Idehaza forgalmi akadály lennél 45-el mindegy hogy mérnek. Vannak önként adakozók is, a minap az M7-M1 közösülésén elhelyezett radar előtt villantott rám 200 méterről egy merga aki úgy 160-al jött. Lehúzódtam előzékenyen...

Át kéne nevezni a topikot "Miert tankol mindenki úgy, mint egy állat?"-ra.
Budapesten katasztrófa ami zajlik...52 céges autónk van...egy karbantartónk a 9. kúton tudott tankolni. Agyrém!

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

Igen, de idehaza gyakorlatilag a közigazgatási bírság határához alkalmazkodik a többség, és nem a tényleges sebessékorlátozáshoz. Ahol szigorú sebességhagtár az 50, ott nem leszel 45-50 között forgalmi akadály.

Pont ez a ráhagyás a probléma egyébként, mert pl. külterületen útépítések mellett gyakori a 60-as tábla, ami más országban inkább 80 szokott lenni, de nálunk 60-ast tesznek ki, hogy 80-nál gyorsabban azért ne menjél. Aztán valaki emiatt 60-al megy, és feltartja a sort. Ha nem lenne ilyen nagy ráhagyás, akkor kiraknának egy 80-ast, és kész.

Ha 45-el mész előbb utóbb anyáznak mögötted... 55-nél még azért nem...

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Akkor mi változik, ha anyáznak mögöttem?

Nem. Nálunk mindenféle tábla hasra ütve megy. Utat általában hatvanassal javítanak például. Nem ahol ténylegesen folyik munka, hanem ahol a közútkezelő azt gondolja: "Rossz az út, kiteszek egy hatvanas táblát és kész" Azonban ez nem a tényleges útminőség miatt van. Egész járható utakon kiteszik, máshol kisebb őzekkel tömhetőek a kátyúk, ott meg nem. Vadveszély meg szintén esetleges, ráadásul mindegy, mert pénzt nem látsz... Zebra előtt lámpa helyett 30-as tábla, ott, ahol naponta jár tíz gyalogos, ezért mindenki ötvennel megy, de bocs, nem mindenki, engem előztek már többször konkrétan a zebrán, kb. 70-80-al ott... Ilyen körülmények között nevetséges az 1 km/h sebességtúllépés... Ausztriában meg amúgy szinte bármiért megbüntethetnek, leginkább kb. a magyar rendszám miatt.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Legközelebb próbáld ki a 60-at tartósan autópályán....

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Mert te a 45/55-öt autópályára értetted ezek szerint.

[ Szerkesztve ]

Ez ott igaz, ahol ráhagyás van, és 50-esnél nem gond, ha 60-al mész. Ahol szigorú 50 van, és van ellenőrzés is, ott ahhoz igazodik a forgalom. Valójában az adott sebességkorlátozás és a sebességkorlátozás ráhagyással ugyanúgy működik, csak olyan, mint ha a ráhagyásos esetben a korlátozás + ráhagyás lenne a valódi korlátozás.

Most az egy másik kérdés, hogy mennyire következetlenek. De autópályán az a tapasztalatom, hogy ugyanolyan útfelújításnál, pályaszűkítésnél Ausztriában 80, Magyarországon 60-as tábla van, a gyakorlatban meg kb. ugyanolyan sebességgel halad a forgalom.

Annyira "nevetséges" az 1 km/h sebességtúllépést büntetni, mint a sebességtúllépés + ráhagysás + 1 km/h-t, mivel gyakorlatilag ugyanarról van szó.

Ha vannak szabályok, azok legyenek szabályok.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Értem, csak írtad, hogy 45-nél anyáznak. Ezért kérdeztem, hogy attól mi fog változni. Had anyázzon, engem nem zavar. Tanuljon meg közlekedni és időben elindulni. Ne az utakon akarjon időt nyerni.

[ Szerkesztve ]

Igen, de akkor nem mindegy, hogy ahol mondjuk 60 km/h-val lehet menni, az úgy jön ki, hogy 50 km/h sebességkorlátozás + 10 km/h ráhagyás vagy 60 km/h sebességkorlátozás? Azt leszámítva persze, hogy előbbinél sokkal különbözőbb lesz, ahogy az autósok haladnak, mert van aki az 50-et, van aki a 60-at tartja be.

Melyik radarnal, ami kint van budaorsnel, vagy ami budaors es bp kozott van? Illetve kifele vagy befele irany?

[ Szerkesztve ]

Nem, mert a ráhagyás bizonytalan. Legyenek szabályok, de legyen muszáj betartani őket mindenkinek...

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Sajnos sokszor nincs is semmilyen munka ugy vannak kint a tablak, igy egy ido utan megtanuljak az emberek leszarni. Hetvegen M4-esen en voltam az egyeduli aki lelassitott 80-ra, a 60-as tablanal... (abban a kozegben)

[ Szerkesztve ]

De hát pont az az, hogy a ráhagyás bizonytalan, ezért jobb ha fixen akkor büntetnek, ha átléped a sebességhatárt, és akkor nincs ilyen, hogy 3 km/h még belefér, 3.1 már nem, meg hasonlók.

Az a baj a tábla kint hagyásokkal, hogy idővel ott is leszarják, ahol nem kéne.

Nem az jelenti a "ráhagyást", hogy a mérési bizonytalanságot beszámítjuk és mondjuk 53-nál még nem büntetnek, hanem az, hogy 65-nél még nem, mert "objektív felelősség". Meg az, hogy kiteszünk egy harmincast és akkor hátha nem mennek sokkal többel ötvennél. Csak indokolt esetben legyen kitéve korlát, de azt ellenőrizzék (szinte) minden esetben. Régi kriminológiai tapasztalat, hogy nem a büntetés mértéke a visszatartó erő, hanem a büntetés elkerülhetetlensége.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Ha nincs egy fix határ, legyen az 50 vagy ráhagyással mondjuk 53, ami felett mindenképpen büntetnek, akkor mindig megy a duma, hogy de hát csak 1 km/h-val lépted át. Viszont ebből a szempontból lényegelen részletkérdés, hogy akkor 50 ez a szigorú határ, vagy ráhagysással 53.

A kilométeróra meg eleve nem mutatathat kevesebbet a valóságnál, ezért inkább gyártják úgy, hogy inkább többet mutasson kicsivel.

A fix határ mindenütt jelen van. Azonban létezik egy pontosság/mérési pontatlanság minden fix határhoz.
Gyakorlatilag nincs pontosan mérő műszer, hiszen pl. az 50km/h csak akkor lenne pontosan/nagyjából annyi, ha a távolságot mikromilliméter pontossággal, míg az időt ezredmásodperc pontossággal mérné az adott műszer. Sőt minden mennyiség osztható kisebb méretekre tetszőlegesen. Esetleg ismersz olyan mennyiséget, ami nem osztható tovább?
A tűréshatár toleranciája, ami a mérési pontatlanságból adódik, nem tévesztendő össze a jogszabályi tűréssel.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Esetleg ismersz olyan mennyiséget, ami nem osztható tovább?
Igen 0.00001616 qm tavolsagot es a 0.0000000000000539 qs idot nem nagyon tudod tovabb osztani.

Így is lehet SZÜLETÉSNAPOD, csak HATALMAS SZERENCSE KELL hozzá

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Napi agyhalott: [link]

szerencsére azonnal ott volt a segítség

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Vajon hivtak rendort?

Nem akarod érteni, úgyhogy befejeztem a témát.

Az utóbbi években azt vettem észre, hogy a vezetők túlnyomó része már sehol nem veszi figyelembe az úton folyó munkáknál kihelyezett táblákat. Akár dolgoznak, akár nem. Kint a 30-as tábla, elsuhan 80-al a melós mellett 5 centire.

Aki viszont betartja, az kapja a digitális 4-ek mutatását, dudálást, villogást.
És ha még netán útmarásokkal tarkított egy építkezés, és lassítani merészelek, akkor ugyanaz (ekkor persze kivételek a 3cm-re ültetett 40+ millást bwm-k, mecikék; ez esetben ők is vigyáznak a döccenésekre)

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

És? Azért szabálytalakodjon valaki, mert mások szabálytalakodni akarnak és képtelenek szabályosan, higgadtan közlekedni?

Nem kell foglalkozni veluk, hadd erolkodjenek.

...ha táblázás van és nincs közvetlen munkavégzés az út mellett, akkor tábla +20ra szoktam beállni óra szerint, ami felfelé csal vagy 5öt... 40 helyett 60, 60 helyett 80... hogy ha netán fotóznának, ne legyen olyan fájdalmas... így is szoktak ránk mászni és előzgetni

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

Ha mar ugyis a 30ezres tartomanyban mesz, akkor miert ne a felso szelen

Én 10-15-el szoktam gyorsabban menni, ha nincs munkavégzés, vagy értelemszerűen annyival, amennyivel előttem mennek, ha egy sáv van, normális követési távolságot tartva.

Ha mindig 55-el mész 50 helyett, akkor szándékosan léped túl a sebességet. Ergo te vagy a hibás. Ilyenkor viszont belecsúszik a 60 is sűrűn. Viszont, ha 50-el jársz és néha belecsúszik az 55, ne büntessenek már meg azért, mert a sárga alá érve a gázra léptél. Arról beszélek, hogy lehetőséget kell adni a szabályok általában való betartására. Ha jársz egy állandó útvonalon, akkor tudod, hogy hol mérhetnek. Idegen helyen meg általában a többi közlekedőhöz alkalmazkodsz.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Napi agyhalott: [link]

[ Szerkesztve ]

Bármit megadnék érte hogy ezt itthon is bevezessék. Elképesztő ami az utóbbi néhány évben a hazai utakon zajlik.

Ez így szerintem egy marhaság. Nem az abszolút , hanem a relatív gyorshajtás okozza a problémákat.

Négyszer tiltották el véglegesen a vezetéstől, ismét rajtakapták