Hirdetés
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Retro: 3dfx Voodoo 2 SLI
- sh4d0w: Szörnyűség
Új hozzászólás Aktív témák
-
.-..-.
tag
Igen, pontosan az lesz az.
Nem rendellenes.Koszonom, akkor megnyugodtam.
A felesegemnek fel sem tunt, csak egyik alkalommal en toltam odebb, mert rossz helyre allitotta le egy domboldalon es a feket huzva eszrevettem. -
Thunderzolee
veterán
-
.-..-.
tag
Ilyenkor csinálj inkább videót, mert ezt elmagyarázni úgyse lehet.
-
Thunderzolee
veterán
-
csababarca
őstag
-
PociAti
őstag
Ugyanaz a telefonom van, szoftver frissült azóta az igaz, de ugyanaz.
egy -0 és a töltöttségi csík látszik amikor bekapcsolom. -
csababarca
őstag
-
PociAti
őstag
sziasztok.
Két hónapig mivel nem voltam az országban nem használtam a rollert (segway ninebut g2).
Most nem enged konnektelni.
Megnyitom az appot, látja a rollert, de nem csatlakozik.
Próbáltam a bluetouth-os és a barcode-s metódust is, de nem párosítja.Ez mitől lehet, mit lehet csinálni azon kívül, hogy elviszem rögtön szervízbe?
-
csababarca
őstag
-
enginev3.0
félisten
Gratulálok sok ezer kilometert meg vele, termeszetesen balesetmentesen
-
Enigma1945
őstag
Na csak meglett, és a fotó is
Régen voltam már kint este kerülni egyet, kb 2-3 hete
és szomorúan tapasztaltam most, hogy eddig még 8 körül elindultunk és megálltunk fagyizni is, most meg már olyan sötét van, hogy igazából nincs is értelme kimenniGratulálok sok ezer kilometert meg vele, termeszetesen balesetmentesen
-
enginev3.0
félisten
Na csak meglett, és a fotó is
Régen voltam már kint este kerülni egyet, kb 2-3 hete
és szomorúan tapasztaltam most, hogy eddig még 8 körül elindultunk és megálltunk fagyizni is, most meg már olyan sötét van, hogy igazából nincs is értelme kimenni -
Köszi a választ.
Sebesség nem érdekel, így is bőven elég nekem a 25km/h.
Igazából a stabilitás lenne érdekes, persze tudom ebben a kategóriában nincsenek csodák, de sima pálca rollert nem szeretnék, mindenképpen legyen benne csillapítás, ezért lett izgalmas először az E3 majd jött ez az Elite.
Buszon lenne hordozva, szóval valamennyire a súly méret is lényeges, ott az E3 nyerne mert könnyebb.
Viszont amit írtál az akksiról az talán az E3-ra vonatkozik, mert az Elite-ben 36V 10.000mAh akksi van, elméletileg nagyobb is a hatótávja, egész jól bírja tesztek alapján is.
Hajlok a Xiaomi felé, még úgy is hogy ott csak elől van csillapítás, a Ninebot-ban elől-hátul, igaz az csak “gumis” megoldás. Viszont a Ninebot meg tömör gumis, a Xiaomi pedig nem.
Most hétvégén lenne árelőnye a Xiaomi-nak, de amúgy nehéz, kb ezt a 140 ezret szánnám rá, és mindenképpen újat szeretnék.Megrendeltem végül akcióban a Scooter Elite-et.
Majd kiderül milyen. -
-
enginev3.0
félisten
Értem, köszi. De elvileg utcára nem lehet vele menni ha jól értem? Lehet nagyon hülye vagyok, de nem kerek a dolog. Kötelező rá a biztosítás(ez így ok),de utcára nem mehet vele hivatalosan az ember.Akkor a kertbe kell a biztosítás? Nyilván nem kötözködni szeretnék, hanem tanulni. Köszi!
-
Kötelezően kell biztosítást kötni a nagyobb rollerekre, ahogy előttem is írták.
Kisebb teljesítményűekre is lehet egyes biztosítóknál, de nem kötelező, csak ajánlott.Közúti papír alatt csak sejtem mire gondolsz. Idehaza még nincs pontosan definiálva a roller, így olyan hivatalos magyar papírja sem lehet, hogy ez egy roller. És valószínűleg olyan papírja se lehet, hogy ez egy segédmotor-kerékpár, mert valószínűleg annak a definíciójának sem felel meg hiánytalanul.
-
Értem, köszi. De elvileg utcára nem lehet vele menni ha jól értem? Lehet nagyon hülye vagyok, de nem kerek a dolog. Kötelező rá a biztosítás(ez így ok),de utcára nem mehet vele hivatalosan az ember.Akkor a kertbe kell a biztosítás? Nyilván nem kötözködni szeretnék, hanem tanulni. Köszi!
-
csak sztereotípiának szántam, ne vedd magadra, de helyes, hogy kijavítottad, félrevezetö voltam ebben a formában.
ne vedd magadra
Olasz motorom van (Malaguti Madison K400 RST), nincs is több kérdésem...
Mondjuk annak legalább jó a felnije, bár megköpködte a gumis, hogy szar "Grimecsa". (Miután az előző tulajnál meg lett ütve, és belsőt raktak bele, én megkérdeztem, hogy javítható-e, nem szeretnék belsővel járni, erre volt az a válasz, hogy nem, széttörik.
Vettem belőle egy vadonatújat. Azóta is köszöni jól van, több sérülés nem lett rajta...) -
kriszti@n
tag
Nem lehet, hanem kötelező biztosítást kötni
Ami többel megy mint 25 vagy nehezebb mint 25kg
-
enginev3.0
félisten
-
Azért ez ebben a formában nem igaz, mert olaszok forgalmazzák, de valószínűleg kínai alapja van ennek is, és ugyanilyen kereket AliExpressről vettem annak idején... És a Bog által tesztelt, biztonságosnak ítélt Bogist (nomen est omen?) rolleren is ilyen kerék volt.
csak sztereotípiának szántam, ne vedd magadra, de helyes, hogy kijavítottad, félrevezetö voltam ebben a formában.
-
Emunem
őstag
Sőt, a kerékpárost is felengedik a járdára az új KRESZ-ben, amit a hétköznapi tapasztalatok indokolnak.
Fő probléma a hazai úthálózat alkalmatlansága. Számos hely, illetve helyzet van, amikor a kerékpáros (rolleres) egyszerűen nem érzi biztonságban az életét az úton, ahol eddig elméletben kötelező lett volna neki haladni. Inkább felment a járdára, ha szabálytalanul is, ahol sok esetben tágas, széles helyek is lehetségesek, ezért kicsit ellentmondásos is a helyzet. Ott a tágas, akár néptelen járda, akkor minek tartsam fel az autós forgalmat, vagy épp rám nyitja az ajtót egy autós? Ez most már legalább szabályozva lesz:
"A tervezet szerint a gyalogosok zavarása nélkül, legfeljebb 10 kilométer/óra sebességgel a járdán is közlekedhetnek majd a kerékpárosok. De csak akkor, ha a járda mellett nincs bicikliút vagy kerékpársáv és nincs külön tiltva a járdán való kerékpározás."
-
Nem lehet ésszel haladni a gyalogosok között hanem "lehetne" DE mivel mint a példák mutatják sajnos nem kevesen ész nélkül mennek a gyalogosok között ezért szabályozni KELL hiszen az autósok között is sokan betartják a szabályokat (pedig autó esetén kötelező vizsga tehát jogosítvány szükséges - roller esetén meg "semmi") mégis a kisebbség akik szabálytalankodnak azok miatt hozzák a szabályváltozásokat, korlátozásokat. A roller esetén 0 a szabályozás ezért mint kiderült nem lehet a rolleresekre bízni a közlekedés kialakítását ezért lesz január 1-től szabály bevezetve DE ez csak alapszabály amin tuti fognak tovább szorítani mert lesznek akik nem fogják betartani ami azt eredményezi túl "megengedő a szabályozás".
Én a járdán a gyalogosok között cirkálóknak csak azt kívánom, hogy gyalogosan találkozzanak olyan rolleressel akik miatt szabályozni KELL - szerintem gyorsan változik majd a véleménye.Találkoztam, lekaptam a rolleröl, és elmondtam neki a véleményem arról, hogy mit gondolok az ö kis világáról. "Szerencsére" felnőtt volt (nem volt rajta sisak, azért is lecsesztem) az illető, tovább (amíg én láttam) inkább tolta a rollert...(Azért szerencsére, mert itt osztrákiában több joga van egy gyereknek, mint egy felnöttnek, akik nyugaton laknak tudják miröl beszélek
) Telefonját buzerálta rolleren a tartóban, közben véget ért a bicikli út, és belerongyolt elég nagy sebességgel a gyalogosok közé, nekem meg szerencsére csak a táskámat ütötte meg, mondjuk meglettem volna nélküle is. Nem kicsi frusztrációmat is kibeszéltem magamból amit érzek az ilyen felelőtlen emberek irányában, de pillanatnyilag hatásos volt. 
-
xandrush0831
senior tag
-
DigitXT
félisten
Én kereszteződésbe mindig lepattanok a rollerról.
A zebrán meg főleg.
Nem szabad itt jampiskodni.De mikor eleve az autók közt mész, azért nem szállsz le minden keresztutcánál?
Zebrán teljesen jogos, mert olyankor elsőbbséged sincs (ahogy kerékpáron ülve sem). -
Enigma1945
őstag
-
clon
senior tag
Sőt, a kerékpárost is felengedik a járdára az új KRESZ-ben, amit a hétköznapi tapasztalatok indokolnak.
Fő probléma a hazai úthálózat alkalmatlansága. Számos hely, illetve helyzet van, amikor a kerékpáros (rolleres) egyszerűen nem érzi biztonságban az életét az úton, ahol eddig elméletben kötelező lett volna neki haladni. Inkább felment a járdára, ha szabálytalanul is, ahol sok esetben tágas, széles helyek is lehetségesek, ezért kicsit ellentmondásos is a helyzet. Ott a tágas, akár néptelen járda, akkor minek tartsam fel az autós forgalmat, vagy épp rám nyitja az ajtót egy autós? Ez most már legalább szabályozva lesz:
"A tervezet szerint a gyalogosok zavarása nélkül, legfeljebb 10 kilométer/óra sebességgel a járdán is közlekedhetnek majd a kerékpárosok. De csak akkor, ha a járda mellett nincs bicikliút vagy kerékpársáv és nincs külön tiltva a járdán való kerékpározás."
-
Reggie0
titán
Jaj igen, gondolom te mindig az autóúton közlekedsz, a rollerkerék méretű kátyúkban az út szélén, és nem zavarod a 70-el elhúzó autókat. Ha meg az úticélodhoz véletlen csak járda vezet, akkor leszállsz és tolod pár kilómétert. Hagyjuk már, életemben nem láttam ilyet a vadonban. Rohadtul az összes roller és bicikli is a járdán közlekedik.
-
Thunderzolee
veterán
-
Thunderzolee
veterán
Ja nem mondtam végig, felbosszantott, mikor az utca végén befordultam átkapcsoltam race módba, addig sport módban voltam, és ráfeküdtem a gázra, eltartott egy ideig amíg megelőzött.
Sok autós lenézi a rollerest, de ha kifog egy arravalót (70 km/h) akkor pisloghat.
Hát igen, és akkor mi vagyunk a felelőtlen rolleresek.
Aki meg centizgeti autóval, h elfér-e még a rolleres mellett, az felelősségteljes autós. Akit ugye megvéd a karosszéria egy esetleges balesetben a sérüléstől, de a rollerest/biciklist semmi se védi, max az, ha eleve nem is hozom magam ilyen helyzetbe, azaz nem az út szélén haladok feltartva a forgalmat.
-
pusszycat
nagyúr
Ezért kell olyan roller, ami nem csak 25-el megy, így a forgalom tempójával lehet haladni, nem életveszélyben az út szélén, h mikor sodor el valaki. :/
Ha nincs bicikliút, és haladni is akarunk, akkor csak az út széle marad a csatornafedelekkel, út hibákkal, centizgető autósokkal.
Vagy egy gyorsabb rollerrel már kevésbé félek az úton közlekedni.Ja nem mondtam végig, felbosszantott, mikor az utca végén befordultam átkapcsoltam race módba, addig sport módban voltam, és ráfeküdtem a gázra, eltartott egy ideig amíg megelőzött.
Sok autós lenézi a rollerest, de ha kifog egy arravalót (70 km/h) akkor pisloghat.
-
Dr. Szilikát
őstag
Január 1-től KRESZ változás LESZ [link] tehát nem "csak" bedobnak szabályt hanem KRESZ szintű változás azt jelenti akár a következő "szigorítás" egy KRESZ vizsga megléte is lehet (jelzem én a biciklit sem engedném kresz vizsga nélkül használni).
Ez választástól gyakorlatilag független (sőt inkább hátrány mint előny) mert jelenleg a "fejlett, demokratikus, jogállami nyugat" sem mert hozzányúlni DE mint kiderült a nagy biciklis hagyományokkal rendelkező országok is megelégelték a roller problémát. Ezért van itt is változás különben tovább tolták volna mint eddig.
Roller szabályozás kell mert most/eddig semmi sem volt ezért "vadkelet" lett a rollerezés (igen vannak kivételek DE mint tudjuk nem a kivételes szabálykövetők miatt hanem a kivételes szabályszegők miatt van mindig változás - ld. Bp. hídon versenyző/gyorshajtó biciklis gázolása - ennek bekövetkezte statisztikailag is lényegében elhanyagolhat és mégis sikerült összehozni). -
Thunderzolee
veterán
-
"... uniós szinten is tiltsák be a túl gyors modellek forgalmazását..."
Nem a rollereket hanem a gyors rollereket amihez először mindenhol kell egy alap szabályozás ami 20-25 km sebesség és azon felül lesznek majd a "túl gyors rollerek" aminek feltehetően a felsőbb részét akarják tiltani (70-75 km egy virsli keréken
).
Bár szerintem ez csak fellángolás mert egy meghatározott sebesség felett kötelezve valamilyen vizsgára és komolyabb védőfelszerelésre (pl. motoros védőfelszerelés) és szerintem maradni fog
vagy ezek a rollerek közúton nem használhatók majd - a piacgazdaság nehezen teszi lehetővé a betiltást DE a gyors rollerekre majd lesznek +biztosítások, +védőfelszerelés, +oktatás, stb amivel lehet pénzt keresni és az áfa+adó+büntetési lehetőségek minden államnak bevétel.25 ide kevés, kell a tartalék.
Mikor jártam tekerni össze vissza.
Kóbor kutyák hányszor rámtámadtak leakartak szedni a bringáról.
Gondolom a roller után is mennek. -
clon
senior tag
Január 1-től? Érdekes, már idén márciustól is lesz
Mondjuk az már elmúlt pár hónapja, és még mindig nincsBár jelenleg mindennél fontosabb a jövőévi választás, a kampányolás, az országjárás és társai, szóval nem juthat idő mindenre, még a napi 16 óra munkával se, amit a nagymester szerint mindennap csinálnak
-
enginev3.0
félisten
Nem lehet ésszel haladni a gyalogosok között hanem "lehetne" DE mivel mint a példák mutatják sajnos nem kevesen ész nélkül mennek a gyalogosok között ezért szabályozni KELL hiszen az autósok között is sokan betartják a szabályokat (pedig autó esetén kötelező vizsga tehát jogosítvány szükséges - roller esetén meg "semmi") mégis a kisebbség akik szabálytalankodnak azok miatt hozzák a szabályváltozásokat, korlátozásokat. A roller esetén 0 a szabályozás ezért mint kiderült nem lehet a rolleresekre bízni a közlekedés kialakítását ezért lesz január 1-től szabály bevezetve DE ez csak alapszabály amin tuti fognak tovább szorítani mert lesznek akik nem fogják betartani ami azt eredményezi túl "megengedő a szabályozás".
Én a járdán a gyalogosok között cirkálóknak csak azt kívánom, hogy gyalogosan találkozzanak olyan rolleressel akik miatt szabályozni KELL - szerintem gyorsan változik majd a véleménye. -
-
enginev3.0
félisten
Nem történt semmi.
Néma csend a médiában, legyalulhatott volna bárki a járdán.
De hát ez senkit nem érdekel...Ha egy rolleres felborul, 20 helyen leadják.
Verik a dobot.
Tegnap a híradó orosz rolleres videókat vágtak be az elején. És szándékosan kb elmeroggyant felhasználókat.
Másik meg 70 el ment és megcsúszott a falevelen.
Látszik hogy lázítják a népet és roller világ ellen.
Inkább a barmok csináljanak egy felmérést.
Mennyi volt a balesetet okozó 10-25 év közötti.
És a 25-40 közöttiek száma.
Hamar kiderülne nem a rollerrel van a baj. -
Enigma1945
őstag
Én mondjuk azt nem értem a drága szülők minek vesznek g2 mastert, vagy jobb rollert, 12 éves gyereknek? de sok fiatalt látok istenem, erős rolleren, aztán nyomják neki, 60-nal előzik a kocsikat megfele
-
xandrush0831
senior tag
-
Valójában nem ezért, hanem azért mert a járdán te vagy a cápa és a kishal gyalogosokat semmibe tudod nézni (és ezt nevezed biztonságérzetnek DE a gyalogosoktól elveszed) ellenben a közúton már nem "cápa" vagy hanem kishal az autósok meg tőled veszik el a biztonságérzetet.
Aki motorerővel hajtott járművel nem érzi magát biztonságban az úton az járjon gyalog. -
Emunem
őstag
Meg is van az eredménye a másik irányban is. Kerülöm a gyalogost 5 km/h-val, kb másfél méterre, és 10-ből 7 ijedten elugrik meg félreáll, mintha nem lenne kormányom. Nem baj hogy vigyáznak, csak szar érzés hogy vigyázok rájuk és mégis úgy néznek rám mint egy potenciális gyilkosra, meg rettegnek.
-
Emunem
őstag
Műszaki szemmel értékelve.
Aki ezt a látvány kereket tervezte nem volt normális.
A küllők íveltsége hajlítási nyomatékot indukált a küllőkben.
A kerékagy csapágyazásában keletkező centrifugális erők a küllőn kívül hatottak a kerékre. Hajlító nyomatékot képezve a küllőkre.
Mivel a kerékagy résznél a küllő keresztmetszete sokkal kisebb mint a külső szélen, ezért a kerékagy felől kezdtek repedezni a küllők.Amikor három küllő belső része már megroppant, az oldal irányban is fellépő erők okán a maradék küllők a külső részen törtek.
A történet tanulsága!
Ilyen ívelt küllős kereket kerülni kell, mint a leprást.
A második képen lévő kerék megfelelő. Mivel nem keletkezhet a küllőkben hajlító/nyíró nyomaték, nem okozhatnak katasztrófát.Aki ezt a formatervet, kereket tervezte és gyártásba engedte büntetni kellene. Nem az a kérdés, hogy a kerék szétesik vagy sem. A kérdés az, hogy mikor!
olaszok voltak, mondta is... (ismerjük a lambo/ferrari szokást is, hogy öngyulladósak, stb...)
-
Tegnap olvastam "... az egész unioban betilthatják a rollert..." há most mikor vettem egyet? Nooormális???
"... uniós szinten is tiltsák be a túl gyors modellek forgalmazását..."
Nem a rollereket hanem a gyors rollereket amihez először mindenhol kell egy alap szabályozás ami 20-25 km sebesség és azon felül lesznek majd a "túl gyors rollerek" aminek feltehetően a felsőbb részét akarják tiltani (70-75 km egy virsli keréken ).
Bár szerintem ez csak fellángolás mert egy meghatározott sebesség felett kötelezve valamilyen vizsgára és komolyabb védőfelszerelésre (pl. motoros védőfelszerelés) és szerintem maradni fog
vagy ezek a rollerek közúton nem használhatók majd - a piacgazdaság nehezen teszi lehetővé a betiltást DE a gyors rollerekre majd lesznek +biztosítások, +védőfelszerelés, +oktatás, stb amivel lehet pénzt keresni és az áfa+adó+büntetési lehetőségek minden államnak bevétel. -
Dr. Szilikát
őstag
-
Nem történt semmi.
Néma csend a médiában, legyalulhatott volna bárki a járdán.
De hát ez senkit nem érdekel...Ha egy rolleres felborul, 20 helyen leadják.
Verik a dobot.
Tegnap a híradó orosz rolleres videókat vágtak be az elején. És szándékosan kb elmeroggyant felhasználókat.
Másik meg 70 el ment és megcsúszott a falevelen.
Látszik hogy lázítják a népet és roller világ ellen.
Inkább a barmok csináljanak egy felmérést.
Mennyi volt a balesetet okozó 10-25 év közötti.
És a 25-40 közöttiek száma.
Hamar kiderülne nem a rollerrel van a baj. -
Nem történt semmi.
Néma csend a médiában, legyalulhatott volna bárki a járdán.
De hát ez senkit nem érdekel...Ha egy rolleres felborul, 20 helyen leadják.
Verik a dobot.
Tegnap a híradó orosz rolleres videókat vágtak be az elején. És szándékosan kb elmeroggyant felhasználókat.
Másik meg 70 el ment és megcsúszott a falevelen.
Látszik hogy lázítják a népet és roller világ ellen.
Inkább a barmok csináljanak egy felmérést.
Mennyi volt a balesetet okozó 10-25 év közötti.
És a 25-40 közöttiek száma.
Hamar kiderülne nem a rollerrel van a baj. -
norrberth
addikt
Nem történt semmi.
Néma csend a médiában, legyalulhatott volna bárki a járdán.
De hát ez senkit nem érdekel...Ha egy rolleres felborul, 20 helyen leadják.
Verik a dobot.
Tegnap a híradó orosz rolleres videókat vágtak be az elején. És szándékosan kb elmeroggyant felhasználókat.
Másik meg 70 el ment és megcsúszott a falevelen.
Látszik hogy lázítják a népet és roller világ ellen.
Inkább a barmok csináljanak egy felmérést.
Mennyi volt a balesetet okozó 10-25 év közötti.
És a 25-40 közöttiek száma.
Hamar kiderülne nem a rollerrel van a baj. -
xandrush0831
senior tag
-
Reggie0
titán
Azért mert a járdán tudok értelmesen közlekedni. Az úton meg feltartom a forgalmat a kis elektromos izémmel.
-
Ma én is megrendeltem egy Angwatt f1 new-t a Banggoodról. Kíváncsi vagyok a tapasztalataidra. Elvileg mire nekem megjön, te már bejáratod a tiédet.
Hát az attól függ. Simán összerakom/összerakatom, vagy ráöntök még 80-100k-t és Mészáros Joeval átépítettem biztonságosabbra/kényelmesebbre. Most ezen töröm a fejem. Nem vagyok egy 1000 mester, szóval csak ha nagyon muszáj akkor csinálom az ilyen dolgokat magam. Annak a híve vagyok, hogy mindenki csinálja azt amihez ért.
-
Thunderzolee
veterán
-
xandrush0831
senior tag
Valójában nem ezért, hanem azért mert a járdán te vagy a cápa és a kishal gyalogosokat semmibe tudod nézni (és ezt nevezed biztonságérzetnek DE a gyalogosoktól elveszed) ellenben a közúton már nem "cápa" vagy hanem kishal az autósok meg tőled veszik el a biztonságérzetet.
Aki motorerővel hajtott járművel nem érzi magát biztonságban az úton az járjon gyalog. -
Mondjuk az kicsit meglep, hogy a tömör gumik még bírják.
Neked az első szériás Xiaomi abroncsod volt még, azok (állítólag) kevésbé tartósak, mint azt követő 2. és 3 generáció 8,5-ös abroncsai, melyek nagyjából 4.000 km-t bírnak, van akinél elérte az 5-öt is. Viszont a tömör gumik általában jobban kopnak. És mivel a rázkódást is kevésbé csillapítják, így elsősorban az alumínium alkatrészek gyorsabban öregednek.
Az első 3 generációnál (vagyis még a kezdeti 4. generációs Xiaomiknál is) a nagyon sok alumínium elemet használtak a súlycsökkentés végett. 4. generáció facelift-nél figyelhető meg a váltás.
A fémeknél pedig van ez a fárasztási határ (Fatigue Limit), ez egy olyan feszültségszint, amely alatt az alkatrész elvileg végtelen számú ciklust képes elviselni anélkül, hogy törés keletkezne. Acélokra ez igaz, de pl. az alumíniumnál nincs ilyen határ, minden egyes ismétlődő terhelés öregíti.
Ha a csapszeg is alumínium, akkor keress helyette fémet. Azzal talán elérnéd az örök életet.
Értem én a tömör gumira váltást, de ha nem vészes környéken mész, akkor azért elgondolkodtató a pneumatikus abroncsokra való visszaváltás, ha ez már elkopott. Vannak akiknél akkumulátor hiba lépett fel, és nagy valószínűséggel a tömör gumi miatt. Annak ponthegesztései sem szeretik az intenzív rázkódást.
Köszi az infókat!
Igen a tömör gumi miatt kicsit tartottam hogy szétrázkódik az akku/elektronika, de nem így történt. Mondjuk lehet annak is köszönhető, hogy relatíve kevés rázkódás érte. -
clon
senior tag
Azért mert a járdán tudok értelmesen közlekedni. Az úton meg feltartom a forgalmat a kis elektromos izémmel.
-
a következő alkalommal már 25.000 km-nél törjön el ez a csapszeg?
Nem, hanem hogy soha.Hú hát nem igazán vezettem róla naplót (bringánál ha épp eszembe jut, írom a dolgokat
).
Az elején elég sok defektet összeszedtem, ezt megelégeltem, és 2022-ben váltottam tömör gumikra. Azóta nem kellett a gumikhoz nyúlni.
Hátsó sárvédőt kellett egyszer cserélni, fékbetétet egyszer. Gázkart viszont vagy 3-4x. Valószínűleg egyébként nem magával a gázkarral volt a gond, hanem a csatlakozóval, ami a kormányban van.
A hátsó lámpa vezetékét kellett még cserélni. Vagyis hát én azt megkókányoltam, mert az eleve hibás konstrukció volt, azt tervezhették volna jobbra.
Mást nem kellett cserélni/javítani (csak amiket írtam még előbb), semmi elektronikai probléma nem volt vele.
Az akku nyilván már nem olyan combos mint újkorában, főleg hidegben.
Most a reális hatótáv síkon kb. 15-20 km, jó időben.
Szinte csak munkábajárásra használtam, 10 km oda, majd vissza. Nyáron szinte minden nap. Rossz időben és télen nem használtam. Csak száraz körülmények közt mentem vele. Talán 2-3x kapott el útközben az eső.
Nagyrész a budai felső rakparton mentem, a bringaúton. De voltak kátyús, rossz szakaszok is, bár abból szerencsére kevés. Emelkedő az volt, szinte minden úttal, lefelé kb. 1 km 4-5%-os lejtőn (illetve visszafelé ugyanez felfelé).
Most már máshol használom, ritkábban, kicsit rosszabb úton, végig síkon.
Így hirtelen ennyi jutott eszembe.
Szerk.: kocsik mellett keveset mentem, kb. 80%-ban bringaúton/járdán. De inkább bringaúton. Utóbbi hónapkban ez sajnos megfordult, lecsökkent kb. 20%-ra. -
enginev3.0
félisten
Én az enyémet 5 perc alatt összeraktam felfújtam, és közel 500 km van benne a fékek jól voltak beállítva, a csavarokat meg sem néztem csak kézzel, h mégis ha ki lenne csavarodva. Azóta csak szilikon spray-el fújom be néha meg törlöm a rugókat, annyi. Nem kell ezt túl lihegni.
Az baj
Ess neki kicsit jobban
Meghálálja
És kb 20 perc, még mókának is jó -
Mi az elképzelés?
Hogy a következő alkalommal már 25.000 km-nél törjön el ez a csapszeg?
Mondhatnám, hogy menj be egy szervizbe aztán vedd meg ott, de nem nagyon létezik biztos forrás, ahonnan ne ugyanezt vennéd meg.Amúgy mesélhetnél erről a 9.000 km-t futott rolleredről milyen szervizköltségeid voltak eddig? Vagyis mire kellett költened? Elvileg kb. 4.000 km-t bírnak az abroncsok (főleg az utódmodell kicsit erősebb abroncsai), és a csapágyak is mostanra akár már elöregedhettek.
a következő alkalommal már 25.000 km-nél törjön el ez a csapszeg?
Nem, hanem hogy soha.Hú hát nem igazán vezettem róla naplót (bringánál ha épp eszembe jut, írom a dolgokat
).
Az elején elég sok defektet összeszedtem, ezt megelégeltem, és 2022-ben váltottam tömör gumikra. Azóta nem kellett a gumikhoz nyúlni.
Hátsó sárvédőt kellett egyszer cserélni, fékbetétet egyszer. Gázkart viszont vagy 3-4x. Valószínűleg egyébként nem magával a gázkarral volt a gond, hanem a csatlakozóval, ami a kormányban van.
A hátsó lámpa vezetékét kellett még cserélni. Vagyis hát én azt megkókányoltam, mert az eleve hibás konstrukció volt, azt tervezhették volna jobbra.
Mást nem kellett cserélni/javítani (csak amiket írtam még előbb), semmi elektronikai probléma nem volt vele.
Az akku nyilván már nem olyan combos mint újkorában, főleg hidegben.
Most a reális hatótáv síkon kb. 15-20 km, jó időben.
Szinte csak munkábajárásra használtam, 10 km oda, majd vissza. Nyáron szinte minden nap. Rossz időben és télen nem használtam. Csak száraz körülmények közt mentem vele. Talán 2-3x kapott el útközben az eső.
Nagyrész a budai felső rakparton mentem, a bringaúton. De voltak kátyús, rossz szakaszok is, bár abból szerencsére kevés. Emelkedő az volt, szinte minden úttal, lefelé kb. 1 km 4-5%-os lejtőn (illetve visszafelé ugyanez felfelé).
Most már máshol használom, ritkábban, kicsit rosszabb úton, végig síkon.
Így hirtelen ennyi jutott eszembe.
Szerk.: kocsik mellett keveset mentem, kb. 80%-ban bringaúton/járdán. De inkább bringaúton. Utóbbi hónapkban ez sajnos megfordult, lecsökkent kb. 20%-ra. -
Sziasztok,
Xiaomi M365 Pro, 2019-ben vettem. Kb. 9 ezer km van benne.
Ma hallottam egy kis reccsenést a kormányrúd alsó része felől.
Megálltam, megnéztem, és ez a kis pöcök (a csapszeg-szerű rúd) tört el: [link].
Hát mákom volt hogy épp nem kocsik mellett mentem valami nagyon rossz minőségű úton.
Kérdésem, hogy van ebből olyan, amit ha berakok, sose fog eltörni?
A temuról a biztonság kedvéért nem venném meg.
Előre is köszönöm! -
xandrush0831
senior tag
-
Reggie0
titán
Igen, az úton biztosan jobban örülnének nekem az autósok, nem kéne 2 naponta boxolnom a seggemért.
-
xandrush0831
senior tag
-
Reggie0
titán
Hát hol? Az úton?
-
Amennyiben az utángyárott is alu, akkor idővel az is eltörik:
önmagában nagy csoda, hogy 6 évet és 9000 km-t kibírt.
De ha olyan kell, ami sose fog eltörni, gyártasd le, acélból...
Alternatív megoldás, hogy cseréled a vasat, mert vélhetően
nem csak ez az alkatrész fáradt el rajta = jobb a békesség?Igen ez megfordult már a fejemben, hogy lehet meg kéne válni tőle.
Közben megtaláltam, ez a alkatrész az: [link], itt nem írják miből van.
Itt viszont elvileg rozsdamentes acél: [link]
Ez utóbbi akkor elvileg örök élet?Szerk.: tavaly amúgy ez adta meg magát, bár ha jól emlékszem ez csak lelazult és kiesett.
-
Sziasztok,
Xiaomi M365 Pro, 2019-ben vettem. Kb. 9 ezer km van benne.
Ma hallottam egy kis reccsenést a kormányrúd alsó része felől.
Megálltam, megnéztem, és ez a kis pöcök (a csapszeg-szerű rúd) tört el: [link].
Hát mákom volt hogy épp nem kocsik mellett mentem valami nagyon rossz minőségű úton.
Kérdésem, hogy van ebből olyan, amit ha berakok, sose fog eltörni?
A temuról a biztonság kedvéért nem venném meg.
Előre is köszönöm!Amennyiben az utángyárott is alu, akkor idővel az is eltörik:
önmagában nagy csoda, hogy 6 évet és 9000 km-t kibírt.
De ha olyan kell, ami sose fog eltörni, gyártasd le, acélból...
Alternatív megoldás, hogy cseréled a vasat, mert vélhetően
nem csak ez az alkatrész fáradt el rajta = jobb a békesség? -
TomMusic
őstag
Sziasztok,
Xiaomi M365 Pro, 2019-ben vettem. Kb. 9 ezer km van benne.
Ma hallottam egy kis reccsenést a kormányrúd alsó része felől.
Megálltam, megnéztem, és ez a kis pöcök (a csapszeg-szerű rúd) tört el: [link].
Hát mákom volt hogy épp nem kocsik mellett mentem valami nagyon rossz minőségű úton.
Kérdésem, hogy van ebből olyan, amit ha berakok, sose fog eltörni?
A temuról a biztonság kedvéért nem venném meg.
Előre is köszönöm! -
DigitXT
félisten
Hát hol? Az úton?
Igen, és/vagy kerékpárúton (amennyiben van): járdán tényleg nagyon veszélyes.
A gázolásos esetem egy pálcikarollerrel volt, aminek a végsebessége volt 24 km/h (Magyarán ha akartam volna se tudtam volna vele többel menni: fék alig volt rajta.) -
xandrush0831
senior tag
-
Reggie0
titán
Meg is van az eredménye a másik irányban is. Kerülöm a gyalogost 5 km/h-val, kb másfél méterre, és 10-ből 7 ijedten elugrik meg félreáll, mintha nem lenne kormányom. Nem baj hogy vigyáznak, csak szar érzés hogy vigyázok rájuk és mégis úgy néznek rám mint egy potenciális gyilkosra, meg rettegnek.
Az a trukk, hogy nem a jardan kell menni
-
Hozzátenném még azt, hogy valamelyik jobbfajta roller ad egyfajta túlzott biztonsági érzetet is, a stabilitásából adódóan. Csak egyre neveletlenebbek a gyerekek is és ez a baj forrása. Régen kevés motor volt és az emberek is fegyelmezettebbek voltak mellé, az utak is jobbak voltak általában összességében. A segéd-motorkerékpárok nehezebbek, mint egy átlagos roller és masszívabbak is általánosságban, úgymond jobban tartják az utat.
Ez is nagyrészt fejben dől el az igaz lehet.
Az biztos, hogy egyre inkább (égető) téma lesz az egész.
Mivel drasztikusan emelkedik a balesetek száma évről évre.Azért van itt egy nagy különbség - a segédmotorra hivatalos vizsga kellett ami adott jogosítványt kresz+műszaki+egészségügyi+forgalmi vizsga után ellenben az elektromos rollerhez (elektromos biciklihez) gyakorlatilag egy "bankkártya" kell vagy szerencsésebb esetben készpénz is elég semmilyen egyéb tudás nem kötelező (mint látható nincsen sőt bármiféle erre vonatkozó jogalkotás csorbítja a "szabadságjogot"
)... -
Gyalogosként találkoztam nagyon halk rollerekkel, amiket nem észleltem időben. Száguldoznak az idősek között, akik nem tudnak félre ugrani, ha arra kerülne sor.
Illene megfelelő biztonságot távolságot tartani a járókelők között a járdán száguldva, de ennek kevesen tesznek eleget sajnos.A mostani elérhető, megfizethető rollerek között sok van olyan, aminek a végsebessége 70km/h körül van és ezeket sokszor felelőtlen? szülök veszik (vakmerő) gyerekeknek.
Járdán eleve tiltani kellene az egészet, mert életveszélyes. Been there, done that... Mégegyszer nem! És senkinek nem kívánom az érzést, hogy elgázolsz valakit, aki mellesleg teljesen figyelmetlenül belép eléd, de hát a járdán mire számítson, nem.
Amúgy a 70 km/h azért elég combos, szerencsére a nagyobb rollerek sajátja.
De természetesen tudjuk, hogy az SMKP 45 km/h limitje sem elég, és ki kell venni
belőle azonnal a fojtást, hogy inkább megfussa a 60-at. Persze autók közt: jogos.Ui: isten őrizz! Ne ugorjon félre a gyalogos, mert abból lesz a baj... Egyszer jöttem
lefele az Erzsébet-kilátótól biciklivel, autóúton. Egy gyalogos csoport meg a teljes
szélességében zárta az utat. Volt köztük másfél bringányi hely, gondoltam jó lesz.
Szerencsétlenségemre meghallottak, és a 6-8 ember 6-8 felé ugrott. Hát, mázlista
vagyok, hogy nem gombáztam el egyiket sem, mert onnantól szerencsejáték volt!
Maradtak volna az adott pályán, akkor simán elférek, maximum megijednek kicsit. -
Mi is mentünk anno unokatesómmal ketten... motorkerékpárral. Védőfelszerelés nélkül... Néha 100-zal. Mondtam is neki, mikor hátraszólt, hogy 100-zal megyünk hogy hülye vagy. Konkrétan emlékszem az esetre. Nem lett baj. Lehetett volna! Annyi, hogy a rollerek jóval olcsóbbak, és mivel a szabályozás is késik, sokkal egyszerűbb bárkinek "kipróbálni" őket.
Úgy tűnik, hogy mostanában ez "trend": az éjjel 11-kor száguldozó 13 évesek azért gázos! Annyiban jól mondja a kolléga, hogy ha nem ez, akkor lett volna más. De mondom, látszik a térfigyelőn, hogy egymás után veretnek 1000-rel. Vagy amennyit tud a G2... mondjuk 50.
Annak idején a motoros oktató is megmondta, egy motoros baleset bemutatója kapcsán, hogy hol volt a hiba? A vezető fejében. Mert megelőzték, és utol akarta érni a gyorsabbat! Kislány is lehet, hogy úgy volt vele, hogy tud ő is csapatni 50-nel (csak a gázt kell nyomni). Remélhetőleg felépül, és posztolhatnak majd vele is jótanács üzenetet a sorstársainak.
(13 évesen azért még nincs azon az értelmi színvonalon, hogy belássa a veszélyességét... Mondhatjuk, mi is hülyék voltunk anno, amikor motoroztunk eszetlenül, sisak nélkül. )Ui: volt idő, amikor SMKP-n sem volt kötelező a sisak lakott területen belül. 14 éves kortól szerezhető rá jogsi. Annyi, hogy a legalapabb robogó is stabilabb, mint egy átlagos roller...
-
xandrush0831
senior tag
Gyalogosként találkoztam nagyon halk rollerekkel, amiket nem észleltem időben. Száguldoznak az idősek között, akik nem tudnak félre ugrani, ha arra kerülne sor.
Illene megfelelő biztonságot távolságot tartani a járókelők között a járdán száguldva, de ennek kevesen tesznek eleget sajnos.A mostani elérhető, megfizethető rollerek között sok van olyan, aminek a végsebessége 70km/h körül van és ezeket sokszor felelőtlen? szülök veszik (vakmerő) gyerekeknek.
-
Telex-en és máson is megtalálod ugyanezt.
Kisebb falvakban is kezdenek elterjedni az életveszélyesen rollerezők. Láttam olyat nemrég, hogy dombnak lefele 40-50-el mennek tinik ketten egy gépen, mindenféle védőfelszerelés nélkül, sokszor csapatokban mennek. 40-es táblánál 70-el repülnek néha.
Ezekkel a Lime rollerekkel is gyakran szerveznek pénteki, szombati társas menéseket este, ez kezd most trend lenni. 5-6-an és megy még a zenedoboz is mellé.
Van olyan is, hogy semmiből jönnek elő, mint az ufók. Átmennek a zebrán szinte körülnézés nélkül.
-
Telex-en és máson is megtalálod ugyanezt.
Kisebb falvakban is kezdenek elterjedni az életveszélyesen rollerezők. Láttam olyat nemrég, hogy dombnak lefele 40-50-el mennek tinik ketten egy gépen, mindenféle védőfelszerelés nélkül, sokszor csapatokban mennek. 40-es táblánál 70-el repülnek néha.
Ezekkel a Lime rollerekkel is gyakran szerveznek pénteki, szombati társas menéseket este, ez kezd most trend lenni. 5-6-an és megy még a zenedoboz is mellé.
Van olyan is, hogy semmiből jönnek elő, mint az ufók. Átmennek a zebrán szinte körülnézés nélkül.
Mi is mentünk anno unokatesómmal ketten... motorkerékpárral. Védőfelszerelés nélkül... Néha 100-zal. Mondtam is neki, mikor hátraszólt, hogy 100-zal megyünk hogy hülye vagy. Konkrétan emlékszem az esetre. Nem lett baj. Lehetett volna! Annyi, hogy a rollerek jóval olcsóbbak, és mivel a szabályozás is késik, sokkal egyszerűbb bárkinek "kipróbálni" őket.
Úgy tűnik, hogy mostanában ez "trend": az éjjel 11-kor száguldozó 13 évesek azért gázos! Annyiban jól mondja a kolléga, hogy ha nem ez, akkor lett volna más. De mondom, látszik a térfigyelőn, hogy egymás után veretnek 1000-rel. Vagy amennyit tud a G2... mondjuk 50.
Annak idején a motoros oktató is megmondta, egy motoros baleset bemutatója kapcsán, hogy hol volt a hiba? A vezető fejében. Mert megelőzték, és utol akarta érni a gyorsabbat! Kislány is lehet, hogy úgy volt vele, hogy tud ő is csapatni 50-nel (csak a gázt kell nyomni). Remélhetőleg felépül, és posztolhatnak majd vele is jótanács üzenetet a sorstársainak.
(13 évesen azért még nincs azon az értelmi színvonalon, hogy belássa a veszélyességét... Mondhatjuk, mi is hülyék voltunk anno, amikor motoroztunk eszetlenül, sisak nélkül. )Ui: volt idő, amikor SMKP-n sem volt kötelező a sisak lakott területen belül. 14 éves kortól szerezhető rá jogsi. Annyi, hogy a legalapabb robogó is stabilabb, mint egy átlagos roller...
-
DigitXT
félisten
Műszaki szemmel értékelve.
Aki ezt a látvány kereket tervezte nem volt normális.
A küllők íveltsége hajlítási nyomatékot indukált a küllőkben.
A kerékagy csapágyazásában keletkező centrifugális erők a küllőn kívül hatottak a kerékre. Hajlító nyomatékot képezve a küllőkre.
Mivel a kerékagy résznél a küllő keresztmetszete sokkal kisebb mint a külső szélen, ezért a kerékagy felől kezdtek repedezni a küllők.Amikor három küllő belső része már megroppant, az oldal irányban is fellépő erők okán a maradék küllők a külső részen törtek.
A történet tanulsága!
Ilyen ívelt küllős kereket kerülni kell, mint a leprást.
A második képen lévő kerék megfelelő. Mivel nem keletkezhet a küllőkben hajlító/nyíró nyomaték, nem okozhatnak katasztrófát.Aki ezt a formatervet, kereket tervezte és gyártásba engedte büntetni kellene. Nem az a kérdés, hogy a kerék szétesik vagy sem. A kérdés az, hogy mikor!
Ilyen ívelt küllős kereket kerülni kell, mint a leprást. A második képen lévő kerék megfelelő.
Köszönöm! Bár előbb tudtam volna, akkor eleve rendelhettem volna a jobb kereket is. Gondoltam nem kockáztatok, legyen ugyanolyan, mint a gyári. Aztán amikor széttört, hát... Összeraktam ugyan a gyári kerékkel, de aztán mégis megrendeltem az erősebb verziót. 
Nem örülnék, ha bárki alatt újra széttörne jeligére... Nem mellékesen: szélesebb az új felni, így a PMT gumi is jobban ül rajta. Masszívabbnak néz ki. Nem azért, stabilan futott úgy is, amíg a földbe nem álltam vele, bár 60 km/h fölött már istenkísértésnek tűnt a haladás.)Ui: csak egyszeri kísérlet volt a 60V akkuval, azóta azt már eladtam egy gokartba.
(Ugyanoda került a G300 vezérlő is, szóval most már szolid 36V-os, és 1500W maximum.) -
Hieronymus
veterán
Dehogy, ez jóval nagyobb kerék. Volt. iBike Mono Adventure (papíron ez ugye olasz vas).
Rohadjon meg, az új felnivel még nekem is tetszik. Masszív kinézet, sokkal több anyag.
Szerk: úgy emlékeztem, hogy ezt beraktam már anno, de a szerver leállás miatt elvesztett.
-
Leslie1966
senior tag
Nálunk a családban van F3 és G3 és bizony van különbség.
- F3 (120kg), G3 (130kg) terhelhetőség
- én 110kg vagy és a G3 úgy repül alattam, mint a szél, simán elbír, elképesztően gyorsít (testreszabható a mértéke, minimumon is van benne erő)
- mindkettő roller aluminium vázas, de az F3 kormány-talp közötti összekötő szelvény egy U-szelvény, G3 esetén zártszelvény
- G3 kicsit mintha hosszabb lenne, mint az F3 és talán a talp rész is szélesebb
- F3 külső töltős és lassabban tölt. G3 beépített töltős (csak laptop tápkábelt kell vinni magammal) és gyorsabban tölt
- F3 kisebb akku kapacitás, mint a G3 és a G3 hatótávja nagyobb a valóságban is
(asszony lényegesen könnyebb nálam és amikor együtt gurulunk, a G3 merülése velem hasonló az F3 merülésével vele)
- F3 műszerfala csipogót tartalmaz visszajelzéshez, G3 hangszórót hangeffektekhez
Hirtelen ennyi jutott eszembe -
INGJOKE
veterán
Jézus.
-
xandrush0831
senior tag
-
Dehogy, ez jóval nagyobb kerék. Volt. iBike Mono Adventure (papíron ez ugye olasz vas).
Rohadjon meg, az új felnivel még nekem is tetszik. Masszív kinézet, sokkal több anyag.Szerk: úgy emlékeztem, hogy ezt beraktam már anno, de a szerver leállás miatt elvesztett.
Vettem belőle egy vadonatújat. Azóta is köszöni jól van, több sérülés nem lett rajta...)
) Telefonját buzerálta rolleren a tartóban, közben véget ért a bicikli út, és belerongyolt elég nagy sebességgel a gyalogosok közé, nekem meg szerencsére csak a táskámat ütötte meg, mondjuk meglettem volna nélküle is. Nem kicsi frusztrációmat is kibeszéltem magamból amit érzek az ilyen felelőtlen emberek irányában, de pillanatnyilag hatásos volt. 
).
Nem örülnék, ha bárki alatt újra széttörne jeligére... Nem mellékesen: szélesebb az új felni, így a PMT gumi is jobban ül rajta. Masszívabbnak néz ki. 
Új hozzászólás Aktív témák
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Még mindig tud új asztali Ryzeneket hozni az AMD
- iPhone topik
- Parkside szerszám kibeszélő
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- PlayStation 5
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Mini-ITX
- Sorozatok
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Book 3 Amoled 360 i5 13.gen, 16GB RAM, 512GB SSD, érintőkijelzős kedvező áron!
- Lenovo ThinkPad T14 Gen 4 Ryzen 5 PRO 7540U 14" FHD+ 32GB 512GB magyar bill Lenovo gar: 2028.01.07.
- Samsung Galaxy S21+ / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- ÚJ 15" Microsoft Surface Laptop 7 X Elite 16GB 1TB 1 év garancia!
- BESZÁMÍTÁS! Apple Macbook Pro 14 2023 M3 8GB 512GB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel