[link]
Kezdeném a kis újánál, majd haladnék felfelé, és minden egyes csontot eltörném a kezén
Teljesen mindegy mi hogy, kocsit nem bántjuk

[ Szerkesztve ]

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

Elpattogó felfüggesztés nálam nincs, ellenben a nyári eco gumi kritikán aluli, és zajos is. A műszerfal nekem tetszik, órát meg vehetsz az olcsóbbikba is. A probléma amit felsoroltál egy gumicserében, és egy órában kimerül.
Bazári műanyag más autókban is található, csak azok sokkal drágábbak. Az, hogy neked speciel nem tetszik az autó, az ízlés dolga, de ez is jól van így. Viszont ettől még nem lesz rossz.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Amerikában győzött a népharag.[link]

[ Szerkesztve ]

Amugy a gyalogost is megbuntettek?

Mozgássérült -de ez csak adalék-,mindenki látta hogy nem ér át.Megkezdte az áthaladást a zöldben a szabályok ott is olyanok mint nálunk ilyen esetben.

Ha nagyon szigorúan vesszük, már el sem szabadott volna indulnia a gyalogosnak, mivel villogott a lámpa és tudhatta, hogy annyi idő alatt nem fog átérni. Meg kellet volna várnia a következő zöldet. Az autóst meg börtönbe zárnám.

[ Szerkesztve ]

A villogo lampa az zold? Nalunk villogo lampanal nem lehet lelepni.

Igazabol nem az a kerdes, hogy latszott ater-e, hanem szabalyosan indult-e el. Fuggetlenul attol, hogy az autos mit muvelt, a gyalogosnak is jarna egy buntetes.

[ Szerkesztve ]

Jogos, villogot, akkor már nem indulsz el ha épp az elméd,nála nemcsak mozgásszervi problémák voltak.

Az autós meg a tilos jelzésen hajt át, már csak ezért is meg kellett volna büntetni, függetlenül az eset bunkó mivoltától.

Amiga 1200 - Blizzard 1230 MKIV 68030@50/68882@50 - 2MB Chip/128MB Fast - 4GB CF - Classic WB 3.1 - WHDLoad >>> and the Amiga lives forever

Ezt miből sikerült kikövetkeztetni?

Nem is tudom. Talán a jelenet megnézéséből?

Amiga 1200 - Blizzard 1230 MKIV 68030@50/68882@50 - 2MB Chip/128MB Fast - 4GB CF - Classic WB 3.1 - WHDLoad >>> and the Amiga lives forever

A becsatlakozó útról balra kanyarodó autósok lámpája nem látszik a felvételen.

7 mp telik el a gyalogos pirosra váltása és az autó megjelenése között. Ez bőven elég idő, hogy a kocsi szabályosan, zöld jelzésnél indulva odaérjen.

Értem. Én azt figyeltem, hogy a gépjárművek forgalmi lámpája még piros volt, mikor a gyalogost elsodorták.

Amiga 1200 - Blizzard 1230 MKIV 68030@50/68882@50 - 2MB Chip/128MB Fast - 4GB CF - Classic WB 3.1 - WHDLoad >>> and the Amiga lives forever

Igen, altalaban a keresztiranyban piros szokott lenni a lampa, kulonben minek lampas keresztezodes.

De az nem a(z innen nézve) lentről jobbról balra kanyarodók lámpája.. Hanem akik jobbról jönnek. Azoknak, ha zöld lett volna meg még a lentről jövőknek is, akkor lett volna igazán nagy csatt.

Esze ennek sem sok van az biztos.

Remélem záróvonal átlépésért is büntetett.

Switch Tax

https://444.hu/2020/12/01/3-hulye-halhatott-volna-meg-az-utasaikkal-egyutt-az-az-m1-esen-ha-nincs-a-3-gyorsan-kapcsolo-kamionos

Agyatlanok egytől egyig.

Alap szabály: ha nem látok túl az előttem menőn, akkor NEM követési távolságot, hanem FÉKTÁVOLSÁGOT kell tartani!

És ha bármilyen veszély helyzetet jeleznek, akkor hagyjuk "levegősre" a sávokat.

Miért voltak a középső sávban a kamionok, ha mellettük szabad volt a szélső sáv ?

mezis

Az nem szabad sáv, hanem valamilyen gyorsító sáv. A leálló sávba húzódtak félre.

Switch Tax

Plane, ha tereles van, akkor elobb utobb lesz akadaly is a savban.

Mondjuk beszerezhetnenek valami jobb energiaelnyelot, ami tonkreteszi a becsapodo auto motorjat, es akkor egy ideig a kozveszelyes soforoket ki lehet vonni a forgalombol.

Amugy azt sem ertem, hogy autopalya felhajtonal miert nincsen rugos tuske az utban, ami az ellentetes iranyban hajtoknal kivagja a gumit. Amig alacsony a sebesseg ez sokkal biztonsagosabb, mint a szemben felhajtokat kerulgetni meg uldozni rendorautoval.

[ Szerkesztve ]

Az energia elnyelő a közútasok életét probálja meg védeni.

Persze ha az autós nem figyel, vagy esetleg nem érti hogy mit mutat az bazi nagy sárga villogó nyíl, akkor nem nagyon lehet mit tenni.

A munkavégzés előtt meg gondolom ki is volt táblázva.

Persze, ez egyertelmu.

Hülyeséget írtál, mert szerintem követési távolság > féktávolság.
És a követési távolságot kell betartani.

[ Szerkesztve ]

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

A követési távolság kisebb, a féktávolság nagyobb.

Ez azért van, mert az előtted lévő autó nem azonnal a helyén marad amikor megáll, hanem neki is fékeznie kell, neki is van egy féktávja. Így ha együtt fékeztek, akkor egyszerre lassultok.

A követési távolság csak a reakció idő kell legyen amíg te is lenyomod a féket mögötte, onnantól a féktáv már közös.

Pont ezért írta, hogy ilyenkor úgy kell mögötte menni, hogy a teljes féktávod meglegyen. Azaz ha beakad egy ilyen akadályba akkor tényleg azonnal megáll, vagyis nem elég a reakció idő távolság (követési távolság), hanem a teljes féktávra szükséged van.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Akkor én értelmeztem/tanultam/emlékeztem rosszul, nekem követési távolság = észlelési idő + fékút.

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Követési távolság az csak az észlelési + reakció idő. Azaz ameddig észreveszed hogy fékezni kéne, illetve lenyomod a pedált.

A féktáv közös.

Switch Tax

Ok.
Lényeg ugyanazt írta a kolléga és én (akartam), csak összekevertem a fogalmakat

[ Szerkesztve ]

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

A fékútra nincs szükség, mert ahogy írták is, az előtted haladónak is fékeznie kell, tehát neki is van fékútja. Kivéve persze, ha elédeportálódik egy mount everest, amire elég kicsi az esély az utakon, tehát erre nem kell számítanod. Általános szabályként azt szokták tanítani, hogy a sebességed felét tartsad méterben a másik autó mögött. Ez egy biztonságos követési távolság jó útviszonyok mellett.

[ Szerkesztve ]

Igen, a lényeg ez. Ha nem látsz akkor tarts sokkal nagyobb követési távolságot, felkészülve a váratlanra.

Lauda: Sajnos ez pont egy olyan eset. Ha kimennek az ember elől hirtelen és beragad mint a videón, és ott egy álló akadály várja akkor szívás.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Igen, ez egy ritka szituáció. Azonban a követési távolság messze nem volt megfelelő.

A nyerges szerelvény hossza legfeljebb 16,5 méter lehet. Ebből kiindulva a két autó között nem nagyon volt 20-25 méternél nagyobb távolság. Ha a nyerges halad a korlátozásos (tacho korlát) 89 km/h-val, akkor a belső sávban haladók tempója minimum 110-120 km/h lehetett. Ilyen sebesség mellett 50-60 méter követési távolság lenne a biztonságos. Ha ezt betartja, nagy eséllyel megállt volna a közútas kocsi mögött. Ezen kívül ha nem a seggében halad, észre is vette volna szerintem az akadályt jóval előbb, mivel még íve is volt az útnak és akkor még korábban fel tud készülni.

[ Szerkesztve ]

Sajnos az én tapasztalatom is az, hogy nagyon nagyon sok idióta vezető van, aki mindig másnak a seggében jár, akár városi utakon akár autópályán
Mondhatom, hogy minden 2-ik autós ilyen, de ez nem igaz, mert akkor csak 50% lenne az arány, de szerintem ennél még jóval nagyobb az arány.

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Autopalyan sajnos nem tudsz a masiknak nem a seggeben menni, mivel ehhez van szokva mindenki, ezert ha a rendes kovetesi tavolagon mesz mogotte, akkor sosem erzekelik az elozesi szandekot.
Meg azert a reakcioido sem feltetlen az a tankonyv szerinti 1 masodperc, jelentosen lehet rajta roviditeni olyan aprosagokkal, mint pl. a bal labadat a kulung helyett a feken tartod.(automata valtonal ezt mindig lehet igy, manualnal csak ott ahol nem nagyon kell valtani, mint pl. autopalya)

[ Szerkesztve ]

ezt olyan rossz szokásnak tartom, hogy bal lábaddal fékezel.

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Persze, mert ezt tanitjak az urvezetoknek. De amugy hulyeseg, gepelni sem csak jobb kezzel gepelsz, a bal oldalad is alkalmas mindenre.

[ Szerkesztve ]