- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség! 2 Ahogy én csinálom.......
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- MasterDeeJay: RAM gondolatok: Mennyi a minimum? DDR3 is jó?
- aquark: KGST processzorok 1984-ig
- pointer4: Force Feedback az ülésben is - Házi Készítésű Övfeszítő
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#80599
Tikakukac
titán
lsebestyen
#80598
Tikakukac
titán
válasz
lsebestyen
#80598
üzenetére
Feltéve ha úgy is lesz a munka elvégezve, ahogy kell
-
AMD Power
titán
Termosztát kéne cserélni a kocsiban. Kíváncsiságból felhívtam pár szervizet. Ugye nálam a vezérlésnél van és hozzá kell nyúlni ha cserélni akarsz termosztátot. (Vicc és akkor még a Francia autóknak problémás a szervize).
Korrekt Car: Csak vezérléssel együtt cserélik. 30e munkadíj + alkatrész.
Kwik Autószerviz: Csak vezérléssel cserélik 100e mindennel együtt.
Medicar Dunakeszi: Cserélik vezérlés nélkül 30e mindennel együtt.
Mostani szerelőm: 10-15e Ft között mindennel együtt.
Egy új ismerős szerelő 60 év körüli öreg szaki 10e mindennel együtt.
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80576
üzenetére
Jah az oke, amit belekalkulalsz, azzal nincs is baj. Legyen kicserelve, mert ki kell ennyi idösen/ennyi km el. Nalam pl az verte ki a biztit, hogy megvetelt követöen egymas utan jöttek elö a dolgok.
Jött valami, ok, megcsinaltatom, hurra, hopp megint valami....mi ez, nyomozas, megcsinaltatom, hurra...hopp megint valami....
Nem az anyagi vonzata miatt, hanem a bosszusag...amikor ugy ültem be reggel az autoba, hogy ugye most nem egett ki egy izzo sem, nem vilagit valami sz@r
....persze ez vermerseklet függö....de en olyan vagyok, hogy azonnal felhorkantam, hogy rohagggggyonmegazopel.....veszek egy uj suzuki splasht 
Uj autok: hat igen...ez egy jo kerdes. Ugyanakkor egy most uj disel passat lehet megsem eri azt a kort, hogy 15 eves legyen, mert már nem közlekedhet kb az utakon
Baromi erdekes ami jön hamarosan az autozasba szerintem.
Meg az is ilyen felfoghatatlan es erthetetlen szamomra, hogy van egy Tesla mondjuk, ami önvezet meg nem tudom, aztan a kötelezö szervize, meg karbantartasa olcsobb, mint egy 1,4 szivobenzinnek....ha baja van akkor meg az update este a garazsban megoldja reggelre siman ez a jövö szerintem es ugy nez ki möködökepes is lesz(#80593) senzaj legtömegmerö, egr ...nem tudom
kene azert egy hibakod a tovabbhaladashoz külföldi forumokban probalkozz meg a hibajelenseg raguglizasaval talan. Remelem hamarosan megoldod! Majd mindenkepp szamolj be a fejlemenyekröl.Nekem a TÜV meglett, bevallt a hibakod törlesem
-
#80595
AMD Power
titán
Luck Dragon
#80590
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#80590
üzenetére
Kosznom de Olaszt inkabb nem szeretnek. Akkor mar inkabb a Tipo , de arrol is minden szerelo lebeszel
Ami persze "jo" mert osszezavarjak az embert.
-
#80592
odorgg
addikt
ArthurShelby
#80588
odorgg
addikt
válasz
ArthurShelby
#80588
üzenetére
Nem apró a lista, sok sikert a cuccok beszerzéséhez, beszereléséhez!
Én épp gyűjtök egy Amperára, még 10-15 év, és talán összejön egy 2017-es darab
Kíváncsi leszek, milyen betegségekkel küzdenek majd, a jelenlegi elektromos autók, akkor.
-
#80590
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#80578
-
#80589
Pitterix
őstag
molnarpeter
#80543
Pitterix
őstag
válasz
molnarpeter
#80543
üzenetére
Bízom benne, hogy a srácok majd mindent megcsinálnak és mondjuk 1-1,5 évig zökkenőmentesen tudom majd használni a sárkányt.
-
#80588
ArthurShelby
addikt
odorgg
#80582
ArthurShelby
addikt
válasz
odorgg
#80582
üzenetére
Én most arra vagyok rákattanva, hogy felextrázom a kocsit, ami ugye egy 2012-es kocsinál nem kis kihívás.
Op-commal kiolvastam a kocsit, és látható milyen modulom van és milyen nincs. [link]
Nincs benne pl elektromos ülésállítás. Azt az infót kaptam, hogy amelyikben van, az behajtja a külső tükröket magától (nem nekem kell megnyomnom a gombot, hogy motorosan hajtsa be). Így egy ilyen (memóriás ülés) modult szeretnék szerezni (csak nem tudok hozzá gm kódot még)
Aztán ha jól sikerül megyek tovább az adaptív tempomat felé (ez együtt van a sávelhagyás figyelmeztető és táblafelismerővel) (jármű irányító kamera modul).
A mobiltelefon modul nem tudom micsoda pontosan, de kíváncsi lennék rá.
Amit utálok még (de szerintem nem lehet megoldani), hogy az index hangszórója és többi csipogás hangszórója ugyanaz (egy modul). Szóval, ha menet közben kiköti valaki magát, akkor elkezd csilingelni, és ilyenkor nincs index hang. Vagy ha indexelek és van valaki a holttérben csipog, de ilyenkor az index hang néma (mondjuk ez kevésbé idegesít, mint a másik.
És aztán már csak 4 extra maradt: ülés fűtés, kormány fűtés, és keréknyomás érzékelő, ledes hátsó lámpa.
Illetve lehetne még bőr ülés, opcline kit, látható kipufogó és flexflix (de üti az opcline-t)Ebből a ledes hátsólámpa könnyű, csak be kell szerezni (és nem olcsó) (utángyártott nincs, csak bontott), és talán a ülés memória modult is csak csatlakoztatni kell, hogy behajtsa a tükröket.
Szerk: Csomagtér ajtó modul zafirában tudomásom szerint nincs, de nagy segítség lenne egy elektromosan nyitható/csukható csomagtérajtó.
-
-
#80586
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Bármilyen autóra el lehet szórni a világ összes pénzét IS. Éppen most csinálom az excel-ben a diagramokat, önsanyargatás lvl 9999.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
AMD Power
titán
válasz
Tikakukac
#80583
üzenetére
Egyik szerelo ismerosom csak annyit mondott amikor kerdeztem,hogy nemet,japan francia auto....
Egy 15+ eves autonal mind1 szinte milyen jelveny van az elejen hatuljan. Barmilyen marka jo lehet ha az ember kifog egy olyat amivel nem csak mentek ,hanem torodtek is mint auto. Semmi nem szamit csak az elozo tulaj/tulajok.
-
#80584
ArthurShelby
addikt
DJosef
#80573
-
Tikakukac
titán
Minden autó drága emiatt, lehet az akármilyen nemzetség alatt vagy árban. Óóó ez Japán, semmit se kell benne cserélni. Ez német vas, ez az igazi, örök élet. Annyi ilyen baromság van közszájon.
Minél komplexebb és ritkább meg kifinomultabb valami annál többet csilingel a kocsi. Az menti meg a G Astrát is, hogy irgalmatlan sok van belőle itthon is, kint is, bontáson is. Az más kérdés, hogy ilyen szilent, gömbfej meg tököm tudja milyen árak mellett sem cseréltetik ki a tulajok, igaz ez motorikus dolgokra is. Pedig tényleg néha hajamat fogom már. Angoloktól jött a 2 ködlámpás kapcsoló valóban hibátlanul 3000-ért. Kettő darab komplett kapcsoló. Ilyen árak mellett nem értek én semmit.
-
odorgg
addikt
Én most erre kattantam rá, rendeltem is egy szett Insignia fúvókát.
A gyári G Astra fúvókák sajnos keményen alulmaradnak, a kikristályosodó só elleni harcban. -
w333
félisten
válasz
Tikakukac
#80580
üzenetére
Persze hogy lehet ... csak ugye a magyar mentalitás "nem kell rá költeni" !
Ezért drága mint autó a G Astra !
Van 4-es Golfba buzult haverom, legutóbb a klíma lett simogatva 80k-ért
Ez benne van a pakliban minden autónál, az még nem is volt sok érte !
trassher kollégát kell megkérdezni ... ő tudna mesélni a klímáról !
-
Tikakukac
titán
Lehet oda is locsolgatni a pénzt szépen
Itt mindig attól függ kinek mi az igénye. A világ végéig elmenne ezzel az 5k-s szondával a kocsi most is. De ha nem akarunk lámpát se, akkor 19k. Ilyen tételekből lehet az excel alja 50k vagy 200k simán. Van 4-es Golfba buzult haverom, legutóbb a klíma lett simogatva 80k-ért -
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#80572
üzenetére
Természetesen mindenki más, és másként gondolkozik.
Azzal a részével persze egyetértek, hogy maga a helyzet, hogy beülsz, mennél vele, és nem indul, vagy menet közben karácsonyfa az önmagában bosszantó, hiszen az ember azt akarja, hogy használni tudja azt, amit vesz, hiszen ezért vette, true.Ugyanakkor azt gondolom, hogy egy használt, különösen egy ilyen ~200 ezres futású használt autót megvéve az ilyeneket, mint kettöstömegü/kuplungcsere például már nekifutásból bele kell kalkulálni (ha még nem volt cserélve persze), mert elég nagy az esélye ekkora futásteljesítménynél, de ilyen pl. a DPF is, elvégre erröl is írnak, hogy elöfordulhat.
Tehát ilyen miatt még nem szabadna világvégét érezni, mert ugye erröl tájékozódott elözöleg az ember, és számol vele. ( Vagy nem persze, akkor szörprájz nyilván..
).
De elismerem, hogy nem mindenki ilyen, mint én, általában az összes szóba jöhetö jelöltnél elég sok idöt eltöltök a mindenféle fórumok, beszámolók olvasásával, sokszor olyan autóknál is, amikröl csak álmodozok.Ha veszel valami fiatal, 40-50-60 ezret futott autót, és annál jönnek elö így sorozatban az ehhez hasonló gondok, ott jobban meg tudom érteni, ha az embert hitét veszti.
Én egyébként aggodalommal vegyes kíváncsisággal várom a modernebb autók (2008<) öregedését, amik már tényleg rogyásig vannak szenzorokat figyelö szenzorokkal, meg minden elektronyos bennük, hogy azok mekkora medvecsapdák lesznek ilyen idös korukra, különösen mivel nem egynél ismerünk már most konstrukciós hibákat.
-
Tikakukac
titán
válasz
AMD Power
#80554
üzenetére
Kíváncsiságból megnéztem. Hááááát. Nyilván kinek mi a vállalható. Szerintem ez pont az az ár, amihez baromi sok szerencse kell, hogy ne zuttyanjon rád egy adag cserélni való rövid időn belül.
DJosef: Idő akkor is kell. Öregemék annyit jártak szervizben a céges Fordokkal 2 év alatt, mint 10 év alatt az L200-akkal összesen (se). Most lett akkor pár ezer Isuzu. Na, hátsó légrugós érdekesség van a tengelyen. Mint a lufi, ott állnak sorban lerakva. Munkaidő fele autókázás, trélezés, szervizben ücsörgés és átpakolás. Van ott gond az újjal is.
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80568
üzenetére
En teljesen megertem....en is igy ereztem, pedig kevesebb bajom volt csak vele....teljesen vilagos, hogy azert kerül az uj auto aranak a töredekebe, mert hasznalt es rizikos...de: az ember keresgel, utanaolvasgat, kutakodik, megnezi az autot, kiprobalja, atvizsgalja, kifizet egy csomo penzt es szeretne örülni....aztan ez vilagit, az vilagit, ez megy tönkre, az megy tönkre es a felrobbansz...mert emberböl vagy
Amikor nekem egyik reggel egyszercsak nem vilagitott a jobb oldali xenon en komolyan azt mondtam, hogy kesz, vege, eladom, rohagggyonmeg
-
#80569
Szada85
aktív tag
Luck Dragon
#80563
Szada85
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#80563
üzenetére
Dontwörri, az OPC-s német csoportban a Z20LEH tulajok hozzáveszik a turbót is a fogyóeszközök listájához, lassan külön oldalt is csinálhatnak a wastegate-nél reped házas turbóknak.
-
Szada85
aktív tag
válasz
senzaj
#80549
üzenetére
Azért azt sosem szabad elfelejteni, hogy egy használt autót vettél/ veszünk, aminél bizony ezek benne vannak a pakliban, ha komplexebb, jobban felszerelt autót veszel/veszünk, aminél még több bizgentyü van, akkor még nagyobb a rizikó.
Úgy kell felfogni, hogy most ezeket kicseréled, és utána nem lesz ezekkel gondod valószínü jó ideig, föleg, ha alapos, gondos gazdája vagy az autónak.
-
#80567
Remekelek28
őstag
mohabá 007
#80566
Remekelek28
őstag
válasz
mohabá 007
#80566
üzenetére
A klimások nem biztos,h olvasnak hibakódot,legalábbis,ahol voltam ott nem. Viszont,ha ki tudtambolvasni,azért már külön nem akarnék fizetni. Amelyik klimásnál voltam,azt mondta,h tavasszal tudná jobban megnézni,mert ilyenkor nincs olyan nyomás v nrm tudom.
De ha viszem a kódokat az alapján már biztos tudják mi a dolguk.
Ha nem is akarom egyből megcsináltatni,lehet törölni valahogy ,hogy ne villanjon fel többet? -
#80566
mohabá 007
aktív tag
Remekelek28
#80553
mohabá 007
aktív tag
válasz
Remekelek28
#80553
üzenetére
"...A klima amugy nem hibás,ezt egy szakember nézte meg.."
A hibakódok cáfolják a klímás szakembert.Nem tudok angolul se,
ha valamit rosszul írtam,majd a hozzáértők kijavítanak. A/C – KIímakészülék (légkondicionáló)
P1530 = A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10 (klímakészülék relé feszültség magas,levegő szabályozó rendszer B10)
P1482= Fan Relay 2 Circuit High C-34 ( ventilátor relé 2 áramkör magas C34)
P0530 = A/C hűtőközeg nyomásérzékelő A áramkör ( A szenzor, áramkör hiba )Van olyan hibakód táblázatom, ahol ezt írja:
P1482 = Katalizátor hőmérsékletmérő, áramköri zárlat, alacsony érték ( ezt is érdemes leellenőrizni,hátha...)Keress egy hozzáétő klímást,te semmit ne cserélj,ha kiolvassa a hibakódokat tudja mit kell csinálni,mivel te is tudod,ne hagyd magad félrevezetni.(nem kell neki tudni,hogy a hibakódokat kiolvastad)
-
#80565
AMD Power
titán
Luck Dragon
#80555
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#80555
üzenetére
Nagyon ott tartok,hogy inkabb nem veszek semmit sem. 100e rakoltok a gepre es meg 1-2 evet hasznalom.
-
#80564
senzaj
senior tag
Luck Dragon
#80563
senzaj
senior tag
válasz
Luck Dragon
#80563
üzenetére
Az van rajta, és befújtam az üreget üregvédő és rozsdagátlóval, biztos ami tuti.
-
#80563
Luck Dragon
támogató
senzaj
#80562
-
senzaj
senior tag
válasz
Declare
#80559
üzenetére
Valóban hasonló a sztori.
viszont a toronycsapágy cserénél kiderült, hogy az egyik első rugó is törött, úgyhogy azt is cseréltük párban grátiszként.
Én is szeretem, nekem is 6 alatt eszik, megy mint a disznó, viszont dühít, hogy nem úgy, mint eddig.
Amitől tartok az még a turbó, magasnyomású és a csúcsok..Xenont milyenre cserélted?
-
Declare
őstag
válasz
senzaj
#80556
üzenetére
Eleg hasonlo akkor sok minden
csak nekem 1.7 es dizel GTCEn 150k km el vettem es elötte nem sokkal cserelte az elözö tulaj a kuplung/kettöstömegüt, meg a csapagyak egy reszet az M32 es valtoban...aztan sajna mivel csak egy reszet csereltek ki, a maradekot nekem kellet
Aztan ezutan jött közvetlenül az EGR gáz hütö szelep berohadasa es ezert random kulcsos lampa....ezt a hütö szelepet kihajitottak, utana ok. Aztan Xenon izzok ertek el az eletük veget, majd a jobb oldali xenon trafo. Csere aztan ez is ok.
Most nyaron a DPF et pucoltattam ilyen biztos ami biztos alapon.
Most viszont maga az EGR kezdett sz@rakodni....szoval az is cseres lesz.
(Jah @to all: az a bluetoothos OBDII kütyü, amit itt linkeltetek, megjött es faxa
pont ugy müködik, ahogy irtatok...sok mindent nem tud, de a hibakodokat kitörölte...most leadtam TÜV re, remelem, nem sz@rozik majd az EGR addig, aztan otthon kicsereltetem.)Amugy en nem panaszkodom, nagyon szeretem
5,5 l/100 körül elvan a fogyi, xenonokat semmi penzert oda nem adnam (ceges passatnak a halogen lampai egy kinszenvedes ez utan). 150k km el vettem kb, most 270k van benne 4 ev alatt. -
#80558
Remekelek28
őstag
Remekelek28
#80557
Remekelek28
őstag
válasz
Remekelek28
#80557
üzenetére
És a P1530 a harmadik. Ez pedig a klima kuplungea vonatkozik ,ha minden igaz.
Itt most akkor miket cseréltessek? -
#80557
Remekelek28
őstag
Remekelek28
#80553
Remekelek28
őstag
válasz
Remekelek28
#80553
üzenetére
Az elsőt P0530 nak látom az a klimánál a hűtőközeg nyomásérzékelő. Ez mire utalhat? Kevés a gáz benne?
A második p1482 hűtőventilátor relé. -
senzaj
senior tag
válasz
Declare
#80552
üzenetére
Kuplung és kettőstömegűt szerencsére az előző gazda cserélte, az M32-es váltóban pedig komplett fogaskeréksort kellett cserélni a meghalt csapágyak miatt.
Kicsit pontosítva nem az egész szívósort, csak a lamellamozgató motort kellett cserélni benne.
Amióta meg van az autó (2017 március kb.) csakis maxxmotion dieselt tankolok bele, így azzal elvileg nem lehet gond..
194k-val vettem, most 216k van benne, vezetett szervízkönyves, ami hihetőnek tűnik (svájci), dehát kitudja.. -
#80555
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#80554
-
#80553
Remekelek28
őstag
mohabá 007
#80550
Remekelek28
őstag
válasz
mohabá 007
#80550
üzenetére
Kivillogtattam szerintem több kód is lesz. Hátha meg tudjátok fejteni.
ime
[link] -
Declare
őstag
válasz
senzaj
#80549
üzenetére
Ez nem tul bizalomgerjesztö lista
Kuplun es kettöstömegü sajnos kb velejaroja a dizelnek egy idö utan... mint a DPF is. A valtoval mi volt? 6 sebesseges? Csapagyhiba ott is?
A szivosor, sajnos az jo esellyel a rossz minösegü üzemanyag. En ujabban csak Aralnal es premiumot tankolok.
Az 1,9 es dizelnel a turbot szoktak még gyengepontnak irni....nem ijesztegetes vagy ördög falra festese, csak info.
EGR körül indulj el most szerintem. Meg mondom, EGR gaz hütö szelep....az tud még berohadni.
Hany km van a verdaban?
-
#80551
Remekelek28
őstag
mohabá 007
#80550
Remekelek28
őstag
válasz
mohabá 007
#80550
üzenetére
Végülis,ha a klimát bekapcsolom gyújtásnál,akkor a hibsjrl ott van. Ilyenkor gondolom csak ir hibakódot. Na kibis próbálom.
-
#80550
mohabá 007
aktív tag
Remekelek28
#80544
mohabá 007
aktív tag
válasz
Remekelek28
#80544
üzenetére
Nem kiírja, hanem kivillogja.Neked kell a villogások számát felírni.Tehát:
Papír, ceruza a kézbe,autóba beül, a kivillogtatást a már fentebb leírt módon elvégezni,a villogások számát felírni.
Pl: a P0341 hibakódot így fogja kivillogni:
elsőre egyforma ütemben villog 10 et.Leírod 10 pici szünet,majd egyforma ütemben villan 3 at.Leírod 3...és így tovább.A kódok 4 számjegyűek.A négy szám után kicsit nagyobb szünet,majd kezdi előlről az egészet,amíg a gyújtás rajta van.Ha több hibakód van sorban adja be őket.Ha nincs tárolt hibakód,akkor "végtelen ideig"megszakítás nélkül egyforma ütemben villog. -
-
Declare
őstag
válasz
senzaj
#80547
üzenetére
Nem tarol feltetlen hibakodot sajna. Probald elerni, hogy eltarolja a hibat. (Had vilagitson tovabb, vagy elöbb utobb, ha többször elöjön csak bekerül a memoba).
Nekem kulcsos lampacska problemat regebben is, meg most is az EGR vagy az EGR gazhütö szelep okozott. Viszont en semmi teljesitmenybeli különbseget nem ereztem...kiveve amikor elöjött a lampacska, mert akkor lekorlatozott.
Kiindulasi pontnak viszont talan jo, amit irtam
-
senzaj
senior tag
Sziasztok!
Sárga kulcsos autó...
Z19DTH GTC
Reggel munkába menet (persze német autópályán ) nagyobb sebességnél (kb. 180 km/h) felvillant a kulcsos autó, majd picivel később kialudt. Parkolóba érve csináltam pedáltesztet, de nem dobott hibakódot. Memória tárolhatja esetleg a hibát egy darabig? Annyi észrevételem van, hogy 140-150 km/h-tól felfelé gyorsítva kicsit lomhább, mint eddig. Valami ötlet? -
#80546
Declare
őstag
ArthurShelby
#80538
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#80538
üzenetére
Hat ilyet meg nem hallottam, hogy azert nem ajanlott, mert draga a vezerles csere
Azert ez nem egy ferrari....legyen dragabb egy 20% mondjuk (hasamra ütöttem). Evi 5-10k km futassal hany evenkent is következik be? 9-10 vagy több? Sok dizel van persze, ezert is megy a szenvedes....nem lesz ez gyors folyamat, de szvsz hamarosan erezhetöve valik.
Ahol verhetetlen a dizel ma is az a nagy tempos, hosszu tavu autopalya futas. Varosban, meg föuton, meg nem nagy terhelessel siman hasonlot hoznak a turbos benzinesek is szvsz.
Ez a ki mit ajanl meg nem ajanl....nekünk van a csaladban egy 2006 os 1,4 tsi...ujonnan vettük, meg is van becsülve, de szegeny 70% ban 5 km ekeet jar hidegen. A lancnyulason kivül, ennek ellenere semmi baja azota sem....meg ez a dramai lancnyulas is annyit jelent, hogy kb 60k km enkent ki kell cserelni a lancot, ami ilyen max 100k huf os összeg ha jol remlik
. Ezen kivül több TSI motoros auto is van az ismerettsegi körben. Egy elsö generacios 1.2 TSI Skoda Yetire nagyon rafaragott valaki, annak minden baja volt...de ezen kivül semmi. Mindenki szereti a sajatjat. Nyilvan rizikosabb a TSI mint a szivo benzin, de messze nem annyival...csereben viszont sokkal jobban fogyaszt es 10000x jobb a menetdinamikaja.Buszok, meg kamionok is rengeteget szennyeznek, de akkor nezhetjük a tehervonatokat, meg teherhajokat is....en nem szeretem az ilyen szövegeket, hogy "na de bezzeg..." . Akkor ennyi eröböl hajisd el Te is az erdöben a tejeszacskot....az az egy zacsi mit szamit, amikor masok egy uaz szemetet öntenek le az erdöbe... Erted mire gondolok
Ha nem kezdünk el valahol valamit csinalni, megfulladunk . Kamionokat, meg teherhajokat nem lesz egyszerü dizelmentesiteni....de az autokat igen.Szoval jo kis tema ez, megoszlanak a velemenyek....nekem dizel autom van privatban, dizel a ceges, de ezek a felhasznalasi mod miatt indokoltak....de nem szeretem a dizelt....viszont masnak is siman leirom, hogy javaslom, ha ugy hasznalja....az evi 5-10k km viszont nem ez a körülmeny...plane ha mellette megy a para, hogy mi mennyibe kerül, ha szervizelni kell
(en amugy legszivesebben egy hybrid benzinbe ülnek, ami elmegy 100km t elektromosan a varosban, de mehetsz vele egyhuzamban korlatlanul ha akarsz a benzines motorral
) -
#80545
amargo
addikt
ArthurShelby
#80538
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#80538
üzenetére
1.6T van az autómban, hidd el rengeteget segít rajta a turbó. Az Astra 1.5-1.6 tonna. Szedi a "kis" papucsaival a lábát rendesen. Sőt a dízeleknél jobban is.
-
#80544
Remekelek28
őstag
mohabá 007
#80542
Remekelek28
őstag
válasz
mohabá 007
#80542
üzenetére
Magyarul a kocsi is kiirja a kódot?
-
#80542
mohabá 007
aktív tag
Remekelek28
#80526
mohabá 007
aktív tag
válasz
Remekelek28
#80526
üzenetére
A klíma bekapcsolásakor nő a motor terhelése,ezért egy pillanatra a motor fordulatszáma is csökken.A klíma működéshez több üzemanyag kell. Lehet ez nem tetszik neki.
Találgatás helyett sokkal egyszerűbb lenne, ha kiolvasod, /kivillogtatod/ a hibakódot.
Autóba beülsz, a féket és a gázt benyomod, és nyomva tartod, majd gyújtást adsz rá, és akkor a narancssárga szervízlámpa villogni kezd. A 10 villogás 0-t jelent. A kódok 4 jegyűek, és sorba adja be őket. A hibakódon belül a számok közt rövidebb, a hibakódok közt kicsit hosszabb a szünet. A hibakódokhoz van egy kódlista.
-
Infinity70
tag
válasz
mohabá 007
#80540
üzenetére
Igen ez a lényeg . Idézet : ''De ha már a kihuzott rádiót átesszük egy másik opelbe akkor már nem müködik. Tehát ha ilyenre készülünk vagy cserélnénk egy komolyabb opel gyári rádióra a régit akkor elösször mielőtt kivennénk a rádiót a kocsiba TECH 2 programmal kinullázzuk (szállítási állapot 0000) és úgy tesszük be gépjárműbe és ott újra TECH 2 vel feltanítjuk!''
Amit kaptam az is CD 30 MP3 csak aux kimenet is van . Tehát ami benne volt le kell párosítanom amit kaptam azt hozzá párosítani . Amit itt látok az Tech2-vel lehet ,sajnos az nincs nekem ,de van Delphi és Wow diagom ,azt nem tudom ,hogy azzal meg lehet e csinálni. Arra lettem volna kíváncsi hogy csinált e valaki és segített volna a menetelére
-
#80540
mohabá 007
aktív tag
Infinity70
#80503
-
#80539
MunezXBK
nagyúr
ArthurShelby
#80538
MunezXBK
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#80538
üzenetére
A szar V6 TDI-nek kevesebb gondja volt, mint anno a B Corsanak.
Vagy B-s Corsa?
-
#80538
ArthurShelby
addikt
Declare
#80519
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#80519
üzenetére
"A bölcsek köve senkinek nincs a zsebeben
"
Ezzel egyetértek, ezért is mondtam, hogy szerintem, szvsz, és hogy bármikor beüthet bármi.Azzal is egyetértek, hogy tilos üzemanyag spórolás céljából dízelt venni, mert a fenntarthatósága valószínűleg drágább lesz mint egy benzinesé. Azt hogy tol azt egyelőre én a turbónak tudtam be. Egyébként meg csúnya (zakatolós) a hangja.
Szerintem már az A zafirához kevés volt az 1.6-os benzines motor (olyanunk is van) és ezen egy turbó szerintem nem sokat segít, viszont többet ront a nagy tömeg. (tudom, hogy nem ugyanaz a motor, de a VW-nek is ismertek a kis turbós motoros problémái).
Ha lenne egy 2.0t hezitálás nélkül ajánlanám. Bár azt mondják hogy a nagyobb motoroknál relatíve is túl drága egy vezérlés csere. A régi 2.2es benzinese az opelnak többek között ezért sem ajánlott.Abban egyetértünk, hogy a német márkák nyomták anno a dízelt. Szerintem mindig is túl volt hypeolva. Rengeteget öltek a fejlesztésébe, és már egészen sok mindent finomítottak rajta, csak most elértek valószínűleg egy határt.
Azt hogy mi történjen a dízel autókkal szerintem az autógyárak határozzák meg, mert akkora beleszólásuk van a politikába. Szerintem még idő mire leveszik a kezüket a dízelről, hiszen rengeteg dízel VW fut még Németországban is (és ugye a totalcaron a becsületesnapper sem ajánlja a kis turbósakat, inkább a nagyobb dízeleket).
Másrészt a buszok/kamionok/teherautók is dízelesek, vagy ők itt kivételt képeznének? -
Pitterix
őstag
válasz
Lajos1966
#80512
üzenetére
Neked lett igazad. Gyertya+trafó kombó, plusz kiderült, hogy a termosztátom sem jó. Eddig 33k, plusz írta a szervizes srác trafó 7k+ majd munkadíj.....
Remélem nyárig, mire megy műszakira már nem jön elő semmi betegsége. Éppen elég lesz kicseréltetni a klímakompiját. -
Tikakukac
titán
válasz
AMD Power
#80531
üzenetére
Eltekintve attól, hogy tényleg van aki megtekeri az órát minden vizsga előtt, simán lehet hihető. Mondjuk munka/lakhely be tud tenni a szép mateknak, de nálunk 13,5 és 14,5k között van atomstabilan a kocsi. Ha nem lenne nyiregy 30km-re simán 10k alatt futna a verda. Ha szépen tudsz görbét rajzolni a futásból én elhinném.
Sanki: Valaki malmosat játszik. Burkolat le és csek it áut.
-
Sanki
addikt
Hátsó ablaktörlő ilyen hangot ad ki. Reggel még szerintem nem volt ilyen, most jöttem haza munkából és menet közben vettem észre (indulásnál se volt ilyen).
Elsőnek azt hittem valami beszorult a lapát és az üveg közé, de semmit nem találtam.Gondolom így a motor adja ki. Ez így cserés lesz? (A felvétel a kalaptartó fejtámla felőli részéről készült.)
G Astra 2005 1.4
-
#80532
DJosef
őstag
Remekelek28
#80530
DJosef
őstag
válasz
Remekelek28
#80530
üzenetére
Ha nagyon fent fog mar a kuplung akkor az valoban csereerett, ha mar csuszik is akkor meg minel hamarabb. Kuplungot tudtommal nem jelez.
Az ajtozar problemadnak nincs koze az immobiliserhez.
-
#80528
robi-k
őstag
Remekelek28
#80526
robi-k
őstag
válasz
Remekelek28
#80526
üzenetére
Nem feltétlenül. A hibalámpa csak akkor világít, ha azt maga a motorvezérlő gyújtja ki. Van (és igen sok) olyan hiba, amire semmilyen hibaüzenetet nem fog kapni.
-
#80527
DJosef
őstag
Remekelek28
#80526
DJosef
őstag
válasz
Remekelek28
#80526
üzenetére
Nekem A Merivam van 1.4 benzin es ott 3 dolgot ir a konyv az altalad emlitett piktogrammhoz: Motorvezerlo elektronika, immobiliser, automata valtonal valto hiba. Nem vagyok guru de en a generatorra gyanakodnek mivel klima hasznalat alatt novekszik a generator terhelese.
Nalam is vilagit hidegen es neha uzemmelegen is de nalam pl vezermutengely jelado hiba a ludas.
-
#80525
DJosef
őstag
Remekelek28
#80524
DJosef
őstag
válasz
Remekelek28
#80524
üzenetére
Eroatvitel csak az automatakmal jelenti. Ha kezi akkor motorvezerlo elektronika, azon belul meg sok egyeb lehet. Olvastasd ki.
-
#80524
Remekelek28
őstag
Remekelek28
őstag
Üdv!
Egy C-s corsa esetében,ha a egy olyan világit,aminél egy kocsin,kulcs van,az mire utal? Akkor mindig világit,ha a klima gombot bekapcsolom,viszont,néha ezen kivül is felvillan,de ez nagyon ritka..
a könyv szerint az erőátvitel hibájakor villan ez fel,de mi köze a klimához? A klima amugy nem hibás,ezt egy szakember nézte meg..
Illetve még annyi,hogy kulccsal lehet lezárni,de néha visszaugrik,tehát kinyilnak az ajtózárak egy más után többször is.. Itt mi oldhatja meg a gondot? -
Infinity70
tag
válasz
mohabá 007
#80522
üzenetére
Ez nem az a radio sajnos
-
#80522
mohabá 007
aktív tag
Infinity70
#80515
mohabá 007
aktív tag
válasz
Infinity70
#80515
üzenetére
"...Kod meg is lenne csak hogy kell csinalni azt lenne jo tudni..."
-
#80519
Declare
őstag
ArthurShelby
#80505
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#80505
üzenetére
Mindenkinek sajat maganak kell merlegelni es meghozni a szerinte esszerü döntest. A bölcsek köve senkinek nincs a zsebeben
Nekem evi 5-10k km re a dizel a legkevesbe sem esszerü döntes. Ha mindenkeppen a nagy zafira kell fullrapakolva, akkor nyilvan az 1,6 benzin keves, de vannak ott még opciok....de hogy dizelt veszek, mert kevesebbet eszik, de full para van, hogy mivan, ha fel millat ott kell hagynom majd egy szervizre, ez igy total nonszensz szvsz.....ha az lenne, hogy mindegy a szerviz, van bövel tartalek, vagy ö maga szerelö vagy nem tudom es kell a dizel nyomatek, akkor ok, had szoljon (bar akkor is benzines turbosat vennek )En ugy vettem a dizelt, hogy 30k km föltt megyek evente es joreszt palyan + Nemetorszagban, ahol sokkal olcsobb a dizel üzemanyag...igy nincs kerdes...de evi 5-10k km re....
Valoban a Nemet markak nyomtak a dizelt....de a fordulat az mar nem hiszem vagy nem hiszem kerdes, hanem itt van
Nagyvarosokban mar ervenyben vannak azok a zonak, ahova szmogriado eseten csak a legujabb dizel es azok közül sem mind mehet be es abszolut napi tema a dizelek teljes kitiltasa. Most hallgattam pont a radioban, hogy Hamburgban most arrol megy a vita, hogy ingyenes legyen a tömegközlekedes, hogy igy javitsak a levegöt, vagy tovabb szigoritsak a behajtasi zonakat es tovabb hereljek a dizeleket. Szerintem par ev es valoban elkezdödik egy drasztikus valtozas...amihez semmi mas nem kell, mint felnyomni a dizel üzemanyag jövedeki adojat, megdragitani a dizel üzemanyagot az autosoknak es mar kesz is.....a mai turbos benzinesek is kb alig esznek többet a dizelnel es kb ugyan olyan nyomatekosak. Nezd meg milyen fogyikat hoz az uj Astra a kis turbos benzines motorjaival -
#80518
Luck Dragon
támogató
Kiégett az izzóm és egy
Tungsram megalight ultra 120- kapott.
Kíváncsi vagyok hogy meddig bírja és este mennyivel lesz jobb a látási viszonyok. -
#81556480
törölt tag
válasz
bexinho23
#80516
üzenetére
Én is körbejártam már ezt a témát, és a következőket tudom mondani: F astra , c14se, 4 évesen lett vásárolva, és mindig 91-2 fokon áll a mutató. Ez a faterék verdája. A közel 20 év alatt volt cserélve 1-2 termosztát, de a hőfok nem változott.
Én 1 éve vettem egy 180e km-es , végig szervizkonyves 1 gazdás b vectrat németből. Ez x18xe1, brutal jó fűtéssel, de csak 80-90 fok között áll a mutató.
-
bexinho23
őstag
válasz
gzbotii
#32018
üzenetére
Nálam 80-90 között szokott pont középre beállni. 1,5 éve van nálam ez az 1.2-es C Corsa (előtte egy orvosé volt 15 évig, szalonból kihozva, szervízkönyvvel, mindent időben cserélve), de talán csak egy-egy alkalommal ment éppenhogy 90 fölé a mutató (nagy nyári kánikulában). Én is sok helyen rákérdeztem, de mindenhol azt a választ kaptam, hogy ez nem probléma.
-
Szada85
aktív tag
Azért az élet gondoskodik róla, hogy ne legyen unalmas:
Bal oldalt a decemberi hazaút alatt az M1-esen kapott kavics (mit kavics, Meteorit), ami egy csodás krátert hagyott maga után, itt még gondoltam is, hogy ha ez szélvédöt talál el, akkor lehet instant pókháló...
A jobb oldali kép pedig tegnapi felfedezés, hétvégén pályáztunk, hallottam is a koppanást, de csak most derült fény rá, hogy mi is volt..
És, hogy maradjon még némi izgalom, a sérülés kb. pont azon a vékony határmezsgyén mozog, aminél nem egyértelmü, hogy javítható-e, vagy ki kell cseréltetni a szélvédöt.
-
#80508
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Hmm...
Érdekes tapasztalatok:
1: Elektromos fűtés jégmentesítést nem árt, ha nem 20 fokra állított klímával csinálja az ember, akkor sem, ha a manual szerint ilyenkor a hömérsékletet automatikusan szabályozza az autó. A mostani hóesést figyelembevéve azért ezt még holnap ellenőrzöm.
2: a ledes fényszórót szereti belepni a hó (értsd: Mivel nem fűt, mint a kazán, cseszik leolvadni róla )Lehetne már szép napos idő, hogy tudjak az összefoglalóba illő képet csinálni a szekérről
-
Pitterix
őstag
Ma kigyulladt sárga szervizlámpám Meribe.Folyamatosan világít, nagyobb gáztaposásnál meg pislog, mint marha. Kicsit akadozva-ugrálva ment szegényke, persze pont akkor, mikor siettem volna hazafelé, mert majd bepislantottam. Ha szerencsém van, nem katalizátor probléma, csak valami kis kütyü.
-
#80505
ArthurShelby
addikt
Declare
#80501
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#80501
üzenetére
A zafira tourer 1.8tonna, ide szerintem dízel kell (mégpedig nem az 1.6, hanem a 2.0cdti szvsz).
Van benzines 1.4 turbó (120/140 lóerővel), és az 1.6turbó (ami ritka mint a fehér holló, és nem biztos hogy a kocsihoz elég 1600cm3 hiába van ott még egy turbó). Illetve létezik a régi (elavult) 1.8as benzines szívó motor (a legelső szériáknál volt csak gyenge felszereltséggel, ami még ritkább mint az 1.6t.Nekünk nem spórolásból van dízel, nekünk azért mert szvsz ez volt a legésszerűbb választás. Persze kicsit féltünk a benzines motor után milyen lesz a dízel, de egyelőre csak annyi volt, hogy 2szer izzítógyertyát kellett cserélni a kocsiban. De az is igaz, hogy bármikor beüthet bármi (pl egy turbó csere kezdésnek), de azért próbáljuk úgy használni, hogy szegény kocsinak jó legyen. (hallom a hangján ha még nagyon hideg)
A dízelkitiltásról meg annyit, hogy a botrány előtt a német márkák nyomták kb legjobban a dízelt (pl bmw, mercedes), nem hinném, hogy ennyire éles váltás lenne hirtelen.
A látszat ellenére nem vagyok dízel fan, minden vágyam egy 2.0t benzines motor
-
#80504
Petyyyyy
addikt
Infinity70
#80503
Petyyyyy
addikt
válasz
Infinity70
#80503
üzenetére
Rádió kódja kell ilyenkor - legalábbis úgy tudom. Biztos meg lehet ügyeskedni hogy ne kérjen kódot.
-
#80502
senzaj
senior tag
molnarpeter
#80500
senzaj
senior tag
válasz
molnarpeter
#80500
üzenetére
Kíváncsi leszek, köszi!
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80497
üzenetére
Nem is azert irom persze, csak en is a szocialista Mo.-ban nevelkedtem, amikor a szerelö kapott egy üveg paleszt a melojaert vagy, hogy még par eve is ott tartottunk, hogy bütykölt 3 napot a szerelö az auton es azt mondta, hogy 10 ezer forint, akkor huzta a szemöldöket mindenki, hogy mi kerül ezen 10 ezerbe, amikor a neten megneztem es 5 ezerert meg lehet kapni ezt az alkatreszt
....erted na szvsz mit irok. Ha össze tudom kötni, hogy az otthoni ismerösnel szervizeltetem sokkal olcsobban, nagyobb biztonsaggal az automat, nincs kerdes Markaszervizbe soha nem vinnem az automat....amig megtehetem, hogy ismerös kezei köze adom egy szakszervizbe...de ha ez nem lenne akkor is inkabb egy spéci szakszervizt keresnek.
(#80499) D@ny7 sokra mesz a 2-3 liter megsporolt üzemanyaggal 100km enkent az evi 5-10k km futas mellett, ha a sokszorosat otthagyod szervizben
. Ha 150 k van az autoba pl nagyon nagy esellyel kezdheted a sort egy kettöstömegü cserevel. Aztan ahogy irtam, mashoz ne kelljen nyulni.Ez a gondolkodas mod,amiert a hasznalt dizelt akarod venni takarekoskodas szempontjabol evi 5-10k km re, ez kb olyan, mint amikor valaki elautozik +20km-t egy benzinkuthoz tankolni, mert ott 1 Ft al olcsobb a benzin....
En a helyedben vagy egy szivo vagy egy turbo benzines verdat vennek....de semmikepp nem dizelt. En ugy, hogy 30-35k-km t megyek evente gondolkoztam egy benzines auto megvetelen.
(Azt se felejsd el, hogy jo esellyel folytatodik a dizel boszorkany üldözes es ha valoban bekemenyitenek az eu orszagok es kitiltjak több helyröl a dizeleket, esetleg elkezdik növelni a dizel üzemanyag regisztracios adojat, siman eljöhet 1-2 even belül az, hogy a dragabb dizel üzemanyaggal kb el is bukod azt, amit megsporolsz a fogyasztason, illetve hirtelen kialakulhat egy komoly ertekcsökkenes is a dizel autok piacan)
De persze, ahogy irtam, neked kell merlegelni es dönteni. En csak a velemenyem tudom leirni, h a helyedben talan mit tennek, hogy gondolkodnek.
A többi a Te dolgod! Hajra!
....persze ez vermerseklet függö....de en olyan vagyok, hogy azonnal felhorkantam, hogy rohagggggyonmegazopel.....veszek egy uj suzuki splasht 
Baromi erdekes ami jön hamarosan az autozasba szerintem.
kene azert egy hibakod a tovabbhaladashoz 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
jelenleg nem tudok mire tippelni
Z19DTH GTC
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone topik
- Elképesztő sebességre képesek a Micron közelgő, PCI Express 6.0-os SSD-i
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Autóhifi
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Telekom mobilszolgáltatások
- Villanyszerelés
- Motorola Moto G77 - kis motor, nagy karosszéria
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Éjszakai műszak
- További aktív témák...
- Fellowes corsivo ülő/álló munkaállomás
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Multi detektor
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4403
- 156 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-13505H, RTX 4060 (ELKELT)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Huawei Freebuds 6 fülhallgató
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest