Króm-spray-nél gagyibb cuccot nehezen tudok elképzelni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Láttam a Cibbered, grat. hozzá, 380-ért szép kis gépet vettél! 7600km-el pedig még szintre be sincs járatva. Sok sikert hozzá, és csak óvatosan motorozz ilyen időben, itt olyan köd van hogy 5m-re nem látok el.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Köszi szépen Hát pesten egész nap sütött a nap, szép idő a legjobbkor jött Remélem marad még egy darabig

Márk: Egyszer kihúzod a gyufát csak jönnél már pestre

Hát ez igaz, Etz-m verte volna, akár keresztbe .

#12704 akos3: Azért csak óvatosan, ez nem robogó, mégiscsak máshogy fog viselkedni . Amúgy színe is bejön, állapotra is pöpec, km-se sok van benne, szóval én is megvettem volna ha pont 125 4T-t keresek, de most épp máshol jár a fantáziám .

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Sziasztok! arra lennék kíváncsi ha légszűrő szivacsot cserél az ember akkor azt csak simán ki a régi be az új, vagy van valami trükk még? bocs ha hülyeséget kérdeztem..(2t Gilera)

Nincs semmi trükk. Tisztítsd meg még a környezetét azért, meg a csövet is amennyire lehetsége, de más nincs.

Nem akarok vitát nyitni, de az-az MZ nem ment 130 körül.A honda szerintem pedig megy.
Így azt a keresztbe dolgot 1 kicsit erősnek tartom.Sőt szerintem a 250-es se ment olyan nagyon.Az biztos jobban gyorsul egy 250-es NDK, de én nem emlékszem, hogy többet ment volna 140-nél.A 125-150-esek vége olyan 120 körül volt.Szóval elég emberes tempót nyom az a kis CBR,de azt nem vitatom, hogy kivárni a végét azért az egy más világ.Csak már szúrja a szemem ez az MZ imádat.Ültem MZ-n (125-250). Ez volt kb.olyan 36 évvel ezelőtt.Nekem nem mondd meg, hogy milyen jó.A 250-es egyenesen sz@r volt.
A szemem előtt halt meg egy 17 éves srác, mert a kedves MZ kormánya beszitált a kanyarban.Erős emlék.Főleg mikor látod, hogy mozog még, és a doki nem tesz semmit, mert neki annyi.Gyalog mentem haza tolva a biciklit.Soha nem ülök már fel olyan tákolmányra.Ez az én véleményem, és akármit írsz le nem fog megváltozni.Szép napot fiatalok.

Köszi a gyors választ

Nem akarok vitát nyitni, de az-az MZ nem ment 130 körül.A honda szerintem pedig megy. - én sem, csak hülyülök, a Hondát meg nagy H-val írjuk, ennyivel tiszteljük meg, régóta gyártanak robbanómotoros termékeket .
Így azt a keresztbe dolgot 1 kicsit erősnek tartom. - Bármit keresztbe rakok neked, főleg egy ilyen vad masinát .
Sőt szerintem a 250-es se ment olyan nagyon.Az biztos jobban gyorsul egy 250-es NDK, de én nem emlékszem, hogy többet ment volna 140-nél. - Cbr 125 vége, Etz 150 vége. Etz 125-el még nem mentem, de ami késik nem múlik. Sőt még csak nem is írtam hogy az ex-MZ-m gyorsabb lett volna, így nem értem miért kötsz bele hogy mi a végsebessége, bár ez pilótafüggő, bár érzetre másképp gyorsult, mintha vehemensebben ment volna!
Csak már szúrja a szemem ez az MZ imádat. - Most ez komoly akar lenni, kérem szépen? Elvileg már a kib***ott topic neve is megváltozott így on-ban is elférne egy rohad kisköbcentis NDK-s gép, ahogy egy kínai Tesco-s robogó is, ha már k****ra meg mertem említeni! Sajnálom, tényleg hogy ennyire önző érdekek vezérelnek, néha meg-megemlítem mert sok szép emlékem fűződik hozzá és szerettem.
Ültem MZ-n (125-250). Ez volt kb.olyan 36 évvel ezelőtt.Nekem nem mondd meg, hogy milyen jó.A 250-es egyenesen sz@r volt. - Elhiszem hogy ültél rajta, sokan ültek már ilyen motoron, elég gyakori. Én tudom, nekem jó volt, meg sok másnak is jó, nem hiába van mzhungary club, és nem hiába vannak MZ pályanapok.
A szemem előtt halt meg egy 17 éves srác, mert a kedves MZ kormánya beszitált a kanyarban.Erős emlék.Főleg mikor látod, hogy mozog még, és a doki nem tesz semmit, mert neki annyi.Gyalog mentem haza tolva a biciklit.Soha nem ülök már fel olyan tákolmányra. - Ezt sohasem fogod elfelejteni és sohasem fogod megszokni (én sem tudtam), hidd el nem a motor tehetett róla (bármilyen motornak beszitálhat a kormánya, ezért taknyoltam már nem egyszer) hogy meghalt, ha egy robogón ül akkor is meghal, ha egy túra motoron akkor is, olyan helyzetben ez van.

#12711 akos3: Meg a Repsol már kezd uncsi lenni . A tiéd tényleg szép, nekem is nagyon tetszik .

[ Szerkesztve ]

"A pokol nem hely, hanem állapot"

nekem még mindig az MZ kéne jobban mint a kis cibere... Hogy őszinte legyek: nekem nem jön be a formája, olyan kis nyeszlett, de ráerőltették ezt a "sportmotor" kinézetet... MZ pedig úgy jó ahogy van. Ha felújítod és elrakod akkor 20 év múlva érni fog egy bizonyos összeget, nem úgy mint a cibere.

Végsebesség: Szerintem a linkelt kis cbr nem gyári. A 125 ös 4T-k 130~ra vannak "korlátozva" gyárilag.Ha meg végsebességen akarsz utazni akkor vegyél egy nagyobb gépet, ott már van értelme. Itt meg csak ölöd a motort mert 10-9szer végsebességen kínzod.

Hogy miért szeretem jobban a 125ös 2T-ket mint a 4Tket? Egyrészt jobb menetteljesítmény másrészt a futómű. A 4Tken kb olyan kerék van mint egy Simsonon. Egy Miton már valahogy nem néz ki olyan "soványnak" a kerék....Lehet hogy 2 annyit eszik és vannak fenntartási költségei de az élvezetfaktor.... 100x jobb

Kétütem fanok látom itt is vannak.

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

nekem a 250esem simán megcsúsztatta seggét városi zebrán. pont a helyi központban a motorosbolt előtt csúsztattuk, frenkiztünk.azóta sem csinálok ilyen a nagymotoron, csak a kis roxin.szóval nem tényszerű, hogy életveszéles az ETZ250váza.

eladó Kawasaki j300 robogó

Gondolom csavarodik, mint az atom.

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Azért az komoly, h a videón látható MZ km óra 100 és 120 között "kicsit" kileng.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Enyémnek is így remeg.

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Nekem annó a kis Jog-ban akkor remegett amikor már meg volt törve, és a végét járta.

..de akkor is mókás.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Hát persze, azért azt a vázat használják három blokknál is, érthető hogy nem épp a legnagyobbhoz a legjobb, bár nekem nem volt 250-esem, nem is lesz.

#12720 runner 125: Hát egy 20 év fölötti géptől mit vársz? Amúgy a múltkor mentem egy Ybr-el, nah annak is ugrált az órája pedig alig 5 éves a kis gép, bár már van benne 30 ezer km.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

...bocs, kétszer ment...

#12719 Tibii91: Nem csavarodik, elbírja a 300-as blokkot is, csak néha nincs a helyzet magaslatán, én inkább TS vázba építenék!

#12715 GabN73: Szinte mindenben egyetértek, viszont abban ne reménykedj hogy olyan sokat fog érni, mert Magyarországon nem vesznek veterán motort, itt vagy csak felújított van, vagy régi és kész . Én is 150k-ért tudtam eladni, pedig ahogy most szétnézek 25-30 ezret futott gépért akar 120-at kapni ! Van amelyiken műszaki sincs és horror áron kínálja, de ki fogja azt megvenni, mert alkudnak orrba-szájba, vagy felújított Simsont kínálnak érte .

[ Szerkesztve ]

"A pokol nem hely, hanem állapot"

[Ezzel]
én se mentem,de érdekes motor .

Inkább ritka, és vizes, amúgy tiszta Ybr. De nem erre gondoltam, hanem ez Etz 125-re. Amúgy nem értem mi bajod van vele, írtad hogy a szerkezet (ahogy én értelmeztem) "tákolt" jellegű, pedig több vas van benne mint akár melyik mai gépben, de te tudod, ha 36 éve mentél vele, szerintem azért próbálj ki egy vadi új 125-ös akármit meg egy régi NDK-s gépet, a régi gépben érezni fogod a tömeget, meg az olajszagot, utóbbi engem is bűvöletében tart jó pár éve.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Rosszul mondtam.

A 350-es Jawa-n szokott remegni, az MZ-n be sincs kötve.
Szóval megyek a nagy kéthengeres döggel 110 körül, akkor a fordulatszámmérő valahol 4 és 5 ezer között tangózik.

Brogyi: A linkelt képen az MZ gyár utolsó próbálkozásainak egyikét láthatjuk...de sajnos így sem kerülhette el a végleg bezárást.

[ Szerkesztve ]

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Ja-ja.Pontosan ,mint Csepelen.Huuu,de sajnáltam,pedig nem volt egy Pannoniám se.Nicsak mit dobot a googli nekem.[link]

[ Szerkesztve ]

Nekem sem volt Pannóniám- amikor én felnőttem, már egyáltalán nem gyártották.

MZ: Sokáig azt hitték, hogy életben lehet tartani.
Egy ideig MuZ-ként is futott- az új tulaj nevezte el így.
Pedig sok ígéretes gépet gyártottak így a vége fele- Baghira, 1000S, SF, stb.

A linkelt kép nagyon ismerős nekem!! Szerintem valamelyik Motorrevüben láttam anno.

Érdekes egyébként, hogy a Danuvia is újjáéledt.
510-es Sherco blokkot kaptak.

[ Szerkesztve ]

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

és az a Danuvia elég szép. Legalább is nekem bejön

bár nem sok minden jön át a régi Danuviából....

[ Szerkesztve ]

Mentél te már mz-vel?

igen, 150es van a szomszédban (nagybátyáméké), 250es pedig havernak. T5ös Pannival is mentem már.

Miért, mi a bajod velük?

[ Szerkesztve ]

Íjj ez mekkora már; T-max-ban 750-es Ducati blokk.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Kicsit veszett egy akkora blokkal ! A T-max eleve a zsánerem, így meg még pályázni is mennék vele .

#12735 akos3: Azt a nagyon nagy gyorsulást ne várd, igen csak ki kell húzatni hogy bőven menjen 100 fölött is, jó az úgy ahogy van, 90 fölé meg ne gyorsulj és örök élet + 1 év.

[ Szerkesztve ]

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Jah, az új piszkosul ott van a szeren. Bár a régebbi is elég frankó. Új Nexus-ra leszek kíváncsi, reméljük lassan ők is befrissítenek, már 8 éve ugyanaz a forma, kisebb változásokkal.

T-Max-nak még az a hatalmas előnye, h központi blokkos, eleve jobb a súlyelosztása, illetve így sokkal mélyebbre dönthető. Pályáztam már a Nexus-szal, jobb oldalon a sztender ért le folyton, balon meg konkrétan a blokk.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Eddig egy 250-eshez volt szerencsém T-maxok közül, nekem bőven elég lenne. Csak az b@szná a csőröm hogy nem használom ki, illetve nem olcsó mulatság, így most egy ideig nem lesz motor, maximum valami 50 vagy 125ccm-es kisgép, lehetőleg veterán. Nexusra visszatérve az egy jól eltalált forma, sokat nem kellene változtatni rajta, csak az árakon faraghatnának, mert elég drágák, bezzeg a múltkor Nyíregyen Család úton egy 500-as Nexus nyitott Akro dobbal úgy csattogott előttem az esős úton (szerencse hogy autóval voltam, nem akartam megázni) mint egy SM, hát azonnal beleszerettem abba a hangba.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

250-es T-Max???
Olyan nincs vazeg.
Keversz valamit, X-Max van 250-es, illetve Majesty.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Neked am most milyen géped van? ott tartottam, h eladtad a babettát is.

Basszus, ez igaz. X-max a nagy kerekű, ugye? Akkor Majesty volt az.

#12739 akos3: Semmi, eladtam és azóta még várom az ihletet.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

jah értem. De azt se tod, h 50es v 25ös lesz? váltós v robesz?

Mindenképpen robesz, azt hogy 50-es vagy 125-ös legyen, azt még nem, de 125-től nagyobbat most nem, illetve ha 125-öst, akkor érvényes műszaki alapfeltétel lenne.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Két- vagy négyütemű 125-ös?

Már elnézést, hogy így hirtelen közbeszólok.

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Semmi gond, nyugodtan, ezért van a fórum. Lehetőleg kihalófélben lévő 125 2T-t keresek (épp láttam egy cirka 20 éves Vespát, ha lett volna műszakija, már nem itt beszélgetnénk, vagyis nem ilyen formában), azután ha nem találok megfelelő vasparipát akkor majd rátérek a 4T-re is (Leonardo, Cygnus, Matrix 125 és társai), bár azzal se lenne problémám, boltba járni, néha kikapcsolódni elég lenne pár évig.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Hát igen, akinek kell valamiféle teljesítmény, 125 2t-t vesz.
Most nem azt mondom, hogy a 4t valami iszonyat gyenge, de akkor is.
A kétütem az kétütem.

Most nézem, hogy Vespát írtál, akkor nagyon nem gyorsaságiról van szó.

Vespát annyira nem ismerem, azt tudom, hogy repülőgyár volt, és az a speciális első felfüggesztés az még onnan maradt meg.
Meg ugye az önhordó kasztni.

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Nem csak A1re van jogsid?
Ennyire rossz vt az MZ váltója, v miért útáltad meg? Énmeg pont h most végre élvezem, h én vezethetek és nem az autómata váltó teszi a dolgát, mert volt h nem éppen vt a jó fokozatban

(#12745) Tibii91 Gyorsasági? Azt írta, h robesz...

[ Szerkesztve ]

Egy régi Vespa nálam is nagy favorit, egyszerűen életérzés, nincs mese.

Sajnos, most nem engedhetem még meg, h vásároljak egy nézegetős^^ robogót. Egyszer talán összejön.

mod.

125-ös 2t-ből az egyik legjobb ár/érték arányú motorok a Piaggio Skipper-ek, 60-70.000ft-ért ki lehet már fogni - bár tény, h ezek 99%-a 50-esként fut.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Tudom, megint figyelmetlenül olvastam...

Vespa-k mostanában szárnyalnak, mostanában olvastam valami GTS250-ről, eléggé megy.

[ Szerkesztve ]

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Van belőle 300-as is.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Ha már szóba jött a GTS250 érdemes megnézni: [link]

[ Szerkesztve ]