Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Gurulunk, WAZE?!
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- gerner1
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#57298
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57297
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57297
üzenetére
Tesom 1.4 az befullad ha nem vigyazol
Sajnos igen, fordulatszamtol fuggetlenul tolt a generator, marmint ha tolt 13,4et tokmimdegy mekkora a fordulat ugyan annyit tolt. -
#57297
Markizmark
addikt
F_Gergely
#57296
-
F_Gergely
őstag
-24 fokban az agybol se kelek ki, szabadsagot veszek ki, nekem az mar jegkorszak
(#57295) vebbful
Nem tudom, regebben ugy volt hogy a benzines csak nagyobb fordulaton adta le a maximalis toltest. Olyan mint a klima pl 1.4 benzinnel alapjaraton ratolod a klimat es "eppenhogynemfulladle" dizelnel meg semmi nem tortenik, nem veszed eszre hogy megy a klima.
Mondjuk igaz, haver matiza is tolti a 14,3at alapjaraton. -
#57295
Markizmark
addikt
F_Gergely
#57287
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#57287
üzenetére
Miért lenne különböző a benzinesé? Minden autó generátora 3 fázisú aszinkrongép, aminek a feszültségét a diódasor egyenirányítja. Dízelé maximum több ampert tud nyomni, mondjuk az enyém 40A, a Tiéd meg 70, most csak írtam valamit. Alapesetben már alapjáraton is nagyobb feszt kell termelnie, mint 14,4V amivel már jól tölt, a fordulat emelkedésével még följebb menne a feszültség, de a fesszabályzó megoldja, ugyanakkor nagyobb árammal lehet terhelni.
Ha az enyém nem merül le 12.8-cal akkor a tiéd sem fog 13.4-gyel.
Ha nyomod neki akkor is ennyi?
-
beg
veterán
válasz
F_Gergely
#57291
üzenetére
Akkor dugj rá egy multimétert alapjáraton, kapcsold be a refit, ködlámpát, hátsó ablak fűtést, tekerd rá a mélynyomót és nyomd a féklámpát miközben húzod le mindegyik villanyablakot bekapcsolt 4-es ventivel és klímával mindezeket egy gyenge akksinál
majd ellenőrizd mennyivel tölt. -
F_Gergely
őstag
Ezek tenyek, kicsit ugy erzem.olyanon vitatkozunk te azt kerdezed tolem honnan tudom hogy a viz forraspontja 100 celsius fok...
Nezd te gondolj amit szeretnel, a tenyeket es a valosagot meg hagyjuk ram. De nyugodtan kezdj el olvasni a temaban, vagy kerdezz meg autovillamossagist. -
-
F_Gergely
őstag
A generator folyamatosan tolt, a toltesi fesz pedig 14 volt, ez a tartomany 14,0 es 14,4 kozott van. Terheletlenul 14,4 voltot tolt a generator terheles alatt pedig nem eshet a fesz 14 volt ala. A generator tobbet termel mint 14 volt ezt szabalyozza le a feszultsegszabalyzo (ha tonkremegy a feszszabalyzo akkor szokott tolteni 15-16 voltot mivel nincs ami leszabalyozza).
Nem keverek semmit, maximum te vagy tisztaban a generator es az auto elektromos rendszerenek a mulodesevel. -
válasz
F_Gergely
#57287
üzenetére
Micsoda? Hogy ha minden fogyasztot bekapcsolsz, akkor is 14.4-et kellene merned az akkunal? Honnan veszed ezt?
Altalaban 13.5v koruli feszt lehet merni az akkunal alapjaraton, 14.4v fole pedig semmilyen korulmenyek kozott nem mehet a toltofeszultseg, mert karosodhat az akkumulator. Szerintem kevered a szezont a fazonnal.
-
F_Gergely
őstag
Ez a feszszabalyzo dolga... most arra nem terek ki hogy van intelligens toltes is mert a vectraban meg nincs.
Nem.14,4et felkapcsolt fogyasztokkal sem eshet a fesz 14v ala. Ezt hivatott szabalyozni a feszultsegszabalyzo (mivel a generator tobbet termel mint 14v) ami folyamatosan 14v feszultseget tart terhelestol fuggetlenul.
(#57285) vebbful:
Az ugy kemeny De nyilvan te sem full fogyasztokkal kozlekedsz, meg elvileg benzinesnel ugy van hogy ha porgeted a motort ugy no a fesz 1500-2000es fordulaton elvileg ami neked 12,8v az is feljebb kene hogy menjen. -
#57285
Markizmark
addikt
F_Gergely
#57280
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#57280
üzenetére
Kíváncsiságból megmértem az enyémet (Astra F 1.4i, 55Ah), "üresen" 14,3-14,4V. Terhelve (hátsó szélvédő fűtés, világítás, refi, ködlámpa elöl hátul, ventilátor teljes kakaón, rádió) így 12,8V. Lehet, hogy le kéne szarnod az egészet.
2 éve nem volt töltőn az akksim, minden nap minden időben fürgén indít. Nem érdemel ez részedről több figyelmet szerintem. Nem fog lemerülni az akksid. -
-
#57280
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57279
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57279
üzenetére
A generator maga kapott uj testet, illetve kapott uj pozitivat a generatortol az akkumulatorig. Egyedul az akkumlator testkabelehez nem nyultunk eddig. De hetvegen akkor megnezem azt.
-
#57279
Markizmark
addikt
F_Gergely
#57278
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#57278
üzenetére
Generátorról lejövő szálat vagy közvetlen a generátor kapcsát kellene pedig mérni. Nálunk valamelyik testkábel nem volt jó, ugyanez volt a szitu, nem töltött rendesen folyton lemerült de nem nyúltunk a generátorhoz hanem elkezdtünk méregetni. Kiderült, hogy az akku testkábelén esik a feszültség. Párhuzamosan kötöttünk még egyet, azóta oké.
-
#57278
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57277
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57277
üzenetére
Akksinal a generatorhoz nem ferek hozza.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#57271
üzenetére
Annyiert marha sok, vectraba 8-10k a hibamentes....
Generator ismetelten szar, bekapcsolt vilagitasnal es futessel tolt 13.8at ha eg a feklampa 13.6 ha ranyomom az ulesfutest 13.4...
Elmehet a kurv@ anyjaba az osszes kiba**ott szerelo, rohadjon meg mind! Nem igaz hogy nem tud tolteni ez a szar 14.4et. Hazafele annyira felbaxott hogy 5 ezerig kiporgettem, hazaertem es szo szerint berugtam a kocsiajtot. Elegem van hogy van egy 30 ezres akksi benne es folyamatosan merul mert nem tolt az a rohadt generator... kifizettem 90 ezret es SZAR! -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#57264
üzenetére
Ereztem a felhivast kerngöre
Nyilvan nem a vegletekröl beszelek en sem....pl nekem sem szimpatikus a ford moneo az 1.0 ecoboos motorral
....mondjuk egy sima 1.6 szivoval sem lenne sokkal kecsegtetöbb 
egy astra viszont siman jöhetne kis csigas benzinessel
de megertem ha valaki nem szereti, csak ne irjuk mar, hogy sz@r meg fos, meg szetesik....csak hogy "en nem szeretem, nekem nem kell" aztan akkor ok 
-
Declare
őstag
Feleslegesen erölködsz
en probalkoztam mar nyomatekgörbek, technikai adatok, stb belinkelesevel is, nem segit semmi....van akinel a köbcentitöl meg yaz auto 
de en azt mondom, az a lenyeg, hogy jolesö erzessel üljön be az ember a kis verdajaba, a valasztasi lehetöseg meg mindenkinek adott -
F_Gergely
őstag
válasz
_seth_
#57261
üzenetére
Attól függ neked mi villog, nálam a MID kijelző.
Az a valami ami neked villog, annak a valaminek kell a test pontját megnézni.
A mid a testet nem tudom honnan veszi az óracsoportnak van külön testpontja azt tudom, illetve a műszerfal mögött, (egészen konkrétan a rádió mögötti magasságban) van egy test pont érdemes azt is ellenőrizni. -
TasiA
senior tag
válasz
haddent
#57254
üzenetére
csak, halkan, de belegügyögnék én is
Amíg az 1.6-osnak, 140-150 Nm körüli lepkefing a nyomatéka, az is magas fordulaton, addig semmilyen 2.0-nak nem felel meg. Még a 30 éves motoroknak is legalább 30 Nm-er több van, alacsonyabb fordulaton. Azt meg megérzed ám erősen!
! A nyomatékot érzed meg legelsőnek, nem a lóerőt.(ha csak nem vagy Hondás) -
AMD Power
titán
válasz
zolikaDB
#57252
üzenetére
Haver most pont vett egy B Zafirat. 2007 évjárat 1.8 140Le. Azt mondta ,hogy az 1.6 amivel ment az katasztrófa volt, igy maradt az 1.8 ami semmivel nem eszik többet mint a 1.6. Sőt mint irják is kevesebbet eszik és jobban megy. Bár a linkelt tesztben az 1.8 is azt írják ,hogy kevés ehhez a bódéhoz.
-
haddent
addikt
válasz
zolikaDB
#57255
üzenetére
Hát igen az baromság. Nyilván, nagyobb lökettérfogat többet eszik, ez az arányosság igaz. Csak arról elfeledkeznek, hogy mennyire kell csúcson járatni az adott motort, hogy a kellő erő kijöjjön belőle. És itt nagyon el lehet csúnyítani azt, hogy a 2.0 az 2 devivel többet eszik mint az 1.4, máris lesz +2 LITER az 1.4 "javára"
F_Gergely én is sokmindent szeretnék
, de egy C20LET -tel beérném egyefene ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
zolikaDB
veterán
-
haddent
addikt
válasz
zolikaDB
#57252
üzenetére
Persze, csak éppen azért, mert a te 1.4 -ed a legsimább 16 szeleps, kollégádéban már van valami csavar, a mazda meg változó szelepvezérlés, szívóhossz, hybrid elektromotor is besegít meg még miegyéb..
Alapvetően egyetértek, de baromira nem mindegy, hogy egy kőkorszaki 1.4 vagy egy full modern 1.4, mert lehet 90 ló meg 120 ló (turbó nélkül mindkettő), és ez a dinamikában óriási különbséghez vezetF_Gergely na azért nem
de pl. pontosan az új 1.6 megfelel a régebbi 2.0 -nak (szívómotorok), és lehet, hogy még kicsit dinamikusabb is talán. Ettől függetlenül nyilván egyszerűbb és emiatt "szebb" a 2.0 -
zolikaDB
veterán
válasz
bandi0000
#57251
üzenetére
Igen. Vectra C kombi sokkal többet eszik 1.6 mocival, mint 2.0-val
Ezeknél a kocsiknál mi azt javasoljuk (nem azért, mert okosok vagyunk, hanem mert fizika), hogy inkább nagyobb motorral vedd meg, mint egy kicsivel szívj.
1.8 motornak kevésbé kell erőlködni emelkedőn az M3-ason, mint egy 1.4-nek. Én taposom, és nem történik semmi, kollegám 1.6-osa már kapaszkodik, a 2.0 Mazda meg elhúz mellettünk, mitn a villám... -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#57246
üzenetére
nagyon akarnám szólók havernak és kiolvassa ingyen, de mivel nem akut, hiába tudom mit dob ki hibának. nem foglalkozom vele, nem érdekel. Van más ami prioritást élvez pl főtengelytárcsa. Az hogy egy évben egyszer hibát dob ki nem érdekel.
De amúgy törlődik egy idő után a hiba, így hiába vinném el kiolvasásra. -
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#57242
üzenetére
az idézőjel lemaradt, mert nem hideg kb 15 km-ről beszélünk, nem tudom mitől van, olyan mintha nem lenne meg az olajnyomás, ha alapjáraton kerreg az autó indulás elött akkor nincs ez a hiba, ha beülök és indulok akkor lomhább olyan mintha nem menne a turbó.
De ez csak nagyon hidegben,(ideg lettem mert nem ment az autó, és ilyenkor a "most hulljál szét darabokra és fel is gyújtalak" van, taposom neki és nem kímélem. Néha belőlem is kijön az állat.
-
#57240
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57238
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57238
üzenetére
nekem is van hibakódom egy évben egyszer de mivel nem visszatérő nem foglalkozom vele.
(hideg mototrral nem szív a turbó aztán 4 ezernél bedob egy check engine-t) -
hentes555
senior tag
Sziasztok
Ma reggel jöttem haza munkából, épp a 4-esen jöttem szépen mikor ez a visszajelző kigyulladt a műszerfalon. Mit jelent ez és mit csináljak vele? Az autón nem vettem észre semmit hogy változott volna. Hazaértem, leállítottam, újraindítottam, akkor már nem égett. Csak az alapjárat mutatója ingadozott folyamatosan, de elég keveset, ilyen 50-100 fordulatnyi tartományt kb 1000 alatt valamivel, mint ahogy a képen is van.
Astra G 1999 X16SZR
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bazsimano
#57234
üzenetére
Szívesen.
A rövidebbeket nem magamnak rendeltem, hanem sógor autójába belsőtér-világításnak, oda meg 39-es kellett. De ha Neked 42mm-es kell, akkor a hosszabbat vedd.
Bár tudtommal a C10W ~41mm-es.
Szerencsére a lámpatestben a lemezke alakítható annyit (ha kell), hogy ne lötyögjön akár egy 39 millis se. -
#57232
AMD Power
titán
szabonagyur
#57231
AMD Power
titán
válasz
szabonagyur
#57231
üzenetére
Meg várj. Előtte és mögött is áll közel autó. Azok "jó" helyen álltak?
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bazsimano
#57213
üzenetére
A linkről nem derül ki, hogy milyenek is egyáltalán.
De az ár az sok, a jelenleg legjobb 4014 vagy 7020 LED-del szereltek megállnak az ár töredékéből.
Legutóbb ~1700 Ft-ért rendeltem a 10 db-ot.
EZ pedig a hosszabb változat. -
hentes555
senior tag
Tegnap az Astra motorteréről nem mutattam képeket:
Tegnap elvittük itt Szolnokon a Zilahihoz, 5k-ért megcsinálták a kavicsfelverődést, faintos lett és volt kb. 20 perc. Holnap visszamegyek még mert az üveg aljánál van az a gumi vagy műanyag csík aminek a két széle elkezdett felválni. Azt kicseréltetem. Csütörtökön vezérléscsere. Már csak a fékeket kellene megnézetni, 4 tárcsához képest elég gyengének érzem. Néztem ha cserélnék rajta 4 tárcsát meg 8 betétet az benne lenne egy százasban majdnem csak az anyagárat nézve, bár lehet nem kellett volna mindenből Brembot meg Textart nézni. Ezen a téren ki milyen márkákat ajánl? Érdemes az ilyen legdrágábbakat nézni mint az előbb említett két márka vagy fölösleges?
-
Slyer
senior tag
Sziasztok!
Nem tudom mennyire lerágott csont, nem régóta vagyok itt, kerestem is de nem jutottam semmire.
Szóval a kérdésem az lenne hogy: olyan helyet keresek, ahol szépen, igényesen, és viszonylag korrekt áron bőröznek újra kormányt. Elég ergya a mostani..
Vagy esetleg több értelme lenne keresnem egy jó állapotú kormányt? A mostaniba kéne multi gombsor is..
Köszi!
-
trassher
addikt
-
#TOTTI
őstag
Nekem ez a 4db gyári Opel felni 2013-as Brigestone Turanza T001 gumikkal volt 80e, kerékőrrel, szerelve, igaz egy nagyon jó ismerőstől akinek nem tetszett a kinézete, a gumikba kb. 25e km. Ez egy ritka jó vétel, 10-15 éves felnik mennek ennyiért, ez pedig egy 2010-es autóról való és szerintem az egyik legszebb gyári 17"-os 5*110-ben.
).
....mondjuk egy sima 1.6 szivoval sem lenne sokkal kecsegtetöbb 
! A nyomatékot érzed meg legelsőnek, nem a lóerőt.(ha csak nem vagy Hondás) 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Engedélyezte Hollandia a Tesla önvezetést, az EU többi része következhet
- Mini-ITX
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- PlayStation 5
- AliExpress tapasztalatok
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- További aktív témák...
- iPhone SE 2020 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4594
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Akár Részletfizetés 0% THM ÚJ AMD RYZEN AM5 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4453, 100% Akksi
- Apple iPhone 15 256GB Sárga Független Bontatlan / 27% áfás számla
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest