Új hozzászólás Aktív témák

• #101962 mohabá 007 aktív tag diablo1984 #101958

  Új Válasz 2022-03-02 10:52:51 #101962

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz diablo1984 #101958 üzenetére

  "….Ezek szerint vagy ritka mint a fehér holló, vagy nem romlik el mint a twinportos esetén..."

  A twinportosba nem tud a VVT elromlani, mert nincs benne. (két különálló teljesen más rendszer)

  "…A j-ben is ez a motor volt már, de ott az 1,6 volt okoskerekes, az 1,4 nem…"

  A J-be beépített A14XEL, A14XER, a turbós A14NEL, A14NET-be mind VVT rendszer van, vezérlésük lánc.
  (A többi társa is mind VVT rendszerű, láncos Pl: A12XEL, B12XEL, A12XER, B12XER, B14NEL, B14NET, B14XEJ, B14XEL, B14XER. Ezek ránézésre külsőleg hasonlítanak egymásra.

  Az A16XER -ben régebbi tipusú okoskerék van, a vezérlés hajtása szíj, hogy ment e a levesbe nemtudom.
  Megnéztem a "kincses kalendáriumomat"
  Aszongya: a J-be a 100lovas A14XER van, amibe az újabb tipusú VVT rendszer van, és láncos vezérlésű.

  

  Valóságban még nem láttam a B14XE motorterét, a képeket a net-ről lőttem.
  Teljesen más kialakítású a blokk, elrendezése is más. Még a szelepfedél is más, nem is műanyag. Visszajöttek a már ismert szolenoid szelepek, (legalább is hasonlóak) de azok is ferdén, a szelepfedél tetején vannak.

  

  Oldalról is teljesen más

  

  A szelepfedelet levéve látszik az érdekes, más kialakítású okoskerék, és a lánc.

  

Új hozzászólás Aktív témák