Azért volt egálban a gyorsulás (többek közt), mert a motor jóval könnyebb:
most mondjam azt, hogy becsülettel nyeleztem a Nexus 500-at (460 ccm)
a piros lámpától, erre pár másodpercig csak ott jött mellettem a kis 180-as
Maja (175 ccm), amiben csak egy varió van. Ennyit tesz közel -40 kg.
Ha feltételezem, hogy AndrewTdi hasonló súlyban van, mint én (~100 kg).

Egyébként én nem is vitatkoznék az "értelmén". Nem használati tárgy lett
a motorból, hanem maga a tuningolás volt gondolom az élmény. Ha ennyit
megért a dolog, akkor megérte. (Nem feltétlen anyagilag: úgy biztos nem.)

Viszont kiváló példa arra (ill. azoknak), akik fennen hangoztatják, hogy
"csak bele kell nyúlni" egy 50-es motorba, máris 180 "verő" lesz belőle...
Igen. Csak milyen áron? És nyilván nem minden a gyorsulás. Elég fontos
mellé (amit többen írtak), a jó fékek, a jó úttartás, akár a jó fogyasztás is.
Nem beszélve a megbízhatóságról. (Ezekre a legritkább esetben gyúrnak
a tuningolók: szeretnek szerelni, szeretnek tuningolni, rendben van.)

12-13 litert evett 100km-en. 0-50km/h-ra 2s alatt gyorsult, 0-80-ra 6s körül.
nem...volt gazdaságos, nem...lehetett vele forgalomban se közlekedni:
Szerk: és ezekhez még annyi, hogy a tankja gondolom kisebb 10 liternél,
így a hatótávolsága is siralmas lehetett. (Nyilván nem volt már szempont.)
Mondjuk kifejezetten gyorsulásért lehet kapni miniatűr benzintankot stb.

[ Szerkesztve ]