeteg por és némi állati szőr valamint egy méretes darázsfészek amit hála égnek nem laktak már a zümik.
Szóval szétkaptam mint floki a lábtörlőt, kipucoltam majd összeraktam. Ugye kijött belőle 8 darab csavar, ennyi fogja össze az egész misungot, de vissza már csak 6 darab került. A jó ég tudja honnan maradt ki, pedig vagy hússzor átnéztem. No mindegy, most már a bal első tükör burkolata sem repedt, rendben működik.
Mondjuk azt nem tudom, h az a két kábel ami a tükörlap hátulján csatlakozik az mire jó. Talán a fűthető tükör előkészítése lenne?
Az enyém originálba csak sima elektromos mindenféle más extra nélkül. Ahogy elnéztem és próbálgattam még manuálisan sem hajtható be.
Következő projekt a két első ajtó lesz majd. Már említettem, h kell némi kenés az eblakemelő mechanikának és a bal első ajtóhatárolót is ki akarom cserélni.
De ilyen melegben még élni sincs kedvem nemhogy szerelni.
Téli gumikat (Conti TS860 195/55 r15) most rakattam fel az acélfelnire, a régi 7 éves abroncsokból meg talán jövő tavasszal virágágyás lesz. Le van a gond úgy 4-5 évre a téli-nyári szettel.
Isofix vasat már pár hete beszereltem, a gyerekülés (Cybex Sirona Q) ma került bele. Sokkal jobban élvezi az autókázást, mint a hordozóban. Csak akkor kezd elkámpicsorodni, ha megállunk. Igaz még csak városban furikáztunk vele délelőtt, hosszabb útra nem megyünk még vele mostanában.

Szerelő most jött meg nyaralásból, de már elmaradása van. Nem ígéri, de jövő héten talán sor kerül a kipuff flexi cső és a hátsó első szilent + olaj és szűrők cseréjére és szeptember vége felé mehet műszakira. Váltóolaj esetleges cseréjét meg a kuplungtárcsák megvizsgálását már nem is mertem felhozni... Harmadikba előfordul, h nem akar becsusszanni, ötödikbe meg csattanva lehet csak felváltani. Rükit nem mondom, mert nem szinkronizált, de azt többször nem akarja bevenni, de úgy tudom ennél a típusnál ez normális és vannak "trükkök". Bár nem igazán rajongok a "B" megoldásokért.

Vajon mennyire vannak/lehetnek betáblázva a vizsgaállomások ilyenkor ősszel? Még nem érdeklődtem sehol.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Akkor no para. Szinte az utcánk végében is van egy, majd rájukcsörgök amint kész lesz a szilent és a flexi cső csere.
Mi van akkor ha a kötelezőt nem csekken fizetem be, hanem átutalással rendezem. Úgy tudom kérik a befizetésről a bizonylatot/feladóvevényt. Na ilyenkor?

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Én reggel 8-ra odamentem,9 körül otthon voltam.

Mi is utaljuk, az Allianz küldött emailben elismervényt, amit ki kellett nyomtatni.

-

Én is utalom, utána kérek egy zöldkártyát az van a forgalmiban.Mindjuk én egyben fizetem az évet.
Műszaki nálunk úgy működött, 9-re kimentem műszaki előtti átvizsgálásra, rendben volt minden és már csinálták is a vizsgát élesben.
Tükörben a két vezeték az a fűtés lehet valóban a hátsó szélvédőfűtéssel együtt bekapcsol a tükörfűtés is.

[ Szerkesztve ]

Ahamm! Értelek benneteket!
Én is évest fizetem cakkpakk, minek darabolni?!
Tehát akkor hátsó ablak + tükör egyben fűt. Na kíváncsi vagyok/leszek műkszik-e. A fene se figyelte tavaly.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Nekem is pont a múlt héten mesélték a kollégák, hogy a tükörfűtés nem automatikus. 3 év alatt sosem vettem észre, hogy én magam kapcsoltam együtt a hátsó ablak fűtéssel.

A nehéz váltáson lehet segíteni fog a szilent csere. Nálam legalábbis így történt. Láttam, hogy olajos a nagy szilent teteje, kicseréltettem és alig akartam elhinni milyen más lett a váltás és az egész motor járása. A váltóolaj cserét viszont én jóval előtte csináltattam, az is segített, de nem volt annyira feltűnő. Viszont biztos vagyok benne, hogy nem volt fölösleges.

Ha ezt olvasod a topik meghalt...

Ő a hátsó lengőkar szilentjét cserélné, gondolom te meg a motortartó bakra gondolsz.
Könnyebb lett váltani meg más a motor járása?Lehet, bár szerintem semmi köze egyikhez se a motortartó baknak.
Bár, ha nagyon lógott már a bak akkor állhatott annyira ferdén a motor, hogy a váltó Bowden szoruljon ami a csere után helyreállt.

Igen, az olajtöltetű motortartóbakra gondoltam. A hátsó szilent dolgot elnéztem.
Viszont valami a helyre került a kocsiban, mert akkor csak ezt csinálták rajta.

Ha ezt olvasod a topik meghalt...

Sziasztok!
Új autó vásárlása közben bukkantam rá a fiesta aktuális ajánlatára. 1.1es 85os 3 hengeres szívó motor tech felszereltség stb stb. Mennyire élhető ez a motor? Nem kell gyorsulásra, sem autópályára, pörgetés nem zavar, 20 éves literes 3 hengeres swiftből ülnek át, ha attól jobb akkor elég. Csak ne kelljen előzéskor gondolkodni (erősebb ugyan, nyomatékosabb, de nehezebb is a fiesta) Illetve sok nyügje van még a fordoknak?
Köszi a válaszokat

[ Szerkesztve ]

sztem az a ford motor lett az ev motorja valamikor. sztem elheto, foleg egy swift utan

eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei

Sok nyugje van a fordoknak? Pont annyi, mint a mai átlagnak. Ma már se a BMW, se merci, se Toyota nem hiba nélküli

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Nem is olyan egyszerű kicserélni az ajtó határolót.
De megoldottam.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Természetes, hiszen egyre több az elektronika, és egyre kevésbé hozzáférhetőek az alkatrészek is, viszont egyes típusoknál vannak nevezetes típushibák, egyes gyártókra ez szintén igaz.
Leginkább ilyen oldalról érdekelt, mire is érdemes esetleg odafigyelni.
Nos a motor miatt még akkor kipróbálom, de maga az autó így jónak tűnik, a felszereltség is bőven elegendő.
Abban viszont reménykedtem, hátha akadt valaki, aki hasonló körülmények között váltott, és van véleménye.

Miért nem tesztvezeted? Akkor le tudod szurni, hogy neked jó-e.