Volt ilyen autóm ezzel a problémával..
99%, hogy az FHP jeladó vagy a csatlakozójának a hibája.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Sziasztok,
Laguna III ph2

úgy néz ki stab pálcát kell cserélni. Ez mekkora munka? Valamit olvastam, hogy ha stab szilentet kell cserélni, az bölcső levevős irdatlan szívás történet. Ugye a pálcánál nincs még ilyen?

Meyle HD jó választás?

Illetve a két hátsó gátló is több mint csereérett. Ebből KYB jó?

Esetleg szívesen veszek ajánlásokat hozzáértő futóművesre is Kelet-Pest - Gödöllő, esetleg Nyíregyen.

[ Szerkesztve ]

Takarítsd ki a fojtószelepet.

Renault power

Igen és toronyból SNR-t vegyél semmi mást.

Renault power

Az az 1.33tce elektromos rásegítéssel.
Teljesen vállalható, azt hiszem valakinek van is itt a topiklakók közt egy .

Renault power

Meyle HD stabrúd jó. 2-2 anya oldalanként, 10 perc cserélni.
A szilent az über cumi valóban.
Kyb sajnos mostanában sz@r lett.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Akinek van Megane 4 kombi vagy Talisman kombija, meg tudná nekem mérni becsukott hátsó ajtók között a legkisebb távolságot? Elvileg könyöklőtől könyöklőig.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Köszi.

Már a kayabában se lehet bízni?

Akkor gátlóból is Meyle? Csak abból nem találok HD-t.

Annyit azért írjunk még oda hogy ajánlott egyszerre megemelni mindkét oldalán hogy ne feszüljön a stabrúd, mert egyébként ha nincs megemelve mindkét oldalán akkor nem 10 perc lesz a csere

Hogy lett szar a KYB? Sok megy vissza, hogy valami elromlott? Vagy mi rosszabb mint volt?

Switch Tax

Dehogynem 10 perc, csak 2 emelő kell ha egy oldalon emeled akkor is

Fogadunk?

Renault power

Sok helyen kezdett el gyártatni ez minden "nagy" márka hanyatlása.
Conti románia
Ina románia
Kyb törökök

Most is van német conti meg ina az továbbra is jó.
Meg a kyb ből is van jó, de az nem a turkis

Renault power

Hát ez Cseh kivételesen...legalább is az van belepréselve

Olyan sportos masszív lett, mintha túl lenne fújva a gumi vagy alufelni került volna rá
Csillapít, csak rossz úton minden ütődés érződik, a kapatartó beremeg ami eddig nem volt. Gondoltam már rá, hogy Tháliához lenne csak jó, de az se sokkal nehezebb hátul
Majd áprilisban megy műszakira.
Most megtankoltam, hogy legyen rajta súly hátul, de sokat nem javult.
Vagy be kell járatni a rugót? pl 1000km?

[link] szia ez lesz az ha jol sejtem.

Szia, a talismant délután megmérem.
Ha a csomagtaróból szeretnél valamit betenni, akkor szerintem nem a könyöklők távolsága lesz a legkisebb, hanem az a szélesség, ahonnan az ülések lecsukódnak, de megmérem azt is.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

EGR lehetett a ludas. Valamennyire tudott mozdulni, aztán valamilyen állapotban beszorulhatott. Lakkbenzinnel, WD40-el kitisztítottam és azóta csak megy, megy,..., mint a Duracell nyuszi. 700km és semmi probléma. Előtte, amikor csak a hibatároló lett kitörölve, már 100km után minden baja volt.
Köszönöm az iránymutatást!

mezis

Szia!
Gyerekülések miatt érdekel.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Nem tudom németül kvartyog a link.
I don't speak Deutsch!

Renault power

Sajnos csak így ferek hozzá de kép alapján az lehet
Ezt a nyelvet tanulóm 2012 óta

Én próbáltam, nekem nem ment
De miután megemeltem mindkét oldalt és nem feszült a stabilizátor rúd már ment is minden mint a karikacsapás, de ezek szerint én másképp próbáltam mint ahogy kellett volna.

Szerk:Én offos fordon cseréltem ott még az is lehet hogy nem is olyan a stabilizátor mint a rönón.

[ Szerkesztve ]

132cm a könyöklők között.

Úgy már utaztunk benne, hogy egyik oldalt 9-18kg-os gyerekülés, másik oldalt 15-36-os,közte párom. Egy bő 100km-es utunk volt így, elvoltunk.
Megane 4 (5 ajtós) jóval szűkebb belül.

Amúgy csomagtér nyílás alul és a csomagtartó az ablakvonal körül 106cm, az alja 109cm széles.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszönöm!
Abba pont 3db fér el a legkeskenyebb ülések közül (44cm). Egyelőre marad a Lagesz, abban 136cm van. Cserébe oldalütközésnél nem véd annyit.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Továbbra is 3-as lagesz (dci 2.0).
Tegnap voltam olajcserén, enyém motorkód alapján 8,2 liter olajat is elnyelne. 814-es viszonylag ritka motorkodos, ebbe kell a legtöbb.

Ehhez képest 7 litert tudtak beletölteni és így volt maxon a nívó. Azóta mentem 50 km-t és egy szintet csökkent a szint a palcan.
Az elkövetkező napokban esélyes hogy igényelni fogja még azt az 1 litert vagy nem is tudna belemenni a 8.2 liter? Vagy nem csöpögött ki rendesen a fáradt olaj?

[ Szerkesztve ]

Renaultnál zsír egyszerű.
Megemeled a kocsit, leveszed a kereket. Letekered a két anyát, mivel feszül így géppel sitty sutty vagy lejön, vagy letépi a fejét, csere esetén ugyan úgy jó nekünk.
Aztán feszítővas, lengőkar stabrúd közé, meghúz kivesz betesz visszaenged és lehúzod 60Nm re a két anyát.
Másik oldal ugyan ez.
Ha minde a két felét emeled tehermentesedik és játszani kell a torx vagy imbusz ellentartással, ami rendszerint már ki van rohadva és elforog.
Sokkal macerásabb szvsz.

Renault power

8.2 sose fog belemenni, olyan max. 7.7lter szokott.

Renault power

A Renault vonza a vadakat, szombaton egy fácán, ma egy nyúl akart beülni hozzám.
A Megane 3 Limited a mai nyulas akciónál bekapcsolta vészvillogót fékezésnél, ilyet még nem csinált. Volt nagyobb fékezésem, de még ezt nem tapasztaltam.
Mitől függ ez a villogó bekapcsolás?

Vészfékezés/erőteljes lassításkor kapcsolja be a vészvillogót.

Sziasztok
Gondolkodok logan mcv, clio grandtour vételén.
Amire kellene 2x8km meló, heti 2 vásárlás, havi 1-2 alkalommal 2x100km vidék, összeségében havi 300-900km. Városi használat nem lenne. (nyáron motorozok, ezért van hogy 200-at se megyek)
Jól gondolom, hogy erre az 1.0 sce kellene. 0.9 tce-be érdemes gondolkodnom?
Mennyire tartósak ezek az autók? Gondolok itt a szervizekre, rohadásokra. Hosszú időre 10-15 évre terveznék vele.
Tetszik a stepway, de kicsit tartok a turbos motortól.
Egy nagy autóra van szükségem kutyák, kerti szerszámok, cipekedés miatt. Extrák, anyaghasználat, zaj, luxus totál nem érdekel, közlekedni kellene egy olcsó, fiatal, keveset futott autó. Erre elég lenne szerintem egy dacia is. 3m-ig nézelődök, dacia van bőven, clio már kevésbé.
Hogyan követik egymást a dacia felszereltségek? access, arctic...

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Nekem az egyik Lagunám bekapcsolta a vészvillogót, a mostani sose. lehet, hogy nem szoktam eleget fékezni?
A légzsák jelzőm meg hol hibázik, hol meg abbahagyja. Azt mondja, a jobb oldali ütközésérzékelő táp hiba. Az hol van? Hol van hiba, hol meg elmúlik. Nem függ az ülés előrehúzástól, próbáltam. Aztán a Cliphez miért kel akkutöltő? És mekkora töltő, mert hiába teszem rá (10A orosz) 14.2V ot mutat a gyújtásra, de az ECU-nál csak 13.2V-ot mutat. És nem törli az ECU hibát. A többit igen, mert járó motornál is törli. Nyilván ECU-hibát nem lehet törölni járó motornál. Különben magam is kivenném a porlasztót, meg átírnám a kódját. Mert ilyen előtt vagyok. Check Injection. Meg egy regent kellene csinálnom.

fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök

Szia! Szerintem a harom kozul (tudod, mint a komuveseknel) egyet felejts el olcso, keveset futott es uj auto nincsen mar, foleg az olcso. En nem mennek az 1 sce es 0.9 tce oldalra. Mennek vagy 1.33 tce, 1.5 dci (ha megvan tenyleg a hosszu tav) vagy vissza az idobe es 1.6 benzin vagy . Esetleg az uj hibrid jogger, mert forumtarsak irtak, hogy az 1.6 szivo benzines vagy 1.2 D4f-es Turbos Grand Clio/Grand Modus vagy 1.2 sima szivo. Renault nem nagyon rohad (nekem 19 es 15 evesek vannak nemetben), pont errol hiresek. Hacsak nem Ausztriabol, vagy Bajoroktol behozott rosdahalmaz, vagy a tulaj tojt lemosni alulrol az autot. En vennek a Kangoot, abba aztan belefer minden. Nekem az 1.6-ba 8 borond belefer vagy egy Ikea pax kombisitva. Baromi olcso uzemeltetni, a hatso fektarcsa draga hozza, amugy meg faek egyszeru.

És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!

Megbízhatóság szempontból 1.2 szívó. 0.9-1.2 TCe semmiképp, 1.0-1.33 motorok már jók az eddigi tapasztalatok alapján.

Az a Clip hibája, gyenge minőségű klón.

Nem új autó kell, hanem 5-6 év körüli, keveset futott (max. 80k km) és 3 milla a keret. Ennyi pénzért mcv-ből elég jó merítés van.
Dci nem hiszem, hogy opció lenne év 5-8k futásra. Jó időbe mindenhova kismotorral megyek, melóba járni, kertezni (fűkasza, szerszámok), kutyázni, nagybevásárolni kell az autó.
Teljesítmény nagyon nem érdekel, kresszt betartva közlekedek.
Új autóra nincs pénzem, így próbálok minél fiatalabb egyszerű ”olcsó” autót venni. Eddig mindig 10-20-30 éves járműveim voltak.
Találataim alapján a 0.9 tce és 1.0 sce jött ki hahun, egyéb motorral nem találtam semmit, max többet futott dci-t, ami nem opció a rövid távok miatt.
A kérdés továbbra is adott, hogy a fenti paraméterekkel egy 1.0 mcv jó autó, ami ajánlott is, vagy számíthatok meglepetésre?

[ Szerkesztve ]

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Ha a 2010es évek gyártmánya megfelel akkor clio3 grandtour. 1.2 tce 103le

Dácsiától 🤣 (direkt írtam így) csak a karosszéria miatt féltelek.

A stepway amúgy jópofa, de annak nincs csomagtartója.
A logan mcv meg a 73lovassal gyenge, de inkább a 73lovas 1.2 mint az 1.0 sce, a 0.9tce meg 3 henger és vegyesek az érzelmek.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Miért féltesz a karosszériától? Hajlamos rozsdásodni?
Nem szeretnék 2010 körüli autót, 20 éves golf4-et cserélnék.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Volt hogy ment. Kínai. Azért vettem, 15 éve, 35 ezerért, mert annyit már kifizettem a szelepkód átírásért, amíg nem volt meg a téli-nyári felnis szettem. Azt átírta. Az 5 voltos USB a ludas benne, vagy milyen a Jó (de olcsó) Clip?

fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök

5-6 év körüli, keveset futott (max. 80k km) és 3 milla a keret.

Ez még mindig a "válassz kettőt a háromból" játék.

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Ezt az egyik fórumlakó kolléga is meg tudja neked mondani. Egy lodgy -t tulajdonol az apukája, nem rég állt a kocsi nálam jó pár napot amíg a bölcsőt leszinterezték a srácok.
Mindegyiknek ez a baja.

Renault power

Nem mindegy melyik chip van a nyákon!
Meg melyik nyák van a dobozban.
Egy legális olcsóbb lunch jobban kiszolgálna, vagy egy thinkcar, de az 200e nél kezdődik.

Renault power

Ezt a 3 paramétert választva ~15 mcv-t dobott ki a hahu kereső, ezért is kezdtem nézni ezt a típust. Minek tágítsam a kört?
Már csak arra vagyok kíváncsi, hogy milyenek a logan-ek, melyik motorral járnék jobban, mik az esetleges hibák, mennyire lenne tartós konstrukció. Ha ezeknél a dolgoknál nagy negatívum lenne, akkor elengedem a márkát, és emelek a kereten, vagy engedek az igényekből. Amíg nem tisztázódott minden a logan körül és van a paramétereimnek megfelelő találat, addig nem szeretnék se drágábbat, se idősebbet, se többet futottat.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Na meg a Clip szoftver egy bizonyos verziószám felett nem csinál semmit, csak olvas, ha nincs ráakasztva az akkura egy spec töltő, ami 13.2V felett tartja az akkufeszültséget

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Gondolom, hogy nem a legfrissebb van neki.

Renault power

Akkor logan mcv 1.2 73le de kezd azzal, hogy bölcső le szinterezés, futómű állítás és 10 évig nincs bajod vele.
A motor szög egyszerű elpusztíthatatlan, a vezérlése olcsó. A gyújtótrafó 20ezer körül van azt 6-7 évente cserélni kell.

Renault power

Kösz. Értem. Régi verzió, és jó töltő. Igazából kondis táp lenne jó.

fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök

Ez a motor van az 1.2 clio-ba is?
Elkezdtem azokat is nézegetni, ha engedek az évjáratból és a futásból egy keveset, akkor ezek is elérhetőek.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Egy jó klón 250$ körül van még az Alin is.

Igen.
De 1.2 ből a tce eszedbe se jusson a 4es clio esetén! Az a motor egy betegágy.

Renault power

Szerintem Rob A D4Fx kivetelevel mindent elkerulni 1.2 turbo eseten:
H5Ft https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Renault_engines
Ezek tenyleg nem jo motorok.
Amik meg jok, pl a 3-as Clio Grand Tour/Grand Modus eseten:
https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_D-Type_engine

Rob kerlek korrigald, ha hulyeseget irtam!

És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!