Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Szellem.: ATK Blazing Sky X1 V2 Extreme 2.0. Tényleg 2.0-a!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#54400
trassher
addikt
diablo1984
#54388
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#54388
üzenetére
Januárban lett cserélve a vízpumpa a vezérléssel együtt.
adorjant: Az lesz csak jussak el odáig.
Már rég vennem kellett volna egy filléres kínai elm327-et. -
#54399
zolikaDB
veterán
diablo1984
#54398
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#54398
üzenetére
G Astraban kozel van. Legalabbis ezt mondta a szerelom, amikor nalam gond volt, h a hő teszi tonkre.
-
#54396
Lauda
titán
diablo1984
#54395
válasz
diablo1984
#54395
üzenetére
Megnyugtattal, koszonom!
-
#54394
Lauda
titán
diablo1984
#54393
válasz
diablo1984
#54393
üzenetére
a dízelnél a dúsabb keverék miatt magasabb,
Hogy mi?
Eddig azt gondoltam a hozzaszolasaidbol, hogy vagod ezt a dizelmotor mukodes temat, de most darabjaimratortel. 
-
#54393
diablo1984
veterán
Lauda
#54392
diablo1984
veterán
ja, igen, de van akinek a benzinessel van alapjárati gondja(nem emléxem már hogy itt, vagy a renault topicban küzd valaki vele, de valahogy g astra rémlik), hogy 1100-1200on ketyeg, van hogy 700-on, a dízelnél a dúsabb keverék miatt magasabb, de ott sem többszázzal és nem menet közben és mikorhogy! csak indítás után és csókolom, utána beáll egy szintre, amit mindig tart!
-
#54392
Lauda
titán
diablo1984
#54391
válasz
diablo1984
#54391
üzenetére
Koszonom, nekem is nagyon tetszik!
Itt merult fel a kerdes alapjarat ugyben, ezek szerint en sem jol emlekeztem (nem is szoktam figyelgetni), hogy meddig magasabb az alapjarat. Ezek szerint csak az elso 15-20 masodperc, utana beallitja a "normal" alapjarati fordulatszamot. Kivancsi lennek egy -10-es hideginditas utan hogyan allitja, ez mar marad a kovetkezo telre.
-
#54387
trassher
addikt
diablo1984
#54386
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#54386
üzenetére
Megnéztem a kezelési könyvet, motor hűtés és klíma tartozik hozzá. Menet közben ha kigyullad akkor probléma van de gyújtás ráadásakor is ki kell aludjon. Eddig ki is aludt de azóta nem csak ha beindítom. Meglepne ha nem lenne jó a hűtés. A hűtőm 1 éves kb, a hűtővíz meg 3 hónapos. Ki kell majd olvasni aztán kiderül. Araszoláskor ilyen időben is felment 92 környékére, menet közben viszont 85 fok a max.
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#54379
üzenetére
Úgy értelemszerűen jó ha helyben van, itt debrecenben nincsenek. Autósboltba meg vásárosnaményba járok.
Lauda: Igen épp ezért írtam.
Nekem a kompresszor levételhez fel kell emelni az autót annyira alul van.zolikaDB: Erről nem is tudtam. Akkor ha izzócserére kerül a sor oda nézek be először.
Mára is megvolt az "izgalom". Magyar és az ukrán határ között állok a sorban, jár a motor. 92-93 fok körül volt a víz, kigyullad a klíma és hűtőrendszer visszajelzője. Felugrik a fordulat 1050-re, visszajelző kialszik. Ezt eljátszotta 3-szor 10 másodperc alatt. Na mondom most vagy kilőtte a termosztátot vagy lefújta a hengerfejet. Toltam már át valamikor régen a suzukit az ukrán határról az első kútig de az astra 300 kg-al nehezebb, nem esett volna jól. Vettem a kúton desztvizet de nem hiányzott a kiegyenlítőből és szivárgást sem találtam a főbb pontokon. Azóta nem jött elő a hiba de gyújtás ráadásakor nem alszik ki a visszajelző csak indítás után. Nem tudom mi lehetett vele, gondolom nem így jelzi ha elindul a hűtő ventillátor. Ha viszont igen akkor lassan másfél év alatt most kapcsolt be először.
-
válasz
trassher
#54367
üzenetére
A komplett rendszer sem bonyolult, mar ami a motorterben levo reszeket illeti. A kompreszorhoz hozza lehet ferni felulrol, a kondenzatorhoz alulrol. Gaztoltes/nyomasellenorzes csati pedig van egy a jobboldali fenyszoro mogott es egy a tuzfalon jobboldalt, mindketto konnyen hozzaferheto.
(#54380) diablo1984 amúgy egy bontott motorvezérlő+immo chip cserébe nem gondolkoztál?
Holnap irni fogok ezugyben.
-
#54380
diablo1984
veterán
Lauda
#54378
diablo1984
veterán
persze,megértelek maximálisan, én is úgy szeretem az autómat, ha nem kell attól tartani, hogy megpusztul út közben!
amúgy egy bontott motorvezérlő+immo chip cserébe nem gondolkoztál? fater isuzujában is volt valami baj a motorvezérlővel(az is opel monterey) és amíg csinálták raktak bele egy másikat+ egy másik kulcsot, kb 1 hónap alatt megcsinálták a sajátját+160lóról asszem 200lóra emelték benne a lovakat(ez vagy igaz, vagy nem, de ezt mondták, a 3literes dízel csak elbírja). ő is valami 100gurigát fizetett érte, de azt mondja fater sosem volt ilyen jó, megy mint állat a gép.
akkor ezek szerint az isuzu/opel motorvezérlők hajlamosak elcsesződni, mert nála is a kocsi nem akart menni, a stop ott volt a műszerfalon, füstölt, sokat evett, stb-stb.
-
#54378
Lauda
titán
diablo1984
#54370
válasz
diablo1984
#54370
üzenetére
Ez van, nem tud az ember mit csinalni es nem is kell, amit megjavittattal azt tudod, hogy rendben van. En csak uzembiztos autoval szeretek kozlekedni, aminel nem kell azt neznem, hogy hova kell mennem, hanem max megnezem az ablakmosot, olajat es indulhatok akar angliaba is. Utobbi ketto sem problema ha utkozben nezem meg, mert mindig van nalam motorolaj, fagyallo folyadek, ablakmoso es desztillalt viz a csomagtartoban.
A motorvezerloknek pedig mindnek van tipushibaja, egyiknek ez, masiknak az, egy lista roluk:
- hűtőventillátorok reléinek vezérlési hibája: P1481, P1482, P1483
- üzemanyag szivattyú relé vezérlés hiba: P0230
- gázpedál áramkör hiba: P1120, P1121, P1122
- fojtószelep vezérlési hiba: P0120, P0220, P1500, P1550
- EGR hiba: P0403, P1405
- főtengely és vezérműtengely jeladó hiba: P0335, P0340
- MAP szenzor hiba: P0105
- beszívott levegő hőmérséklet szenzor hiba: P0110
- tempomat kapcsoló hiba
- visszafogott üzemmód, vezérlőegység funkció korlátozva: P1550, P0607
- gyújtáshiba: P0351, P0352, P0353, P0354
- jármű sebességjel nincs a névleges tartományban: P0500
- CAN-BUSZ nincs kommunikáció a kormányoszlop-modullal: U2139
- CAN kommunikációs hiba: U2100, U2103, U2104, U2106, U2107, U2108
- rossz transzponder kulcs: P1610, P1611, P1612, P1613, P1614
- kommunikációs hiba a műszeregységgel / központi elektronikával: P1615, P1616
- klímanyomás érzékelő áramköri hiba: P0530
- hűtőközeg hőmérséklet érzékelő, alacsony feszültség: P1116 (Z16XEP)
- földgáznyomás érzékelő nincs megfelelő tartományban: P1105 (Z16YNG, CNG)
- földgáz relé vezérlés hiba: P1231, P1241
- üzemanyag rendszer kapcsoló jel nincs megfelelő tartományban: P1572 (Z16YNG, CNG)
- kényszerített üzemanyag átkapcsolás földgáz üzemmódban: P1678, P1679 (Z16YNG, CNG)
- befecskendezés kezdet állító befecskendező szivattyú "A" funkció zavar: P0251, P0370 (Y17DT, Y17DTL)Forras: [link] (csak peldanak irtam, mashol is megtalalhato)
El lehet kuldeni javitani olyan helyre is, ahol csak a konkret hibat javitjak, az 50 ezer forint es altalaban fel ev garancia, de csak arra, amit javitottak. Itt van arra lehetoseg, hogy 80 rugo es minden tipushibat kijavitanak, ket ev teljes koru garancia. En ez utobbit valasztottam, sajnos a gazolaj aztatas megdobta a javitasi koltseget, annak is orultem igazibol, hogy meg tudjak javitani, mert hallottam helyi digi szakitol olyat, hogy ilyen gazolaj aztatas miatt mar javitani sem lehetett a vezerlot, 400-ert vettek ujat peugeotba. (Az adagolo aljan talalhato egy elotoltes allito szelep, aminek likas a kozepe es egy membran talalhato bent. Amikor ez atszakad, megserul, akkor atereszt es a vezetekcsatik fele jon ki a gazolaj, itt meg is mutatjak mi tortenik menet kozben. Namost ez a vezetek befut egy kotegbe sok mas vezetekkel egyetemben es az ecu egyik csatijaban vegzodik, tobbekkozt ezekbol az adatokbol szamol menet kozben. Az olaj kuszasi kepessegenek koszonhetoen egy ido utan megjelenik fent a motorvezerlonel a gazolaj, ami megall a vizmentes csatlakozoban es szep lassan bejut a vezerlobe. Ez egy nagyon lassu folyamat, csak sajnos az ember nem veszi eszre a jelenseget egeszen addig, mig el nem kezdenek jonni a hibak az auto mukodeseben. Ez mar a gazolaj arto tevekenysegenek a kovetkezmenye. Annak viszont nagyon orulok, hogy ilyen korrekt helyre kuldtem fel es szoltak, hogy ez a problema is fennall, javitsuk ki, mert megint gondot fog okozni a vezerloben. Arra is kaptam utmutatast, hogy hogyan lehet a jovoben azt megakadalyozni, hogy az elotoltes allito szelep hibaja miatt a kesobbiekben (mert az uj is tonkre fog menni elobb utobb) hogy lehet azt megakadalyozni, hogy a gazolaj ne juthasson bele a motorvezerlobe. Legalabb ez a resze rendben van a gepnek, kovetkezo kor a szelep csere lesz+forrasztas, aztan jon a vezerles+hosszbordas szij csere ala cuzammen.
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#54373
üzenetére
Igen webshopban akciósan és majd holnapra talán itt lesz. Ezeket meg itt vettem az autósboltomban, azonnal a kezembe adták és nem kellett "félszemmel" járnom.
Petyyyyy: Én sokallom az árát. Ennyiért már b6-os passatot vehetek 170 lóval és dsg-vel.
Tudom hogy nem lesz ilyen kevés km-es de akkor is. -
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#54371
üzenetére
Köszi de már kíváncsi vagyok meddig bírják majd.
Elég sokat vannak kapcsolgatva és mégsem égtek még ki. 2000 forint volt darabja, ár/érték arányban elég jók és a fényük is kellemes.
Nem mellesleg debrecenben is csinálhatnánk valamikor egy mini találkozót akik ott vannak. -
#54370
diablo1984
veterán
Lauda
#54366
diablo1984
veterán
pfupasztmek, nem kevésbe fáj egy kis futású autó rendbe tétele is csak ilyen "kis" apróságok miatt! tehát 120+40guriga és lényegében motorikusan még semmi baja sem volt fizikálisan!
ez az amiért én is benyeltem a keserű pirulát, hogy a komplett motorfelújítás a dízel lagunámban 250ezer volt, ebben benne van egy komplett vezérlés csere vízpumpával, hosszúbordás szíjjal, főtengely és vezérmű tengely fogaskerék cserével, adagoló felújítással, komplett hengerfej felújítással mindennel! a tiedhez képest az enyém még nem is tűnik soknak, pedig fizikálisan minden új az enyémben, hálisten a felsőholtponti jeladón kívül más sem szopat, az is még 6000huf lenne bele, kicserélni egy jó fél óra(mert a cooler csövét a turbóról le kell szedni, hogy hozzáférjek keservesen). de nem sürget, csak ha köcsögöl akkor felesleges tekertetni, úgysem indul, csak másodjára, de ezzel együtt tudok élni még.....
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#54367
üzenetére
Perszehogy nem er annyit. Igy kulalakra lenne egy gagyi, de szabalyos lampad, ami kiralyul vilagit, az okositott belbecs miatt.
Egyelore jo nekem is, ami van. En az izzokkal jatszok.
Kovetkezo kocsim tuti xenonos lesz, de legalabbis ezt a projektoros cumot megcsinaltatom rajta. Ha eleve projektorost veszek, ott mar nem para a csere. -
#54366
Lauda
titán
diablo1984
#54365
válasz
diablo1984
#54365
üzenetére
Megkotlott a motorvezerlo egyik 5v-os aga, ezert elvesztette a legtomegmero es a map jelet a vezerlo, 1800-2000-korul meghalt, majd kidobta a hibajelet es valamennyire ment. Atkotve egy masik szalrol ezt az 5 v-os tapot ez a hibajel megszunt, am megsem volt az igazi es azt az infot kaptam, hogy igy ne sokaig jarjak vele, mert ez az aramkor tul van terhelve, igy idovel annak is kampo lesz. Elkuldtem a vezerlot javitani es kiderult, hogy a motor feloli csatin keresztul mar regota aztatja a gazolaj, valoszinuleg az elotoltes szabalyzo szelep hibaja miatt, ezt meg le kell pontositanom, hogy melyik szelep/jelado a rossz. Igy a vezetekeken feljutva a gazolaj megall a csatiban, majd beszivarog a vezerlobe es ott szep lassan megteszi a hatasat. Fura is volt, hogy mi az az olajos cucc ott a csatiban. Igy 120 ezer forint volt a vezerlo felujitasa, ezen kivul ki kell cserelni azt a szelepet, ami 40 rugo+2-3 ora munkadij, mert nem tudod itthon lecserelni. A kesz vezerlot most forditva rogzitettem, hogy ha jonne fel gazolaj, az ne bele a csatiba, hanem lecsepegjen. A videon is latszik a vezerlo hatulja. Jovo heten ki lesz dobva az a szelep is.
-
Kesz lett a vezerlom, probara felszereltem forditva, ha esetleg jonne fel gazolaj, az lecsepegjen, ne bele a csalakozoba. Fasza lett, igazibol mint amilyen regen is volt: [link]
Most mar csak azt a szelepet kell belole kidobni es a vezerlest cakumpakk lecserelni, ezutan remelem egy jo idore megint nyugtom lesz.
-
#54363
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#54359
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#54359
üzenetére
Miert vakitana? A magassaga ugyan ugy allithato a gyari motorral elektromosan, ha be van allitva annyira vakit mint barmi mas.
-
zolikaDB
veterán
trassher: en csak azt vazoltam fel, hogy mi lenne kvazi annak a modja, h felig-meddig b.szogatasmenetesen lehessen jo minusegu projektort hasznalni G Astraban.
mohaba 007: kb a fentit tudom mondani neked is. Nem tudom, sosem probaltam. A carstylingos srac munkai jonak tunnek. A kinai fos lampa csak arra lenne jo, hogy annak van E jelzese, holott latni eleg komplikalt vele
Ha a normalis projit beleteszik, az fogja a vetitett kepet meghatarozni. Ami a forumon megosztott kepek szerint elegge rendben van. -
zolikaDB
veterán
válasz
M_o_g_y_i
#54340
üzenetére
Sokat dolgozok, sokat jarok sotetben.
- tompitottban Osram Offroad 65W, telen 65W sarga, nyaron amikor mar nagyon koran vilagosodik, marad az Osram menetfeny
- tavolsagiban regota Osram Nightbreaker, azt meg sosem vettem ki, sztem szep feher
- kodlampa Osram Allseason, ezt sem vettem meg ki, lehet cserelem sargaraNos, itt vannak a Xencn izzok: [link]
Allitolag valami Osram levetett gyartosora ez, nalam minosegre OK.F_gergely, trassher: nos, erdekes ez a projektor tema. Amiket kuldersz csinal, azok premium termekek. Sajnos, ha felnyitod a geptetot, ott van a muanyagba belenyomva, h HB3 es H7. Emiatt ha mas izzo van benne, tehat xenon vagy projiban H1, akkor bukta.
Szerintem (!!!), ha veszel egy kamufos éndzsel ájszt, es kigórod belole a projit, teszel bele kuldersz-félét, akkor melyik fakabat mondja meg az ut szelen, h Kinaban milyen projit tettek a lampatestbe, illetve H1 van a muanyagon, tehat legalis.
Kuldersz csinal olyan verdakat, amik gyarilag projektorosok (halogen), na ott mar tenyleg a kutya nem mondja meg, mi ujsag. Hiszen izzo pipa, proji pipa. De ranez egy G Astrara, mit mond? Gyari halogen lampaban nincs projektor: 1, tyuninglampa, jo, jo, mennyen tovabb uram 2, gyari xenon, mennyen tovabb uram 3, hajajj, gyari halogen, de projektoros? Mennyen szigoritott muszakira uram
A gyari xenon nalunk jellegzetes... Es csak abban volt projektor, de az meg szintezovel meg minden massal legal ugye, uh az is kihuzva a listarol.Mod: [link]Tehat ha ezen a gagyi szaron minden jelzes rajta van, akkor irany a posta, kuldod Szegedre, es kuldersz kuld neked egy fasza lampat vissza.
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#54350
üzenetére
Akkor neked szerencséd van.
Nekem nem egy alkalommal mondták hogy nézzünk már be a motortérbe is. Mindig az akkut lefogatását nézték meg hogy milyen motor van benne. Egyik alkalommal mikor kinyitottam meg megkérdeztem hogy ugyan mire kíváncsiak. Válasz nem volt csak hümmögtek majd mondták hogy lezárhatom. Vakartam a fejem és letudtam annyival hogy nem volt mibe belekötni, hát benéztek oda is.Kickass: Mi Delphi-sek meg nyomorgassuk szegény szűrőt továbbra is.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Kickass
őstag
Hoztam egy kis infot hátha valakinek hasznos lesz.
Behr fűtés/klímarendszerrel rendelkező G Astrások:Ilyen pollenszűrőt is vehettek:
Mindkét széle merevített és tökéletesen passzol a helyére
picit kell játszani hogy a sínbe pont illeszkedjen onnantól kezdve gyűrődésmentesen szépen becsúszik!
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#54348
üzenetére
nyilván ha nagyon akar bármibe beleköthet még egy hibátlan autó esetén is. De nekem szerencsére még semmilen negatív esetem nem volt, sőt mindig rendesek voltak, mindig köszöntek, jó utat, jó pihenést kívántak. Pedig szólhatnának a kipuff miatt is, a ledes helyzetjelző miatt is, de sose szóltak pedig vettek már ki forgalomból. Nyilván nem jó a sorsot kisérteni, de ezt mindenki maga döntse el. Egyébként ha lenne olyan után gyártott projectoros lámpa ami tetszik még be is ruháznék rá, de egyik ocsmányabb mint a másik.
(#54349) beg:
Persze sok múlik a tulajdonoson is, tesom corollája 2003-as és egy folt rozsda nincsen rajta. Nem szeretem a japán verdákat mert nekem marha kicsik, de motorikusan totál igénytelenek, nincs velük gond. Sztem német autók sokkal inkább rohadnak, lásd opel, VW, satöbbi.
Én a francia kocsikat kifejezetten imádom, hidrós citroen mai napig nekem az álom kocsi, viszont annyira tele van tolva elektronikával hogy azzal viszont lehetnek gondok. Imádom és szeretem de másnak nem ajánlanám, mert tudom hogy van vele macera, mondom ezt úgy hogy volt BX, CX, XM és még most is nagy a kisértés hogy veszek egy XM-et csak nálunk le van lakva mind... -
beg
veterán
válasz
F_Gergely
#54345
üzenetére
"Japán kocsik nagyon jók, nincs velük gond, csak kicsit drágábbak."
"franciákat kerülni érdemes, német és japán vonalon célszerűbb nézelődni"Minden csak a gazdán múlik. 7 éves japán és a 6 éves francia elkezdett kirügyezni pedig még tavasz sem volt. Motorikusan, műszakilag a japán kíváló, de kasztnit még mindig nem nagyon tudnak galvanizálni. Ha van lakatos képzettséged, remek elfoglaltság
A franciával és az olasszal volt a legkevesebb műszaki gond, pedig nekem is voltak előítéleteim. Így jöttek sorba:
német-orosz-japán-olasz-francia-német-francia-német úgyhogy van viszonyítási alapom. -
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#54341
üzenetére
Nekem ő ezt mondta akkor mikor beszéltünk. Lényegében utólagos projektort szerel a foncsor helyére. Ugye ez nem így jött a gyárból emiatt nem legális. Az utólagos tuninglámpa ugye úgy jön kompletten a gyárból E jelzéssel ez meg hella lámpa lenne egy valamilyen projektorral. Ilyen összeállítás jó eséllyel sosem volt gyártásban így engedélyeztetve sincs sehol, ergo baszogathatnak érte. Sajnos így működik a magyar jogrendszer.
-
#54347
diablo1984
veterán
Predator2
#54346
-
#54346
Predator2
addikt
diablo1984
#54344
Predator2
addikt
válasz
diablo1984
#54344
üzenetére
Köszönöm az újbóli segítséged.
Főként országúton használnám. Nem gond ha nem egy rakéta, gazdaságos legyen és megbízható.
Túl sokat amúgy sem lenne használva.Ennek az 1.4-esnek mennyi lehet a tényleges (nem gyártó által saccolt) fogyasztása?
-
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
ez nagyon ott van, ilyen kéne nekem is. Ennek kéne valahogy utána nézzek, hogy lehet ezt megcsinálni.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#54339
üzenetére
Ez erdekes tema, mert vannak utolagosan berakhato tuninglampak, amik ha rendelkeznek E jelzessel total legalis es nem szolhat erte senki. Csak a xenonnal van kikotve hogy legyen fenyszoromoso es automata szintezo. Ha meg ilyen lampa berakhato akkor sztem at is alakithato. Cimbit megallitottak mar de nem szoltak neki a lampa miatt.
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#54338
üzenetére
Én is akartam de amikor carstyling-ról beszéltem telefonon kuldersz-el akkor elmúlt a vágy. Mondta hogy utólagosan átalakított fényszóró nem legális, én meg nem akarok minden műszaki alkalmakor meg igazoltatáskor ezzel bajlódni. Pedig nagyon jó minőségben alakítja át a lámpát és a vetített képek is brutál jók.
-
F_Gergely
őstag
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#54334
üzenetére
Egy jó xenontól én is lefosom a bokám de az mind gyári. Ilyen utólagos mókolásban nem hiszek ilyen téren. Ha van gyári lámpatest, szintező, mosó és be van állítva akkor az jó de az olyan mint ami kijött a gyárból.
Nekem hella blue light izzók vannak bent és teljesen jók. 2000/db áron és csak az egyik ment ki 3 hónap után, azóta semmi baja és ennek már 1 éve. -
F_Gergely
őstag
Osram cool blue hyper az meg ratesz egy lapattal a nightbreakerre, viszont mivel nincs E jelzese nem legalis hasznalni forgalomban. En mondjuk pont lekaksizom igy nalam ez valtja a nightbreakert, kodlampaba is ez kerul mar megvan csak meg nem tettem be, ha vasarnap jo ido lesz beinstallalom
A sarga lehet jol jon esoben , en nightbreakerrel jol lattam, illetve en esoben felkapcsolom az elso kodlampakat, olyan szepen bevilagit mindent hogy nagy esoben es kodben ezerszer jobb latasi korulmenyt biztosit. -
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#54333
üzenetére
Annyi, h a halogenek 55W-al hivatalosan 1500 lumenben megallnak, addig a xenon 3000 lumennel mar erdekesebb, ezzel kb a szint ellensulyozando... Nem volt xenonos kocsim, de ultem mar ilyenben, nekem bokalefosas.
A 65W-os Osram 2100 lument tud, hidd el, jol jon sokszor.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
haddent
#54323
üzenetére
Csak féltjük az életed nyuszifül.
Én is utálom a vakvezetést meg az esőt is. Az állítással meg egyetértünk. Egy jó peojektoros halogén is képes lenyomni egy projektoros xenont.A héten talán sikerül elkezdeni végre apám Astrájának rendberakását is. Addig is porszívózom a sajátom kicsit.
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#54307
üzenetére
Nem vitatkozom. A xenon egyértelműen jobb, éppen arra hoztam példát, hogy megesett mostmár velem is, hogy "elfogyott" a halogén. Annyival egészítettem még ki, hogy egy jó halogén (jó izzó, jó lámpatest) simán lehet olyan vagy akár jobb mint egy öregedőbb, gagyibb lámpatest, gagyibb izzó xenon. Ebben van is némi ráció, hiszen a projektort meg miegyebet drága és nehezebb gyártani, tehát valszeg a belépő kategória még nem ég és föld. Ja meg még azt mondtam, hogy általánosságban ha jobb is volt nem volt igazán számottevő. Ez a kép amit linkelgetsz egyértelműen xenon reklám
Az X6 nem tudom mi volt, de az tényleg egy csoda volt, mostmár nagyon érdekelne az új K Astra ledes lámpaKésőbbi hsz. -edre: nem, nem ugyanolyan fényt generál, mert xenon izzók közt is óriási különbségek vannak (és itt nem az, hogy 1000 vagy 3000Ft, hanem Deák bácsikról beszélünk ugye), projektorok közt is. Szóval a sutyi xenon nem x6 xenon na
(de mondom, szvsz. az nem xenon volt hanem led mert nem ez a gázkisüléses vakítós hülyeség volt hanem olyan tiszta erős és nem vakító mint a ledek amit én láttam eddig )Kickass mivan, megjött? nem veszem magamra mert nem emlékszem hogy sokszor történt volna már meg, de nem kell egyből ez a stílus
Válaszolva: persze, hogy kielégíti. Éppen ezért nem mentem úgy amint észleltem gondolom, nem? 
Valamint nyilván nem ugyanazt látom volán mögül, meg mellette a másik sávban, de nem is élestesztet írtam meg nem tényeket. Csak amit tapasztaltam. Hogy nem váltotta meg a világot az sem, viszont ez a (szerintem, feltehetőleg) ledes cucc igen. Ennyi Petyyyyy akkor mégegyszer: nyilván nem mentem úgy, mivel láttam, hogy nem látok
Megfogtátok a dolog lényegét.. de akkor végül egy mondatban az egész amit írni szerettem volna:Nem feltétlen minden kocsiban minden lámpatestben minden projektorral minden xenon izzóval jobb a xenon mint egy (jobbféle) halogén. szvsz.
-
zolikaDB
veterán
-
Petyyyyy
addikt
válasz
haddent
#54303
üzenetére
Van az a játék xenon persze, ami csak a parkolóban demózáshoz elegendő és van ami normálisan be van állítva, megfelelő szögben és fényerővel világít. 4300K és 10E K xenon közt igen nagy a szórás. Nehéz lenne megmondani mi volt a bömcsin. Valószínű valami 6000K vagy pluszos. A többit Kickass leírta szerintem.
"Bátorsagra" vall esőben 160-nat menni, de ezt mindenki maga döntse el. Persze nem árt gondolni a másikra. Just sayin. -
Kickass
őstag
válasz
haddent
#54303
üzenetére
Több buktató is van abban amit írsz így én lehet a helyedben nem 'égetném' magam...
160-al esőben autópályán....maximálisan kielégíti a nem látási és útviszonyoknak megfelelő vezetést, pláne ha nem is láttál rendesen saját bevallásod szerint, persze semmi baj majd megmagyarázod úgyis valamivel, hogy az nem úgy volt...Másrészről ugye az is megvan, hogy te nem feltétlenül azt látod a saját kocsidból mint amit más lát a saját lámpájával, lehet neked nem tűnt fel a különbség de ha átültél volna valamelyikbe már nem ugyanazt látod, az ugyanis nem azért van hogy te jobban láss. Ha sajátoddal nem láttál rendesen illetve a sebesség és látási viszonyok se voltak a legjobbak akkor 5-10méter különbséget se fogsz észrevenni márpedig egy vészfékezésnél sokat számít.
Nem baj mindenki lehet néha hülye, csak nem feltétlenül kellene reklámozni.
-
Declare
őstag
válasz
_seth_
#54308
üzenetére
Hat hogy regen volt valami rossz konstrukcio az lehet....ugye alapbol arrol van szo, hogy a halogen lampanal van egy izzo, ami vilagit össze vissza es van mögötte egy foncsor, ami kb elöre veri a fenye egy reszet. Ez az a kb 1400 lumen, amit linkeltem is.
Ha be van rakva egy projektorba, akkor ugye lesz egy sokkal szebb vetitesi kepe, jobban koncentralja a fenyet. Mar ez is sokkal jobb, mint a sima halogen
Xenon eseteben, pedig alapbol az izzo termel sokkal nagyobb fenyt es azt vetiti a projektor elöre. Ha most ez a projektor rossz, akkor lehet rossz...nem tudom, ilyennel nem talalkoztam...hogy a B vectranal mi volt, azt passzolom. Viszont a xenon izzo az xenon izzo....van szinkepben elteres közöttük, de a fenyerö az kb adott a technologia miatt. Szoval egy x6 ban sem fog erösebb fenyt generalni, mint egy suzukiban
Innentöl kezdve azon vitazni, hogy a xenonnal jobban lehet e latni este az tenyleg olyan, hogy az 1.4 es auto gyorsul e jobban vagy a 3.0
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#54303
üzenetére
Ne hogy mar megint olyanokon vitatkozzunk, kb hogy a 200 loerös auto megy e jobban vagy a 75 lovas
xenon vs halogen
de hogy konkretumokrol beszeljünk:
According to official stats, a xenon bulb produces 3000 lumens and 90 mcd/m2, while a halogen light generates 1400 lumens and 30 mcd/m2.
azaz több mint 2x olyan erös fenyt ad....pusztan ennyi a különbseg
Az hogy x6 ban van vagy opelben, nem különösebben jelentös...vetitesi kep, szinhömerseklet, fenyerö kis mertekben elterhet de nagy különbseg nincs.
Ha uj x6 volt az akkor siman lehetett led es....na az mas.
De ennel is meggyözöbb, ha beülsz es vezeted
-
F_Gergely
őstag
válasz
HoaryFox
#54304
üzenetére
hát azt nem tudom, (ugye neked tök máshol van az antenna) én tetőkárpit mögötti kábelalagútba húztam végig (direkt van jobb és baloldalt egy-egy alagút a kábeleknek) A oszlopnál le, és úgy be a rádióhoz. Amire figyelni kell hogy feszültség alatt lévő kábel mellett ne húzd mert az bezavarhatja a vétel minőségét. Ezért nem húzzuk egymás mellett az erősítő betápját RCA kábel mellett mert szintén bezavarhatja a jel minőségét.
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
F_Gergely
#54283
üzenetére
Azt nem mondta senki, hogy nem erősebb valamivel a Night Breaker, de 2X annyit nem ér, az biztos.
És mivel a teljes fénykibocsájtása (számmisztika, ezermillió + % oda) a szabvány 1500 lm közelében van, igazán nagy csodát nem kell tőle várni, kétszeres különbséget semmiképp nem.
Engem mondjuk nem "zavar" a 3200K körüli színhőmérséklet, ezért lett inkább a +600 lm... -
haddent
addikt
válasz
F_Gergely
#54253
üzenetére
Szerintem biztos, hogy csökken a teljesítmény. Nekem a szerelő azt mondta, hogy (benzines, azaz én mocim esetében) az EGR jórészt egy "biztonsági szelep", ha túlmelegedne a motor vagy túlpörögne akkor az elektronika telenyomja a kipuff-al, ezzel fojtja, csökkenti a teljesítményt, visszafogja, lefogja.
...és mellesleg kis százalékban azért nyilván környezetkímélő hatása is van. Tehát tuti, hogy kissebb tőle a teljesítmény. Az más kérdés, hogy megéri-e packázni vele, kiszedni, főleg, ha az ember szereti elrugni úgy, hogy kellő önvédelem nélkül kárt is okozhatnaDeclare multkor (megint ..) esőben, este mentünk vidékre barátnővel M3 -on. Hát bizony 160 körül már féltem mert nem láttam eléggé
De a többiek lámpája se világított jobban be semmit, se xenon, se halogén se semmilyen. Semmi érzékelhető különbség.
Egyszercsak feltünt egy X6 mögöttünk, na az bevilágította az egész M3 -at gyönyörű hideg hófehér fényben, és nem is vakított! Az tényleg egy csoda volt, nem tudom mi lehetett, xenon vagy led (vagy lézer?), de az már valami. Ezt csak azért írom, mert nem feltétlen egyértelmű, hogy minden xenon jobb mint minden halogénszerk. F_Gergely persze! nyilván, ez világos, hogy ha 110 ló, akkor az minden szarral együtt annyi. De ettől még igaz az, hogy "pazarlás" és "visszafog"
-
#54302
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#54301
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#54301
üzenetére
én is erre tippelek csak nem gondoltam hogy ennyire kihatna az autó viselkedésére.
(#54303) haddent:
ha gyárilag X lóerős az autó ettől kevesebb nem lehet, tehát ha el is vesz a motor teljesítményéből akkor az max úgy lehet hogy a motor eredetileg mondjuk 130 LE és a gyártó kiadja az autót mint 110 LE de 110-nél kevesebb nem lehet hiába van ott az EGR.
Már rég vennem kellett volna egy filléres kínai elm327-et.
Eddig azt gondoltam a hozzaszolasaidbol, hogy vagod ezt a dizelmotor mukodes temat, de most darabjaimratortel. 
Tudom hogy nem lesz ilyen kevés km-es de akkor is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Eladó/BONTATLAN Lenovo LOQ i7-13650HX 24GB 1TB RTX 4060 8GB
- Honor 200 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 27% - Samsung ViewFinity S7 S27D700EAU IPS Monitor! 3840x2160 / 60Hz / 5ms
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB Desert Titanium használt, karcmentes 95% akku (344 ciklus) 6 hó
- AKCIÓ! Samsung Galaxy Tab S9+ 256GB WiFi 5G tablet garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest