Huh koszi a reszletes beszamolot :)

Focus motor: igen, ugy tudomm korabban volt gond inkabb, itt mar javitva a valtozo vezerles, es egesz stabil ez is.

Valto: itt alapvetoen arra gondoltam, hogy autopalyan nem ~4000-et forog, mint a mostani 1.4-es 5.ben, de ha jol ertelek ez nem igazan ettol fugg? Nem vagyok kepben valtokkal, attetelekkel...

Mindenkepp jo lenne ulni mindkettoben. Focusban regen ultem utaskent elol, akkor zavart a kozepkonzol. Kesobb bereltem es vezettem par alkalommal, akkor nem tunt fel...

Lampa, Megane: marmint a 2014-es facelift kapott jobb lampat? Sok kulonbseg van a 2012-14 kozottiek kozott (barmilyen tekintetben)?
A 2012 elottieket erdemes nezni, vagy gyengebbek (barmiben is, de inkabb felszereltsegben gondolom)? Igaz nem akarnek idosebbet, akkor meg mar legyen a 12-es facelift legalabb.

Turbos motort nem akartam, direkt befecskendezest szinten (octavia itt talan szivo 1.4-el lenne, meg FSI csodaval, egyik sem vonz; ceed/i30 volt meg tervben, de a GDI itt is kerdeses, illetve ugy altalaban kicsit tularazottak). 308 prince motorrol nem sok jo remlik, de nem ismerem. Astra J volt meg kepben, de osszesegeben most a Megane3 fele hajlok.

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Koszi!

Gyorsan atfutva a mobile.de-t en is kb erre jutottam, hogy Meganebol olcsobban is talalok, vagy dragabban fiatalabbak / talan jobban felszereltek.

A hatra beules annyira nem szempont, az elso terd-hely inkabb (ha ez szamit, en 188cm/100kg vagyok). Tobbnyire ketten hasznaljuk + kutya (o inkabb a ponyvazott hatsoulesen + ham + biztonsagi ov).

De jo esellyel ez a kocsink lesz ha lesz majd gyerek par even belul, akkor meg befigyelhet minden hulyeseg (gyerekules, babakocsi mittomen).

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Bar tudom, hogy a te velemenyednek van rendes szakmai alapja is, azert a 'fos ford' az a szint mint a 'szar francia'... Ami azert igy nyilvan nem igaz.

Fontos, hogy itt egy konkret tipust neztem egy konkret motorral. Korabbi tipusban ez a motor (elodje), vagy ebben a tipusban egy ecoboost siman lehet szar, de az megint mas tema.

Mindenesetre erdekel, mi erintett ilyen negativan :)

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Sziasztok, itt egy jónak tűnő autó. [link] Miért lehet ennyire ár alatt? A színe nyilván nem valami jó.

Szerintem szép ez a szín és jól is áll neki.
Miért van ár alatt?
Kb.2m és 2.5m között vannak a használható darabok.
Gondolom eladni akarja nem hirdetgetni hónapokig.

Renault power

2.8,3.2 között láttam ezeket az évjáratokat. A színt a fakulas miatt mondom.erdrmes szerinted váltani kettes kombirol?

[link] szerinted
Nem rég vettem II-est az I-es mellé.

"Sajnálom, a válaszok készen vannak, csak jól kell kérdeznie."________Magyar Xiaomi Mi 10 Lite 5G #monet____https://t.me/MagyarXiaomiMI10Lite5G

Ez valóban 6-800 ezerrel a piaci ár alatt van. Csak arra tudok gondolni, hogy Eurotax ár alapján kerül értékesítésre (az kb reális). De ha jó az autó, akkor ennyiért azonnal meg kell venni. M3 Ph1-ből nincs normális kombi 1.6 110Le ennyiért.

Valóban ez ph2 es nem néztem.
Ha van rá keret pont tojjál a színére, polír csodákat tesz egy kerámia bevonattal.

Renault power

Annak mitol / mikor / milyen hangja lehet, mit keressek?
Magyar auto: marmint ez megint olyasmi amit rendszeresen kell szervizelni (mit kell vele csinalni?) csak jo szokas szerint elmarad? Vagy pusztan az olajcsere miatt lehet vele gond?

Felmerult bennem is, hogy inkabb otthon venni autot a nemetek helyett, mert akkor le tudnam adni az 1-es megant, illetve ennyi euro tartalekom meg nincs, es forintot kene valtanom vasarlashoz. De aztan lehet otthon dragabb / silanyabb, es meg a valtason bukassal is jobban jarok).

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Felhívtam ,licites az autó, nincs semmi infója róla sajnos. Volt része valami balesetben,mert be van jegyezve az adatlapjára. Vezérlésmódosítót meg alapból kell cserélni vétel után, tehát az nem gond ha megszólal.

A balesetről vannak képek? Ha csak kisebb kocc, nem túl érzékeny helyen, akkor nem kell félni.

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Sajnos ilyen info nincs.

Gondolod olyat raktak bele márkaszervizbe ? Ha 5w30 900 SXR kapott 10 ezrenként, akkor 200 ezret is kibír egy okoskerék.

Bár most csak telefonon néztem, de a képek lehetnek csalókák.
Annó néztem egy megane 3-at, az is nagyon jó áron volt, fullos (üvegtető, navi, bose hifi, bőr, minden volt benne). Képeken szép volt, felhívtam (kereskedés) áradozott róla, elmentem meglesni, már 10m-ről meglátva fogtam a fejem.... borzasztóan nézett ki.
Kirándultam egy jót.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ezt nekem anno egy lelakott Lagunánál játszották el. Képeken faxa, felhívom, mondja a tag, na ezt tuti megéri megnézni! A helyszínen folytatta... Újszerű, nézzem meg, új az autó. Még egy jóval drágább Avensist is elkezdett mutogatni, hogy nézzem meg, 1M-val drágább, de itt meg ott is van rajta sérülés

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Srácok. Ma voltam fék cserén Robinál. Beszéltük is, hogy óvatosan fékezzek. Kerüljem a vészfékezést.
Hát a friss fékeket felavattam. Mentem 45-tel a sávomban és az elfogyó sávból már szinte álló helyzetből bevágtak elém. Satufék, hátulról meg belém jöttek. Csomagtartó ajtó kapott lökös is. Nem mertem kinyitni, nehogy ne tudjam lezárni.
Rohadt életbe komolyan.

Talaltam is egy video link
Mondjuk nem tudom mekkora osszeg, de ha vasarlas utan ugyis cseres a vezerles, szurok, folyadekok, melle lehet csapni ezt is.

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Részvétem, de akkor a fék jó lett

Renault power

Köszi! Az teljesen jól!
Biztosítónál hogy intézkedjek? Személyesen? Vagy neten esetleg? Láttam van rá lehetőség.
Vagy elmenjek szervizbe kár felmérésre és nyújtsa be a számlát a biztosítónak?

Teljes körű kárügyintézéssel vidd el egy szervízbe, vannak akik erre szakosodtak.
Akkor úgy kapod vissza ahogy reggel még nálam volt.
Nem kapsz agyérgörcsöt a biztosítótól.
Nem kell rohangálnod nem megy el az idő vele.

Renault power

Kárügyintézéssel azért csak óvatosan.
Egy idősebb autónál a biztosító avultatja az alkatrészeket rendesen, szóval annyit sosem fognak fizetni, mint amennyibe a javítás kerül új, gyári alkatrészekkel.(vannak kivételek de alapból így van)
az én kocsimon legutóbb a bal visszapillantót törték le, a gyári új tükör számlával 75e+13e a felszerelés munkadíja.
Erre a kárra a biztosító nettó 50e forintot fizetett, egy kisebb alku után amiből meg lehet tisztességesen csinálni, de nem gyári új alkatrésszel.
Ha gyári új tükröt szereltettem volna fel akkor a különbözetet nekem kellett volna fizetnem.

[ Szerkesztve ]

Na, ismét én, ugyanazzal a levegőcső problémával. Klímatechnikai boltokban csak sokkal nagyobbak léteznek (55 mm-t mértem, a legkisebb amit én találtam 70mm-es volt), szilikon meg drága mulatság.
Én nem akarom elhinni, hogy ennyire béna vagyok, hogy ne találjak sehol.

Bónusz kérdés: Tudtok helyet ahol tolatókamerát beszerelnek utólag? Körülbelül mennyibe kerülhet? Kamera már megvan, monitort beszereltem, szóval "csak" a kamera felhelyezés, illetve a kábelt kéne előre vinni, de igényesen magamtól fogalmam sincs hogy lehetne (hátsó lámpák vezetékei mellett? Bár fogalmam sincs merre futnak...), meg valószínűleg a "háztartási" szerszámaimmal csak gányolnám szegényt, inkább bíznám valakire aki már csinálta, de nem tudom mennyi a "reális" ára.

Megnézték ezt a példányt,amit linkeltem?közben megvette valaki,mert már nincs a rendszerben.

Ahh, részvétem.

Sajnos engem is lekoccoltak a héten, lehetett volna belőle nagyobb baj is, de vigyáznak rám.
Rákoscsaba - Nagytarcsa közötti szakasz, ahol épül a felüljáró felvezetője, este 8, 60-as, meg vadjelző tábla már sötét, út szélén bringások, lassítanak, én is lassan megyek. Út szélén őz áll. Átrohan. Megyünk tovább.
Mögöttem jóképességű Ork, Mondeoban, villog, meg bőgeti a motort. Gondoltam nem látta a táblákat.
Bringások mellé érek, jóképességű Ork a seggemben, bőgő motorral, villogva. Erre ugyan ott, átrohan 5 őz egymás mögött. Bringások satu fék, ahogy én is, olyan fél méterrel megálltam az őzek előtt.
Orkunk agyi kapacitását szerencsére nem haladta meg a helyzet, megállt, de az utolsó párcentit már a lökösök fogták meg.
Kipattant, üvöltözni kezdett, hogy mi a faszért megyek lassan, minek állok meg az út közepén, erre újabb két őz rohant át. Lecsillapodott, megnéztük a kocsikat, egy karc nem látszott, bringások közben jöttek, hogy van-e valami baj, meg értetlenkedtek, hogy hogyan nem lehetett látni az őzeket. Visszapattant, majd hatalmas gázzal elindult, mindenkit kikerülve, szembe jövő forgalommal nem foglalkozva. Majdnem csinált egy újabb balesetet.
Tanulság. A Mondeo, egy tágas, nagy autó, pláne, ha ilyen hegyomlás elfér benne, és annyira a fékei sem rosszak. Viszont, szerintem a kilátás elég fos lehet belőle, meg a lámpái sem lehetnek az igaziak.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

[link]
Hybrid Megane SUV coupé, gyáááááj.

Tudod hogy fogják ezt vinni, mint a cukrot.

Renault power

Kétségtelen.

Már írtam hogy az unixban kapni, keresd vissza a hsz-em, unix cikkszamot is írtam.

En talan 70-est tettem ra, csak be lett vagva, es alu ragasztoszalaggal megtekerve.
https://photos.app.goo.gl/ipg2BCLDw5vhxexP6
A gond az, hogy nem ugyanakkora a ket vege, az egyikre kb jo, a masik meg kisebb, szoval mindenkepp kell varialni vele.

[ Szerkesztve ]

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Rob210.

Scenic 3 esetén van olyan dízelel szerelt változat ami esetlegesen ajánlható?

Felhasználástól függően mindegyik ajánlható egyik sem rosszabb a többi márkánál, de diesel és a fentartási költségeivel számolni kell!
Egy kettőstömegű csere a renaultnál se olcsó, ahogy a többi márkánál se.

Amúgy a befecskendező rendszere már nem a sokat szídott delphi, így aki szídja az a németekben is megtalálható bosch-t szídja.

Az 1.6 dci és a 2.0 dci hasonló motorok 131Le és alapból 150 Le kíséretében.
De a 2.0 több verzióban van és ezt előszeretettel húzzák is.

Az 1.5 dci szíjas hajtás amit szinte minden szerelő meg tud oldani.
Ellenben a láncossal amire kevés műhely van felkészülve, no és itt jóval drágább is a csere.
Magyarán a szjjast egyszerűbb olcsóbb, de sűrűbben kell.
A láncost nehezebb drágább, de ritkábban kell.

Mindegyiknek van előnye hátránya, de a láncos motorokkal jobban megy a bodé.
Azért az 1.5 az csak 110 Le és szerintem használható, de egészségesebb 5-7 személlyel a 130 vagy 150 Le

[ Szerkesztve ]

Renault power

Évi 15-20.000km de ugye van benne napi szinten akár többször is 2-3km városi utak helyben, de arányaiban hosszabb 60-200km-es utak és nyaralás amivel összejön a km.. 1.6 16V jó lenne a város miatt de ugye arányaiban ott fut kevesebbet a kocsi.

Kopas szempontjabol inkabb a hideginditasok szama a relevans, ami miatt viszont erre csak jobb lenne benzin, nem? Az a 15-20k sem tunik soknak.

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Hihetetlen mennyi kretén van. A közlekedési morál valami borzalmas.
Nem szeretek autózni ebben a redves országban. De lassan mar élni sem.

Mert a benzinest kevesebbet indítod be hidegen, ugye? Ja, nem Magyarul ugyanúgy kopik az is.
Az, hogy nem melegszik be teljesen, attól azért nem fog jobban kopni.
Ami miatt sok városra nem ajánlom, az a kettőstömegű. Na, azt aki kitalálta, addig ütném, amíg mozog.
A DPF-nek kell néha a hosszabb táv, hogy rendesen tisztuljon, de ha kell, regenerál városban is.

t1:
Ugye minél nagyobb a bódé, annál jelentősebb a fogyasztásban is a különbség.
[link]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Hosszabb táv az van hogy heti szinten 2-3x is Cegléd - Budapest illetve havi 1x Cegléd - Balaton a maradék a nyaralás illetve a helyben toporgás lenne.

2-3km-es utak semmilyen belsőégésű motornak nem tesznek jót, de a dízeleknek hatványozottan nem.

(de amatőr véleménye, kéretik helyén kezelni)

[ Szerkesztve ]

Nyilván de mivel elektromosra nincs pénz és a nagy bevásárlást se lehet kézben hazacipelni a 3-4km-re lévő hiperből ezért kell kocsi, sajnos 2 gépjárművet felesleges fenntartani erre a felhasználásra.

Rosszul fogalmaztam, ara akartam utalni, hogy egy dizelnek talan rosszabb ha hidegen hasznalod / ilyen kis rovid tavokra mesz.

t1: persze, en csak azt mondtam, hogy ekkora futasnal szerintem boven jo egy benzin is (avagy en inkabb fizetnek tobbet a kuton, mint rovid tavokkal terheljek egy dizelt).

[ Szerkesztve ]

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Nem elektromosra akartalak én rábeszélni, csak lehet jobban megérné benzinest keresni.

Vagy, ha opció, a bevásárlást házhoszállíttatnám, ha elérhető-e nálatok, így a kocsinak kellemetlen 3-4km-es utakat ki lehet lőni, és a heti 2-3 hosszabb út pedig mehet a dízellel.

Hello!
Havernak hamarosan 1 éves a Lodgy. Viszont már a 10e km meg van benne. Azt mondja, hogy azt mondták neki, hogy vagy 10e-nél viszi első szervizre, vagy 1 évesen.
Ez nem úgy van, hogy amelyik hamarabb bekövetkezik, és addigra oda is kell érni, nem pedig utána?
Illetve mekkora költségre kell majd számítson?

ASUS S14 S410U /\/\ Xiaomi Redmi Note 12 pro 5G /\/\ Switch Lite /\/\ Amazfit T-Rex Pro /\/\ Blitzwolf BW-FYE15 /\/\

Ezeket azert a kereskedo eleg biztosan meg tudna mondani, miert nem hivta fel oket?

Theoretically, this damn thing oughta work now.

Ez most komoly?
Amikor elhozta az autót azt mondták neki, ha normális a hely, hogy vagy 10ezer kilométernél, vagy 1 évesen vigye, nem választható opció, hanem amelyiket előbb eléri!

A másik meg az, hogy egy garanciális márkaszervizes autónál árakat hiába kérdezel.
Eleve nem lehet tudni, melyik szervíz mit számol fel, (eltérnek az árak márkaszervíz és márkaszervíz között is) a másik meg az, hogy 10 ezernél max. átnézés és olajcsere lesz szűrőkkel.
Na ezt viszont hogy ők mennyiért csinálják meg nem lehet tudni, de 60ezer felett van a lehúzás kategória.
Persze ehhez tudni kéne azt is hogy milyen kocsiról beszélünk, mert a lodgyt se egy féle motorral szerelték.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Szerintem rosszul értette, én meg már mondtam neki, hogy az szerintem sem választható, hanem ami előbb, arra vinni kell.
Motor szerintem az alap benne, vagyis a legkisebb amivel lehet kapni.

ASUS S14 S410U /\/\ Xiaomi Redmi Note 12 pro 5G /\/\ Switch Lite /\/\ Amazfit T-Rex Pro /\/\ Blitzwolf BW-FYE15 /\/\