2019-es magyar baleseti statisztikák autómárkékra lebontva.
[link]
"Ha 10 ezer autóra vetítve nézzük, akkor kiderül, hogy messze a BMW vezet, 35,89 baleset jutott. Utána az Audi jön 33,25-tel".
Nos, semmi meglepetés: ismét bebizonyosodott, hogy a BMW-sek és Audisok a legidiótábbak az utakon... A halálos kimenetelű baleseteknél az Audi "vezet".

Hmm, akkor ha esetleg meglátok egy BMW-t vagy Audi-t, akkor kezdjek el rettegni mert megöl?

Erről szó nincs. Csak ugye gyakran elhangzik, hogy mindig azok a csúnya BMW-sek, Audisok. Nos, tényleg van alapjuk ezeknek a sztereotípiáknak...

[ Szerkesztve ]

Szegények mit gondolkodhattak mire meg tudták úgy csűrni-csavarni a statokat, hogy ki lehessen belőle hozni ezt.

(#52552) aprokaroka87: a számok alapján az Opel, Suzuki, Volkswagen triótól rettegj inkább.

[ Szerkesztve ]

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Nem is kellett, a thread tartalmazta.

Valjában nem. Ott azért több a szám, mert egyszerűen több olyan autó van. A másik a "százalékos". Vagyis ha egy bmw jön szembe akkor nagyobb esély van a balesetre, mintha egy opel. Viszont opel sokszor többször jön szembe.

Switch Tax

Csakhogy én nem a threadre reagáltam...
Erre utalt az off és a szmáj lee

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

link

Gondolom előtte gyors szét nézett jön-e gyalogos... persze....

Azt nem tudjuk ennyibol. Nincs kulon valasztva, hogy az utasok/sofor haltak-e meg, vagy nem a jarmuben utazok. Mondjuk en a Daewoo-tol jobban felnek.

Amugy arra sincs sok ertleme nezni, hogy hany DB van forgalomban, inkabb azt kene, hogy adott markaval hany km-t mennek az utakon. Ha csak a kertben rohad egy bontoszokeveny, akkor az javitja a statisztikat, marpedig a nepszeru autokbol ez meg gyakoribb jelenseg.

[ Szerkesztve ]

A héten 5 motoros halt meg az ország útjain.

https://www.youtube.com/watch?v=M9IuoeRzodk

Morbidul hangzik, de nem is olyan magas szám ez, tekintve ahogy közlekednek. Szombaton 150 km-t tettem csak meg a Bakonyban, de minimum két tucat nem normális ôrülttel találkoztam, akik száguldoznak, centiznek és fittyet hánynak minden szabályra. Azt az egy!! szabályosan közlekedôt meg úgy megbámultuk, mint a Jurassic Park ama bizonyos jelenetében...

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Tegnap M0/M7-en láttam legalább 5-6 motorost, de mindegyik normálisan ment. Előzttek is, de szabályosan, és jobbratartás is rendben volt

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Tapaszatalaim alapján a többnyire a sportmotorosokkal van a gond, többségük elmebeteg. Na de nem is azért vesznek 150 lóerős vasakat, hogy normálisan közlekedjenek. Egy 100 lóerős gép is sokkal több, mint elegendő, bármely helyzetben, 2 személlyel, akármennyi csomaggal, emelkedőn felfeé is.
A túramotorosok és a chopperesek példuá teljesen normálisak általában.

Ma mentem egy keveset autópályán, hát az emberek még mindig nem tudnak vezetni, pláne ha Suzukist látnak. Megelőz bejőve elém 110-115-tel egy teherautót okoska, visszamegy a külső sávba, de amikor látja, hogy kis Suzukival őt előzöm, egyből megtalálja a gázpedált és eléri a 130-as álomhatárt.
A másik, eszement kamionos, belterületen, szabályosan 50-nel haladva, agresszívan jön a seggemben. Elkezdtem lassítani, aztán kivágta az indexét és meg akart előzni, kiment fél métert és rájött, balra indexelek, mert le akarok fordulni. Gyorsan visszaszedte a kormányt.
Miért érzik úgy az emberek, ha Suzukit látnak, azt le kell taposni?!

Mert a suzukisok nem tudnak vezetni.

Switch Tax

Nem kell hogy suzukis legyél, csak tartsd be a sebességhatárt, és mindig ezt tapasztalhatod, főleg 50-es úton.

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Mert a forgalom ritmusával kell haladni, nem a sebbességhatárt betartani. Különben balesetveszélyes leszel.

Switch Tax

Jah pont emiatt vannak a balesetek.. Teljesen mindegy milyen gyakorlat alakult ki a "rutinos" vezetőknél, még mindig legjobb az egyezményes szabályzatot követni, mert az a kiszámítható. Aki pl 50-be 80-al megy az qwára figyeljen oda és folyamatosan tartsa szemelőtt, hogy ő végig szabálytalanul közlekedik és bármilyen baleset fordul elő biztosan hibás lesz.

Nem, de ha mindenki megy 55-el, valaki meg megy 45-tel és közben jaj mindenki őrült, akkor az a valaki a balesetveszélyes.

Switch Tax

Szvsz ha 45-el mész elég kicsi a sebesség különbség az 55-höz és senki nem fog pánikolni, se a lassabb se a gyorsabb. Pályán meg ha 80-al megy szintén kezelhető, mivel a kamionok is ott mennek. Legproblémásabbak a 90-es országutak, főleg a rettenet minőségűek ahol elő fordul hogy van a ki 70-80-at megy, meg vannak akik úgy gondolják Schumacherek' és tolják a 120-at. Nézőpont kérdése mi a forgalom ritmusa, de ha gáz van a nézőpont még mindig a jogszabály lesz.

Szerintem azokkal van minden probléma, akik szabálytalanok. Nem a 45-el haladó a gond, hanem a többi. Tényleg azt hirdetjük, hogy legyünk szabálytalanok? Gratulálok.

[ Szerkesztve ]

Azokkal van probléma akik nem a forgalom figyelembevételével vezetnek. Azokkal is akik 45-tel, meg azokkal is akik 80-nal akarnak menni.

Switch Tax

Szerinted lehet.

A forgalom ritmusát én diktáltam, mert előttem senki sem volt.

Mert a suzukisok nem tudnak vezetni.
Felrakok egy BMW emblémát a Suzuki helyére és onnantól kezdve indexelni sem fogok!

Ezt butaságnak tartom. Én úgy értem a te szavaidból, hogy ha 50es úton, pár ember megy 70/80-nal, sokan inkább 60-nal, akkor nekem is ennyivel kell mennem.

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

30-as övezetben mennek 50-el. Ne 30-al menjek szabályosan, hanem 50-el, különben balesetveszélyes leszek. Mit nem lehet ezen érteni? A gyalogosok meg majd teleportálják magukat, ha épp érkezem. Ilyen egyszerű.

[ Szerkesztve ]

Nekem még kimondottan tanították az előző évezredben, hogy ha pl. lakott területen max. 60-nal lehet menni és a forgalom 68-cal halad, nehogy már elkezdjek 60-nal cammogni.

Ezt írtad: a forgalom ritmusával kell haladni, nem a sebbességhatárt betartani. Különben balesetveszélyes leszel.

Fenn is tartom.

Switch Tax

Akkor mitől lenne szalmabábozás, amit írtam?

A 30-as övezetben 50-el halad a forgalom. Én mennyivel menjek?

[ Szerkesztve ]

30-as övezetben nem megy 50-el a forgalom. De ha annyival is megy, akkor annyival.

Ugyanúgy, ahogy az M0 lassításait sem tartja be senki. Minenki megy 100 körül, de ha te nekiállsz ott tábla szerinti 60-al poroszkálni, akkor még a kamionok is nekiállnak előzni.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Értem, köszi. Csak nehogy egy ilyen kaszáljon el valakit a családból, mert ugye ő csak haladt a forgalommal, még véletlen sem akart szabályos lenni.

Igen, ez egy életszerű példa. Sokszor van ilyen.

Megy előtted is egy autó meg mögötted is ugyanannyival, de beugrik eléd a család.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Egyszer-kétszer jártam az M0 déli szakaszán, amíg ment az építkezés (lehet még most is folyik). Végig 60-as tábla volt kitéve, de esélyed sem volt 75 alatt haladni. Akár akartál, akár nem, menni kellett.

Van a Kresz és van a valóság közte meg a szakadék. Ha foggal körömmel betartod a kreszt előbb utóbb beledöglesz....2 éve amikor hoztam el a kereskedésből a vatta új 0 km-es kocsit M2 építkezés még tartott Vác - Dunakeszi - M0. Végig 60-as tábla záróvonal, mondom első autóm amiben van tempomat beraktam 70-re ne tartsam fel a forgalmat és ne is legyek idióta száguldozó. 6 autó előzött meg a 7. egy kamion volt pár centire a kocsi seggétől villogtatva hamar lett 82-83 a 70-böl háássteg#rohadjakmeg

[ Szerkesztve ]

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Igazából nem a sebességhatárok enyhe túllépése a balesetveszélyes, hanem a követési távolságok be nem tartása. Ha befér egy kocsi elém és mögém is, még egy veszélyes szituáció is kivédhető. Ehhez képest engem megelőz, mert befér, örül, majd beragad az előttünk haladó kamion s*ggébe, ahonnan semmit se lát, onnan lesekszik ki, rángatja balra az autója elejét, majd vissza, mivel szemben folyamatosan jönnek. Ráadásul a saját és az autója képességeit túlbecsülve előz, mert "maj'csak beengednek" Ezt csinálja Kecskeméttől mondjuk Földvárig, majd elégedett, mert majdnem egy perccel hamarabb ért oda, közben megelőzve sokakat.
Mikor beáll a sor, és 90 körül halad, nem tudom miért jó kihozni egy 95-ös átlagot ekkora távon.
Más, ha traktor megy a sorban hatvannal, de akkor azért illik hagyni azt előzni, aki közvetlenül mögötte megy.... Szerintem.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Ezért örülök, hogy elkezdték vadászni a vérpistikéket a rendőrök. Persze az éremnek mindig két oldala van, és helyenként a táblákat stb már úgy gondolja az ember, hogy direkt szivatásból rendezték úgy, ahogy. Hát persze, hogy senki sem veszi figyelembe; de ennek az a következménye, ahol tényleg be kellene tartani a sebességkorlátozást, ott sem.
10 autósból hány gondol arra, hogy azért lassítják be 60-ra vagy akármennyire a sebességet, hogy az úton dolgozó emberkék este hazaérjenek és vigyázni kellene rájuk? Egy?

Igen, életszerű példa, hogy elgázolnak valakit.

Végülis akkor a sebességhatárok teljesen feleslegesek. Haladjunk a forgalommal függetlenül attól, hogy az mennyire szabálytalan vagy veszélyes.

Részemről ezt zártam.

Motorosok védelmében.
Az imént engedett be többünket két motoros a 4-esre Tószeg felől, nagyjából szabályosan mentem, csak Miklós előtt értek utól, ahol egy bunkó autós a belsőből nem ment ki előlük, 90-el, de nem előzték meg a külsőben.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Mert te 45-tel mentél, mindenki más 55-tel, és már lehagytak.