Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Cifu: Űrhajózás 2025 - Összefoglaló írás
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#71700
szabonagyur
félisten
Calogero
#71666
szabonagyur
félisten
válasz
Calogero
#71666
üzenetére
Attól függ milyen fajta... Esetleg valami csoda illatosított? Faternak volt tavaly hasonló, még szerencse, hogy előtte megnéztük és öntöttünk ki belőle. Az valami citromos volt és kb. darabos volt a tartalma.
Én elhajítanám... nem akkora tétel, hogy szétcseszd vele a belsőt.
-
#71694
odorgg
addikt
mohabá 007
#71692
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#71692
üzenetére
Köszi megint!
Akkor ez az amelyik olajcserekor jól útban van, mikor a szűrőt kitekerem. No és persze a szűrőből is pont oda folyik rá az olaj mindig.
-
#71692
mohabá 007
aktív tag
odorgg
#71691
mohabá 007
aktív tag
válasz
odorgg
#71691
üzenetére
Lehet méregetni,de dobta a kódot,( főtengely helyzetszenzor A áramkör).A méréssel max megerősíted a dobott hibakódot,a szenzort javítani nem lehet.Szerencsés eset,ha a csatinál csak sima kontakt hiba van.(kicsi az esély rá)
Ilyen csatit kell keresned a kocsi alá feküdve(ha nincs akna)
Ez az érzékelő több helyen is lehet,legvalószínűbb,hogy neked a lendkerék felőli résznél lesz.(8)
Egy csavarral van felfogatva. -
#71691
odorgg
addikt
mohabá 007
#71690
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#71690
üzenetére
Köszi!
Van multiméterem, csak nem tudom merre van a szenzor, és hogy milyen értékeket kellene rajt mérni.
Egyébként nincs valami dokumentum/progi ahol ezek le vannak írva? -
#71690
mohabá 007
aktív tag
odorgg
#71679
mohabá 007
aktív tag
válasz
odorgg
#71679
üzenetére
"...00017- No Engine RPM Signal
Hibára mi lehet a megoldás, illetve mi a hiba ilyenkor? Merre keresem a hiba okát?.."Majd jönnek a szakik,és megmondják a tutit.
Addig is, hogy ne ülj tétlenül,keresd meg a főtengely helyzet szenzort,abban van áramköri hiba.Többnyire csak a csere segít.
-
#71683
AMD Power
titán
Markizmark
#71681
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#71681
üzenetére
Amugy durva,hogy mennyire "csal" a benzin mutato. Mar boven jo par km ota pirosban volt a mutato. Sot mar majdnem fekudt. Es meg igy is csak 42.5l ment bele. Szoval elmeletileg majdnem 10l benzin volt meg az utoban igy is.
-
#71682
AMD Power
titán
Markizmark
#71681
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#71681
üzenetére
Tudom,hogy 52l. A het elejen rakellett tankolnom. Azt hozza adtam a mai tankolashoz. Ugy tudtam csak 800km menni vele.
-
#71681
Markizmark
addikt
AMD Power
#71674
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#71674
üzenetére
52 literes a tank az nem baj?
Ha túl töltöd szét marja a benzin az aktív szén szűrőt és elkezdenek a kis szén darabok vándorolni a szellőztető rendszerben és a vakuum csövekben.Amúgy az én fogyasztásom is 7 liter. Pályás, országúti és városi vegyesen. De leginkább pálya.
-
-
AMD Power
titán
-
AMD Power
titán
-
bobalazs
nagyúr
válasz
trassher
#71669
üzenetére
Köszi a választ.
Megnézem holnap a tartályt, ha fogy, nagy valószínűséggel ez a fűtőcső, csatlakozás ereszthet, folyhat le oda a pedál alatti részhez. És én naiv azt hittem hogy lyukas a kaszni, de hát száraz idő volt, ugye, és csak akkor lett ujra ott folt miután mentem...
Ha kell ujratöltöm, aztán meg csináltatjuk szerelővel. -
ufonauta
aktív tag
válasz
amargo
#71660
üzenetére
Nagyon köszönöm a felajánlást! Lehet, hogy élnék vele. Hétfőn beszélek a szerelősráccal, hogy milyen szerszám kell a cseréhez és lehet, hogy felveszem a kapcsolatot veled. Emlékeim szerint néhány torx csavar fogja a műanyag fedelet és a trafósort is. Lehet kölcsönkérem tőle a szükséges szerszámokat,hogy ne álljunk ott meglőve. Noh ennek utánajárok.
A szerelősrác tanácsolta, hogy próbáljak kölcsönkérni egy trafósort. -
#71665
Chesterfield
őstag
Chesterfield
őstag
Sziasztok!
Van egy G Astrám, aminek tegnap járó motor mellett felvillant ez a hibajelzése:
És egyből leállt a motor.
Néhány másodperc után beindítottam, és el is tűnt a hibajelzés, de ezután még kétszer megötrtént ugyanez.Mi lehet a gond?
köszönöm
-
#71664
Doggy dog
senior tag
lsebestyen
#71663
Doggy dog
senior tag
válasz
lsebestyen
#71663
üzenetére
Igazából attól félek,hogy túl nagy súly nehezedik a legalsókra.
De ha maradhat így egymáson -
Feenyx
aktív tag
Sziasztok.
Szerelő átnézte az autót és úgy néz ki hogy az üzemanyagpumpa lesz a ludas a szegényes keveréknél. Azt mondta nem szállít elég benzint. A szűrőt is megnézte a tankba, azzal nincs gond. A kérdésem az lenne, hogy van-e valakinek tapasztalata, hogy a benzinpumpat csak egyben lehet cserélni komplett gyárira vagy esetleg az alkatrészeit lehet külön cserélni? Vagy ilyenkor mar érdemes egyben cserélni kompletten inkább? Astra H Z16XE1 motor.
-
Petyyyyy
addikt
Csak hogy meglegyen a napi arcoskodás - [link]
első + hátsó lengéscsillapítók
stabpálcák
toronycsapágy
ütközők
gumitányérok
főtengely szimering, tárcsa, szíj, feszítő
szelepfedél tömítés
motorolaj, váltóolaj
szűrők
gumizás, centírozáshétfőn meg gurulunk futóműállításra.
Megpelő módon a 15-ös fellák szinte tökéletesek. Gumi nélkül csak 5grammot kérnek abból is csak az egyik oldalra (külső/belső), ellenkező oldalra 0. Szóval tuti maradnak télre, csak rendes köpenyeket kapnak.
-
Doggy dog
senior tag
Sziasztok!
Nemrég meghozta cimborám az alufelnit,amit múltkor linkeltem.
Jövő héten fékek cseréje,így addig nem is rakom fel.
Most úgy raktam el,hogy egymáson vannak az aluk felgumizva,zsákban mind a 4.
Közöttük 1-1 kartonlap.
Jó lesz így egy hétig?Nem baxa szét az alsókat a súly?
Hogy lenne célszerű tárolni,ha ez így nem jó? -
#71655
Domi1957
csendes tag
mohabá 007
#71636
Domi1957
csendes tag
válasz
mohabá 007
#71636
üzenetére
Köszönöm a segítséget Így már érthető mért van vezeték
-
ufonauta
aktív tag
Agyamra megy a G Astrám torpanása. Ha van valaki a XI. kerület, vagy Budaörs környékén, akinek lenne kölcsön 2 napra egy Z14XE-hez való trafó sora, akkor azt pár sörrel megjutalmaznám. Mivel eladnám a gépet és a torpanás nagyon esetleges, nem akarok feleslegesen beruházni a trafósorba. De ha a próba alapján kiderülne, hogy az a baj, akkor bevállalnám az új megvételét, hogy ne sz@rul adjam el az autót.
Más. Ma beszéltem a kereskedővel és csak jövő hét végére ígéri az új autóm átadását. Húzzák, mint a rétestésztát.
-
diegho
nagyúr
válasz
SeatZola
#71651
üzenetére
Általában az idősebb naív emberek ugranak bele ezekbe, itt is van egy 60 év körüli öreg, aki már hónapok óta ilyennel jár. Ha 1,5M lenne, akkor se venném meg, még csak meg se nézném.
De most komolyan nem is érte 2,8M-ért egy fos Lada, vagy 3,3-ért egy új Clio, vagy C3? Nem is értem hogyan lehet egyáltalán a Lada a képben ilyen áron bárkinél is.
-
SeatZola
őstag
Gyerekek! Az apósom vett egy Lada Granta Deluxot 2,8mFt-ért. Tényleg új autó. De sem a 2007-es Astra H-met, sem a szintén 2007-es Jetta 1,9 PdTDi-met még csak megmutatni sem lehet érte. Egy nagy rakás sz*r!
Kisvárosban járva vele a fogyija 14,2l/100 km volt! Nem elírás! Már a szalonban- ahol ki volt állítva újonan - már ott is rozsdásodott a kipufogó és a hátsó sárvédőív belső fel. A kasztni megcsavarodik, ha padkára állt vele - ajtó nem nyílt ki, szervója kitépi a kezedből a kormányt. Stb. A vicc, hogy egy 2008-as 34ekm-t futott Seat Cordoba 1.4 86LE-t váltott le.... -
-
AMD Power
titán
-
Petyyyyy
addikt
válasz
_seth_
#71634
üzenetére
Én sem szerettem kifizetni még így kedvezménnyel sem, de részben muszáj, részben sokkal jobb érzés így.
Ugyan ma is lesz egy hosszabb etap, mert dobozokon lévő cikkszám egyezett, de a dobozokban két balos első gátló volt.PC szerelőmé lett.
trassher - Látszat csal, sajna tisztítás után látszik hogy kezdi ledobni a fényt. Kövi szezonra homokfuvallat+szinter.
-
Declare
őstag
válasz
hdanesz
#71626
üzenetére
Hat a nemet markaknal ezzel a 10-20% al lehet szamolni, amit odaadnak kedvezmenykent, de igy is korrektnek tünik (ha jol neztem gyorsan, akkor 6,2M a listaara).
A felszereltseg meg már egyedi nezöpont.Mondjuk ettöl függetlenül en uj autot nem vennek, mert tul nagy buko.
-
#71636
mohabá 007
aktív tag
Domi1957
#71629
mohabá 007
aktív tag
válasz
Domi1957
#71629
üzenetére
"...amiben kérném a segítséget megnéztem a gépkocsin 4 lyukas és mivel nincs ABS nem kéne hogy vezetékes legyen . De nálam a jobb oldalon vezetékes, bal oldalon meg nem .."
Engem meglepett,hogy nincs benne abs.Szerintem abban az esetben tehető bele a sima csapágyház, ha a km számláló,sebesség mérő óra spirál meghajtású.Ezt neked kell tudni.
Ha nincs spirál,se abs,akkor is kell a kerék fordulatszámérzékelő,mivel ez működteti a km számlálót,és a sebesség mérő órát.Ez az érzékelő pedig elektromos működtetésű,ezért vezetékes.
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#71633
üzenetére
Ahham! Csak nem önvezető autó lesz belőle? Feltűnt a beépítésre váró komplett PC
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szép szett, kifizetni nem szeretném mondjuk
Bár b vekin én is teljes futómű felújítást tervezek, minden szilent, rugó, teleszkóp, gömbfej, lengőkar le lesz cserélve újra, az sem lesz olcsó menet. -
Domi1957
csendes tag
Sziasztok!
Kedves fórum társak, van egy 2002-ben ujonan vásárolt Opel Astra G ferdehátú 1,2-es gépkocsim. Mi napokban tapasztaltam, hogy mind a két elsőkerékcsapágy lóg. utána néztem hól mennyiért lehet rendelni és a márkát is. Rouville esett a választásom. csak amiben kérném a segítséget megnéztem a gépkocsin 4 lyukas és mivel nincs ABS nem kéne hogy vezetékes legyen . De nálam a jobb oldalon vezetékes, bal oldalon meg nem .
Tudtok erre magyarázatot adni ? Valamint most akkor melyiket vegyem meg?
Köszönöm előre is a segítséget. -
#71625
Timer
veterán
mohabá 007
#71622
válasz
mohabá 007
#71622
üzenetére
Köszi a választ, valahogy volt egy olyan érzésem, hogy nem eszik azt a kását olyan forrón!
-
#71622
mohabá 007
aktív tag
Timer
#71621
mohabá 007
aktív tag
Az X1.6XEL tipusbetegsége,hogy idővel jobban eszi az olajat.Ez azért van mert a dugattyúgyűrűk puhább anyagból vannak,ezért jobban kopnak,viszont cserébe kevésbé koptatják a hengerek falát,ez meg az előnye.A dugattyúgyűrűk cseréje sokat javít a helyzeten.
Aki viszont azt állította,(másik topik)hogy a hengerfej levételével ki lehet cseréli a dugattyúgyűrűket,az nem szerelő,de varázsló.
("..Meg gyűrűzni a dugattyúkat, hogyha lent van a hengerfej. Semmi komoly dolog.") 
Komplett hidrotőke csere,és megszünik a csattogás.Az is lehet,hogy a szelepek még jók,csak be kell csiszolni,és csak a szelepvezetőket,és a szelepszár szimmeringeket kell cserélni,és bízni benne,hogy a főtengellyel,hajtókar csapágyakkal nincs különösebb gond.Mivel hosszabb távra tervezel,ezeket mindenképp meg kell csináltatni.
-
#71621
Timer
veterán
mohabá 007
#71619
válasz
mohabá 007
#71619
üzenetére
Jól van, az enyém sem eszik annyit, csak hármat, azt is télen, 5W40-ből. Ellenben ha nagyon taposnám, beverné a négyet szerintem. Lehet, találnék olyat, amit kevésbé harap, de már nincs kedvem sz@rakaodni ezzel. Én is nagyon gondolkodom a generálon, de felénk csak olyan szerelők vannak, akikre fogcsikorgatva bízom rá akkor is az autót, ha ennél jóval kisebb problémát kellene megoldani. Én viszont nem értek hozzá, ezért a "megszerelem magamnak" esetemben nem opció.
-
Declare
őstag
válasz
Digital
#71616
üzenetére
25-30k kb. Nemetorszagban elek, itt dolgozom, munkaba par km ingazas, helyben mozgolodas, meg ugye a hosszu haza utak adjak ki ezt a szamot
Tapasztalat: Nagyon jo
A motorrol en is anno sok jot olvastam es ez eddig beigazolodott. Tipushiba a valto (ha 6 sebesseges). A csapagyak gyenge anyagbol vannak es 160k km nel tovabb nem nagyon birjak altalaban. Utanna ha kicserelik jo minösegi csapagyakra, akkor nincs vele tovabbiakban gond. Nekem az elözö tulajnal be is következett ez a hiba, megjavittatta a valtot es kicsereltette akkor mar a kettöstömegüt is szerencsere Sajna a valtoban csak a meghibasodott csapagyakat csereltek ki, az akkor még jokat nem. Ezert nekem 40k km mulva ujra szet kellett szedetni a valtot es a még gyári sz@rokat is csereltetni. Itt a munkadij a komoly tetel, nem az anyag költseg, szoval nekem is belekerült 200k hufba.Amugy minden mas tuti, szepen teszi a dolgat. Az EGR be bearamlo forro gazt hütö szelep tipushiba még, nekem azt kiszereltek, mert csak egy nagyobb egyseggel együtt lehetne cserelni, de mivel a konstrukcio nem jo, a szerelöm azt mondta par ev mulva az uj is be fog rozsdasodni....nagy jelentösege meg nincs. (hideg allapotban valamivel gyorsabban felmelegszik a katalizatorba aramlo gaz es ott igy job hatekonysaggal tisztul meg. Üzemmelegen nincs jelentösege).
Szoval kb ennyi
de ha visszaolvasol a forumban, ezeket megtalalod, meg a tapasztalataimat is -
#71617
mohabá 007
aktív tag
bercsi
#71608
mohabá 007
aktív tag
válasz
bercsi
#71608
üzenetére
Ilyen fémesen csattogó,kelepelő hangot a beragadt,nem működő hidrotőke okozhatja.A felvételen se csak alapjáraton hallani,hanem ahogy emelkedik a fordulat,úgy sűrűsödik a csattogás is.
"...Régebben én is néztem, hogy a váltó és a blokk alja olajos, de mivel a motorból nem fogyott így nem is foglalkoztam vele..."
Ha már ott régebb óta olajos,akkor azért,mert a főtengely szimmering már nem tömít rendesen. Decemberben,olajcserekor a szerelőd erre hívhatta fel a figyelmet.Ha már akkor is rossz lett volna a kinyomócsapágy,akkor a fékfolyadéknak már akkor is fogyni kellett volna.Ha se az utastérben a pedáloknál,se se sehol máshol nem látható bő olajfolyás,marad a kuplung szétszedés.Ott majd lehet látni,hogy a kinyomócsapágy,vagy csak a menetes csatlakozás,esetleg maga a cső engedi e el az olajat.Ha a kinyomócsapágyat kell cserélni,célszerűbb komplett mindent szerintem.Sőt,ha már ennyire szét lesz kapva,célszerű a főtengely szimmeringet is kicserélni.
-
Declare
őstag
válasz
geleati
#71596
üzenetére
Ugyan nem vectram van, de nekem is dizel, csak Astra H es 1,7 cdti
Az a baj, h nem emlekszem, nekem az elsö alkalommal mennyi volt a vezermü, vizpumpa stb csere....160k huf remlik, de abban mas is volt azt hiszem
mindenesetre az a 94k azt en teljesen korrektnek erzemFutomüallitas ugyancsak rendben van
Fek csere (nyilvan attol is függ, milyen fek, de gondolom sima, alap fek szett, nem EBC
), az is korrektnek tünik. (nekem nem volt sokkal olcsobb, de az csak az elsö szett volt + fekfolyadek. Mondjuk nem a legolcsobb fekszett, de nem is EBC)Rugo cserehez nem tudok hozzaszolni, olyanom nem volt
Szoval nekem nem tünik draganak, de a legfontosabb, hogy jo szerelö legyen, akiben megbizol es lelkiismeretesen elvegzi a munkajat. Ha ilyen es akar dragabb is összesen az ajanlat par 10 ezerrel, akkor sem szabad gondolkozni, hogy hozza vidd!
-
#71614
tiboryan04
csendes tag
Timer
#71613
tiboryan04
csendes tag
Köszönöm az építő jellegű válaszokat, a közeljövőben ránézek az agr-es témára. Jelentkezem a fejleményekkel amint lesz valami. Megpróbálom majd dokumentálni az eseményeket. Szerszám van, op com kábel van, szkóp van, szervízkönyv van. Meglátjuk mit tudok kifőzni belőle, ha semmit marad a szervíz és esetlegesen a motorbontás.
-
#71613
Timer
veterán
tiboryan04
#71601
válasz
tiboryan04
#71601
üzenetére
Helló! Üdv a klubban!
Nem vagyok szerelő, de 10+ éve X16XEL Vectra B-t hajtok, szóval némi kognitív tapasztalat már összegyűlt, próbálok segíteni.
- A fordulat menet közben, kinyomott kuplungnál váltáskor nehezen esik vissza, de ez érvényes üresben is gázadás után
A kérdés ennek a mértéke, de azt kell mondjam, szokd meg, ez ugyanis bármilyen meglepő, de ilyen. Ha másodpercekig fent marad a fordulat, akkor az persze nem normális, ott valahol falsot szív levegőből a rendszer, de ha csak annyi, hogy lelépsz a gázról, és egy jó másodpercig ugyanazon a fordulaton pörög tovább a motor, akkor nincs miért aggódni, direkt ilyenre csinálták. persze, kell egy kis megszokás emiatt, ezért szoktak kecskézve járni az ilyen autókkal a friss tulajdonosok. Ha rááll a lábad, észre sem fogod venni
- Alacsony sebességnél, gázelvétel után pl. 2-esben, motorfékezéskor rángat mintha szakaszosan nyomkodnám a féket
Ez egyértelműen AGR. Soha nem voltam a taknyolás híve, ezért hol pucoltam, hol pucoltattam, végül vettem egy zsír új gyárit bele, de 2.000 km után előjött a probléma. Takaríttasd ki, és vakold le (ne sörös dobozzal, ha lehet, bár sok helyen ajánlják. Vehetsz ilyen méretre vágott lemezt is, akár. Amellett, hogy nem eteted meg a motorral a saját sz@rát, még egyenletesebb is lesz a járás.
- Alapjáraton periodikusan "bezakatol" a motor, intenzíven beremeg a kormány, mintha egy henger kihagyna és utána magához térne. A kipufogó is ezzel arányosan purcog.
Felakadt, részben nyitott AGR lesz ez is.
Ha ilyen idős a motor, még egy extra tanács: méress rá a lambdaszondára is, de ha kell, CSAK gyárit vegyél bele, minden mással szívni fogsz.
Olajfogyasztás. Ez ennél a motornál alapból jóval több, mint más kocsiknál. Ha két olajcsere (10.000 km) között nem eszik 4 liternél többet, nagyon nem aggódnék.
-
#71612
#81556480
törölt tag
tiboryan04
#71601
#81556480
törölt tag
válasz
tiboryan04
#71601
üzenetére
lehet azért indul nehezen mert hosszabb állás után visszaengedi a tápszivattyúd az üzemanyagot, így minden indításnál fel kell termelnie. annyi km-nél lehet már kopottacska a motor és azért érzed erőtlennek, meg inkább valószinű hogy ezért is indul nehezen és az ingadozó alapjárat oka is lehet ez, vagy csak simán egy alapjárati motor tisztítás- amit én fél évente csináltam már becsukott szemmel
. (egr+ alapjárati tisztitás mehet, kicsit lehet segít a dolgokon), nekem is volt 1.6 x16xel. pontosan tudom milyen, az 300.e km-nél járt mikor eladtam. ha a tiéd is eszi az olajat valamilyen szinten, akkor a mennyiségből lehet következtetni a motor állapotára. ha hosszú távra tervezel, egyáltalán nem nagy kaland meggyűrűztetni+ hf javítás és kis erő is jön bele plusz megszűnik az olajfogyasztás. ekkor vez csere, ami görgő + vízpumpa cserével jár = 2 lehetséges ok a zörgés megszüntetésére. ha így se szűnik meg, akkor még generátor, vagy klímakompresszor lehet, ezt meg eldöntöd meg akarod e csinálni, vagy veszel bontottan apróért valami csendesebbet.olcsó már ezeket szerelni, meg egy közepes szaki is megmondja mik a problémái. én is megmondanám, csak kicsit zavaros a leírás. " purcog" szót nem is ismerem, szóval én nem mennék nagyobb mélységekbe ilyen netes távjavítással
az imént már említett egr+ alapjárati tisztításon kívül. még cserélj benzinszűrőt, meg tegyél bele injektor tisztítót. -
#71611
trassher
addikt
mohabá 007
#71610
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#71610
üzenetére
A felső kettő nálam is narancs, a többire már nem emlékszem de a foglalat mindnél hatszögletű. Hogy a képen miért nem olyanok azt nem tudom de legalább látom rajta, hogy nekem melyik kell.
-
#71610
mohabá 007
aktív tag
trassher
#71609
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#71609
üzenetére
Az egészben az a vicc,hogy amit feltettél képet,azokon az izzó foglalat vége négyszög alakú,zöld,és fekete színű.(alakra,színre ilyen)
Ezekből a zöld 2.0 W-os,a fekete 1.2 W-os.A hatszögletű narancssárgát nem tudom.Ehhez képest a cromax kínálata alakra,színre teljesen más,köszönő viszonyba nincsenek a fotón látható izzókkal. -
trassher
addikt
-
#71608
bercsi
aktív tag
mohabá 007
#71606
bercsi
aktív tag
válasz
mohabá 007
#71606
üzenetére
Szerencsére kereszteződésben álltam, épp fordultam volna be az utcánkba.
Gyanús volt a dolog, mert munkahelyről elindulva egyszer beesett a kuplungpedál de gyorsan rápumpáltam párat és működött. Akkor éreztem hogy gáz lesz.
Aztán megálltam és nem bírtam elindulni. Még szerencse hogy volt az autóban egy flakon fékolaj.A kinyomócsapágy hibájára a szerelőm hívta fel a figyelmem, decemberben olajcsere után szólt hogy picit szivárog az olaj. Régebben én is néztem, hogy a váltó és a blokk alja olajos, de mivel a motorból nem fogyott így nem is foglalkoztam vele (felelőtlenség tudom).
Az eset után felhívtam és azt mondta hogy ilyenkor elázik maga a tárcsa is, ezért kell cserélni komplett szettet.De abban is van logika amit Te mondasz. Sőt! Lassan 3 éve van nálam az autó, de nem vettem észre soha hogy csúszna a kuplung, tökéletesen működött. Pedig ha szivárog a kinyomónál az olaj akkor előbb-utóbb a tárcsára is kerülne olaj (most hangosan gondolkodtam).
Holnap elhúzzuk szerelőhöz és kiderül hogy mi a probléma. A felső hengernek jobban örülnék, emberibb ára van mint egy komplett szettnek. Mindenesetre ha megvan a diagnózis leírom ide is.Van viszont más dolog ami zavar. Ez pedig az autó hangja.
Amióta nálam van azóta ilyen a hangja. Fogalmam sincs hogy mi lehet
Ebben a videóban jobban kivehető hogy mire gondolok. Szerintem nem éppen normális dolog ez a kerepelő hang alapjáraton. -
#71606
mohabá 007
aktív tag
bercsi
#71600
mohabá 007
aktív tag
válasz
bercsi
#71600
üzenetére
"...egyszer csak elfolyt az olaj a féktartályból, így kuplungolni és váltani sem tudtam..."
Még szerencséd,hogy a fék nem levegősödött be
.
"...melyik kuplungszettet lenne érdemes megvennem hozzá?.."
Miből gondolod,hogy a kuplung a rossz?Elsőre azt kellene kideríteni,hogy hol tudott eltünni ennyi fékolaj a tartályból.Nem lesz nehéz,mert ennek nyoma van.
Vagy valamelyik fék engedi a fékolajat,és mivel már nem jut fékolaj a kuplung felső munkahengerébe,igy nem is tudja a kuplungot működtetni,vagy a kuplung felső munkahenger engedi el a fékolajat,és ezért nem tud kiemelni.(szerintem ő lesz a bűnös) -
#71604
HoaryFox
őstag
tiboryan04
#71601
HoaryFox
őstag
válasz
tiboryan04
#71601
üzenetére
Szia, üdv nálunk!
Mint Vectrás (nekem ugyan Z16XE van, de nagyon hasonló a motor) szeretnék hozzászólni.
- A nehezen indulást még nem tapasztaltam, lehet egy gyertyacserékkel kezdenék, ami lehet megoldana még pár problémát, pl. rángatások, remegések
- Alapjárat ingadozásra talán egy alapjárati motor tisztítás
"- A fordulat menet közben, kinyomott kuplungnál váltáskor nehezen esik vissza, de ez érvényes üresben is gázadás után" Ez is alapjárati motor lehet.
"- 2000-es fordulat alatt szinte semmi ereje nincsen(?)" Hát, nem mondom, hogy semmi ereje, de igen, olyan 2000-2500 fordulat szeret élni az enyém is.Szerintem az lenne a legjobb, ha elgurítod egy szerelőhöz, és minden szépen alaposan megvizsgál az autón, mert maga a konstrukció nem rossz, sőt, elég tartós, persze, ha zabálja az olajat, akkor már egy nagyobb lélegzetvételű mutatvány.
És egy tipp szerelőre (tapasztalatom nincs): [link]
-
trassher
addikt
Ma úgy gondolta a km számlálóm, hogy nem világít többé. Hazafelé még visszajött de most már abszolút sötét. Tudja valaki, hogy milyen izzó kell bele és hogyan és férek hozzá? Annyit tudok, hogy nem a mezei izzó kell mivel azokat már cseréltem és a foglalatát sem látom képeken.
Szerk.: Lehet mégis csak megtaláltam, régen cseréltem már benne izzókat. Már csak az izzó fajtája kérdéses.
-
#71601
tiboryan04
csendes tag
tiboryan04
csendes tag
Szervusztok Kedves Fórumtársak!
Nemrég sikerült (nem feltétlenül jutányos áron
) hozzájutnom egy '96-os Opel Vectra B autóhoz 1.6 16v (X16XEL). Nos maga a jármű kívül-belül tetszik, szerintem a formája a mai napig nem lóg ki a sorból, sőt...
Viszont az én példányomnak a lelke kivan ~420ezer Km-nél jár, ha csak az óra nem csal, de nem szeretném rögtön kidobni ha már hozzám került (lehet meggondolatlanságból). Nem füstöl, nincs alatta olajfolt. Vásárlás után átesett a szükséges karbantartáson, alap átvizsgáláson mely az olaj és szűrők cseréjét, gyertyák cseréjét, hibakód kiolvasást és egyéb "szemrevételezést" takar szerelő által. Némi alapfogalmaim vannak, na meg képzelőerőm, autók és belsőégésű motorok terén, de gondoltam jobb eszmecserét több emberrel folytatni.
Az üzembiztonságát szeretném első sorban növelni még el nem éri az pénztárcám küszöbértékét és egyéb ésszerűségi határokat. Jó lehet megvenni se volt éppen ésszerrű, de adtak hozzá majd 2 év műszakit.
Amik tények kiderültek a "próbaút" alatt és párszáz (<300) km megtétele után, és ezen apróbb karbantartás után is fennáll:Ami nem annyira aggasztó laikusként:
- Néha nehezen indul, az önindító teker rendesen (aksi új), de van hogy 3-4 másodpercig is teker mire beindul a motor. Ez hideg, közel meleg (40-60fok) állapotokban is fennáll, üzemmelegen még nem jelentkezett.
- Alapjárat ingadozik melegen is és hidegindítás után is miután visszaesett az emelt fordulat pár perc után.
- Van némi motorzaj, de olajcsere után mérséklődött, amit én kihallok valami csapágyzörej lehet, generátor, klímakompresszor (ami persze nem működik), feszítőgörgők ilyesmi, bár "10 ezerrel ezelőtt volt vezérléscsere". Erre később még visszatérnék.Ami viszont az:
- Nincs hibakód
- A fordulat menet közben, kinyomott kuplungnál váltáskor nehezen esik vissza, de ez érvényes üresben is gázadás után
- Alacsony sebességnél, gázelvétel után pl. 2-esben, motorfékezéskor rángat mintha szakaszosan nyomkodnám a féket
- Alapjáraton periodikusan "bezakatol" a motor, intenzíven beremeg a kormány, mintha egy henger kihagyna és utána magához térne. A kipufogó is ezzel arányosan purcog.
- 2000-es fordulat alatt szinte semmi ereje nincsen(?), 3000 környékén erőtlenül de harap és rángat is.
- 80-90km/h-órás tempónál, 5. sebességben kényelmesen haladva a járás sima, nem odaillő zaj nincs, gyorsítani is lehet, mintha lenne azért erőtartalék. Alatta, városban dugóban döcögve ha csak pörög a motor váltások közepette, szinte megtett út nélkül, iszonyúan morog.
- Érdekes, hogy gázadás nélkül, csak kuplungot használva is el lehet vele indulni, nem "dadog le", viszont ha pici gázt adok mondjuk 1000-1200 as fordulat között rángat, néha zakatol.
- Gázadásra "túl" későn reagálKérdések:
- Motorbontás(vagy csere, vagy nagygenerál) nélkül érdemes lehet még foglalkozni vele? Egy random szerelő azt ajánlotta, hogy nézzem sűrűn akár 500km-enként, hogy fogy-e az olaj, ha számottevő az olajfogyás akkor inkább vezérlést se cseréljek, mert lehet nem éri meg. Ezt aláírom lehet benne ráció.
- Ki minek állna neki?Amiket terveztem otthon diy., EGR(AGR) szelep kitisztítása, próba után vagy jó vagy "lezárás".
Ami még lényeges az esetleg negatív megnyilvánulások elkerülése végett, hogy nem lételemem az autó, az se baj ha hetekig az udvaron áll vagy szervízben. Btw.: Tud valaki hozzáértő, megbízható opeles szerelőt Budapesten?
)
Igen az a durva ,hogy mondjuk egy 1.6 105Le G Astra is ennyi enne alattam, de az legalább menne is cserébe. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
("..Meg gyűrűzni a dugattyúkat, hogyha lent van a hengerfej. Semmi komoly dolog.") 
Új hozzászólás Aktív témák
- Elemlámpa, zseblámpa
- Motorola G86 - majdnem Edge
- alza vélemények - tapasztalatok
- Titkos szabállyal tereli a hazai megoldások felé a félvezetőgyártóit Kína
- Witcher topik
- Kuponkunyeráló
- Arch Linux
- RTX 4070 SUPER / micro lagg / nincs kihasználva 55-60% futás
- Milyen NAS-t vegyek?
- XPEnology
- További aktív témák...
- Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 16GB 512GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4125
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 16GB DDR4 500GB SSD RTX 3060Ti 8GB SilentiumPC Signum SG1 TG FSP 700W
- Gyönyörű iPhone 13 128GB Fehér (100%) - 12 hónap JÓTÁLLÁS - Kártya független
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RX 7700 XT 12GB Lian Li Lancool 217 fehér CM 700W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest