Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [ldave:] New Game Blitz - 2024
- [Re:] [Parci:] Milyen mosógépet vegyek?
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] PLEX: multimédia az egész lakásban
- [Re:] [Picco:] mi tortenik az ITCafeval?
- [Re:] [Sub-ZeRo:] Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- [Re:] Elektromos rásegítésű kerékpárok
- [Re:] [Klaus Duran:] A Tökéletes Egércivilizáció Kísérlet
- [Re:] [attilasd:] A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- [Re:] [sziku69:] Szólánc.
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
GAMEPOD.hu témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
Paxker315
addikt
Amúgy a stage1 optimalizációnak van értelme a 2.0tdi&DQ250 esetén? Váltót értelemszerűen hangolják majd a megnövekedett nyomatékhoz, de, egy ismerős "elbizonytalanított", hogy tökéletesen felesleges pénzel...költés. De miért is? Mi kár származhat egy konzervatív optimalizációból (150Le, 320 Nm --> 180 Le, 390 Nm)? :\ 
Miért lenne felesleges és miért lenne butaság, nagyobb turbo nélkül?
[ Szerkesztve ]
https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )
