Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#72899
Luck Dragon
támogató
amargo
#72882
-
adalbert1
veterán
válasz
AMD Power
#72895
üzenetére
Egyelőre további információ nélkül én még nem temetném, kíváncsi leszek, hogy külsőre is inkább a francia márkához fog idomulni, vagy csak az alkatrészek fognak egyezni, esetleg közös platformra építik majd. Azért egy jelenlegi Corsa vs. 208 tartós tesztet is megnéznék, kíváncsi lennék, hogy melyik szerepel rosszabbul, melyik a gyengébb konstrukció, esetleg hol van több típushiba.
-
AMD Power
titán
Peugeot lesz a következő Opel Corsa
Sírjak vagy nevessek?
-
Szada85
aktív tag
válasz
F_Zolee
#72881
üzenetére
Jolvan-jolvan, engedek a nyomásnak, csak, hogy elhigyjétek, hogy van belseje is az autónak.
Ez itt a
kertkapitányi híd:
A nyomkorásznivaló, alul meg az idöjárás-állító, a két szélsö tekerövel az adott oldalon ülök arcszínét lehet a két véglet között megfesteni ( kék-piros ). A Tantum Verde cukorka nem gyári extra..
Söt, ilyenkor - ahogy a pillanatnyi fogyiból is látszik - a leggazdaságosabb az autó..
A bal oldali nagy karika a´lá zenebona-mérö, a jobbos nagy pedig az "útszéli-fasuhanás meter", jobbra a legszélén, pedig a tank/pénztárca vákuum-mérö található.
Az órázást kicentizték, bár én még nem poroltam le a 220 feletti részt, valamit késöbbre is kell hagyni.
-
diegho
nagyúr
Köszi a válaszokat. Most nem is tudom bekötni - mert nagyot vettem - a kicsi még úton van. Egyelőre jónak tűnik a dolog, most már pl tudom, hogy nem 600 az alapjáratom, csak a mutató hülye. Azért néha majd menet közben rádugom, ha megjön a pici is és megnézem milyen hőfokokat mér, mert szerintem a vízhőfok mérőm sem pontos.
-
amargo
addikt
válasz
adalbert1
#72886
üzenetére
Emlékszem, hogy kérdezgettél a J-ről.
Én is úgy voltam vele, hogy H-ban gondolkodtam, de végül nagyon megtetszett a J és a G után szerettem volna valami komolyabb ugrást. Na meg jó pár évig nem foglalkozni az autócsere gondolatával.
Van az autóra casco is. Kevesebbet fizet tuti, de nem semmit. Ez a nagy különbség.(#72889) diegho
DashCommand-ot ajánlom. Sokkal jobb, szerintem.
És az ODB-be folyamatos a tápellátás, tehát leszívhatja az akkumulátorodat, nekem a G-nél volt, hogy 1 hétig nem használtam és lemerült annyira, hogy már alig bírtam beindítani. -
adalbert1
veterán
válasz
Szada85
#72888
üzenetére
Igen, a turbót csak mint egyik hibaforrást írtam, mint írtad, még több is lehet. Ennek ellenére amerre halad a világ és az autógyártás, nagy valószínűsége van, hogy 5 év múlva szinte már csak ilyenre fogom tudni lecserélni a szívó motorral szerelt autót (esetleg még valami elektromos is tetszene, de nem hiszem, hogy 5 éven belül akár használtban is elérhető áron legyen majd).
MyOpel-re ti regisztráltatok? Van valami előnye? Beregisztráltam, de sok érdekességet nem találtam az oldalukon...
-
diegho
nagyúr
Megjött az OBDII bluetooth scanner. Pár kérdésem lenne. Elsőre az ingyenes Piston progit szedtem le, érdemes megvenni a Torque Pro-t? 1k HUF, szóval nem nagy tétel, főleg a live panel-je lenne érdekes. Ezt az olvasót benne szabad hagyni az autóban? Mármint folyamatosan úgy menne az autó, hogy benne van és, ha éppen kedvem van, akkor kirakom telefonra a live paneljét.
-
Szada85
aktív tag
válasz
adalbert1
#72886
üzenetére
Pedig azért a turbótól ennyire nem kell félni, picit azt gondolom, manapság csúcsra van járatva ez a turbó-para.
Való igaz, hogy egy komponenssel több van, ami elromolhat, ezzel nem lehet vitába szállni.Ugyanakkor megannyi egyéb alkatrész van, ami tönkremehet, vagy gond, ami elöjöhet ( kettöstömegü, akár a direkt befecskendezés miatti kokszosodás ), ami legalább ennyire ( ha nem jobban ) költséges lehet.
Ha pedig mégis letérdel alattad a turbó, akkor egyszer kicserélteted, és utána - persze, ha jó tulajként vigyázol rá -, akkor valószínü az egész idöszakot kiszolgálja, amíg nálad van az autó.
-
adalbert1
veterán
válasz
amargo
#72882
üzenetére
Szép összefoglaló, H Astra mellett még nézegettem a J Astrákat is, igaz én keretemnek eléggé a tetején voltak, úgy voltam vele, hogy inkább veszek olcsóbban egy H-t, így marad bőven pénz is a fenntartásra, minden cseréjére, stb.
Egyelőre a 206-hoz képest ez is sokkal komfortosabb minden szempontból, igaz, még a forgalomban szoknom kell a méretét (és emiatt a parkolást is). Amin meglepődtem, hogy a csapott hátúhoz képest a Caravan csak kb. 30 cm-vel hosszabb, ennél többre számítottam.
Viszont 4-5 éven belül, ha cserélem, akkor szerintem maradok az Astránál, vagy a J-nek a végét, vagy a K-nak az elejét fogom keresni, igaz kicsit aggaszt, hogy ezekből már alig készül szívó motorral.
Lopás ellen nekem Casco-m van, igaz, egy régebbi Vectránál (amire a beépített alkatrész kupacot elnézve az árát még egyszer elkölti a tulaja) ez gondolom nem opció, tuti keveset fizetne a biztosító lopás esetén. -
Nordik
addikt
B Corsanal ez az olaj gomba ugye? Csak mert nyomja ki rajta az olajat. Illetve ez ugye fekete. Mert kapható kék illetve fekete csatlakozóval is. Gyartokent eltér, de azt hiszem a nyomás is más a keknel. Érdemes akkor fekete csatlakozosat keresni vagy valahogy kikeresni a gyári mit mer?
-
_seth_
veterán
Köszi a tippeket a riasztóra, elsőnek valami olyat keresnék ami riasztóként üzemel és kapcsolni tudja a gyári távirányító. Indításgátlón is gondolkozom, de az csak a későbbiekben.
Ui.:
Közben befutott angliából a hátsó szilentkiszedő szett: [kép] Remélhetőleg a hétvégén vagy jövőhét elején ki is tudom próbálni, ha visszakaptam az autót -
#72882
amargo
addikt
Luck Dragon
#72878
amargo
addikt
válasz
Luck Dragon
#72878
üzenetére
Természetesen, bár nem tudok olyan választékosan írni mint itt páran, viszont lelkes vagyok
Maga az alany egy 2011-es év végi 1.6 T benzines Sport Tourer, a Cosmo felszereltség gondoskodik (ez a legmagasabb), hogy az autóba ülve az ember jóízűen csettintsen egyet, hogy ez igen. Azon belül is megtömték minden földi jóval.
Eddig, aki beült a kocsiba mindenki csak annyit mondott: "Jééé, ez egy astra?!?!" Igaz csak a vezetőoldalt van benne sport ülés a G astra, meg közel 4 év alatt, betörte a derekamat ár és azt gondoltam mindig, hogy mindenki csak nyafog, hogy milyen szar a G ülése (pedig tényleg szar volt..), de ez a sport ülés, de még a sima is valami kegyetlen jó.
A kezelőszervek, főként a középkonzolt sokan szidják, én valahol a 3-4. utam során már mindent tudtam rajta, nekem megfelel. Ugyanakkor, amiről talán nem tehetnek a gyártók, de a 184cm-hez nehezen oldották meg, hogy a vezetői konzolnak a felsőrészét normálisan lássam, ami számomra zavaró, persze a kijelzőre kitudok rakni hasznos információkat, de azért az még sem ugyan az.Itt egy kis kitekintés az 1.6 T-re. Igen az autó ~1600kg (a hivatalos kevesebb, de ennyi a tényleges), de ha mellé csapsz 230nm és 180 lovat, akkor ebbe már sok minden belefér. Mondjuk úgy, hogy 140-nél 6.-ban Érdi emelkedőnél odalépsz, akkor ez elindul három felnőttel és egy gyerekkel is, nincs az erejével gond, nekem bőven sok is.
Ehhez a felszereltséghez már 225/50 R17 tartozik és watt link-es felfüggesztés, amivel még ezt a hajót is úgy lehet kormányozni, hogy még mindig vigyorgok tőle
Továbbá én nem tudom minek köszönhető, de a Budapesti utakat is képes egész finoman venni.Fogyasztás, ez a sokat szidott pontja ennek a motornak (A16LET), meg az is, hogy nehéz az autó.
86e vettem meg az autót most valahol 88e felett van, ez 1,5 hónap alatt nem sok, de nem is feltétlen kevés. Erről beszéljenek inkább a számok: [link]
Mint látható az utolsó fogyasztásom már 8,5 volt, ami számomra már megfelelő.Kötelezők díjak: Ez ugyan tök minden embernél más, de alapjában véve nem annyira durva, mint
Feketeleves: Kapásból új nyári gumi szettel kezdtük a pályafutásunkat, ami 160e jó magyar forint mínuszt jelentett, ez kétszer annyi, mint az előző autóra volt, sok nem sok, ez ennyi és megéri! Voltam kötelező szervizen is, ahol szűrők, olaj csere és klímatisztítás volt, ez kb 40e-be fájt, ami szerintem nem vészes.
A lámpák valahol úgy érzem ez lesz a rákfenéje ennek a kocsinak és remélem nem a motor. Az egyik oldalt olcsón megúsztam izzó cserével, de a beázás az már nem gyerekjáték, hozzáteszem találtam 65e új gyári lámpát, a trafót pedig, ha kell fel lehet újítani.
Viszont, mivel még is csak én is pénzből élek, ezért utánajártam, kivizsgáltattam és a tömítést meglehet csináltatni pár ezer Ft (csak telítettek a helyek), mert amúgy minden jó benne, amíg nem kezd nagyon esni megint. Addig is húztam a vélt beázási lehetőségre szigetelőszalagból egy csíkot (ez a motorháztető alatt van, tehát nem látszik és tudom-tudom gáz megoldás), ami úgy fest betalált (!), mert a mostani esőzésekből már semmi nem jutott be a lámpához.
Mert talán nem írtam, de miután kiszáradt a lámpa és a trafó persze, azóta tökéletesen megy, tehát jelenleg tünet mentes. Hogy is mondjam 100Ft-os szigetelő szalag vagy 330e mindent cserélünk, számomra eddig nem kérdés, hogy melyik fel húzok. Első körben újra szigetelést megcsináltatom, mert azért még is csak szebb megoldás, majd jöhet esetleg egy bontott gyári lámpa negyedáron, de úgy fest itt sem kell 100e tételektől "sírógörcsöt" kapni.overall:
Mindennap várom, hogy beüljek és vezessem, nagyon bírom a hangját is, meg a karakterisztikáját is.
Eddig tökéletesen elégedett vagyok vele, bár van szívás a lámpával, de már nem kérnék hagyományosat.. mert elég jó érzés, amikor éjjel mész és mindent látsz. Maga a motor erős, mint írtam nekem "felesleges", de persze csöppet sem bánom
-
#72878
Luck Dragon
támogató
amargo
#72873
-
-
Szada85
aktív tag
válasz
F_Zolee
#72832
üzenetére
Csináltam, becsszó, csak amíg koszoskák az ülések, addig arról nem szívesen prezentálok képet, föleg, hogy kívülröl meg így csillog.
De, hogy az élet ne csak játék és mese legyen, sikerült találni rajta csinálnivalót - nem, mintha meglepö lenne egy ennyi idös autónál -, a szelepfedéltömítés ledolgozta a müszakját, és finoman leheli ki az olajat, szóval a vezérléscserével egyetemben akkor ez is orvosolva lesz.
-
#72865
adorjant
őstag
concret_hp
#72863
adorjant
őstag
válasz
concret_hp
#72863
üzenetére
Első körben értelemszerűen töltést mérni, aztán akkut feltölteni.
Valamint azt még meg tudod még nézni, hogy milyen kapacitású van benne, illetve a belesütött számsorból a gyártási idő is kiderül, az is sokat segíthet -
#72864
beg
veterán
concret_hp
#72863
beg
veterán
válasz
concret_hp
#72863
üzenetére
Testkábel szakadás tud ilyen elfelejtős, rejtélyes villanyos dolgot művelni. Mozgasd meg.
-
#72863
concret_hp
addikt
concret_hp
addikt
G astrám van, nem rég vettem. pöccre indult, le van szervizelve (mármint már én intéztem)
egy ideje viszont kicsit köhögősen indul, kb. mint a 10 évvel régebbi b corsa
az akksiban 12.8V
1x indításnál elfelejtette az időt és 97 jan 1 0:00-ra állt az óra.
ma 1x indításnál a fordulatszám mérő az első ~0.5-1 másodpercben 'ugrált': nem a szokásos fel kb. 1500-ig, aztán le 1000 , hanem mondjuk fel 1000, le 500 aztán fel 1200, le 800, fel 1000 és ez mondjuk ilyen pár tized mp alatt.lehet-e hogy gyenge az akksi és ez okozza
ha nem akkor vmi ötlet? 
2006os gyártás 1.4-es benyás ha ez számít bármit. -
Lajos1966
tag
válasz
ToMmY_hun
#72857
üzenetére
Érdekes amit írsz,mivel 2008-ban már nem gyártottak XEP motort.Ezek szerint az autó legjobb esetben is 2007-es,abból is első félévben gyártott.
Amit írtam,abból az XEP motorra semmi nem áll,egyetlen ilyen alkatrész sincs benne.Viszont akkor lehet,hogy hidrotőke lesz esetleg,ahogy mások is gyanítják.Mondjuk az olajminőségre az a motor is kényes. -
Lajos1966
tag
válasz
ToMmY_hun
#72849
üzenetére
Az alany ezek szerint egy Z16XER motoros Astra.A fenti jelenség gyakorlatilag típus probléma.Első körben a szolenoid szelepeken lévő szűrőket szokták eltávolítani (ha még a gyári,ugyanis csak a bejáratási időszakig van szerepe).A második fokozat a fenti szelepek cseréje (kb.25-35 ezer Ft/db típustól függően).A harmadik lépcső a változó szelepvezérlésért felelős fogaskerekek cseréje (kb.50-70 ezer Ft/db).Nagyjából ennyi.Ennél a motornál (és a többi XER-nél is) nagyon(!!!) fontos az olajcserék időbeli betartása (max.10 ezer km !!!!),és a gyári előírás (Dexos2).
Ha valaki figyel ezekre a dolgokra a motor teljesen probléma mentes lesz! -
-
-
ToMmY_hun
senior tag
Sziasztok!
Van egy 2008-as 1.6-os H Astra, aminek a motorteréből indításkor 2-3 másodpercig eléggé hangos, csattogó hang hallatszik, majd tünetek nélkül el is múlik. Az autó jól húz, váltó is oké, kuplunk sem kopott, de minden indításkor ezt csinálja. Szerelőnél voltunk vele, de nem találta meg a problémát, viszont azt mondta, hogy néhány astra ezt csinálja. Nektek nincs információtok arról, hogy mi okozhat ilyet?
Köszi előre is!
-
WP14
őstag
Először is, venned kell egy gyári, bontott multikormányt, a hozzá tartozó gyári vezetékekkel és fejegységhez való csatlakozóval kompletten. Utána veszel ízlésed szerinti fejegységet és egy ilyen interface-t, amihez kapsz egy fejegységedhez való, típusspecifikus kábelt is.
A középkonzolon a kijelző cseréje nem elég, másmilyen a MID kijelző (3 soros) csatlakozója, mint a TID kijelzőé (2 soros). Ahhoz is bontott gyári kábelköteget kell venned és jeladókat, attól függően, hogy mit szeretnél megjelentetni a kijelzőn. De nem a kormányról vezérelhető, hanem az ablaktörlő bajuszkapcsoló végén lévő gombokkal, amilyet szintén venned kell a cseréhez. Tehát nem egyszerű.
Nem írtad autód típusát, de G Astránál így működik, ahogy leírtam.
-
#72847
Luck Dragon
támogató
tutis
#72846
-
tutis
addikt
válasz
HoaryFox
#72845
üzenetére
ez a kapcsoló rákötés érdekelne, hogy mennyire bonyolult, ki van-e vezetékelve stb.
Az ötletem a következő lenne: Nem gyári fejegység (1 din) lenne benne, és kormányvezérlést szeretnék, azaz sima kormányt multivá szeretném alakítani. Később lenne kijelző csere is, kétsorosról nagyobbra, ezért is szeretném a multikormányt, mert ha jól tudom akkor kormányról tudom vezérelni a kijelzőt..
Csak nem tudom az elképzelésem megvalósítható-e, jó lenne valami konkrét infó, ki próbálkozott már hasonlóval? -
#72838
Luck Dragon
támogató
Szada85
#72828
-
Petyyyyy
addikt
válasz
fcbarca
#72830
üzenetére
Úgy emlékszem nem lehet külön csak csapágyat kapni hozzá, kerékaggyal együtt cserés. ABS-től és tőcsavarok számától függően 20 és 30K közt mocorog/db.
4 csavar + ABS
5 csavar + ABS -
Szada85
aktív tag
Hogy LEDjen valami más téma, tegnap kihasználva a jó idöt kapott a paripa egy alapos fürdetést.
Mindenhol gyári izzókkal - amik így fényben úgysem látszanak-, csak, hogy ne mondjátok, hogy nem kapcsolódok a korábbi beszélgetéshez is
Ma pedig, ha minden jól alakul, szerzek két gyári hátsó dobot bagóért, és hibátlan elsö sárvédöket a sérült jobbos helyett.
-
Gabis
őstag
Sziasztok!
Szerencsémre éppen parkolás közben történt, egy csattanás és a kuplung pedál beesett.
Szerintetek lehetséges, hogy csak elszakadt a bowden, vagy ha ekkora hanggal társul akkor ott már nagyobb a baj? Az autó egy B-s Corsa.
Előre is köszönöm annak aki esetleg járt hasonlóan és megosztja tapasztalatát, vagy bárkinek aki tanácsot tud adni. -
Petyyyyy
addikt
Jó, hát nem városban kell állatkodni.
Majd hazafelé: míg kiérel a városból bemelegszik, pályán beállnak a szelepek aztán a főúton haccacérá-hejehuja.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
trassher - Nem volt még alkalma, kb 3-4 napja van bent.
Meg amúgy is, ha egyszer elszabadulnak a nyúlmókusok, esélyük nincs utolérni. Szada - Lehet hogy te csak gondolsz rá, de én majd ki is próbálom.
Nem amúgy az volt, hogy eredetileg elég lett volna ha csak hideg fehér a fény a szofita erejével. De ilyet nem találtam, pedig ami a hamutartóban van, azokat mind végigpróbáltam. Lusta vótam kiszedni.LaciCRM - Azért érezd az átfedést. Az új autókon messze nem olyan erős a fény, mint ezeken a szottyos SMD ledeken.
F_Zolee kollégával értek egyet, szerintem is tré ha túl erős. Majd meginterjúvolok másokat is, meg nézegetem én is és ha nem lesz elég pontja, nem viszem az élő showba, mennek vissza a szofiták.Ja és csak mondom: van helyzetjelzőbe is, csak azt nehezebb cserélni, mert kicsi a hely.
-
-
#81556480
törölt tag
-
Szada85
aktív tag
válasz
Petyyyyy
#72801
üzenetére
" egyrészt van a hamutartóban egy marék sima szofita.. ".
Én is gondoltam rá, hogy a Gsi-be rakok be a kesztyütartóba egy gyári vezérmütengelyt, és szívósort, plusz mindenböl egy gyárit, ami át van alakítva, de aztán osztottam-szoroztam, és egy gyári Gsi-t kellene vontatni magam után kb... De az elvet értem mögötte. -
Szada85
aktív tag
válasz
senzaj
#72813
üzenetére
Az is lehet, hogy - amennyiben rudazatos a váltód -, csak a rudazatban vannak kikopva müanyag / gumi dolgok, így a Motor/váltó kismértékü billenését a kikopott cumók miatt adja vissza ilyen hintázással.
Kézzel mozgasd meg a váltókart, hogy van-e holtjátéka álló helyzetben, üresben is, illetve, ha berakod sebességbe a kart, akkor is mozog-e oldalra, vagy elöre-hátra. Ha igen, akkor valószínübb a kulissza van kikopva. Ha olyankor áll, mint a cövek, és jó passzentos, akkor valószínübb, hogy valamelyik bak van ki. -
Doggy dog
senior tag
válasz
adalbert1
#72772
üzenetére
1; ilyen,kattan,nincs gond.
2; csomagtértálcán gondolkodom,jó lenne.Vontatókötelem van,beraktam a pótkerékhez.
Vízhőfokra: H xep/xer motornál ilyen,nincs gond.Ha túlmelegedne,van visszajelzője a műszerfalon.Dieselnél jóval hamarabb nyit,valami 90pár foknál.Off: láttam tagja lettél oahh csoportnak.Vannak ott is okosságok,én is követem
@ llwynog & Petyyyyy: jók a ledezések.Én is gondolkodom rendszámtábla világítás és első helyzetjelző ledezésen,de még nem szántam rá magam.
-
#72813
senzaj
senior tag
molnarpeter
#72812
senzaj
senior tag
válasz
molnarpeter
#72812
üzenetére
Ilyen durva mértékről szó sincs, csak fater 1.4-esében meg se moccan.
-
#72808
AMD Power
titán
szabonagyur
#72806
AMD Power
titán
válasz
szabonagyur
#72806
üzenetére
Az "normalis" sajnos. El vagy tole szokva. Nekem is ilyen. Pedig 18 eve gyurok!
De baromi nehez.... -
WP14
őstag
válasz
Petyyyyy
#72801
üzenetére
Töredelmesen bevallom, nem azért vettem ilyen autót, amilyet, hogy 50-nel közlekedjek vele, annyival megyek bringával is
(#72805) LaciCRM Egyáltalán nem bánom, hogy a rendszámtábla világításom sárgás-halvány, a helyzetjelzőm és a tompítottam viszont tökéletes, megfelel a látni és látszani elveknek, rendszámom pedig elég, ha én tudom-látom.
-
#72806
szabonagyur
félisten
szabonagyur
félisten
Ma vezettem fater '99-s Astra-jat és ugyan nem szervós, de eszméletlen nehéz volt tekerni. Régen vezettem már ugyan de emlékeim szerint nem volt ennyire durva, 2 kézzel kellett kb. tekerni.
Normális ez? Mintha száraznak tűnt volt a kormány túlzottan is.
-
#81556480
törölt tag
Mi ebben az öngól meg a karácsonyfa ? ? A rendszámot ki kell világítani. Kötelező. Annyi történt hogy a sárgás fényt jégfehér ledre cserélte, mint ahogy én is. Az új autók is ilyenek. Szerintem ez fiatalít a megjelenésén. Nekem a hátsó lámpába is ledes "izzók" vannak, meg az irányjelzőkbe is az lesz, amint veszek hozzá ellenállást
ha nem akkor vmi ötlet? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Media Player Classic és Home Cinema (MPC-HC)
- BestBuy topik
- Új IP, erős rajt: a Pragmata hétvégére már 1 milliónál járt
- Háztartási gépek
- Tesla topik
- Xiaomi 15 Ultra - kamera, telefon
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- Eladó Dell Latitude 5340 i5-1345U 16 GB DDR5 Törésgarancia
- iPhone 11 Pro Max 64GB Midnight Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4377
- Eladó Nokia 5.4 4/64GB kék / 12 hónap jótállás
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070 12GB GAMER termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4681
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest