Hirdetés
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- MasterDeeJay: Mi ez a pici videókártya? AMD E9173 teszt
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Klaus Duran: RCS
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Yutani: 20 év a Prohardveren
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#56499
üzenetére
Így van ... pontosan ahogy mondod
Leon nagyon ritka és drága, bár néha ki lehet fogni, a Golf 4 (annyira nem is tetszik) és egy túlértékelt autó 700k -nál kezdőnek a jobbak, de ennyiből már egy fiatalabb és fullosabb G Astrát is lehet kapni akár szerviz könyvel
Azért dobtam be ezt a 3 autót, mert ezek kb. ugyan az a kategória, illetve majd úgyis az állapot szerint fogok dönteni, Leon -ból az 1.6i elég kívül belül tetszik az az autó így ezt elviselem neki, G Astrából szintén illetve itt már esélyes az 1.8i vagy 2.0i is ami jó áron van, Golf 4 ha már nem annyira tetszik (egyedül a belső kék + piros műszerfal világítás) akkor legyen 1.8i ha nincs akkor nem kell, szóval valahogy így sorolnám fel őket, de majd úgyis a pénztárca és állapot fog helyettem dönteni, de nem akarom elkiabálni először is legyen már meg a pénz
6 Gen. Accordot néztem még amik jók, na de most azért hogy évi 2-3X felmenjek vele a pályára tök felesleges, 90% városi használatra pedig szerintem túl nagy !
Néha vannak nagyon jó kis megkímélt kevés km -s G Astrák (remélhetőleg nem nyugdíjastól)
csak ezeket is ki kell fogni ! -
AMD Power
titán
A VW meg amennyivel drágább annyival nem is jobb. Illetve az alkatrész árak is drágábbak. G-hez minden van újonnan , bontottan stb... és minden csak nem drága. Ezért is nekem való. Viszont cserébe jó "nagy" belül jó a csomagtartója és ami a legfontosabb masszív mint az állat.
Szerelőm is a G mondta nekem.
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#56494
üzenetére
Jah így már értem ...
Az a baj hogy én is mindent nézek aztán mikor már a 125 -ik autót is megnéztem bármiből, aztán gondolkodom hogy csak jobb lenne egy G Astra 1.8i benyás bármi besz*rik rajta aprópénz és azonnal cserélem, míg egy másik autón bármi is legyen az lehet hogy 1-2 hónapig a parkolóban fog állni míg az alkatrészre összegyűjtöm a pénzt
több lengőkaros autó pedig nem kell ilyen sz*r utakra, egy G Astránál 20-30k -ból az egész futóművet felújítom, a több lengőkarost meg 150k -ból 
Leon, G Astra, Golf 4 (talán) franciáktól még mindig fázok, de Octávia (kiesett) külső nagy méretéhez képest belül kicsi (szóval számomra feleslegesen nagy, belül meg ugyan annyi mint a Leon, G Astra vagy Golf) csomagtartóba meg úgysem pakolunk a heti 20-30k bevásárlás is lassan elfér 2-3 szatyorban
-
Petyyyyy
addikt
Az a baj, hogy fogalmam sincs mennyi van benne. Lehet mind a 310k km-t az kapta, ami most is rajta van. Egy irdatlan sumák forma akitől vettem, mindenre a nem tudom volt a válasza kb. Szívem szerint cseréltetném, biztos ami tuti zicher. Nem akarom hogy később fájjon a fejem. Gondoltam kikérem a véleményetek, elvégre pelyhes vagyok még a szakmában.
F_Gergely - Gondoltam hidrotőkére is, de ezer km sincs az új olajban. Szóval passz.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56489
üzenetére
láncnak van egy jellegzetes hangja ha már megvan nyúlva, de lehet tök mást hallasz. Ezeknél a motoroknál karbantartásmentes vezérműlánc van 500 ezer km-ig nem kell hozzányúlni. Most szombaton mondjuk dolgozom a hétvégék általában nálam is szabadok.
Nem lehet hogy a hidrotőkéket hallod?(#56491) AMD Power
Egyik ismerős vett ilyet csak sedanban újonnan, 1.4 benzines de nagyon szídja, nem szereti, nincs róla jó véleménnyel. -
w333
félisten
-
Petyyyyy
addikt
válasz
F_Gergely
#56486
üzenetére
A reggeli csörgésre nem adok, akkor van baj, ha elpuhul a hangja és nem olyan, mint egy traktoré.
Gondoltam rá, hogy nyilván más karakter kicsit ez a két literes mint az 1.7, de akkor is fura az a hang.
Na, az egy jó kis meeting volt akkor. Összehozunk valamit, a hétvégék általában jók. -
válasz
sziku69
#56471
üzenetére
Brutalis, nem is hallottam rola eddig.
(#56469) M_o_g_y_i Emiatt ne aggodj, teljesen mindegy milyen lapat van benne. nem azzal lesz gond, ha lesz. Sokkal fontosabb a beepitett csapagy es szimmering minosege.
(#56480) AMD Power En mocim is iszonyat sokat csendesedett. Bar tudtam, hogy a feszitok/vezetok okozzak a hangot, igy nem lepett meg a dolog. 2 evesen, mikor vettem, csak a szijakat csereltettem le. Fent voltak majdnem 11 evet es most is hibatlan allapotban kerultek le. Ennyit szamit a gyari alkatresz.
A kombiban rengeteg kilometer lehet, az biztos porgetve lett. En a castrolt vennem ezek kozul.
-
AMD Power
titán
Ezen agyalok én is. Total eddig nekem jó volt. De a Mannolra is kíváncsi lennék.
Elég jó kis gépek vannak most az AAA-nál.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56484
üzenetére
nekem is csörög reggel indításnál, de az nem lánc, még fogalmam sincs micsoda, majd atomjaira szedem azt kiderül, lehetnek a klímacsövek is. Valamikor most már aktuális lenne igen, múlthétvégén is pont egy opelos társal találkoztam, autóvizit végett, jól eldumáltunk fél 4-től fél 8ig
-
Petyyyyy
addikt
-
-
#56472
Graphics
Jómunkásember
mohabá 007
#56468
Graphics
Jómunkásember
válasz
mohabá 007
#56468
üzenetére
Köszi,ma meg mennek vele, hetvegen ránézünk a dologra,mert vasárnapra olajcsere is be volt tervezve.
-
sziku69
őstag
A hét eleji Texasi vihar, kis jégesővel.
Ez azért durva nem?
Még jó hogy nálunk egyenlőre nincs ilyen. Bár néha már súrolja a határt. -
M_o_g_y_i
őstag
Nem is az egyszerűség v. bonyolultsága miatt írtam.
Nem egy űrtechnológia tényleg tartósra csinálni, ráadásul mivel GM-es, nem lehet olyan rossz. A csapágyazása még rendben, de látszik a fagyállónak a nyoma rajta.
Viszont ez marha érdekes, hogy miért ilyen "öreg" már benne, miért nem lett a szíjjal együtt cserélve?
Még jó, hogy nem csesződött el.
Viszont kicsit durca vagyok a most berakott vízpumpával kapcsolatban, direkt kinéztem ezt a HEPU-t, hogy f@sza minőség, rendes szimmering mint porvédő kívül (nem papír, mint állítólag az SKF-nél) és fém, öntvény lapátok. Erre milyet kaptam (...hoztak a szerelőnek)??? Fémlapátos, de hajlított-hegesztett kivitelűt.
Na már mindegy, benne van, remélem bírja frankón majd.
Az 505-ön hol van a pumpa, azaz melyik szíj hajtja (v. fogaskerék) ? Az sem mindegy ugye, ha nem a vez. körében van, bátrabban spórolja el a "gondos gazdi", ha ereszt, megszorul, nem b@ssza szét a vezérlést is.
-
w333
félisten
válasz
M_o_g_y_i
#56466
üzenetére
Persze tudom ... csak mondtam hogy legközelebb ez is mehet bele !
Igen amivel kigurult a gyártósorról, nem egy bonyolult alkatrész a vízpumpa és ha fagyálló van benne az még olajozza is, fateromnak a régi Pug 505 (2.5 GTD) -ben soha nem volt cserélve kb. 800 ezer km- nél akadt ki a km óra és még ment vagy 8 évig aztán megette a rozsda az egész autót de motorikusan még hibátlan volt
-
M_o_g_y_i
őstag
Amiket írtam, az már a "múlt idő", mert ma volt a szerviznap.
A Meguin meg köbö LiquiMoly, ők is forgalmazzák, kb. a HC7-nek felel meg.
Szóval nem a "topcsúcsfullszint", de nem is valami űbergagyi olaj. 10-12e.-es periódust tervezek vele, vagy a sok hosszútáv miatt nagyonmax. 15e.-et, de annál egy centivel sem többet.
A többi cuccot meg majd meglátjuk mit bírnak, 80K-s a vezérlés csereperiódusa, 60K környékén lehet azért belemegy majd a következő.
30K magasságában meg majd ránézek a szíjra, milyen állapotban is lesz.Vízpumpához: "gyári", úgy értettem, hogy még az első???
Fene szerviz csinálta ezt legutóbb, mert hogy nem 40K van benne, az tuti "holtbiztos".
Én így laikusként is sokkal öregebb cuccnak nézem, de a szerelő is ezt mondta.
Akkor mondjuk legyen az, hogy az első vezérlés-cserénél kapott egy GM-est, na de az ugye 80K környékén kellett legyen, azaz onnan számítva is 120K van most benne. -
M_o_g_y_i
őstag
Nah, VÉGRE belekerült a vezérlés a gépállatba, meg pár dolog mellette.
Így már csak nyugodtabban közlekedek vele, az viszont kiderült most, hogy az "állítólag" 40e. km-rel ezelőtt elvégzett "vezérműcsere" a jelek szerint csak a szíjra volt értve, esetleg a görgők még, azokra nem néztem még rá, a (régi) szíj az szinte újszerű.
De hogy a vízpumpa nem egy 40e. km-es darab volt, az 100%.
GM-es, na de nebassz, hogy esetleg még a gyári lehetett benne???
Folyt, az látszik rajta, de szerencsére szépen forog, legalább nem kócolta össze a szíjat.
HEPU pumpa, INA vezérlés, Behr termosztát, Meguin 5W-40 Ultra Performance Longlife olaj - ezeket kapta a "kicsike".
No meg az itt "szidott" Filtron olajszűrő maradt, csak kicseréltem egy "longlájf"-ra.
10e. km-t csak kibír, a következőnél majd valami más lesz kipróbálva. -
Petyyyyy
addikt
válasz
becsitibi
#56458
üzenetére
Szvsz. a nem bevallott/rejtett hibáknak mindig a vevő kell(ene) utána járjon. Adott esetben elvinni egy teljes diagra, átvizsgálásra aztán kiderül mi az ábra. Részben tudod tényleg szeretnél-e vállalkozni arra ami rád várhat, másrészt alkualapként szolgálhat az esetleg felfedett hiba.
Mikor ilyen huncutságokat találok az enyémen, elsőnek én is az előző használóját áldom, de mindig eszembe jut, hogy én csábultam el és nem nézettem alá rendesen. Úgyhogy kussolok és vödörrel borogatom rá a zsét. -
becsitibi
senior tag
Ma a klímájé volt a főszerep,amihez még nem nyúltunk az autón,de bár ne tettem volna,hagytam volna úgy az egészet ahogy van.Ugyanis 3 alkatrész volt szar rajta,ha lett volna egy,azt megértem,és megmondja az eladáskor mi a baja,de nem tette.Miért kell egy 16 éves autón hogy minden szar legyen rajta?Miért nem lehet apránként megcsinálni?Ez a művelet 82000-be került ma nekem.Szerintem takarodjon a jó kúrva annyába az ilyen,meg az is aki őket védi.És még ezek után ne álltalánosítsak.Bezzeg majd ha én eladom,a rozsdán kívűl nem lesz baja.
-
aero.
veterán
válasz
Graphics
#56456
üzenetére
Olajgombát nem árt csekkolni, bár ha melegen villan csak akkor többnyire jó. Csinálni kell egy műszeres mérést, lehet túlmelegszik az olaj és már nem tudja ellátni maradéktalanul a kenést. Ps. a lámpa sokkal kisebb nyomásnál jelez, mint az előírt olajnyomás érték, de ha valós a jelzés, akkor az elég nagy baj. Menjetek rá műszerrel mindenképpen.
-
w333
félisten
válasz
zolikaDB
#56447
üzenetére
Azért ennyi az ára mert sokat fogyaszt, alkatrészben sokkal drágább hozzá minden, biztosítás + teljesítményadó stb. is sokkal drágább, a kutyának nem kell ilyen autó, a magyar józan paraszti ésszel úgy gondolkodik hogy minél kisebb köbcenti és minél kevesebb fogyasztás és kis biztosítási csekk + adó !
Tessék hibátlan bivaly luxusautó olcsón Link, de ezt sehogy sem bírod fenntartani !
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#56447
üzenetére
Szerintem pont hogy nem dragak az omegak, nagyon sokat vesztett az ertekuk. Valamiert a piac lenyomta az arukat, de nem tudom miert. Kint hiaba olcso behozva vagy ugyan ott vagy, vagy dragabban jossz ki. Kint meg azert olcso, mert sok lenne ra a biztositas meg az ado a regi motor miatt.
-
zolikaDB
veterán
Kérdezem
Hogy akkor tekintsük reális magyar piaci árnak, úgy, h a 3 literes Omegák itthon drágábbak jóval (dupla vagy több, amit én amúgy nem értek), vagy ganajra van hajtva, és kuka motorilag, csak nincs gerinc beírni a hirdetésbe. Utóbbit nem láthatjuk képről...
Mindemellett sok nagymotoros, de öreg és/vagy ritkább autónál látok több esetben is olyan árakat, h nem vágom, miért... És nem csak Omegáról van szó. -
zolikaDB
veterán
Ez reális ár vagy motort kell benne cserélni?
Omega 3.0 V6 xenon 400k HUF -
w333
félisten
válasz
F_Gergely
#56437
üzenetére
Havas úton illetve meredek lejtőn szoktam inkább motorfékezni (városban nagyon ritkán), lámpához inkább kinyomott kuplunggal vagy üresben szoktam gurulni és a lábam nagyon sokszor a féken van (még nagyobb forgalomban is pl. mikor váltok reflexből ott van a lábam a féken) mert elég sokszor találkozok olyanokkal hogy satufékeznek vagy hirtelen lassítanak előttem így a másodperc töredéke alatt lehet fékezni / lassítani ... de ez is megszokás kérdése az egész folyamat
-
F_Gergely
őstag
Jolvan koszi a velemenyeket sracok orulok hogy nem csak en latom igy, es nem csak en vagyok olyan hulye hogy motorfeket hasznalok
Sajat peldam:
Alapjaraton kettesben gurult az auto max 20 km/h csorogtam a lampahoz es hiaba leptem ovatosan a fekre ABS egybol dolgozott auto gurult tovabb. Ha nem villogok az elottem levonek aki vette a lapot es elorebb gurult megkoccolom hatulrol. Telen rovidebb a fektav motorfekkel (szerintem). De en mindenhol hasznalom a motorfeket es melle fekezem ha kell. -
#56440
Markizmark
addikt
F_Gergely
#56437
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#56437
üzenetére
Hóban fagyban síkos úton motorféket használok, mivel az nem tud blokkolni, olyan mint egy retarder. Az sem tud blokkolni, mivel ahogy megállna a kerék, megszűnne a gerjesztés és újra elindulna a kerék.
Ez matematika, ne menjünk bele ...Persze motorfékkel is meg lehet csúsztatni a hajtott kerekeket, ha 50-nél visszavágod 2-be és leugrasz a kuplungról. Semmiképp sem felesleges a motorfék. Száraz úton azon kívül, hogy nem koptatod a fékeidet és üzemanyagot spórolsz meg más jelentősége nincs.
Én használni fogom ezután is.
-
zolikaDB
veterán
válasz
F_Gergely
#56437
üzenetére
Egyébként, persze, kapok kedvezményt, igazatok van. Node. Annyit nem kapok, h Suzuki helyett szaladjak a varjúszaros Audiért
F_Gergely: lehet, h elavult, stb. Én rendszeresen motorfékezek, kialakult útvonalakon járok és valamelyest ismerem a "járást" meg a forgalmat, lámpákat itt helyben.
Egyszer, friss jogsival télen finoman lecsúsztam az útról a sima fékezés miatt. Motorfék segített volna. Azóta tanulom, gyakorlom, és alkalmazom, ha lehet. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#56437
üzenetére
1.Motorfekkel az auto nem fogyaszt (pillanatnyi fogyi 0), ergo ha takarekosan akarsz vezetni, motorfeket hasznalod, sokszor...illetve ezzel növeled a fekek elettartamat. En pl varosokba beerve nem fekezem, hanem motorfekkel lassulok, meg mindenhol ahol lehet (esszerü hatarokon belül...azaz a piros lampahoz nem motorfekkel gurulok oda 2km en keresztül lassulva
)2. Allora fekezni motorfekkel?
Az azert erdekes lenne3. fekkel 4 kereket fekezel, motorfekkel 2...szoval motorfekkel alapbol fizikailag lehetetlen elöbb megallni....masreszt ha tul nagy a visszavaltas, terheli a kuplungot/valtot, tehat nem teszem 2 be 50 km/h nal ha meg akarok allni
szerintem aki jol vezet az sokszor hasznal motorfeket es nem nyomkodja a feket össze vissza feleslegesen....de ezzel nem tartja fel a forgalmat sem. Szvsz
-
F_Gergely
őstag
Sracok ki hasznal kozuletek motorfeket? Vita indito tema, melyikkel allsz meg elobb, motorfekkel es kozben fekezve, vagy csak siman fekezve? Kinek mi a velemenye? En velemenyem hogy telen hoban elobb fekezem allora az autot motorfekkel mint barmilyen mas modon. Illetve motorfeket hasznaltok-e mert allitolag nalam okosabbak/tapasztaltabbak szerint hulyeseg, elavult es regi berogzott hulyeseg motorfeket hasznalni.
-
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#56434
üzenetére
Amiket az udvarrol kapsz, azok bemutato autok/proba autok/szemelyzeti autok, amiket aztan kedvezmennyel kapsz meg. Ha beballagsz egy uj autoert, akkor az jo esellyel raktarbol, vagy futoszallagrol jön
A masik meg, hogy a bemutato autok sem allnak kint az udvaron altalaban 1-1,5 evnel tovabb....azert szepen neznenk ki, ha tönkremenne a lakkozas ennyi idö alatt
az en 8 eves astramnak sem a naptol van baja, semmilyenek -
zolikaDB
veterán
Ezekről a nullkilometeres dolgokról eszembe jut, h ittvan Debrecenben a VW-Audi szalon is. Az autók nagy része hol van tárolva? Igen. Az udvaron, ami az egyik legforgalmasabb útvonal mellett áll, drótkerítéssel "védve".
Szívja a nap, esik rá az eső, a hó, mikor mi, a kamionok csapkodják a sarat, a madár telibefossa, a kula áll rajta blabla.
Namost én besétálok egy A5-ösért, sok millió ft, és innen kiszednek egyet, és az lesz az enyém, ami mióta kint senyved? Nem a Merkuros időket éljük, vagy mégis?Ja, ma megvolt a klímatakarítás. Hogy b.szódna meg, aki a pollenszűrő helyét kitalálta...
-
F_Gergely
őstag
-
-
beg
veterán
válasz
F_Gergely
#56428
üzenetére
Emlékszem, ez volt az. Nagyon kemény.
2 éves autón 56e km után így nézett ki a többi kép még durvább, látszanak az ecsetnyomok, szalonos 0 km-es autó volt:
Na ezért nem fogok új autót venni soha. Itt nem az adott márkát kell szidni, hanem azt, aki egy lagermaxos tréler árokba hempergése után visszaviszi kókányolni az autóit és megint kidobja újként őket.
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#56426
üzenetére
sajnos kb félévente mindig van egy cikk hasonló gond miatt...
Emlékszem volt egy pali az egy VW terepjárót vett mert valami vállalkozó volt kellett a terepjáró.
Lényeg a lényeg 10+ milláért vett egy zsir új, általa kért terepjárót, majd pár hónap után elkezdte ledobni a festést, meg elkezdett széthullani a verda. A szalon azt mondta "nem rendeltetésszerű használat és megvonják a garanciát" az igazságügyi szakértő meg azt állapította meg hogy a null km-es zsir új verda, atomjaira volt törve, és ujra lett fényezve,... Ott is ment a pereskedés. -
AMD Power
titán
Nálunk hála Istennek nincs ilyen probléma. Se hitel se semmi és van a kis családunknak bőven ingatlana nem is egy. Egyszer majd "összerakjuk" őket és akkor lehet akár egy nagyon szép családi házunk is. Vagy egy lakás és egy Balatoni nyaraló. De ez még a jövő zenéje.
Declare Teljesen igazad van.
-
F_Gergely
őstag
-
beg
veterán
Rövidtávon egyetértek. Viszont ez úgy beszippant, hogy a megszokott igényt nem tudod lejjebb adni, ha elmész utána péknek. Mindig visszamész a pénz miatt. Onnantól viszont család csak jelképes, gerinc és hátfájás állandó. 2 rokon is ezt a mókuskereket hajtja, az egyik már 30 éve.
Most válik másodszor és lesz egy újabb gerincműtéte. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#56414
üzenetére
így van...
tegyük fel 18 évesen érettségizik, 22-24 évesen végez az iskolában. Mondjuk 25 évesen elkezd kamionozni, legalább 5 évet le kell húzzon. Tehát tegyük fel 30 évesen nulla szakmai tapasztalattal mint pályakezdő akar elhelyezkedni, úgy hogy 5 év alatt amíg a fülkében rohadt, változott egy sor jogszabály/technológia satöbbi szakmától függően ugye.
A büdös életbe nem fog elhelyezkedni, mert nem fogják sehova felvenni, és ott van hogy 30 évesen van egy tök üres életrajza. Nem véletlen, hogy nincsen olyan sofőr aki kamionozás után civil munkát csinál. Mert nem fog, egyrészt mert nem talál, másrészt meg hiányozni fog neki hogy nincsen elég pénze. Ez egy ördögi kör, a pénz nem minden, én mondjuk inkább lennék családdal, gyerekkel mint egy üres fülkében ahol a hajamra kenhetem a pénzem. Meg igen, az egy kutya élet, elég ha csak a fürdés/wc oldalát nézed. Ha szarul vagy hasmenés/hányás satöbbi, és fuvarban vagy cseszheted, nincs betegszabi, meg meleg ágy és a tudat hogy otthon vagy, helyette parázhatsz mikor rámolják ki a pótkocsit amíg alszol. -
válasz
Declare
#56414
üzenetére
Folytatod ahol abbahagytad. Persze ezt mindenkinek maganak kell eldonteni, hogy megeri-e ket evig a kamionban elni, vagy 20 evig a banknak torleszteni.
Tanulni miert ne lehetne? Szabadidodben azt csinalsz amit akarsz. Es ott vannak a hetvegek is, varkozas a cegeknel, sokszor fel napokat varatnak. Tanulhatsz, olvashatsz stb stb. Csak rajtad mulik. Amig a tobbi sofor hulla reszegen fekudt a kamionban en tanultam az angolt. Ennyire egyszeru.
-
Declare
őstag
Felraraksz par ev alatt par millio forintot....(lemondasz mindenröl, nem csinalsz semmit...). Ok. Utanna mi van?
Szakmai tapsztalatot nem gyüjtöttel, tanulni nem tanultal semmit...egy dolgot fogsz tudni csinalni kamionozni. Nem minden a penz
annyit meg nem raksz felre, hogy eleted vegeig megelj belöle De nem kell egyfrman gondolkodnunk....
-
válasz
Declare
#56411
üzenetére
El kell donteni mi a jobb. Ha ket fiatal beul a kamionba, 2-3 ev alatt osszerakja a haz arat es ki is szallhatnak belole. Vagy ugyanezt sporolgatja ossze 20 ev alatt. Szerintem erdemes az elejen par evet raszanni es ad egy biztonsagot a tovabbi eletedre, hogy van egy hazad, van autod, ami a tied es nem kell senkinek torleszteni. A jogsi meg szinte mar nem kerul penzbe, alairsz 2 evet es nagy reszet alljak a cegek helyetted. Gartnernal egy volt kollegam a felesegevel hutozik, havi 900 korul kapnak ketten, ebbol 600 megy felre havonta. Lehet szamolni.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#56386
üzenetére
Sajna azert az opel az elmult idöben elegge leszerepelt...nem fog egyik naprol a masikra ez megvaltozni.
Csak a fenykepeket pörgettem at....amit el kell ismerni, azt el kell ismerni....mondjuk nekem a müszerfaltol eltekintve semmiben nem tetszik jobban a renault....design alapjan nekem az opel kellene
az üles összehasonlitas meg nem fair, mert a enaultban szvsz a fullos üles van az opelben meg nem Sokat kell még melozni az opelnek ha le akarja faragni a rossz hiret, de ezzel az astraval jo utra lepett
ha kihoznak egy olyan insigniat amit linkeltel, akkor meg plane -
Declare
őstag
Munka es munka között is van különbseg....ezek a 2000 eurok addig hangzanak jol, amig az ember tavolrol hallja, meg otthon atszamitgatja forintra....az hogy valaki napi 10 orat ül kuka csöndben magaban egy kamion fülkejeben es pisilni is egy Colas flakonba kell, mert azzal is idöt sporol, a tisztalkodast meg egy autopalya benzinkutjan ejti meg, akkor mar azert maskepp nez ki az a 2000 euro.
Az mas kerdes, hogy sokan kenyszerülnek erre, mert maskepp nem tudjak eltartani a csaladjukat
(#56410) F_Gergely
annyi, hogy en a cafeteriat kihuznam a (sajat) listambol....cash aztan majd en eldöntöm, hogy etelet vasarolok beleöle, vagy nyaralni megyek, vagy üzemanyagra költöm -
F_Gergely
őstag
nálam a rendes munka bejelentett, teljesen legális heti 5 nap napi 8 óra és nincsen túlóra, van cafeteria, és a munkaköröd olyan amit nem kell szégyellni és társaság előtt is vállalható, minden hónap elején csúszás nélkül fizet, pontosan.
(#56409) Lauda:
Jó dolog a sofőrködés, minden csak nem élet. Sokat keresel cserébe ott élsz a fülkében. Mint logisztikus, elég sok sofőrrel találkozom/beszélek.
Egyik fele hogy sokat keresel se család se semmi mivel nem vagy otthon.
Másik fele hogy elöbb utóbb sérve lesz az embernek plusz szétmegy jó pár ízülete.
Harmadik része a dolognak, hogy ha neadj isten kiesel a volán mögül nem tudsz mit csinálni. Én azt szoktam mondani két ok van amiért a sofőr sose fogja otthagyni a vezetést.
Egyik hogy rendes munkával nem fog ennyit keresni, és ezt az anyagi hátteret semmiért sem fogja feladni, még a családjáért sem.
Másik fele hogy ha otthagyja nem fog tudni mást dolgozni mivel nem ért máshoz. -
válasz
AMD Power
#56406
üzenetére
Azert kerdeztem, hogy mi az a rendes munka?
Ha szarul keresek az rendes munka, ha jol az mar nem rendes? (#56407) Petyyyyy Ha nem tortent volna ami tortent, mentem volna silos kocsira, 2000 euro netto/ho. Ebbol 250-300-at siman felreteszel.
Egyre tobben mennek el pl negykezben nemzetkozizni. Havi fel millakat dobnak felre, waberersnel is vannak ismeroseim negykezben.
-
AMD Power
titán
Sajnos az átlag Magyar nem tud havi 150e félrerakni. Sőt van aki semmit nem tud. Szerintem akinek ma 2016-ban Magyaroszágon nincs hitele/tartozása , van munkája és keres havi 150e nettót az már jónak mondható.
Én nem sok olyan embert keresek aki munkából jól él. A legtöbb ember körülöttem aki jól él az nem "dolgozik".
LaudaMagyaroszgáról beszéltem eddig.
-
AMD Power
titán
válasz
F_Gergely
#56401
üzenetére
Én is igy érzek. Mondjuk csont új autót venni szerintem csak annak szabad aki 4-5 év múlva beszámítatja és vesz helyette egy másik újat. De sima földi halandónak... nem tudom.
Meg szerintem túl sok az a pénz áll "benne". Ráadásul ha nincs családi házad ahol van egy szép fedett garázsod akkor meg végkép nem jó. Arról nem is beszélve ,hogy 1.5 millás autót is mire rendes munkából félreteszed, megoldod az egy örökkévalóság. Vicc sajnos.... Meg utána fenntartás.... *urva nagy luxus ma Mo-n egy autó az a baj.
csak ezeket is ki kell fogni ! 
több lengőkaros autó pedig nem kell ilyen sz*r utakra, egy G Astránál 20-30k -ból az egész futóművet felújítom, a több lengőkarost meg 150k -ból 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem elég nekem most 500.000 kifizetni esküvőre májusban, de a kocsikat meg nézem. 
Ahhoz hogy közben tanulj, meg ahhoz, hogy utána kevesebb pénzért otthagyd.
Új hozzászólás Aktív témák
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Battlefield 6
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte X570 R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RX 6750 XT 12GB LIAN LI LANCOOL 216RX 750W
- Apple iPhone 14 Pro 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Használt számítógépek/merevlemezek számlával, garanciával! Ingyen Foxpost/PostaPont!
- Beszámítás! Logitech G920 Driving Force Racing kormányszett + váltó garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest