A 0-ás olaj jobb tulajdonsága csak -30C alatt jön ki, mivel ott már jobban szivattyúzható mint a 10-es. Teljesítményszintje mindkettőnek A3, tehát egyforma. Ezen a motoron nincs turbo, nincs részecskeszürő, ami indokolná a különleges olaj használatát. Nyugodtan használj 10W-t és cseréld gyakrabban.

A gépkönyv szerint ACEA A3/B3 szabványnak megfelelőt kell beletenni, bele lehet tenni a ACEA B4-et is. Ezek közt van 0W-30 és 5W-30-as is, sok-sok gyártótól. A kérdés az, hogy van-e tényleges, kézzel fogható előnye a nullásnak az ötössel szemben egy ilyen motor esetén.

toledói csöcsparádé | ''Az ég kék volt, a szemed szürke, én zöldet hánytam...'' | Trutymó terror

Abban az esetben ha olyan helyen jársz ahol -30° alatti a hőmérséklet abban az esetben van.
Hazánkban remélhetőleg erre nem lesz példa.
Szóval nincs értelme.
Az 5W-s viszont jobb mint a 10W-s ezt én is tapasztaltam.
Nyáron 10W40-en télen 5W-30-assal megyek én is.

Renault power

Én is 10W-40 használok bár nem ELF-t hanem Castrolt.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Ez az autó már úgy szopat, hogy el sem hiszem....

Nyáron mikor első tárcsa/betétet cseréltem, persze, hogy a betét nem volt jó (egyébként forgalmi alapján lett minden rendelve hozzá) illetve a szíjtárcsa sem, abból nem is létezett ehez az autóhoz, csak gyári (nagyon drágán).

Most elviszem, hogy első kerékcsapágy + hátsó fék csere, hát persze, hogy nem ebbe való a kerékcsapágy....

Teljesen mind1, hogy évjárat, tipus, motorszám, alvázszám, bármilyen azonosító alapján rendelünk hozzá alkatrészt, 100%, hogy valamit cserélni kell, mert nem jó....

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Arra még nem gondoltál, hogy nem az autó szopat, hanem zsenikhez jársz?
Nekem olyan még nem volt, hogy kód alapján rossz alkatrészt kapjak.
Egyébként meg jobb helyeken kicserélik szó nélkül, bár tudom, ha már szerelnéd be de nincs mit az sovány vigasz.

Szóval nézz egy másik kereskedőt szerelőt, ha ez már nem az első eset.

Vagy ami még a rosszabbik eset, hogy a papírjaid nincsenek rendben, de ilyet inkább nem is feltételezek.

Renault power

Totál igazad van. Én utoljára kinyomócsapágyat vettem meg előre, persze hogy azt is vissza kellett vinni. Másik volt benne. De nemrég okoskerék cserénél a kerék mögött lévő szimeringet is cserélni akartam, de az még a gépben sem létezett. Méret alapján hidraulika boltban vásároltam meg. Megane 2-nél ezek igazak sajnos.

Hát akkor külföldre kell mennem.....(voltam már unix, fridcar, bárdi és mindenho, ugyan az)

Nem a kereskedőkkel van a baj, hanem a rendszerrel amin belül az alkatrészeket rendelik, illetve az autóval, mert egy tipus/évjárat/motorszámon belül is van legalább 2-3 féle lehetőség....
Természetesen cserélik, mert tiszába vannak ezekkel a problémákkal, csak mindíg ezek miatt szokott csúszni +1-2 napot az autójavítás.

(valószínűleg mivel ez pont akkor lett gyártva amikor váltottak a faceliftes m2-re így a kasztni az, viszont az alakatrészek vegysen vannak, gondolom ami volt rönóéknál raktáron --> amivel nincsen baj, csak így elég nehéz összehozni egy leg apróbb alkatrészcserét is)

(a papírjai 100%, hogy rendben vannak, illetve ami az előző gazdinál cserélve-javítva volt azokról is mind tudok)

Egyébként most hoztam el és nagyon jó érzés, hogy a csapágyak elől nem morognak/zúgnak kanyarokban.

Mondjuk még ezek az apróbb/olcsóbb dolgok, majd egy turbo/kuplung cserénél nemtom hogy lesz....bár ki kell bontani a benne lévőt és az alapján már lehet tudnak ugyan olyat...(viszont ezekből meg lehet nem bolti újat fogok akarni megvenni...renault fórumon 100-ért mondtak újat, bótba meg valami 2kiló körül vannak asszem turbók)

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

A turbót ha lehet érdemes felújítani.Persze csak ha nem hajtották szét.

Az alkatrészekről no comment

Nekem eddig mindig stímmelt minden.
Odamentem a szerelőhöz megnézte a papírokat megnézte a motort és közölte ezt meg azt rendeljem meg hozzá.
Bementem a bardihoz megkérdeztem van-e (eddig minden volt raktáron el ne kiabáljam) odaadták, beszerelte gogo autóka.
Lehet akkor szerencsém van.
Igaz ez még a 8 szelepes lehet ezért egyszerűbb.
A 16 szelepesnél én is hallottam már extrém verziókról.

Renault power

Fateroméknak a megane1-el mondjuk nem szokott probléma lenni, de megane2-nél már másoktól is hallottam az általam felvetett problémát...

Turbót egyébként elsősorban valóba felújíttatni kellene majd ha lehet, csak úgy viszonyításképp írtam az árakat. Meg még remélem odébb van picit...

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Hát én a Megane I.-nél is jártam így. Az első féktárcsa nem stimmelt, valamelyik ékszíj sem stimmelt, és szelepfedél tömítés sem stimmelt. Az adott alkatrészmárka katalógusából nézve /én is láttam/ nem volt jó, hiába a kódok. Vagy a katalógusokat állítják rosszul össze, vagy ép a gyárba az összeszerelésnél elfogy az egyik fajta, akkor rakják a másik fajtát. Mert másra nem tudok gondolni.

Vagy a katalógusokat állítják rosszul össze, vagy ép a gyárba az összeszerelésnél elfogy az egyik fajta, akkor rakják a másik fajtát

Sajnos ez igy van, több eltérő alkatrésszel is szerelik őket, többek között ezért sem érdemes előre megvenni őket.

Ma vittem gátlócserére a kocsit (kicsit eresztettek az első lengéscsillapítók), remélem nem futok lyukra az előre megrendelt alkatrészekkel.

Egyelőre nem hívtak a szervízből: Vagy minden OK , vagy még neki sem álltak a gépnek .
szerk.:hejessirás

[ Szerkesztve ]

hali
ma vettem egy cliot 2006-os 1.2-est, és egyből szembesültem a (régebben sokmindenkitől halottam) féloldali izzókiégős betegségével. szal jobb oldala elöl kigyullad, de van amikor nem, és sistergő hangja is van(xenon), a hátsó viszont egyáltalán nem ég a jobb az is, de még a jobb ablaktörlő lapát sem megy wtf?

Az önbizalom egyszerűen az a nyugodt, magabiztos állapot,ami pofára esés előtt eltölti az embert. "bár a két legismertebb tesztprogram, a Prime95, meg a world of warcraft hiba nélkül lefut" xD by Soni84

Képeket várunk...

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

áh csak összeesküvés elmélet volt a részemről, mit is várhattam kereskedőtől lett véve, egyszerűen ki volt égve a hátsó lámpa, az ablaktörlőn meg meg kellett húzni a csavart. úgyhogy nicns gáz, viszont kinek van itt 2005-6 körüli clioja? kíváncsi lennék mennyit lehet még menni vele ha felvilágít a kis benzintank. Tankoltam bele 5-ért 2 csík volt, és olyan 150 max 200 kmétert mentem vele, és már a a 2 csík elfogyott, és azóta 25km-nél járok. hány liternél világít fel?
oké dobok képet, csak tiszta hó vagyis piszkos is

[ Szerkesztve ]

Az önbizalom egyszerűen az a nyugodt, magabiztos állapot,ami pofára esés előtt eltölti az embert. "bár a két legismertebb tesztprogram, a Prime95, meg a world of warcraft hiba nélkül lefut" xD by Soni84

nem is hagyom, már rá is tankoltam, csak azért kiváncsi voltam kb mennyit megy még, 30 kilométert mentem most vele a lámpa pigyulladás óta, csak új érted, tudnikell mik a tartalékok
még valami:
elég gyengus az olaj benne, a minimum fölött van 1 centivel, nem tudom most milyen márkájú, és milyen olaj van benne. Mehet rá az 5W30-as olaj? vagy le kell engedni ha nem tudok róla semmit? milyen márkát ajánlotok?

[ Szerkesztve ]

Az önbizalom egyszerűen az a nyugodt, magabiztos állapot,ami pofára esés előtt eltölti az embert. "bár a két legismertebb tesztprogram, a Prime95, meg a world of warcraft hiba nélkül lefut" xD by Soni84

Elfet vegyél eszedbe ne jusson keverni a két olajat.
Engedd le cseréld ki a szűrőt is ezeken ne spórolj, mert kis tételek de rohadt nagy kárt tudnak okozni.

Renault power

Nehogy úgy járjon vele mint én anno a Clioval mikor megvettem...

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

én a gyártó által előirt olajakat / ELF /használom, az 5 w bőven jó bele, és ha nincs rögzitve az olajcsere időpontja, km óra állással együtt érdemes , szűrővel együtt újra cserélni.

Grati a járgányhoz.
Viszont ha 2006-os a járgány időszerű lesz benne egy vezérlés és vizpumpacsere.
plusz olaj, olajszürő, egyéb szűrők, netán fékolaj csere is.
Nem tudom Cliónál mennyi az előirás, de Meganenál 4 év vagy 90e km a vezérléscsere periódusa.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

e Meganenál 4 év vagy 90e km a vezérléscsere periódusa.

Itt is 5 év, vagy..

A Meganenál is 5 év volt, de a gyár visszavette 4 évre.
Egyébként a km-t nem tudjuk

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Az eladáskor a te garanciális feltételeidben mi szerepel,mert a liok esetében korábban 120 ezer vagy 5 év szerepelt,de aki nem kapott hivatalosan a változtatásról értesitést, annál egy elég érdekes szituáció fordulhat elő.

Köszi skacok, akkor hanyagolom a keverést, + tényleg nem is tudom miféle olaj van benne, így nem is akartam kutyulni.
Az a baj se szervízkönyv, se semmilyen papír nemvolt vele de akkor az ELF 5W30, nyáron meg a 10W40 mehet bele.
amúgy is el akarom majd vinni átnézetni, minden rendben van e.

155 km-ert mentem egy 5ks tankolással, 14 liter benzinből, ez elég sok egy kis 1,2-eshez képest nem?

[ Szerkesztve ]

Az önbizalom egyszerűen az a nyugodt, magabiztos állapot,ami pofára esés előtt eltölti az embert. "bár a két legismertebb tesztprogram, a Prime95, meg a world of warcraft hiba nélkül lefut" xD by Soni84

Az 10 liter körüli fogyasztás.
Nem olyan sok az véve azt, hogy 1.2 tehát pörgetni kell hogy menjen valamint tél van.

Renault power

Üdv!
Azt hiszem többször is olvastam itt olajjal kapcsolatban, hogy mást használtok nyáron és télen. Miért nem maradhat benne nyáron pl. az 5W30-as? Minek cserélgetni? /tisztában vagyok vele miért jobb ez télen, de mi baj lehet ha benne marad nyárra is?/

A számokat ha tudod mit jelentenek azt is tudod miért szarabb a ..W30 nyárra.

De kifejtem neked, ami télen előny az nyáron hátrán.
Ugyanis hígabb így télen a hidegindítás során jobban ken, nem sűrűsödik úgy be.
De nyáron a plusz negyven fokban a hígabb olaj sokkal szarabbul ken, ezért érdemesebb a W40-et beletenni.

Ráadásul más az üzemi hőmérséklete is a két olajnak.

Ha full szintetikus olajat teszel bele az más tészta, mert hogy vannak speckó olajak, de gondolom nem akarsz literenként 7-8.000.-ért olajat tenni bele.

Renault power

Én elvagyok a 10W40-el télen-nyáron /Megane I.-'98/, de ha egy fiatal kocsit vennék akkor se cserélgetném, szerintem felesleges. De egyébként ezt olvastam: 5W30-as olajat nyugodtan használhatunk a legtöbb 1991 után gyártott személygépkocsihoz, 5W20-as olajat pedig a legtöbb 2000 után gyártott típushoz, amennyiben normál üzemi körülmények között használjuk.

Bőven jó bele, télen nyáron. Mondjuk 10 év feletti, ismeretlen futásteljesítményű autónál én sem erőltetném az 5-30-as olajat.

Persze én sem. Egy fiatal kocsinál talán egy 5W40-est választanék, de biztos, hogy nem cserélgetném.

Nekem a 20 éves Golfnál is bevált a dolog.
Hiszen így mindig a környezetnek megfelelően a "a legtökéletesebb" kenést kapja.
Teszem azt hozzá meg is hálálta a kocsi remélem a kis renault is meg fogja.

Renault power

Még az ismerősi körömben sincs olyan aki cserélgetné, pedig 0 évestől 30 évesig van többféle típusú kocsi a "listán", és nem is tudok róla, hogy hiányát éreznék a cserélgetésnek. Én is szeretem megadni a kocsinak ami jár, de ezt már túlzónak tartom.
Persze semmi ellenvetésem nincs. Ha szükségét érzed és bevált...

Én azt nem mondtam, hogy cserélgesse bár ki is.
De nekem télen csendesebb szebb a járása az 5W-stől.
Nyáron meg nagyobb igénybevételnél jobban szereti a 10W-st.
Ennyi és ez tapasztalat.
Ezt annó nekem még egy öreg szaki mondta, igaz ő régebbi konstrukciós motorokhoz.
Amikor az első autómat megvettem (skoda favorit ) ott is működött a recept igaz ott 10W/15/W s olajokkal.
Mert abba bűn lett volna 5W-et tenni.

Renault power

máshol is 450-et akarnak adni a verdáért, és még a hitelekkel is hülyére vesznek.

állítólag ciblizinges kereskedő, az ő ajánlata úgyis jobb lesz, higyjem el, és alig 7ezerrel több mint amit én kalkulálok a ciblizing oldalon

hogy lehet úgy kocsit venni és eladni, hogy nem ba..ak át?

Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |

Kereskedőnek sehogy. Csak magánszemélynek eladva kapsz reális árat. Vagy vétlenként "gazdasági totálkárra" törve a kocsitól meg kell szabadulni. Mivel az új autód átírását is kifizeti ilyenkor a biztosító a kárösszeggel együtt, kijössz egy reális árú "eladással".

Úgy hogy eladod a tiéd egy magánszemélynek addig amíg nincs kocsid kölcsön kérsz egyet ismerőstől, rokontól és veszel egyet.
Különben minden képpen buksz rajta én végigcsináltam tudom.
Eladtam az öreg kocsimat egy magánszemélynek kereken 70.000.- többért mint amennyit a kereskedő adott volna érte.
Ezek után elkértük apósjelölt kocsiját és elmentünk megvenni a kinézett autót amit a mai napig is használunk
Persze nem egy egyszerű feladat és van vele elég sok idegeskedés egy autóváltás során de így volt a legegyszerűbb.

Renault power

Ebben csak a kölcsönkérés a buktató
De én is erre jutottam

Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |

Egy ilyen régebbi Clioba mint az enyém (1993) milyen ékszíj kell?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Sziasztok!

Lenne itt egy probléma. Megköszönném a segítséget.
Van én nékem egy jó és szép 2003-as disel, manuális klímás Thalia-m. Ma reggel kitalálta, hogy akkor Ő most nem fűt pontosabban nemmúkodj a venti, hiába kapcsolgatom a tekerős kapcsolóját 4-0-4 közül bárhová.

Amiben segíthetnétek:
1. Mit nézzek meg a biztosítékon kívül még hogy rájöjjek mi a bibi?
2. Hol van ez a fránya ventilátor? Műszer fal alatt vagy kint a pollenszűrő előtt?
3. Ha lehet tudni, hogy hol van akkor azt is elárulná valaki amolyan szamárvezető formában, hogy hogyan kell kivenni?

Előre is hálás köszönetem...!!!!!

A döntésképtelenség legnagyobb akadálya, ha túlságosan nagy a tudásbázis...

A pollenszűrő mellett van a ventilátorház/ anyósülés előtt, szélvédőnél lévő fekete takaró lemez/ 2 patent fogja,és egy pattintós rész/, ezt levéve meglátod a szellőző motor egységet, a tetején feliratozv van a gyártó ez lényeges mert többfajta kialakitással szerelik.

A venti egységet néhány csavar fogja, ezek oldása után a hűtő irányába,megdőntve a ventivel együtt kivehető alul beakasztós!, elektromos csatit kell még oldani, és látni fogod, az elektronikai egységet, általában az előtét ellenállás megy tönkre, bontoban 5 k-ért adják, de előtte érdemes ránézni,feszt mérni mert lehet leszakadt vezeték, rossz kontaktus is.

Egyrészt köszönöm a gyors választ. Másrészt kérdeznék még...
A jelenséget annyiban egészíteném ki, hogy a klímát sem lehet bekapcsolni. (hiába nyomkodom a gombját nem történik semmi, nem világít...)
Létezik, hogy a klímát nem lehet bekapcsolni ha nem működik a ventilátor? Vagy ez a jelenség még inkább az előtét ellenállásra tereli a gyanút?
Amúgy ezt az ellenállást hol találom? Az elektronikai egységnél jól értem?

[ Szerkesztve ]

A döntésképtelenség legnagyobb akadálya, ha túlságosan nagy a tudásbázis...

Sztem kapcsoló vagy bizti
A klíma 0 állásban inaktív, ez normális

Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |

A bizti volt az első amit megnéztem. a venti 30-as biztije ép és makulátlan.
A klímát pedig sem 0-ás sem 1-es 2-es 3-as 4-es állásban nem tudom bekapcsolni... És nem inaktív hanem nem kapcsol be és a bekapcsoló gombon a bekapcsolást visszajelző fény sem gyullad ki...

A döntésképtelenség legnagyobb akadálya, ha túlságosan nagy a tudásbázis...

Elsőre is értettem
Ha kapcsoló be ága rossz, akkor minden állásban 0V jön át rajta, vagyis nem megy a klíma

Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |

Hát én mielőtt az egész elejét szétkapod a kocsinak, biztos kikapnám a kapcsolót és rövidre zárnám a vezetékeket, ha akkor elindul a venti akkor kapcsoló kuka.
Inkább a kapcsoló ami tönkremegy mint a motor vagy a vezetékek.

Másrészről, a biztosítékot ennek ellenére kicserélted?
Mert nekem is volt már olyan, hogy épnek tűnt és kb. 4 órás szívás után miután már nem tudtam mit csináljak csak kicseréltem és mégis az volt a rossz.
Igaz nekem az ablaktörlőnél fordult elő nem a ventinél.

Renault power

Ja így már értem, hogy hogy érted.
És köszi a tippet!

[ Szerkesztve ]

A döntésképtelenség legnagyobb akadálya, ha túlságosan nagy a tudásbázis...