Hirdetés
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- hcl: GPT diszk kisebbre klónozása
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#55298
haddent
addikt
Markizmark
#55281
haddent
addikt
válasz
Markizmark
#55281
üzenetére
Én lemértem, nekem ~8kg az acélfelni is és az Enzo W felnim is (15" mindkettő nyilván)
Más: régebben mondtam , hogy az F -ünket majd én kijavítgatom (hátsó kerékív, tanksapi..) üvegszálas cuccal, kértétek, hogy majd tapasztalatot mondjak. Na most közben jött a tegnapi, hogy szétrepedt a visszapillantóm a H -án, 80 ezer a gyári, utángyártott a kutyának se kell ingyen se.
A szilánkokat szokásos módomon Loctite -tal összerakasztottam, melegítettem is közben (végeredmény kb. műanyagheggesztésnek megfelelő, pontúgy összefor, gyári erősségű, szép, sima, erős. Azért nem csinálják ezeket a műanyagokat így, mert baromi káros és mérgező cián gáz szabadul fel pl a Loctite-ból is, hátmégha melegítem
szemem szétmarta..)
Utánna nyilván kicsit elállt, kicsit kimaradtak rések, volt egy kb 1x4 cm -es hézag is. Na nekem az úgy nem pálya, maximalizmus. Szóval elmentem üvegszálas gittért. Végeredmény hibátlan, csak le kell fényeznem
A lényeg: ez az üvegszálas cucc alapból ilyen tömör, kemény krém, kenhető, formázható. Elvileg 30perc, de nekem 10 perc alatt kis melegítéssel megkötött betonkeményre, új műanyag képződött, rugalmas, erős, odatapadt a régihez. Lecsiszoltam, még egy réteg, megint lecsiszoltam. Eredmény tükörsima. Jó cucc, jó lesz javítgatni kissebb lyukakat stb..
Persze ha lerohadt a fél elem, annak már nem lesz elég -
Declare
őstag
válasz
dave93
#55295
üzenetére
22 ev es 32 000 km?
az nem gyenge Amugy tök mind1 hany km, egyszer kapjon egy olyan ütest a felni, vagy a kora miatt menjen tönkre valami csapagy vagy barmi....vagy ahogy irod is egy kontar szerelö
passz nem vagyok autoszerelö, de ha raz a kormany az nem normalis es nem tesz jot semminek. Normalis esetben se 100 nal se 200 nal nem szabadna meg csak rezzennie sem.Ha nem a gumi nem a felni akkor kizarasos alapon nem marad mas, mint a futomü....tehat valami csapagy/tengely ilyesmi...
-
#55295
dave93
őstag
Markizmark
#55281
válasz
Markizmark
#55281
üzenetére
Na ha bordó csapott hátú a Tiéd is, akkor ennek is jónak kéne lennie
Igen, ezért nem értem, mert a gumis azt mondta a gumik okésak, a felnik tökéletesen futnak, állítólag az ő centírozógépe is ritka pontos, tehermentesítő rendben, szóval tényleg nem tudok már mire gondolni. Decemberben a műszakin viszont első körben nem ment át az autó, mert a hátsó fékmunkahengerek már nem voltak jók, hiába a 32.000km 22 év, az mégiscsak sok idő. 
Azt cserélték, lehet ott raktak össze rosszul valamit ami befolyásolhat? Nincs már ötletem.Declare: 32.000km-nél futómű hiba? Úgy, hogy ennek legalább 30%-a pályán ment az autóba? Csak nem már
lsebestyen: Köszi, vigyázok ám rá meg garázsban van tartva
És igen, sajnos hiába volt még kb 70-80% körüli a futófelület ez bizony nagyon el volt már öregedve. -
#55294
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#55293
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#55293
üzenetére
igen, igen és a motorral szemben, tehát az a kép amit lőttem, az nem a tűzfal felöli oldal hanem a front.
-
#55292
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#55291
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#55291
üzenetére
Az a csati akkor mi lehet? Y20DTH motornál (többinél máshol van). Az egyik a hőgomba az oké de a másik?
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#55289
üzenetére
fogyasztás nem feltétlenül lesz jobb (az is lehet többet fog enni - ez szintén motortól függ), de ha javul is csak pár decivel/100 km nagyon nagyon legjobb esetben 1 liter de általában fél liternél nem szokott több lenni. De ez motortól/autótól függ.
Jó és minőségi chiptuningnak van értelme de az kb 150-200k. Ez alatt sufnituningról beszélünk, annak tényleg semmi értelme, többet is fog fogyasztani, füstölni is fog, és opciós pár havonta egy új turbó meg váltó, mert szétszakad... -
Declare
őstag
válasz
dave93
#55279
üzenetére
Semmi összefügges nincs a szervoval. Normalis esetben nem razhat. Az akkor vagy futomü vagy felni vagy gumi hiba. Ha a felni hibas, azt a centir gep kimutatna..... Ha a gumi szalszakadt, akkor is csinalhat ilyet, de a gumis azt is meg tudja mondani. Nekem a regi teli gumim volt szalszakadt, ami a kocsin volt, azzal nem lehet mit csinalni, kuka.
Szoval szerintem valami futomü gond lehet (csapaggyal vagy ilyesmi
) -
-
#55281
Markizmark
addikt
dave93
#55279
Markizmark
addikt
válasz
dave93
#55279
üzenetére
Esetleg próbáld meg másik helyen is centíroztatni, nem kéne ráznia. Az én tavalyi gyártású nyári garnitúrám (Hankook 175/65 r14 acélfelnin) 150-nél is vajsima, nincs szervóm sem és az enyém is csapott F astra, bordó.
Azt is tudni kell, hogy ezek a könnyűfém felnik összességében nehezebbek, mint az acélfelni.
Hosszútávon ha rázósan hagyod akkor elkoptathatja a szilenteket és a gömbfejeket. -
-
Sziasztok!
Előzmény: [link]
így nézett ki az a gumi ami rajta volt:
[link]
[link]Ami rákerült: 500km-t futott 2014-es Fulda Ecocontrol gumik 175/65R14 (Az előző gumik gyári méretűek 175/70R13 méretűek voltak), illetve 4db 14" alufelni.
Össze se lehet hasonlítani a tapadást azt mondanom sem kell. Viszont úgy vettem, hogy költségmentesek a kerekek, mert ki vannak centírozva. A tehermentesítőt cserélnem kellett, felraktam ezek után 110-120km/h felett az M0-n erősen rázott a kormány. Jó, akkor irány a gumis, 4db kerékből 3db-ot újracentírozott, de azt mondta nem voltak nagyon rossz értékek és most jónak kell lennie. Sokkal jobb lett, most már csak 130km/h körül kezd rázni a kormány és közel sem olyan mértékben, mint a múltkor, de még nem tökéletes. Szerintetek? Rákerestem a topicban meg úgy globálisan a Google-ben is a kormányrázás témára és ha jók a felnik, jók a gumik (a gumis ezt mondta) valamint a futómű is okés, ami nálam tuti akkor ilyen megoldhatatlan rejtélynek tűnik ez
Hosszútávon nem teszek ezzek rosszat az autónak ha így hagyom? Mondom már csak enyhén 130km/h körül rá, de azért ráz. Lehet összefüggés azzal, hogy nem szervós az autó és jobban érzem a kormányon a gumi rázkódását?A korábbi 13"-os acélfelnikkel semmi ilyesmit nem vettem észre hozzáteszem.
-
F_Gergely
őstag
válasz
oliwire
#55277
üzenetére
hát ez igy elég szarul hangzik...
De ez olyan hogy nekem is mikor csinálták a kormányművet akkor már kuplung, váltó. Azóta folyik az olaj, gondolom valami tömítés nem lett jó. Hiába viszem vissza megint állna az autó plusz 60+ ezer hogy kiszedik a motort meg le a váltót... Ezért rühellem az összes szerelőt, szakit satöbbi... -
oliwire
őstag
Na ma voltam vinni a szerelőnek a lambda szondát. Előttem be akarta indítani, de nem ment. Nem volt pedig rádugva a lambdaszonda, és azt mondta, hogy úgy pedig ment a dolog. Most azt mondta majd hív, ha kész, csak bevállalt egy másik kocsit is. Most komolyan? Megvettem a cuccot, már egy hete lassan ott van.. Ilyenkor szokás azt csinálni, hogy ha már ennyi időt vár az ember, meg magának veszi az alkatrészt, akkor azt mondja, hogy kifizetem az eddigi javítást, de már szükség van a kocsira? Mert igazából tud menni a kocsi.. És ha már egy hétre ott kell hagyni, hagyom Kisvárdán, ott van egy megbízható szerelő, akihez édesapám is viszi, sosem volt baj.
-
válasz
oliwire
#55265
üzenetére
Vegulis nincs gond a benzinessel sem, alapjaraton az sem forog annyival tobbet es a vezermutengely meg amugy is csak a felet forogja mint a fotengely, igazibol attol fugg hol van kialakitva az olajbeonto. Nalam szerencsesebb, mert pont ket butyok kozott van, igy alapjaraton nem veri ki az olajat. Ha kozelebb van kialakitva a butykokhoz, akkor tud koszt csinalni.
(#55273) sziku69 Koszi! Keszitettem nemreg videot rola melegen es hidegen is, hallgasd meg oket ha erdekel, a nyitott olajbeontovel nem hallhato igazan a motor tiszta hangja.
-
F_Gergely
őstag
-
sziku69
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
sziku69
#55271
üzenetére
órát ha kiszeded rögtön mögötte van a kábelköteg, simán ki lehet mérni de két teljesen külön vezetékről beszélünk furcsa lenne ha mindkettő hirtelen elszakadt volna. Órát kiveszed már látni fogod. Bontás nélkül is meg lehetne oldani, de az finoman fogalmazva a rögösebb út, mert akkor meg a motorvezérlőt kéne kibányásznod és ott kéne mérned. Órát kivenni egyszerűbb és helyben van az összes vezeték.
az a diszléc amit te mondasz, lehet kapni és csak be van pattintva a szélvédőhöz, ki lehet szedni meg az újat berakni. Ha valóban egyről beszélünk. -
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#55269
üzenetére
Eddig csak 8-10ezer körül találtam kmóra egységet. Találtam egy videót a kiszerelésről, de még nem volt idő végignézni.
Tehát ahogy leírtam a hibajelenséget, azt mondod, hogy a km óra spirál nem jó. Akkor viszont a fordulatszám mérő miért nem megy?
A kilométer jeladója az abs-től jön, ami a keréknél van. A fordulatszám mérő pedig a motorvezérlőből? Ha ez így van, akkor gondolom vezetékkel van belekötve az órákba. Ha igen, akkor hogy lehetne ezeket megtalálni? Esetleg bontás nélkül is ki lehetne őket mérni ha meglennének.
Az a baj, hogy csak találgatokTegnap néztem. Az első szélvédő külső oldalain rozsdásodik a (díszléc?). Még nem ázik be ettől gondolom. Viszont lehet ilyet venni valahol? Persze az lenne a megoldás, ha ott ahol venném, ki is cserélnék. Gondolom ehhez az egészet meg kell bontani/cserélni.
-
bear_
aktív tag
Sziasztok!
1.8-as H astrát (140le) szeretnék venni.
A kérdésem az lenne, hogy van-e az autónak valamilyen költséges típushibája? Az említett motor mennyire kényes?
Jelenleg egy 1.4-es G astrám van, mennyivel kerülne többe a H astra fenntartása? Ahogy nézegettem ahhoz sem túl drágák az alkatrészek
-
#55257
Lauda
titán
Markizmark
#55256
válasz
Markizmark
#55256
üzenetére
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak esenyovel. -
oliwire
őstag
Köszönöm!
Lauda:
Értem
csak zavar, hogy nem tudom használni az autót, meg a szerelő is csak találgat, most pl holnap viszem hozzá a lambdaszondát, amit rendeltem, hogy hátha utána már jó lesz az alapjárat, mert azt állítja, hogy a lambdaszondát lecsatlakoztatva beáll jól. Hétvégén akarnék szombaton hazamenni, az út Kecskemét, Debrecen-Nyíregyháza-Kisvárda lenne, és jó lenne, ha nem tenné be magát újból vészüzemmódba, mert már 2x megtettem Kecskemét-Debrecen távot így, és hogy a kamionokat is alig tudom kielőzni, az zavar. -
nrgia
őstag
Sziasztok! Egy olyan gondom volna, hogy a kormány jobbra illetve balra tekerésénél egy egy kattanást hallok...mintha egy pici szorulásból hirtelen kicuppanna valami. Vezetést nem befolyásolja de szerintem ez a későbbiekben problémás lesz. Szerintetek mi lehet ez? Köszi előre is!
-
válasz
oliwire
#55248
üzenetére
Lehuzod a legtomegmero csatijat.
Amugy nem kell ezt tulkomplikalni. A veszuzemmod nem azt jelenti, hogy az auto gurul es lead a motor 20 loerot, hgy el tudj menni a szervizig. Amint kiesik egy fontos osszetevo a szamitasbol, azonnal atkapcsol tartalek uzemre, azt a kiesett komponenst kihagyva kiszamol egy biztos erteket es azon uzemel a motor tovabb. Ez okozhat gyengebb teljesitmenyt, magasabb fogyasztast stb stb.
-
Kickass
őstag
Elfelejtettem, hogy a bemutatkozónál raktam be ilyen képet.
Megijeszteni nem fogsz, egy 15éves autónál pláne egy G Astránál nem lepődök meg. Az összes rozsdásodik a sárvédőíven, vagy rozsdásodott és megcsinálták, vagy majd fog rozsdásodni. Igazából anno ezért vetettem el, mert amennyit megnéztem mindnek szar volt a sárvédőíve.
-
oliwire
őstag
Mi alapján rakja amúgy a kocsi magát vészüzemmódba? Túl sok hibakód? Pl tegyük fel, ki lesz cserélve a lambdaszonda, ami rossz, és marad a rossz EGR, de csak azt hozza ki hibakódnak, akkor is át tud kapcsolni vészüzemmódba? Mert azt kicserélni már csak jövő hónapba lenne keret, 33 ezerért láttam márkásakat a cromaxnál.. :/
-
w333
félisten
válasz
Kickass
#55239
üzenetére
A 2001 -s autók "H" -s rendszámmal jöttek ki amik még a régi magyar rendszámok voltak, neked pedig újabb EU -s rendszámod van
Akkor ne csodálkozz rajta, nem akarlak megijeszteni ez ettől csak még rosszabb lesz, ismerős kb. fél éve hozott egy C Corsa -t 2003 -s évjárat és lakatos mondta neki hogy kint olyan durva a só hogy szétmarja az egész autót és úgy beeszi magát a fémbe hogy megállíthatatlan a folyamat, a küszöböket most cserélte a műanyag alatt teljesen szét volt rohadva és 2-3 éven belül mondták is neki hogy készüljön fel mert szinte mindenhol rohadni fog az autó
Sajnos ez az egyik legnagyobb baj a kinti autókkal (Opel meg szeret rohadni)
Szerk.
Érdemes lenne levenni a küszöb műanyag burkolatot míg még nem késő, vagy legalább megemelni az autót és a alulról végignézni a küszöböt
Ha szerencséd van és nem rohad ... akkor szinte biztos hogy máshol sem fog !
-
Kickass
őstag
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#55224
üzenetére
Szerinted, egy hozzánemértő, de elég kreatív/találékony emberke mennyi idő alatt tudja kibontani az óra egységet? Persze kellene valamilyen leírás/tanácsféle. :
Illetve, az nem lehet, hogy egyszerűen rosszul kötötték be, vagy elgányoltak valamilyen kábeleket?
Tudod az a baj, hogy nem tudok az autóval igazán foglalkozni, mert annyi a melóm, hogy nincs rá időm.
Ráadásul a szerelőaknában 60 cm víz van.
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#55230
üzenetére
Nekem van ahol elkezdett rügyezni, de bal hátul lepattant a festékréteg és alatt ott van rozsdás fém. Kasztnisom azt mondta hogy nem vészesek, könnyen ki tudja javítani.
Kickass: Szerintem ha lecsiszolod és letudod kenni magadnak színkódos festékkel akkor még jó ideig bírnia kell.
-
-
-
AMD Power
titán
-
-
sziku69
őstag
-
Graphics
Jómunkásember
válasz
zolikaDB
#55212
üzenetére
Rányomtam már a Kauffer-esre , egyelőre GM olaj lett, Mann olajszűrő, és olcsóbb levegőszűrő.
Na a benzinszűrőt kifelejtettem
az létszükséglet cserélni? / hülye kérdés bocsi, csak diesel van itthon , ott 3-4 olajcsere után cseréljük a gázolajszűrőt.innen vmi olcsóbb szűrő megfelel? [link]
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
sziku69
#55203
üzenetére
én mostanában fogok valamikor nekiesni a km órának B1-es az autó és szereztem B2 sport km órát csak a vezetékezése teljesen más, úgyhogy kötögethetem majd át
Van kapcsolási rajzom, meg tudok segíteni ha kell.
(elektromos szerelőnek akkor a rémálma ha nem tudja mit és hol keressen vagy nem akar vele foglalkozni - tapasztalat) -
sziku69
őstag
Visszatérve a Vectra (1.6 16V) motor rángatására. Három gyertya Bosch FR78X volt benne. Egy darab NGK BKR5ES társaságában.
Ha ebből indulok ki, akkor felmerül a kérdés, hogy az előző tulaj még mit művelhetett ezzel a szegény autóval. Vagyis, visszatérve a kilométeróra problémára, talán (remélhetőleg) mégsem a kilométeróra egység hibája lesz, hanem valamilyen benemkötött, vagy félrekötött vezeték.
A villamossági szerelők rémálma Egyenlőre ezt a kilométeróra problémát, így oldottam meg.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
az nem gyenge 
passz nem vagyok autoszerelö, de ha raz a kormany az nem normalis es nem tesz jot semminek. Normalis esetben se 100 nal se 200 nal nem szabadna meg csak rezzennie sem.
Azt cserélték, lehet ott raktak össze rosszul valamit ami befolyásolhat? Nincs már ötletem.
A kép a régi gumiról. 
Csoda, h nem porladt szét, annyira repedezett. 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest