Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kalandor: Muti, mekkora a havad?!
- MasterDeeJay: i7 4980HQ asztali gépben (vs i7 4770)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- hcl: Amúgy mi a terv?
- BlackmMmDog: Téli horgásztalálkozó
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
ncc1701
veterán
-
espi38
őstag
Sziasztok!
"Opel Zafira C"
Mitől van az, hogy gyengén világít a fényszóró ez a projektoros fényszóró ennyire fos?
Vettem bele egy állítólagos "150%"nagyobb fényerejű égőt de nem sok különbséget veszek észre az eredetihez illetve ami benne volt ahhoz képest.
Ez ilyen fogadjam el?
Az asszonynak egy Grande Puntoja van abban cseréltem két fényszórót mert a külseje nagyon opalos volt-még két osram égőt és vakító ereje van az opelhez képest.
Egyébként a zafirán szép a külső fényszóró ezek tényleg ilyenek?
-
Petyyyyy
addikt
-
deny330
senior tag
Üdv mindenkinek, december 9. óta vagyok immáron egy Astra G tulaja, szóval belépek az Opelesek csoportjába!
A kérdésem amivel hozzátok fordulnék, hogy van valami részletes leírás a neten arról, hogy pontosan miben különbözik egy OPC G-s Astra egy mezei Sport/Elegance/etc modellhez képest? Nem csak felszereltség érdekelne, sőt, elsősorban inkább futómű, motorikusan, fékek, satöbbi.. Sajnos nem találtam
részletes leírást, sem videót. -
H Astra Z16XER motorja hidegben beindul, de az alapjárat rángat, aztán egy idő után le is áll, így többször kell indítózni. Melegen már jó. Ez minek a hibája? Lehet valami szenzor? Mondanám, hogy az automata szivató nem jó, de ez befecskendezős.
Hibakód nincs.
-
peet137
tag
Visszajött az Astra H a szerelőtől. Kuplungcsere, váltóolaj-csere + futóműállítás, mert le kellett venni a bölcsőt is. A kuplungon semmi nem látszik, se elkopva nincs, se rugótörés, se kiemelőtörés (szemre), mégis az új kuplunggal a verda valami félelmetesen jó lett. A pedált benyomni erő sem kell, elsőre majdnem átrúgtam a tűzfalon, a váltó is egész frankó lett (nyilván nem egy toyota/nissan, de sokkal jobb lett
). A gyári kuplung amúgy sachs volt, most LUK lett. -
-
gban
veterán
válasz
MaddeNNNN
#106974
üzenetére
Tetősínt láttam valahol említeni, talán a rögzítési pontokat írták hogy ott bemehet a víz.
Az enyém már ezüst színű, lepattogzott róla a fekete festék, talán ez az állapot is bevezetheti oda a vizet.
Antennacsatlakozóra is gondoltunk, ellenőrzésig nem jutottunk még el.
Ami ezek felé viszi a gondolatmenetet, az a hátul lógó kárpit.Tetőkárpit: sose lógott egyik autómban sem (Kadett, F Astra), pedig sok éves korukig megvoltak.
Akinek lógott már, ott volt egyéb oka, mint pl. a beázás, vagy csak simán elvált a ragasztás? -
-
#106977
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#106975
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#106975
üzenetére
Max ha már használom egy ideje az adott dolgot.
-
#106976
mephi666
nagyúr
ArthurShelby
#106975
mephi666
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#106975
üzenetére
...miután feladták az önbecsülésüket... titokban...
-
#106970
Hachiko95
aktív tag
mohabá 007
#106964
Hachiko95
aktív tag
válasz
mohabá 007
#106964
üzenetére
Utánanéztem, úgy tűnik hogy a korábbi ábra amit láttam hibás.
Elvileg ez lesz a helyes: [link] -
#106969
Tothgera30
veterán
BullKoxa
#106967
-
BullKoxa
őstag
Sziasztok! Kérdezni szeretném 2000-s G Astra Z16XE kombi aksit vennék jelenleg ilyen van benne Banner 12v 55Ah 450A . Városban van szinte használva és hamar lemerül na meg régi is már .
Kérdezni szeretném ami az Octaviaban van aksi ha ilyet veszek azt bele lehet tenni az Astrába? Exide Premium 61Ah 600A .Fogja tudni tölteni a generátor pl.
-
#106964
mohabá 007
aktív tag
Hachiko95
#106925
-
Dot
őstag
Oksa, köszi, így már érthető..
Épp 80-al mentem mert úttúrás volt, mikor 3-4 kamion is villantott.
Optimálisabb lenne, ha térkép adatokból szedné az ilyet. Ha már itt tartunk a táblafelismerőn se tudok kiigazodni. Néha teljesen jól működik, pl útépítésnél felismeri. Aztán kb random el is felejti az építkezés közepén
Illetve nemrég cserélték 70-esre a táblát 90-esról egy szakaszon a környéken, ott pl 90-et mutat mint régen. Van 1-2 új utca a faluban ahol szintén 90-et mutat.. Térképen látszik az utca, az is hogy a faluban van. Szóval indokolatlan a 90 jelzés.. -
JanR
addikt
válasz
bul07
#106960
üzenetére
Nem saját fotó, de legalább találtam egyet.
Ez a gomb (pirossal bekarikázva) kapcsolja az inteligens lámpavezérlést:
szerk.: Szóval mégegyszer. Vagy teljesen automata a lámpavezérlés és kapcsolgatja magától a ledeket, beleértve az autopálya funkciót is, vagy TELJESEN manuális a dolog és van egy tompítottad meg egy reflektorod az összes leddel. Ennyi.
-
JanR
addikt
válasz
bul07
#106958
üzenetére
Az Astran van a kormány mögötti bal kapcsolón egy A betűvel jelölt gomb. Ez kapcsolja a Matrix ledeket, vagy is ezt a kitakargatós funkciót. De ha ezt benyomod, akkor akármit csinálsz, 110 felett baloldalt lekapcsol ledeket, hogy ne vakítson (tökmindegy hol mész).
Ha nem nyomod be a "kitakargatós" funkciót, akkor úgy fog működni a lámpád, mint bármelyik másik autóba. Felnyomod a refit az összes leddel, meg lekapcsolod, manuálisan.
szerk.: vicces, hogy nem találok róla fotót neten. Mindjárt lemegyek és lefotózom..
-
bul07
nagyúr
-
JanR
addikt
válasz
bul07
#106956
üzenetére
Egy automata lámpát Te hogy szeretnél vezérelni?
Nem tudom az E Corsaban hogy működik, de valószínűleg ugyan úgy, ahogy a K Astraban. Ez egyszerűen automatizált.Engem kifejezetten zavar, hogy hajnalba, mikor senki sehol, akkor is lekapcsolja a baloldalsó 2 ledet. Ilyenkor manuáljsan felnyomom a refit, aztán kalap-kabát.
-
#106956
bul07
nagyúr
Tothgera30
#106955
bul07
nagyúr
válasz
Tothgera30
#106955
üzenetére
Ez oké de honnan tudja hogy én nem akarom hogy világítson.
Autópályán is van hogy nem jönnek szembe és minden plusz fény jól jönVagy mondjuk nem autópálya és megengedett 110, mert itthon is van ilyen útszakasz(vagyis amit tudok volt[link](Google térkép), mert ép ellopják a sima autósoktól)
-
#106955
Tothgera30
veterán
bul07
#106954
-
JanR
addikt
válasz
mephi666
#106950
üzenetére
Szerintem azért nem foglalkoztak vele komolyabban, mert az első szériás K Astraknak valóban szériahibája volt a bal lámpa.
Szerinted megszűnt? Mikor elhoztam lámlacsere után a kocsit és felmentem az autópályára, jött a hidegzuhany és újra lekapcsolt bal oldal két led, akkor mocskosul ideges lettem, majd feltúrtam az opel német oldalát és meg is találtam, hogy 110km/h felett autópálya módba kapcsol a lámpa, hogy ne vakítsa el a szembejövőket..
-
#106949
JanR
addikt
dellfanboy
#106948
JanR
addikt
válasz
dellfanboy
#106948
üzenetére
Ez egy hivatalos opel márkakereskedés. Az autómat szalonból vettem és oda is hordom vissza kötelező szervizekre.
Ami vicces volt, hogy még azt is elmondtam nekik, hogy 90-100-as tempónál nincs ilyen, csak 110 felett. Én sem tudtam, de Ők sem. Új lámpám lett.
-
JanR
addikt
Ez, amit akarsz, alapból benne van.
Én meg pont ezért hordtam vissza a K Astramat szervizbe, mert autópályán mindig lekapcsolt két led baloldalt és azt hittem "hiba".
Aztán a szerviz sem tudta, hogy hiba-e, ezért cserélték a bal lámpám és a lámpavezérlőm is.Amúgy ezt, hogy 110km/h felett autópálya módba kapcsol a vezérlő, a német opel oldalon találtam meg, egy apróbetűs leírásban..
mod: a kamionsofőrök meg eleve magasan ülnek, Őket az is elvakítaná, ha csak a jobb oldali lámpád világítana. Nem az opel szenzora a legjobb a világon, bár egy konkurens sem bírkózik meg ezzel olyan jól (pl. skoda).
A pici, illetve halvány fényeket nehezebben "látja" az autó. Ha meg nem érzékeli, nem is kapcsolja le a ledeket. Sokszor van olyan, hogy vidéken egy olyan autó megy előttem, aminek lófa** világítása van hátul és a kocsi már csak akkor érzékeli, mikor az adaptív tempomat szenzora meglátja, mert a fényforrása nagyon halvány. Jó ez a matrix led, de sokszor ki kell kapcsolni az ilyenek miatt. -
-
Dot
őstag
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy egy 2022-es E-corsa-ban ami "Intelli-Lux matrix LED"-el van szerelve, be lehet-e állítani "autópálya módot"?
Azaz, ha autópályán megyek akkor balra a szembejövők sávjába egyáltalán ne refizzen.
Elég gyakran villogtatnak, főleg kamionok.
Sajnos a kocsi menüje eléggé bonyolult. Illetve a magyar nyelv használhatatlan.
A legfrissebb szoftver fut az autón az applikáció szerint.köszi
-
peet137
tag
válasz
espi38
#106941
üzenetére
A lambda hibát teljesen kizártad? Azt nem lehet "resetelni" vagy valami ilyesmi?
A nagy fogyasztás is azért van, mert a szegény keveréket ellensúlyozza a rendszered, erre a megoldás plusz benzin Nekem is 10 l körül van, amikor épp sárga.
Meg elvileg a "check engine" üzemmódban az összes optimalizáció is ki van iktatva, ha jól emlékszem... -
#106942
Tothgera30
veterán
Hachiko95
#106930
-
#106941
espi38
őstag
mohabá 007
#106901
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#106901
üzenetére
Rendltem egy új szelepet és ugyanúgy néz ki mint ami az autón volt.A szelep eleje olyan kopottas kinézetű azért gondoltam,hogy nem cserélték.
Most megint a végére értem a dolognak és továbbra is P0171 hibakodom van és nem mellesleg 11 litert eszik az az autó ami szerintem nagyon sok
-
#106940
Gabe123
aktív tag
Tothgera30
#106939
Gabe123
aktív tag
válasz
Tothgera30
#106939
üzenetére
Igen Astra J . Köszi szépen át is olvasom gyorsan
-
#106939
Tothgera30
veterán
Gabe123
#106938
válasz
Gabe123
#106938
üzenetére
Akkor gondolom az Astra J Fl-ről lenne szó? Arról itt olvashatsz. Nekünk van egy gyártás végéről származó 1.6 szívó kombi, rosszat nem tudok rá mondani, szerintem megérte az árát. Eddig gyújtótrafó, olajhűtő tömítés és kopó/fogyó alkatrészek lettek cserélve. 157 ezer km környékén van most benne, újra megvennénk.
-
#106938
Gabe123
aktív tag
Tothgera30
#106937
Gabe123
aktív tag
válasz
Tothgera30
#106937
üzenetére
Hello Köszi a gyors választ. Az 1.6 os benzinesekről ( 2017-2018 ) van valami tapasztalat , infó amire figyelni kéne ?
-
#106937
Tothgera30
veterán
Gabe123
#106936
-
Gabe123
aktív tag
Sziasztok , Autó vásárlás előtt állok és találtam egy nagyon szép állapotú 1.6 Astrát de rátaláltam erre a hozzászólásra ezek szerint a 2018 Árpilis előttiek nem ajánlottak? (2018 Januárjában lett vásárolva szalonból azóta a tulajnál van) tehát gondolom 2017 vége felé gyárthatták.
Előre is köszi. -
#106930
Hachiko95
aktív tag
Tothgera30
#106929
Hachiko95
aktív tag
válasz
Tothgera30
#106929
üzenetére
Spider 1985 [kép]
Minden földi jóval: RWD, Sperr difi, 2 ikerkarburátor, 4 pillangószelep, 4 tárcsafék, 5 sebességes váltó. Ugye teljesen aluminium motor, dupla vezérműtengely, "Hemi"(hemispherical) azaz félgömb alakú égéstere van, 80 fokos szelepszög és ezeket már a 60-as években mind tudta. -
#106929
Tothgera30
veterán
Hachiko95
#106925
-
mephi666
nagyúr
válasz
user2
#106880
üzenetére
előbb ki is cseréltem a régit... tuti itt szivárgott át picit az olaj, mert a rugalmassága kb annyi volt a réginek, mint egy jéggé fagyott krumplinak
...meg az újhoz képest vékonyabbnak is tűnt... (lapos csavarhúzó legyen nálad a levételhez... az új kézzel felrakható egy mozdulattal)ui: a lámpabúra mögötti tömítést szerintem hétvégén intézem el
-
Hachiko95
aktív tag
válasz
Tikakukac
#106924
üzenetére
Az okoskerékre gondoltam, hogy amíg nincs olajnyomás addig kerreg és ez ugyanígy van pl. egy Lexus-ban is.
Egyébként itt a XER motornál ha jól tudom úgy van, hogy direktbe megy az olaj a szűrőt megkerülve és egy retesz fogná az okoskereket, de nem elég pontos újonnan és/vagy kikopik és ezért adja a hangot.Alfán nekem ilyen lánc van [kép] , 2 liter Twin Cam Nord motor (Busso tervezés).
-
Tikakukac
titán
válasz
Hachiko95
#106921
üzenetére
A mérték itt a kérdés. Mivel a fosos bringaláncot dobáljuk le a kocsiról, mintha nem lenne holnap folyamatosan, így tudom milyen csere után a jó, gyári állapot és milyen az, amikor mindegy hol a nyomás meg hol nincs, indításkor félelmetes, utána meg szimplán hulladék traktor a kocsi
-
gban
veterán
válasz
MaddeNNNN
#106922
üzenetére
Nincs FB-om, megkérnélek egy utánanézésre ha megoldható - sajnos azt se tudom hogy működik ez ott
Arról kellene infó, hogy mitől áll a víz a J Astra csomagtartójában.
YT-on találtam néhány infót, aki videót tett fel, az végül leírta hogy neki mit cseréltek ki miután 1 hónap után visszakapta, de a kommentekben meg ott van 43 másik hozzászólás, hogy igen ugyanez volt, és mindenki más pontot ír le hogy nála hol ment be a víz
Mi is megnéztük ezeknek a pontoknak a 95%-át, eredmény nélkül sajnos. -
#106922
MaddeNNNN
addikt
Marchello19
#106920
MaddeNNNN
addikt
válasz
Marchello19
#106920
üzenetére
2022 nyár elején vettem. Első autó vásárlásom volt, előtte nyilván hónapokat utánanéztem milyen bajai lehetnek.
Ahogy kikanyarodtam a kereskedésből kb 2 napra rá elkezdett rángatni meg kiírta az SVS (service vehicle soon) feliratot és elment az ereje.
Gyujtótrafó csere és turbó öntvény repedés, kereskedő fizette.
Rá pár hétre elkezdett folyni a hűtőfolyadék belőle, egy csövet és egy elágazást cseréltek benne.
Kb. szeptember környékén a kézifék bowden rohadt be (még gyári volt), azt kellett cserélni.
Azóta csak azt költöttem rá amit én akartam cserélni (izzók, sportfutómű, polír+grafén bevonat)
Illetve most jött elő nemrég megint a rángatás, szerintem amit még az autókereskedésben beleraktak "új" gyertyák. Remélhetőleg nem valamelyik PCV szelep mert akkor az komolyabb tétel lesz. Pont ma vittem szerelőhöz.És ezzel kb. szerencsésnek mondhatom magam. FB-n J Astra csoportban azért olvasok rémtörténeteket.
Mint minden autónál itt is igaz, kb. az számít ki volt az előző tulaja és mennyire viselte gondját.
Ha belépsz az FB J Astra csoportba van egy nagyon jó összefoglaló az összes motorról, azt érdemes elolvasni. Ide nem tudom linkelni. -
Hachiko95
aktív tag
válasz
Tikakukac
#106917
üzenetére
Én cseréltem szívó okoskereket egyszer, de igazából sok értelme nem volt, az indítási hangon kívül más tünetet nem produkált és indításnál ugyanúgy 1-2 másodpercig elkezdett kopogni pár hónappal utána. A kipufogó oldali gyári, szolenoidok gyáriak.
Beszéltem szerelőkkel, akik nem egyszer cseréltek ilyet és volt olyan is, amikor mindkét kereket és szolenoidot cserélték és ugyanúgy volt hangja indításnál.
Szóval amíg nincs hibakód és nincs teljesítményvesztés, addig nem probléma hogy megszólal egy pillanatra indításnál. Ezek a változó szelepvezérlésű rendszerek a legtöbb gyártónál ilyenek indításnál, csak sokkal drágábbak ha cserélni kell.Egyébként a szívósorral együtt elég jót tesz a nyomaték görbének, mert 2000-től ott van a max. nyomaték 80-90%-a és leszabályzásig végig építi a teljesítményt.
-
#106917
Tikakukac
titán
Markizmark
#106915
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#106915
üzenetére
Itt nem az volt a kérdés, hogy ezek a nyűgök még mennyivel jobbak még így is, mint egy újabb kocsinál, hanem, hogy a G-hez képest hol vagyunk ezekkel. És hát ahhoz képest meg agyvérzés már ez is.
-
#106916
MaddeNNNN
addikt
Marchello19
#106910
MaddeNNNN
addikt
válasz
Marchello19
#106910
üzenetére
Hát ha a feelinget is szeretnéd társítani a GTC kinézetéhez (értsd haladni is akarsz) akkor 1.4T, 1.6T. Vagy az OPC 2.0T 280 lóval.
Mindegyiknek van baja. 1.4T-vel van ~2 év tapasztalatom.
-
#106915
Markizmark
addikt
Tikakukac
#106911
Markizmark
addikt
válasz
Tikakukac
#106911
üzenetére
Ez az okoskerék dolog fel van fújva rendesen.
Bruttó 38k 1db INA okoskerék, mindkét oldali és 10k a szolenoid darabja, szintén INA.
Ráadásul a csere se bonyolult, gyönyörűen hozzáférhető minden.
2 éve vettem Z18XER zafirát, elég jót lép ezzel a motorral, indításkor megszólalnak az okoskerekek, 2 éve, aztán többet nem hallani, hogy jár a motor.
Túl vagyok az olajhűtő problémán is vele.
Olyan "sok" ezzel a motorral a gond, hogy 2 hete az asszony is kapott egy másik autót, Z16XER H astrát, januárban okoskerék és szolenoid csere vezérléssel együtt, melegen már hallani őket.
Ezek a motorok az összes közül a legjobbak, amikkel lehetett kapni ezeket.
XER motorok még hengerfejesedésre sem hajlamosak.
Az XEP motoroktól a hideg ráz ki sajnos.
Ott ha a szívósort fel kell újítani akkor rendesen le kell bontani pár dolgot.
XER-ben nincs ilyen twinport huncutság, csak változó szívócső hossz, de arról még sehol nem olvastam problémát. Ja meg EGR szelep sincs gyakorlatilag.
Az F17 váltó se hibátlan, szét lehet nyalatni azokat is, de közel se annyira bajos, mint az M32 a dízeleken.
Egy szóval inkább ezeket tartom fenn a pár ismert és javítható nyűggel együtt, mint egy új autót hordok vissza gariban, 2 agyvérzés között. -
#106913
espi38
őstag
mohabá 007
#106901
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#106901
üzenetére
hát igen-azt mondták nekem hogy ki van cseréve de kivettem ahétvégén az egész csövet és nem új
Egyébként diagnosztikai géppel teszteltem a szelepet elvileg vezérni kattog folymatosan-de ha nem szűnik meg a hiba szelepet visszaküldöm -
válasz
zeltam
#106902
üzenetére
Elég régi verda, ha a termosztát jó, akkor fűtő radiátor is el lehet tömődve.
Termosztátot nézd meg, indítás után ha egyből (60 fok alatti víz hőfoknál) elkezd melegedni a hűtő radiátor is akkor cserélni kell mert nyitva marad állandóan.
Ha az rendben akkor jöhet a fűtő radiátor. Lehet mosogatni de ha már el van tömődve akkor érdemesebb cserélni, mert nem tudsz kiszedni belőle mindent az is biztos és hamar visszadugulhat vagy repedhet. -
Tikakukac
titán
válasz
user2
#106905
üzenetére
- A design-t hagyjuk, kinek a pap esete.
Amikor majd' 30cm-el beszűkül egy csomagtartó nyílás, szerintem meg ne hagyjuk, mert oltári szopó.az XER motorokban van okoskerék (illetve kerekek) tudomásom szerint
Ez megerősít pont abban amit írtam
A szívósor hiba nem pont a twinport motorok jellemzője, amik a csodás műanyag mechanikával megáldott Z14XEP és Z16XEP, amik G-ben és a H-ban is voltak?
Jep. De a H-ban már nem kaptál csakis ilyen kis benzineseket a G-ben pedig volt ezek nélküli is.- "Szelepfedeles": szelepfedél mindegyiken van, nem? Ráadásul az ilyen-olyan XE és XEP-ken is műanyag, mint az XER-eken.
Membránnal szopós verzió itt az érdekes, nem az, hogy műanyag vagy fém.
- "Rottyos váltó": ehhez műveletlen vagyok, nem tudom, milyen a "rottyos". Az M32 váltó problémáiról olvastam, de azok a J-ben vannak, nem?Nem. H Astra, B Zafira, D Corsa, C Vectra is.
- Mi köze mindennek az eredeti, totalcar cikkel kapcsolatban írottakhoz?A fentiek tükrében duplán javaslom a threadet követni akkor.
De elengedtem. Nem volt rossz autó a G a maga módján, szerettem mindkettőt, amíg megvoltak.
De bazz, most akkor cáfolni vagy erősíteni akarod amit írtam? -
#106910
Marchello19
tag
Marchello19
tag
Sziasztok!
Keresgéltem a hahu-n valami szép, utazásra is alkalmas faintos coupét, és hát a J Astra GTC nagyon bejövős. Tudnátok segíteni abban, hogy benzinesből melyik motorral érdemes nekivágni? Milyen típushibák vannak, amiket érdemes ellenőrizni vásárláskor?
Előre is köszi a segítséget! -
válasz
user2
#106905
üzenetére
A dizájnnak van praktikum része is. Én anno kiakadtam azon, hogy a H Astra belterében egyetlen pohártartó sincs.
Anno amikor kijött a H Astra, akkor Opel-fanatikusként nekem a kedvenc autóm volt minden szempontból, imádtam a dizájnt. Aztán amikor a családban lett ilyen, s beleültem, akkor csak arra tudtam gondolni, hogy mi ez a szar.
Focus MK1 után.De anno az A Zafira is hasonló csalódás volt, de azzal úgy voltam, hogy biztos csak az az egy rossz. Viszont H Astrából HÁROM is van, két 1.4 twinport meg egy 1.6 VVT, számomra mindegyiket borzalom vezetni az 1-es Focusomhoz képest. Najó az 1.6-os az jó, van benne egy kis dinamika a 75 lovas Focusomhoz képest. Ja és anno Opel-fanatikusként Ford-hater voltam, egészen addig amíg megörököltem a Focust.
-
mephi666
nagyúr
válasz
zeltam
#106907
üzenetére
...amikor 2 éve rossz volt a termosztát, akkor hosszabb úton (100-150km) se akart kb 85fok fölé menni és nem is fűtött rendesen... csere után városban 5-10perc alatt megvolt a 100-105fok...
ma néztem direkt, mert mentünk 30-40km-es szakaszokat és -5fokban is városon kívül beállt stabilan 100fokra -
zeltam
tag
válasz
mephi666
#106904
üzenetére
Köszönöm a válaszaitokat. Amit tapasztalok az az hogy városon kívül gyakran leesik a motor hőfok műszer szerint az alap kék mezőbe. Viszont nem minden út során történik ez meg.Legtöbb esetben 90 fok feletti motor hőmérséklet esetén is gyenge a fűtés. Amikor magasabb fordulaton járatom a motort (pl. 4ikben 100 km/h) akkor érezhetően jobb a fűtés de még akkor is nagyon gyenge,arra talán elég hogy ne fagyjon le a szélvédő. Lehet hogy termosztát? Szivattyú tud így elromlani hogy a fűtés felé nyitott termosztátnál kevest szállít? Továbbra is minden tippnek örülök.
-
user2
tag
válasz
Tikakukac
#106864
üzenetére
"A H és korosztálya Opelben tényleg egy pusztulat design kintről még emészhető, de bent KO. Azért nem vettünk anno újonnan H-t se, hanem G-t, mert a csomagtartó nyílása 30cm-el lett szűkebb. Plusz a jó kis CAN rendszer, itt forrasztok, ott pittyogok, fórumokon nem gyenge vajákolások mennek mindig, áldom az eszét az öregnek emiatt.
H-ban már csak valamilyen okoskereskes, szívósor hibás, szelepfedeles, rottyos váltós téma volt, G-ben nem."- A design-t hagyjuk, kinek a pap esete.
- CAN: nem volt hibátlan, tény.Pár kérdésem azért csak felvetődött:
- "Okoskerekes, szívósorhibás": az XER motorokban van okoskerék (illetve kerekek) tudomásom szerint. A szívósor hiba nem pont a twinport motorok jellemzője, amik a csodás műanyag mechanikával megáldott Z14XEP és Z16XEP, amik G-ben és a H-ban is voltak?
- "Szelepfedeles": szelepfedél mindegyiken van, nem? Ráadásul az ilyen-olyan XE és XEP-ken is műanyag, mint az XER-eken.
- "Rottyos váltó": ehhez műveletlen vagyok, nem tudom, milyen a "rottyos". Az M32 váltó problémáiról olvastam, de azok a J-ben vannak, nem?
- Mi köze mindennek az eredeti, totalcar cikkel kapcsolatban írottakhoz?De elengedtem. Nem volt rossz autó a G a maga módján, szerettem mindkettőt, amíg megvoltak.
-
zeltam
tag
Sziasztok! Az mitől lehet hogy az f Astrámban fűtőradiátor csere után is belső levegő keringtetésre állítva nagyon gyenge a fűtés?A radiátortól elmenő vízcső majdnem hideg míg a bemenő a toroknál forró. Minden tippnek örülnék,így a fagyokban nem egyszerű a hajnali indulás.
B-nél tavasszal tettük meg ezt a műveletet és én is meg voltam lepődve a végeredményen
szerencsére nem volt rá szükség, mert nem volt káresemény, de az 1hetes olasz utat is náluk biztosítottam 3 főre, kocsival kb 15ért nyáron...
a kép 
Új hozzászólás Aktív témák
- Hogyan tovább? — Ezeket várjuk 2026-ban 🖥️
- Hardcore café
- Internet Rádió építése (hardver), és programozása
- Elektromos autók - motorok
- Elemlámpa, zseblámpa
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- "Aranyos" tápok huppantak le az FSP tervezőasztaláról
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Micro Four Thirds
- CES 2026: a Gigabyte legfrissebb csúcs-VGA-ja mindenképp kitűnik a tömegből
- További aktív témák...
- Sanyo akkutöltő + 2 használható akku
- Dell Precision 5520 15,6" FHD, Xeon E3-1505M v5, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, SSD, jó akku, számla, gar
- 200db SZETT! REFURBISHED - DELL Docking Station WD19S + 130W töltő
- Xiaomi 14T 25,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- Xiaomi 14T Pro 512GB,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest