Pont ezt néztem én is. Ennyiért nagyon korrekt.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

[link] Ez mi kemény 4T 50ccm injektor. Aki spórolni akar ez kell neki.

Már már gyanúsan jónak tűnnek , amúgy mi rajta ez a kipufogó?

Kicsit talán túlárazottak, hisz hosszú hosszú levegős Mina blokkal vannak szerelve, Aerox mint alternatíva működhet.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Hát az Aerox is régi kedvencem, de véleményem szerint azok is túl vannak árazva.

Ennyiért jó Diot kapsz. Arra figyelj, hogy jó állapotút vegyél. Ha az előző tulaj nem ütötte/vágta, akkor jó vétel lesz, mert a motor nagyon bírja, ha a minimális törődést megkapja.

www.dongosofor.hu

En a helyedbe addig vennem le mig nem okoz gondot. Femesen nem erintkezhet a kuplungba a betet.
Szedd szet, nem egy ordongos dolog. Egy legkulcs es hajra. A beteteket fel lehet ferodolozni par ezer Ft ert. Lehet a rugokat is cserelni, a harangot meg szabalyozni.
Acsapagyakat ha lehet ujra zsirozni. jobban jarsz ha most csinalod meg, igy kevesebbe kerul.

RR - alter. - Aerox
R - alter. - Neo's

#44905 Barell: Nincs az túlárazva, csak nagy része már atomjaira volt törve, mármint az old Aeroxnak. Meg a 98-ast is átfújják, kigittelik, eladják 2005-ös fényezéssel, és úgy is hirdetik. Hajlott vázzal, tákolt alkatrészekkel, tehát nem az árazással van a baj, hanem a kókányolással (lásd: SymbianOS mennyit költött az Aeroxra).

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Szerintem ha pár ezer forintért tudja rendbehozni a kuplungot, akkor vegyen újat. Nekem a Polini Speed volt 12k, valami nonémebbet kapsz 7-8k-ból. Akkor már inkább az, mint a régit tákolni 4-5 ezerért. Szerintem.

Köszi, a csapágy még jó ötlet... A kuplungot már leszedtük, átnéztük, ferodol még volt rajta rendesen (kb 2mm). Amióta a görgőket kicseréltük sokkal jobb lett, most már kis gázra is megy. Szóval nem tudom még mi, de valahonnan onnan... Lehet, hogy amatőr kérdés, de a csapágyhoz hogyan férek hozzá? Kipuff, kerék le, és ott nem rémlik, hogy látnám.

Grillo, DigitXT: Vennék én újat, de minek, ha annak nincs baja? A szíjam már nem tökéletes, abból szerzek be a héten egy újat. Az a csörgés tényleg lehet, hogy csapágy... Maximum Kék Hold lesz belőle, ha addig a saját műhely nem készül el. De előtte zsírozni megpróbálom, ha csökken a csörgés, akkor az volt.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Jól van no, nem kell mellre szívni: Isten őrizzen

Egyébként ha már a kényelem szóba került. Nagyon kíváncsi lennék a tiéden hogy férne el a lábam. Csak azért töprengtem el mert most látom,hogy több min 10 cm az ülések között magasságbeli különbség a tiéd javára. ( 695 mm vs 825 mm )

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Ja értem, csak a szemforgatós fejecske miatt gondoltam...

Részemről semmi akadálya egy "próbakarikának", ha összefutunk,
és már jó a fékem, meg megint szép az idő... Ma viszem a kecskét
szervizbe. Kicsit nehezen röffent reggel. (Kellett neki a szívató.)

Amúgy a háttámlával szerintem eléggé be van szorítva az ember.
Háttámla nélkül kényelmes. Lenne. Ha nem nyomná a hátsóm az a
2 műanyag bizbasz, amivel a háttámla rögzítve volt: huszi.gyb ülése
ilyen szempontból kényelmesebb - csak annak meg a púpja nyomja
a gerincvédőmet felfelé, azért kényelmetlen. 5 centivel hátrébb lenne
a púp, vagy laposabb lenne... Na majd a kárpitos megoldja remélem!

longwild: passz. Talán ahol a dobfékeket is felszabályoznak...

[ Szerkesztve ]

Egyáltalán maxi robikhoz való kuplung felújítását hol vállalják?

Más téma: fékbetétek.

Valahogy az itthoni új, gyári 10e Ft/pár árhoz nem füllik a fogam.

EBC brakes termékeit nézegettem, mint ahogyan kb 1 éve is... Milyen fékbetétet érdemes venni? Van valami Kevlar-Aramid, van Sintermetal és van normál is. Ha jól emlékszem, a Kevlart nem szabad a gyári tárcsához, mert megeszi. Jó lesz a normál?

Itt a [link] az engem érintő termékekhez...

[ Szerkesztve ]

szoftver szakmabeli && Beverly250

@DigitXT: Mi volt végülis a féktárcsával?

@longwild: a "sima" blackstuff betéteket használom évek óta, nincs sok panaszom rá. Néha jobb lenne erősebb fékhatás, de azt szinterrel se fogod elérni, mert az is csak melegen fog jobban (az organikus betétekhez képest). De legritkábban fogy el egyszerre az első meg a hátsó, alkalmanként meg 3-5k azért belefér

[ Szerkesztve ]

Mit értesz felújítás alatt? Elkoptak a pofák? Mert azt megcsinálják bárhol, ahol szintereznek. Rugókat meg akár otthon is lehet cserélni, mondjuk a kontraszthoz nem árt építeni egyedi szerszámot.

Annó a Nexus-nál én is megcsináltattam, kb 4000ft volt és tökéletes lett, utána még vagy 15.000-et raktam bele.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Nyehehe... Amúgy ha mást nem, marad Bologna...
Bár nem tudom, hogy szállítanak-e ide, simán lehet, hogy nem.

Szia!

Nálam egyelőre nincs kopási probléma, de jó fejben tartani, hogy ilyenre is van lehetőség. Megakadt a szemem itt huszi.gyb-nek adott tanácson, hogy nem csak az új vásárlási opció van, hanem lehet felújítani is... Gondoltam rákérdezek pontosabban, mert ha egyszer szükség lesz rá, nehogy egy jóakaró szerelő vagy én magam belekergessem egy komplett új alkatrész vásárlásába...

Szóval újat tanultam. Lehet a pofákat színtereztetni

szoftver szakmabeli && Beverly250

Ez mi ez?

"A LeoVince gyár ideiglenes leállása miatt ez a termék jelenleg nem elérhető!
Helyette ajánljuk az Akrapovic, Termignoni, Yoshimura kipufogókat!
Megértésüket köszönjük!"

Innen. (Milyen leállás?)

Szerk: ilyen kávézaccfilterest, amit már régen is linkeltem meg továbbra
sem merek venni, mert még a végén olyat szól, mint az SBK a Nexuson.

[ Szerkesztve ]

Ne kímélj, jöhet a link más típusokról is.

SzlobiG: éppen még akad. Nem is a legsz*rabb
árban. De nem írták ki a szállítást, franc tudja a
végét. Amúgy meg győzködöm magam, hogy
szép a hangja gyárilag is. Nem csúnya valóban!

Amúgy a háttámlával szerintem eléggé be van szorítva az ember. Háttámla nélkül kényelmes. Lenne. Ha nem nyomná a hátsóm az a 2 műanyag bizbasz, amivel a háttámla rögzítve volt:

Valami ilyesmire gondolsz? Ez a Burgmané az állítható háttámla nélkül.

[ Szerkesztve ]

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Mosquito említett valami zselés lapot, amivel fel lehetne tuningolni és még nem is kérnek horror árat érte. (Persze le kéne bontani a bőrt róla.)

Megkérdeztem a zselés témát is. 25k egy hagyományos üléshez való anyag ( a Burgmané nagyobb akkor a tiéd is ) közvetlen a bőr alá nem lehet betenni bele kell marni a helyét az ülésbe és utána megy rá a huzat.

Ha vissza kapom a gépet én is ki akarom próbálni úgy hogy a háttámlát leveszem róla.

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Értem én... Nekem is vissza kell* ülnöm még a Majára a héten...
Nem tudtunk ma összefutni a Motorradban, de rendel új féktárcsát.
Szóval akkor megint lerakom a Madisont, kímélni: jövő héten talán
már lesz valami. Olyan végtelen történet ez is, de majd vége lesz...
(Hogy is mondtad? Előbb lesz A2-d, mire rendben lesz a fékem?)

*: továbbra is jó gép a Maja, nincs ezzel baj, csak mondjuk gurulni
céltalanul, a városon kívül nem szívesen megyek vele. Valljuk be
ennyi idő alatt kimotoroztam, és országúti tempóra kéne még kraft.

SirKero: hááát, ha át kell alakítnai a gyárit hozzá, akkor felejtős.
Pont azért, mert akkor már "tök egyedit" csináltatok bontott ülésből.

[ Szerkesztve ]

Üdv mindenkinek!

Először is szögezzük le, hogy konkrétan semmit nem értek a motorokhoz, így lenne egy kérdésem. Történt csütörtökön, hogy egy jó barátom odaadta a motorját. Amit tudni érdemes róla, hogy olyan 3-4 éves Malaguti XTM 50-es. Hétvégén tökéletes volt, de ma suliból hazafele hirtelen azon kaptam magam, hogy nem lehet húzni a gázt. Félreálltam, megpróbáltam berúgni a motort, de nem indult. Szerencsém, hogy a tulaj a közelben volt, és sokadik próbálkozásra sikerült beindítani. Hazamentem, s mikor indultam volna tovább, ugyanaz a probléma jött elő. Ismét nem akart indulni, csak úgy sikerült megoldani, hogy húztam picit a gázt miközben rúgtam be. Aztán előjött még egy probléma. Mikor üresben van, ugye világít zölden a kis 'N' ikon a műszerfalon. Na ez megszűnt. Nem gyulladt ki, ha üresbe raktam, ez később magától helyreállt. Elmentem vele edzésre, visszainduláskor persze megint percekig kellett próbálkoznom az indítással.
Mi okozhatja ezt? Az akksi, vagy a hideg? Lehet most orbitális baromságokat mondok.. (Amit még érdemes tudni, hogy egyik nap eldőlt a motor, tudtam kicsit fékezni, így nem "ütődhetett" nagyon a földhöz. Bár aznap és ma reggel még vígan tette a dolgát a Malaguti.)

Előre is köszi a segítséget!

[ Szerkesztve ]

I didn't poison your dinner. I wouldn't do that to food.

Benzincsapot gondolom kinyitottad. Mondjuk akkor nem sokat ment volna,
ha nem. Hideget sem szereti, akkor szívató kell neki. Ha ez automata, akkor
lehet rossz. Ha manuális, akkor rá kell húzni... Amúgy akku VS berúgás?

Szerk: "nem lehet húzni a gázt" Ezt kicsit pontosítanád? A szívató teóriát
esetleg megerősítheti, mert ha meg rajta maradt, akkor a bemelegedés után
gázadásra fulladhat a motor. Ha automata, akkor akár így is úgy is bakizhat.

Mosquito34: jogos. Én csak itt írogatok, meg szomszéd topikban, néha...
Fogjuk rá, hogy kocamotoros vagyok: nem lennénk messze az igazságtól.

bogyo112:

[ Szerkesztve ]

Szívatóval is ugyanez volt, nem sokat használt neki. Manuális a váltó.

I didn't poison your dinner. I wouldn't do that to food.

Most látom, hogy szerkesztetted.

Hát, ahogy emlékszem nem volt aktív a szívató. Annyi, hogy olyan 60-as tempónál húztam a gázt, de nem reagált a motor, csak lassult és leállt.

I didn't poison your dinner. I wouldn't do that to food.

Ezt csináltam én is párszor Simsonnal. Benzincsapot hagytam zárva, fixen az egyetlen nagyobb környékbeli kereszteződésben fogyott el a benzin a karbiból.

Benzin van? Csap nyitva? Tartalékon vagy simán?

Viszont hogy egy vadi új hozzászólásban ünnepeljem meg:

Ez itt 30khuf. És miután beszereltem, és töröltem a hibakódokat nem jött vissza. (egyelőre).

Ellenben reset után nem indult percekig, ott ismét előjöttek a felgyújtás-Dunába lökés gondolataim, aztán pöccre. Lehet hogy még nem tért észhez addigra. Fene se érti

Motul 710 2t olajnak van olyan ricinusos illata?

░▒▓█.:Itt a tél! Lassan lehet Core i-zni:.█▓▒░

Ha csak hiba uzenet torlese volt akkor erdekes. Ha teljes reset, akkor lehet hogy eltelik par perc mire minden periferikus eszkoztol megkapja az ertekeket, es beirodik. Elvegre egy vegletekig egyszerusitett komputer ami raadasul nem egy villam gyors valami. Ha nem tevedek akkor ilyen bios jellegu programok futnak es a romot ido kell mire ujra flesseli, mint egy bios frissitesnel. Es a gyenge pc nek ez sok ido. Valamikor a p2 korszakba ez bizony jo par percet vett igenybe. Ma mar egy perc sem kell hozza.