Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Bestx: Budget DIY eGPU USB4/Thunderbolt csatlakozással – egy mining VGA új élete.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- vrob: Próbálkozás 386 alaplap újraélesztésre
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bitpalace
senior tag
válasz
MunezXBK
#79197
üzenetére
Eddig normál izzókkal használtam és vettem ledes izzót, moondván ledesítem hátul az autót. Megvettem ezeket, és először tolató lámpa helyére tettem be őket. Nem csinált semmit, kipróbáltam a féklámpánál...ott is dettó semmi. Ekkor olvastam hogy mivel nem canbus-os az astra így kell betenni az izzók elé egy ellenállást és akkor fog működni.
-
Bitpalace
senior tag
válasz
MunezXBK
#79189
üzenetére
G Astra nem hiszem hogy canbuszos mert nem jelez vissza ha kieg egy izzó. Viszont igy nem tiszta a dolog mert ha nem canbuszos akkor kéne vilagitania a ledes izzonak de bárhová teszem be nem csinál semmit. Izzó nak max teljesítménye 3w es az gondolom kevés a 21w kepest.
Üdv!
-
Bitpalace
senior tag
sziasztok!
G astra ledesitest szeretnek elvegezni hatul. A gondom az hogy kellenek hozza ellenallasok mert annyira alacsony a ledek fesz felvetele hogy normalisan nem akar vilagitani ha csak nem iktatok be ele egy 10w fogyasztot. lehet kapni ilyen kamu ellenallasokat viszont kerdezni akarom higy ezt minden izzo ele be kell kossem? nem lehet kollektivan az egesszel megcsinalni?
A valaszokat ellre is koszonom!
Udv
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#79186
üzenetére
Nem arra az esetre írtam, amikor idekint veszel meg egy német tulaj általi autót - ebben az esetben valóban van rá mód, hogy sok számla, vizsgadoksi, ilyenek meglesznek -, hanem amikor majd ezeket idövel exportálják többek között Magyarországra, és ott már nem fogják ezeket a dokumentumokat lobogtatni, csak a honosítás utáni magyar papírokat, így azoknál már ezt pl. nem fogod tudni.
Nyilván ez ma is megáll bármely importautónál ( már ha ki nem jössz magad, és személyesen veszed meg, viszed haza), tudom, viszont a turbós kis köbcentis motorok elterjedésével a jövöben ezekböl nagyobb megvecsapda lehet szerintem.
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#79180
üzenetére
Ha pl Nemeteknel veszel egy Nemet autot, azt tudtommal eleg jol le lehet nyomozni. Plane ha ceges volt, tuti markaszervizben szervizeltek, de a maganember is gyakran viszi markaszervizbe a verdat. Ha nem markaszerviz, akkor is mondjuk 90% ban itt mindenki, mindenröl ad szamlat, nyoma van mindennek stb.
(jo persze biztos van olyan akinek, van egy ukran haverja, akinek a spana egy lengyel sufnimühelyt visz Berlin kinai negyedeben....
)(#79183) Doggy dog Kinti egyik haverom DACH (Nemetorszag, Ausztria, Svajc) területi kepviselöje egy cegnek. Evente 100-130k km körül gyur bele egy S90 Volvoba.
(amugy ez pl eleg gyakori terület egy területi kepviselönek itt kint....nyilvan mas lesz a km ora allas is, mint Magyarorszagon egy nyugat-magyarorszagi kepviselönek -
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#79178
üzenetére
Érdekes a téma, érdemes mellé venni azt a gondolatot is, hogy soknál nem is feltétlen fogod tudni, ha korábban céges autó volt ( ha már 3. - 4. tulajtól veszed meg 6-8-10 évesen mondjuk ), pláne, ha külföldön.
Nagyon jó példa erre a mindenféle bérautós cégek szerte Európában, elég jelentös autómennyiséget "szippant fel" ez a terület is folyamatosan, amiböl aztán 30-40 ezer Km-es futással "Jahreswagen"ként hírdetett autó lesz a szalonban, majd évek múlva akár egy importált, otthon hírdetett darab.
És ezek valószínü nem a megvigyázott cégautó kategóriába esnek, szoktam látni itt a cégnél is, ahogy közlekednek vele..
-
#79179
kmarci25
veterán
ArthurShelby
#79175
kmarci25
veterán
válasz
ArthurShelby
#79175
üzenetére
Viszont ha lenne 2 ugyanolyan autó, amit ugyanolyan jól szervizeltek végig, de az egyikben 30ezer, a másikban 130ezer km van én a 30-at választanám.
És ha 2 ugyanolyan autó, azonos felszereltséggel, motorral, mindennel (de tényleg mindennel), mindkettőben 40 ezer körüli km, pár száz eltéréssel???
Édesapámmal fordult elő, nyilván flottából leváltott 2 VW Jetta. Alaposan megnézegette mindkettőt. Az egyiknek volt egy pók a motorterében. A másikat választotta.
Valami alapján csak döntetni kellett.Egyébként kérdés. Lassan megválunk a mostani autónktól. Ti mit néznétek a helyemben? Évi 20-25 ezer km, ennek 2/3-a város, ott is 20-30 km/út, a többi autópálya. Egyelőre ketten vagyunk, de tervezünk többen lenni, hamarosan
, meg amúgy is olyan autót szeretnék, amiben van hely. A vásárlást 1 éven belül tervezzük, kb. 3 millió a plafon, max. 4-5 éves autót keresünk, és nem feltétlenül Opelt. 
(Nem vitát szeretnék generálni, tényleg érdekelnek a vélemények.) -
#79178
Declare
őstag
ArthurShelby
#79175
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#79175
üzenetére
Nagyjabol akkor egyet ertünk
Ha ket ugyan olyan auto van, persze, hogy a kevesebb km valasztja az ember....csak olyan kb nincs, hogy azonos auto
Ceges auto para persze...ugy ertem a munkaautot, hogy sokat ment, melegen (keves inditgatas, keves fekezes, keves sebvaltas stb...) igy ha nem valami paraszt, aki direkt elvezi, h nem az öve az auto es ezert rugja, vagja, üti, akkor összesegeben az auto a több km ellenere kevesbe kell hogy elhasznalodjon, mint egy varosi, rövidtavu, keves km es.
Aztan persze ott van a masik veglet, hogy 6 eves az auto, 600 000 km el, azert arra en sem biztos, hogy lecsapnek
Rohadtul nem egy egyszerü ügy ez
-
#79177
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#79174
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#79174
üzenetére
"... Képtelen vagy értelmezni, ha meg idézel, szövegkörnyezettel tedd
Kontextusból kiragadva nyilván stimmelni fog minden, amit gondolsz..."OK
"...Értő olvasás
1. Ki állította az ellenkezőjét vagyis azt, hogy nem szerepel a km óra állása? Én ugyan nem..."
Ki írt itt olyant,hogy te ilyet állítottál? Én ugyan nem,és ahogy visszaolvastam,senki sem...
"... Ezektől függetlenül továbbra is simán lehet negatív eltérés a 2 műszaki között, a kutyát nem érdekli
..."Ki állította az ellenkezőjét,vagyis azt hogy nem lehet negatív eltérés? Én ugyan nem.
/Részemről záróra
/ -
#79176
trassher
addikt
ArthurShelby
#79175
trassher
addikt
válasz
ArthurShelby
#79175
üzenetére
Lehet munkaautó magánszemélynél is. Pont tegnap volt ez téma. Ismerős személyszállítással foglalkozik, 3 kisbusszal járják hetente 2-szer Magyarország - Németország - Franciaország útvonalat. Mondta vehetne újat is de az hatalmas bukta. A mostani alany egy 2013-as renault trafic black edition. 16.000 euro-ért, 85.000 km-rel vette német magánszemélytől. Azt mondta 4 év alatt belehajt 400.000 km-t, itthon senki sem fogja megvenni, kint azt mondták nagy jóindulattal adnának érte 1,5 milliót. Ma reggel indult németországba, pénteken ez a busz már indul újra vissza. Na most akkor melyik a jobb? Amelyiknek a motorja minimálisan kopik mert állandóan pályán megy üzemmelegen, üzemi olajnyomással vagy az amit itthon szétütnek városban főként teszem azt futárok?
-
#79175
ArthurShelby
addikt
Declare
#79165
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#79165
üzenetére
Hogy tiszta legyen, a mostani kocsink dízel és 150ezer km-rel vettük 3évesen. Előtte céges autóként szolgált rokonnál (szóval tisztázott előélet, sok km autópálya).
"Akik beleastak magukat ebbe a temaba, esetleg autokkal foglalkoznak, szerintem senki nem mondja, hogy szürd a km t"
Én nem mondtam, hogy szűrni kell, de attól még egy fontos tájékoztató adat szerintem (fontosabb mint a szín )Értem, hogy számít, hogy milyen állapotban van és mennyit volt szervizelve. Viszont ha lenne 2 ugyanolyan autó, amit ugyanolyan jól szervizeltek végig, de az egyikben 30ezer, a másikban 130ezer km van én a 30-at választanám. Mert a többet futott kocsinál minden alkatrész jobban kopik, a nem kopó alkatrészek is.
"Jo esellyel az emlitett sok km es "munka auto volt" "
Szerintem azért van olyan céges autó, ahol a "tökmindegycsakmenjen" filozófia él. -
#79174
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#79172
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#79172
üzenetére
Statisztikáink nincsenek, én 3 autót kapásból tudok, ami nem hajlandó többet futni évente, mint mielőtt nyiregyre kezdtek bemenni minden nap oda és vissza. Igaz, ők 5 évente autót cserélnek, így tudják mit kell tenni
És ez én vagyok, elég kevés otthoni infóval, egy olyan településről ahol plafon vannak 4000-en és elég kevés az autó. mohabá 007: Már írtam, hogy hagyjuk. Képtelen vagy értelmezni, ha meg idézel, szövegkörnyezettel tedd
Kontextusból kiragadva nyilván stimmelni fog minden, amit gondolsz. -
#79172
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#79164
-
#79171
Romeo619
senior tag
mohabá 007
#79169
Romeo619
senior tag
válasz
mohabá 007
#79169
üzenetére
Uhhh persze rendben!! Köszi hogy szóltál!
Ez egyáltalán nem beleugatást hanem jó tanács !!!
-
amargo
addikt
Én nálam "sem" túl nagy volt szempont autóvasalásnál a KM. Viszont, mindet lekérdeztem.
Abszolút reális volt a futásteljesítménye, egy garanciális autót még márka szervizbe vittek mindig, ahol rögzítették is a km órákat és én is elhiszem, hogy a kettő között átírhatja a jó munkásember, de akkor kockáztatja, hogy ugrik a garancia. Innentől "elhittem" az 5 éves autóra a 84e-et. Egy idősebb autónál, már felesleges elhinni. Láttam 6-7 éves céges dízelt 160e km beállítva és egy 300e-et is. No ott a "160e belőtt" jócskán rosszabb állapotban volt.. -
#79169
mohabá 007
aktív tag
Romeo619
#79168
-
#79165
Declare
őstag
ArthurShelby
#79152
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#79152
üzenetére
Akik beleastak magukat ebbe a temaba, esetleg autokkal foglalkoznak, szerintem senki nem mondja, hogy szürd a km t
Nyilvan, nem azt mondom, hogy nem szamit, mert persze...ugyan ugy, mint a kocsi szine is fontos
A km ora allast oda csavarja az ember, ahova akrja. Mint ahogy szamos cikk foglalkozott is ezzel mar, hogy a hasznaltpiac, plane Mo.-on nagyreszt manipulalt km-es.
A masik meg amit a peldaban is irtam. Egy 3 eves 200k km t futott autoban en latatlanban sokkal jobban biznek elsö körben, mint egy 10 eves 40k -t futottban.
Miert:
- Jo esellyel az emlitett sok km es "munka auto volt", azaz üzembiztonsag fontos volt, azaz minden kötelezö szervizt szepen megkapott
- sokat ment rövid idö alatt, azaz a motor melegen jart a legtöbbet (ami a motor tekinteteben talan a legfontosabb tenyezö), a fek, kuplung, valto jo esellyel sokkal kevesebbet volt hasznalva (ha nem taxi volt )
- az öregebb, keves km es auto sokkal nagyobb esellyel volt egy szegenyebb tulajnal, aki kb a varosban kacskaringazott vele, hidegen jo reszt es ott sporolt rajta, ahol tudott. Mondjuk lehet volt benne a 10 ev alatt 3x olaj cserelve, amikor a teszkos katalogusban epp akcios volt a "motorolaj"
- illetve az idö az mindent megeszik, meg kinyir, ha all az auto akkor is ....persze nem kerdes, ha lehet valasztani, akkor en is a "keves km t futott, csak nyaron hasznalt, fütött garazsban tartott orvos hazaspar legfeltettebb kincsekent gondozott" autot vennem
(#79162) Gergőke88 hasznaltauto RULZ
-
#79164
Tikakukac
titán
mohabá 007
#79163
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#79163
üzenetére
Értő olvasás
1. Ki állította az ellenkezőjét vagyis azt, hogy nem szerepel a km óra állása? Én ugyan nem.
2. Igen, ismerem.Ezektől függetlenül továbbra is simán lehet negatív eltérés a 2 műszaki között, a kutyát nem érdekli. Átment remélem így harmadjára, hogy miért ér pontosan nullát az egész
A tekerés addig nincs bizonyítva, míg épp nem tekerés közben meszelik el emberünket. Minden más Excel hiba a törvénynek. Ez pedig, nos, hát erre hagynék időt.Ja, mert ilyen kalibernél már rendesen sztárügyvéd kéne, hogy valakit berakjanak olyan bizonyítékokkal, amiket igen nehéz lenne letagadni, épp elég gond, hogy egyáltalán kell
Nehogy azt hidd, hogy nem azzal kezdtünk, hogy összeszedtünk rendőrkapitányokat ismerős körben és kérdeztük meg lehetőleg minden érintett kerületben magát a fejet. Nagyon jól ismerik ők is. Boltosok is. El van rakva a dolog, szenvedélybeteg emberünk és innentől senki sem akar vele foglalkozni. Passzolgatják a papírokat ide-oda. Közben néha még betér 1-2-szer ismét. Én nem találkoztam vele azóta, valszeg én hamarabb kerülnék sittre, mint ő ebben az esetben. Éljen a jogszolgáltatás, igazságot meg keress magadnak.ON:
Kíváncsi leszek hátul lesz-e vezetéke.
-
#79163
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#79161
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#79161
üzenetére
"...Totalcart se sokat olvasol ezek szerint..."
De te se sűrűn...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
1. a rendszerben 2010. óta szerepelnek a műszaki vizsgán, és az átíráskor rögzített kilométeróra adatok
( A rendőrség pedig úgy ahogy de teszi a dolgát.A cégednek gondolom van jól fizetett ügyvédje,aki nem kellő hatékonyággal teszi a dolgát,ezért tart az ügy ott ahol)
-
#79161
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#79160
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#79160
üzenetére
Kb ebből már a politikai beállítottságra is lehet következtetni.
Nem kell következtetni. Lesz@rom az egészet ahogy van. Nekem totál egyre megy milyen fedőnév alatt hazudik valaki
Gondolom külföldre szeretnél menni (ott kolbászból van a kerítés), itthon minden rossz, és nem is lesz jobb. Ez a búvalbszott hangulat, meg hogy miden rossz és úgyis marad nem visz előre. (persze beszélni nekem könnyű, csinálni már mindent nehezebb)
Anyám szocmunkás 20 éve. Kérdezz tőle mi és merre megy és ment. Ő szakember, csak elhiszed neki. Vagy nem, te döntöd el. Igen ezt szoktam hallgatni. Egy gond van. Ezt jellemzően azok mondják akik itthon sem tudtak dolgozni, kimentek és ott sem, aztán vissza. Vagy nem is voltak kint. Ez a túlsúly. De mindegy. Én sajnos látom, hogy a legeldugottabb szabolcsi faluból is svédig megy az autószerelő és utána az egész család, mert annyival többet ér a munkája, hogy megéri. Nem kell ide NG-s diploma, csak kockáspapír
"Január 1-jétől minden tulajdonos- és üzembentartó-váltásnál, illetve a műszaki vizsgák után is rögzítik a járművek kilométeróra-állását Magyarországon". Vagyis itthoni autót már nem lehet tekerni, csak külföldit.
Totalcart se sokat olvasol ezek szerint
Nyugodtan lehet tekerni itthoni autót is, ugyanis 500.000km-t is bele lehet tekerni egy autóba 2 műszaki között és kutyát sem érdekli. Renault Clio esete, majd előkeresem neked ha kéred Na OFF end, sokak vagyunk
-
#79160
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#79159
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#79159
üzenetére
"Falun nőttem fel, aztán megyeszékhely, most Pest. Csak földrajz a diffi, minden más ugyanaz."
Pont egy kisebb településen van pozitív élményem a rendőrségről Bp-iként (most nem jut eszembe a neve, a papírt meg lusta vagyok előtúrni), eddig valamilyen okból 2szer kerültem kapcsolatba velük."Igaz, mögöttem még nincs 50-60 év"
Mögöttem sincs annyi."20 éve még esély lett volna rá, mostanra ez köddé foszlott"
Kb ebből már a politikai beállítottságra is lehet következtetni. Gondolom külföldre szeretnél menni (ott kolbászból van a kerítés), itthon minden rossz, és nem is lesz jobb. Ez a búvalbszott hangulat, meg hogy miden rossz és úgyis marad nem visz előre. (persze beszélni nekem könnyű, csinálni már mindent nehezebb)"Január 1-jétől minden tulajdonos- és üzembentartó-váltásnál, illetve a műszaki vizsgák után is rögzítik a járművek kilométeróra-állását Magyarországon". Vagyis itthoni autót már nem lehet tekerni, csak külföldit.
-
Tikakukac
titán
válasz
Bitpalace
#79158
üzenetére
ez pölö szinte mindenhez jó.
legelek:
A rendőrség más tészta, én sem kedvelem őket (és a munkamoráljukat főleg, de van kivétel). Szerintem attól függ, hogy hol milyen a főnök.
Falun nőttem fel, aztán megyeszékhely, most Pest. Csak földrajz a diffi, minden más ugyanaz.
És szerintem nem utópia, csak idő kérdése. (és itt nem is érveltél)
Igaz, mögöttem még nincs 50-60 év, de annyi már van, ha másnem muter foglalkozásából kiindulva, hogy abszolúte ne kergessek olyan álmokat, hogy itt bármi megjavulhat.20 éve még esély lett volna rá, mostanra ez köddé foszlott.
-
Bitpalace
senior tag
válasz
kmarci25
#79149
üzenetére
Jól van akkor nem aggódom ha neked is ilyen. Viszont nem tudom hogy mennyit számít ha hidegbe sokat all en hagyom járni egy 5percet had szedje össze magát hallottam dieseleknel kell egy pici. Kartonlap hűtő elé mennyit számít? Egy öreg szaki mondta nekem mindig hidegbe öreg dieselknel jót tesz ha lefedem.
Amúgy 125e km van benne tehát nem hajtottak szét Ha el indulok vele hidegen sose porgetem 2000rpm fölé ez jo vagy rossz neki melegedés szempontjából?Tikakukac: milyen adapter kell hozza pontosan? Linket tudnál küldeni ha megkerlek?
Köszönöm a válaszokat
-
#79157
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#79156
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#79156
üzenetére
A rendőrség más tészta, én sem kedvelem őket (és a munkamoráljukat főleg, de van kivétel). Szerintem attól függ, hogy hol milyen a főnök.
"Homornyik Sanyi álmodj királylány muzsikáját küldeném. Ugyan. Utópia."
Az igazán jófejek be is linkelik ([link]) (szeretem ezt a számot).
Küldök neked egy másik királylányosat [link]
És szerintem nem utópia, csak idő kérdése. (és itt nem is érveltél) -
#79156
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#79155
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#79155
üzenetére
Azért remélhetőleg csökken a km tekerés és tisztul a kép (új jogszabályok), viszont sajnos ez főleg a Mo-i autókra érvényesek. A piac remélem idővel kitisztul.
Homornyik Sanyi álmodj királylány muzsikáját küldeném. Ugyan. Utópia.
Másrészt ha már kevesebb a csalás/ügy, a rendőrség is jobban tud (ha akar) arra fókuszálni. Míg mikor sok van ott csak a szankciót tudja emelni, hogy az a pár akit elkap azon példát lehessen statuálni.
Mondok jó sztorit, csak egyet. 1,2 millányi laptopot lopott össze egyik kedves bácsi Pesten. Nálunk fullos kamera volt, 6 szögből. Kolléga felismerte, már 4-5 éve is szeretett lopikálni, akkor DM-ből. Rendőrség megkapta a felvételt, pengeéles videót, legalább 4 szögből azonos időre összevágva, mikor bedobja a notit a kabát alá. Plusz mail címet, telószámot, napi rutint, lakcímet, facsét, nevet, mindent.
2 éve volt ez lassan. Faszit még csak be sem vitték. Na, akkor ezután beszélgessünk óratekeréses büntetéses témában. Sose legyen rendőrséggel dolgom, van barátom is aki ott dolgozik, sajnos a mentalitás ragad végig. -
#79155
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#79153
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#79153
üzenetére
Azért remélhetőleg csökken a km tekerés és tisztul a kép (új jogszabályok), viszont sajnos ez főleg a Mo-i autókra érvényesek. A piac remélem idővel kitisztul.
Másrészt ha már kevesebb a csalás/ügy, a rendőrség is jobban tud (ha akar) arra fókuszálni. Míg mikor sok van ott csak a szankciót tudja emelni, hogy az a pár akit elkap azon példát lehessen statuálni. -
#79154
ArthurShelby
addikt
Markizmark
#79151
ArthurShelby
addikt
válasz
Markizmark
#79151
üzenetére
Nekem is van OPCOM és ELM327 és hasznos. Nem leszek tőle autószerelő (mint páran azt hiszik talán néha), de attól még fontos tájékoztató adat.
Másrészt szerintem szemétség az obd csatlakozó kiosztásért jogdíjat kérni az autógyárnak az obd interfész gyártótól (ezért annyival olcsóbb a kínai). Kreálnak egy titkot, hogy azt eladhassák.
Én az autót megvettem, és az autóhoz tartozik a szoftvere is. A szerszám az obd interfész.
És még fizessek a szoftverfrissítésért is... -
#79153
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#79152
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#79152
üzenetére
Számít a km állás, de az, hogy mit ír a kocsi sajnos nem. Szét van pörgetve minden óra a piacon, ez van sajnos. Pár kocsi meg gusztustalanul tudja magát tartani, aztán hirtelen kezdi majd bekérni a pénzt.
-
#79152
ArthurShelby
addikt
Declare
#79145
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#79145
üzenetére
"A km ora allasa csak egy parameter a nagyon sok közül."
"km re szürni abszolut hiba"
Lehet, hogy te is így gondolod mint én, csak nem hangsúlyoztad úgy ki mint.Csak km-re szűrni hiba. Attól az még szerintem egy fontos tájékoztató adat. Nyilván fontos (és fontosabb is mint a km), hogy karban volt e tartva, de hiába volt karban tartva, ha használva is volt rendesen (így az egyébként kevésbé kopó alkatrészeket nekem kell cserélni később)
A TC nyomja nagyon ezt az állapotot veszünk nem km-t dumát (ami valahol igaz is), de ettől még szvsz. számít a km. -
#79151
Markizmark
addikt
farkas-j
#79141
Markizmark
addikt
válasz
farkas-j
#79141
üzenetére
Ugyanannyira tilos, mint mondjuk filmet lekalózkodni. Mindenki leszarja ... amíg nem árulod a másolatot.
A gond, hogy némelyik hozzászóló szerint ciki meg stb., hogy néhányan otthon, saját kínai eszközzel diagnosztizálunk, mert hogy úgyis fals értéket ad és különben sem értünk hozzá.
Ezért írtam azt amit írtam.
Egyébként nekem is van OPCOM és ELM327 is otthon... olcsóért.
Mindkettő hasznomra vált már nem egyszer.
Ezeken:
Astra F X14NZ, Astra F X14XE, C Corsa x10xe (?), C Corsa Y17DT, Zafira B A16XER, Ford Transit 2.2 TDCi QVFA...
Mind családban, baráti körben van.Mindegyiken kiszűrtük a hibát illetve leszűkítettük a kört. Tehát megérte.
-
Tikakukac
titán
válasz
Bitpalace
#79142
üzenetére
Én most fogom multikormányosítani a verdát. Egyfelől kell a kormány, átvezető. ha megvan neked ezybb. Gyári köteg és a fej kötege közé kell neked egy adapter, ami kiszedi a megfelelő infót és átküldi jackre vagy kábelre. Én angolból hozatom haverral 7k odakint, itthon 10k-ból megvagy. Elvben ennyi.
Kiírásokat nem fogja tudni, baromi kevés fej tudja, mondjuk ez engem nem zavar, eddig sem volt
. -
kmarci25
veterán
válasz
Bitpalace
#79142
üzenetére
Nekem ugyanez a motor van Meriva A-ban. A hibajelenség ugyanez volt, mint írod, termosztát cserével városi forgalomban 15 perc, és 5-10 km alatt megy fel a mutató, de tényleg csak 85C-ra (fűtéssel is, fűtés nélkül is). Én ennél feljebb még nem láttam, nem is aggódok miatta.
A rádió bekötés megoldható, legalábbis a kormányról vezérlés tuti, de asszem kell hozzá valami átalakító. A kijelzőn szerintem sosem fogod látni a nem gyári fejegység infóit, mert ilyet nem küld ki a fejegység. (Csak józan paraszti ész mondja, lehet, hogy nincs igazam...
) -
Romeo619
senior tag
válasz
Szada85
#79146
üzenetére
Az ő elmondása szerint mért, hogy ebből mennyi igaz?! jobb ha nem is firtatjuk
Pont ez a bajom, hopgy elakarom adni, de azt meg nem akarom, hogy nekem 2 hónap múlva hozzák vissza, hogy mi a rosseb történt ezzel...
Gyors kikaparom belőle a 10W40, és teszek bele 0W40-t. Aztán majd jelentkezem, de ha kaka is lesz már van 2 másik szerelő, csak eléggé távoli időpontot adtak -
Szada85
aktív tag
válasz
Romeo619
#79133
üzenetére
Mért is a "szerelöd" kompressziót, vagy csak "sejti", hogy nincs?
Ez csak azért fura, mert a legtöbb esetben, ha kompressziót veszt a motor, akkor azt olajfogyasztás is szokta kísérni, amit mondjuk heti 100-120km-es futással csak némi idö elteltével fogsz észrevenni.(az 1000km alatt 1L már egy számottevö olajfogyi, ez azonban nálad 8-10 hét, tehát két hónap is lehet )
Mindazonáltal - és ezt most nem szemétségböl írom, illetve biztosan lesz, aki károgásnak gondolja - ha egy másik szerelöhöz elviszed, Ö is mér kompressziót, kiderül, hogy valóban kopott a motorod és Te nem kívánod megjavíttatni (mivel egy gyürüzés - plusz az ezzel járó dolgok, tömítések, csavarok, stb. kitesz szerintem egy laza 150-200 ezret, de lehet többet is, attól függ, mit talál a szerelö még a motor szétszedésekor ), csupán a villódzó olajnyomás-lámpát eltüntetni, és nem tájékoztatod a vevöt a motor kopottságáról, az a késöbbiekben okozhat kellemetlen utózöngéket szerintem.
De persze mindenki azt csinál, amit jónak gondol, ez pusztán az én gondolatom volt.
-
Declare
őstag
A km ora allasa csak egy parameter a nagyon sok közül. Pont ezert mondja mindenki, aki azert foglalkozott a hasznaltauto vasarlas temajaval, hogy km re szürni abszolut hiba.
Olvass utanna, itt hany "faekegyszerüszivoegyhatbenzin" volt hengerfejes, motorgeneralos.
Ha van egy 3 eves autod 300k km el, ami palyan futkosott melegen, jo esellyel sokkal jobb allapotban lesz a motorja, mint egy 1,6 os 10 eves astranak, amiben van 60k km, de a falut nem hagytak el vele soha es 3 evente csereltek benne a tescos olajt, hidegen meg a mamika a lejtön a merlegallast 5000 rpm-el es csusztatott kuplunggal oldotta meg
-
-
Bitpalace
senior tag
válasz
trassher
#79089
üzenetére
De ugye nem vetted ki a koplett műszerfalat érte?? Nekem nem ugrott szét a hamutál egyben maradt szerencsére és ugyan úgy működik. 2 perc volt kb a cseréje.
Más: 1.7dti (Y17DT) G astra Caravan nehezen melegszik. Kb. 15-20km kell mire eléri a max. 85C-ot addig meg sem mozdul a mutató kb. De középre (90C) sosem áll be a mutató. Termosztát lett cserélve nem segített. Vagy ez normális nála? 1 hónapja van nálam, nem ismerem még annyira (kartonlap hűtő előtt hogy hamarabb melegedjen)
Ha van egy Pioneer fejegységem be lehet úgy kötni gyári rádió helyére hogy multikormányról ugyan úgy menjen? Esetleg a kis kijelzőn a freki és az RDS is menjen vagy ez lehetetlen?
A válaszokat előre is köszönöm!
üdv! -
#79141
farkas-j
őstag
Markizmark
#79121
farkas-j
őstag
válasz
Markizmark
#79121
üzenetére
Bocs, OBD2-t akartam írni, eltévesztettem.
A Meriva A 1,4-nél működik. Nem értem az írásod elejét. Tilos OBD2 adaptert használni??? Magyarországon is forgalmazzák, csak dupla áron azért írtam kínai linket. -
#79140
Luck Dragon
félisten
Tikakukac
#79139
-
#79139
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#79138
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#79138
üzenetére
Passz, én csak egy felqrt informatikus vagyok némi autós családi vénával, ennyire nem mentem bele az Opel világba, lélekben én régi Alfás vagyok
Meg Trabantos. Meg Ladás meg van egy veterán Honda robesz is, japán belpiacos Szóval ja, azért vannak bajok.Láncosnak az is láncos, ennyit tudok, kb. ugyanaz kívülről is, gondolom némi hengerfejben tér el és ennyi. Utca végén volt egy C Corsa ilyennel de eladták. Így nyomoromban ha otthon vagyok csak a manualok segítenek
-
#79138
Luck Dragon
félisten
Tikakukac
#79137
-
#79137
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#79136
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#79136
üzenetére
Úgy tűnik D-be is rakták még. Motorkódra azonos, szóval nagyon apró dolgok lehetnek máshogy, különben kapna újat.
-
#79136
Luck Dragon
félisten
Tikakukac
#79135
-
Tikakukac
titán
válasz
Romeo619
#79133
üzenetére
nagyon ritkán ha kiveszem sebességből, és leesik a fordulat szám
Ilyet sem szabad neki. Semmilyet se. Optimális esetben szép lassan felmelegszik az olaj, eléri az üzemi hőmérsékletet és onnantól kuss olajnyomás. Se terhelten, se magason, se kanyarban. Szóval van azért gond.
Hát ha egy XEP szakértő megy, akkor tuti ránéz diagnosztikával is, nekem első dolgom lenne mióta beleástam magam ebbe a rohadt autóba.
Hát, szerelő, szerelő, szerelő. Neki egy ilyen tucatmotort ismernie kell.
-
Romeo619
senior tag
válasz
Tikakukac
#79132
üzenetére
Nem tudok róla, hogy zabálná az olajat, de ennek meg mindegy is mert dobom ki ami benne van
Az a durva hogy amikor beülök még új szaga van de az az igazi új nem utánafújt
Nem!!! menet közben soha nem villan fel azóta, nagyon ritkán ha kiveszem sebességből, és leesik a fordulat szám. Meg ha állok lámpánál, de tényleg ritkán. Csak azért zavar mert elakarom adni, és nem akarok átverni vele senkit.
Most elviszi valaki próbakörre az lesz az első kérdése, hogy ez meg mi??
Mondom remélem az olajcsere finomabbra segíteni fog rajta
-
Tikakukac
titán
válasz
Romeo619
#79131
üzenetére
Ha kompresszió nincs, akkor azt javítani kell úgyis, mert lesz olajzaba. Tudtommal pedig ez a motor sok dolgot csinál, de ezt pont nem kéne.
A cuccok megvéve lehetnek jók, be is kell rakni őket
Nyomatékkulcs kérdésemre egyik helyen a "minek az?" volt a válasz. Csak példa volt.El sem hiszed milyen patika állapotú autókat láttam már széttekerve. Egy srácnak pályás Accordja újként nézett ki 380k km után. miután beszámolták lett 123k km-es
Menet közben ha fel is villan, akkor gáz van. Hidegen 1-2 sec plafon és onnantól soha többet. Gyűrűzés meg nem vészes, a munkaóra a több itt is szvsz.
-
Romeo619
senior tag
válasz
Tikakukac
#79130
üzenetére
Elmondása szerint ezzel a 10W40el hiányzik 0.1Bar ki lett mérve az olaj nyomás. De mondom teszek még egy próbát a 0W40-el. Inkább az mint megint szórakozni vele. Ha tényleg ennyi hiányzik, akkor nagy eséllyel a szaros 10W40 iszap miatt nem megy át rendesen, de adja isten hogy csak ennyi legyen...
A berakott cuccok jók, mert együtt rendeltünk Bárdiról, sőt az olajpumpa javító készletet Opeltől rendeltük, mert bárdin nem volt arra várni is kellett egy hetet...
SZVSZ nem tekert az óra. akkor az belül is úgy nézne ki, ez meg patika állapotú kívül belül.
Ez a gyűrűzés gondolom többe kerül, mint maga az autó értéke
remélem az olaj csere megéri, mert legalább a lánc nem zörög, csak az a rohadt lámpa... -
Tikakukac
titán
válasz
Romeo619
#79129
üzenetére
Ja, hogy kompi nincs. Hát figyelj. Nálunk az autó tutira 170k km-t futott, mert újonnan vettük, G Astra, de motor ugyanaz. 200m-t megy az autó hidegen, télen-nyáron. A legbrutálisabb motorgyilkos üzem. Ha így nem kopik szét, főleg, hogy ezt még a márkaszerviz is kínálta 10W-vel, akkor az tekert, bár nem írtál állást.
Ha makkod van, akkor a berakott cuccok legalább jók. Innentől meg rendes szerelő aztán gondolom bontás lesz, ha gyűrűzés lesz.
-
Romeo619
senior tag
válasz
Tikakukac
#79128
üzenetére
Háromszor olvastam el, de elsőre is megértettem ezt beszoptam ezzel a szerelővel...tehát a 10W4 az ba***tos benne nagyon. Elsőre akkor cserélek barátommal olajat ahhoz nem kell szerelő akna is megoldja. Remélem ez segíteni fog neki.
Igen igen mondta, hogy nem elég feszes a lánc ezért csörög!!
Nem eszi az olajat csak a kompresszió alacsony. Állítása szerint visszatekerték az óráját...de én ezt kétlem :/
Á-á semmiről semmi nincs csak a számlák az alkatrészekről. baráti áron csinálta meg de akkor most lehet költhetek rá megint :/
-
Tikakukac
titán
válasz
Romeo619
#79125
üzenetére
B.zdmeg.
Elsőre csúnyát írtam, nekimegyek megint, mi is XEP károsultak vagyunk, bár vettek volna 1.6-ost és inkább enne olajat, mintsem ez a láncos móka.
Eléggé zörgött a láncom, és elkezdett bevillanni az olajlámpám is.
Nálunk a szutyok olaj és a valószínűleg átqrt szerelő miatt tele volt olajsárral az egész motor, emiatt nem volt olajnyomás, emiatt nem feszített a lánc és emiatt lett cserés az is plusz teknő le és mosás.
Na mondom most már elviszem szerelőhöz nem várok tovább. 170.000km ugye ilyenkor esedékes. Annak rendje módja szerint lánc lett cserélve, illetve fel kellett újítani az olajpumpát. Szerelő elmondása szerint ráfért.
Ha be van szűkülve minden járat és szerencsétlen nem bírja nyomni az olajat, nem csoda.
Mellette lett még olajszűrő, és olajgomba is cserélve. Mondta hogy kicsit durvább olajat tett bele 10W40-t mert kopott a motor.
Gépész nem vagyok, de itt azért elengedtem volna egy kövéret. Kopott motort megjavítunk. Nem sűrűbb olajat rakunk bele. A sűrűbb olaj nem old meg semmit, csak elkendőz. Ennél a motornál, ahol eleve gyárilag 5W a plafon, ezt úgy hívják, hogy agyatlanság. Mióta bevertem magam a GM helyett a Fuchs olajat és a noname szűrő helyett a Hengstet érdekes módon nincs láncüvöltés 0 másodpercig sem. Kuss van. Nem hideg oldalit növelünk. Amúgy kompresszió kevés vagy olajat eszik? Mitől kopott? Érzésre?
Oké fasza nem zörög a lánc, de megint kivillant az olajlámpa. Vigyem vissza. Kimérte az olajnyomást hiányzik 0.1 Bar faxa. Tett bele egy ilyen folyadékot amitől sűrűbb lesz az olaj.
Esetleg gépzsír nem volt valahol? Kis fűrészporral. Az elég sűrű lesz. A gép, mint a zsebóra. Kövi olajcserekor meg blokkcsere majd.
Na most megint elhoztam, és alapjáraton amikor nem pörgeti a motort felvillan a lámpa de már csak nagyon ritkán. qva jó...közel 200k-t fizettem és még mindig nem jó pedig szeretném eladni de így nem merem meg nem is akarom.
Remélem papírod van mindenről, mehet a pénzvissza és rendes szerelőhöz menj.
Mi a francot csináljak vele? vigyem másik szerelőhöz? Vagy mi a fene baja lehet még?
Keress valakit aki érti amit csinál. Tudom, nehéz. Keleten van az autó nálunk és hát halál. Márkaszerviz hibakód olvasást hónapra vállal, mert a gépük rossz. Mondom izé és akkor ha nincs akkor alapvető dolgokon kívül a szerviz nem tud semmit csinálni? Nem. Szilent és féltengely gumiharang cserére várok 4 hete. Megvettem mindent, ott van a dobozban. De nincs rá senki. Kóklerek vannak, ígérgetés van meg vállrántás, hogy na. Rendes OPCOM olvasást végül egy rendes srác intézett, aki éppen Debrecenből ment Miskolcra és beugrott a cuccal. Első lambdaszonda gondunk lett végül, nem hátsó. Durván repkednek a fesz. értékek, azt mondta.
-
Romeo619
senior tag
Kleenflo volt a neve az adaléknak, csak nem akartam leírni. a Bárdiból lett véve.
Hát azt mondta szét lett szedve a pumpa korábban és nem megfelelően lett összerakva.
Igen időközben olvastam, hogy 0W30 kellene bele isten igazából...jó hogy hetente nem sokat használom, kb 100-120km-t -
-
Romeo619
senior tag
Sziasztok,
Z14XEP Opel Corsa D 1.4 Benzin.
Eléggé zörgött a láncom, és elkezdett bevillanni az olajlámpám is. Na mondom most már elviszem szerelőhöz nem várok tovább. 170.000km ugye ilyenkor esedékes. Annak rendje módja szerint lánc lett cserélve, illetve fel kellett újítani az olajpumpát. Szerelő elmondása szerint ráfért. Mellette lett még olajszűrő, és olajgomba is cserélve. Mondta hogy kicsit durvább olajat tett bele 10W40-t mert kopott a motor.
Oké fasza nem zörög a lánc, de megint kivillant az olajlámpa. Vigyem vissza. Kimérte az olajnyomást hiányzik 0.1 Bar faxa. Tett bele egy ilyen folyadékot amitől sűrűbb lesz az olaj.
Na most megint elhoztam, és alapjáraton amikor nem pörgeti a motort felvillan a lámpa de már csak nagyon ritkán. qva jó...közel 200k-t fizettem és még mindig nem jó pedig szeretném eladni de így nem merem meg nem is akarom.
Mi a francot csináljak vele? vigyem másik szerelőhöz? Vagy mi a fene baja lehet még? -
Gergőke88
addikt
-
válasz
mohabá 007
#79117
üzenetére
Wow köszönöm
-
farkas-j
őstag
Szerintem érdemes beruházni egy Bluettooth-os OBD adapterbe. 1500-2000Ft-ból meg lehet úszni Kínából rendelve, de itthon is kapható. Androidos telefonra fel kell hozzá telepíteni (a Play áruházból) egy appot és ki lehet olvasni a hibakódot leírással együtt. Javasolt app pl. a Torque.
-
válasz
mohabá 007
#79115
üzenetére
Akkor ezért nem találtam a csatit tegnap
-
#79115
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#79109
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#79109
üzenetére
"...az A vekit ki lehet villogtatni, úgy mint egy F astrát..."
Úgy nem fog menni,mert az A Vectra,és a Kalibra nem 10 pines OBD csatis, hanem 10 pines ALDL csatis,ami a motortérben van.Ha sikerül érthetően leírnom a kivillogtatást,"közkinccsé
" teszem. -
válasz
Markizmark
#79111
üzenetére
Megpróbálom este, köszönöm.
-
válasz
Markizmark
#79109
üzenetére
Nem hallottam még olyanról, ezt hogy kell elképzelnem?
-
Sziasztok!
Van köztetek valaki, Komárom Esztergom megyéből esetleg, aki tudna hiba kódot kiolvasni nekem egy A Vectrából?
Tegnap jöttem vele hazafelé, emelkedő, szembeszél, egyszerre csak elment az erő, check engine lámpa, alapjáratot se tudott tartani, csak szenvedtem vele egy piros lámpánál. Aztán visszatért az alapjárat, és el tudtam indulni szerencsére, és eljutottam hazáig. Check engine sem világít már ma, de gondolom csak van valamilyen eltárolt hiba.Köszi!
-
#79107
Luck Dragon
félisten
bandi0000
#79101
-
#79105
Luck Dragon
félisten
lsebestyen
#79102
válasz
lsebestyen
#79102
üzenetére
Én voltam aki írt a Lidl autó húztról. Tapasztalatam alapján csak a H astránál nagyon macerás, Fiat, Peugeot esetében egy órás munkavégzés követően használható.
-
#79102
lsebestyen
addikt
bandi0000
#79101
)
(amugy ez pl eleg gyakori terület egy területi kepviselönek itt kint....nyilvan mas lesz a km ora allas is, mint Magyarorszagon egy nyugat-magyarorszagi kepviselönek 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, meg amúgy is olyan autót szeretnék, amiben van hely. A vásárlást 1 éven belül tervezzük, kb. 3 millió a plafon, max. 4-5 éves autót keresünk, és nem feltétlenül Opelt. 
(Nem vitát szeretnék generálni, tényleg érdekelnek a vélemények.)
/
holnap meg is jön hétfőn kedden meg csere. Addig is köszönöm a segítséget, majd jelentkezek az infókkal 
A Meriva A 1,4-nél működik. Nem értem az írásod elejét. Tilos OBD2 adaptert használni??? Magyarországon is forgalmazzák, csak dupla áron azért írtam kínai linket.
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP 150W töltők (19.5V 7.7A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm
- ÚJ Quansheng UV-K6 adóvevő eladó
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest