Új hozzászólás Aktív témák

• #101312 mohabá 007 aktív tag cappa72 #101245

  Új Válasz 2021-11-13 11:17:07 #101312

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz cappa72 #101245 üzenetére

  Ismerem a gondod, elmondom én mit tennék.

  - Kíváncsi vagy a főtengely jeladóra. [kép] de ezzel nincs gond, nem kell macerálni, jól működik.
  - Gyújtásrendszer rendben. Ha gond lenne, azt észrevennéd, és hibakódot is dobna.
  - Maradt a kopogásérzékelő. Szerintem ezzel kell molyolni.
  A működéséről összedobtam az "okosomból"az infókat.Így működik

  
  Nekem a leírtakból az ugrik be, hogy túl van húzva a kopogásérzékelőd, így a szenzitív tömeg túlfeszíti, érzékenyebbé teszi a piezzokerámiát, ezért már kisebb motorrezgésre is nagy feszültségváltozást hoz létre, amit az ECU már nem tud a gyújtásidőzítésen módosítani, szükségállapotba teszi a motort, és dobja a hibakódot.
  Mivel a helyzet csak jobb lehet,, és úgy is alábújsz az autónak, lazítsd fel a szenzort, és elsőre csak olyan erővel húzd meg a csavart, hogy ne legyen képes mozgatásra elmozdulni. Jöhet a próbakör, változik e valami. Újra alábújsz, csavart közepes erővel meghúzni, próbakör. Ha még mindíg semmi változás, olyan erővel meghúzni, mint amit a bontáskor éreztél.
  Ha semmi változás, utána kell járni, hogy a vezetékek részleges szakadása milyen hibatüneteket okozhat.(én nem tudom

Új hozzászólás Aktív témák